지엠비코리아
매출 2,158억 · 영업이익률 4.6%
작년 같은 분기보다 -1.7%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 +0.4%
- RSI 56
- 볼린저 상단 근접
- 20이평 대비 +3.0%
- 영업이익률 1.8%
- 52주 고점 대비 -48%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
연결회사는 자동차부품 생산을 주 사업으로 하고 있으며, 기계부품류의 베어링도 일부 생산하고 있습니다.당사는 뛰어난 기술력을 바탕으로 자동차부품 업계의 선도적인 역할을 해왔으며, 초정밀, 고기능을 요구하는 자동차 Power Train용 부품개발에 심혈을 기울여 자동차의저소음화, 연비 향상, 내구성 향상에 많은 기여를 했습니다.최근에는 회사의 역량을 Green Energy 자동차산업에 집중하여 전기차, 하이브리드차로 대변되는 차세대 자동차에 적용하는 전동화부품과 열관리 기술 개발에 주력하고 있습니다.또한, Global Business Network를 구축하여 시장을 전 세계적으로 확대하는 동시에 생산거점을 다국화하여 국제 경쟁력 강화에 최선을 다하고 있으며, 이를 선도할Global 인재 육성과 세계 1등 제품 개발에 심혈을 기울이고 있습니다. 연결회사의 사업현황을 요약하면 아래와 같습니다. ※ 당사 및 연결종속회사의 사업부문에 대한 자세한 사항은 "7. 기타 참고사항"을 참고하시기 바랍니다.
주요 제품과 서비스
(1) 주요제품 등의 현황 당사의 주요제품현황은 다음과 같습니다. 주요 생산제품에 대한 설명.jpg 주요 생산제품에 대한 설명 (2) 주요 제품 등의 가격변동추이 1) 산출기준- 품목분류 : 형상 및 기능이 유사한 제품 유형별로 통합 구분- 산출단위 : 납품단위개당- 산출방법 : 주요품목별 평균가격2) 주요 가격 변동원인 러-우사태 및 이스라엘 전쟁상황 등 국제정세의 영향으로 철강재 등 원재료 가격 변동, 수출 환율 변동으로 인한 판매단가 변동이 가장 큰 요인이며, 일부품목은 완성차의 차종 또는 사양 변경 등이 주요가격 변동요인입니다.상기의 가격산출기준은 각 사업년도별 제품군별 단위당 단순평균가격을 산정하였기 때문에 해당년도에 납품되는 제품과 형번에 따라 가격차이가 발생할 수 있습니다.
매출과 수주
(1) 매출실적 당사의 연결기준 매출실적은 다음과 같습니다. (2) 판매경로 및 판매방법 등 1) 판매조직 2026년 반기말 영업 조직도.jpg 2026년 반기말 영업 조직도 2) 판매경로 - 내수 ① OEM 판매 : 현대자동차, 기아자동차, 르노코리아 등의 완성차 업체에 직납 ② 부품모듈업체 납품 : 만도(주), 현대트랜시스, 현대위아, 보그워너 등 Sub-Ass embly업체에도 직접 납품 ③ A/S 판매 : 현대모비스, 한국지엠 등의 완성차 업체의 직영 A/S 센터로 판매 ④ 대리점(Agent) : 소매상 영업과 소비자에 직접 소량 공급하는 도매상으로서의 역 할을 하고 있는 대리점을 통한 판매 - 수출 ① 직접수출 해외 바이어와 직접 연락을 통하여 판매/공급 계약을 체결하고 수주를 접수하여 직접 선적 진행 ② 간접수출 당사의 국내 고객을(부품 제조업체, 무역상 등) 통하여 접수한 해외 바이어의 수주 를 접수 선적 진행 3) 판매방법 및 조건 - 내수 : 각 거래선 현금 및 외담대 판매 - 수출 : T/T방식 4) 판매전략 - 내수 가) 기존제품의 매출 신장 ⓐ 현재의 기존제품에 대한 고품질과 원가 경쟁력을 바탕으로 기업 이미지 제고 와 철저한 사후 고객만족을 통한 매출 신장 ⓑ 신공법과 신기술을 접목하여 제품 경쟁력을 확보하여 수주확대 나) 자동차 신패러다임 모듈화로 매출 신장 기존의 자동차 단품 생산 개념에서 모듈화 개념에 따…
