티에이치엔
매출 2,877억 · 영업이익률 5.4%
작년 같은 분기보다 -25.4%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -10.2%
- 이평선 역배열
- RSI 33
- RSI 33 저점권
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -4.4%
- 영업이익률 6.3%
- 52주 고점 대비 -59%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
- 05-26 티에이치엔, 본업 실적 호조에 로봇 모멘텀 가세…PER 1.7배 '저평가' 00:02
- 05-25 [클릭 e종목]"티에이치엔, 자동차 신경망에서 로봇 전장까지…초저평... 23:03
🔗 관련 종목 · 기타 전기장비 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사 및 연결대상 종속회사는 국내 최대 자동차 메이커인 현대기아자동차그룹의 자동차 관련 계열사를 주요 고객으로 자동차용 WIRE HARNESS를 주제품으로 자동차부품을 제조 납품하는 단일 사업부문 업체입니다. 1. 업계의 현황 (1) 산업의 특성-.자동차 산업은 철강, 화학, 전기,전자, 고무 등의 산업과 연관되어 있고, 2만개 이상의 부품으로 이루어진 대표적인 조립산업으로 전후방 산업연관효과가 매우 큰 산업입니다. 그러므로 자동차 산업은 한나라의 국가경제력과 기술수준을 나타내며, 국민경제를 선도하는 기간산업이라고 할 수 있습니다.-.국내자동차산업의 구조는 현재 총 7개사(현대·기아자동차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용, 자일대우버스 및 타타대우)로 구성되어 있으며, 현대차와 기아차의 관리체계 통합으로 인해 자동차 부품업체도 대형화, 전문화되어 가고 있습니다.(2) 산업의 성장성(가) 2025년 자동차산업2025년 자동차산업은 전반적으로 내수는 기저효과로 개선되었지만, 대외 여건악화로 수출이 위축되며 전체 산업 성장세는 제한적인 한 해로 평가- 내수는 전년도 기저효과와 금리인하를 바탕으로 개소세 인하, 노후차 교체지원 등 정부 정책효과, 전기차 시장 회복 등에 힘입어 전년대비 2.5% 증가한167.7만대 달성 예상- 수출은 2016년 이후 최대 실적을 달성한 전년도 역기저 효과와 미국의 25% 고관세 부과 및 신공장(HMGMA) 가동 등…
당사 및 연결대상 종속회사는 국내 최대 자동차 메이커인 현대기아자동차그룹의 자동차 관련 계열사를 주요 고객으로 자동차용 WIRE HARNESS를 주제품으로 자동차부품을 제조 납품하는 단일 사업부문 업체입니다. 1. 업계의 현황 (1) 산업의 특성-.자동차 산업은 철강, 화학, 전기,전자, 고무 등의 산업과 연관되어 있고, 2만개 이상의 부품으로 이루어진 대표적인 조립산업으로 전후방 산업연관효과가 매우 큰 산업입니다. 그러므로 자동차 산업은 한나라의 국가경제력과 기술수준을 나타내며, 국민경제를 선도하는 기간산업이라고 할 수 있습니다.-.국내자동차산업의 구조는 현재 총 7개사(현대·기아자동차, 한국GM, 르노삼성, 쌍용, 자일대우버스 및 타타대우)로 구성되어 있으며, 현대차와 기아차의 관리체계 통합으로 인해 자동차 부품업체도 대형화, 전문화되어 가고 있습니다.