켄코아에어로스페이스
매출 285억 · 영업이익률 4.2%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -15.4%
- 이평선 역배열
- RSI 39
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -9.5%
- 영업이익률 0.8%
- 52주 고점 대비 -78%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
- 09-21 켄코아에어로스페이스, 튀르키예 휴르제트 사업 참여 06:05
- 09-21 [창간기획]AI로 중처법 넘는다/켄코아에어로스페이스, AI가 작업자 움... 03:02
- 09-17 스페이스X ‘스타십’ 첫 궤도 비행 예고…우주항공株 동반 강세[이런... 02:26
- 09-17 스페이스X 스타십 첫 궤도 시험비행에 국내 우주항공株 들썩 01:22
- 09-17 [이 시각 시황] 美 금리 인상에도 코스피 상승…스페이스X發 우주항공... 00:39
🔗 관련 종목 · 항공기,우주선 및 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사 및 종속회사는 여객기-화물기 개조사업 및 군용기 개조 창정비를 포함하는 항공 MRO, 항공기 구조물 생산 및 항공기 부품의 가공, 우주 및 항공기에 사용되는 특수 원소재 공급, 우주발사체 파트의 생산, UAM/드론의 제작을 주된 사업으로 영위하고 있습니다. 가. 당사 영위사업 ※ 원소재 및 UAM/드론 부문의 주요 고객사와 체결된 비밀유지계약(NDA)에 따라 해당 내용을 기재하지 않았습니다. 나. 종속회사의 영위사업 ※ 고객사와 체결된 비밀유지계약(NDA)에 따라 주요 고객은 기재하지 않았습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 매출 현황 ※ 상기 매출액은 연결재무제표 기준으로 작성 되었습니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동 현황 품목 및 재료에 관한 구체적인 내용은 영업기밀 및 미국 방산보안 법률에 따라 외부 공개가 제한되어 기재를 생략합니다. 다. 외주생산에 관한 사항 당사는 국내 항공기생산 및 P2F Conversion 사업의 약 30~40%를 외주생산하고 있습니다. 수주 및 프로젝트 매니지먼트는 당사에서 직접하고, 단순 생산은 외주업체를 통해 개발하여 생산함으로써, 대규모 설비투자가 필요한 항공업의 특성을 상쇄시키고, 항공업을 영위하고 있는 소규모 업체의 물량 증대 및 타산업의 유휴 가공장비가 항공업으로 진입하여 재가동될 수 있는 길을 여는 역할을 하고 있습니다. 미국 가공부품 생산(Kencoa Aerospace LLC)의 경우는 미방산항공기 부품생산이 주를 이루므로 대부분 자체 생산을 진행하고, 일부 특수 공정에 한해서 외주공정을 진행하고 있습니다. 또한 미국 우주항공원소재(California Metal & Supply Inc.) 부문도 사내에 공정이 없는 열처리 및 비파괴검사 등의 특수 공정에 대해서 외주 공정을 진행하여 당사의 생산 효율성을 높이고 있습니다.
매출과 수주
가. 매출 실적 ※ 상기 매출액은 연결재무제표 기준으로 작성 되었습니다. 나. 판매 경로 당사의 판매조직은 대표이사를 중심으로 미국인으로 구성된 그룹 총괄 영업팀과 한국내 해외영업팀과 사업관리팀으로 구성되어 있습니다. 당사의 대표이사는 해외영업 일선에서 직접 영업활동을 주도하고 있으며, 본사와 미국 생산시설의 지리적 특성과 이점을 고려하여 대상 시장을 구분하여 영업을 전개하고 있습니다. 당사는 미국 내 별도의 영업지점을 운영하고 있지 않습니다. 항공산업 특성상 기술영업이 대부분을 차지하므로, 별도의 지점이나 사업소 등을 설치하기보다 생산기지를 기반으로 고객사 방문 및 온라인 접촉 등을 통한 Target형 영업이 주를 이루는 형식입니다. 다. 판매 전략 (1) 글로벌 Network 당사의 해외영업은 본사 또는 해외 자회사 개별 단위로 이루어지기 보다는 Kencoa의 Group 전체 차원에서 운영하고 있습니다. 글로벌 시장을 대상으로 홍보, 신규 고객사 발굴, 신규사업 확장을 추진하는 형태로 운영되고 있습니다. 한국 본사와 미국 조지아 그리고 캘리포니아 사업장을 중심으로 아시아 및 북미 대륙을 아우르는 지정학적 강점은 당사만의 장점이자 경쟁력으로서, 이런 Network는 고객사 대응은 물론 향후 M&A 추진시에도 시너지 효과를 기대할 수 있는 기반이 됩니다.
