HD건설기계
매출 2.4조 · 영업이익률 10.2%
작년 같은 분기보다 +521.5%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -10.7%
- 이평선 역배열
- RSI 48
- 20이평 대비 +6.4%
- 영업이익률 8.3%
- 52주 고점 대비 -58%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
💪 지수 대비 강도
당일 시장 지수 대비 상승/하락 캡처비율. 상승 캡처 >1 = 지수보다 많이 오름, 하락 캡처 <1 = 지수보다 덜 내림.
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🔗 관련 종목 · 특수 목적용 기계 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
지배기업인 HD건설기계㈜를 비롯하여 한국채택국제회계기준에 따라 연결대상 종속기업(25개사)에 해당되는 회사들은 굴착기, 휠로더, 엔진 등을 제작ㆍ판매하는 사업을 영위하고 있습니다. 주요 제품 품목은 건설기계, 엔진, 부품 등으로 구성되어 있습니다. 건설기계는 도로, 건물 건설, 광산 개발 등에 이용되며 엔진은 각종 차량, 산업장비, 선박의 핵심부품으로 새로운 배기규제에 맞는 신기종 개발, 엔진 라인업 확장 등에 노력하고 있습니다. 부품은 건설기계 및 엔진의 A/S를 위해 사용되는 부품을 제공하고 있습니다.제품 생산을 위한 주요 원재료는 각종 부품(Excavator Bucket Assy, Wheel Loader Main Valve, Engine Injector Assy 등)을 들 수 있습니다. 각 부품의 가격을 결정하는 주요 요인으로는 강재 등 원재료 가격 변동입니다.
지배기업인 HD건설기계㈜를 비롯하여 한국채택국제회계기준에 따라 연결대상 종속기업(25개사)에 해당되는 회사들은 굴착기, 휠로더, 엔진 등을 제작ㆍ판매하는 사업을 영위하고 있습니다. 주요 제품 품목은 건설기계, 엔진, 부품 등으로 구성되어 있습니다. 건설기계는 도로, 건물 건설, 광산 개발 등에 이용되며 엔진은 각종 차량, 산업장비, 선박의 핵심부품으로 새로운 배기규제에 맞는 신기종 개발, 엔진 라인업 확장 등에 노력하고 있습니다. 부품은 건설기계 및 엔진의 A/S를 위해 사용되는 부품을 제공하고 있습니다.제품 생산을 위한 주요 원재료는 각종 부품(Excavator Bucket Assy, Wheel Loader Main Valve, Engine Injector Assy 등)을 들 수 있습니다. 각 부품의 가격을 결정하는 주요 요인으로는 강재 등 원재료 가격 변동입니다. 주요 원재료 매입처는 오성기공, 선진정공, ZF Friedrichshafen AG, 캐스코드가 있습니다.제품의 생산이 일어나는 주요 사업소는 HD건설기계㈜, HD Hyundai Construction Equipment India Private Ltd., HD CONSTRUCTION EQUIPMENT BRASIL - INDUSTRIA E COMERCIO DE EQUIPAMENTOS DE CONSTRUCAO S.A., HD Construction Equipment (China) Co., Ltd.입니다. 전체 사업소의 2026년 반기 생산능력은 119,210대, 2026년 반기 생산실적은 78,685대이며 가동률은 66.01%입니다. 또한, 울산 및 인천공장을 비롯하여 음성, 군산 등 국내 사업장과 중국, 미국, 유럽, 인도, 브라질 등 해외사업장에서 주요 제품 생산, 마케팅, 판매 등의 사업활동을 수행하고 있습니다.당해 연결실체는 건설기계 35,729억원, 산업차량 2,005억원, 엔진 5,920억원 및 기타 3,736억원 등 총 47,390억원의 매출 실적을 기록하였으며 이 중 건설기계에서 발생한 매출액은 전체 매출액 중 약 75.4%를 차지하고 있습니다. 또한, 전체 매출에서 수출금액은 40,419억원, 국내는 6,971억원으로 수출로 발생한 매출액이 약 85.3%를 차지하고 있습니다.전체 매출액에서 수출비중이 높은 만큼 외환리스크에 대비하여 당사는 시장위험과 환위험을 관리하고 있습니다. 