(2) 산업의 성장성(가) 2025년 자동차산업2025년 자동차산업은 전반적으로 내수는 기저효과로 개선되었지만, 대외 여건악화로 수출이 위축되며 전체 산업 성장세는 제한적인 한 해로 평가- 내수는 전년도 기저효과와 금리인하를 바탕으로 개소세 인하, 노후차 교체지원 등 정부 정책효과, 전기차 시장 회복 등에 힘입어 전년대비 2.5% 증가한167.7만대 달성 예상- 수출은 2016년 이후 최대 실적을 달성한 전년도 역기저 효과와 미국의 25% 고관세 부과 및 신공장(HMGMA) 가동 등 어려운 수출 여건으로 전년대비 2.3% 감소한 272만대 수준 예상(자료 : 한국자동차모빌리티산업협회)(나) 2026년 자동차산업2026년은 내수는 회복세가 이어지지만 가계부채와 인구구조 변화에 따른수요 제한으로 169만대 수준에 머물 것으로 보이며, 수출은 관세 불확실성완화와 친환경차 수출호조에 힘입어 증가로 전환, 이에 따라 생산도 2년 연속이어진 역성장에서 벗어날 전망- 내수는 신차 효과와 교체수요 증가, 친환경차 수요 확대 등으로 전년도에이어 점진적 회복 흐름이 지속되며 전년대비 0.8% 소폭 증가한 169만대 전망(개별소비세 감면 2026년 연장 전제)- 수출은 관세 불확실성 해소, 친환경차 중심 수출 호조 지속으로 증가 전환,중동·중남미 등 수출 확대 등으로 전년대비 1.1% 증가한 275만대 전망 (자료 : 한국자동차모빌리티산업협회) (3) 경기변동의 특성 자동차에 대한 수요는 한 나라의 경기변동에 매우 탄력적으로 반응합니다. 경기침체가 지속되는 경우, 소비심리 위축과 동시에 소형차중심의 구매패턴을 보이고, 경기 회복기에는 연간소득의 일정비율에 맞추어 차종을 선택하는 경향이 있습니다. 자동차 부품업체는 이러한 완성차업계의 경기변동과 약간의 시간 격차를 두고 같은 패턴을 보입니다.(4) 경쟁요소 완성차 업체의 자체 구조조정 및 부품업체 통합추진 등으로 인하여 동종, 유사업종간 구매 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 예상되며, 특히 글로벌 소싱 체제를 갖춘 외국 완성차업체 및 부품업체가 국내시장에 진출하게 될 경우 국내에서의 경쟁은 기존국내업체와 외국업체의 경쟁으로 인해 더욱 치열해질 것으로 예상됩니다. 동종업체간의 경쟁요소는 원가경쟁력, 품질에 대한 신뢰도, 마케팅력으로 구분될 수 있겠습니다. 이 세가지 경쟁요소는 산업환경의 변동에 따라 상대적 중요도가 변화하는 특징을 보입니다. 즉, 호황기에는 기능성과 품질을 기반으로 고부가가치를 추구하는 반면, 침체기에는 원가경쟁력과 마케팅력을 기반으로 하는 경쟁양상이 나타나고 있습니다.(5) 자원조달의 특성-. 주요 원자재 : WIRE, HOUSING, TERMINAL, GROMMET-. 주요 매입처 : 타이코에이엠피, 경신전선, 대원전선, 한국단자공업-. 주요 특성 : 공정특성상 노동집약적인 관계로 저렴한 노동력을 활용하기 위하여 중국현지법인 및 동남아현지법인을 설립 운영하고 있습니다.(6) 기타 관련법령 또는 정부의 규제등-. 특기사항 없음 2. 회사의 현황 (1) 영업개황 및 사업부문의 구분 (가) 지배회사의 영업개황 당사는 1986년 7월 23일 한국종합기술금융(주)을 자본참여 파트너로 대구 노원공단에 동해전장(주)를 설립하여 WIRE HARNESS를 주제품으로 자동차 부품산업에 진출하였으며 설립과 동시에 상공부로부터 자동차부품 생산전문업체로 지정되어 국내 최대 자동차 메이커인 현대기아자동차그룹의 자동차 관련 계열사를 주요 고객으로 하는 자동차부품전문 업체입니다. 