한진칼

180640 kr

₩239,000

▲ +22,500 (+10.39%)

거래량: 1,269,310 · 11-10 20:02 기준

시가총액16.0조

PER103.33배

PBR4.81배

ROE-0.8%

배당수익률0.15%360원

거래대금2,987억20일 평균 721억

52주 범위

93,100원 ~ 245,000원 · 최고가 대비 -2.7%

지표는 2026-11-10 종가 기준

불러오는 중…

RSI (14)

차트 흐름 83/100

강한 상승 우위

정배열 · 평균선 위 · 상승 힘 우세

✦ 이 흐름 설명

지금 강점

이동평균선 정배열
현재가 위치 평균선 위
MACD (12,26,9) 상승 힘 우세

확인할 점

RSI (14일) 과열
볼린저밴드 (20일) 상단 근처
스토캐스틱 (14,3,3) 과열권

시장 내 위치

99 · 전 종목 2,521개 중 상위 1% · 52주 고점 대비 -2.6% · 신고가

기간별 백분위 →

수급 · 20거래일

외국인 -274억 · 기관 +286억 · 개인 +377억

외국인 3일 연속 순매도

✦ 이 수급 설명

🧭 스타일별 진단

🚀 모멘텀 87

21일 모멘텀 +80.8%
이평선 정배열
RSI 91 과열

🎯 눌림목 12

볼린저 상단 근접
20이평 대비 +64.0%

💎 가치 59

영업이익률 18.7%

실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

99 종합

국내 전 종목 2,521개 중 상위 1% — 1·3·6·12개월 수익률 순위(3개월 2배 가중).

20일선 위 · 60일선 위 · 120일선 위

1개월 +80.8%

백분위 99

3개월 +87.5%

백분위 99

6개월 +117.4%

백분위 99

12개월 +111.8%

백분위 98

52주 고점 ₩245,000 (-2.6%) 신고가

52주 저점 ₩93,100 (+156.2%)

백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.

💪 지수 대비 강도

강도 (KOSPI 대비) +4.97

상승 캡처 3.76×

하락 캡처 -1.21×

지수 대비 초과 +4.75%p

당일 시장 지수 대비 상승/하락 캡처비율. 상승 캡처 >1 = 지수보다 많이 오름, 하락 캡처 <1 = 지수보다 덜 내림.

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🔗 관련 종목 · 기타 금융업

🏢 기업 개요

대표이사조원태, 류경표

설립일2013-08-01

상장 시장KOSPI

업종기타 금융업

섹터금융

결산월12월

홈페이지www.hanjinkal.co.kr

주소: 서울특별시 중구 서소문로 117 -

밸류업(25년 기업가치 제고계획 발표)지주사코리아 밸류업 지수(Korea Value-up Index)항공/저가 항공사(LCC)

이 회사의 설명 글은 아직 정리되지 않았어요. 이 화면의 자료는 공시와 시세에서 가져왔어요.

📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14

사업의 개요

1. ㈜한진칼 당사는 지주회사로서 다른 회사의 주식을 소유한 회사이며 단순히 주식을 소유하는 것만이 아니라, 법적기준 이상으로 해당회사의 주식(의결권)을 보유함으로써 그 회사에 대하여 실질적인 지배권을 취득하는 것을 사업의 목적으로 하는 회사입니다.지주회사의 장점으로는 기업지배구조의 투명성을 증대시켜 시장으로부터 적정한 기업가치를 평가받음으로써 주주의 가치를 높이고, 독립적인 경영 및 객관적인 성과평가를 가능케 함으로써 책임경영을 정착시키며, 사업부문별 특성에 맞는 신속하고 전문적인 의사결정이 가능한 체제를 확립하여 사업부문별 경쟁력을 강화하고, 전문화된 사업역량에 기업의 역량을 집중함으로써 경영위험의 분산 등을 추구할 수 있습니다.지주회사는 크게 순수지주회사와 사업지주회사로 구분할 수 있습니다. 순수지주회사는 어떠한 사업활동도 하지 않고, 다른 회사의 주식을 소유함으로써 그 회사를 지배하는 것을 주된 목적으로 하며 지배하는 자회사들로부터 받는 배당금을 주된 수입원으로 합니다. 사업지주회사는 직접 어떠한 사업활동을 함과 동시에 다른 회사를 지배하기 위하여 주식을 소유하는 회사입니다.당사는 지주회사의 일반적인 수입 원천인 자회사 지분에 대한 배당수익, 브랜드수수료 등을 주 수익원으로 확보하고 있습니다.당사는 연결재무제표를 작성하는 회사로서 연결실체 관점에서 본 보고서의 공시대상 사업부문은 아래와 같습니다. 한편, 주요자회사인 ㈜대한항공 및 ㈜한진에 대해서는 지분법을 적용하고 있습니다. 2. 주요자회사 및 주요종속회사 현황 가. 주요자회사 ㈜대한항공 ㈜대한항공은 여객사업, 화물사업, 항공우주사업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 2026년 2분기에는 미국-이란 분쟁 장기화 및 고유가 기조 등 대외 환경의 불확실성이 고조되었으나, 당사는 탄력적인 노선 운영과 선제적 시장 대응을 통해 전 사업 부문에서 견조한 성장을 이뤄냈습니다. 여객사업은 미주·일본 등 고수요 노선 공급 확대, 중동계 항공사 이탈 수요 전환 유치, 그리고 K-컬처(BTS 공연 등) 연계 해외발 수요 유치를 통해 전년 대비 수송 및 수익 실적을 모두 제고하였습니다. 화물사업은 전자상거래 물량과 더불어 AI 관련 품목(서버랙, 반도체 등), K-뷰티 화장품 등 고부가가치 수요를 적극 선점하였습니다. 그 결과 지정학적 리스크 장기화 등 유가 상승에 따른 유류할증료(FSC) 수익 증가에 따라 2026년 2분기 영업수익은 별도기준 전년대비 20.1% 증가한 9조 5,350억원을 기록하였으며, 영업이익은 전년대비 3.8% 증가한 7,787억원의 흑자를 시현하였습니다.여객사업은 절대 안전과 고객 중심 서비스 제공을 최우선 가치로 국내 및 국제선 여객의 운송을 통해 수익을 창출하고 있습니다. 2026년 6월 말 기준, 총 142대의 여객기를 보유하고 국내 10개 도시와 해외 33개국 96개 도시에 취항하고 있습니다. 또한, 고유가 기조 장기화 및 동남아 노선의 수요 부진 등 대내외 불확실성을 효과적으로 관리하고 대체 수요 및 성장 동력을 지속 발굴함으로써 경쟁력을 지속 강화해 나가고 있습니다. 2026년 2분기 여객사업의 노선수익은 5조 4,610억원이며, 이 중 국제선 수익은 5조 2,373억원으로 95.9%, 국내선 수익은 2,237억원으로 4.1%를 차지하였습니다.화물사업은 화물기 및 여객기 하단 Belly 공간에 화물을 탑재·수송하여 수익을 창출하는 사업입니다. 2026년 6월 말 기준, 총 23대의 화물기를 보유하고 국내 1개 도시와 해외 25개국 44개 도시에 취항하고 있습니다. 당사는 반도체/자동차/배터리 부품 등의 산업 기반 수요, IT/전자제품, 전자상거래, 의류 등의 소비재 수요, 신선화물, 의약품, 생동물 등의 특수화물까지 다양한 품목의 항공화물을 수송하고 있습니다. 전자상거래 및 AI연관 산업이 지속 성장하며 항공화물 수요를 견인하고 있으나, 중동전쟁에 따른 지정학적 불안과 국가간 관세 갈등, 보호무역주의 기조 등에 따라 수요 변동성이 확대되고 있습니다. 2026년 2분기 화물사업의 노선수익은 2조 6,325억원을 기록 하였습니다.