위즈코프
매출 272억 · 영업이익률 8.2%
작년 같은 분기보다 +106.3%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -14.1%
- RSI 39
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -8.3%
- 영업이익률 5.4%
- 52주 고점 대비 -46%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 연료 소매업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
가. 업계의 현황 [휴게소사업부문] (1) 산업의 특성 고속도로 휴게소는 단순한 '경유지'를 넘어 '개방형 복합생활공간'으로 진화하고 있습니다. 2026년까지 전국 11개 휴게소가 지역 주민도 이용할 수 있는 개방형으로 전환 완료되면서, 고속도로 이용객뿐만 아니라 지역 주민까지 고객층이 확장되었습니다. 또한, 모바일앱을 통한 사전 주문(스마트 오더)과 로봇 서빙이 보편화된 스마트 테크 기반의 서비스 산업으로 자리 잡았습니다. (2) 산업의 성장성 전기차(EV) 보급대수가 100만 대를 돌파함에 따라 초급속 충전 인프라(ChaeVi, E-pit 등) 확충이 매출의 핵심 동력이 되었습니다. 충전 대기 시간 동안 발생하는 식음료(F&B) 및 쇼핑 매출이 증대되었으며, 비건 메뉴 도입과 친환경 패키징 등 가치 소비 트렌드를 반영한 프리미엄 서비스가 산업 성장을 견인하고 있습니다. (3) 경기변동의 특성 기존의 계절적 요인 외에도 에너지 가격 변동성이 주요 변수로 부각되었습니다. 전기차 충전 요금 체계 변화와 유가 변동이 방문객의 체류 시간 및 소비 행태에 영향을 미칩니다. 하지만 여전히 여가 활동에 대한 수요는 견고하며, 고속도로 이용량은 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. (4) 경쟁요소 휴게소 간의 경쟁은 이제 '시설'을 넘어 '콘텐츠' 싸움입니다.
가. 업계의 현황 [휴게소사업부문] (1) 산업의 특성 고속도로 휴게소는 단순한 '경유지'를 넘어 '개방형 복합생활공간'으로 진화하고 있습니다. 2026년까지 전국 11개 휴게소가 지역 주민도 이용할 수 있는 개방형으로 전환 완료되면서, 고속도로 이용객뿐만 아니라 지역 주민까지 고객층이 확장되었습니다. 또한, 모바일앱을 통한 사전 주문(스마트 오더)과 로봇 서빙이 보편화된 스마트 테크 기반의 서비스 산업으로 자리 잡았습니다. (2) 산업의 성장성 전기차(EV) 보급대수가 100만 대를 돌파함에 따라 초급속 충전 인프라(ChaeVi, E-pit 등) 확충이 매출의 핵심 동력이 되었습니다. 충전 대기 시간 동안 발생하는 식음료(F&B) 및 쇼핑 매출이 증대되었으며, 비건 메뉴 도입과 친환경 패키징 등 가치 소비 트렌드를 반영한 프리미엄 서비스가 산업 성장을 견인하고 있습니다. (3) 경기변동의 특성 기존의 계절적 요인 외에도 에너지 가격 변동성이 주요 변수로 부각되었습니다. 전기차 충전 요금 체계 변화와 유가 변동이 방문객의 체류 시간 및 소비 행태에 영향을 미칩니다. 하지만 여전히 여가 활동에 대한 수요는 견고하며, 고속도로 이용량은 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. (4) 경쟁요소 휴게소 간의 경쟁은 이제 '시설'을 넘어 '콘텐츠' 싸움입니다. 지역 유명 맛집(노포) 유치,휴게소 전용 PB 상품 개발, 그리고 대형 유통사(한화, 아워홈 등)의 운영권 확보 경쟁이 치열해지고 있습니다. 특히 2027년까지 전국 휴게소의 절반가량이 운영권 입찰 시장에 나올 예정이라, 운영 효율성을 극대화하기 위한 디지털 전환(DX) 역량이 핵심 경쟁력입니 다. (5) 자원조달상의 특성 고속도로 휴게소 및 주유소는 소비자 수요 변화에 따라 유연한 서비스 변화를 시도할 수 있으며, 다양한 협력업체와의 네트워크를 통해 원활한 자원 조달이 가능합니다. 특히 2026년 현재는 푸드테크(로봇 주방 등) 솔루션 업체와의 협업이 자원 조달의 핵심 축으로 자리 잡았습니다. 지역 특산물 판매 및 로컬 브랜드와의 협업은 '로컬라이징 전략'을 통해 더욱 고도화되었으며, 이는 고객 만족도 제고와 직결됩니다. 또한, ESG 경영 강화에 따라 친환경 제품뿐만 아니라 에너지 자립형 휴게소를 위한 신재생 에너지 조달 및 지속가능한 원자재 수급이 기업의 생존을 결정짓는 중요한 요소로 부각되고 있습니다. (6) 관련법령 또는 정부의 규제 등 휴게소는 식음료 취급 시설로서 식품위생법 등의 영향을 받으며, 위생과 안전 기준을 철저히 준수해야 합니다. 특히 2026년부터 강화된 '일회용품 사용 금지 규제'와 '식품 이력 추적 관리'에 대한 대응이 필수적입니다. 