DN오토모티브
매출 1.2조 · 영업이익률 16.4%
작년 같은 분기보다 +69.0%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 +1.1%
- 이평선 역배열
- RSI 44
- 20이평 대비 -0.9%
- 영업이익률 14.2%
- 52주 고점 대비 -41%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 일차전지 및 이차전지 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 [첨부추가]반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
1) 연결회사는 자동차용 부품, 공작기계, 자동차용 튜브와 기타의 부문으로 구별됩니다. 당사 및 종속회사 사업의 내용은 다음과 같습니다. ○ 지주회사의 사업부문 및 사업부문별 해당 종속회사의 현황 ○ 사업부문별 요약 손익현황 ※ 제 56기, 제 55기, 제 54기 매출액 및 영업이익에는 자회사배당액이 포함되어 있습니다. ( 제56기 - 200,018,823천원, 제55기 - 100,018,823천원, 제54기 - 319,811,375천원 2) 산업의 특성2-1) 자동차용 부품자동차용 방진제품은 합성고무 등을 활용하는 소재 제조 및 가공 기술의 발달로 인해다양한 기능을 가진 제품이 생산되고 있으며, 자동차 산업을 비롯하여 여타 제조업에미치는 영향이 적지 않고, 산업구조의 고도화와 더불어 부품 및 소재 산업 등 연관산업에의 파급효과 및 고용유발효과가 커 국민경제에서 차지하는 비중이 높다 할 수 있습니다.자동차용 방진제품은 완성차업체와 분업적 산업체계를 이루고 있으며, 부품의 품질 및 가격이 자동차 산업의 경쟁력을 결정하는 주요한 원인이 됩니다.
1) 연결회사는 자동차용 부품, 공작기계, 자동차용 튜브와 기타의 부문으로 구별됩니다. 당사 및 종속회사 사업의 내용은 다음과 같습니다. ○ 지주회사의 사업부문 및 사업부문별 해당 종속회사의 현황 ○ 사업부문별 요약 손익현황 ※ 제 56기, 제 55기, 제 54기 매출액 및 영업이익에는 자회사배당액이 포함되어 있습니다. ( 제56기 - 200,018,823천원, 제55기 - 100,018,823천원, 제54기 - 319,811,375천원 2) 산업의 특성2-1) 자동차용 부품자동차용 방진제품은 합성고무 등을 활용하는 소재 제조 및 가공 기술의 발달로 인해다양한 기능을 가진 제품이 생산되고 있으며, 자동차 산업을 비롯하여 여타 제조업에미치는 영향이 적지 않고, 산업구조의 고도화와 더불어 부품 및 소재 산업 등 연관산업에의 파급효과 및 고용유발효과가 커 국민경제에서 차지하는 비중이 높다 할 수 있습니다.자동차용 방진제품은 완성차업체와 분업적 산업체계를 이루고 있으며, 부품의 품질 및 가격이 자동차 산업의 경쟁력을 결정하는 주요한 원인이 됩니다. 관련 산업은 기업 독자적 또는 공동연구 등을 통한 R&D 투자의 증가로 세계 선진제조업체와 비교해 제조가공기술, 품질 및 가격 면에서 뒤지지 않는 비교우위적 위치를 만들어가고 있으며, 이는 해외의 완성차업체 글로벌소싱에 영향을 미치고 있습니다.2-2) 자동차용 축전지축전지는 크게 충전이 불가능한 1차 전지와 충전이 가능한 2차 전지로 구분되며, 다시 2차 전지는 연축전지와 비연축전지로 나눌수 있습니다. 부분별로는 완성차에 납품하는 OEM시장과 보수용시장인 A/S시장으로 이루어져 있으며, 용도별로는 자동차용, 이륜차용, 특수용 등으로 구분할 수 있습니다.2-3) 공작기계공작기계는 크게 절삭 가공과 성형 가공으로 나누어지며, (주)디엔솔루션즈는 절삭가공 중 금속 절삭 가공 시장에 참여하고 있습니다.