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이차전지 분리막의 정식 명칭은 리튬이온전지배터리 분리막 (LiBS: Lithium-ion Battery Separator) 입니다. LiBS는 양극재, 음극재, 전해질과 함께 이차전지인 리튬이온배터리를 구성하는 4대 핵심 소재입니다. LiBS는 절연 소재로 이루어진 얇은 막으로 양극과 음극을 격리하여 전기적 단락을 방지하여 안정성을 제공함과 동시에 분리막내 균일한 미세 기공을 제공하여 리튬이온의 이동성을 확보하는 것이 LiBS의 핵심 기술입니다. 분리막은 전자가 전해액을 통해 직접 흐르지 않도록 하고, 내부의 수십 나노미터(㎚) 크기의 미세한 구멍을 통해 원하는 이온만 이동 가능하도록 합니다. 이 때문에 분리막은 물리적인 조건과 전기 화학적인 조건을 모두 충족시킬 수 있어야 합니다. 2차전지.jpg 2차전지 일반적으로 분리막은 원단 사업과 코팅 사업으로 구분됩니다. 원단 사업 내 생산 공정 방식은 건식 (dry type)과 습식 (wet type) 분리막으로 나누어 지는데 건식 분리막 제조는 단순히 기계적인 힘으로 필름 원단을 당겨 기공을 만드는 단순 방식이고, 습식 제조는 필름에 여러 첨가제를 추가해 화학적인 방식으로 기공을 만드는 방식입니다. 건식 제조의 경우, 제조 공정은 간단하지만 기공 사이즈가 불균일하고 습식에 비해 기계적 강도도 약합니다.

이차전지 분리막의 정식 명칭은 리튬이온전지배터리 분리막 (LiBS: Lithium-ion Battery Separator) 입니다. LiBS는 양극재, 음극재, 전해질과 함께 이차전지인 리튬이온배터리를 구성하는 4대 핵심 소재입니다. LiBS는 절연 소재로 이루어진 얇은 막으로 양극과 음극을 격리하여 전기적 단락을 방지하여 안정성을 제공함과 동시에 분리막내 균일한 미세 기공을 제공하여 리튬이온의 이동성을 확보하는 것이 LiBS의 핵심 기술입니다. 분리막은 전자가 전해액을 통해 직접 흐르지 않도록 하고, 내부의 수십 나노미터(㎚) 크기의 미세한 구멍을 통해 원하는 이온만 이동 가능하도록 합니다. 이 때문에 분리막은 물리적인 조건과 전기 화학적인 조건을 모두 충족시킬 수 있어야 합니다. 2차전지.jpg 2차전지 일반적으로 분리막은 원단 사업과 코팅 사업으로 구분됩니다. 원단 사업 내 생산 공정 방식은 건식 (dry type)과 습식 (wet type) 분리막으로 나누어 지는데 건식 분리막 제조는 단순히 기계적인 힘으로 필름 원단을 당겨 기공을 만드는 단순 방식이고, 습식 제조는 필름에 여러 첨가제를 추가해 화학적인 방식으로 기공을 만드는 방식입니다. 건식 제조의 경우, 제조 공정은 간단하지만 기공 사이즈가 불균일하고 습식에 비해 기계적 강도도 약합니다. 반면 습식 제조의 경우는 제조공정이 복잡해 비용이 많이 들지만 균일하게 기공의 사이즈를 만들 수 있다는 장점과 더불어 박막화 분리막 제품 생산이 용이한 공정 방법입니다. 또한, 습식 분리막이 건식 분리막대비 더 얇은 두께로 만드는 박막화에 유리하기 때문인데, 분리막이 얇을수록 배터리의 단위 부피당 더 많은 양극과 음극 활물질을 충전할 수 있어 에너지 밀도가 상승하고 주행거리가 늘어날 수 있게 하는 핵심 소재입니다. [ 건식 분리막과 습식 분리막 비교] (출처: JPMorgan) 코팅 사업은 기존 분리막의 고온 변형 문제를 해결하기 위해 분리막 표면에 코팅층을 형성시켜 내열성이 강화된 분리막으로 최근 수요가 크게 늘고 있습니다. 코팅 분리막은 습식 공정만을 통해 제조 가능하며, 고객이 요청하는 스펙을 기준으로 기존 습식 분리막 필름에 세라믹 베이스, 이소불화비닐, 아라미드 등의 다양한 접착제를 코팅하는 과정을 거쳐 생산됩니다. 