오비고
매출 110억 · 영업이익률 -10.4%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -13.2%
- 이평선 역배열
- RSI 32
- RSI 32 저점권
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -5.5%
- 영업이익률 -14.1%
- 52주 고점 대비 -45%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 컴퓨터 프로그래밍, 시스템 통합 및 관리업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 데이터와 AI를 기반으로 모빌리티와 산업 현장 전반의 AI 전환(AX)을 이끄는모빌리티 라이프 AX 플랫폼 기업입니다. 당사의 사업은 ▲AI 콘텐츠, ▲AI 카케어, ▲피지컬 AI 솔루션 3개 핵심 분야로 구성되어 있으며, 차량 내 인포테인먼트 경험부터 차량 정비 및 관리, 나아가 산업 현장의 제어 환경까지 아우르는 통합 AX 생태계를 구축하고 있습니다.글로벌 자동차 제조사(OEM) 및 부품사(Tier-1) 대상의 차세대 인포테인먼트(IVI) 플랫폼 공급을 시작으로, 차량 데이터를 활용한 AI 기반 카케어 및 자회사 카랑을 통한 토탈 차량관리 플랫폼 사업을 전개하고 있습니다. 이에 더해 독보적인 브라우저 기술력을 바탕으로 산업용 피지컬 AI 영역까지 사업 구조를 다각화하여, AX 생태계를 선도하는 핵심 기업으로 도약하고자 합니다. 가. AI 콘텐츠 사업 당사는 완성차 제조사 및 부품사를 대상으로 차세대 인포테인먼트 솔루션과 차량용 AI 콘텐츠 플랫폼 '픽시리즈(픽나우, 픽조이, 픽클 등)'를 개발 및 공급하고 있습니다.차량 내 환경에 최적화된 미디어, 게임, 오디오 서비스 등 맞춤형 AI 콘텐츠를 공급하고 구독 및 수수료 기반의 FoD(Feature on Demand) 사업을 전개하고 있습니다.
당사는 데이터와 AI를 기반으로 모빌리티와 산업 현장 전반의 AI 전환(AX)을 이끄는모빌리티 라이프 AX 플랫폼 기업입니다. 당사의 사업은 ▲AI 콘텐츠, ▲AI 카케어, ▲피지컬 AI 솔루션 3개 핵심 분야로 구성되어 있으며, 차량 내 인포테인먼트 경험부터 차량 정비 및 관리, 나아가 산업 현장의 제어 환경까지 아우르는 통합 AX 생태계를 구축하고 있습니다.글로벌 자동차 제조사(OEM) 및 부품사(Tier-1) 대상의 차세대 인포테인먼트(IVI) 플랫폼 공급을 시작으로, 차량 데이터를 활용한 AI 기반 카케어 및 자회사 카랑을 통한 토탈 차량관리 플랫폼 사업을 전개하고 있습니다. 이에 더해 독보적인 브라우저 기술력을 바탕으로 산업용 피지컬 AI 영역까지 사업 구조를 다각화하여, AX 생태계를 선도하는 핵심 기업으로 도약하고자 합니다. 가. AI 콘텐츠 사업 당사는 완성차 제조사 및 부품사를 대상으로 차세대 인포테인먼트 솔루션과 차량용 AI 콘텐츠 플랫폼 '픽시리즈(픽나우, 픽조이, 픽클 등)'를 개발 및 공급하고 있습니다.차량 내 환경에 최적화된 미디어, 게임, 오디오 서비스 등 맞춤형 AI 콘텐츠를 공급하고 구독 및 수수료 기반의 FoD(Feature on Demand) 사업을 전개하고 있습니다. 또한, 차량용 웹 브라우저, 전용 앱스토어 및 커넥티드카 SW 플랫폼을 맞춤형으로 제공하며, 글로벌 완성차 업체와의 협업을 통해 연구개발 용역 및 로열티 매출을 창출하고 있습니다. 나. AI 카케어 사업 당사는 AI 기술 기반의 카케어 솔루션과 현장 운영 중심의 토탈 차량관리 서비스를 통합하여 제공하고 있습니다. AI Impact lab, 픽케어 등 차량 데이터를 기반으로 정비, 점검 및 차량 관리 프로세스 전반을 AI로 지능화, 효율화하는 AI 카케어 솔루션을개발 및 공급하여 기술 라이선스 및 수수료 매출을 창출하고 있으며, 자회사 카랑을 통해서는 B2C 개인 차주 대상 방문 정비, B2B(법인, 렌터카, 플릿) 전용 차량 관리, 수입차 정비 부품 유통 등 차량 라이프사이클 전반을 아우르는 플랫폼 서비스를 운영하며 투명하고 신뢰도 높은 토탈 모빌리티 케어 서비스를 제공하고 있습니다. 다. 피지컬 AI 솔루션 사업 당사는 독보적인 브라우저 엔진 제어 및 최적화 기술을 바탕으로 모빌리티를 넘어 다양한 산업 현장의 AI 전환(AX)을 주도하고 있습니다. 