알멕
매출 552억 · 영업이익률 4.7%
작년 같은 분기보다 -7.0%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -38.8%
- RSI 42
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -29.1%
- 영업이익률 5.5%
- 52주 고점 대비 -66%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
- 05-17 알멕, 우주 사업 본격화 기대-메리츠 22:51
🔗 관련 종목 · 1차 비철금속 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 알루미늄 압출 전문업체로 전기차용 알루미늄 압출 부품에서 두각을 나타내고 있으며, 주로 해외의 전기차 시장을 대상으로 하는 글로벌 기업입니다. 1973년 창사이래 국내 산업 발전에 발맞춰 건축자재에서부터 자동차부품으로 사업을 발전해 왔고 GM Korea 및 KGM모빌리티(구,쌍용자동차) 1차 협력사로는 유일하게 알루미늄 주조, 압출, 가공, 조립, 표면처리공정까지 일관생산체계를 구축하고 있습니다. 이러한 다년간의 노하우와 기술력을 바탕으로 당사는 2016년부터 전기차용 자동차 부품으로 사업 영역을 확대하였으며, 매년 꾸준한 매출신장세를 시현해 오고 있습니다. 주요 완성차 업체중에는 폭스바겐(Volkswagen), 아우디(Audi), 포르쉐(Porsche) , 제너럴모터스(GMNA) 및 재규어랜드로버(JLR) 등이 당사가 개발 및 양산하는 전기차 배터리 모듈케이스를 채택하였으며, 국내 2차전지 제조사인 LG에너지솔루션을 통해 이들에게 공급하고 있습니다. 당사의 우수한 제품 경쟁력은 고객사로부터 좋은 평판을 받아 신규 고객 확보 및 수주잔고 확보라는 선순환으로 이어지고 있습니다. 2020년에는 폭스바겐을 통하여 SK이노베션의 배터리 모듈케이스 프로젝트 수주에 성공하여 현재 헝가리로 당사의 제품을 공급하고 있습니다.
당사는 알루미늄 압출 전문업체로 전기차용 알루미늄 압출 부품에서 두각을 나타내고 있으며, 주로 해외의 전기차 시장을 대상으로 하는 글로벌 기업입니다. 1973년 창사이래 국내 산업 발전에 발맞춰 건축자재에서부터 자동차부품으로 사업을 발전해 왔고 GM Korea 및 KGM모빌리티(구,쌍용자동차) 1차 협력사로는 유일하게 알루미늄 주조, 압출, 가공, 조립, 표면처리공정까지 일관생산체계를 구축하고 있습니다. 이러한 다년간의 노하우와 기술력을 바탕으로 당사는 2016년부터 전기차용 자동차 부품으로 사업 영역을 확대하였으며, 매년 꾸준한 매출신장세를 시현해 오고 있습니다. 주요 완성차 업체중에는 폭스바겐(Volkswagen), 아우디(Audi), 포르쉐(Porsche) , 제너럴모터스(GMNA) 및 재규어랜드로버(JLR) 등이 당사가 개발 및 양산하는 전기차 배터리 모듈케이스를 채택하였으며, 국내 2차전지 제조사인 LG에너지솔루션을 통해 이들에게 공급하고 있습니다. 당사의 우수한 제품 경쟁력은 고객사로부터 좋은 평판을 받아 신규 고객 확보 및 수주잔고 확보라는 선순환으로 이어지고 있습니다. 2020년에는 폭스바겐을 통하여 SK이노베션의 배터리 모듈케이스 프로젝트 수주에 성공하여 현재 헝가리로 당사의 제품을 공급하고 있습니다. 다임러 벤츠(Daimler-Benz)와는 2012년 Crash Alloy 기술 인증을 통해 당사의 제품 경쟁력을 이미 입증한 바 있으며, 이러한 기술력을 바탕으로 지난 2021년 다임러 벤츠의 전기차 배터리 팩에 적용되는 소재 공급사업을 수주하여 미국 Linamar Corporation (이하 ‘LINAMAR’)의 미국 공장으로 공급 중입니다. 2022년에는 미국 NASDAQ 상장사인 Rivian Automotive, Inc, 2023년 미국의 NASDAQ상장사인 프리미엄 전기차 Lucid Group Inc의 협력사로 선정되어 전기차 차체 및 플랫폼 관련 대규모 사업을 수주 및 공급 중이며 2025년은 스텔란티스 협력사로 선정되어 전통 내연기관차 및 하이브리드차 등 사업의 영역을 확대하고 있습니다.당사는 창업 이후 꾸준한 기술개발에 집중해 왔으며 합금제조, 압출, 후가공, 표면처리 등 제조 전 과정에서 발생하는 문제를 해결해 왔으며 우주항공, 고전도체 분야의 진출을 위한 제조기업으로 매출분야를 확대해 나갈 예정입니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 나. 유형별 매출실적 다. 주요 제품의 가격변동 추이 EV Components 제품은 구성 품목이 빠르게 확대되면서 제품 구성 비중에 따른 연도별 가격 변동 폭 또한 큰 상황입니다. 제품별 공정의 차이로 인하여 단위당 가격 또한 차이가 존재하나, 공통적으로 알루미늄을 주요 원재료로 하기 때문에 제품의 가격이 알루미륨 원재료 가격의 변동에 연동되어 있습니다.