산업적 특성으로 공작기계는 『기계를 만드는 기계(Mother Machine)』로서 자본재산업의 핵심 산업이며 산업구조의 고도화와 제조업 경쟁력강화를 실현하기 위한 핵심 산업으로 전ㆍ후반 산업 관련효과가 매우 큽니다. 또한 국가 전략산업으로 공급수준에 따라 산업의 기술력과 경쟁력의 척도로 활용되며 국가 기간산업 및 방위산업의 필수 자본재로서 일정부분 국가 내 자급자족도 유지가 필요합니다.기술적인 특성으로는 규격, 품질, 성능이 다양한 기술집약적 산업으로 기술축적에 장기간이 소요되고 모방 기술의 한계로 인해 단기간에 경쟁력 확보가 어려우며, 엔지니어링을 기반으로 기술 집약도가 높은 고부가가치 산업입니다. 또한, 베어링, 주축 등 기계부품 기술과 서보모터, 제어기 등 전자기술의 복합된 메카트로닉스 기술과 최근 IT기술의 발전과 더불어 제품성능이나 모델변화가 다양한 시스템 기술을 활용한 IT융합가공장비산업입니다.2-4) 자동차용 튜브자동차용 타이어는 국내를 포함한 대부분의 선진국 승용차의 경우, 튜브리스 타이어를 채택하고 있어, 자동차용 튜브 제품의 경우에는 승용차 시장에서의 성장성이 둔화되는 것이 불가피할 것으로 예상됩니다. 그러나 아시아, 중동권의 개발도상국 및 상대적으로 열악한 도로환경을 보유한 국가에서는 승용차 튜브타이어의 수요가 유지되고 있으며, 농업, 건설용 특수목적 기계의 튜브타이어 수요 역시 유지되고 있습니다. 이에 당사는 각 지역별 고객과 시장수요에 맞추어 튜브 제품을 판매하는 중입니다.3) 산업의 성장성3-1) 자동차용 부품자동차용 방진제품은 국내외 자동차 시장의 성장에 기인하여 발전해왔으며, 자동차산업이 성장함에 따라 자동차용 방진제품도 지속적으로 성장하고 있습니다. 자동차 산업은 1997년을 전후로 내수와 수출의 비중이 내수 중심에서 수출 중심으로 변화되었으며 현재까지 수출이 내수를 크게 앞지르며 성장을 주도하고 있습니다. 이에 따라자동차용 방진제품도 자동차 산업의 변화와 같이해 수출이 내수를 앞지르며 성장하고 있습니다. 또한, 국내자동차업체의 해외생산기지구축에 따라 자동차부품사들의 동반진출이 이루어졌으며, 이를 계기로 해외생산기지를 통한 외적성장과 우수한 품질 및 원가를 바탕으로 글로벌자동차업체로의 매출증가가 이루어짐에 따라 지속적인성장을 구가하고 있습니다.3-2) 자동차용 축전지축전지는 자동차 산업 및 자동차 튜닝 시장의 증가로 인하여 꾸준한 성장세가 전망됩니다. 수출의 경우 국내제품의 우수한 품질, 가격경쟁력 등으로 인하여 경쟁력을 유지하고 있습니다.3-3) 공작기계공작기계는 자동차, 우주항공, 의료, 반도체, 철도, 에너지 등과 같은 산업 부문에서 항상 수요가 있으며, 높은 정밀도와 최소 자재 낭비율 등의 장점 때문에 향후 성장이 높을 것으로 예측되는 산업 군중 하나입니다.차량 생산 및 우주항공 분야에서의 티타늄 같은 복합소재 가공 증가로 인한 산업군의지원을 강하게 받고 있고, 고정밀 공작기계를 통해 달성할 수 있는 우수한 품질의 최종 제품에 대한 수요 증가로 글로벌 시장은 점차 커지고 있습니다. 또한, 공작기계의 완벽한 대체품은 없기 때문에 대체재로부터의 위협은 낮은 편입니다.3-4) 자동차용 튜브자동차용 튜브 제품은 개발도상국 및 열악한 도로 환경을 보유한 국가에서 주로 사용이 되며, 산업용, 특수용 타이어 제품으로 판매되고 있습니다. 전체 시장의 규모가 일정 수준이상 성장하지 않는 산업임에도 불구하고, 자동화가 어려운 공정 및 기술의 격차로 인하여 산업내 추가로 진입하는 업체의 부재 및 경쟁 업체의 사업 종료 등으로 안정적 수익구조의 정체된 시장을 보유하고 있습니다.4) 경기변동의 특성4-1) 자동차용 부품자동차용 방진제품 부문은 자동차산업경기와 연관되어 경제성장율, 실질구매력증감과 밀접한 관련이 있습니다. 