당사는 향후 판매와 구매 예상금액과 관련하여 환위험에 노출된 채권과 채무에 대한 환위험을 회피하고 있습니다. 환위험의 회피수단으로 주로 보고기간 말부터 만기가 2년 미만인 선도거래계약을 사용하고 있으며 필요 시 선도거래계약 만기를 연장합니다. 이를 위해 위험관리조직을 별도로 구성하여 환 Position 실시간 파악, 외환/금리 Hedge 거래, 파생상품 검토 및 거래 실행 등의 업무를 수행하고 있습니다. 당사의 연구개발활동은 건설기계 핵심부품과 전장품의 개발 ·설계 및 성능 ·신뢰성 개선 기술개발과 배기 규제 및 연비 규제를 선도적으로 만족하는 엔진 개발에 주력하고 있습니다. 이를 위해 제품기획 및 제품설계 조직과 제품시험 조직을 분당과 용인에 각각 설립하여 운영하고 있으며 이와 별개로 위탁연구를 통해 다양한 기술을 확보하고자 노력하고 있습니다. 이러한 노력을 바탕으로 당반기말 특허(실용신안) 1,737건, 디자인 359건, 상표 440건을 보유하고 있습니다. 당사는 2017년 04월 01일 한국조선해양(주)(구. 현대중공업 주식회사)에서 현대건설기계주식회사로 사업 분리되면서, 기존 구축되어 있던 환경경영시스템을 지속 / 유지하고자, 국제 ISO 인증기관인 DNV로부터 ISO 14001 인증(국제표준화기구에서 제정하는 환경경영에 관한 국제 규격)을 취득하였습니다. 또한, 2021년 DNV ISO 45001 전사업장 확대 인증 완료하였습니다. ISO 45001과 ISO 14001에 대해 2024년 03월 1차 사후심사를 거쳐 2025년 03월 2차 사후심사까지 성공적으로 완료하였습니다. 환경경영시스템을 기본으로 온실가스 저감, 친환경설계, 사회공헌 등의 환경관련 정책을 추진하고 있으며, 공정개선을 통한 오염물질 배출의 최소화, 친환경제품의 개발 및 공급, 순환형 자원관리시스템 구축 등 친환경 경영을 통해 시장경쟁력을 확대해 나가고 있습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 ※ 회사는 기준서 제1115호 '고객과의 계약에서 생기는 수익'을 적용하였습니다. ※ 2026년 1월 1일 HD현대인프라코어㈜와의 합병을 통해 취득한 건설기계부문과 엔진부문의 내용이 반영되었습니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 ※ 산출기준 : 국내 최종 소비자 가격 기준※ 2026년 1월 1일 HD현대인프라코어㈜와의 합병을 통해 취득한 건설기계부문과 엔진부문의 내용이 반영되었으며, 당사의 주요 제품 중 판매 비중이 높은 제품군을 선정하여 평균 판매 가격을 기재하였습니다.
매출과 수주
가. 매출 1) 매출실적 ※ 2026년 1월 1일 HD현대인프라코어㈜와의 합병을 통해 취득한 건설기계부문과 엔진부문의 내용이 반영되었습니다. 2) 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매경로 - 건설기계는 본사 및 직영 판매망을 통한 판매, 법인과 딜러를 통한 판매 및 해외 법인 직수출 등의 판매경로를 가지고 있습니다. - 엔진은 국내는 직판, 국내 대리점 판매, 사내 매출이 이루어지고 있으며, 수출은 딜러, 해외 유수의 OEM을 통해 판매가 이루어지고 있습니다.(2) 판매방법 및 조건 - 국내 판매는 각 지역의 판매권한을 가진 당사 판매법인과의 위탁계약 형식으로 현금판매를 하거나, 금융기관을 통한 할부금융판매 조건을 이용하고 있습니다. 국내 주 고객은 주요 건설회사, 중기 임대업자입니다. 해외 판매는 T/T, L/C 등에 의한 판매 조건을 이용하고 있습니다. - 엔진은 내수는 현금, 어음, 금융기관을 통한 할부금융판매 등의 조건을 이용하고 있으며, 수출은 T/T, L/C 등에 의한 판매의 조건을 이용하고 있습니다.(3) 판매전략 - 건설기계: 한국 시장에서는 신규 모델 출시, 서비스 역량 강화를 통하여 시장 점유율 1위를 공고히 할 것입니다. 신흥시장에서는 지역 맞춤형 제품 출시, 현지 영업 강화 및 서비스 차별화 등을 통해 제품 및 서비스 경쟁력을 강화하고 있습니다.