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매경로 (1) 판매 조직 26년 판매조직도.jpg 26년 판매조직도 당사 사업관리본부 산하의 영업 관련 팀은 총 12명으로 구성되어 있으며, 국내외 견적, 수주, 출하, 판매 관련 업무를 수행하고 있습니다. 해외 사업은 COVID-19에 의한 이동 제한을 극복하기 위하여 2020년부터 현지 Agent와 계약을 맺고 영업하고 있습니다. 영업 출하팀은 고객 납기 및 제품 이슈 발생시 현장에서 적시 대응하는 업무를 합니다. 국내는 국내사업부분 산하의 국내영업 및 영업관리팀에서 고객과 직접 대응하고 있으며, 해외는 해외사업부문 산하의 해외영업팀에서 고객과 직접 소통하고 있습니다. (2) 판매전략 다. 주요 매출처 당사의 2026년 반기 연결기준 주요 매출처 및 매출비중은 아래와 같습니다. 라. 수주 상황 수주잔고에 대한 상세 내용은 거래 상대방과의 영업과 관련된 기밀 또는 고객사의 신규 프로젝트 등 비공개 사항으로 관련 내용을 공시할 경우 거래 상대방의 영업에 현저한 손실을 초래할 수 있다고 판단됩니다. 이에 보고서에 수주계약 현황을 기재하여야 하나 상기 사유에 근거하여 해당 내용 기재를 생략합니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (8행)
| 품목 | 제품설명 | 매출액 | 비중(%) | |
| 압출제품 | EV Components | EV 배터리 모듈 케이스, 배터리 팩프레임, 전기차 플랫폼 등 | 51,110 | 48.3% |
| 자동차 일반 부품 | 범퍼, 방진, 차체 구조부품 등 | 7,484 | 7.1% | |
| 산업재 | 공정 자동화 레일, 산업용 설비 프레임 등 | 740 | 0.7% | |
| 기타 | 공정 중 발생한 스크랩 판매 등 | 290 | 0.3% | |
| 주조제품 | 빌렛 | 압출제품 제조시 사용되는 원통형 소재 | 42,036 | 39.7% |
| 기타매출 | 4,211 | 4.0% | ||
| 총계 | 105,871 | 100.0% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (25행)
| 매출유형 | 품 목 | 2026연도 (제26기 반기) | 2025연도 (제25기) | 2024연도 (제24기) | 2023연도 (제23기) | ||||||
| 매출금액 | % | 매출금액 | % | 매출금액 | % | 매출금액 | % | ||||
| 제품 | 압출부문 | EV Components | 내수 | 2,094 | 2.0% | 2,326 | 1.2% | 5,347 | 3.4% | 4,495 | 2.1% |
| 수출 | 28,317 | 26.7% | 59,843 | 31.9% | 52,504 | 33.5% | 77,971 | 36.1% | |||
| 소계 | 30,411 | 28.7% | 62,169 | 33.1% | 57,851 | 36.9% | 82,466 | 38.2% | |||
| 자동차 일반 제품 | 내수 | 1,628 | 1.5% | 12,276 | 6.5% | 9,205 | 5.9% | 14,907 | 6.9% | ||
| 수출 | 5,856 | 5.5% | 2,091 | 1.1% | 9,926 | 6.3% | 12,563 | 5.8% | |||
| 소계 | 7,484 | 7.1% | 14,367 | 7.6% | 19,131 | 12.2% | 27,470 | 12.7% | |||
| 산업재 | 내수 | 740 | 0.7% | 913 | 0.5% | 686 | 0.4% | 1,100 | 0.5% | ||
| 수출 | - | - | - | - | 196 | 0.1% | 854 | 0.4% | |||
| 소계 | 740 | 0.7% | 913 | 0.5% | 883 | 0.6% | 1,954 | 0.9% | |||
| 주조부문 | 빌렛 | 내수 | 42,036 | 39.7% | 45,683 | 24.3% | 27,542 | 17.6% | 34,725 | 16.1% | |
| 수출 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| 소계 | 42,036 | 39.7% | 45,683 | 24.3% | 27,542 | 17.6% | 34,725 | 16.1% | |||
