에이텀
매출 323억 · 영업이익률 -3.1%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -9.1%
- RSI 46
- 20이평 대비 -10.6%
- 영업이익률 -5.3%
- 52주 고점 대비 -30%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 전자부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 특화된 평판형 트랜스의 핵심 기술을 기반으로 소형화, 고효율, 고출력 트랜스 및 핵심 부품을 제조하고 그와 관련된 종합 솔루션을 제공하는 기업입니다. 최근 전기전자제품 시장은 필요한 제품의 범위가 확대되고, 기존 제품도 고출력, 고성능화되고 있습니다. 자동차는 내연기관에서 전기자동차(EV)로 빠르게 옮겨가고 있으며, 소형차에서 대형자로 출력도 높아지고 있습니다. 또한 필수적으로 전치자동차(EV) 충전소 및 충전기의 수요도 크게 증가하고 있습니다.기존 제품 가운데 휴대용 충전기는 고출력(25W 이상)화되고 있으며, 100W 이상의 시장 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. TV 등 가전제품은 대형화, 프리미엄화 되고 있으며, 자연스럽게 전기의 수요가 커지고 있습니다. 반면 고객 및 시장은 무게나 부피를 최소화하기를 원하고 있습니다. 트랜스는 전기가 소용되는 모든 제품에 필수적인 제품이고, 제품에서 차지하는 부피가 큽니다. 기존의 권선형 트랜스 제품은 최근 시장의 트랜드로 자리잡은 고출력, 대형화, 경량화 제품을 충족시키기에 한계가 있지만, 에이텀의 평판형 트랜스는 관련 수요를 충족시키기에 매우 적합합니다. 이와 같은 장점은 S사의 휴대용 충전기용 트렌스 제품 공급 경험이 증명합니다.에이텀의 트랜스는 최초 15W로 시작하여 25W에서 점유율을 확대하고, 45W는 독점 공급하며 기술력을 인정받았습니다.
당사는 특화된 평판형 트랜스의 핵심 기술을 기반으로 소형화, 고효율, 고출력 트랜스 및 핵심 부품을 제조하고 그와 관련된 종합 솔루션을 제공하는 기업입니다. 최근 전기전자제품 시장은 필요한 제품의 범위가 확대되고, 기존 제품도 고출력, 고성능화되고 있습니다. 자동차는 내연기관에서 전기자동차(EV)로 빠르게 옮겨가고 있으며, 소형차에서 대형자로 출력도 높아지고 있습니다. 또한 필수적으로 전치자동차(EV) 충전소 및 충전기의 수요도 크게 증가하고 있습니다.기존 제품 가운데 휴대용 충전기는 고출력(25W 이상)화되고 있으며, 100W 이상의 시장 수요가 빠르게 증가하고 있습니다. TV 등 가전제품은 대형화, 프리미엄화 되고 있으며, 자연스럽게 전기의 수요가 커지고 있습니다. 반면 고객 및 시장은 무게나 부피를 최소화하기를 원하고 있습니다. 트랜스는 전기가 소용되는 모든 제품에 필수적인 제품이고, 제품에서 차지하는 부피가 큽니다. 기존의 권선형 트랜스 제품은 최근 시장의 트랜드로 자리잡은 고출력, 대형화, 경량화 제품을 충족시키기에 한계가 있지만, 에이텀의 평판형 트랜스는 관련 수요를 충족시키기에 매우 적합합니다. 이와 같은 장점은 S사의 휴대용 충전기용 트렌스 제품 공급 경험이 증명합니다.에이텀의 트랜스는 최초 15W로 시작하여 25W에서 점유율을 확대하고, 45W는 독점 공급하며 기술력을 인정받았습니다. 