가. 매출 실적 ※ 상기 매출액은 연결재무제표 기준으로 작성 되었습니다. 나. 판매 경로 당사의 판매조직은 대표이사를 중심으로 미국인으로 구성된 그룹 총괄 영업팀과 한국내 해외영업팀과 사업관리팀으로 구성되어 있습니다. 당사의 대표이사는 해외영업 일선에서 직접 영업활동을 주도하고 있으며, 본사와 미국 생산시설의 지리적 특성과 이점을 고려하여 대상 시장을 구분하여 영업을 전개하고 있습니다. 당사는 미국 내 별도의 영업지점을 운영하고 있지 않습니다. 항공산업 특성상 기술영업이 대부분을 차지하므로, 별도의 지점이나 사업소 등을 설치하기보다 생산기지를 기반으로 고객사 방문 및 온라인 접촉 등을 통한 Target형 영업이 주를 이루는 형식입니다. 다. 판매 전략 (1) 글로벌 Network 당사의 해외영업은 본사 또는 해외 자회사 개별 단위로 이루어지기 보다는 Kencoa의 Group 전체 차원에서 운영하고 있습니다. 글로벌 시장을 대상으로 홍보, 신규 고객사 발굴, 신규사업 확장을 추진하는 형태로 운영되고 있습니다. 한국 본사와 미국 조지아 그리고 캘리포니아 사업장을 중심으로 아시아 및 북미 대륙을 아우르는 지정학적 강점은 당사만의 장점이자 경쟁력으로서, 이런 Network는 고객사 대응은 물론 향후 M&A 추진시에도 시너지 효과를 기대할 수 있는 기반이 됩니다. 또한, 약 20년에 걸쳐 축적된 Tier 1 기술력과 미국 대비 상대적으로 우수한 한국 원가 경쟁력은 신규 사업 수주 시 당사에 폭 넓은 선택지를 제공하고 있습니다. 당사 대표이사를 필두로 구성된 현지 미국인 영업팀이 전담 운영되고 있으며, 이는 한국 인력이 미국에 진출하여 수행하는 영업 방식과 차별화된 접근 및 실적을 통해 그 경쟁력을 입증하고 있습니다. (2) 안정적인 품질 및 원가 경쟁력을 기반으로 한 수주 증대 우주항공산업에서는 품질 요구조건의 철저한 준수가 최우선적으로 요구되며, 당사는 품질 및 납기 관리와 고객사와의 긴밀한 협력 관계를 바탕으로 추가 물량 확보 및 신규 수주를 적극 추진하고 있습니다. 최근 여객 항공 수요의 폭발적인 증가에 따라 항공부품 제조산업의 성장세가 지속되고 있으며, 이에 따라 기존 고객사로부터의 수주 계약 및 신규 오더 증가를 통해 글로벌 항공 Supply Chain 내 입지를 강화하고 있습니다.특히 당사가 축적해온 품질 및 납기 관리 성과는 고객사로부터 높은 신뢰와 긍정적인 평가를 얻고 있으며, 이러한 경쟁력은 신규 글로벌 고객사로의 시장 확대 기회를 크게 증가시키는 기반이 되고 있습니다. 고객사 포트폴리오의 글로벌 다변화는 특정 고객사 매출 의존도를 완하하고, 외부 시장 변동성에 따른 리스크를 최소화함으로써 지속적인 매출 성장을 가능하게 하는 당사의 핵심 영업전략입니다. (3) 기존 항공부품사와 차별화된 Business Model 현재 항공산업은 국내 인건비 상승과 중국 및 동남아 시장의 저임금 경쟁으로 인해 단순 외주형 사업 모델만으로는 수주 경쟁력 확보에 한계가 있는 상황입니다. 이에 따라 당사는 'Global Total Solution Provider'를 지향하며, 원소재 공급부터 부품 가공 및 조립, MRO, 소형 완제기 생산까지 수행할 수 있는 One-stop Solution 기반의 사업 모델을 구축했습니다. 이는 기존 업계에서는 제공하기 어려운 고객 지향형 통합 솔루션으로 당사의 차별화된 경쟁 우위를 형성하고 있습니다. 라. 주요 매출처 당사의 주요 매출처는 Boeing, Spirit AeroSystems, Gulfstream Aerospace 등의 민항기 제조업체와 Boeing, Lockheed Martin, Pratt & Whitney 등의 방산 항공기 제조업체, 그리고 NASA, Space X, Blue Origin 등의 우주항공업체로 구성되어 있습니다. 국내 주요 거래처는 한국우주항공㈜, ㈜대한항공, 한화에어로스페이스㈜ 등으로 구성되어 있습니다. ※ 고객사와의 NDA 및 미국 국제무기거래규정(ITAR)에 따라 고객사별 매출액 및 매출 비중은 기재하지 않았습니다. 마. 수주상황 당사의 수주는 고객사의 생산계획에 따라 생산 및 납품하는 형태입니다. 수주 내역 및 상황이 공개될 경우 고객사의 발주 구조 및 영업 전략이 노출되어 당사 및 고객사의 영업에 중대한 손실을 초래할 우려가 있으므로 기재를 생략합니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (7행)