현재 상용화된 분리막으로는 폴리에틸렌(PE), 폴리프로필렌(PP)와 같은 합성수지가 있으며, 주로 30~60%의 다공도와 4~25㎛ (마이크론) 두께의 소재가 사용됩니다. 이와 같은 합성수지를 물리적으로 늘리는 연신 공정을 통해 이온이 통과할 수 있는 미세기공을 형성합니다. 2차전지 분리막.jpg 2차전지 분리막 자료: SNE Research 당사는 2016년 10월 W-SCOPE Corporation의 100% 자회사로 설립되었습니다. W-SCOPE Corporation은 도쿄증시에 상장된 지주사로서 자금조달을 위해 설립한 일본 법인이고, 당사의 생산 라인과 R&D 센터 등 생산 및 기술기반은 모두 국내에 소재하고 있습니다. 충북 청주에 소재한 계열사인 더블유스코프코리아㈜는 이온교환막과 소형 원통형 분리막을 위주로 생산하고 있으며, 당사는 전기차용 분리막을 주요 제품으로 생산하고 있습니다. 당사는 2017년 3월 충주 공장에 1, 2 Line을 착공했고, 2019년 2월부터 분리막 양산을 시작했습니다. 전방산업의 급성장에 동반하여, 당사 또한 단기간에 빠르게 성장했고, 이에 설비투자도 꾸준히 확대하여 2021년 10월 5,6 Line까지 가동 중에 있으며 2024년에 7, 8라인을 추가로 설치 완료하였으나 글로벌 전기차 수요 변동에 따라 7, 8 라인 양산 시점은 탄력적으로 운영할 예정입니다. 헝가리 사업장에 신공법으로 제작된 1,2 라인 설치를 하였고 3,4 라인은 국내 7,8 라인과 동일하게 글로벌 전기차 수요가 향후 점진적으로 정상화 될 시 설치와 양산 시점을 다시 재검토하여 진행할 예정입니다. 당사는 습식 분리막 및 코팅 분리막 생산에 대하여 높은 기술력 및 안정성을 가지고 있습니다. 당사는 수 년 전부터 세계 최대 5.5m폭 제조 설비의 생산 기술을 확보하여 경쟁사 (2.5m~4.5m) 대비 단위 시간당 생산량이 가장 높습니다. 연신을 위한 Loss 부분을 잘라내는 Trimming 비율이 낮아 경쟁사 (동시 연신 방식) 대비 유효 면적이 월등한 기술력도 보유하고 있습니다. 당사 분리막은 그 품질을 인정받아, 국내 Top-tier 배터리 제조사에 이차전지 분리막을 공급하고 있습니다. 또한, 지속 성장하는 이차전지 산업 내에서 제품 경쟁력을 인정받아 현재 국내외 셀 업체들 및 완성차 업체들로부터 많은 러브 콜을 받고 있어 향후 당사의 사업 전망은 중장기적으로 지속 가능 구조 확보가 가능하다고 판단됩니다. 국제에너지기구(IEA)는 전기차 배터리 수요가 지난 2024년 1테라와트시 (TWh)에서 2030년 3테라와트시 (TWh) 이상으로 급증할 것으로 예상했습니다. 지역적으로 보면 중국을 제외한 신흥 시장과 개발도상국의 전기차 배터리 수요 비중은 2024년 5%에서 2030년 10%로 커질 것으로 전망했습니다. Fortune Business Insight가 2025년 12월 22일 발표한 자료에 따르면 2024년 전 세계 전기 자동차 시장 규모는 7,139억 3천만 달러로 기록되었고 2025년 8,926억 3천만 달러에서 2032년 2조1,318억9천만 달러로 성장하여 예측 기간동안 CAGR 13.2% 성장을 전망하였습니다. 미국 전기 자동차 시장 규모는 2024년 989억 1천만 달러를 기록했고 2025년에는 1,220억 2천만 달러에서 2032년에는 2,634억 6천만 달러에 달해 예측 기간동안 연 평균 성장률(CAGR) 11.6%를 기록할 것으로 예상하였습니다. 미국 전기차 시장은 역대 최고치를 기록해 승용차 기준 2024년에 152만대가 판매되어 전체 승용차 신차 판매량의 약 8%를 차지하여 2021년 4.6%대비 성장한 수치를 기록했습니다. 