주유소 운영과 관련하여 유류 판매 및 시설물 관리에 대한 정부규제 외에도, '친환경 자동차법'에 따른 전기차/수소차 충전시설 의무 설치비율 확대가 강력하게 추진되고 있습니다. 또한, 휴게소를 지역 주민에게 개방하는 '개방형 휴게소 전환 정책'에 따라 지자체와의 협력 및 관련 시설 운영 규정 준수가 새로운 관리요소로 떠오르고 있습니다.고속도로 휴게소 업계는 경기 변동에 비교적 안정적인 사업군으로, 2026년 이후에도 지속적인 성장 가능성을 보이고 있습니다. 친환경 에너지 거점화, 로봇 기반의 스마트 기술 도입, 지역 커뮤니티와의 상생 모델(개방형 휴게소) 등 차별화된 전략이 휴게소의 경쟁력을 결정하는 핵심 요소입니다. 향후 휴게소는 단순한 서비스 제공처를 넘어, '모빌리티 허브'이자 '지역 경제 거점'으로서 그 역할이 더욱 가속화될 것으로 예상됩니다. [학원교육사업부문] (1) 산업의 특성 2026년 초·중·고 학생 수가 500만 명 아래로 떨어지며(약 483만 명) '인구 절벽'이 산업의 전제 조건이 되었습니다. 이제 양적 팽창보다는 학생 1인당 교육 단가를 높이는 '고부가가치 맞춤형 교육'으로 완전히 재편되었습니다. 또한, 공교육에 AI 디지털 교과서(AIDT)가 전격 도입되면서 사교육 시장과 공교육 콘텐츠 간의 경계가 모호해지는 특성을 보입니다. (2)산업의 성장성전통적인 입시 시장은 정체기에 접어들었으나, 에듀테크(EdTech)와 실버/성인 교육 시장이 새로운 성장 동력으로 부상했습니다. 생성형 AI를 활용한 1:1 초개인화 학습 솔루션이 보편화되었으며, 한국 교육 콘텐츠의 동남아 및 중동 시장 수출이 활발해지면서 글로벌 확장성이 강화되고 있습니다. (3) 경기변동의 특성경기 침체에도 사교육비는 줄지 않는다는 공식은 유효하지만, 가성비를 중시하는 '온라인독학'과 고비용의 '밀착형 관리 학원'으로 지출의 양극화가 심화되었습니다. 고소득층의 의대 및 특목고 열풍은 여전하여 프리미엄 입시 시장은 경기와 무관하게 독자적인 성장 곡선을 그립니다. (4) 경쟁요소 강사의 인지도를 넘어 'AI 분석 데이터 점유율'이 경쟁의 핵심입니다. 학생의 학습 데이터를 얼마나 정교하게 분석하여 성적 향상을 보장하느냐가 학원의 브랜드를 결정합니다. 대형 학원은 플랫폼화되고 있으며, 중소형 학원은 특정 지역이나 특정 과목에 특화된 '마이크로 전문화' 전략으로 맞대응하고 있습니다. (5) 관련법령 또는 정부의 규제 등 정부의 공교육 정상화 정책에 따라 AI 디지털 교과서의 법적 지위 및 예산 배정이 변수가 되고 있습니다. 또한 사교육 카르텔 근절을 위한 대형 학원 대상의 세무조사 및 광고 규제가 상시화되었으며, 디지털 기기 과의존 방지를 위한 학습용 소프트웨어 가이드라인 등 새로운 형태의 디지털 교육 규제가 도입되고 있습니다. 나. 회사의 현황 당사의 사업부문은 다음과 같습니다. [휴게소사업부문] (1) 영업개황 당사는 초기 IT 소프트웨어 개발 및 통합서비스업으로 시작하였으나, 현재는 고속도로 휴게소 및 주유소 운영을 주력 사업으로 영위하며 안정적인 매출 체계를 구축하고있습니다. 호남고속도로(정읍, 주암, 순천) 기반의 운영 노하우를 바탕으로, 2024년 5월 중부내륙고속도로의 남한강 휴게소 및 주유소를 신규 오픈하며 수도권과 전국을 잇는 주요 거점을 확보하였습니다. 남한강 휴게소는 개장 초기 다양한 미래형 첨단 기술(로봇, 홀로그램 등)을 도입하여 시장의 주목을 받았으며, 현재는 이러한 시범 도입 시설들을 실제 고객 수요와 운영효율성에 맞춰 최적화하는 단계를 거치고 있습니다. 당사는 화려한 기술 전시보다는 고객이 체감할 수 있는 편의성과 식음료의 품질, 위생 관리 등 휴게소 본연의 경쟁력을 강화하는 데 집중하고 있습니다. (2)시장점유율 당사는 유동인구가 상대적으로 적은 호남선 구간에서 안정적인 수익 모델을 검증해 왔으며, 최근 중부내륙선(남한강) 진출을 통해 고객 접점과 매출 규모를 대폭 확장하였습니다.남한강 휴게소는 수도권 근접 입지로 인해 주말 및 행락철 방문객이 집중되는 특성이 있 어, 기존 사업장 대비 높은 매출 기여도를 보이고 있습니다. 남한강 휴게소는 단순한 휴식처를 넘어 드론파크, VR 체험존 등 차별화된 콘텐츠를 보유하고 있어, 동일 노선 내 타 휴게소 대비 강력한 고객 유인력을 갖추고 있습니다. 특 히 당사는 '기술과 운영의 조화'를 통해 경쟁 우위를 확보하고 있습니다. 모든 첨단기술을 일괄 적용하기보다, 커피·아이스크림과 같이 회전율이 높고 표준화가 중요한 품목에는 로봇 서비스를 적극 활용하여 성업 중이며, 서빙 로봇 등 현장 여건에 따라 효율이 낮은부분은 과감히 조정하는 등 데이터 기반의 실용적 운영을 통해 내실 있는 성장을 이어가고있습니다. (3)시장의 특성 고속도로 휴게소 및 주유소의 주요 고객층은 해당 권역을 이동하는 여행객 및 물류 운송 종사자이며, 전반적으로 경기 변동보다는 계절적인 요인(휴가철, 행락철, 명절 등)에 민감한 특성을 지니고 있습니다. 