오텍
매출 2,510억 · 영업이익률 2.0%
작년 같은 분기보다 +71.3%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -25.4%
- 이평선 역배열
- RSI 33
- RSI 33 저점권
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -14.5%
- 영업이익률 -2.6%
- 52주 고점 대비 -65%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
지배회사인 당사는 특수차량 제조 전문기업으로서 최첨단 음압 앰뷸런스와 한국형 앰뷸런스, 복지차량, 암검진 및 전문 진료차량, 특수 물류차량, 의료기기, 기타 자동차부품을 생산하는 기업입니다. K-IFRS에 따라 연결대상 종속회사인 오텍캐리어(주)는 가정용 및 상업용 냉난방기기, 산업용 에어컨, 공조기기를 생산하는 기업이며, 씨알케이(주)는 상업용 냉동냉장설비인 쇼케이스등을 생산하는 기업입니다. 또한 Guangdong Autech Corporation은 냉난방기기 및 공조 관련 제품 판매를 하는 기업이며 오텍오티스파킹시스템(유)는 기계식주차장치 설계, 제조, 조립 등 및 그에 대한 유지보수 서비스를 제공하는 기업입니다. 가. 사업의 특성 및 성장 동력 당사는 연결 기준으로 특장차량 제조 사업(지배회사 오텍), 냉난방 공조 및 데이터센터 냉각 솔루션 사업(종속회사 오텍캐리어), 상업용 냉동냉장 토탈 솔루션 사업(종속회사 씨알케이), 기계식 주차설비 사업(종속회사 오텍오티스파킹시스템)을 영위하는 인프라 솔루션 전문 기업입니다. 오텍그룹은 제조 역량과 AI·IoT 기술을 융합하여 '종합 인텔리전트 에너지 솔루션 그룹'으로 도약하는 것을 핵심 비전으로 삼고 있으며, 4개 계열사의 기존 사업 역량을 유기적으로 결합해 토탈 에너지 솔루션 기업으로 자리매김해 나갈 계획입니다.
지배회사인 당사는 특수차량 제조 전문기업으로서 최첨단 음압 앰뷸런스와 한국형 앰뷸런스, 복지차량, 암검진 및 전문 진료차량, 특수 물류차량, 의료기기, 기타 자동차부품을 생산하는 기업입니다. K-IFRS에 따라 연결대상 종속회사인 오텍캐리어(주)는 가정용 및 상업용 냉난방기기, 산업용 에어컨, 공조기기를 생산하는 기업이며, 씨알케이(주)는 상업용 냉동냉장설비인 쇼케이스등을 생산하는 기업입니다. 또한 Guangdong Autech Corporation은 냉난방기기 및 공조 관련 제품 판매를 하는 기업이며 오텍오티스파킹시스템(유)는 기계식주차장치 설계, 제조, 조립 등 및 그에 대한 유지보수 서비스를 제공하는 기업입니다. 가. 사업의 특성 및 성장 동력 당사는 연결 기준으로 특장차량 제조 사업(지배회사 오텍), 냉난방 공조 및 데이터센터 냉각 솔루션 사업(종속회사 오텍캐리어), 상업용 냉동냉장 토탈 솔루션 사업(종속회사 씨알케이), 기계식 주차설비 사업(종속회사 오텍오티스파킹시스템)을 영위하는 인프라 솔루션 전문 기업입니다. 오텍그룹은 제조 역량과 AI·IoT 기술을 융합하여 '종합 인텔리전트 에너지 솔루션 그룹'으로 도약하는 것을 핵심 비전으로 삼고 있으며, 4개 계열사의 기존 사업 역량을 유기적으로 결합해 토탈 에너지 솔루션 기업으로 자리매김해 나갈 계획입니다. 