| 매출유형 | 품 목 | 2026년 2분기 | 2025년 | 2024년 | |||
| 매출액 | 비중 | 매출액 | 비중 | 매출액 | 비중 | ||
| 제 품 | 미국 민수 및 방산 항공기, 우주발사체 | 28,484,964 | 49% | 33,011,975 | 43% | 24,240,594 | 28% |
| 제 품 | 국내 민수 및 방산 항공기 | 6,002,760 | 11% | 8,795,589 | 12% | 9,761,485 | 12% |
| 제 품용 역 | MRO(군용기, P2F Conversion) | 9,317,838 | 16% | 13,210,271 | 17% | 34,796,591 | 40% |
| 제 품 | 우주항공원소재 | 13,892,289 | 24% | 21,376,378 | 28% | 17,355,218 | 20% |
| 합계 | 57,697,851 | 100% | 76,394,213 | 100% | 86,153,888 | 100% |
매출 및 수주상황 · 표 2 (5행)
| 주요품목 | 사업소 | 2026년 2분기 | 2025년 | 2024년 |
| 항공기 부품 | 켄코아에어로스페이스㈜ | 28,102,669 | 33,289,198 | 50,849,944 |
| 미방산 및 발사체 부품 | Kencoa Aerospace LLC | $11,721,037 | $16,295,975 | $15,480,174 |
| 우주항공원소재 | California Metal & Supply Inc. | $8,409,113 | $14,027,981 | $11,322,893 |
| 합계 | 57,697,851 | 76,394,213 | 86,153,888 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 764억 가운데 -12.1%가 영업이익, -20.3%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 11.3% 줄었고, 영업적자가 이어졌어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 764억 | -92억 | -155억 | -11.3% | — | -12.1% | -9.7% | 45.2% | -1,183원 |
| 2024년 | 862억 | -54억 | -77억 | -5.5% | -710.2% | -6.2% | -4.2% | 38.0% | -597원 |
| 2023년 | 911억 | 9억 | -18억 | +20.2% | -89.0% | 1.0% | -3.2% | 156.6% | -146원 |
| 2022년 | 759억 | 80억 | 32억 | +38.7% | — | 10.5% | 8.5% | 240.1% | 269원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 94.5% | 17.6% | -6억 | +147억 | -58억 | 296억 | -302억 |
| 2024년 | 92.7% | 13.5% | -226억 | -862억 | +1,123억 | 252억 | -478억 |
| 2023년 | 88.8% | 10.2% | -73억 | -42억 | +149억 | 58억 | -131억 |
2025년 영업활동에서 현금이 6억 빠져나갔고 설비투자에 296억을 더 썼어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 285억 | 12억 | 3억 | 4.2% |
| 2026 1Q | 292억 | 2억 | 9억 | 0.7% |
| 2025 4Q | 202억 | -32억 | -97억 | -16.0% |
| 2025 3Q | 178억 | -43억 | -28억 | -24.2% |
| 2025 2Q | 216억 | -18억 | -26억 | -8.3% |
| 2025 1Q | 169억 | 1억 | -4억 | 0.6% |