| 상품 | 압출부문 | EV Components | 내수 | - | - | 1,311 | 0.7% | - | - | - | - |
| 수출 | 20,699 | 19.6% | 50,584 | 26.9% | 39,533 | 25.2% | 55,341 | 25.6% | |||
| 소계 | 20,699 | 19.6% | 51,895 | 27.6% | 39,533 | 25.2% | 55,341 | 25.6% | |||
| 기타 | 내수 | 197 | 0.2% | 1,733 | 0.9% | 722 | 0.5% | 652 | 0.3% | ||
| 수출 | 93 | 0.1% | 2 | 0.0% | 11,202 | 7.1% | 13,416 | 6.2% | |||
| 소계 | 290 | 0.3% | 1,735 | 0.9% | 11,925 | 7.6% | 14,068 | 6.5% | |||
| 기타매출 | 내수 | 785 | 0.7% | 1,027 | 0.5% | - | - | - | - | ||
| 수출 | 3,425 | 3.2% | 10,036 | 5.3% | - | - | - | - | |||
| 소계 | 4,211 | 4.0% | 11,064 | 5.9% | - | - | - | - | |||
| 합계 | EV Components | 내수 | 2,094 | 2.0% | 3,637 | 1.9% | 5,347 | 3.4% | 4,495 | 2.1% | |
| 수출 | 49,016 | 46.3% | 110,427 | 58.8% | 92,037 | 58.7% | 133,312 | 61.7% |
매출 및 수주상황 · 표 3 (25행)
| 매출유형 | 품 목 | 2026연도 (제26기 반기) | 2025연도 (제25기) | 2024연도 (제24기) | 2023연도 (제23기) | ||||||
| 매출금액 | % | 매출금액 | % | 매출금액 | % | 매출금액 | % | ||||
| 제품 | 압출부문 | EV Components | 내수 | 2,094 | 2.0% | 2,326 | 1.2% | 5,347 | 3.4% | 4,495 | 2.1% |
| 수출 | 28,317 | 26.7% | 59,843 | 31.9% | 52,504 | 33.5% | 77,971 | 36.1% | |||
| 소계 | 30,411 | 28.7% | 62,169 | 33.1% | 57,851 | 36.9% | 82,466 | 38.2% | |||
| 자동차 일반 제품 | 내수 | 1,628 | 1.5% | 12,276 | 6.5% | 9,205 | 5.9% | 14,907 | 6.9% | ||
| 수출 | 5,856 | 5.5% | 2,091 | 1.1% | 9,926 | 6.3% | 12,563 | 5.8% | |||
| 소계 | 7,484 | 7.1% | 14,367 | 7.6% | 19,131 | 12.2% | 27,470 | 12.7% | |||
| 산업재 | 내수 | 740 | 0.7% | 913 | 0.5% | 686 | 0.4% | 1,100 | 0.5% | ||
| 수출 | - | - | - | - | 196 | 0.1% | 854 | 0.4% | |||
| 소계 | 740 | 0.7% | 913 | 0.5% | 883 | 0.6% | 1,954 | 0.9% | |||
| 주조부문 | 빌렛 | 내수 | 42,036 | 39.7% | 45,683 | 24.3% | 27,542 | 17.6% | 34,725 | 16.1% | |
| 수출 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||
| 소계 | 42,036 | 39.7% | 45,683 | 24.3% | 27,542 | 17.6% | 34,725 | 16.1% | |||
| 상품 | 압출부문 | EV Components | 내수 | - | - | 1,311 | 0.7% | - | - | - | - |
| 수출 | 20,699 | 19.6% | 50,584 | 26.9% | 39,533 | 25.2% | 55,341 | 25.6% | |||
| 소계 | 20,699 | 19.6% | 51,895 | 27.6% | 39,533 | 25.2% | 55,341 | 25.6% | |||
| 기타 | 내수 | 197 | 0.2% | 1,733 | 0.9% | 722 | 0.5% | 652 | 0.3% | ||
| 수출 | 93 | 0.1% | 2 | 0.0% | 11,202 | 7.1% | 13,416 | 6.2% | |||