이러한 흐름은 차기 예정 제품인 65W와 100W 이상의 제품에서도 이어질 것으로 예상하고 있습니다. 2021년 이후에는 TV시장으로 진출하여 주로 L사의 TV 트랜스를 공급하고 있습니다. 2022년에는 기존 제품인 휴대용 충전기와 유사한 수준까지 매출이 급성장하였습니다. 추후에는 기타 주요 기업으로 납품이 확대될 예정입니다. 당사는 전기자동차에서 사용되는 트랜스의 '2차 코일'에 에이텀의 특허 핵심 기술인 몰딩 코일을 적용하여 관련 기능을 향상시켰습니다. 특히 고출력 트랜스의 에너지효율이 증가하고, 소형화와 경량화가 이루어집니다. 당사는 휴대용 충전기 트랜스에 얻은 노하우를 기반으로 전기자동차에 필요한 OBC 트랜스, LDC 트랜스, 전기자동차용 SPMS 등 다양한 제품을 개발하였습니다. 해당 제품들은 국내 대기업과 1년 이상의 협의 과정에서 기존제품 대비 우수성을 인정받고 있으며, 납품을 위한 검증 작업을 진행하고 있습니다. 전기자동차(EV)에 공급되는 전기자동차용(EV) 충전기도 각광받고 있는 시장입니다. 전기자동차(EV) 충전기는 충전시간 단축이 핵심인데, 이를 위해서 고출력 제품이 필수적입니다. 그래서 고출력 제품에서 기존 권선형 제품 대비 성능이 더욱 우수한 당사의 평판형 트랜스가 주목을 받고 있습니다. 이에 따라 국내 2개 이상의 기업과 2026년 생산을 목표로 제품개발을 진행하고 있습니다. 당사의 종속회사는 에이텀 베트남 법인과 청한전자 주식회사, 주식회사 디에스티가 있습니다. 에이텀 베트남 법인은 위에서 설명한 각종 제품을 만드는 생산기지 역할을 하고 있으며, 청한전자 주식회사는 MLCC 등 전자부품 유통업을 30년 동안 영위해온 기업이고, 주식회사 디에스티는 선박 및 산업기계 부품 제조 및 판매사는 기업입니다. 청한전자 주식회사 및 주식회사 디에스티는 지배회사인 에이텀과 에이텀 베트남 법인과의 영업 내부거래가 없습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 (주)에이텀의 사업영역은 크게 트랜스 제조업과 MLCC 유통, 선박엔진 및 산업기계 부품 제조업으로 나눌 수 있습니다. 트랜스 제조업은 지배기업 에이텀 본사와 에이텀 베트남 법인이 담당하고, MLCC 유통은 종속회사인 청한전자 주식회사가 담당하고 있으며, 선박 및 산업기계 제조업은 주식회사 디에스티가 담당하고 있습니다. 아래에서는 지배기업 (주)에이텀이 담당하는 트랜스 부문의 제품만을 설명하였습니다.트랜스 부문은 TA부문(휴대용 전자기기 충전기용 트랜스), TV부문(TV SMPS용 트랜스 및 주변 부품), EV(전기자동차) 부품 부문, EV(전기자동차) 충전기 부문 등 4부문으로 분류할 수 있습니다. 이 가운데 TA부문과 TV부문은 현재 영위하고 있으며, EV 부품 및 EV 충전기 부문은 신규 진출을 앞두고 있습니다. (1) TA부문 제품(Travel Adapter, 휴대용 전자기기 충전기용 트랜스)휴대용 전자기기 충전기는 AC전원을 DC전원으로 변환하여 전자기기를 충전합니다. 충전기 내부의 트랜스는 전력을 변환하는 장치로서 충전기의 핵심 부품이며, AC전원으로 들어오는 전기에너지를 전기장치가 사용할 수 있는 적절한 DC전원으로 변환합니다. 트랜스의 품질이 떨어지면 충전기에서 일어나는 전압 변환 과정에서 전력손실이 발생하고, 충전기에서 전자기기로 전달되는 전력의 안정성이 떨어집니다.