현재 글로벌 AI 및 클라우드 컴퓨팅 시장의 급속한 확대에 따라 데이터센터 냉각 솔루션 시장이 빠르게 성장하고 있으며, 고성능 데이터센터의 전력 수요가 늘어남에 따라 냉각 효율이 센터 경쟁력을 좌우하는 핵심 지표로 부각될 것으로 전망됩니다. 이는 그룹의 핵심 신성장 동력으로 자리잡고 있으며, 최근 시장조사기관 리서치 결과에 따르면 데이터센터용 공조시스템 시장은 향후 10년 내 수십조원 규모로 성장할 것으로 예상되고 있습니다. 아울러 탄소중립 및 에너지 전환 정책이 본격화됨에 따라 화석연료 난방을 대체하는 고효율 친환경 열원으로서 히트펌프 시장 또한 빠르게 확대되고 있습니다. 특히 2026년 3월 공기 중 열에너지를 활용하는 ‘공기열’이 재생에너지로 공식 인정되면서 관련 시장의 성장세가 한층 가속화될 것으로 전망되며, 이는 데이터센터 냉각과 더불어 그룹의 또 다른 핵심 신성장 동력으로 자리잡고 있습니다. 지배회사인 오텍은 기존 특장차 사업에 더해 완성차 기반 신사업으로도 포트폴리오를 다각화해 나가고 있습니다. 완성차업체와의 전략적 파트너십을 통해 PBV(Purpose-Built Vehicle) 컨버전 사업에 진출하였으며, 전용 컨버전 생산시설 구축을 완료하고 2026년 상반기부터 중형 모델의 본격 양산을 시작하였습니다. 향후 대형·소형 모델까지 라인업을 순차적으로 확대해 나갈 계획이며, 해외向 수출 물량도 확보하며 글로벌 시장 진출의 발판을 마련하고 있습니다. 이를 통해 기존 특장차 사업의 안정적인 공공조달 기반과 함께, 민수 완성차 시장을 겨냥한 신성장 동력을 동시에 확보해 나가고 있습니다. 오텍캐리어는 디지털 기술 혁신과 고효율 에너지 플랫폼을 기반으로 '세상을 바꾸는 에너지 솔루션 기업'으로의 사업 다각화를 추진하고 있으며, 지속적으로 혁신 설계를 적용한 고효율 시스템 및 AI 스마트 솔루션 개발을 이어가고 있습니다. 가정용 에어컨부터 국내 주요 대형 건물의 냉난방 공조, 스마트팜 냉난방, 최근의 데이터센터 냉각 솔루션에 이르기까지 다양한 레퍼런스를 확보하며 입지를 다지고 있습니다. 오텍캐리어는 금융·정부기관, 통신, 항공, 미디어 등 주요 기관의 데이터센터 및 기업 사옥에 냉각 솔루션을 공급하며 '데이터센터 냉각 솔루션' 사업을 본격화하고 있습니다. 글로벌 캐리어와의 기술 협력을 바탕으로 공기 냉각과 액체 냉각 양 영역을 아우르는 통합 포트폴리오를 확보하고 있습니다. 특히 서버 칩에서 칠러 플랜트까지 이어지는 'Chip to Chiller' 통합 냉각 솔루션을 구축, 고발열·고밀도 AI 서버 환경에서의 안정적 열관리 수요에 대응하고 있습니다. 2026년 글로벌 캐리어가 자사 CDU 제품을 엔비디아 마켓플레이스에 엔지니어링 샘플 준비 완료 제품으로 등록하며, 글로벌 고객·파트너사를 대상으로 한 성능 평가 및 검증 체계를 갖추었습니다. 오텍캐리어는 이러한 글로벌 협력 네트워크를 기반으로 검증된 액체냉각 솔루션을 국내 시장에 공급하는 핵심 파트너로서 역할을 강화하고 있으며, 국내 데이터센터 사업에서 축적한 경험을 바탕으로 AI 데이터센터向 액체냉각 시장 공략에 속도를 낼 예정입니다. 