푸른로보틱스

당사의 사업은 정밀 메카트로닉스 기술과 인식 기술을 바탕으로 한 금융자동화(금융&VAN), 역무자동화(철도&지하철) 및 특수단말시스템(On-Line 단말기&Kiosk) 분야를 기반으로, 협동로봇과 무인주차시스템, 시큐리티솔루션 사업 등 그 영역을 확대하고 있습니다. (가) 협동로봇 로봇은 크게 산업용 로봇과 서비스용 로봇으로 구분할 수 있습니다. 산업용 로봇은 자동차, 전기전자, 금속기계 등의 각종 산업분야에서 부품 핸들링, 용접, 도장 등 다양한 기능을 효율적으로 수행할 수 있는 로봇입니다. 서비스 로봇은 개인용 및 가정용으로 구분되는 일반 서비스 로봇과 의료 로봇, 국방 로봇 등 특정 목적에 전문성을 갖는 전문 서비스 로봇으로 구분될 수 있습니다. 당사의 주력 로봇사업은 산업용 로봇 중에서 인간과 같은 공간 안에서 협업할 수 있는 협동로봇입니다. 협동로봇이란 사람의 바로 옆에서 협동해 작업할 수 있는 로봇을 의미합니다. 고속 움직임으로 사람과의 협업에 어려움을 겪는 일반 산업용 로봇과 달리 협동로봇은 센서를 통해 사람을 감지하고 자동으로 정지하기 때문에 안전하게 활용할 수 있어 같은 공간 안에서 별도의 안전 펜스없이 사람과의 협업이 가능합니다.

당사의 사업은 정밀 메카트로닉스 기술과 인식 기술을 바탕으로 한 금융자동화(금융&VAN), 역무자동화(철도&지하철) 및 특수단말시스템(On-Line 단말기&Kiosk) 분야를 기반으로, 협동로봇과 무인주차시스템, 시큐리티솔루션 사업 등 그 영역을 확대하고 있습니다. (가) 협동로봇 로봇은 크게 산업용 로봇과 서비스용 로봇으로 구분할 수 있습니다. 산업용 로봇은 자동차, 전기전자, 금속기계 등의 각종 산업분야에서 부품 핸들링, 용접, 도장 등 다양한 기능을 효율적으로 수행할 수 있는 로봇입니다. 서비스 로봇은 개인용 및 가정용으로 구분되는 일반 서비스 로봇과 의료 로봇, 국방 로봇 등 특정 목적에 전문성을 갖는 전문 서비스 로봇으로 구분될 수 있습니다. 당사의 주력 로봇사업은 산업용 로봇 중에서 인간과 같은 공간 안에서 협업할 수 있는 협동로봇입니다. 협동로봇이란 사람의 바로 옆에서 협동해 작업할 수 있는 로봇을 의미합니다. 고속 움직임으로 사람과의 협업에 어려움을 겪는 일반 산업용 로봇과 달리 협동로봇은 센서를 통해 사람을 감지하고 자동으로 정지하기 때문에 안전하게 활용할 수 있어 같은 공간 안에서 별도의 안전 펜스없이 사람과의 협업이 가능합니다. 또한 협동로봇은 동일한 로봇으로 애플리케이션에 따라, 예를 들면 물류로봇과의 결합, 식음료 분야 및 의료 분야 등 서비스용 로봇 솔루션으로의 융합이 활발히 시도되고 있어 산업용 로봇과 서비스 로봇의 경계선을 급속히 허물며 시장잠재력을 키워가고 있습니다. (나) 역무자동화 역무자동화(Automatic Fare Collection)란 철도나 지하철 등 대중교통시스템에 있어서 승차권의 판매, 충전 및 정산 그리고 개표, 집표 업무의 자동화를 통하여 수입금을 자동으로 집계하고, 각종 단말장비(승차권자동발매기, 자동출입게이트, 교통카드 정산 충전기 등)로부터 발생되는 회계 및 통계자료를 자동으로 관리하는 시스템입니다. 