항공우주사업본부는 군용기 MRO/U, 항공기체, 무인기 개발 및 제조 사업을 수행하고 있습니다. 군용기사업 부문에서는 약 50년간 국군과 미군의 항공기 창정비 및 개조/성능개량 작업을 성공적으로 수행해왔습니다. 항공기체사업 부문에서는 보잉과 에어버스 항공기의 날개와 동체의 주요 구조물을 설계, 제작, 납품하고 있습니다. 무인기사업 부문에서는 소형 드론부터 대형 정찰 무인기, 무인협동전투기에 이르기까지 다양한 플랫폼을 개발 및 생산하고 있으며, 현재 대형무인기의 양산을 주력사업으로 진행 중입니다. 또한 지속적 성장을 위한 해외 수출도 적극 추진하고 있습니다.나. 주요자회사 ㈜한진 (1) 물류사업1945년 창립 이래 80년간 축적해 온 운송 노하우와 전국 주요 거점의 복합물류 인프라를 바탕으로, 한진은 산업별 맞춤 3PL Total Solution을 제공하고 있습니다. 특히 고도화된 TMS/WMS 시스템을 접목하여 산업재부터 군/관수, 소비재에 이르기까지 물류 전 과정의 효율성을 극대화하였습니다.또한, 국내 최대 규모의 컨테이너 터미널 운영 역량을 기반으로 주요 항만과 배후단지를 연결하는 탄탄한 네트워크를 구축하고, 포항, 마산, 울산, 제주 등 전국 주요 항만 거점을 통해 자동차, 중량물, 에너지 화물 등 다양한 벌크화물에 대한 하역/보관/운송 서비스를 안정적으로 수행하고 있습니다.해운 분야에서는 국내 최초 연안해송 사업을 시작으로 ISM CODE(선박 안전경영관리체제) 인증을 취득하는 등 독보적인 안전성을 검증받았습니다. 현재는 중량물 프로젝트 및 방사성 폐기물 등 특수 화물 운송에 특화된 글로벌 선사로 도약하고 있습니다. 아울러 주요 물류 거점에서 화물차량/장비 전문 정비 서비스 및 글로벌 상용차(벤츠, 타타대우) 전용 서비스센터를 운영하며 안정적인 물류를 뒷받침하고 있습니다.(2) 택배사업1992년 국내 최초로 택배 서비스를 도입하며 생활 물류의 시대를 연 한진은, 2024년 개장한 대전 Mega-Hub 터미널을 중심으로 물류 혁신을 주도하고 있습니다. 전국 127개의 분류 터미널과 793개의 집배점, 1만여 대의 차량을 통해 일 평균 214만 박스의 화물을 정확하고 신속하게 전달합니다.급변하는 라이프스타일에 맞춰 휴일/당일/새벽 배송 등 라스트마일(Last-mile) 서비스를 다각화하였으며, 생성형 AI와 클라우드 등 첨단 기술이 접목된 시스템으로 차별화된 고객 경험을 선사하고 있습니다. 더불어 용인 B2B 전용 터미널의 설비 확충을 통해 기업 물류 시장에서의 1위 경쟁력을 더욱 공고히 하고 있습니다. (3) 글로벌사업 한진은 전 세계 주요 국가를 잇는 글로벌 네트워크와 파트너십을 기반으로, 포워딩부터 포장, 통관, 운송까지 아우르는 One-stop 글로벌 물류 서비스를 제공합니다. 특히 K-브랜드의 해외 진출과 국가 간 전자상거래(CBT) 성장에 발맞춰 인천공항 GDC(Global Distribution Center) 내 자체 통관 시설을 운영하며 해외직구 화물의 빠른 통관을 지원하고 있습니다.또한 한국, 미국, 유럽 내 주요 풀필먼트 센터를 기반으로 국내 셀러들의 글로벌 시장 진입과 성장을 돕는 든든한 물류파트너로서 입지를 다지고 있습니다.(4) 에너지사업 물류 사업과의 시너지를 목표로 시작된 에너지 사업은 직영 주유소 및 S-OIL 판매 대리점 운영을 통해 산업 전반에 양질의 유류를 공급하고 있습니다. 최근에는 2050 탄소중립 목표에 부응하여 전국 사업장 내 태양광 발전 시설과 전기차 충전 인프라를 확대하고 있습니다. 특히 2025년 7월 김포공항 인근 전기차 충전소 개장을 기점으로 친환경 물류 전환에 박차를 가하고 있습니다.이 외에 한진은 중소상공인의 성장과 해외 진출을 지원하고 동반 성장을 위한 디지털 플랫폼 사업을 운영하여 기존 사업과의 시너지를 높이고 있습니다. SNS 인플루언서 특화 솔루션인 '원스타 서비스'를 통해 K-브랜드의 성장을 지원하며, 와인 등 특화 배송 서비스 및 중소상공인의 수출 지원 사업을 확대하고 있습니다.