가. 매출 1) 매출실적 ※ 2026년 1월 1일 HD현대인프라코어㈜와의 합병을 통해 취득한 건설기계부문과 엔진부문의 내용이 반영되었습니다. 2) 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매경로 - 건설기계는 본사 및 직영 판매망을 통한 판매, 법인과 딜러를 통한 판매 및 해외 법인 직수출 등의 판매경로를 가지고 있습니다. - 엔진은 국내는 직판, 국내 대리점 판매, 사내 매출이 이루어지고 있으며, 수출은 딜러, 해외 유수의 OEM을 통해 판매가 이루어지고 있습니다.(2) 판매방법 및 조건 - 국내 판매는 각 지역의 판매권한을 가진 당사 판매법인과의 위탁계약 형식으로 현금판매를 하거나, 금융기관을 통한 할부금융판매 조건을 이용하고 있습니다. 국내 주 고객은 주요 건설회사, 중기 임대업자입니다. 해외 판매는 T/T, L/C 등에 의한 판매 조건을 이용하고 있습니다. - 엔진은 내수는 현금, 어음, 금융기관을 통한 할부금융판매 등의 조건을 이용하고 있으며, 수출은 T/T, L/C 등에 의한 판매의 조건을 이용하고 있습니다.(3) 판매전략 - 건설기계: 한국 시장에서는 신규 모델 출시, 서비스 역량 강화를 통하여 시장 점유율 1위를 공고히 할 것입니다. 신흥시장에서는 지역 맞춤형 제품 출시, 현지 영업 강화 및 서비스 차별화 등을 통해 제품 및 서비스 경쟁력을 강화하고 있습니다. 중국 시장에서는 심화된 경쟁 환경 속에서 근원적 경쟁력을 제고하고 현지 로컬 업체 대비 차별화된 가치 제공 및 신규 수익원 확대를 바탕으로 수익성 중심의 질적 성장도 추구할 예정입니다. 북미와 유럽 등 선진시장에서는 첨단 신기술이 적용된 차세대 제품의 출시를 경쟁력을 강화하고, 채널 커버리지의 지속적 확대 및 KA (Key Account) 공략을 통해 시장 점유율을 제고해 나갈 것입니다. - 엔진: 해외전시회 참여, 광고 등을 통한 브랜드 가치 증진과 신규 라인업 확대를 통한 중장기 판매 확대 전략을 추진하고 있습니다. 라인업 별로 보면, 소형 엔진은 두산밥캣 장비 탑재를 통한 시장 진입을 시작으로 국내외 지게차/농기계 업체 등 사외고객 확보를 지속하고 있으며, 중장기 신사업 발굴에 역량을 집중하고 있습니다. 중대형 엔진은 완성차 업체를 대상으로 최신 배기규제 대응을 위한 엔진 솔루션을 제공하며, 발전 및 선박 업체 대상으로 폭넓은 엔진 라인업에 기반하여 고객의 요구사항을 충족하고 있습니다. 이러한 판매전략을 바탕으로 추가적인 중장기 매출확보를 위해 지속적인 사업 기회를 모색 중입니다. 나. 수주상황 - 폴란드 K2전차 수출사업 2-1차 엔진공급 계약의 건 당사는 2026년 1월 28일 현대로템 주식회사와 상기 계약을 체결하였습니다. 본 계약은 현대로템이 생산하여 폴란드에 수출하는 K2전차에 탑재될 엔진을 당사가 1차공급 이후 2차분 중 일부를 공급하는 내용이며, 계약 종료일은 2027년 12월 31일입니다. - 튀르키예 차세대 전차 탑재용 엔진공급 계약의 건당사는 2023년 2월 1일 BMC OTOMOTiV SANAYi VE TiCARET A.s.와 상기 계약을 체결하였습니다. 계약금액은 110,200,000,000원이며, 계약 종료일은 2028년 2월 28일입니다. ※ 당사의 제품가격, 생산능력, 납품상황 등 영업비밀에 해당하는 정보의 누설 우려가 있는 항목(수량, 금액, 기납품액, 수주잔고 등)의 기재는 생략하였습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (6행)
| 사 업 부 문 | 매출유형 | 품 목 | 구 체 적 용 도 | 매 출 액(비 율) |
| 건설기계 | 제품 | 건설기계 | 도로, 건물 건설, 광산, 농업, 산림 등 | 3,572,942(75.40%) |
| 산업차량 | 물류, 유통, 하역 등 | 200,508 (4.23%) | ||
| 상품 외 | 부품 외 | A/S 부품 등 | 373,564 (7.88%) | |
| 엔진 | 상품, 제품 외 | 엔진, A/S부품 등 | 산업용, 발전기 등 | 592,024 (12.49%) |
| 합 계 | - | - | - | 4,739,038 (100.00%) |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (6행)
| 품 목 | 구 분 | 제10기 반기 | 제9기 | 제8기 |
| 굴착기 | 휠굴착기 | 168 | 165 | 160 |
| 20톤급 | 169 | 165 | 159 | |
| 30톤급 | 206 | 204 | 199 | |
| 엔진 | 산업용 | 6 | - | - |
| 발전기용 | 24 | - | - |
매출 및 수주상황 · 표 3 (16행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제10기 반기 | 제9기 | 제8기 | 비고 | |
| 건설기계 | 제품 | 건설기계 | 수 출 | 3,071,281 | 2,707,103 | 2,388,938 | - |
| 국 내 | 501,661 | 283,981 | 241,889 | ||||
| 합 계 | 3,572,942 | 2,991,084 | 2,630,827 | ||||
| 제품 | 산업차량 | 수 출 | 200,508 | 417,187 | 478,475 | ||
| 국 내 | - | - | - | ||||
| 합 계 | 200,508 | 417,187 | 478,475 | ||||