| 2024 4Q | 192억 | -42억 | -59억 | -21.8% |
| 2024 3Q | 234억 | 3억 | -3억 | 1.1% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 8억 원어치 순매도, 기관 5억 원어치 순매도, 개인 13억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +11억 | +19억 | -8억 | -159억 |
| 기관 | +287만 | +6,660만 | -5억 | -7억 |
| 개인 | -11억 | -19억 | +13억 | +164억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +3억 | -91만 | -3억 |
| 11-09 | +3억 | -2,748만 | -3억 |
| 11-06 | +3억 | -1,597만 | -2억 |
| 11-05 | -8,175만 | +1,609만 | +6,607만 |
| 11-04 | +4억 | +3,114만 | -4억 |
| 11-03 | -3억 | +1,396만 | +3억 |
| 11-02 | +3억 | -1,272만 | -3억 |
| 10-30 | +2억 | +2억 | -4억 |
| 10-29 | +3억 | -1,783만 | -2억 |
| 10-28 | +3억 | -1억 | -2억 |
| 10-27 | +3억 | -7,221만 | -2억 |
| 10-26 | -2억 | -3억 | +5억 |
| 10-23 | -9억 | -2억 | +12억 |
| 10-22 | -9,073만 | +374만 | +7,974만 |
| 10-21 | -7억 | -2,271만 | +7억 |
| 10-20 | +2억 | -6,723만 | -9,357만 |
| 10-19 | -20억 | +5,787만 | +19억 |
| 10-16 | +4억 | +2,682만 | -5억 |
| 10-15 | +2억 | +2,114만 | -2억 |
| 10-14 | +1억 | -499만 | -1억 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 8,800원 | 9,336원 | 9,972원 | -12.7% |
| 기관 | 8,908원 | 9,350원 | 9,711원 | -10.3% |
| 개인 | 8,855원 | 9,531원 | 10,324원 | -15.6% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 13,067원, 20일 동안 -14.1%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요. 7거래일 전 20일선이 60일선을 위에서 아래로 뚫었어요(데드크로스).
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 9.4 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
20 아래라 뚜렷한 추세 없이 오르내리는 흐름이에요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 82% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 32건
-
11-10
큰 움직임
급등 +5.3%
-
11-09
큰 움직임
급등 +5.0%
-
11-03
큰 움직임
급등 +7.1%
-
10-23
큰 움직임
급등 +6.3%
-
10-21
큰 움직임
갭 상승 +6.7%
-
10-19
큰 움직임
급등 +12.1%
-
10-16
큰 움직임
갭 상승 +5.6%
-
10-06
큰 움직임
갭 상승 +5.2%
-
10-02
큰 움직임
급등 +5.7%
-
09-23
큰 움직임
급등 +5.7%
- 09-2114:30 주요 이슈
-
09-2106:05
뉴스
켄코아에어로스페이스, 튀르키예 휴르제트 사업 참여
켄코아에어로스페이스는 튀르키예 ''HURJET Training Jet Project(휴르제트 트레이닝 제트 프로젝트)'에 참여하며 기체 구조 부품 공급 계약을 체결했다고 21일 밝혔다. 휴르제트 프로젝트는 튀르키예 항공우주산업(Turkish Aerospace Industries, TA)이...