주요 제품과 서비스

1. 주요 제품, 서비스 등의 현황 가. ㈜한진칼 ※ 상기 매출액은 (주)한진칼 별도 재무제표 기준자료입니다.나. 주요자회사 ㈜대한항공 ※ 상기 매출액은 (주)대한항공 별도 재무제표 기준자료입니다. 다. 주요자회사 ㈜한진 ㈜한진은 물류, 택배, 글로벌, 에너지 사업을 영위하고 있습니다. 공시서류 작성 기준일 현재 각 사업별 매출액 및 총매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다. ※ 상기 매출액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다. -. 매출형태별 실적2026년 2분기 누계 기준 당사의 매출액은 전년동기대비 약 11.1% 증가하였습니다.사업별 매출변동추이는 다음과 같습니다. ※ 상기 매출액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크 마. 주요종속회사 정석기업㈜ 2. 주요 제품 등의 가격변동 추이 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 ※ 여객과 화물의 국내선/국제선 평균 운임임 ※ 작성 기준 : 판매수수료 및 기타 수수료 제외, 유류할증료 포함 다. 주요자회사 ㈜한진 육운, 하역, 해운사업은 정부고시요율을 기준으로 화주별 운송조건에 따라 단가를 확정하고 있어 그 기재를 생략하였으며, 택배사업의 경우 개인고객 익일택배 소형화물 기준으로 내용을 작성하였습니다.