4차 산업혁명을 실제 생활에 적용하는 스마트시티 사업이 가시화 되면서 기존의 역무자동화 사업은 디지털 교통 사업으로 거듭나서 새로운 성장 사업영역으로 진화 하고 있습니다. 단순히 교통 시스템에서 그치는 것이 아니라 스마트시티의 핵심적인 네트워크와 관리기법으로 각광을 받고 있습니다. (다) 무인주차시스템 무인주차시스템 사업은 무인주차정산기(출구정산기, 사전정산기_옵션), LPR(차량번호 인식기), 주차차단기가 한 Set로 구성되어 있으며, 입/출차 시 차량의 효율적인 운행 지원과 주차관리를 지원하는 사업입니다. 최근 차량보유대수 증가, 주차공간부족, 주차관리 인건비 상승 등으로 가파르게 성장하고 있는 사업입니다. 주요고객은 정부기관, 공공기관, 지자체, 대형건물, 아파트, 상가, 대형마트 등이며 수요의 폭발적인 증가에 따라 대상 고객의 폭은 지속적으로 확대될 것입니다. (라) 금융자동화 금융자동화기기란 은행의 무인창구에 설치되어 현금/수표의 입출금, 공과금 수납 등을 고객이 직접 처리할 수 있는 무인기기와 행원들의 현금 관리의 정확성과 운영 효율을 높여 주는 유인기기를 통칭하여 말합니다. 이 중 무인기기로는 현금입출금기(ATM), 현금자동지급기(CD), 무인공과금수납기 등을 고려할 수 있으며 유인기기로는 행원이 처리하는 현금출납과 관련된 위폐감별계수기, 오토캐시어(Auto-Cashier) 등이 있으며 그 중 위폐 감별 계수기는 은행 창구에서 사용되는 필수 제품으로 단순 계수 기능 이상의 고속인식 및 위폐감별, 지폐일련번호 판독, 지폐 정사/분류 및 정산 기능까지 탑재된 지폐인식 관련 기술의 집합체로 볼 수 있습니다. 금융자동화기기 산업은 최소한의 인력으로 극대화된 서비스와 효율을 지향하는 금융권의 수요를 기반으로 IoT와 빅데이터 등의 신기술 발전에 따라 제품의 고성능화도 가속되고 있어 새로운 시장으로의 성장과 발전을 거듭하고 있습니다. (마) 특수단말시스템 특수단말시스템이란 경마장 창구에서 계원이 고객의 베팅처리 및 당첨금 환급 처리를 할 수 있는 마권발매기, 고객이 직접 베팅을 하거나 당첨된 금액을 환급 받을 수 있는 무인발매기, 무인환급기 등이 있으며, 일반 고객이 많이 접할 수 있는 로또발매기와 스포츠토토발매기 등이 있습니다. Kiosk는 대형마트의 Food Court에서 사용되는 현금/카드 겸용 식권발매 Kiosk, 공항이나 항만 등에서 외국인이 사용하는 세금환급 Kiosk(Tax Refund Kiosk), 일반 식당이나 커피전문점 등에서 사용되는 신용카드전용 Kiosk 등을 말합니다. 이러한 주문형 키오스크 사업은 그 응용 분야가 급속하게 확대되고 있으며 개인의 스마트 기기와 연동되어 O2O(Online to Offline) 비즈니스의 기반으로 자리잡고 있습니다.