가. 주요 제품 등의 현황 (주)에이텀의 사업영역은 크게 트랜스 제조업과 MLCC 유통, 선박엔진 및 산업기계 부품 제조업으로 나눌 수 있습니다. 트랜스 제조업은 지배기업 에이텀 본사와 에이텀 베트남 법인이 담당하고, MLCC 유통은 종속회사인 청한전자 주식회사가 담당하고 있으며, 선박 및 산업기계 제조업은 주식회사 디에스티가 담당하고 있습니다. 아래에서는 지배기업 (주)에이텀이 담당하는 트랜스 부문의 제품만을 설명하였습니다.트랜스 부문은 TA부문(휴대용 전자기기 충전기용 트랜스), TV부문(TV SMPS용 트랜스 및 주변 부품), EV(전기자동차) 부품 부문, EV(전기자동차) 충전기 부문 등 4부문으로 분류할 수 있습니다. 이 가운데 TA부문과 TV부문은 현재 영위하고 있으며, EV 부품 및 EV 충전기 부문은 신규 진출을 앞두고 있습니다. (1) TA부문 제품(Travel Adapter, 휴대용 전자기기 충전기용 트랜스)휴대용 전자기기 충전기는 AC전원을 DC전원으로 변환하여 전자기기를 충전합니다. 충전기 내부의 트랜스는 전력을 변환하는 장치로서 충전기의 핵심 부품이며, AC전원으로 들어오는 전기에너지를 전기장치가 사용할 수 있는 적절한 DC전원으로 변환합니다. 트랜스의 품질이 떨어지면 충전기에서 일어나는 전압 변환 과정에서 전력손실이 발생하고, 충전기에서 전자기기로 전달되는 전력의 안정성이 떨어집니다. 그러면 전자기기의 충전속도가 떨어지고, 충전기 및 전자기기에 손상을 줄 수 있습니다. 트랜스는 일반적으로 두 개의 코일(1차, 2차 코일)과 철심으로 구성됩니다. 전압 변환을 위해 1차 코일에 입력 전류를 공급하면, 1차 코일을 둘러싸고 있는 철심을 통해 자기장이 발생합니다. 자기장으로 인해 유도전류가 발생하며 2차 코일을 통해 전기에너지로 변환됩니다. 2차 코일은 전력 변환에서 전압과 전류 강도를 조절하며 전기에너지를 전송하는데 핵심적인 역할을 합니다. 2차 코일의 설계에 따라 휴대용 충전기를 통한 전자기기의 충전 속도와 안정성이 결정됩니다. 주로 휴대용 충전기에서 이용되는 소형 트랜스는 삼중절연전선(Triple Insulated Wire)을 감은 코일을 2차 코일로 사용합니다. 소형 트랜스에 삼중절연전선을 감은 코일을 2차 코일로 사용할 경우에는 일정량 이상의 코일을 감아주어야 하므로 부품 내부의 형태 변경이 불가능하고, 1차 코일과 2차 코일 사이의 충분한 절연 내압 확보를 위해 일정한 간격을 두고 배치해야 하므로 부피가 증가하는 제품 구조 측면의 한계가 존재합니다. 이로 인한 결과로 *누설 인덕턴스(Leakage Inductance)와 **EMI(Electromagnetic interference) CE, 제품의 온도 상승에 의한 에너지 효율 감소의 문제가 발생합니다. 또한 삼중절연전선으로 감은 코일의 전선 피복을 사람이 직접 제거해야 하는 공정으로 인해 대량 생산이 어렵고 전선을 수작업으로 감는 과정에서 전선이 균일하게 감기지 않아 불량률이 높아지는 문제가 필연적으로 발생합니다. * 누설 인덕턴스 : 두 개의 권선 사이에서 발생하는 것으로 트랜스의 효율을 결정할 뿐만 아니라 기타 부품의 작동을 방해할 수도 있다. ** EMI : 전자파 간섭으로 대상기기가 다른 기기에 영향을 주는 정도와 전자파의 유해성을 말한다. 당사는 이를 극복하기 위하여 2차 몰딩 코일을 개발하였으며, 동판 프레스와 인서트 사출 금형을 적용하여 제품을 만들었습니다. 기존 권선형 트랜스 제품이 보빈(권선을 감는 틀)에 정해진 횟수의 와이어를 감는 것으로써 트랜스가 요구하는 권선비가 결정된다는 점에 착안하여, 권선 및 와이어를 감는 수에 맞추어 평판으로 프레스하여 균일하게 정렬한 뒤 사출 형상화 하였습니다.이와 같이 권선이 금형 사출로 대체되면서 기존 권선형 트랜스에 비해 제품의 부피가 줄어들고 누설 인덕턴스, EMI가 개선되었습니다. 이는 제품 효율의 극대화와 품질의 안정성 확보를 의미합니다. 