이를 바탕으로 단순 에어컨 제조를 넘어 종합 에너지 솔루션 기업으로의 위상을 강화할 계획이며, 지능형빌딩시스템(BIS), 가변 냉매 유량(VRF) 시스템, 초고효율 스크롤 냉동기(USX-Edge) 등 친환경 고효율 제품과 탄소중립 대응 히트펌프를 스마트팜·데이터센터에 더해 드라이룸·클린룸 쿨링 시스템 등으로 적용 분야를 확대하며 선제적으로 출시해 나갈 계획입니다. 오텍캐리어의 이러한 성장은 지배회사 오텍 및 그룹 계열사와의 유기적 결합 속에서 더욱 큰 의미를 갖습니다. 지배회사인 오텍은 음압 앰뷸런스, 복지차량 등 특수차량 부문에서 정부·지자체·의료기관을 아우르는 안정적인 공공조달 네트워크를 보유하고 있으며, 이러한 대외 신뢰도와 영업 기반은 오텍캐리어가 금융·정부기관 등 공공성이 높은 데이터센터·건물 냉각 시장으로 영역을 넓혀가는 데에도 우호적인 사업 환경으로 작용하고 있습니다. 아울러 씨알케이가 콜드체인 사업에서 축적한 정밀 온도관리 및 인버터 냉동 기술, 통합관제 플랫폼 운영 노하우는 오텍캐리어의 데이터센터 냉각 솔루션이 요구하는 정밀 열관리 역량과도 기술적 접점을 이루고 있어, 향후 계열사 간 기술 교류를 통한 시너지 창출 여지가 있는 것으로 판단됩니다. 이처럼 특장차·냉난방공조·콜드체인·기계식주차라는 그룹의 4대 사업이 각자의 영역에서 축적한 기술력과 고객 기반을 상호 공유함으로써, 오텍그룹은 특정 계열사의 사업 성장이 그룹 전체의 연결 실적과 기업가치 제고로 이어지는 선순환 구조를 지향하고 있습니다. 나. 회사의 전략적 방향성 및 중장기 성장전략 오텍그룹은 제조 역량과 AI·IoT 기술을 융합하여 '종합 인텔리전트 에너지 솔루션 그룹'으로 도약하는 것을 핵심 비전으로 삼고 있습니다. 지배회사인 오텍의 특수차량 제조 역량, 오텍캐리어의 에너지 솔루션 기술, 씨알케이의 콜드체인 시스템, 오텍오티스파킹시스템의 스마트 파킹 기술을 유기적으로 결합함으로써 기존 사업의 안정적 운영과 함께 미래형 에너지 솔루션 시너지를 극대화하고 있으며, 이를 통해 단순한 제조 기업을 넘어 가정용·상업용·산업용 전 영역에서 친환경 에너지 효율화와 지능형 자동화를 함께 제공하는 토탈 에너지 솔루션 기업으로 자리매김해 나갈 계획입니다. 이 같은 비전 아래, 앞서 언급한 특수차량·에너지 솔루션·콜드체인·스마트 파킹의 4대 기존 사업 축을 기반으로, 오텍그룹은 다음의 네 가지 핵심 성장전략을 중심으로 그룹의 중장기 성장 기반을 강화해 나가고 있습니다. ① 데이터센터 냉각 솔루션 인공지능과 클라우드 컴퓨팅 시장의 확대에 따라 데이터센터 냉각 솔루션 시장이 빠르게 성장하고 있으며, 오텍그룹은 오텍캐리어를 중심으로 해당 시장 공략을 본격화하고 있습니다. 글로벌 캐리어와의 기술 협력을 통해 공기 냉각·액체 냉각을 아우르는 다양한 냉각 기술 포트폴리오를 확보하여, 서버 칩에서 칠러 플랜트까지 이어지는 통합 냉각 솔루션을 제공해 나갈 계획입니다. 이는 고발열·고밀도 AI 서버 환경에서의 안정적 열관리 수요에 대응하는 차세대 핵심 사업으로, 향후 그룹 성장의 주요 축이 될 것으로 전망됩니다. ② 히트펌프 솔루션 탄소중립 시대의 도래와 화석연료 대체 수요 확대에 따라 히트펌프가 차세대 친환경 냉난방 솔루션으로 부상하고 있으며, 특히 2026년 3월 공기 중 열에너지를 활용하는 '공기열'이 재생에너지로 공식 인정되면서 히트펌프 시장의 성장이 한층 가속화될 것으로 전망됩니다.