자동차산업은 신차의 출시시기, 에너지 세제정책 및 에너지 자원(유가, LPG 등)의 국제적 수급상황, 환율, 경제성장률 등에 영향을 받고 있습니다.4-2) 자동차용 축전지축전지는 자동차 산업의 경기변동과 밀접한 관계를 갖고 있으며, 제품의 특성상 계절적인 영향도 받고 있습니다.4-3) 공작기계공작기계는 수요 업체의 활황기에는 수요가 늘고 불황기에는 수요가 감소하는 경기에 민감한 편이나, 다양한 수요산업에 맞는 480여종의 Line-up으로 경기 변동에 대한 민감도를 낮추고 있습니다.4-4) 자동차용 튜브자동차용 튜브는 원재료인 고무가격의 변동에 영향을 받으며, 해운 물류, 환율의 영향에 따라 수익성의 편차가 발생합니다. 다만 선제적인 가격 조정 등을 통하여, 경기변동에 따른 영향을 최소화하고 있습니다.5) 국내외 시장여건5-1) 자동차용 부품세계자동차부품시장은 품질문제로 완성차메이커들의 리콜사태가 빈번히 발생함에 따라 원가절감만을 중요시하던 풍조에서 품질에 대한 중요성이 높아지고 있습니다. 이는 품질 대비 가격 메리트가 높은 한국의 자동차부품산업이 주목을 받는 계기로 작용되어 국내자동차부품의 수출 증가에 영향을 미치고 있습니다.5-2) 자동차용 축전지자동차 산업의 성장으로 인한 MF축전지의 수요는 지속적으로 증가될 것으로 예상되나 최근 국내 공급확대로 인한 경쟁이 증가할 것으로 예상됩니다. 축전지업계의 수익성에 직접 영향을 미치는 원재료인 납은 LME 가격 및 환율이 원가의 변동에 큰 영향을 주며, 수출이 높은 비중을 차지함에 따라 세계경기의 변화에 영향을 받습니다.5-3) 공작기계국내 공작기계 제조사는 한국공작기계산업협회 회원사 기준으로만 170여개인 것으로 파악되며 다수의 기업이 참여하고 있으나 공작 기계의 종류가 다양하여 생산품목에 따라 각 업체가 직면하고 있는 경쟁의 강도는 상이하며, 그 중 상위 3사인 (주)디엔솔루션즈, 현대위아(주), 화천기계공업(주)가 한국 공작기계 시장의 90% 이상을 차지하며 경쟁하고 있는 상황입니다.
주요 제품과 서비스
1) 주요 제품 등의 현황각 제품별 매출액 및 총매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다. 2) 주요 제품 등의 가격변동추이각 제품별 대표규격의 가격변동은 다음과 같습니다. ※ 제품별 전체 매출액에서 수량으로 평균한 금액입니다. ※ 공작기계는 천원 단위 입니다.
매출과 수주
1) 매출실적 2) 판매경로 및 판매방법 등당사는 양산에 영업본부를 두고 하남과 대전에 국내영업부의 판매조직을 갖추고 있습니다.배터리사업부는 OEM 납품 또는 자사브랜드의 형태의 매출이 주를 이루며 내수시장에서는 현금 및 외상매출의 조건으로 수출시장에서는 신용장 및 구매승인서에 의한 판매가 이루어지고 있으며, 지속적으로 중남미 시장확대, 중국, 러시아 및 극동 유럽시장의 확대를 모색하고 있습니다.방진사업부는 약 30여년동안 전 세계 유수의 자동차 제조업체들을 대상으로 차량용 Vibration Management System을 제조, 판매하고 있으며 중국, 미국, 멕시코, 영국, 이탈리아, 폴란드, 브라질, 인도 등지에 법인을 두고 있습니다.방진사업부 주요 제품은 파워트레인 방진제품과 서스펜션 방진제품이며, 매출의 대부분은 북미(44%)와 EU(35%)에 집중되어 있습니다. 공작기계 부문은 65개국 총 155개 영업 네트워크를 통해 영업 활동을 전개하고 있습니다. 한국 외에 중국에 현지 생산 공장을 두고 있으며, 미국, 독일, 중국, 인도, 멕시코, 베트남 등 총 7개의 해외법인을 두고 있습니다. 글로벌 공작기계 전시회 참가 및 격년제 자체 전시회를 개최하여 제품을 홍보하고 있으며, 각 지역 딜러 및 본사 영업 담당자들이 직접 고객을 만나고 상담을 진행하며, 주요 글로벌 제조업체들이 당사의 장비를 통해 제품을 생산하고 있습니다.