| 상품,서비스 | 부품 외 | 수 출 | 317,499 | 326,102 | 289,565 | ||
| 국 내 | 56,065 | 42,151 | 39,195 | ||||
| 합 계 | 373,564 | 368,253 | 328,760 | ||||
| 엔진 | 제품상품서비스 | 엔진부품외 | 수 출 | 452,654 | - | - | |
| 국 내 | 139,370 | - | - | ||||
| 합 계 | 592,024 | - | - | ||||
| 합 계 | 수 출 | 4,041,942 | 3,450,392 | 3,156,978 | |||
| 국 내 | 697,096 | 326,132 | 281,084 | ||||
| 합 계 | 4,739,038 | 3,776,524 | 3,438,062 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
특수 목적용 기계 제조업 업종 164종목 안에서 보면, PER 16.2배는 업종 중앙값 14.9배보다 높아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 51%). PBR은 0.89배로 중앙값 0.95배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HD건설기계 | 4.4조 | 16.2 | 0.89 | 0.60% | 8.2% | — |
| 이오테크닉스 | 4.2조 | 73.4 | 6.16 | 0.35% | 14.5% | +0.7% |
| 두산밥캣 | 5.1조 | 12.8 | 0.71 | 3.18% | 6.7% | -16.4% |
| 원익IPS | 3.4조 | 39.6 | 3.43 | 0.29% | 16.1% | -26.7% |
| 두산로보틱스 | 3.3조 | — | 9.43 | 0.00% | -15.6% | -29.0% |
| 로보티즈 | 3.2조 | 572.7 | 10.16 | 0.00% | -0.9% | -6.6% |
| 레인보우로보틱스 | 6.3조 | 4,452.1 | 47.11 | 0.00% | 1.6% | -34.5% |
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 3.8조 가운데 4.5%가 영업이익, 2.3%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 9.8% 늘었고, 영업이익은 10.3% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 3.8조 | 1,709억 | 870억 | +9.8% | -10.3% | 4.5% | 4.5% | 86.6% | 5,698원 |
| 2024년 | 3.4조 | 1,904억 | 860억 | -10.1% | -26.0% | 5.5% | 4.8% | 85.3% | 5,595원 |
| 2023년 | 3.8조 | 2,572억 | 1,275억 | +8.8% | +50.8% | 6.7% | 7.2% | 86.2% | 7,659원 |
| 2022년 | 3.5조 | 1,706억 | 994억 | +7.0% | +6.2% | 4.9% | 6.0% | 106.8% | 6,112원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 80.7% | 14.8% | +1,660억 | -1,322억 | +338억 | 1,545억 | +115억 |
| 2024년 | 81.1% | 13.4% | +2,606억 | -1,946억 | -2,538억 | 1,878억 | +728억 |
| 2023년 | 81.1% | 12.2% | +3,182억 | -649억 | -2,229억 | 1,292억 | +1,889억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 1,660억 중 설비투자에 1,545억을 쓰고 115억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 2.4조 | 2,489억 | 1,807억 | 10.2% |
| 2026 1Q | 2.3조 | 1,907억 | 1,739억 | 8.3% |
| 2025 4Q | 9,473억 | 334억 | 185억 | 3.5% |
| 2025 3Q | 9,547억 | 558억 | 423억 | 5.8% |
| 2025 2Q | 9,677억 | 400억 | 6억 | 4.1% |
| 2025 1Q | 9,068억 | 417억 | 257억 | 4.6% |
| 2024 4Q | 7,891억 | 353억 | -19억 | 4.5% |
| 2024 3Q | 8,168억 | 430억 | 114억 | 5.3% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 276억 원어치 순매도, 기관 94억 원어치 순매도, 개인 261억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -332억 | -224억 | -276억 | -581억 |
| 기관 | +269억 | +42억 | -94억 | -760억 |
| 개인 | +62억 | +85억 | +261억 | +1,200억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -126억 | +139억 | -10억 |
| 11-09 | -44억 | +41억 | +4억 |
| 11-06 | -36억 | +12억 | +24억 |