| 소계 | 290 | 0.3% | 1,735 | 0.9% | 11,925 | 7.6% | 14,068 | 6.5% | |||
| 기타매출 | 내수 | 785 | 0.7% | 1,027 | 0.5% | - | - | - | - | ||
| 수출 | 3,425 | 3.2% | 10,036 | 5.3% | - | - | - | - | |||
| 소계 | 4,211 | 4.0% | 11,064 | 5.9% | - | - | - | - | |||
| 합계 | EV Components | 내수 | 2,094 | 2.0% | 3,637 | 1.9% | 5,347 | 3.4% | 4,495 | 2.1% | |
| 수출 | 49,016 | 46.3% | 110,427 | 58.8% | 92,037 | 58.7% | 133,312 | 61.7% |
매출 및 수주상황 · 표 4 (10행)
| 주요제품 | 상 세 |
| 전기차 전용 제품 | 당사는 2026년 글로벌 Top 5 전기차용 알루미늄 압출 기업으로의 도약을 위해 다양한 전략을 수립하고 있습니다. 이를 달성하기 위해 세부적인 |
| (가) 배터리 모듈 케이스 전략 | |
| - 당사는 전기차용 파우치형 셀 배터리 시장의 상위 업체 내에서의 주공급자 지위를 확보하고 있으며, 향후에도 이러한 지위를 유지할 계획입니다. | |
| (나) 배터리 팩 및 언더바디 프레임 전략 | |
| - 당사는 EV 시장과 그 안에서 플랫폼 표준화 덕분에 시장을 확대하고 있는 알루미늄 프레임을 주요 타겟으로 하여 고품질의 프레임 제품을 판매하 | |
| 자동차 일반 제품 | 일반 자동차용 제품 사업은 자동차부품 업종 내 고객에 대하여 공급력, 원가경쟁력, 기술력을 바탕으로 차별화된 서비스를 제공함으로써 파트너십을 공 |
| 산업재 | 산업재 압출제품의 경우 고객사의 요청에 따라 비정기적으로 생산하고 있습니다. |
| 기타 알루미늄 압출제품 | 일반 알루미늄 압출제품의 경우 꾸준한 영업 방문활동 및 제품홍보 카타록을 통해 고객 관리를 하고 있으며, 하자발생에 따른 즉각적인 A/S활동으로 |
| 빌렛 | 당사는 국내 동종업계로는 별도의 마케팅 활동을 하지 않으며 업계내 알멕을 추종하는 중소업체들에서 알멕과 동일 수준의 소재를 사용하고자 당사로부터 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 1,878억 가운데 3.3%가 영업이익, -3.3%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 19.7% 늘었고, 영업이익은 적자에서 흑자로 돌아섰어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1,878억 | 62억 | -61억 | +19.7% | — | 3.3% | -3.8% | 112.7% | -205원 |
| 2024년 | 1,569억 | -27억 | -24억 | -27.4% | -117.3% | -1.7% | -1.6% | 123.3% | 102원 |
| 2023년 | 2,160억 | 159억 | -66억 | — | — | 7.3% | -4.5% | 103.0% | -1,216원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 86.7% | 10.0% | +272억 | -397억 | +175억 | 273억 | -6,078만 |
| 2024년 | 86.8% | 15.0% | -46억 | -454억 | +313억 | 308억 | -354억 |
| 2023년 | 82.9% | 9.7% | +245억 | -669억 | +578억 | 473억 | -229억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 272억보다 설비투자 273억이 커서 6,078만이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 552억 | 26억 | 35억 | 4.7% |
| 2026 1Q | 507억 | 28억 | 31억 | 5.5% |
| 2025 4Q | 442억 | -6억 | -53억 | -1.3% |
| 2025 3Q | 445억 | 22억 | -2억 | 5.0% |
| 2025 2Q | 485억 | 28억 | -5억 | 5.8% |