-
09-2103:02
뉴스
[창간기획]AI로 중처법 넘는다/켄코아에어로스페이스, AI가 작업자 움...
항공기 부품 제조현장에서 인공지능(AI)이 작업자의 관절 움직임까지 분석해 사고 위험을 사전에 포착하는 'AI 안전관리자'로 나선다. 작업자나 안전모를 단순 인식하는 수준을 넘어 자세와 행동 변화를 분석해 낙상·협착 등 사고로 이어질 수...
-
09-18
큰 움직임
급등 +6.2%
-
09-1702:26
뉴스
스페이스X ‘스타십’ 첫 궤도 비행 예고…우주항공株 동반 강세[이런...
스페이스X가 초대형 우주선 ‘스타십’을 처음으로 지구 궤도에 올리는 시험 비행에 나선다는 소식에 국내 우주항공 관련주가 일제히 강세를 보이고 있다. 17일 한국거래소에 따르면 이날 오전 11시 20분 기준 나라스페이스테크놀로지...
-
09-1701:22
뉴스
스페이스X 스타십 첫 궤도 시험비행에 국내 우주항공株 들썩
스페이스X가 초대형 우주선 '스타십'을 지구 궤도에 처음 올리는 시험 비행에 나선다는 소식에 국내 우주항공 종목들이 강세다. 17일 한국거래소에 따르면 이날 오전 10시13분 기준 나라스페이스테크놀로지는 전일 대비 3190원(29.92%) 오른...
-
09-1700:39
뉴스
[이 시각 시황] 美 금리 인상에도 코스피 상승…스페이스X發 우주항공...
■ 머니쇼 '이 시각 시황' - 장연재 이 시각 시황입니다. 현재 국내 증시 양대 지수 모두 상승하고 있습니다. 미국의 기준금리 인상 소식이 오늘(17일) 시장의 악재로 작용하지는 않는 분위기입니다. 경계심이 이미 어제(16일) 선반영이 된...
-
09-17
큰 움직임
갭 상승 +12.1%
- 09-17 증권사 리포트
-
09-1610:31
뉴스
[사이언스게시판] 우주항공청, 항공우주부품 고도화기술개발사업 성과...
■ 우주항공청(우주청)은 16일 롯데호텔 제주에서 국내 항공 제조기업의 수출역량 강화와 항공산업 생태계 강화를 위한 '항공우주부품공정고도화기술개발' 사업 성과공유회를 개최했다고 밝혔다. 2024년부터 2028년까지 총 185억원이 투입되는 이...
-
09-1604:00
뉴스
K-항공우주부품 기술, 2032년 천억원대 매출 전망
국산 항공우주부품 기술에 대한 신규 수주 계약 규모가 957억원으로 오는 2032년 1027억원의 매출이 전망됐다. 우주항공청은 16일 롯데호텔 제주에서 '항공우주부품공정고도화기술개발' 사업(R&D)(2024~2028년)의 성과공유회를 개최하고 이 같은 성과를...
-
09-1604:00
뉴스
공정 뜯어고친 K-항공 부품…글로벌 항공기 공급망 뚫었다
국내 항공 제조기업의 부품 생산 공정을 고도화하는 연구개발(R&D) 사업이 총 1027억원 규모의 매출을 낼 것으로 예상된다. 보잉·에어버스 항공기에 적용되는 부품의 초도품 개발과 제조공정 기술개발을 지원한 결과다. 우주항공청은 16일 롯데호텔...
-
09-04
큰 움직임
갭 상승 +5.6%
- 08-2507:58 뉴스
- 08-14 공시
- 08-1209:15 뉴스
- 07-2913:58 주요 이슈
- 07-2904:58 뉴스
- 07-2706:16 뉴스
- 05-15 공시
- 03-1014:20 주요 이슈
- 01-0613:05 주요 이슈
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.