주요 제품과 서비스
[지배회사] 특장차량 부문 (회사명 : 오텍) 가. 주요 제품 등의 현황 주) 냉동탑은 기아자동차(주) OEM 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (1) 산출기준 ① 주요 제품군의 가격변동추이는 각 제품군별로 매출액/수량으로 산출했습니다. ② 같은 제품이라도 거래처, 주문량, 옵션에 따라 가격이 달리 결정되므로 절대적 가격 기준은 아닙니다. (2) 주요 가격변동원인 수송부문의 주요제품인 냉동탑(차), 내장탑(차)의 가격은 주로 기아자동차(주)와의 주 기적인 물가 상승률 및 제품사양변동에 따라 결정되며, 장애인차와 앰뷸런스의 경우는 최종 USER의 사양에 의하여 변동되며 당사표준사양의 설비가 아닌 USER 요구사항(특히 의료장비)관계로 매년 장비, 장치의 사양내용에 따라 판매가격의 변화가 발생하고 있습니다.
[지배회사] 특장차량 부문 (회사명 : 오텍) 가. 주요 제품 등의 현황 주) 냉동탑은 기아자동차(주) OEM 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (1) 산출기준 ① 주요 제품군의 가격변동추이는 각 제품군별로 매출액/수량으로 산출했습니다. ② 같은 제품이라도 거래처, 주문량, 옵션에 따라 가격이 달리 결정되므로 절대적 가격 기준은 아닙니다. (2) 주요 가격변동원인 수송부문의 주요제품인 냉동탑(차), 내장탑(차)의 가격은 주로 기아자동차(주)와의 주 기적인 물가 상승률 및 제품사양변동에 따라 결정되며, 장애인차와 앰뷸런스의 경우는 최종 USER의 사양에 의하여 변동되며 당사표준사양의 설비가 아닌 USER 요구사항(특히 의료장비)관계로 매년 장비, 장치의 사양내용에 따라 판매가격의 변화가 발생하고 있습니다. [종속회사] 냉난방 및 공조기기 부문 (회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation, AUTECH VINA COMPANY LIMITED, AT NORTH AMERICA, INC., AUTECH HONG KONG CO.,) 가. 주요 제품 등의 현황 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (1) 산출기준 주요제품의 에어컨 가격은 회계기간 중 총 매출액을 총 매출수량으로 나누어 산정한 평균가격으로 국내의 경우 세트(실내기+실외기)가격 기준이며 해외의 경우 실내기만 판매하는 경우도 있기에 박스(실내기/실외기 각각 별도)가격 기준으로 작성하였으며, 부품의 경우는 제외하였습니다.시스템 에어컨의 세트가격의 편차가 큰 것은 제품의 특성으로 실내기와 실외기의 조합비율 차이에 기인합니다. (2) 주요 가격변동원인 주요제품 가격변동의 가장 큰 원인은 Product Mix의 변화, 기타 원자재가격 변동 및 환율 변동에 기인합니다. 2026년 내수 가격 변동의 주요 원인은 Product Mix 변화입니다. 냉동냉장설비 부문 (회사명 : 씨알케이 ) 가. 주요 제품 등의 현황 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (1) 산출기준주요제품 판매가격은 대리점기준 표준판매가격 입니다(2) 주요 가격변동원인주요제품 가격변동의 가장 큰 원인은 원자재가격 상승에 따른 제품 가격의 인상, 환율변동에 따른 영향이며, 원자재가격은 상승하였지만, 주요 업체와는 1년 단위의 연단가 계약으로 전년 동일가격을 유지하고 있습니다. 기계식주차설비 부문(회사명 : 오텍오티스파킹시스템) 가. 주요 제품 등의 현황
매출과 수주
[지배회사]특장차량 부문 (회사명 : 오텍) [종속회사]냉난방 및 공조기기 부문 (회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation, AUTECH VINA COMPANY LIMITED, AT NORTH AMERICA, INC., AUTECH HONG KONG CO.,) 냉동냉장설비 부문 (회사명 : 씨알케이) 기계식주차설비 부문(회사명 : 오텍오티스파킹시스템) [지배회사]특장차량 부문 (회사명 : 오텍) 가. 판매조직 오텍_판매조직도.jpg 오텍_판매조직도 나. 판매경로 다. 판매방법 및 조건 라. 판매전략 당사의 판매전략은 수출확대 및 거래처 다변화 판매전략과 수익성 극대화 전략, 위험관리 전략이 핵심이며 그 내용은 다음과 같습니다. (1) 수출판매 및 신규거래처 확보 전략 : 총매출실적의 20%이상 해외수출(2) 수익성 극대화 전략 : 고부가가치 신제품 출하 및 품질향상을 통한 제품 고급화(3) 위험회피 전략 : 외주생산체계방식을 통한 고정비 축소 및 거래처 다변화를 통한 리스크 축소[종속회사]냉난방 및 공조기기 부문 (회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation, AUTECH VINA COMPANY LIMITED, AT NORTH AMERICA, INC., AUTECH HONG KONG CO.,)가. 판매조직 판매조직도_clk.jpg 판매조직도_clk 나. 판매경로 다.