이후 위 제품을 트랜스에 적용하여, PPP(Primary Planar PCB) 트랜스와 PPC(Primary Planar Coil) 트랜스를 개발하였습니다. 현재 2차 몰딩코일은 안산공장에서 생산하고 있으며, 트렌스 완제품은 에이텀 베트남 법인에서 양산 중입니다.몰딩코일이 적용된 당사의 평판형 트랜스는 기존의 권선형 코일을 사용한 트랜스에 비해 전기적 특성(EMI 마진)과 발열이 개선되었고 부피와 무게가 감소하였습니다. 최근 스마트폰과 태블릿, 노트북 등의 휴대용 전자기기의 수요가 증가하면서 충전이 빠르면서도 크기가 작은 충전기를 원하는 시장의 수요가 커지고 있는데, 당사의 몰딩코일이 적용된 트랜스는 이에 매우 적합한 제품으로 고출력 충전기에 적극적으로 적용되고 있습니다. (2) TV부문 제품(TV SMPS용 트랜스 및 관련 제품)(가) MULTI 트랜스(Transformer) TV SMPS(Switched Mode Power Supply)에서 멀티(Multi) 트랜스는 여러 전압 및 전류 레벨을 처리할 수 있는 트랜스로써, 특정한 출력 전압이나 전류를 제공하기 위해 설계된 다중 와인딩(권선)을 가진 트랜스를 의미합니다. 멀티 트랜스는 전원을 공급받는 고전압 AC 입력 전압을 메인 회로에서 필요한 낮은 DC전압으로 낮춰 변환합니다. 이 트랜스는 TV의 다양한 구성요소(TV오디오, 비디오 처리 회로, 백라이트 등)의 다양한 전압(MULTI)을 제공할 수 있도록 여러 개의 와인딩(권선)을 가지고 있습니다. 여러 개의 와인딩(권선)이 하나의 트랜스에 있으므로 TV의 SMPS가 더 효율적인 반면에 부피는 줄어듦니다. 각 구성요소에 대한 별도의 변압기가 필요하지 않기 때문에 전원 관리 시스템이 단순화되어 신뢰성 및 유지보수 측면에 장점이 있습니다. 에이텀의 멀티 트랜스는 고객사의 니즈에 따라 물리적인 형태를 직접 연구개발 할 수 있으며 베트남 생산 법인의 엄격한 품질관리를 통해 A사와 B사의 정예화 업체로 선정되어 안정적으로 납품하고 있습니다. (나) PFC 트랜스(Transformer) 대형 프리미엄 TV시장이 성장함에 따라 TV의 두께 감소의 중요성도 커지고 있습니다. 이에 TV 내부를 구성하는 필수 부품의 부피를 줄이는 것은 TV제조사에게 중요한 과제가 되었습니다. 그런데 기존의 트랜스는 보빈에 전선을 감는 권선 방식인데, TV의 성능이 발전하면서 높은 전력이 필요함에 따라 사용하는 권선의 양이 늘어나 부피가 증가합니다. 또한 권선의 와인딩 외면이 균일하지 않고 울퉁불퉁하여 절연 테이프 공정이 필요합니다. 반면 당사의 PFC(Power Factor Correction) 트랜스는 역률보상코일뭉치(WIRE)를 정형화하여 끼우고 고정하는 방식입니다. 정형화는 Self-Bonding Wire를 사용하여 정렬상태가 고르고 높이를 낮출 수 있는 SMD(Surface-mount Devices) 타입으로 개발하였습니다. 코일을 정형화하여 끼우고 고정하는 방식을 사용함으로써 공정이 단순화되고 제품의 품질과 생산성이 높아졌습니다. 또한 권선 횟수를 줄일 수 있어 제품의 부피을 줄이고, 요구되는 형태에 맞게 디자인할 수 있습니다. (다) 라인필터 라인 필터(라인필터)는 TV SMPS에서 입력 AC 전원 라인에 존재할 수 있는 불필요한 잡음 또는 간섭을 감소 또는 제거하기 위해 사용되는 부품입니다. AC 전원 라인은 전자기적 간섭(EMI), 라디오 주파수 간섭(RFI) 및 공통 모드 잡음과 같은 다양한 종류의 잡음과 간섭이 존재합니다. 이러한 불필요한 신호는 TV 또는 동일한 전원 라인에 연결된 다른 전자 기기의 작동에 간섭을 일으킬 수 있습니다. 라인필터는 이러한 문제점을 해결하기 위해 사용되며 주로 낮은 주파수의 노이즈를 제거하여 오동작 방지하는 목적으로 널리 사용됩니다. 라인필터는 일반적으로 전자기기에 내장되어 있으며, AC 전원선에 부착되고, 코일이나 콘덴서를 사용하여 만듭니다. 이러한 장치들은 노이즈와 전기파를 제거함으로써 전자기기의 안정성을 높이고, 불필요한 전자기파 방출로 인한 전자기파 오염 문제를 방지합니다.