| 11-05 | -96억 | +56억 | +37억 |
| 11-04 | -29억 | +21억 | +8억 |
| 11-03 | -55억 | +45억 | +8억 |
| 11-02 | +20억 | +11억 | +123억 |
| 10-30 | -3억 | +10억 | -254억 |
| 10-29 | +91억 | -127억 | +32억 |
| 10-28 | +55억 | -166억 | +114억 |
| 10-27 | +116억 | -188억 | +60억 |
| 10-26 | -53억 | +31억 | +24억 |
| 10-23 | +6억 | -58억 | +53억 |
| 10-22 | -104억 | +84억 | +19억 |
| 10-21 | -18억 | +33억 | -15억 |
| 10-20 | -13억 | -22억 | +35억 |
| 10-19 | -7억 | +10억 | -3억 |
| 10-16 | +21억 | -69억 | +48억 |
| 10-15 | +3억 | +31억 | -36억 |
| 10-14 | -4억 | +12억 | -8억 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 84,432원 | 81,586원 | 84,932원 | +8.6% |
| 기관 | 85,974원 | 84,057원 | 87,915원 | +4.9% |
| 개인 | 84,775원 | 82,578원 | 85,702원 | +7.6% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 126,261원, 20일 동안 -11.1%)
한쪽으로 쏠리지 않았어요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선은 넘었지만 60일선까지는 20.7% 남았어요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
아직 0선 아래지만 시그널선 위로 올라섰어요. 내리는 힘이 줄어드는 중이에요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 안팎으로 오르는 힘과 내리는 힘이 비슷해요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 10.6 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 위에 있고 과열 기준 80%까지 9.0%p 여유가 있어요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소(20일 평균)보다 67% 많은 거래량으로 올랐어요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날과 내린 날의 거래량이 비슷했어요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
마지막 종가가 예전에 주가가 자주 방향을 바꾼 91,100원~92,900원 구간 안에 있어요.
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 84건
- 11-1011:00 주요 이슈
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11-1008:52
뉴스
HD건설기계 발전 엔진, 한달새 1600억 또 수주
HD건설기계(267270)가 북미 발전 엔진 시장에서 대규모 수주를 연이어 따내고 있다. HD건설기계는 북미 발전 및 엔진 솔루션 기업 파워솔루션인터내셔널(PSI)과 1600억 원 규모의 가스 발전용 엔진 롱블록 공급 계약을 체결했다고 10일 밝혔다. PSI는...
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11-1008:50
뉴스
HD건설기계, 북미서 1600억원 규모 발전용 엔진 수주
HD건설기계는 북미 발전·엔진 솔루션 기업 파워솔루션인터내셔널과 22리터(L)급 가스 발전용 엔진 롱블록 공급 계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 사진은 HD건설기계 22리터급 가스 발전용 엔진 롱블록. 2026.11.10 [HD건설기계 제공. 재판매 및...
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11-1007:55
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HD건설기계, 북미서 발전엔진 연달아 수주…1600억원 계약 체결
HD건설기계는 북미 발전·엔진 솔루션 기업 파워솔루션인터내셔널(PSI)과 22리터(ℓ)급 가스발전용 엔진 롱블록 공급계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 롱블록은 연료·점화계통을 제외한 반제품 형태의 엔진 몸체를 말한다. 계약기간은 2027년부터...
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11-1006:28
뉴스
AI DC 전력 수요 타고…HD건설기계, 북미서 한 달 새 5600억 수주
AI 데이터센터 확산으로 북미 전력 인프라 투자가 늘어나는 가운데 HD건설기계가 발전용 엔진 공급 계약을 잇달아 따내고 있다. 지난 10월 3900억원에 이어 이달 1600억원 규모의 추가 수주를 확보하면서 한 달 사이 북미에서만 5600억원의 공급...