[지배회사]특장차량 부문 (회사명 : 오텍) [종속회사]냉난방 및 공조기기 부문 (회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation, AUTECH VINA COMPANY LIMITED, AT NORTH AMERICA, INC., AUTECH HONG KONG CO.,) 냉동냉장설비 부문 (회사명 : 씨알케이) 기계식주차설비 부문(회사명 : 오텍오티스파킹시스템) [지배회사]특장차량 부문 (회사명 : 오텍) 가. 판매조직 오텍_판매조직도.jpg 오텍_판매조직도 나. 판매경로 다. 판매방법 및 조건 라. 판매전략 당사의 판매전략은 수출확대 및 거래처 다변화 판매전략과 수익성 극대화 전략, 위험관리 전략이 핵심이며 그 내용은 다음과 같습니다. (1) 수출판매 및 신규거래처 확보 전략 : 총매출실적의 20%이상 해외수출(2) 수익성 극대화 전략 : 고부가가치 신제품 출하 및 품질향상을 통한 제품 고급화(3) 위험회피 전략 : 외주생산체계방식을 통한 고정비 축소 및 거래처 다변화를 통한 리스크 축소[종속회사]냉난방 및 공조기기 부문 (회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation, AUTECH VINA COMPANY LIMITED, AT NORTH AMERICA, INC., AUTECH HONG KONG CO.,)가. 판매조직 판매조직도_clk.jpg 판매조직도_clk 나. 판매경로 다. 판매방법 및 조건 라. 판매전략 (1) 국내 제품 라인업 확충으로 제품경쟁력을 갖추려 노력하고 있으며, 가격경쟁력 확보를 위해 원가절감활동을 꾸준히 추진하고 있습니다. 특히, 에너지 절약에 초점을 맞춘 고효율제품 개발에 주력하고 있으며, 국내 판매를 늘리기 위한 광고 및 판촉활동을 적극적으로 추진하는 등 공격적으로 마케팅 전략을 구사하고 있습니다. 최근 내수 시장의 소비 트랜드에 맞춰 인버터 제품 위주로 판촉활동을 강화하고 있으며 글로벌 캐리어와의 협력을 통한 소형 냉장고, 공기청정기, 와인셀러 등 다양한 제품군으로 시장을 적극 공략하고 있습니다. 또한 내수 판매 증진을 위한 인프라 확대에 지속적인 노력을 기울이고 있습니다. 특히 2018년도에는 상업용 시장에서의 경쟁우위를 바탕으로 디자인과 성능이라는 두 가지 측면의 혁신을 동시에 이룬 가정용 신제품을 출시하여, 지속적인 라인업 확대를 통해 가정용 시장 점유율을 높여가고 있으며, 경쟁우위에 있는 상업용 제품의 지속적인 매출확대를 위해 인버터 벽걸이냉난방기, 최고의 에너지효율을 자랑하는 공랭식 냉동기USX Edge, 중대형인버터 신제품의 디자인 혁신과 인버터 냉난방 제품의 제품라인업 확충 등을 추진하고 있습니다. (2) 해외 캐리어 관계회사를 통한 매출을 꾸준히 늘려오고 있으며, 한국자본으로 경영권이 바뀌면서 캐리어 관계회사 외의 고객들을 대상으로 한 수출매출 확대에 노력을 기울이고 있습니다. 주요 국가 거래처들과 해외시장 진출을 위해 MOU를 체결하여 해외사업을 확대/추진하고 2nd 브랜드를 개발하는 등 해외시장 확대를 위해 적극적인 노력을 기울이고 있습니다. 수출관련 조직을 캐리어 관계회사에 대한 매출과 캐리어 유통 채널 이외의 매출로 채널을 구분하여, 각 채널의 특성에 맞는 마케팅전략을 수립 및 수행할 수 있도록 하고 있으며, 그 동안의 중동 위주의 캐리어 관계회사 매출에서 최근에는 동남아, 러시아, 남미, 유럽 등으로 수출 판로가 다각화 되어가고 있는 중입니다. 해외시장에서의 가격경쟁력 확보를 위해 글로벌 캐리어사 및 중국, 동남아 등의 에어컨 제조사와의 협력을 적극 추진하고 있으며, 중국 Guangdong Autech Corporation, 베트남 AUTECH VINA COMPANY LIMITED, AUTECH HONG KONG CO., LIMITED 을 설립하여 중국 및 동남아 시장에서의 영향력을 적극적으로 확대 모색하고 있습니다. 또한 브라질에 IBAYO CLK EQUIPAMENTOS DE CLIMATIZACAO LTDA 합작법인을 설립하여 브라질 및 남미지역에서의 Train cooler 및 제품의 제조 판매를 추진하고 있습니다. 미국 현지 프로젝트 수주 및 인버터 하이브리드 보일러, 공기청정기 등 자사제품을 미국시장 판매를 위해 에프디시스(주)로부터 AT NORTH AMERICA, INC.의 지분 100%를 인수하였습니다. 냉동냉장설비 부문 (회사명 : 씨알케이) 가 .판매조직 판매조직도_crk.jpg 판매조직도_crk 나. 