고도의 보안성과 안정성, 실시간성이 요구되는 미션 크리티컬(Mission-Critical) 산업 환경에 특화된 산업용 피지컬 AI 브라우저 '볼트(BOLT)'를 개발 및 공급하고 있으며, 전력, 로봇, 스마트 팩토리, 산업용 디바이스 등 다양한 물리적 장치 제어 환경에 최적화된 피지컬 AI 솔루션을 제공합니다. 이를 통해 산업 현장의 브라우저 기반 제어 및 연동 성능과 보안성, 안정성을 극대화하고, 다양한 산업군으로 공급을 확대하며 차세대 피지컬 AI 솔루션 시장을 선도하고 있습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 (1) AI 콘텐츠 최근 완성차 시장의 SDV(소프트웨어 중심 자동차) 전환 및 차량 내 인포테인먼트(IVI) 수요 급증에 따라, 글로벌 OEM들은 차별화된 인프라 구축과 자체 앱스토어 기반의 콘텐츠 생태계 조성을 핵심 과제로 추진하고 있습니다. 오비고의 AI 콘텐츠 부문은 이러한 시장적 요구에 발맞추어, 차량용 SW 플랫폼 및 브라우저 솔루션과 AI 기반 콘텐츠 플랫폼인 '픽시리즈(픽나우, 픽조이, 픽클 등)'를 통합 공급하는 핵심 사업입니다.글로벌 완성차 및 부품사(OEM/Tier-1)의 앱스토어 및 콘텐츠 플랫폼 구축 니즈에 최적화된 맞춤형 소프트웨어를 공급하여, OTT, 게임, 오디오, 뉴스/정보 등 다채로운 차량 내 경험을 제공합니다. 당사의 플랫폼은 다양한 차량용 OS와의 높은 호환성,OTA(Over-the-Air) 업데이트, 클라우드 연동 및 커넥티드 서비스 확장성을 갖추고 있으며, 차별화된 사용자 경험(UX)과 주행 안전성, 컴플라이언스 보안성을 동시에 만족시키는 것이 독보적인 강점입니다. ① 픽시리즈 오비고의 픽시리즈는 픽나우(PickNow), 픽클(P!ckle), 픽조이(PickJoy) 등 차량 내 엔터테인먼트와 정보 탐색, 오디오 콘텐츠, 게임 등 다양한 서비스를 차량 환경에 최적화된 형태로 제공합니다.
가. 주요 제품 등의 현황 (1) AI 콘텐츠 최근 완성차 시장의 SDV(소프트웨어 중심 자동차) 전환 및 차량 내 인포테인먼트(IVI) 수요 급증에 따라, 글로벌 OEM들은 차별화된 인프라 구축과 자체 앱스토어 기반의 콘텐츠 생태계 조성을 핵심 과제로 추진하고 있습니다. 오비고의 AI 콘텐츠 부문은 이러한 시장적 요구에 발맞추어, 차량용 SW 플랫폼 및 브라우저 솔루션과 AI 기반 콘텐츠 플랫폼인 '픽시리즈(픽나우, 픽조이, 픽클 등)'를 통합 공급하는 핵심 사업입니다.글로벌 완성차 및 부품사(OEM/Tier-1)의 앱스토어 및 콘텐츠 플랫폼 구축 니즈에 최적화된 맞춤형 소프트웨어를 공급하여, OTT, 게임, 오디오, 뉴스/정보 등 다채로운 차량 내 경험을 제공합니다. 당사의 플랫폼은 다양한 차량용 OS와의 높은 호환성,OTA(Over-the-Air) 업데이트, 클라우드 연동 및 커넥티드 서비스 확장성을 갖추고 있으며, 차별화된 사용자 경험(UX)과 주행 안전성, 컴플라이언스 보안성을 동시에 만족시키는 것이 독보적인 강점입니다. ① 픽시리즈 오비고의 픽시리즈는 픽나우(PickNow), 픽클(P!ckle), 픽조이(PickJoy) 등 차량 내 엔터테인먼트와 정보 탐색, 오디오 콘텐츠, 게임 등 다양한 서비스를 차량 환경에 최적화된 형태로 제공합니다. 각 서비스는 AI 기반 큐레이션, 음성 제어, 몰입형 UI/UX 등 첨단 기술을 적용해 운전 중에도 안전하고 편리하게 사용할 수 있도록 설계되어 있습니다. (2) AI 카케어 오비고의 AI 카케어 부문은 데이터 기반의 AI 카케어 솔루션과 자회사 카랑을 중심으로 한 현장 운영 토탈 차량관리 플랫폼을 결합하여, 차량 정비 및 점검부터 운영 및유지보수, 부품 유통까지 차량 라이프사이클 전반을 AI로 지능화하고 관리 프로세스의 효율성과 신뢰성을 높여주는 통합 AI 차량 관리 사업입니다. ① AI 카케어 솔루션 오비고의 AI 카케어 솔루션은 차량에서 발생하는 실시간 센서 데이터, 정비 이력, 운행 패턴 등을 인공지능이 분석하여 정비·점검 및 차량 관리 프로세스 전반을 자동화및 지능화하는 솔루션입니다. 