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11-1006:02
뉴스
HD건설기계, 북미 발전용 엔진 1600억원 수주…AI 전력 수요 공략
HD건설기계가 북미에서 발전용 엔진 공급 계약을 잇달아 확보하며 인공지능(AI) 데이터센터 확대로 커지는 전력 수요에 대응한다. HD건설기계는 북미 발전·엔진 솔루션 기업 파워솔루션인터내셔널(PSI)과 약 1600억원 규모의 가스 발전용 엔진...
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11-1005:59
뉴스
HD건설기계, 북미 발전용 엔진 1600억 수주…한 달 새 5500억
HD건설기계가 북미에서 한 달 만에 두 번째 대규모 발전용 엔진 공급 계약을 따냈다. HD건설기계는 북미 발전·엔진 솔루션 기업 파워솔루션인터내셔널(PSI)에 22ℓ급 가스 발전용 엔진 롱블록을 공급하는 계약을 맺었다고 10일 공시했다. 계약...
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11-1005:57
뉴스
HD건설기계, 북미서 1600억 규모 발전용 엔진 수주…한 달 새 5600억 실...
HD건설기계가 북미 발전 엔진 시장에서 1600억원 규모의 공급 계약을 체결하며 한 달 만에 누적 수주액 5600억원을 기록했다. HD건설기계는 북미 발전·엔진 솔루션 기업 파워솔루션인터내셔널(PSI)에 22리터급 가스 발전용 엔진 롱블록을...
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11-1005:24
뉴스
HD건설기계, 북미서 발전용 엔진 공급…1,600억 규모
HD건설기계가 북미에서 한 달 새 5천억 원 넘는 발전용 엔진 공급 계약을 따냈다. HD건설기계는 10일 북미 발전 및 엔진 솔루션 기업 파워솔루션인터내셔널(PSI)에 22리터급 가스 발전용 엔진 롱블록을 공급하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 계약...
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11-1005:04
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HD건설기계, 발전용 엔진 연이어 수주⋯1600억원 규모
HD건설기계가 북미 시장에서 발전용 엔진 대규모 수주 릴레이를 이어가고 있다. 인공지능(AI) 데이터센터 확산에 따른 전력 인프라 수요 급증에 발맞춰 북미 발전 시장 공략을 본격화하는 모양새다. HD건설기계는 북미 주요 발전 및 엔진 솔루션...
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11-1004:57
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HD건설기계, 한 달간 북미서 5600억 수주…"제품 라인업 강화로 성장 ...
HD건설기계가 최근 한 달간 북미서 약 5600억원 규모의 발전용 엔진 공급 계약을 따내며 북미 발전용 엔진 시장 공략 속도를 높이고 있다. 인공지능(AI) 데이터센터 확대를 중심으로 북미 발전기 수요가 급증하는 가운데, HD건설기계가 수요...
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11-1004:55
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HD건설기계, 가스 발전용 엔진 롱블럭 공급계약 체결
HD건설기계는 10일 Power Solutions International과 가스 발전용 엔진 롱블럭 공급계약을 체결했다고 공시했다. 계약금액은 1655억1280만원으로 지난해 매출액의 4.38%에 해당한다. 계약기간은 2027년 1월 1일부터 2028년 12월...
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11-1004:47
뉴스
HD건설기계, 북미서 발전엔진 수주…1600억원 규모
HD건설기계가 북미 발전 엔진 시장에서 대규모 수주에 성공했다. HD건설기계는 북미 발전 및 엔진 솔루션 기업 파워솔루션인터내셔널(PSI)에 22리터급 가스 발전용 엔진 롱블록을 공급하는 계약을 체결했다고 10일 밝혔다. 계약 기간은 2027년부터...
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11-09
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11-06
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10-26
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10-23
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09-15
큰 움직임
급락 -5.0%
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09-04
큰 움직임
급등 +5.0%
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09-03
큰 움직임
급등 +10.6%
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08-25
큰 움직임
급등 +5.0%
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08-24
큰 움직임
급등 +5.6%
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08-21
큰 움직임
급락 -5.2%
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08-20
큰 움직임
급락 -5.5%
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- 07-30 증권사 리포트
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- 06-02 공시
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- 02-21 공시
- 02-21 공시
- 02-06 공시
- 02-06 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.