신화프리텍
매출 279억 · 영업이익률 1.1%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -7.9%
- 이평선 역배열
- RSI 37
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -5.7%
- 영업이익률 7.1%
- 52주 고점 대비 -44%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
- 09-03 공작기계 정리하고 항공·방산·발전 ‘체질개선’… 신화프리텍, 200... 23:53
🔗 관련 종목 · 기타 금속 가공제품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 방산·항공 부품, 발전설비 부품 및 다양한 산업용 부품과 설비를 국내 주요 업체를 중심으로 공급하고 있습니다. 또한, 당사는 제조 공정의 특성과 전방 산업의 종류 등에 따라 사업 부문을 구분하고 있으며, 각 사업부문은 다음과 같습니다. ● 방산/항공 부문 군수 산업(방위산업) 및 항공 부문에서 당사는 항공기와 지상 무기체계에 적용되는 핵심 부품을 가공·조립하는 역할을 수행하고 있으며 특히 K-2 전차, K-9 자주포, 다련장 로켓, KF-21 보라매 전투기 등 주요 국방 전력에 사용되는 부품을 생산하며, 정밀 가공과 A'ssy(조립) 공정을 통해 높은 품질과 신뢰성을 갖춘 제품을 공급하고 있습니다. 또한 글로벌 안보 환경 변화와 각국의 국방비 확대 기조에 따라 방산·항공 산업은 지속적인 성장이 예상된다. 국내에서도 항공우주 산업을 국가 핵심 성장동력으로 육성하기 위한 정책이 강화되고 있으며, 우주항공 클러스터 구축과 생산 확대가 추진되고 있다. 이러한 산업 환경 속에서 당사는 안정적인 수요 기반을 바탕으로 중장기적인 성장세를 이어갈 수 있을 것으로 기대된다. ● 발전설비 부문 발전소에 적용되는 핵심 설비를 제작하는 영역으로, 특히 원자력 발전과 핵융합 발전 관련장비를 중심으로 사업을 전개하고 있다. 해당 분야는 높은 수준의 정밀 가공 기술과 품질 신뢰성이 요구되는 고난도 산업으로, 기술 진입장벽이 높은 것이 특징이다.
당사는 방산·항공 부품, 발전설비 부품 및 다양한 산업용 부품과 설비를 국내 주요 업체를 중심으로 공급하고 있습니다. 또한, 당사는 제조 공정의 특성과 전방 산업의 종류 등에 따라 사업 부문을 구분하고 있으며, 각 사업부문은 다음과 같습니다. ● 방산/항공 부문 군수 산업(방위산업) 및 항공 부문에서 당사는 항공기와 지상 무기체계에 적용되는 핵심 부품을 가공·조립하는 역할을 수행하고 있으며 특히 K-2 전차, K-9 자주포, 다련장 로켓, KF-21 보라매 전투기 등 주요 국방 전력에 사용되는 부품을 생산하며, 정밀 가공과 A'ssy(조립) 공정을 통해 높은 품질과 신뢰성을 갖춘 제품을 공급하고 있습니다. 또한 글로벌 안보 환경 변화와 각국의 국방비 확대 기조에 따라 방산·항공 산업은 지속적인 성장이 예상된다. 국내에서도 항공우주 산업을 국가 핵심 성장동력으로 육성하기 위한 정책이 강화되고 있으며, 우주항공 클러스터 구축과 생산 확대가 추진되고 있다. 이러한 산업 환경 속에서 당사는 안정적인 수요 기반을 바탕으로 중장기적인 성장세를 이어갈 수 있을 것으로 기대된다. ● 발전설비 부문 발전소에 적용되는 핵심 설비를 제작하는 영역으로, 특히 원자력 발전과 핵융합 발전 관련장비를 중심으로 사업을 전개하고 있다. 해당 분야는 높은 수준의 정밀 가공 기술과 품질 신뢰성이 요구되는 고난도 산업으로, 기술 진입장벽이 높은 것이 특징이다. 최근 탄소중립 정책과 에너지 안보 강화 기조 속에서 원자력 발전이 다시 중요한 에너지원으로 부각되고 있으며, 동시에 핵융합 발전 역시 미래 에너지로서 연구개발이 지속 확대되고 있다. 이러한 산업 환경 변화에 따라 관련 설비에 대한 수요 증가가 예상되며, 당사는 축적된 기술력을 바탕으로 중장기적인 성장 기회를 확보할 수 있을 것으로 기대하고 있다. ● 자동차부품 부문 자동차부품 부문에서 당사는 차량 구동계의 핵심 부품인 Outer-Race와 Tripod-Housing를 생산하고 있습니다. CVJ는 바퀴에 동력을 전달하면서도 일정한 각속도를 유지하게 해 주행의 안정성과 승차감을 확보하는 중요한 역할을 하며, IDA HUB CVJ A'ssy는 CVJ와 허브를 결합한 조립품으로 차량의 주행 안정성과 직결되는 핵심 부품이다. 해당 부문은 비교적 안정적인 수익 기반을 확보할 수 있는 사업 영역이지만, 현재 자동차 산업이 전기차 및 수소차 중심으로 빠르게 재편되면서 구조적인 변화에 직면해 있다. 이에 따라 기존 내연기관 중심의 부품에서 벗어나 전동화에 대응할 수 있는 기술 전환과 고부가가치 제품 개발이 필수적인 상황이다. 당사는 이러한 산업 변화에 적극 대응함으로써, 미래차 부품 시장에서도 경쟁력을 확보하고 장기적인 성장 동력을 이어갈 수 있을 것으로 기대하고 있다. [당사의 영위사업]