단순 진단 및 관제 기능에 그치지 않고, 차량 데이터 기반의 AI 예측 정비, 수명 진단, 정비 스케줄링 및 데이터 주권 확보를 통해 차주와 플릿 운영자 모두에게 최적의 차량 관리 환경을 제공하며 라이선스, 솔루션 구축, 구독,수수료 매출을 창출합니다. ② 토탈 차량관리 플랫폼 자회사 카랑의 IT 기반 정비·부품 공급망 장악력과 전국 정비 네트워크를 바탕으로 B2B, B2C 차량 관리 및 수입차 부품 유통을 원스톱으로 제공하며 현장 정비 및 부품 유통 매출을 창출합니다. 오비고의 AI 카케어 솔루션과 결합하여 데이터 기반의 차세대 모빌리티 케어 시너지를 극대화하고 있습니다. (3) 피지컬 AI 솔루션 오비고의 피지컬 AI 솔루션 부문은 독보적인 웹 브라우저 엔진 제어 및 최적화 기술력을 바탕으로, 모빌리티 영역을 넘어 산업 현장의 AI 전환(AX)을 주도하는 차세대 성장 동력 사업입니다. 스마트 팩토리, 로보틱스, 전력망 관제, 산업용 디바이스 등 물리적 장치(Physical Device) 제어 환경에 특화된 산업용 피지컬 AI 브라우저 '볼트(BOLT)'를 중심으로 전용 브라우저 엔진 및 SW 제어 솔루션을 공급하고 있습니다. ① 피지컬 AI 브라우저 '볼트(BOLT)' 오비고의 피지컬 AI 브라우저 '볼트(BOLT)'는 전력, 로봇, 스마트 팩토리, 산업용 디바이스 등 고도의 보안성과 실시간성, 연속성이 요구되는 미션 크리티컬 산업 현장에최적화된 산업용 브라우저 솔루션입니다. 물리적 장치 환경에 맞춘 경량화 및 브라우저 엔진 제어 기술을 통해 시스템 안정성을 제공합니다.산업용 하드웨어 및 임베디드 디바이스 상에서 브라우저 기반 제어 및 연동 성능과 보안성을 극대화하여, 복잡한 산업 기기 간의 원활한 데이터 연동과 가시성을 확보합니다. 당사는 독보적인 브라우저 최적화 역량을 바탕으로 전력, 로봇, 제조 공정 등 다양한 산업군으로 공급 범위를 지속 확대하며 차세대 피지컬 AI 시장을 선도해 나갈계획입니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동 추이 당사의 주요 제품 가격은 프로젝트의 특성과 고객사의 요구에 따라 맞춤형으로 책정되기 때문에, 일률적인 가격 변동 추이를 단순 비교해 제시하기 어렵습니다. 제품의 가격은 서비스 제공 범위, 기술적 난이도, 적용 플랫폼, 고객 맞춤 사양 등 다양한 요인에 의해 결정되며, 각 계약마다 고객사와의 협의를 통해 최종적으로 확정됩니다.프로젝트의 기간이 길어지거나 서비스 범위가 확대될 경우, 투입 인력과 유지보수 비용이 증가하면서 가격이 조정될 수 있습니다. 또한, 고객이 요구하는 기술 수준이나 커스터마이징 범위, 연동되는 외부 시스템의 복잡성에 따라 개발 및 운영 비용이 달라지고, 이에 따라 가격 역시 변동됩니다. 최근에는 IT 인력의 인건비 상승, 클라우드 등 인프라 사용료, 외부 솔루션 도입 비용 등 원가 요소의 변화도 가격에 반영되고 있습니다.제품 구성에 따라 가격 차이가 발생할 수 있으며, 시장 내 경쟁 상황이나 신규 기술 도입, 고객 요구 변화 등 외부 환경에 따라 가격 정책이 탄력적으로 운용됩니다. 해외사업의 경우에는 환율 변동, 현지화 비용 등이 추가적으로 가격에 영향을 미칩니다.이처럼 당사의 주요 제품 가격은 프로젝트별 맞춤형 협상과 시장·비용 구조, 기술 트렌드 변화에 따라 유동적으로 변동되고 있습니다. 따라서 단일 기준의 가격 변동 추이보다는, 고객 맞춤형 가격 정책과 시장 변화에 대응하는 탄력적 가격 조정 체계가 당사 가격 정책의 핵심입니다.
매출과 수주
가. 매출 공시대상 기간 중 당사의 매출 실적은 다음과 같습니다. (1) 매출 실적 (2) 판매 경로 주) 수출금액은 해당년도의 평균 고시환율을 적용하여 환산하였습니다. (3) 판매 전략 1) 글로벌 브랜드입지를 통한 고객별 맞춤 전략당사는 글로벌 상용화 레퍼런스를 보유한 영업력을 기반으로 기존 고객사들의 매출을 확대할 계획뿐만 아니라, 신규 고객 확대를 위하여 차량 산업의 발전 방향과 특성을 고려한 고객 맞춤 전략을 시행하고 있습니다. 2) 글로벌 자동차 기업들과의 전략적 협력관계를 통한 비즈니스 전개당사는 다수의 글로벌 차량제조사, 부품제조사, 국내 대형 통신사들과 협력관계를 구축하였으며 협력사들의 네트워크와 영업기반을 통하여 당사의 플랫폼을 직접적으로 판매하는 형태의 사업을 전개하고 있습니다. 3) 해외 전시회 참가 당사는 전 세계에서 가장 큰 IT 가전 전시회인 CES에 매년 직접 또는 공동 참가하여 전 세계 각국의 신규 바이어 발굴에 매진하고 있으며, KOTRA 등 기관 협력을 통해서 당사의 영업 네트워크를 확장하기 위한 노력을 지속하고 있습니다. 4) 전문 세일즈사와의 협력을 통한 시장 진출당사는 해외 시장의 효율적 공략을 위하여 전문 인터내셔널 세일즈사와의 협력을 강화하고 있습니다.