당사의 사업은 메카트로닉스기술과 AI인식기술을 바탕으로 금융자동화, 역무자동화, 로봇(협동로봇) 등의 사업을 전개하고 있으며, 핵심 모듈사업에서 시스템사업으로 수직 계열화하여 사업규모를 확장하는 방향으로 사업을 진행하고 있습니다. (가) 협동로봇 당사는 1997년 창업이래 다양한 자동화기기를 개발하며 메카트로닉스, 제어 및 인식기술 등의 핵심 기술과 양산설계, 생산관리, 품질관리 등 생산Know-How를 축적해 왔습니다. 당사는 이를 바탕으로 미래의 유망사업은 로봇사업이라 판단하였고, 일반적인 산업용로봇과는 달리 안전 펜스 없이 사람과 같이 일할 수 있는 협동로봇 시대가 도래할 것으로 예측하고, 2013년부터 경량형 7축 협동로봇 개발을 시작하였습니다. 이후 2016년에는 자체 개발한 경량형 7축 협동로봇 및 로봇제어기를 "취약공정로봇보급사업"을 통해 현장에서 실증하였고, 로봇개발 Know-how를 더욱 고도화 하였습니다. 협동로봇을 포함한 산업용로봇의 최대시장은 자동차 산업입니다. 2017년에 국내 자동차 메이커들을 대상으로 자동차 제조라인 적용에 효율적인 협동로봇의 수요 조사가 있었고, 그 결과 가반하중 15Kg, 작업반경 1.3미터급의 6축 협동로봇 사양으로 파악되었습니다.

당사의 사업은 메카트로닉스기술과 AI인식기술을 바탕으로 금융자동화, 역무자동화, 로봇(협동로봇) 등의 사업을 전개하고 있으며, 핵심 모듈사업에서 시스템사업으로 수직 계열화하여 사업규모를 확장하는 방향으로 사업을 진행하고 있습니다. (가) 협동로봇 당사는 1997년 창업이래 다양한 자동화기기를 개발하며 메카트로닉스, 제어 및 인식기술 등의 핵심 기술과 양산설계, 생산관리, 품질관리 등 생산Know-How를 축적해 왔습니다. 당사는 이를 바탕으로 미래의 유망사업은 로봇사업이라 판단하였고, 일반적인 산업용로봇과는 달리 안전 펜스 없이 사람과 같이 일할 수 있는 협동로봇 시대가 도래할 것으로 예측하고, 2013년부터 경량형 7축 협동로봇 개발을 시작하였습니다. 이후 2016년에는 자체 개발한 경량형 7축 협동로봇 및 로봇제어기를 "취약공정로봇보급사업"을 통해 현장에서 실증하였고, 로봇개발 Know-how를 더욱 고도화 하였습니다. 협동로봇을 포함한 산업용로봇의 최대시장은 자동차 산업입니다. 2017년에 국내 자동차 메이커들을 대상으로 자동차 제조라인 적용에 효율적인 협동로봇의 수요 조사가 있었고, 그 결과 가반하중 15Kg, 작업반경 1.3미터급의 6축 협동로봇 사양으로 파악되었습니다. 이미 7축 협동로봇 및 제어기를 개발하여 필드에서의 실증 경험이 있었던 당사는 자동차 제조시장의 수요예측을 바탕으로 2017년부터 가반하중 15Kg, 작업반경 1.3미터의 6축 협동로봇인 심포니15(모델명 '심포니. Symphony'의 뜻은 사람과 로봇의 조화로운 작업을 의미합니다.) 개발에 착수하였습니다. 심포니15는 2021년 1월 협동로봇의 안전인증인 유럽CE인증(ISO10218-1 인증이 포함)과 2월에 국제기능안전인증(ISO1349-1 CAT3/PLd 등이 포함)을 받아 협동로봇으로서의 안정성을 확보하였고, 2022년 시양산을 마치고 2023년부터는 양산을 진행하고 있습니다. 또한 당사는 시장에서 수요가 많은 가반하중 5Kg급인 협동로봇 '심포니5'와 가반하중 10Kg급인 '심포니10'을 개발 완료 하여 유럽 CE인증과 국제안전인증 취득하였고, 양산 준비를 거쳐 2024년부터 양산을 진행하고 있습니다. 