판매경로(1) 쇼케이스 : 편의점 경로가 51.0%이며, 대형유통이 7.2%, 중소형마트가 41.8%를 차지하고 있습니다.(2) 냉동기와 부품 : 대리점 경로를 사용하고 있습니다.(3) 차량용 냉동기 : 완성차 메이커(기아 등)의 OEM을 통한 해외 판매가 95% 이상을차지하고 있습니다.다. 판매방법 및 조건업종 특성상 일반 소비자 대상의 B2C가 아닌 B2B 제품으로 구성되어 있습니다. 판매 조건은 대리점을 통한 간접 판매와 대형마트/편의점 등의 본사 직접 판매로 이루어지고 있습니다.라. 판매전략(1) 쇼케이스 : 시장이 선호하는 고효율 제품인 인버터 제어 방식을 냉동, 대용량까지확장하여 시장을 선도하고 있습니다.(2) 콜드룸 : CA저장 등의 선진형 물류 시스템을 통해서 새로운 수요를 적극 공략할 예정입니다.(3) 차량용 냉동기 : 미래를 선도할 수 있는 전기를 활용하는 고효율/친환경 제품에 집중하여 미래 시장을 선점할 예정입니다. 기계식주차설비 부문(회사명 : 오텍오티스파킹시스템)가 .판매조직 aop 조직도.jpg 판매 조직도_AOP 나. 판매경로 다. 판매방법 및 조건 라. 판매전략기계식 주차설비의 주요고객으로는 건설회사이며 사무실, 상가, 병원, 호텔 등 건물의 부속주차장에 설치됩니다. 판매제품에는 Puzzle tower, Tow park, V-park가 있으며, Puzzle tower 를 주요기종으로 하여 매출을 실현하고 있습니다.당사는 향후 대규모 주차설비 이용자 편의를 위한 장치인 차량번호 조회기 및 승강속도를 20% 향상시킨 모델의 개발, 일본 후지社의 기술을 도입해 차량의 이동 공간을 최소화해 주차대수를 증대함과 동시에 안전과 편의성을 제공하고 주차 시간을 단축시키는 주차장 면적 효율성을 대폭 증대한 모델, IoT 기술을 기반으로 한 지능형 주차 관제 시스템을 적용한 스마트 파킹 시스템, 장애인 주차설비 등 기존 주차설비와 차별화함으로서 시장점유율을 확대해 나갈 예정이며, 시장친화적인 제품을 개발하여 가격경쟁력을 확보할 예정입니다. 또한 설치된 주차설비의 노후화는 수리 및 교체, 리모델링과 연결되므로 기술적인 우위를 통한 일관된 서비스 제공을 위해 노력하고 있습니다.기계식 주차설비의 경우 안전성 확보가 매우 중요하므로 정부 규제 정도가 높은 편이나, 자동차 대형화 추세에 부합하고 안전성에 최우선의 중점을 둔 기계식 주차설비 형식 개발 및 안전기준을 보완하여 이용자들이 편리하고 안전하게 주차설비를 이용할 수 있도록 제품 및 서비스를 제공하고 있습니다. 특히, 당사의 포크시스템은 일본 후지 社의 기술과 OTIS 안전 최우선 프로그램이 적용된 2중 안전 감지 시스템과 지진 감지 시스템 등을 통하여 운전자의 추락 사고 등을 예방할 수 있습니다. [지배회사]특장차량 부문 (회사명 : 오텍) [종속회사]냉난방 및 공조기기 부문 (회사명 : 오텍캐리어, Guangdong Autech Corporation, AUTECH VINA COMPANY LIMITED, AT NORTH AMERICA, INC., AUTECH HONG KONG CO.,) 냉동냉장설비 부문 (회사명 : 씨알케이) 기계식주차설비 부문(회사명 : 오텍오티스파킹시스템)
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (6행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 매출액 |
| 특장차량사업부문 | 제품 | 내장.냉동탑(차)외 | 외부환경에 민감한상품수송 등 | (주)오텍 | 12,56029.48% |
| 제품 | 장애인차 외 | 장애인전용차 | (주)오텍 | 4,84011.36% | |
| 제품 | 앰뷸런스 외 | 응급환자 1차 치료가능한 특수형 앰뷸런스 | (주)오텍 | 7,01716.47% | |
| 제품 | 기타특장 | 기타 특장차 | (주)오텍 | 1680.39% | |
| 제품 | PALLET 외 | 자동차 수출용부품포장재 외 | (주)오텍 | 18,02142.30% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (4행)
| 품 목 | 2026년 반기 | 2025년 | 2024년 |
| 내장.냉동탑(차) | 4,285 | 4,204 | 4,986 |
| 장애인차 | 38,887 | 44,164 | 47,434 |