2025년 티에이치엔은 신규차종 판매호조와 영업양수도 영향으로 전년대비 58.8% 성장한 9,117억원의 매출액을 기록하며 창사 이래 최대 매출을 달성하였습니다. 저희 티에이치엔은 자동차 부품 산업 내 기업 경쟁력 확보를 위해 안정적인 공급망 구축과 자율주행 및 미래형 자동차 등 신 사업 개발을 끊임 없이 이루어 낼 것이며 사업다각화 및 내부혁신을 통해 지속가능경영을 실천하는 기업으로 도약하겠습니다. (나) 주요종속회사의 영업개황당사의 현재 주요종속회사는 티에이치엔 파라과이가 있습니다.티에이치엔 파라과이는 2012년 12월에 원가절감 및 생산성향상을 위하여 파라과이이따구아시에 설립되었으며 주된 판매처는 현대자동차 브라질 및 현대모비스 브라질 입니다. 13년 임시공장 운영을 시작으로 14년 9월에 생산기지 이전이 완료 되었으며 향후 남미공장의 손익을 크게 개선할거라 기대하고 있습니다. 2025년 자산총액은 698억이며 매출액은 1,153억입니다.(다) 공시대상 사업부문의 구분 현재 당사 및 연결대상 종속회사가 영위하는 사업은 한국표준산업분류표 소분류의 기준으로 자동차용 신품 전기장치 제조업으로 분류됩니다. 주생산품목은 자동차내의 각종 전기전자제어 시스템을연결하는 WIRE HARNESS라는 제품이며 현대자동차와 현대모비스를 주요 매출처로 자동차 부품을 제조하는 단일사업부문으로 이루어져 있습니다.(2) 시장점유율 현재 국내에서 WIRE HARNESS를 생산하는 업체수는 약 100여개사로 추정되며 당사의 기술수준은 국내정상의 수준입니다. 현재, 현대자동차(주)의 1차 공급업체는 3개사로 당사가 차지하는 시장점유율은 아래와 같습니다. ※각 사업연도 매출액 기준임. (3) 시장의 특성 자동차 부품산업은 후방산업인 소재, 전기, 전자 산업 등에 큰 영향을 미치는 산업으로 수출, 경상수지, 고용 등에 이르기까지 국가 경제에 중추적 역할을 담당하고 있어 연관 산업으로의 파급효과가 대단히 크고 산업의 총제적 수준을 나타내고 있습니다. 이에 각국 정부는 자동차산업 부양에 총력을 기울이고 있습니다. 최근 세계 자동차산업은 완성차 제조/판매 중심에서 첨단 기술 기반의 제품과 서비스가 결합된 종합 모빌리티 산업으로 생태계가 진화하고 있습니다. 자율주행 기술 개발 경쟁 본격화, 새로운 운송수단의 등장 및 사물ㆍ차량ㆍ사람 간 연결성 확대에 따른 인포테인먼트/커넥티비티 수요 확산, 친환경 동력원에 대한 관심도 증가 등으로 전통적인 기계부품의 부가가치는 감소하고 전기/전자부품 및 소프트웨어, 전동화 관련 기술의 중요도가 점차 증가하고 있습니다. (4) 신규사업 등의 내용 및 전망 - 이사회 결의 등을 통해 구체화된 신규사업은 없습니다. (5) 조직도 26년2분기 조직도.jpg THN 조직도
주요 제품과 서비스
1. 주요 제품 등의 현황 ※ 2026년 반기말 연결기준 매출입니다. 2. 주요 제품 등의 가격변동추이자동차부품 사업부문의 차량용 WIRE HARNESS 제품은 그 종류와 차종에 따라 매우 다양하기에 주요 대표적인 차종에 대한 단가 추이만 아래표와 같이 나타냈습니다. ※2025년 반기부터 팰리세이드(LX3) 및 팰리세이드HEV(LX3)는 전품목에 대한 단가입니다.※2025년 반기이전 팰리세이드(LX2)는 ENG품목에 대한 단가입니다.