매출과 수주

1. 매출현황 가. 한진칼(1) 사업부문별 매출 현황 (주1) 사업부문별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다. (2) 지역별 매출 현황 (주1) 지역별 매출현황은 연결 기준으로 작성하였습니다. 나. 주요자회사 ㈜대한항공(1) 사업부문별 매출 현황 (연결 재무제표 기준) (*1) 기타사업에는 IT 서비스, 항공기엔진수리, 전자상거래 등이 있습니다. (2) 지역별 매출 현황 다. 주요자회사 ㈜한진 ㈜한진의 매출은 크게 물류, 택배, 글로벌, 에너지사업 등으로 구분되며, 국내화물 수송량은 국내 경기변동 상황, 수출입 물동량 변화 등 국내외 경기변동에 따라 기복을 보이고 있으나 산업규모의 확대와 더불어 견고한 성장세를 유지해오고 있으며, 당사의 당반기 누적 매출실적은 1,273,216백만원으로 전년동기 대비 약 11.1% 증가되었습니다. ※ 상기 금액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다. 2. 판매경로 및 판매방법 등 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (가) 여객부문여객사업의 항공권 판매 경로는 크게 직접 판매와 간접 판매 두 가지로 구분됩니다.직접 판매는 당사가 운영하는 국내외 지점과 인터넷 홈페이지 및 모바일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권을 판매하는 방식이며, 간접 판매는 여행사 등에서 항공권 판매를 대행하는 방식입니다.간접 판매는 판매 주체 및 성격에 따라 대리점 판매, 총판매대리점 판매, 외국 항공사 판매로 구분됩니다. (나) 화물부문화물 사업의 판매는 화주(고객)로부터 항공 화물 수송을 위탁 받는 대리점을 통한 간접 판매 방식이 주종을 이루고 있습니다. 대리점은 고객인 화주와 항공 수송을 포함한 화물 운송 전 과정에 걸친 서비스(화물의 pick-up, 공항까지의 운송, 포장 및 각종 서류 준비 등)에 대한 운임 계약을 체결하는데, 전체 운송 과정 중 항공 수송에 관련하여 대리점이 항공사에 항공 운임을 지불하는 방식입니다. 다. 주요자회사 ㈜한진㈜한진은 본사 직할 조직 또는 지역본부별 영업팀을 통한 직접판매 및 집배점을 통한 간접판매를 진행하고 있습니다. 대금 결제는 해당 사업별 운송약관에 정하여진 운송요율 또는 운송요금에 의해 현금 및 신용판매 등으로 이루어집니다.라. 주요종속회사 ㈜칼호텔네트워크호텔 객실 판매는 하얏트 체인을 통한 판매, 여행사와의 제휴를 통한 판매, 호텔 예약실로의 전화/메일 등을 통해 이루어집니다.마. 주요종속회사 정석기업㈜시설관리 용역 및 임대 서비스의 경우 연단위로 계약을 체결하고 계약서상의 월간 계약금액을 매월 수금하는 형태로 이루어집니다. 주차 서비스는 입주사 및 불특정 다수를 대상으로 월간 주차장 사용계약에 의해 매월 초 현금으로 수금하는 정기 주차와 불특정 다수를 대상으로 시간별 사용실적에 근거하여 사용 종료시 대금을 수금하는 시간주차로 구분됩니다. 3. 판매전략 가. ㈜한진칼해당사항 없음나. 주요자회사 ㈜대한항공 (가) 여객부문2026년 3분기에는 중동 정세가 격화와 안정 국면을 수시로 반복하는 등 변동성이 어느 때보다 클 것으로 전망됩니다. 이에 따라 유가 및 환율 등락 등이 계속되는 등 비용 불확실성이 클 것으로 예상됩니다. 다만, 3분기는 하계 성수기 및 한국발 유류할증료 부담이 완화됨에 따라 수요 회복에 대한 기대가 공존하는 상황입니다. 당사는 주력 노선망에서 구축해 온 시장 지배력을 공고히 유지하는 한편, 정세 불안정이 지속되는 기간 동안 발생하는 구조적 기회를 기민하게 포착하여 실적 모멘텀으로 적극 활용하겠습니다. 마지막으로 당사는 연말 통합 항공사 출범을 앞두고 흔들리지 않는 '절대 안전 운항'을 기반으로 외생 변수에도 흔들리지 않는 견고한 수익 구조를 구축해 대한민국 항공산업의 재도약을 위한 발판을 다지겠습니다. (나) 화물부문2026년 3분기 항공화물 시장은 중동발 지정학적 리스크가 잔존하는 가운데, 고유가ㆍ고환율 환경이 지속될 것으로 전망됩니다. 미국의 관세조치 향방의 불확실성과 더불어 EU의 소액물품 면세 전면 폐지 등 국가간 보호무역주의가 확산되고 있어 다소 불안정한 시장 환경이 이어질 것으로 전망됩니다. 당사는 이와 같은 영업환경에 대응하여 아래와 같이 화물 사업을 운영하겠습니다.첫째, AI 연관 수요 등 성장수요 유치 확대를 통해 더욱 안정적인 수익 기반을 확보해 나가겠습니다. 전 세계적인 AI 투자 붐으로 촉발된 데이터센터 확장과 고성능ㆍ고용량 메모리 수요 폭증은 반도체 산업의 슈퍼사이클을 견인하고 있습니다. 당사는 이러한 흐름에 발맞춰 기존의 서버랙, 반도체 등 항공운송 의존도가 높은 고부가가치 IT 품목뿐만 아니라, AI 데이터센터 구축에 필수적인 변압기 등의 대형ㆍ중량 화물 (Heavy Cargo) 유치를 확대함으로써 AI 물류 시대를 선도하는 Carrier의 지위를 공고히 하고자 합니다.둘째, 3분기에는 EU의 소액물품 면세 전면 폐지와 미국의 글로벌 10% 관세 정책 시한 만료가 예정됨에 따라, 항공화물 수요의 변동성이 있을 것으로 전망됩니다. 당사는 이러한 대외환경 변화에 대응하여 노선별 수요 동향을 더욱 면밀히 모니터링하고 선제적이고 기민한 노선 조정을 통해 수요에 연동한 최적의 공급을 운영하겠습니다. 나아가 글로벌 화주 및 포워더와의 파트너십을 공고히 하고, 고정 물량 비중을 지속 확대함으로써 불안정한 사업 환경 하에서 안정적인 수요 기반을 강화해 나가겠습니다. 셋째, 온라인 세일즈 플랫폼 도입을 통해 대 고객 서비스 품질을 제고하고 글로벌 시장에서의 경쟁력을 강화하겠습니다. 당사는 3분기부터 프레이토스(Freightos)사의 온라인 플랫폼 '웹카고 (Webcargo)'와 연동한 화물 예약 서비스를 개시할 예정입니다. 이를 통해 당사는 고객에게 실시간 운임 조회, 스케줄 확인, 실시간 확약 서비스를 제공함과 동시에 물리적 영업 제한성을 극복하고 중소 포워더까지 영업 접근성을 확장해 나갈 수 있을 것으로 기대하고 있습니다. 도입 초기 북미ㆍ유럽발 아시아행 주요 노선을 시작으로 하여 이후 순차적으로 서비스 범위를 확대해 나갈 계획이며, 당사는 앞으로도 편리하고 효율적인 서비스를 통해 시장 점유율을 넓히는 한편, 항공화물 업계의 디지털화를 선도해 나갈 계획입니다. 넷째, 인천 및 뉴욕 화물터미널 Renovation을 통해 대 고객 서비스 품질을 제고 하겠습니다. 당사는 글로벌 반도체 수송 프로젝트의 Hub 공항인 인천화물터미널과 북미 지역의 대표 지점인 뉴욕화물터미널의 시설 및 장비를 현대화하는 프로젝트를 진행 중입니다. 나아가 최신형 자동화설비 도입을 통한 스마트 물류체계 구축, 자동화 기술 도입 등을 추진하여 운송 품질 향상을 도모하고 더욱 안전하고 효율적인 운송서비스를 고객께 제공하여 지속 가능한 미래경쟁력을 계속 쌓아가겠습니다.다.