유럽 전기차 시장 전망 자료에 따르면 2024년 1,682억 7천만 달러를 기록했습니다. 2025년 2,095억 9천만 달러 규모에서 2032년까지 6,662억 6천만 달러로 성장할 것으로 예상되어 예측 기간 동안 CAGR 12.8% 증가할 것으로 예측하고 있습니다. 2024년 중국 전기자동차 시장 규모는 4,134억 달러였고 2025년 5,202억 달러에서 2032년 1조 2,986억 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 14.0%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 그러나, 최근 글로벌 전기차 및 이차전지 산업은 중장기적인 성장 잠재력을 보유하고 있음에도 불구하고, 단기적으로는 정책 환경 변화, 거시경제 불확실성, 완성차 업체의 전략 수정 등 복합적인 요인으로 인해 성장 속도가 둔화되는 국면에 진입한 것으로 판단됩니다. 블룸버그NEF(BNEF)가 2026년 1월 7일 발표한 자료에 따르면 2026년 전 세계 승용 전기차 판매는 2,430만대를 전망하여 2025년대비 12% 성장에 그쳐 2025년 23% 성장에서 성장 폭이 크게 감소할 것으로 전망했습니다. 중국의 전기차 보조금 축소, 미국 세제와 규제 완화, 유럽의 전기차 전환 정책의 불확실성으로 인해 2026년 전기차 판매는 전년대비 둔화될 것으로 예상했습니다. 특히 미국 시장에서 전기차 정책이 급변하였는데 2025년에 통과된 One Big Beautiful Bill (OBBA) 법안은 전기차 구매 인센티브는 축소하는 반면 에너지저장시스템 (ESS) 제조 및 설치에 대한 세액공제 혜택은 유지하거나 강화를 하였습니다. 전기차 구매 인센티브 축소 법안은 2025년 9월 이후 미국 내 소비자 대상 최대 7,500달러 세액 공제 혜택을 철회하였고 추가로 자동차 연비 기준을 2031년형 기준으로 기존 1갤런당 50마일이었던 연비 기준을 1갤런당 34.5마일로 대폭 완화하였습니다. 기존 갤런당 50 마일은 자동차 업체들이 전기차 전환 의무화 규제로 판단을 하였으나 연비 규제 완화로 북미 자동차 기업들은 전기차 전환 속도를 늦출 수 있도록 했습니다.

가. 제품 설명 당사는 EV 및 ESS용 이차전지 습식 분리막 및 세라믹코팅분리막(Ceramic Coated Separator, 이하 "CCS") 생산을 주력으로 하고 있습니다. 분리막은 두 전극 간의 전기적 단락을 방지하여 안전성을 높이고, 전기화학 반응이 지속적으로 진행될 수 있도록 이온 전달의 통로를 제공하는 역할을 합니다. 대표적인 분리막 소재로는 PE(폴리에틸렌), PP(폴리프로필렌) 등이 있습니다. PE나 PP와 같은 분리막 소재는 공정 과정을 통해 구분되며 건식 공정을 거치면 건식 분리막, 습식 공정을 거치면 습식 분리막으로 구분됩니다. 건식법(Dry Process)은 양산이 용이할 뿐만 아니라, 습식법에 비해 사용하는 원료 개수와 공정이 적어 비용을 절감할 수 있습니다. 그러나 제품의 균일도를 확보하기 어려우며, 박막화하거나 수율관리가 어려운 단점이 있습니다. 습식법(Wet Process)은 건식법 대비 제조 공정이 복잡하고 가소제 Filler, 유기용매 등의 추가 재료가 필요하기 때문에 더 많은 비용이 발생합니다. 하지만 분리막 품질이 균일하고 기계적 강도가 제어되며, 박막화가 용이하다는 장점이 있습니다. 이 때문에 습식 분리막에 대한 수요가 상대적으로 높아지고 있고, 습식 분리막 생산을 위주로 설비 증대가 이루어지면서 건식 분리막과의 단가 차이가 크게 줄어들고 있습니다.