기존에는 주로 정차 후 간단한 식사 및 휴식을 위한 공간으로 인식되었으나, 최근에는 차별화된 서비스 및 체험 요소가 있는 복합 문화·상업 공간으로 변화하고 있습니다. 이에 따라 휴게소 및 주유소 시장에서는 브랜드 강화, 프리미엄 상품 확대, 디지털 기술 도입을 통한 차별화 전략이 중요한 경쟁 요소로 자리 잡고 있습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (7행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 주요상표등 | 매출액 | 비율 | |
| 휴게소 사업부문 | 휴게소 | 상품 | - 호두과자, 우동 등- 편의점,커피 외 | - | 6,218,416 | 11.36% |
| 주유소 | - 경유, 휘발유, LPG | - | 30,646,935 | 56.01% | ||
| 기타 | 임대료수입 | - 본사 사옥 건물 임대 외 | - | 565,213 | 1.03% | |
| 학원교육 사업부문 | 용역매출(서비스) | - 교습비수입 - 온라인컨텐츠수입- 방과후학교 | 올림피아드, 유투엠, GLEC, 하베르만, 거꾸로수학 | 17,263,029 | 31.55% | |
| 임대료수입 | - 건물임대 | - | 26,000 | 0.05% | ||
| 합 계 | 54,719,593 | 100.00% |
매출 및 수주상황 · 표 2 (19행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제 32기 당반기 | 제31기전기 | 제 30기전전기 | |
| 휴게소사업부문 | 휴게소상품매출 | 음식료 외 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 6,218,416 | 13,631,303 | 13,070,061 | |||
| 합계 | 6,218,416 | 13,631,303 | 13,070,061 | |||
| 주유소상품매출 | 휘발유, 경유, LPG 외 | 수 출 | - | - | - | |
| 내 수 | 30,646,935 | 59,556,803 | 45,702,035 | |||
| 합계 | 30,646,935 | 59,556,803 | 45,702,035 | |||
| 임대수익 | 건물임대 외 | 수 출 | - | - | - | |
| 내 수 | 565,213 | 1,231,280 | 1,148,430 | |||
| 합계 | 565,213 | 1,231,280 | 1,148,430 | |||
| 학원교육사업부문 | 용역매출 외 | 교습비, 온라인컨텐츠, 방과후학교 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 17,263,029 | 38,216,908 | 44,730,995 | |||
| 합계 | 17,263,029 | 38,216,908 | 44,730,995 | |||
| 임대수익 | 건물임대 | 수 출 | - | - | - | |
| 내 수 | 26,000 | - | - | |||
| 합계 | 26,000 | - | - | |||
| 합 계 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | 54,719,593 | 112,636,294 | 104,651,521 | |||
| 합 계 | 54,719,593 | 112,636,294 | 104,651,521 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 1,126억 가운데 2.2%가 영업이익, 4.1%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 7.6% 늘었고, 영업이익은 10.8% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1,126억 | 25억 | 47억 | +7.6% | -10.8% | 2.2% | 4.8% | 18.8% | 61원 |
| 2024년 | 1,047억 | 28억 | 11억 | +86.7% | +330.8% | 2.7% | 1.2% | 24.9% | 6원 |
| 2023년 | 561억 | 6억 | 16억 | +36.0% | -55.2% | 1.2% | 1.8% | 35.0% | 23원 |
| 2022년 | 412억 | 14억 | 26억 | +16.2% | +78.2% | 3.5% | 3.3% | 11.7% | 45원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 82.6% | 15.8% | +56억 | -78억 | -32억 | 4억 | +52억 |