가. 매출 공시대상 기간 중 당사의 매출 실적은 다음과 같습니다. (1) 매출 실적 (2) 판매 경로 주) 수출금액은 해당년도의 평균 고시환율을 적용하여 환산하였습니다. (3) 판매 전략 1) 글로벌 브랜드입지를 통한 고객별 맞춤 전략당사는 글로벌 상용화 레퍼런스를 보유한 영업력을 기반으로 기존 고객사들의 매출을 확대할 계획뿐만 아니라, 신규 고객 확대를 위하여 차량 산업의 발전 방향과 특성을 고려한 고객 맞춤 전략을 시행하고 있습니다. 2) 글로벌 자동차 기업들과의 전략적 협력관계를 통한 비즈니스 전개당사는 다수의 글로벌 차량제조사, 부품제조사, 국내 대형 통신사들과 협력관계를 구축하였으며 협력사들의 네트워크와 영업기반을 통하여 당사의 플랫폼을 직접적으로 판매하는 형태의 사업을 전개하고 있습니다. 3) 해외 전시회 참가 당사는 전 세계에서 가장 큰 IT 가전 전시회인 CES에 매년 직접 또는 공동 참가하여 전 세계 각국의 신규 바이어 발굴에 매진하고 있으며, KOTRA 등 기관 협력을 통해서 당사의 영업 네트워크를 확장하기 위한 노력을 지속하고 있습니다. 4) 전문 세일즈사와의 협력을 통한 시장 진출당사는 해외 시장의 효율적 공략을 위하여 전문 인터내셔널 세일즈사와의 협력을 강화하고 있습니다. 현재도 유럽, 일본 등의 진출을 위하여 전문 기업과 협력하고 있으며 세계 각국으로의 확대를 위하여 글로벌 기술 개발 및 사업화 역량을 계속해서 키워나갈 예정입니다. 나. 수주 상황 주1) 수주 상황은 별도 기준으로 작성하였습니다.주2) 현재 거래가 종료되지 아니한 주요 제품 및 서비스에 대한 수주현황을 기재하였습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (8행)
| 사업부문 | 품목 | 2026년 2분기 | 2025년 | 2024년 | |||
| 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | ||
| AI 콘텐츠 | 픽시리즈(픽나우, 픽조이, 픽클) 등차량용 AI 콘텐츠 플랫폼 | 764 | 3.55% | 854 | 2.55% | - | - |
| 차량용 브라우저, 앱스토어, 공동연구개발, 유지보수 등스마트카 솔루션 | 5,992 | 27.83% | 13,170 | 39.27% | 14,421 | 100.00% | |
| AI 카케어 | AI Impact lab, 픽케어, IPN, DVRS 등AI 카케어솔루션 | 130 | 0.60% | - | - | - | - |
| B2B, B2C 차량 관리, 수입차 부품 유통 관리 등토탈 차량관리 | 14,389 | 66.83% | 19,511 | 58.18% | - | - | |
| 피지컬 AI 솔루션 | 피지컬 AI 브라우저 '볼트' 등 | 256 | 1.19% | - | - | - | - |
| 합계 | 21,531 | 100.00% | 33,535 | 100.00% | 14,421 | 100.00% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (4행)
| 제품/서비스명 | 주요 내용 및 특징 |
| 픽나우(PickNow) | 차량 환경에 최적화된 웹 브라우저 서비스 픽나우는 운전자가 안전하게 차량 내에서 다양한 글로벌 및 현지 앱과 콘텐츠를 탐색하고 실행할 수 있도록 |
| 픽클(P!ckle) | 차량 전용 오디오 콘텐츠 플랫폼 픽클은 운전자와 탑승자가 차량 내에서 다양한 오디오 콘텐츠를 손쉽게 즐길 수 있도록 설계된 서비스입니다. 이 플 |
| 픽조이(PickJoy) | 차량 내 게임 플랫폼 픽조이는 운전자와 탑승자가 차량 환경에 최적화된 다양한 게임을 즐길 수 있도록 설계된 인카 게이밍(In-Car Gaming |
매출 및 수주상황 · 표 3 (7행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 2026년2분기 | 2025년 | 2024년 |
| AI 콘텐츠 | 서비스/용역 | 콘텐츠 서비스 등 | 764 | 854 | - |
| 솔루션 로열티/컨설팅 용역 | 로열티, 공동연구개발, 유지보수 등 | 5,992 | 13,170 | 14,421 | |