또한, 2022년에는 산업통상자원부 주관, 로봇산업핵심기술개발사업의 일환인 "다수의 안전기능을 구비한 가반하중 40Kg, 리치 1,600mm의 협동로봇 개발" 과제에 학계 및 관련 전문기업과 연계, 주관기관으로 선정되어 성공리에 과제를 수행하였고, 이를 기반으로 2026년에는 가반하중 40kg급 협동로봇 '심포니 40' 을 출시할 예정입니다. 이어서 당사는 가반하중 20Kg급 협동로봇 '심포니 20' 및 가반하중 30Kg급 협동로봇 '심포니 30' 등 다양한 고가반하중 협동로봇의 추가 라인업 및 이를 탑재한 '팔레타이징 시스템’을 출시하여 자동화시장에 다양한 솔루션을 제공할 예정입니다. 한편, 당사는 2019년 11월부터 산업통산자원부 주관 로봇산업핵심기술개발사업의 일환으로 협동로봇이 탑재된 "고정밀 임플란트 시술이 가능한 치과 수술 및 치료 보조로봇 및 내비게이션 시스템 기술 개발"(총 사업비: 약 67억원) 과제에 대학병원, 연구기관 및 학계와 연계, 주관기관으로 선정되어 2023년 12월까지 개발을 수행하였고, 현재 당사의 자회사에서고정밀 로보틱스 기술과 AI를 접목하여 후속 상용화 과정을 진행 중으로, 치과 임플란트 시술 난제의 개선과 프로세스 고도화에 따른 치과 치료의 혁신을 통하여, 전문의료서비스로봇 영역으로의 사업확대를 위해 노력하고 있습니다. 또한 2022년에는 '로봇산업핵심기술개발사업'의 일환으로 한국전자기술연구원에서 주관하고 국내외 학계 및 연구기관이 공동으로 수행하는 '시촉각 센싱기반 모방 학습에 의한 자율조작파지 기술' 과제에 참여하여 2026년까지 '실제 환경 로봇시스템을 구축' 할 예정입니다. 2025년에는 산업통산자원부 주관 '산업현장맞춤형온디바이스AI반도체기술개발사업'의 일환으로 'sVLM(small Vision to Language Model) 기반 상황인지를 통한 제조 자동화 로봇용 온디바이스 AI반도체 개발 및 실증’ 과제에 참여하여, 2028년까지 "로봇 및 모듈 개발과 sVLM기반 AI서비스 개발지원 및 실증 지원”을 담당할 예정입니다. 올해 4월부터는 과학기술정보통신부 주관 '가상융합기반피지컬AI핵심기술개발' 사업의 연구개발과제로 한국과학기술원이 주관연구기관으로 추진하는 'XR 텔레키네시스 기반 소공간 정밀조작 피지컬 AI 데이터 취득 플랫폼 개발' 과제에 공동연구기관으로 참여하여 2029년까지 피지컬 AI의 상용화 연구에 동참합니다. 위와 같이 당사는 주력 사업인 협동로봇을 통하여 스마트팩토리 분야에서 안정적인 시장확보를 위한 노력과 더불어 현재 다양하게 시도되고 있는 물류, 식음료 및 의료 등 서비스 분야와의 융합솔루션과 같이 협동로봇과 시너지를 낼 수 있는 시장에도 진출하여 당사 로봇사업의 규모를 양적으로 성장시키고, 질적으로도 고도화 시킬 수 있도록 노력하고 있습니다. (나) 역무자동화 당사는 코레일(철도공사), 고속철도, 광주도시철도, 대구지하철, 대전지하철, 서울교통공사, 인천지하철, 김해경전철, 의정부경전철, 신분당선, 신분당선 2기, 우이신설경전철, 동해남부선, 성남여주선, 인천지하철 2호선, 동해남부선 및 2019년에 개통한 김포골드라인 등 국내 주요 노선에 제품을 공급한 실적이 있습니다. 