매출과 수주
가. 매출유형별 매출실적 나. 판매경로와 전략, 주요 매출처 (1) 판매경로별 매출 (2) 판매전략 다. 수주 상황 당사는 거래처의 시기별 생산계획에 의한 주문 생산 방식으로 제품을 생산 및 납품하고 있어 별도의 수주계약이 없습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (8행)
| 사업영역 | 부문 | 주요 제품 | 생산(판매) 개시연도 |
| 트랜스(제조업) | TA부문 | 현재:15W, 25W, 45W향후:65W,140W | 2016년 |
| TV부문 | TV SMPS용 부품(PFC 코일, | 2021년 | |
| EV부품부문 | SPMS, OBC,LDC, DC Link Cap | 2026년(예상) | |
| EV충전기 부문 | 12KW, 50KW | 2026년(예상) | |
| MLCC(유통) | MLCC부문 | - | 1989년 |
| 내연기관(제조업) | 선박엔진부품 부문 | Cylinder Module/ Head,Water Jacket | 1996년 |
| 산업기계부품 부문 | Gear Box, Rocket Arm |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (2행)
| 15W | 25W | 45W |
| ta_15w.jpg ta_15w | ta_25w.jpg ta_25w | ta_45w.jpg ta_45w |
매출 및 수주상황 · 표 3 (25행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 제12기 2분기 | 제11기 | 제10기 | |
| 트랜스 | 제품 | TA트랜스 | 수출 | 35 | 51 | 25 |
| 내수 | - | - | - | |||
| TV트랜스 | 수출 | 21 | 27 | 28 | ||
| 내수 | - | - | 2 | |||
| 기타 | 수출 | - | 0 | - | ||
| 내수 | 1 | 3 | - | |||
| 상품 | 트랜스 | 수출 | - | - | - | |
| 내수 | - | 2 | - | |||
| 기타 | 수출 | - | - | - | ||
| 내수 | 1 | - | - | |||
| 부품유통 | 상품 | MLCC | 수출 | 18 | 35 | 22 |
| 내수 | 78 | 177 | 72 | |||
| IC 등 | 수출 | 35 | 13 | 1 | ||
| 내수 | 37 | 88 | 55 | |||
| 선박/기계부품(주1) | 제품 | 선박엔진부품 | 수출 | 3 | 13 | - |
| 내수 | 314 | 250 | - | |||
| 산업기계부품 | 수출 | - | - | - | ||
| 내수 | - | 17 | - | |||
| 상품 | 선박엔진부품 | 수출 | - | - | - | |
| 내수 | 40 | 28 | - | |||
| 산업기계부품 | 수출 | - | - | - | ||
| 내수 | - | - | - | |||
| 합계 | 수출 | 113 | 140 | 76 | ||
| 내수 | 471 | 564 | 129 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (8행)
| 사업부문 | 구분 | 판매경로 | 제12기 2분기 | 제11기 | 제10기 |
| 트랜스 | 수출 | 직접판매 | 56 | 79 | 53 |
| 내수 | 직접판매 | 2 | 5 | 2 | |
| 부품유통 | 수출 | 직접판매 | 53 | 48 | 23 |
| 내수 | 직접판매 | 115 | 265 | 127 | |
| 선박/기계부품(주1) | 수출 | 직접판매 | 3 | 13 | - |
| 내수 | 직접판매 | 354 | 294 | - | |
| 합계 | 584 | 704 | 204 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 704억 가운데 -9.3%가 영업이익, -12.0%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 244.6% 늘었고, 영업적자가 이어졌어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 704억 | -65억 | -85억 | +244.6% | — | -9.3% | -59.9% | 415.8% | -1,568원 |
| 2024년 | 204억 | -26억 | -22억 | — | — | -12.8% | -18.5% | 221.5% | -400원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 92.9% | 16.4% | -59억 | +11억 | +39억 | 5억 | -63억 |
| 2024년 | 93.1% | 19.7% | -12억 | -17억 | -10억 | 19억 | -30억 |
2025년 영업활동에서 현금이 59억 빠져나갔고 설비투자에 5억을 더 썼어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 323억 | -10억 | -12억 | -3.1% |
| 2026 1Q | 261억 | -14억 | -28억 | -5.3% |
| 2025 4Q | 277억 | -10억 | 15억 | -3.5% |
| 2025 3Q | 255억 | -11억 | -28억 | -4.3% |
| 2025 2Q | 83억 | -22억 | -55억 | -26.9% |
| 2025 1Q | 89억 | -22억 | -17억 | -25.0% |
| 2024 3Q | 87억 | -15억 | -15억 | -17.0% |
| 2024 1Q | 103억 | -13억 | -19억 | -12.4% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 1억 원어치 순매수, 기관 8억 원어치 순매도, 개인 11억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -4억 | -6억 | +1억 | +11억 |