매출과 수주
1. 매출실적 2. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직 (2) 판매경로 (3) 판매방법 및 조건 (4) 판매전략 ① 지속적인 신제품 개발로 소비자 수요 창출② After Service 및 Technical Service의 강화③ 적기 납품을 통한 소비자 욕구 충족④ 소비자지향운동을 통한 영업력 강화⑤ 품목별 적정재고의 확보⑥ 품질혁신을 통한 고객만족 ( ISO 9001, QS 9000인증 획득 , 100PPM 달성)⑦ 안정적 노사관계유지(노사협력우량기업 선정)⑧ 신노사문화 우수기업 선정3. 수주상황 당사 및 연결대상 종속회사는 현대자동차의 신차종 개발단계부터 참여하여 제품을 개발한 후 현대자동차 생산계획에 따라 생산 및 납품하므로 별도의 수주계약은 체결하고 있지 않습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (4행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 매출액(비율) |
| 자동차부품 | 제품 | WIRE HARNESS | 자동차용전장품 | 현대자동차 | 563,508(99.9%) |
| 용역 | 464(0.1%) | ||||
| 합 계 | 563,971(100%) |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (23행)
| 품 목 | 제41기 반기 | 제40기 | 제39기 | |
| WIRE HARNESSG70 | 내수 | 1,158 | 1,031 | 1,008 |
| 수출 | 1,138 | 1,017 | 995 | |
| WIRE HARNESS투싼 | 내수 | 959 | 860 | 842 |
| 수출 | 889 | 799 | 796 | |
| WIRE HARNESS투싼HEV | 내수 | 1,025 | 922 | 907 |
| 수출 | 1,109 | 996 | 980 | |
| WIRE HARNESS넥쏘 | 내수 | 1,343 | 1,239 | 1,500 |
| 수출 | 1,537 | 1,420 | 1,503 | |
| WIRE HARNESS아이오닉6 | 내수 | 837 | 835 | 879 |
| 수출 | 794 | 792 | 834 | |
| WIRE HARNESS산타페(BODY) | 내수 | 646 | 605 | 621 |
| 수출 | 584 | 548 | 564 | |
| WIRE HARNESS산타페HEV(BODY) | 내수 | 938 | 880 | 899 |
| 수출 | - | - | - | |
| WIRE HARNESS팰리세이드 | 내수 | 1,499 | 1,412 | 442 |
| 수출 | 1,458 | 1,374 | 420 | |
| WIRE HARNESS팰리세이드HEV | 내수 | 1,881 | 1,720 | - |
| 수출 | 1,995 | 1,825 | - | |
| WIRE HARNESSEV9 | 내수 | 746 | 701 | - |
| 수출 | 773 | 727 | - | |
| WIRE HARNESS셀토스 | 내수 | 332 | 298 | - |
| 수출 | 280 | 252 | - |
매출 및 수주상황 · 표 3 (10행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제41기 반기 | 제40기 | 제39기 | |
| 자동차부품 | 제품 | WIREHARNESS | 수출 | 369,843,074 | 587,500,819 | 387,327,933 |
| 내수 | 193,664,526 | 395,080,855 | 241,893,017 | |||
| 합계 | 563,507,600 | 982,581,674 | 629,220,950 | |||
| 용역 | 수출 | - | - | - | ||
| 내수 | 463,616 | 6,552,221 | 21,858,044 | |||
| 합계 | 463,616 | 6,552,221 | 21,858,044 | |||
| 합 계 | 수출 | 369,843,074 | 587,500,819 | 387,327,933 | ||
| 내수 | 194,128,143 | 401,633,076 | 263,751,061 | |||
| 합계 | 563,971,216 | 989,133,895 | 651,078,994 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (4행)
| 구 분 | 부 서 | 비 고 |
| 제품개발 | 와이어링설계팀, 전자설계팀 | - |
| 판매 및 재고관리 | 생산관리팀 | - |
| 원가관리 | 제품원가팀 | - |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
기타 전기장비 제조업 업종 12종목 안에서 보면, PER 1.1배는 업종 중앙값 8.8배보다 낮아 이익 대비 싼 축이에요(더 낮은 종목 0%). PBR은 0.34배로 중앙값 1.48배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 티에이치엔 | 762억 | 1.1 | 0.34 | 2.83% | 27.6% | — |
| 액스비스 | 734억 | 10.7 | 1.95 | 0.00% | 17.8% | -13.8% |
| APS이노베이션 | 653억 | 758.8 | 0.39 | 0.00% | 6.9% | -5.9% |
| 서남 | 631억 | — | 6.45 | 0.00% | -60.1% | -19.1% |
| 로보로보 | 617억 | — | 2.06 | 0.00% | -11.1% | -29.9% |
| 엔시스 | 425억 | — | 0.78 | 1.04% | -3.5% | -30.0% |
| 에이프로 | 395억 | — | 0.53 | 1.91% | -19.8% | -14.8% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 9,891억 가운데 7.1%가 영업이익, 6.9%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 51.9% 늘었고, 영업이익은 126.3% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 9,891억 | 701억 | 687억 | +51.9% | +126.3% | 7.1% | 30.4% | 171.1% | 3,815원 |