보고서의 매출·제품 표

주요 제품 및 서비스 · 표 1 (6행)

사업구분	품목	구체적용도	2026년 반기 (제14기 반기)	2025년 (제13기 )	2024년 (제12기)
매출액	비율(%)	매출액	비율(%)	매출액	비율(%)
지주사업	상표권	브랜드사용료	27,074	23.1%	41,284	30.6%	40,325	29.7%
배당	배당금수익	86,262	73.7%	87,991	65.1%	90,743	66.9%
기타	IT서비스 등	3,683	3.2%	5,798	4.3%	4,505	3.3%
합 계	117,019	100.0%	135,073	100.0%	135,573	100.0%

주요 제품 및 서비스 · 표 2 (9행)

(단위 : 억원)
구 분	주요 사업 내용	2026년 반기	2025년	2024년
매출액	비율(%)	매출액	비율(%)	매출액	비율(%)
대한항공	항공운송	여객노선(국내)	2,237	2.3%	4,703	2.9%	4,727	2.9%
여객노선(국제)	52,373	54.9%	93,744	56.8%	93,059	57.7%
화물노선	26,325	27.6%	44,093	26.7%	44,116	27.4%
기타	9,792	10.3%	14,683	8.9%	13,334	8.3%
항공우주	항공기 제조판매 및 정비	4,623	4.9%	7,796	4.7%	5,930	3.7%
합 계	95,350	100.0%	165,019	100.0%	161,166	100.0%

매출 및 수주상황 · 표 3 (6행)

사업 부문	매출유형	2026년(제14기 반기)	2025년(제13기)	2024년(제12기)
호텔업	객실	47,501	119,826	122,275
데이터베이스 및온라인정보 제공업	항공예약시스템	15,542	35,536	33,082
일반 및 국외 여행사업	여행알선	24,071	52,385	51,615
임대업 등	부동산임대 등	53,942	90,615	85,184
합 계	141,056	298,362	292,157

매출 및 수주상황 · 표 4 (13행)

구 분	국내	해외	연결조정	연결 후 금액
2026년 반기 (제14기 반기)
총매출액	228,794	-	(87,738)	141,056
내부매출액	(87,738)	-	87,738	-
순매출액	141,056	-	-	141,056
2025년 (제13기)
총매출액	388,937	-	(90,575)	298,362
내부매출액	(90,575)	-	90,575	-
순매출액	298,362	-	-	298,362
2024년(제12기)
총매출액	376,520	8,735	(93,098)	292,157
내부매출액	(93,098)	-	93,098	-
순매출액	283,422	8,735	-	292,157

단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.

금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →

🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준

종목	시가총액	PER	PBR	1개월
삼성에피스홀딩스	9.2조	—	1.58	-16.07%
LS	8.7조	28.27	1.55	-4.28%
카카오뱅크	9.5조	19.70	1.40	-8.90%
카카오페이	5.4조	118.21	2.82	-11.72%
한국금융지주	9.7조	5.04	0.85	-6.48%
JB금융지주	5.3조	7.81	0.89	-10.60%

정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →

📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

PER ?103.33배

PBR ?4.81배

EPS ?2,313원전년 대비 -68.9%

BPS ?49,668원

ROE ?-0.8%

주당배당금360원

배당수익률 ?0.15%

배당성향 ?15.6%

시가총액16.0조

상장주식수66,762,275주

기간 수익률

1주+36.1%

1개월+80.8%

3개월+87.5%

6개월+117.4%

1년+111.8%

올해+97.1%

적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

기타 금융업 업종 104종목 안에서 보면, PER 103.3배는 업종 중앙값 7.2배보다 높아 이익 대비 비싼 축이에요(더 낮은 종목 96%). PBR은 4.81배로 중앙값 0.48배 위예요.

PER103.33배

3.9배중앙값 7.2배26.3배

업종에서 이보다 낮은 종목이 96% · 낮을수록 이익·자산 대비 싸요

PBR4.81배

0.2배중앙값 0.5배1.5배

업종에서 이보다 낮은 종목이 97% · 낮을수록 이익·자산 대비 싸요

배당수익률0.1%

0.0%중앙값 3.0%5.8%

업종에서 이보다 낮은 종목이 18% · 높을수록 좋아요

ROE-0.8%

-3.5%중앙값 6.3%16.9%

업종에서 이보다 낮은 종목이 15% · 높을수록 좋아요

막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.