| 2025 1Q | 506억 | 17억 | -2억 | 3.4% |
| 2024 4Q | 372억 | -26억 | -16억 | -7.0% |
| 2024 3Q | 417억 | -15억 | -39억 | -3.6% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 19억 원어치 순매수, 기관 4억 원어치 순매도, 개인 5억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +16억 | +55억 | +19억 | -203억 |
| 기관 | -43억 | -110억 | -4억 | +174억 |
| 개인 | +32억 | +73억 | -5억 | +25억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -16억 | +19억 | -4억 |
| 11-09 | -4억 | +1억 | +4억 |
| 11-06 | +13억 | -15억 | +3억 |
| 11-05 | +26억 | -39억 | +19억 |
| 11-04 | -3억 | -8억 | +11억 |
| 11-03 | +3억 | +7,253만 | -4,070만 |
| 11-02 | -2억 | +16억 | -17억 |
| 10-30 | +31억 | -28억 | -2억 |
| 10-29 | +20억 | -15억 | -3억 |
| 10-28 | -15억 | -39억 | +64억 |
| 10-27 | -15억 | -13억 | +24억 |
| 10-26 | +26억 | +3억 | -25억 |
| 10-23 | -8억 | +10억 | -3억 |
| 10-22 | -28억 | +74억 | -47억 |
| 10-21 | -14억 | +17억 | -4억 |
| 10-20 | +9억 | +3억 | -11억 |
| 10-19 | -7억 | +27억 | -23억 |
| 10-16 | -6억 | +4억 | +9,522만 |
| 10-15 | +29억 | -27억 | -2억 |
| 10-14 | -19억 | +7억 | +12억 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 35,757원 | 41,785원 | 49,883원 | -28.7% |
| 기관 | 36,269원 | 43,823원 | 57,314원 | -38.0% |
| 개인 | 36,476원 | 44,081원 | 52,029원 | -31.7% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 43,166원, 20일 동안 -12.9%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 60일선 위로 올라섰지만 60일선은 아직 120일선 아래예요. 장기 흐름은 아직 바뀌지 않았어요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 12.0 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 1.7 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 41% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 23건
-
11-10
큰 움직임
급등 +6.6%
-
11-09
큰 움직임
급등 +6.6%
-
11-04
큰 움직임
갭 상승 +6.9%
-
11-02
큰 움직임
급등 +5.6%
-
10-27
큰 움직임
급등 +5.9%
-
10-26
큰 움직임
급등 +5.0%
-
10-23
큰 움직임
급등 +5.5%
-
10-22
큰 움직임
갭 상승 +5.9%
-
10-21
큰 움직임
갭 상승 +5.3%
-
10-19
큰 움직임
갭 상승 +8.7%
-
10-16
큰 움직임
급등 +5.5%
-
10-08
큰 움직임
갭 상승 +5.2%
-
10-06
큰 움직임
갭 상승 +12.9%
-
09-23
큰 움직임
급등 +6.3%
-
09-22
큰 움직임
갭 상승 +5.9%
-
09-17
큰 움직임
갭 상승 +7.0%
-
09-15
큰 움직임
급등 +9.5%
-
09-11
큰 움직임
급등 +5.2%
-
09-07
큰 움직임
급등 +15.3%
-
09-04
큰 움직임
갭 상승 +5.2%
- 08-14 공시
- 05-1807:51 주요 이슈
- 05-15 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.