1) 매출실적 2) 판매경로 및 판매방법 등당사는 양산에 영업본부를 두고 하남과 대전에 국내영업부의 판매조직을 갖추고 있습니다.배터리사업부는 OEM 납품 또는 자사브랜드의 형태의 매출이 주를 이루며 내수시장에서는 현금 및 외상매출의 조건으로 수출시장에서는 신용장 및 구매승인서에 의한 판매가 이루어지고 있으며, 지속적으로 중남미 시장확대, 중국, 러시아 및 극동 유럽시장의 확대를 모색하고 있습니다.방진사업부는 약 30여년동안 전 세계 유수의 자동차 제조업체들을 대상으로 차량용 Vibration Management System을 제조, 판매하고 있으며 중국, 미국, 멕시코, 영국, 이탈리아, 폴란드, 브라질, 인도 등지에 법인을 두고 있습니다.방진사업부 주요 제품은 파워트레인 방진제품과 서스펜션 방진제품이며, 매출의 대부분은 북미(44%)와 EU(35%)에 집중되어 있습니다. 공작기계 부문은 65개국 총 155개 영업 네트워크를 통해 영업 활동을 전개하고 있습니다. 한국 외에 중국에 현지 생산 공장을 두고 있으며, 미국, 독일, 중국, 인도, 멕시코, 베트남 등 총 7개의 해외법인을 두고 있습니다. 글로벌 공작기계 전시회 참가 및 격년제 자체 전시회를 개최하여 제품을 홍보하고 있으며, 각 지역 딜러 및 본사 영업 담당자들이 직접 고객을 만나고 상담을 진행하며, 주요 글로벌 제조업체들이 당사의 장비를 통해 제품을 생산하고 있습니다. 공작기계 부문의 매출은 한국/미국/유럽/중국 지역에서 유사한 매출 포트폴리오로 구성되어 있어 안정적이며, TC(선반) 45%, MC(머시닝 센터) 55%의 비중으로 매출이 발생되고 있습니다.튜브사업부는 해외영업, CMB영업, 국내영업 판매조직을 갖추고 있습니다. 또한, O.E.M 납품 또는 자사브랜드 형태의 매출이 주를 이룹니다. 내수시장에서는 현금 및 외상매출의 조건으로 수출시장에서는 신용장 및 구매승인서에 의해 판매가 이루어지고 있습니다. 시장 확대를 위해 중남미, 중국, 러시아 및 극동 유럽시장에서 지속적으로 신규 거래처 발굴을 모색하고 있습니다. 3) 수주현황배터리사업부는 해외 바이어 및 국내 대리점으로부터 주문에 의한 생산 및 납품이 이루어지고 있어 이러한 상황 하에는 장기적인 수주의 형태가 이루어지지 않으며, 매월수주 및 판매가 일정량 이루어지고 있습니다.방진사업부는 세계 유수의 자동차 메이커 및 Tier1에서 장기공급계약에 의해 수주를받고 있으며 차수별, 차종별 세부사항은 별도의 수주를 통해 이루어지고 있습니다.공작기계 제품은 전 세계 155개 딜러들이 고객들과의 상담을 통해 접수 받은 Inquiry를 바탕으로 수립된 생산계획에 의해 생산되어 공급됩니다. 생산처가 있는 한국과 중국은 납기 경쟁력이 높아 당월 수주 및 당월 매출율이 평균 30% 가량되며, 매월 당사제품을 구입하는 한국 고객 중 40%이상은 신규 고객이 차지하고 있습니다.튜브사업부는 해외 바이어 및 국내 대리점으로부터 주문에 의한 생산 및 납품이 이루어지고 있어 이러한 상황하에는 장기적인 수주의 형태가 이루어 지지 않으며, 매월 수주 및 판매가 일정량 이루어지고 있습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (7행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 주요상표등 | 매출액 | 비율 |
| 자동차용 부품 | 제품 및 상품 | 부품 | - | 903,761 | 33.7% |
| 자동차용 축전지 | 제품 및 상품 | 배터리 | X-PRO | 160,301 | 6.0% |
| 공작기계 | 제품 및 상품 | 공작기계 | PUMA 외 | 1,524,804 | 56.8% |
| 자동차용 튜브 | 제품 및 상품 | 튜브 | DONGAH | 96,394 | 3.6% |
| 연결조정제거 | (418,286) | - | |||
| 합 계 | 2,266,974 | 100.0% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (9행)
| 품 목 | 제56기 | 제55기 | 제54기 | |
| 부품등 | 내수 | 2,753 | 2,710 | 2,772 |
| 수출 | 5,185 | 4,877 | 5,155 | |
| 배터리 | 내수 | 69,187 | 68,544 | 63,780 |
| 수출 | 64,978 | 64,723 | 64,463 | |
| 공작기계 | 내수 | 129,956 | 135,174 | 124,234 |
| 수출 | 233,065 | 201,500 | 182,415 | |
| 튜브(고무류) | 내수 | 4,186 | 3,888 | 3,821 |