현재는 코레일(철도공사) 구간, 서울교통공사 표준화게이트 사업 및 서울지하철 9호선 1단계 개량 사업 등에 관련 제품을 공급 중에 있고 코레일 수인선, 서울지하철 4호선 연장 진접선, 별내선, 신수원선, 신안산선 및 서울시 추진 경전철(신림선, 동북선, 서부선, 면목선, 위례선 등) 사업 및 대구 광역철도 등 기타 국내 추가 사업에 관련 제품을 지속적으로 공급하기 위해 노력하고 있습니다. 중국의 경우 베이징의 4호선, 6호선, 7호선, 10호선, 10호선-2기, 다싱선, 8호선/10호선 개조 사업, S1호선, 북경티켓개조사업 및 북경 6호선-3기 라인에 제품을 공급한 실적이 있고, 관련 제품을 지속적으로 공급하고 있습니다. 광저우의 경우 1호선, 2호선, 3호선, 5호선, 광불선, 광불선 2기, 첩운선, 광저우 6호선 2기 및 7호선에 제품을 공급한 실적이 있고, 광저우 인근 지역인 동관R2호선에도 관련 제품을 공급 하였습니다. 그리고 텐진 1호선, 동관 2호선, 서안 3호선, 쿤밍 1호선 및 남녕 2호선에 제품을 공급한 실적이 있으며 서안 에어라인, 제남 R1호선, 복주 2호선, 선양 10호선, 심천 6호선, 심천 8호선, 심천 2호선 3기, 심천 3호선 연장선, 심천 5호선 2기, 심천 9호선 연장선, 심천 16호선, 심천 12호선, 복주 1호선, 복주 6호선 및 광저우 신규 10개 라인 등 추가 지역의 신규 진입과 기 공급 지역에 대한 지속적인 추가 사업 수주를 위하여 중국 전역으로 활발히 영업활동을 전개하고 있습니다. 인도는 델리, 뱅갈로, 자이푸르, 하이데라바드에 관련 제품 및 시스템을 공급한 실적이 있으며, 현재는 뭄바이, 콜카타, NCRTC, 푸네 지하철에 관련장비를 공급 중에 있습니다. 또한 현재 인도정부에서는 "스마트 시티 100개 건설"을 계획하고 있습니다. 따라서 LRT, MRT, BRT 등 대중교통 인프라 구축의 지속적인 수요가 예상되어 지속적으로 관련 제품을 공급할 수 있도록 노력하고 있습니다. 미국의 경우 2019년 워싱턴 WMATA 사업 계약을 통해 DOOR MODULE을 공급하였으며, 이를 기반으로 미주 및 유럽 지역으로의 영업 활동을 추가 전개 할 수 있도록 노력하고 있습니다. 동남아시아 시장은 말레이시아의 경우 쿠알라룸푸르에 관련 장비를 공급한 실적이 있고, 이를 기반으로 2024년 필리핀 마닐라 남북노선 1단계 사업을 수주하였고, 태국, 인도네시아 등 기타 동남아시아지역에 추가로 제품을 공급할 수 있도록 노력하고 있습니다. (다) 무인주차시스템 당사는 신규 성장 사업으로 무인주차시스템을 개발하였으며, 2019년 10월 NICE인프라㈜ 무인주차시스템 구매 입찰에 참여하여 1,500대 물량을 수주하여 2022년말까지1,500대 납품을 완료 하였습니다.

4-1. 매출에 관한 사항 가. 매출실적 나. 판매방법 및 조건 (1) 판매조직 판매조직도.jpg 판매조직도 (2) 판매경로 판매방법은 상기의 판매경로 부분을 참조하시기 바라며, 결제조건은 구매카드(전자어음) 및 현금지급 조건이며, 결제기간은 대부분 30~60일 입니다. (3) 수요처 및 시장의 특성 다. 판매전략 4-2. 수주상황 [주1]납기일은 상황에 따라 연장될 수 있으며, 보고 기준일 현재 수주 잔고 내역입니다.[주2]수주대금이 외화대금일 경우 계약당시 기준 환율을 적용함.[주3]자세한 사항은 XI. 그 밖에 투자자 보호를 위하여 필요한 사항 1번에 나와있음. 당사의 국내/해외 제품매출의 경우 일부 수주 형태로 이루어지고 있으나 당사는 소량생산 하고 있기 때문에 Partial로 빈번하게 발생됩니다. 소량의 구매 주문은 기재 생략 하였습니다.