가. 제품 설명 당사는 EV 및 ESS용 이차전지 습식 분리막 및 세라믹코팅분리막(Ceramic Coated Separator, 이하 "CCS") 생산을 주력으로 하고 있습니다. 분리막은 두 전극 간의 전기적 단락을 방지하여 안전성을 높이고, 전기화학 반응이 지속적으로 진행될 수 있도록 이온 전달의 통로를 제공하는 역할을 합니다. 대표적인 분리막 소재로는 PE(폴리에틸렌), PP(폴리프로필렌) 등이 있습니다. PE나 PP와 같은 분리막 소재는 공정 과정을 통해 구분되며 건식 공정을 거치면 건식 분리막, 습식 공정을 거치면 습식 분리막으로 구분됩니다. 건식법(Dry Process)은 양산이 용이할 뿐만 아니라, 습식법에 비해 사용하는 원료 개수와 공정이 적어 비용을 절감할 수 있습니다. 그러나 제품의 균일도를 확보하기 어려우며, 박막화하거나 수율관리가 어려운 단점이 있습니다. 습식법(Wet Process)은 건식법 대비 제조 공정이 복잡하고 가소제 Filler, 유기용매 등의 추가 재료가 필요하기 때문에 더 많은 비용이 발생합니다. 하지만 분리막 품질이 균일하고 기계적 강도가 제어되며, 박막화가 용이하다는 장점이 있습니다. 이 때문에 습식 분리막에 대한 수요가 상대적으로 높아지고 있고, 습식 분리막 생산을 위주로 설비 증대가 이루어지면서 건식 분리막과의 단가 차이가 크게 줄어들고 있습니다. 한편 최근 습식 분리막 소재에서 안전성을 한 단계 더 향상시킨 코팅 분리막(Coating Layer)의 수요가 증가하고 있습니다. 코팅 분리막은 분리막 표면 또는 내부에 세라믹과 같은 무기물을 첨가하여 내열성을 향상시킨 분리막 제품입니다. 당사의 주요 제품은 습식 분리막과 코팅 분리막으로, 경쟁사 대비 분리막 강도가 높고 분리막 파손의 위험성이 낮은 것이 특징입니다. 현재 당사는 세계 최대 수준인 5.5m 광폭 생산기술을 보유하고 있으며, 업계 최고 수준의 단위시간당 생산 능력을 가지고 있습니다. 이차전지 분리막은 수요가 폭발적으로 증가함에 따라 장기적으로는 공급 부족이 예상되는 소재입니다. 즉 분리막 산업은 장기적으로 공급자 우위의 시장이 유지될 가능성이 높습니다. 향후 공급 부족이 우려됨에 따라 전방 기업들은 분리막 제조업체와 장기공급협약을 통해 안정적인 매출처를 확보하는 추세를 보이고 있습니다. 따라서 이차전지 분리막 사업은 경기변동 및 계절적 요인 변동에 따른 영향이 타 산업에 비해 비교적 적다고 할 수 있습니다. 나. 주요 제품 등의 현황 당사의 제품은 이차전지용 분리막 하나로 구성되어 있으나, 고객사의 당사 제품 사용처에 따라 상기의 구분이 가능합니다. 소형/일반 분리막 제품의 경우, IT 제품, 전동 공구, 청소기 용 이차전지 생산을 위해 판매되고 있으며 이차전지의 형태는 일반적으로 소형 원통형 전지입니다. 중대형/일반 분리막 제품의 경우, EV, 자동차용 이차전지 생산을 위해 판매되고 있으며 이차전지의 형태는 원통형 또는 파우치 타입입니다. 중대형/코팅 분리막 제품의 경우, EV, 자동차용 이차전지 생산을 위해 판매되고 있으며 각형과 일부 파우치 타입으로 구성되어 있습니다. 패키징 형태별 이차전지 배터리.jpg 패키징 형태별 이차전지 배터리 다. 