시가총액이 비슷한 같은 업종 종목

종목	시가총액	PER	PBR	배당	ROE	3개월
한진칼	16.0조	103.3	4.81	0.15%	-0.8%	—
HD한국조선해양	17.3조	8.0	1.30	5.02%	24.3%	-38.9%
LG	13.8조	19.1	0.49	3.40%	3.2%	-13.5%
메리츠금융지주	21.5조	10.0	2.10	0.00%	19.3%	+2.0%
우리금융지주	22.9조	7.7	0.63	4.38%	8.1%	-7.2%
HD현대	10.0조	9.3	0.89	3.16%	21.8%	-42.3%
에코프로	9.1조	—	4.59	0.22%	4.5%	-21.6%

증권사 컨센서스

추정 주당순이익 (2026.12)2,303원→ 추정 PER 53.8배

추정 매출 (2026.12)2,984억영업이익 -75억

네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

PER

43.9 ~ 103.3배 · 지금 103.3

PBR

2.0 ~ 4.8배 · 지금 4.8

기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.

52주 가격 위치

주가

93,100원 ~ 245,000원 · 지금 239,000원 (96%)

가정 바꿔 보기 주당순이익 2,313원 × PER 배수 = 가격

103.3배 → —

계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.

업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2025년

매출2,984억 100.0%

매출원가1,726억 57.8%

매출총이익1,258억 42.2%

판매비·관리비1,333억 44.7%

영업이익-75억 -2.5%

순이익1,592억 53.4%

2025년 매출 2,984억 가운데 -2.5%가 영업이익, 53.4%가 순이익으로 남았어요.

매출은 전년보다 2.1% 늘었고, 영업이익은 적자로 돌아섰어요.

무엇이 성장했나

2022

7.2%

2023

15.5%

2024

16.8%

2025

-2.5%

매출영업이익% = 영업이익률

연도	매출	영업이익	순이익	매출 증감	영업이익 증감	영업이익률	ROE	부채비율	EPS
2025년	2,984억	-75억	1,592억	+2.1%	-115.3%	-2.5%	4.6%	20.9%	2,313원
2024년	2,922억	492억	5,122억	+6.0%	+14.8%	16.8%	15.5%	27.0%	7,434원
2023년	2,757억	428억	3,883억	+37.6%	+195.7%	15.5%	13.6%	32.6%	5,756원
2022년	2,003억	145억	6,596억	-49.3%	—	7.2%	25.6%	52.0%	10,143원

금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.

💧 비용과 현금흐름 연간

연도	매출원가율	판관비율	영업활동 현금	투자활동	재무활동	설비투자	잉여현금
2025년	57.8%	44.7%	+1,222억	-1,196억	-3,086억	65억	+1,157억
2024년	60.0%	23.1%	+641억	+3,726억	-648억	47억	+594억
2023년	60.0%	24.5%	+1,355억	+2,810억	-5,242억	56억	+1,299억

2025년 영업활동으로 번 현금 1,222억 중 설비투자에 65억을 쓰고 1,157억이 남았어요.

잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.

📅 분기 실적

2024 3Q

17.0%

2024 4Q

11.2%

2025 1Q

10.8%

2025 2Q

14.0%

2025 3Q

-42.8%

2025 4Q

15.6%

2026 1Q

18.7%

2026 2Q

23.5%

매출영업이익% = 영업이익률

분기	매출	영업이익	순이익	영업이익률
2026 2Q	715억	168억	-857억	23.5%
2026 1Q	696억	130억	854억	18.7%
2025 4Q	796억	124억	496억	15.6%
2025 3Q	854억	-366억	-762억	-42.8%
2025 2Q	707억	99억	1,127억	14.0%
2025 1Q	627억	68억	731억	10.8%
2024 4Q	706억	79억	700억	11.2%
2024 3Q	816억	139억	1,938억	17.0%

분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.

📈 주체별 누적 순매수

120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10

첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

최근 20거래일 동안 외국인 274억 원어치 순매도, 기관 286억 원어치 순매수, 개인 377억 원어치 순매수했어요.

외국인 3일 연속 순매도

	5일	10일	20일	60일
외국인	-116억	-268억	-274억	-380억
기관	+91억	+257억	+286억	+472억
개인	+190억	+358억	+377억	+282억

📆 최근 20거래일 일별 순매수

날짜	외국인	기관	개인
11-10	-40억	-82억	+265억
11-09	-23억	+7억	+10억
11-06	-13억	+91억	-69억
11-05	+25억	-47억	+18억
11-04	-65억	+123억	-34억
11-03	-180억	+83억	+88억
11-02	+4억	+52억	+78억
10-30	-2억	+11억	-1억
10-29	-2억	+9억	-2,751만
10-28	+28억	+10억	+4억
10-27	+5억	+7,463만	-4,537만
10-26	-6억	+3억	+6,066만
10-23	-5억	-5억	+1억
10-22	+9억	-4억	-4,333만
10-21	+8억	-4억	+9,671만
10-20	+1억	-5억	+4억
10-19	+13억	+30억	-26억
10-16	-4억	-28억	+39억
10-15	-18억	+37억	-9억
10-14	-9억	+4억	+10억

순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

	5일	10일	20일	현재가와 비교
외국인	201,623원	189,141원	180,155원	+32.7%
기관	199,358원	186,095원	176,685원	+35.3%
개인	201,680원	193,433원	191,923원	+24.5%

기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.