| 2024년 | 79.2% | 18.2% | +73억 | -44억 | -85억 | 46억 | +27억 |
| 2023년 | 79.3% | 19.4% | +23억 | -122억 | +93억 | 10억 | +13억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 56억 중 설비투자에 4억을 쓰고 52억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 272억 | 22억 | 82억 | 8.2% |
| 2026 1Q | 275억 | 15억 | 43억 | 5.4% |
| 2025 4Q | 299억 | 4억 | 6억 | 1.4% |
| 2025 3Q | 301억 | 5억 | 23억 | 1.6% |
| 2025 2Q | 276억 | 11억 | 12억 | 3.9% |
| 2025 1Q | 252억 | 5억 | 6억 | 2.1% |
| 2024 4Q | 290억 | 1억 | -4억 | 0.4% |
| 2024 3Q | 279억 | 7억 | 8억 | 2.7% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 816만 원어치 순매도, 기관 1억 원어치 순매도, 개인 2억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -701만 | -1,513만 | -816만 | -9,200만 |
| 기관 | 0만 | 0만 | -1억 | -1억 |
| 개인 | +820만 | +1,633만 | -2억 | -4억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -14만 | 0만 | +14만 |
| 11-09 | +6만 | 0만 | -6만 |
| 11-06 | +72만 | 0만 | -73만 |
| 11-05 | -700만 | 0만 | +820만 |
| 11-04 | -65만 | 0만 | +65만 |
| 11-03 | -342만 | 0만 | +342만 |
| 11-02 | +36만 | 0만 | -36만 |
| 10-30 | -235만 | 0만 | +235만 |
| 10-29 | -240만 | 0만 | +240만 |
| 10-28 | -31만 | 0만 | +31만 |
| 10-27 | +79만 | 0만 | -79만 |
| 10-26 | -452만 | 0만 | +452만 |
| 10-23 | +340만 | 0만 | -340만 |
| 10-22 | -797만 | 0만 | +797만 |
| 10-21 | -23만 | 0만 | +23만 |
| 10-20 | -151만 | 0만 | +151만 |
| 10-19 | -475만 | 0만 | +475만 |
| 10-16 | +1,754만 | -6,597만 | -6,538만 |
| 10-15 | +22만 | 0만 | -6,411만 |
| 10-14 | +399만 | -6,600만 | -7,718만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 1,820원 | 1,848원 | 2,101원 | -12.9% |
| 기관 | — | — | — | — |
| 개인 | 1,775원 | 1,827원 | 1,960원 | -6.6% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 1,939원, 20일 동안 -3.3%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일·60일·120일선이 위에서부터 차례로 놓인 정배열이에요. 상승 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 8.6 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 4.0 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 아래에 있어요. 단기 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 88% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 4건
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10-14
큰 움직임
급등 +5.1%
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10-06
큰 움직임
급등 +6.6%
- 08-14 공시
- 05-15 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.