주요 제품 등의 매출추이 당사는 설립초기 내수매출 비중이 높았으나, 현재 수출위주로 매출이 구성되어 있습니다. 수출의 경우 초기에는 논코팅 제품위주로 판매되었으나, 최근 고단가의 코팅제품 매출 비중이 대부분을 구성하고 있습니다. 당사의 분리막 제품은 고객사의 요구에 따라 커스터마이즈된 분리막을 납품하고 있으며, 한 고객사 내에서도 모델별로 납품되는 특성 등이 매우 다양하기 때문에 제품별로 가격을 산출하는 것이 불가능합니다. 나아가 당사가 고객사와 사이에 체결하는 개별 계약에 따른 공급가격은 당사의 중요한 영업기밀에 해당하고, 따라서 동 사항에대한 세부 내용을 공시할 경우 당사의 영업에 현저한 영향을 미칠 수 있다고 판단하여 세부 내역은 기재하지 않았습니다. 라. 주요 제품 등 관련 각종 산업표준 IATF 16949는 자동차산업 품질경영시스템을 위한 국제 규격입니다. IATF 16949는 IATF (International Automotive Task Force) 회원들과 공동으로 개발되었으며 승인및 출판을 위해 국제 표준화기구 (ISO)에 제출되었습니다. 이 규격은 과거 ISO 9001을 기반으로 하는 일반적인 품질경영시스템 요구사항을 기반으로 하되, 자동차산업의 최종 완성차 업체의 품질 요구 사항을 반영한 세부 기준입니다. IATF 16949는 지속적 개선, 결함 방지 및 공급망의 산포 및 낭비 감소를 제공하는 공정 중심 품질경영시스템의 개발을 강조합니다. 목표는 고객 요구사항을 효율적이고 효과적으로 충족시키는 것입니다. 최근 글로벌 완성차 업체를 대상으로 하는 납품을 위해서는, 해당 인증을 필수로 요구하고 있습니다. 당사는 ISO9001인증을 가지고 있으며, 2018년 12월 IATF16969인증을 획득하였습니다.

가. 매출실적 당사는 고객사의 요구에 부합하는 맞춤화된(customized) 제품을 개발한 후 이를 생산하여 고객사에 공급하고 있으며, 점차 다양해지는 고객의 니즈에 맞춰 최적화된 제품을 개발 및 판매하는 사업구조를 구축하였을 뿐 아니라, 품질의 균일성을 유지하는한편 높은 수준의 제품 수율을 확보하여 생산원가 및 비용을 최소화함으로써 제품의 가격 경쟁력을 높이고 있습니다. 당사는 통상적으로 고객사로부터 연간, 반기, 분기별 예상 사용량을 파악하고, 1개월전에 예상 제품 사용량을 주문 받아 해당 제품을 생산하여 납품하는 형태를 취하고 있는 바, 별도의 수주 잔고는 없습니다. 매출 실적은 아래와 같습니다. 나. 판매조직 및 판매전략 당사의 판매조직으로는 회사 산하 영업팀 조직이 존재합니다. 당사는 국내에 소재한 주요 고객사에 대한 영업을 실시하고 있을 뿐 아니라, 국내 고객사의 해외 생산 거점을 비롯한 주요 해외 업체를 대상으로도 영업을 전개함으로써 당사의 제품을 전세계적으로 유통 및 판매하고 있습니다. 당사는 국내 및 전 세계에 분포된 해외 고객사들에 대한 즉각적인 영업 의사결정의 집중화를 위하여 충주시에 소재한 본사 판매조직에서 통합적으로 진행하고 있습니다. 판매전략은 하기와 같습니다. (가) EV용 분리막 전략 배터리 수요 성장을 견인하고 있는 EV 시장을 주요 타겟으로 하여 고품질 분리막 판매를 확대하고자 합니다.