🧮 기술적 신호 요약

강한 상승 우위

정배열 · 평균선 위 · 상승 힘 우세

83/100 최근 5거래일 78 → 83 → 83 → 83 → 83

긍정 6 중립 0 부정 0 주의 3

2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.

추세 단계

상승 추세

현재가가 120일선 위에 있고 120일선도 오르고 있어요. (120일선 127,030원, 20일 동안 +4.2%)

투자 심리

92 · 매우 과열

위축과열

단기 지표가 한꺼번에 위쪽 끝에 몰려 있어요. 쉬어 가는 흐름이 자주 나와요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)

🔎 지표별 점검

이동평균선긍정

정배열

20일 145,445원 · 60일 136,835원 · 120일 127,030원

20일·60일·120일선이 위에서부터 차례로 놓인 정배열이에요. 상승 추세가 이어지는 모양이에요. 3거래일 전 20일선이 60일선을 아래에서 위로 뚫었어요(골든크로스).

이 지표는?

최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.

현재가 위치긍정

평균선 위

20일선 +64.0% · 60일선 +74.3%

현재가가 20일선과 60일선 위에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 강해요.

이 지표는?

현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.

MACD (12,26,9)긍정

상승 힘 우세

MACD 20,853 · 시그널 9,375

MACD가 시그널선과 0선 위에 있어요. 오르는 힘이 우세해요.

이 지표는?

12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.

RSI (14일)주의

과열

90.9

과열 기준 70을 넘었어요(+20.9). 강한 상승 중엔 이 구간이 이어지기도 하지만 단기 조정이 자주 나오는 자리예요.

이 지표는?

최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.

ADX 추세 강도 (14일)긍정

상승 추세 뚜렷

ADX 45.9 · +DI 48.6 / -DI 3.3

추세 기준 25보다 20.9 높고 오르는 힘(+DI)이 더 커요. 오르는 추세가 분명해요.

이 지표는?

방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.

볼린저밴드 (20일)주의

상단 근처

밴드 안 100% · 상단 218,957원 · 하단 71,933원

과열 기준 80%를 20.0%p 넘었어요. 단기 과열을 조심할 자리예요.

이 지표는?

20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.

스토캐스틱 (14,3,3)주의

과열권

%K 84.8 · %D 83.2

%K가 80 이상인 과열권이에요.

이 지표는?

최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.

거래량긍정

거래량 실린 상승

20일 평균의 314%

평소(20일 평균)보다 214% 많은 거래량으로 올랐어요.

이 지표는?

마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.

거래량 흐름 (OBV)긍정

사는 힘 우위

최근 20거래일

최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.

이 지표는?

오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.

🧱 주요 가격대

위쪽 저항

245,000원

아래쪽 지지

가까운 지지 없음

52주 최고245,000원-2.7%

52주 최저93,100원+156.2%

하루 변동폭(ATR)±6.6%최근 14일 평균

지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.

📚 매물대 (최근 60거래일)

거래가 가장 많은 가격120,406원

주요 거래 구간 (거래량 70%)112,100원 ~ 195,162원

마지막 종가가 주요 거래 구간보다 위에 있어요. 이 구간이 아래쪽 받침이 되기도 해요.

242,231원

236,694원종가

231,156원

225,619원

220,081원

214,544원

209,006원

203,469원

197,931원

192,394원

186,856원

181,319원

175,781원

170,244원

164,706원

159,169원

153,631원

148,094원

142,556원

137,019원

131,481원

125,944원

120,406원

114,869원

하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.

한진칼

📈 가격 차트

🧭 스타일별 진단

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

💪 지수 대비 강도

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🏢 기업 개요

📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14

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📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

기간 수익률

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

시가총액이 비슷한 같은 업종 종목

증권사 컨센서스

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

52주 가격 위치

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2025년

무엇이 성장했나

💧 비용과 현금흐름 연간

📅 분기 실적

📈 주체별 누적 순매수

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

📆 최근 20거래일 일별 순매수

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

🧮 기술적 신호 요약

🔎 지표별 점검

🧱 주요 가격대

📚 매물대 (최근 60거래일)

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