| AI 카케어 | 서비스/용역 | AI 카케어 솔루션 등 | 130 | - | - |
| 서비스/상품 | B2B, B2C 차량 관리 등 | 14,389 | 19,511 | - | |
| 피지컬 AI 솔루션 | 서비스/용역 | 피지컬 AI 솔루션 등 | 256 | - | - |
| 합 계 | 21,531 | 33,535 | 14,421 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (14행)
| 매출유형 | 품 목 | 구 분 | 2026년2분기 | 2025년 | 2024년 |
| AI 콘텐츠 | 서비스/용역 | 내수 | 764 | 854 | - |
| 수출 | - | - | - | ||
| 솔루션 로열티/컨설팅 용역 | 내수 | 4,821 | 9,208 | 9,834 | |
| 수출 | 1,171 | 3,962 | 4,587 | ||
| AI 카케어 | 서비스/용역 | 내수 | 126 | - | - |
| 수출 | 4 | - | - | ||
| 서비스/상품 | 내수 | 14,389 | 19,511 | - | |
| 수출 | - | - | - | ||
| 피지컬 AI 솔루션 | 서비스/용역 | 내수 | - | - | - |
| 수출 | 256 | - | - | ||
| 합계 | 내수 | 20,100 | 29,573 | 9,834 | |
| 수출 | 1,431 | 3,962 | 4,587 | ||
| 합계 | 21,531 | 33,535 | 14,421 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 335억 가운데 -11.1%가 영업이익, -8.9%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 132.5% 늘었고, 영업적자가 이어졌어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 335억 | -37억 | -30억 | +132.5% | — | -11.1% | -8.4% | 41.5% | -153원 |
| 2024년 | 144억 | -27억 | -17억 | -4.3% | — | -18.7% | -4.7% | 13.2% | -133원 |
| 2023년 | 151억 | -5억 | 4억 | — | — | -3.6% | 1.1% | 11.4% | 33원 |
| 2022년 | — | -30억 | -26억 | — | — | — | -7.4% | 11.9% | -219원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | — | — | -12억 | +47억 | -21억 | 5억 | -18억 |
| 2024년 | — | — | +6억 | -28억 | -4억 | 7억 | -1억 |
| 2023년 | — | — | +18억 | -10억 | -8억 | 7억 | +11억 |
2025년 영업활동에서 현금이 12억 빠져나갔고 설비투자에 5억을 더 썼어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 110억 | -11억 | 2억 | -10.4% |
| 2026 1Q | 105억 | -15억 | -14억 | -14.1% |
| 2025 4Q | 86억 | -13억 | -10억 | -15.0% |
| 2025 3Q | 130억 | -6억 | -5억 | -5.0% |
| 2025 2Q | 82억 | -15억 | -14억 | -17.7% |
| 2025 1Q | 37억 | -3억 | -1억 | -9.0% |
| 2024 4Q | 40억 | 1,206만 | 9,737만 | 0.3% |
| 2024 3Q | 34억 | -8억 | -5억 | -22.5% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 478만 원어치 순매도, 기관 1,488만 원어치 순매수, 개인 621만 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +1,582만 | +982만 | -478만 | -2억 |
| 기관 | +545만 | +1,097만 | +1,488만 | +1,735만 |
| 개인 | -2,127만 | -2,079만 | -621만 | +2억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -572만 | +36만 | +536만 |