| 앰뷸런스 | 81,761 | 100,289 | 87,570 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (19행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 2026년 반기 | 2025년 | 2024년 | |
| 특장차량부문 | 제품 | 냉장ㆍ냉동탑(차) | 수 출 | 483 | 4 | 806 |
| 내 수 | 12,077 | 25,262 | 22,062 | |||
| 합 계 | 12,560 | 25,266 | 22,868 | |||
| 복지차 외 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | 4,840 | 20,901 | 21,913 | |||
| 합 계 | 4,840 | 20,901 | 21,913 | |||
| 앰뷸런스 외 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | 7,017 | 22,650 | 22,057 | |||
| 합 계 | 7,017 | 22,650 | 22,057 | |||
| 기타특장 외 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | 168 | 294 | 314 | |||
| 합 계 | 168 | 294 | 314 | |||
| 자동차부품 외 | 수 출 | 9,230 | 22,582 | 18,273 | ||
| 내 수 | 8,791 | 13,187 | 13,504 | |||
| 합 계 | 18,021 | 35,769 | 31,777 | |||
| 합 계 | 수 출 | 9,713 | 22,586 | 19,079 | ||
| 내 수 | 32,893 | 82,294 | 79,850 | |||
| 합 계 | 42,606 | 104,880 | 98,929 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (10행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 2026년 반기 | 2025년 | 2024년 | |
| 에어컨사업부문 | 제품/상품/기타 | 가정용/경상업용에어컨/기타 | 수 출 | 17,358 | 20,087 | 20,208 |
| 내 수 | 213,365 | 402,297 | 411,847 | |||
| 합 계 | 230,723 | 422,384 | 432,055 | |||
| 시스템사업부문 | 제품/상품/기타 | 산업용 에어컨/기타 | 수 출 | 258 | 3,895 | 22,215 |
| 내 수 | 29,880 | 65,344 | 78,795 | |||
| 합 계 | 30,138 | 69,239 | 101,010 | |||
| 합 계 | 수 출 | 17,616 | 23,982 | 42,423 | ||
| 내 수 | 243,245 | 467,641 | 490,642 | |||
| 합 계 | 260,861 | 491,623 | 533,065 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 8,521억 가운데 -0.3%가 영업이익, -0.9%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 6.3% 줄었고, 영업적자가 이어졌어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 8,521억 | -23억 | -80억 | -6.3% | — | -0.3% | -5.9% | 275.2% | -491원 |
| 2024년 | 9,092억 | -149억 | -317억 | -5.3% | — | -1.6% | -24.7% | 323.4% | -1,636원 |
| 2023년 | 9,597억 | -98억 | -207억 | -5.9% | — | -1.0% | -12.7% | 273.8% | -1,213원 |
| 2022년 | 1.0조 | -191억 | -388억 | +0.2% | -397.6% | -1.9% | -27.3% | 330.2% | -2,284원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 83.6% | 16.7% | +62억 | -56억 | -224억 | 44억 | +18억 |
| 2024년 | 83.9% | 17.8% | +9억 | -22억 | -52억 | 29억 | -20억 |