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 당사의 제품은 다품종 소량생산 및 주문생산 방식으로 제조/납품되고 있기 때문에, 그 종류가 다양하고 방대하여 각 사업 부문별로 제품의 매출을 구분하였습니다. 각 사업군별 매출액 및 비중은 다음과 같습니다. 나. 주요제품의 가격변동 추이 당사는 대부분 주문생산 방식의 다품종 소량생산 제품으로 구성되어 있어, 제품 가격의 연도별 변동 추이를 산정하기 어렵습니다. 따라서 기재를 생략하였습니다.
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매경로 다. 판매방법 및 조건 라. 판매전략 당사는 축적된 정밀기계 가공 기술과 방산분야 경험을 기반으로, 국내외 방산업체에 고정밀 부품을 안정적으로 공급하는 핵심 파트너로 자리매김하고 있습니다. 향후 OEM/ODM 협력 확대를 중점 과제로 추진하고 있으며, K-2 전차 포열, K-9 자주포, K-10 탄약운반차, K-21 장갑차 등 핵심 육상 장비 부품뿐 아니라 T-50, 소형무장헬기(LAH), 한국형전투기(KF-21)등 항공기 부품 가공 및 조립을 수행하여 기술력과 신뢰성을 인정받고 있습니다. 또한 국내외 방산업체와의 협력 네트워크 강화를 통해 지속적인 매출 성장과 기술 경쟁력 확보를 목표로 하고 있습니다. 마. 수주상황 방산제품은 개발업체로 선정된 후, 개발 완료된 품목에 대해 약 15년간 안정적 공급 물량이 확보됩니다.매년 국방계획에 따른 소요량을 생산·납품하고 있으며, 선정 품목 수 증가에 따라 누적 수주가 확대되고 있습니다. 다만 방산제품은 국가안보 관련 정보로서 구체적인 수주현황은 공개하지 않습니다. 2026년 당반기말 현재 당사 재무제표에 중요한 영향을 미치는 장기공급계약 수주거래는 없습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (6행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 매출액 (2026년도 2분기) | 비율 |
| 방산/항공 | 제품 | 방산부/항공 부품 | K-2/9/21부품, T-50항공기 부품 | 임가공 | 44,859 | 90.6 |
| 발전/ITER | 제품 | 발전설비 부품 / ITER | 화력,원자력 발전부품, 블랑켓 차폐블록 | 임가공 | 758 | 1.5 |
| 자동차부품 | 제품 | 자동차부품 | 등속조인트(CV-JOINT)외 | 임가공 | 2,323 | 4.7 |
| 기타 | 기타 | 용역, 분철 외 | 용역, 분철 외 | - | 1,557 | 3.2 |
| 합계 | 49,497 | 100 |
매출 및 수주상황 · 표 2 (8행)
| 사업부문 | 품목 | 2026년도 2분기(제24기) | 2025년도(제23기) | 2024년도(제22기) |
| 방산/항공 | 방산부품/항공부품/유압부품 | 44,859 | 85,861 | 72,327 |
| 발전/ITER | 발전설비 부품/블랑켓 차폐블록 | 758 | 2,630 | 4,484 |
| 자동차부품 | 자동차부품 | 2,323 | - | - |
| TBM | 건설기계장비(터널굴착기) | - | - | 798 |
| 에너지 | 수소스테이션 등 | - | - | 5,348 |
| 기타 | 용역, 분철외 | 1,557 | 4,015 | 2,478 |
| 합계 | 49,497 | 92,506 | 85,435 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (4행)
| 매출 유형 | 품목 | 판매경로 |
| 제품 | 방산부품/항공부품 | 주문서수취 →당사 개발 및 설계, 생산 →현대위아 등 국내 대기업→군납 납품 |
| 발전설비 부품/ITER | 주문서수취 →당사 개발 및 설계, 생산 →두산에너빌리티 외 국내대기업 등에 납품 | |
| 자동차부품 | 주문서수취 →당사 생산 →신화ENG납품 → 한국무브넥스(주), 서한이노빌리티(주)납품 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2023년
2023년 매출 1,022억 가운데 0.9%가 영업이익, -2.2%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 7.0% 늘었고, 영업이익은 적자에서 흑자로 돌아섰어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 1,022억 | 9억 | -22억 | +7.0% | — | 0.9% | -2.9% | 186.6% | -53원 |
| 2022년 | 955억 | -23억 | -95억 | -2.5% | — | -2.4% | -11.8% | 115.4% | -222원 |
| 2021년 | 980억 | -10억 | -30억 | +27.7% | — | -1.0% | -3.4% | 104.9% | -71원 |