| 수출 | 10,954 | 10,395 | 10,756 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (8행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제56기 | 제55기 | 제54기 |
| 자동차용 부품 | 제품 및 상품 | 부품 | 903,761 | 1,368,520 | 1,553,267 |
| 자동차용 축전지 | 제품 및 상품 | 배터리 | 160,301 | 385,564 | 372,774 |
| 공작기계 | 제품 및 상품 | 공작기계 | 1,524,804 | 2,206,617 | 2,112,009 |
| 자동차용 튜브 | 제품 및 상품 | 튜브 | 96,394 | 191,693 | 58,606 |
| 단순매출합계 | 2,685,260 | 4,152,393 | 4,096,656 | ||
| 내부거래제거 | (418,286) | (476,689) | (662,114) | ||
| 합계 | 2,266,974 | 3,675,704 | 3,434,542 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
일차전지 및 이차전지 제조업 업종 18종목 안에서 보면, PER 7.3배는 업종 중앙값 48.2배보다 낮아 이익 대비 싼 축이에요(더 낮은 종목 12%). PBR은 1.03배로 중앙값 1.71배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DN오토모티브 | 2.3조 | 7.3 | 1.03 | 2.50% | 15.4% | — |
| 에코프로머티 | 1.9조 | 77.0 | 1.76 | 0.00% | 5.2% | -25.7% |
| 엘앤에프 | 3.2조 | — | 4.45 | 0.00% | -41.5% | -4.1% |
| SK아이이테크놀로지 | 1.0조 | — | 0.40 | 0.00% | -122.7% | -10.6% |
| 비츠로셀 | 9,773억 | 17.1 | 2.94 | 1.20% | 19.9% | -32.1% |
| 세방전지 | 7,471억 | 5.1 | 0.44 | 4.92% | 8.2% | -0.9% |
| 비나텍 | 6,692억 | — | 7.87 | 0.00% | -47.8% | +37.0% |
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 3.7조 가운데 14.4%가 영업이익, 8.8%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 7.0% 늘었고, 영업이익은 1.0% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 3.7조 | 5,279억 | 3,250억 | +7.0% | +1.0% | 14.4% | 13.3% | 115.4% | 5,440원 |
| 2024년 | 3.4조 | 5,229억 | 3,182억 | +5.1% | +6.6% | 15.2% | 14.7% | 130.6% | 6,222원 |
| 2023년 | 3.3조 | 4,904억 | 2,834억 | +3.6% | +16.3% | 15.0% | 20.3% | 227.5% | 31,884원 |
| 2022년 | 3.2조 | 4,215억 | 1,849억 | +239.1% | +370.2% | 13.4% | 16.3% | 305.8% | 20,987원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 73.7% | 11.9% | +2,593억 | -1,816억 | -585억 | 1,769억 | +824억 |
| 2024년 | 73.9% | 10.9% | +1,971억 | -487억 | -2,650억 | 1,341억 | +631억 |
| 2023년 | 74.7% | 10.3% | +3,563억 | -899억 | -3,347억 | 936억 | +2,627억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 2,593억 중 설비투자에 1,769억을 쓰고 824억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 1.2조 | 2,054억 | 1,579억 | 16.4% |
| 2026 1Q | 1.0조 | 1,446억 | 992억 | 14.2% |
| 2025 4Q | 9,686억 | 1,500억 | 1,062억 | 15.5% |
| 2025 3Q | 9,187억 | 1,187억 | 785억 | 12.9% |
| 2025 2Q | 9,096억 | 1,216억 | 535억 | 13.4% |