| 2023년 | 85.5% | 15.5% | +225억 | -154억 | -154억 | 67억 | +158억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 62억 중 설비투자에 44억을 쓰고 18억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 2,510억 | 51억 | 18억 | 2.0% |
| 2026 1Q | 1,630억 | -42억 | -117억 | -2.6% |
| 2025 4Q | 1,435억 | -102억 | -110억 | -7.1% |
| 2025 3Q | 2,565억 | 47억 | -3억 | 1.8% |
| 2025 2Q | 2,751억 | 30억 | 47억 | 1.1% |
| 2025 1Q | 1,770억 | 2억 | -13억 | 0.1% |
| 2024 4Q | 1,800억 | -203억 | -270억 | -11.3% |
| 2024 3Q | 2,560억 | 3억 | 5,259만 | 0.1% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 15억 원어치 순매도, 기관 1,818만 원어치 순매수, 개인 15억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -2,398만 | -2억 | -15억 | +1억 |
| 기관 | +1,033만 | +1,204만 | +1,818만 | -5억 |
| 개인 | -2,794만 | +2억 | +15억 | -2억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +539만 | 0만 | -1,647만 |
| 11-09 | -2,769만 | 0만 | +2,650만 |
| 11-06 | -2,330만 | +48만 | +166만 |
| 11-05 | +610만 | +321만 | -967만 |
| 11-04 | +1,551만 | +664만 | -2,996만 |
| 11-03 | -8,078만 | +96만 | +7,940만 |
| 11-02 | -2,585만 | 0만 | +2,639만 |
| 10-30 | -3,045만 | +40만 | +2,605만 |
| 10-29 | +4,226만 | +41만 | -4,288만 |
| 10-28 | -1억 | -5만 | +1억 |
| 10-27 | -1,872만 | 0만 | +1,848만 |
| 10-26 | -3,623만 | 0만 | +3,609만 |
| 10-23 | +4,756만 | +356만 | -5,425만 |
| 10-22 | -508만 | 0만 | +1,649만 |
| 10-21 | -7,065만 | 0만 | +8,872만 |
| 10-20 | -4억 | +450만 | +4억 |
| 10-19 | +7,794만 | 0만 | -7,678만 |
| 10-16 | -8,038만 | 0만 | +7,792만 |
| 10-15 | -3억 | +416만 | +3억 |
| 10-14 | -5억 | -607만 | +5억 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 1,823원 | 1,925원 | 2,170원 | -17.0% |
| 기관 | 1,952원 | 1,920원 | 2,089원 | -13.7% |
| 개인 | 1,826원 | 1,965원 | 2,247원 | -19.8% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 2,535원, 20일 동안 -5.0%)
단기 지표가 한꺼번에 아래쪽 끝에 몰려 있어요. 반등이 나오기도 하는 자리예요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요. 8거래일 전 20일선이 60일선을 위에서 아래로 뚫었어요(데드크로스).
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 2.8 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25에 1.0 못 미쳐요. 내리는 힘이 조금 더 커요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 62% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
마지막 종가가 예전에 주가가 자주 방향을 바꾼 1,775원~1,820원 구간 안에 있어요.
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 31건
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