| 기관 | -2억 | -3억 | -8억 | -17억 |
| 개인 | +7억 | +9억 | +11억 | +11억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +1,781만 | 0만 | -1,896만 |
| 11-09 | -2,543만 | -4,299만 | +7,090만 |
| 11-06 | -2억 | -0만 | +2억 |
| 11-05 | -1억 | -2억 | +3억 |
| 11-04 | -1억 | +76만 | +1억 |
| 11-03 | +83만 | 0만 | -112만 |
| 11-02 | -7,135만 | 0만 | +6,969만 |
| 10-30 | -7,917만 | 0만 | +7,971만 |
| 10-29 | +1억 | -3,692만 | -6,219만 |
| 10-28 | -9,573만 | -4,515만 | +1억 |
| 10-27 | -3,907만 | -2억 | +3억 |
| 10-26 | +1억 | -702만 | +2억 |
| 10-23 | -6,740만 | +727만 | +2억 |
| 10-22 | +5억 | -1,376만 | -5억 |
| 10-21 | -9,502만 | 0만 | +9,453만 |
| 10-20 | -2억 | 0만 | +2억 |
| 10-19 | -9,735만 | -2억 | +3억 |
| 10-16 | +9억 | +1억 | -10억 |
| 10-15 | -3억 | -1억 | +4억 |
| 10-14 | +6,019만 | 0만 | -6,026만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 5,699원 | 5,732원 | 6,719원 | -15.2% |
| 기관 | 5,705원 | 5,654원 | 7,369원 | -22.6% |
| 개인 | 5,675원 | 5,766원 | 6,711원 | -15.1% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 위에 있고 120일선도 오르고 있어요. (120일선 4,942원, 20일 동안 +4.9%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일·60일·120일선이 위에서부터 차례로 놓인 정배열이에요. 상승 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
60일선 위지만 20일선 아래로 내려왔어요. 단기 흐름이 약해졌어요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 안팎으로 오르는 힘과 내리는 힘이 비슷해요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 1.8 높고 오르는 힘(+DI)이 더 커요. 오르는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 아래에 있어요. 단기 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 90% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 34건
- 11-0608:37 주요 이슈
-
11-05
큰 움직임
급등 +5.2%
-
11-04
큰 움직임
급등 +5.5%
-
10-27
큰 움직임
급등 +5.4%
-
10-23
큰 움직임
갭 상승 +5.1%
-
10-16
큰 움직임
급등 +5.6%
-
10-14
큰 움직임
급등 +5.3%
-
10-10
큰 움직임
급등 +11.3%
-
10-09
큰 움직임
급등 +11.3%
-
10-08
큰 움직임
급등 +5.2%
-
10-07
큰 움직임
급등 +6.7%
-
09-29
큰 움직임
급등 +5.3%
-
09-28
큰 움직임
급등 +6.4%
-
09-15
큰 움직임
급등 +5.0%
-
09-04
큰 움직임
급등 +5.3%
-
09-03
큰 움직임
급등 +5.3%
-
09-0223:16
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에이텀, '알짜 자회사' 청한전자 성장 본격화…AI MLCC·반도체로 재평...
코스닥 상장사 에이텀이 본업인 평판 트랜스 사업의 수주 확대에 이어 자회사 청한전자의 실적 성장까지 더해지면서 기업가치 재평가 가능성이 커지고 있다. 청한전자는 인공지능(AI) 서버용 적층세라믹콘덴서(MLCC)와 메모리 반도체 유통을...
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- 08-27 공시
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08-2404:28
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에이텀, 美 하빈저와 22kW급 상용차 ICCU 트랜스 공동개발
에이텀이 미국 전기 상용차 기업 하빈저 모터스와 대형 상용트럭용 핵심 전장부품 공동개발에 나서며 북미 시장 공략을 확대한다. 에이텀은 하빈저 모터스와 대형 상용트럭에 적용되는 '22kW급 초슬림 ICCU(통합충전제어장치) 트랜스포머' 공동개발에...
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에이텀, 테슬라 'ICCU 슬림화' 기술 구현…LS오토모티브와 개발 추진
에이텀이 테슬라 사이버트럭에 적용된 '통합충전제어장치(ICCU) 슬림화' 기술을 고도화해 글로벌 완성차 공급망 진입에 속도를 낸다. 에이텀은 자동차 전장부품 전문기업 LS오토모티브와 손잡고 차세대 11kW·22kW급 ICCU)에 적용되는 초슬림 플라나(Planar...
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- 05-15 공시
- 05-0713:47 주요 이슈
- 04-20 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.