| 11-09 | +2,262만 | -49만 | -2,213만 |
| 11-06 | +17만 | +163만 | -180만 |
| 11-05 | -224만 | +180만 | +43만 |
| 11-04 | +98만 | +215만 | -313만 |
| 11-03 | -94만 | +345만 | -250만 |
| 11-02 | -406만 | -66만 | +472만 |
| 10-30 | -323만 | +558만 | -235만 |
| 10-29 | +33만 | +108만 | -141만 |
| 10-28 | +190만 | -392만 | +202만 |
| 10-27 | -678만 | +608만 | +70만 |
| 10-26 | -1,785만 | -504만 | +2,290만 |
| 10-23 | +548만 | +2만 | -378만 |
| 10-22 | -251만 | -63만 | +314만 |
| 10-21 | +3만 | -11만 | +8만 |
| 10-20 | -82만 | -5만 | +305만 |
| 10-19 | +814만 | +235만 | -1,049만 |
| 10-16 | -126만 | -207만 | +332만 |
| 10-15 | +58만 | +285만 | -343만 |
| 10-14 | +39만 | +51만 | -90만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 4,059원 | 4,191원 | 4,268원 | -5.7% |
| 기관 | 3,860원 | 4,018원 | 4,150원 | -3.0% |
| 개인 | 4,103원 | 4,145원 | 4,272원 | -5.8% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 4,279원, 20일 동안 -4.5%)
단기 지표가 한꺼번에 아래쪽 끝에 몰려 있어요. 반등이 나오기도 하는 자리예요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
양봉이 전날 음봉 몸통을 완전히 감쌌어요. 사는 힘이 돌아섰다는 신호로 봐요.
🔎 지표별 점검
장기 흐름(60일선이 120일선 위)은 상승 구조인데 20일선이 60일선 아래로 내려왔어요. 3거래일 전 20일선이 60일선을 위에서 아래로 뚫었어요(데드크로스).
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 2.1 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
20 아래라 뚜렷한 추세 없이 오르내리는 흐름이에요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 47% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 29건
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11-06
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11-05
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11-03
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큰 움직임
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10-22
큰 움직임
급등 +21.4%
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10-21
큰 움직임
갭 상승 +5.8%
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10-19
큰 움직임
급등 +17.8%
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10-14
큰 움직임
급등 +5.7%
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급등 +5.6%
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조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.