| 2025 1Q | 8,787억 | 1,377억 | 868억 | 15.7% |
| 2024 4Q | 9,199억 | 1,207억 | 701억 | 13.1% |
| 2024 3Q | 8,486억 | 1,299억 | 612억 | 15.3% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 16억 원어치 순매수, 기관 27억 원어치 순매도, 개인 10억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -2억 | -6억 | +16억 | +146억 |
| 기관 | +4억 | -8억 | -27억 | -109억 |
| 개인 | -2억 | +14억 | +10억 | -31억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +3억 | -8,461만 | -2억 |
| 11-09 | +3억 | -5억 | +2억 |
| 11-06 | +2억 | -4억 | +2억 |
| 11-05 | -11억 | +15억 | -5억 |
| 11-04 | +8,381만 | -1억 | +5,036만 |
| 11-03 | +7억 | -17억 | +9억 |
| 11-02 | -7억 | +6억 | +5,789만 |
| 10-30 | +3,693만 | +7,159만 | -7,902만 |
| 10-29 | -8,650만 | -2억 | +3억 |
| 10-28 | -5억 | +2,226만 | +5억 |
| 10-27 | +9억 | -5억 | -5억 |
| 10-26 | +3억 | -7억 | +4억 |
| 10-23 | +5억 | -9억 | +4억 |
| 10-22 | +5억 | -9억 | +3억 |
| 10-21 | +5억 | -10억 | +5억 |
| 10-20 | +1억 | -5억 | +4억 |
| 10-19 | +1억 | -12억 | +10억 |
| 10-16 | +4억 | -11억 | +6억 |
| 10-15 | +9억 | +24억 | -31억 |
| 10-14 | -21억 | +25억 | -4억 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 38,985원 | 39,658원 | 40,023원 | -1.2% |
| 기관 | 39,050원 | 39,467원 | 39,852원 | -0.8% |
| 개인 | 38,477원 | 39,360원 | 39,701원 | -0.4% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 43,136원, 20일 동안 -1.6%)
한쪽으로 쏠리지 않았어요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
장기 흐름(60일선이 120일선 위)은 상승 구조인데 20일선이 60일선 아래로 내려왔어요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
아직 0선 아래지만 시그널선 위로 올라섰어요. 내리는 힘이 줄어드는 중이에요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 14.3 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25에 2.2 못 미쳐요. 내리는 힘이 조금 더 커요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 아래에 있어요. 단기 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 56% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날과 내린 날의 거래량이 비슷했어요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
마지막 종가가 예전에 주가가 자주 방향을 바꾼 39,500원~40,250원 구간 안에 있어요.
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
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노동부 “DN오토모티브 ‘납 수치 조작’ 의혹, 현행법상 처벌 한계”
고용노동부가 자동차 배터리 제조업체 DN오토모티브의 노동자 혈중 납 수치 조작 의혹과 관련해 현행법만으로는 이른바 ‘킬레이션 주사’ 투약 행위를 처벌하기 어렵다고 밝혔습니다. 류현철 고용노동부 산업안전보건본부장은 오늘(19일) 기자들과...
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