| 2020년 | 768억 | -32억 | -24억 | -9.5% | — | -4.2% | -2.9% | 123.5% | -65원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023년 | 90.8% | 8.3% | +19억 | -271억 | +319억 | 278억 | -259억 |
| 2022년 | 93.6% | 8.8% | -59억 | -11억 | +28억 | 39억 | -98억 |
| 2021년 | 90.9% | 10.1% | +91억 | -62억 | +9억 | 113억 | -23억 |
2023년 영업활동으로 번 현금 19억보다 설비투자 278억이 커서 259억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2024 1Q | 279억 | 3억 | -7억 | 1.1% |
| 2023 4Q | 269억 | -5억 | -2억 | -2.0% |
| 2023 3Q | 284억 | 7억 | -4억 | 2.6% |
| 2023 2Q | 247억 | 8억 | -5억 | 3.1% |
| 2023 1Q | 223억 | -6,231만 | -11억 | -0.3% |
| 2022 4Q | 245억 | -23억 | -81억 | -9.5% |
| 2022 3Q | 242억 | -6억 | -11억 | -2.4% |
| 2022 2Q | 256억 | 15억 | 9억 | 6.0% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 4,255만 원어치 순매수, 기관 8,617만 원어치 순매수, 개인 1억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +3,037만 | +54만 | +4,255만 | -6,132만 |
| 기관 | +9만 | +1,425만 | +8,617만 | +1억 |
| 개인 | -3,182만 | -1,615만 | -1억 | -4,372만 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +1,156만 | -269만 | -887만 |
| 11-09 | +2,149만 | -400만 | -1,751만 |
| 11-06 | +1,123만 | +344만 | -1,479만 |
| 11-05 | -1,330만 | +626만 | +615만 |
| 11-04 | -61만 | -292만 | +319만 |
| 11-03 | -709만 | +100만 | +609만 |
| 11-02 | -1,252만 | +1,212만 | +40만 |
| 10-30 | -143만 | +714만 | -571만 |
| 10-29 | -187만 | -1,549만 | +1,736만 |
| 10-28 | -692만 | +939만 | -248만 |
| 10-27 | +517만 | +2,143만 | -2,659만 |
| 10-26 | -1,057만 | -209만 | +1,266만 |
| 10-23 | +1,127만 | +178만 | -1,305만 |
| 10-22 | +12만 | -1,073만 | +1,060만 |
| 10-21 | -1,977만 | +1,988만 | -30만 |
| 10-20 | +177만 | +690만 | -867만 |
| 10-19 | +5,793만 | +1,040만 | -6,833만 |
| 10-16 | -885만 | +2,918만 | -2,033만 |
| 10-15 | +1,665만 | -74만 | -1,591만 |
| 10-14 | -1,169만 | -408만 | +1,577만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 1,650원 | 1,685원 | 1,742원 | -5.3% |
| 기관 | 1,663원 | 1,701원 | 1,748원 | -5.6% |
| 개인 | 1,634원 | 1,683원 | 1,737원 | -5.0% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 1,921원, 20일 동안 -5.9%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 6.5 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25에 3.4 못 미쳐요. 내리는 힘이 조금 더 커요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소와 비슷한 거래량이에요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 12건
- 11-06 증권사 리포트
-
11-04
큰 움직임
급등 +5.3%
-
11-02
큰 움직임
급등 +5.5%
-
10-29
큰 움직임
급등 +7.3%
-
10-14
큰 움직임
급등 +5.7%
-
09-28
큰 움직임
급등 +5.1%
-
09-16
큰 움직임
급등 +6.9%
-
09-15
큰 움직임
급등 +8.2%
- 09-0408:53 주요 이슈
- 09-01 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.