| 2024년 | 6,511억 | 310억 | 335억 | +11.0% | -28.1% | 4.8% | 22.6% | 207.0% | 1,769원 |
| 2023년 | 5,863억 | 431억 | 276억 | +24.8% | +3,715.6% | 7.3% | 23.3% | 240.9% | 1,579원 |
| 2022년 | 4,697억 | 11억 | -63억 | +16.6% | -94.3% | 0.2% | -6.9% | 306.1% | -264원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 85.2% | 7.7% | +721억 | -464억 | -112억 | 184억 | +537억 |
| 2024년 | 86.0% | 9.2% | +339억 | -251억 | -64억 | 182억 | +158억 |
| 2023년 | 84.2% | 8.5% | +447억 | -130억 | -246억 | 200억 | +248억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 721억 중 설비투자에 184억을 쓰고 537억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 2,877억 | 155억 | 132억 | 5.4% |
| 2026 1Q | 2,763억 | 175억 | 158억 | 6.3% |
| 2025 4Q | 2,893억 | 243억 | 238억 | 8.4% |
| 2025 3Q | 2,769억 | 216억 | 222억 | 7.8% |
| 2025 2Q | 2,525억 | 208억 | 187억 | 8.2% |
| 2025 1Q | 1,704억 | 34억 | 40억 | 2.0% |
| 2024 4Q | 1,766억 | 29억 | 56억 | 1.6% |
| 2024 3Q | 1,630억 | 98억 | 92억 | 6.0% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 2억 원어치 순매수, 기관 4,559만 원어치 순매수, 개인 2억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +2,823만 | +6,287만 | +2억 | -18억 |
| 기관 | +9,721만 | +7,970만 | +4,559만 | -3억 |
| 개인 | -1억 | -1억 | -2억 | +21억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +1,212만 | -6,952만 | +5,736만 |
| 11-09 | +2,858만 | +2,298만 | -5,155만 |
| 11-06 | +2,095만 | -38만 | -1,799만 |
| 11-05 | +3,108만 | +3,331만 | -6,439만 |
| 11-04 | -6,449만 | +1억 | -4,797만 |
| 11-03 | -983만 | -871만 | +1,854만 |
| 11-02 | +2,611만 | +65만 | -3,452만 |
| 10-30 | -412만 | +13만 | +399만 |
| 10-29 | -665만 | -457만 | +1,122만 |
| 10-28 | +2,913만 | -500만 | -2,413만 |
| 10-27 | +361만 | -1,181만 | +820만 |
| 10-26 | +1,267만 | +1,181만 | -2,592만 |
| 10-23 | +1,774만 | +42만 | -1,861만 |
| 10-22 | +1,625만 | -836만 | -790만 |
| 10-21 | -3,061만 | -1,128만 | +4,235만 |
| 10-20 | -229만 | -1,104만 | +3,156만 |
| 10-19 | +4,371만 | -1,663만 | -2,707만 |
| 10-16 | +1억 | -3,301만 | -7,131만 |
| 10-15 | +540만 | +4,535만 | -5,151만 |
| 10-14 | -2,347만 | +43만 | +2,304만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 4,296원 | 4,340원 | 4,413원 | -3.7% |
| 기관 | 4,340원 | 4,343원 | 4,311원 | -1.4% |
| 개인 | 4,307원 | 4,363원 | 4,420원 | -3.8% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 5,761원, 20일 동안 -8.4%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 3.1 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 2.8 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 아래에 있어요. 단기 흐름이 아래쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소와 비슷한 거래량이에요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 34건
-
10-16
큰 움직임
급등 +5.0%
-
09-14
큰 움직임
급등 +5.7%
-
08-19
큰 움직임
급락 -5.7%
-
08-18
큰 움직임
급락 -11.5%
- 08-14 공시
- 05-2608:03 주요 이슈
- 05-15 공시
- 03-23 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 05-15 공시
- 03-31 공시
- 03-19 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 05-16 공시
- 03-20 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-22 공시
- 11-14 공시
- 08-16 공시
- 05-16 공시
- 03-22 공시
- 11-15 공시
- 08-17 공시
- 05-17 공시
- 03-22 공시
- 11-16 공시
- 08-14 공시
- 05-14 공시
- 03-30 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.