가. 매출실적 당사는 고객사의 요구에 부합하는 맞춤화된(customized) 제품을 개발한 후 이를 생산하여 고객사에 공급하고 있으며, 점차 다양해지는 고객의 니즈에 맞춰 최적화된 제품을 개발 및 판매하는 사업구조를 구축하였을 뿐 아니라, 품질의 균일성을 유지하는한편 높은 수준의 제품 수율을 확보하여 생산원가 및 비용을 최소화함으로써 제품의 가격 경쟁력을 높이고 있습니다. 당사는 통상적으로 고객사로부터 연간, 반기, 분기별 예상 사용량을 파악하고, 1개월전에 예상 제품 사용량을 주문 받아 해당 제품을 생산하여 납품하는 형태를 취하고 있는 바, 별도의 수주 잔고는 없습니다. 매출 실적은 아래와 같습니다. 나. 판매조직 및 판매전략 당사의 판매조직으로는 회사 산하 영업팀 조직이 존재합니다. 당사는 국내에 소재한 주요 고객사에 대한 영업을 실시하고 있을 뿐 아니라, 국내 고객사의 해외 생산 거점을 비롯한 주요 해외 업체를 대상으로도 영업을 전개함으로써 당사의 제품을 전세계적으로 유통 및 판매하고 있습니다. 당사는 국내 및 전 세계에 분포된 해외 고객사들에 대한 즉각적인 영업 의사결정의 집중화를 위하여 충주시에 소재한 본사 판매조직에서 통합적으로 진행하고 있습니다. 판매전략은 하기와 같습니다. (가) EV용 분리막 전략 배터리 수요 성장을 견인하고 있는 EV 시장을 주요 타겟으로 하여 고품질 분리막 판매를 확대하고자 합니다. 완성차 제조기업은 EV의 주행거리 향상 및 고속 충전을 당면과제로 하여 연구개발을 진행하고 있습니다. 이에 따라 고사양 배터리 수요가 증가하고 있으며, 이에 부합하는 분리막 및 CCS가 요구되고 있는 상황입니다. 특히, 최근의 전기차 화재 발생 등으로 인하여 배터리의 안전성이 매우 중요한 이슈로 대두되고 있으며, 이에 따라 글로벌 완성차 제조사들은 고내열/고강도/품질균일성을 갖춘 분리막의 채택을 원하고 있습니다. 당사는 숙련된 분리막 제조 경험을 바탕으로 전세계 다양한 배터리 업체 고객의 고품질 제품의 수요를 충족시켜오고 있습니다. (나) ESS용 분리막 전략 ESS는 풍력, 태양광 등 재생에너지 발전 과정에서 발생하는 잉여전력을 저장하여 전력 수급 안정화에 기여하는 장치입니다. 최근 전 세계적으로 탄소중립 및 친환경 에너지 전환이 주요 과제로 부각됨에 따라, ESS에 대한 수요는 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다. ESS에 사용되는 분리막은 제품 크기 및 적용 용도 측면에서 EV용 분리막과 유사한 중·대형 제품군에 해당합니다. 또한 최근 ESS용 배터리 시장에서는 기존 삼원계에서 LFP 배터리의 채용이 확대되고 있으며, 이에 따라 LFP 배터리용 분리막 수요도 증가하고 있습니다. 당사의 분리막 제품은 삼원계 배터리와 LFP 배터리 모두에 적용 가능하며, 관련 제품 개발도 완료된 상태입니다. 이에 따라 당사는 ESS 시장 확대에 대응할 수 있는 제품 경쟁력을 확보하고 있습니다. 향후 당사는 국내외 ESS 시장 성장에 맞추어 생산량을 점진적으로 확대할 예정이며, 이를 통해 EV용 분리막 중심의 기존 수요뿐만 아니라 ESS용 분리막 시장에서도 매출 기반을 확대해 나갈 계획입니다. (다) IT용 분리막 전략 IT기기에 채용되는 중소형 배터리 시장은 스마트폰/노트북/태블릿 PC 및 전동공구 외에 가전제품의 무선화, 사물인터넷의 확대로 높은 성장이 예상되고 있는 시장입니다. 당사는 이러한 소형 배터리 시장의 상위 업체 내에서의 주공급자 지위를 확보하고 있으며, 향후에도 이러한 지위를 유지할 계획입니다. 당사는 고객사의 배터리 용량 증대 및 안전성 강화 요구에 따라 중국 경쟁사 대비 일정 수준의 기술 격차를 확보하고 있는 박막 제품의 프로모션을 확대하여 업계 내 제품 표준화를 추진하고 이를 통한 시장 내 리더십을 공고히 하고자 합니다. 더불어 양산성이 검증된 제품을 중심으로 시장 지배력을 확대하고 생산성을 추가 개선함으로써 가격 경쟁력 및 수익성을 동시에 확보할 계획입니다.