(1) 매출실적 당사의 연결기준 매출실적은 다음과 같습니다. (2) 판매경로 및 판매방법 등 1) 판매조직 2026년 반기말 영업 조직도.jpg 2026년 반기말 영업 조직도 2) 판매경로 - 내수 ① OEM 판매 : 현대자동차, 기아자동차, 르노코리아 등의 완성차 업체에 직납 ② 부품모듈업체 납품 : 만도(주), 현대트랜시스, 현대위아, 보그워너 등 Sub-Ass embly업체에도 직접 납품 ③ A/S 판매 : 현대모비스, 한국지엠 등의 완성차 업체의 직영 A/S 센터로 판매 ④ 대리점(Agent) : 소매상 영업과 소비자에 직접 소량 공급하는 도매상으로서의 역 할을 하고 있는 대리점을 통한 판매 - 수출 ① 직접수출 해외 바이어와 직접 연락을 통하여 판매/공급 계약을 체결하고 수주를 접수하여 직접 선적 진행 ② 간접수출 당사의 국내 고객을(부품 제조업체, 무역상 등) 통하여 접수한 해외 바이어의 수주 를 접수 선적 진행 3) 판매방법 및 조건 - 내수 : 각 거래선 현금 및 외담대 판매 - 수출 : T/T방식 4) 판매전략 - 내수 가) 기존제품의 매출 신장 ⓐ 현재의 기존제품에 대한 고품질과 원가 경쟁력을 바탕으로 기업 이미지 제고 와 철저한 사후 고객만족을 통한 매출 신장 ⓑ 신공법과 신기술을 접목하여 제품 경쟁력을 확보하여 수주확대 나) 자동차 신패러다임 모듈화로 매출 신장 기존의 자동차 단품 생산 개념에서 모듈화 개념에 따른 매출 신장 다) 자동차 모기업의 해외공장 현지 생산화에 따른 매출 신장 자동차 모기업의 해외공장 현지 생산화 정책에 따른 동반 진출로 매출 신장 라) 차세대 자동차의 신개념 부품 개발에 따른 매출 신장 차세대 자동차인 전기차 및 하이브리드 부품(EWP, ITM, EOP, APP 등 ) 개발을 통한 매출 신장 마) 세계 선진 부품업체와의 기술제휴로 인한 신제품(수입부품)의 전략적 매출 신장 바) 대리점 관리에 있어 단순하게 판매를 대행하는 업체로 보지 않고 각 대리 점을 대상으로 지속적인 정보제공을 통하여 관계 개선 및 매출 증대 향상을 이룰 수 있도록 직,간접적인 지원 사) 고객을 당사로 초청하여 기술세미나를 실시함으로써 제품을 직/간접적으로 취 급하는 고객들로부터 여러 의견을 청취하고, 보다 나은 제품 만족의 실현으로 고객 만족 강화 아) 정기적인 고객만족도 조사를 실시하고 있으며, 이 조사를 통해 경쟁사에 대비 한 당사의 현 위치를 알 수 있고 또한 만족부분과 불만족부분을 파악함으로써 고객만족도를 위해 지속적인 개선활동 전개로, 고객 만족을 최우선 과제로 선 정 실현 자) 영업소를 활용한 영업거점 확보를 모색, 다각적 방법으로 판매 - 수출 가) 북미 등의 A/M 시장 공격적 영업으로 공급 확대 나) OEM사의 Global Sourcing에 체계적 대응 : 북미, 유럽등 전문영업Agent 활용 다) Global Sourcing을 통한 GMB Brand 상품사업 확대 라) 선진 업체와의 기술 및 전략적 제휴를 통한 미래사업 기반 구축 (3) 주요매출처 당사의 지배회사 별도매출 기준으로 주요 국내매출처는 현대위아, 현대트랜시스, 현대모비스, 현대글로비스를 포함한 현대기아차 그룹이 전체매출의 50% 비중을 차지하고, 그 외에 한국GM, 르노코리아 등의 완성차와 한국무브넥스, 만도, 남양넥스모, 보그워너 등의 Tier1 업체에 제품을 납품하고 있습니다. 완성차 기준으로 전 제품에 걸쳐 10% ∼ 90%에 이르는 시장 점유율을 확보하고 있습니다. 당사의 해외시장의 주요 매출처는 Stellantis, GM Global, Renault 등의 완성차와 Allison, SKF, Borgwanar, GKN 등의 Tier1 업체에 제품을 납품하고 있습니다. 해외 시장의 시장점유율은 5% ∼ 40%까지 확보하고 있으며 해외영업력 강화로 인하여 점진적으로 점유율을 확대해 가고 있습니다. (4) 수주상황 당사는 자동차부품사업의 특성상 양산시점부터 완성차의 생산계획에 따라 납품하기 때문에 총수주액 및 수주잔고 산정은 어려우며, 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른수요변화를 정확히 예측할 수 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등은 기재를 생략합니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (10행)
| 사업부문 | 매출유형 | 구체적용도 | 매출액 | 비율 |
| 자동차부품 | GreenEnergy Parts | 친환경차 부품 | 163,661 | 30.89% |
| Transmission Parts | 변속기관련부품 | 111,334 | 21.01% | |
| Engine Parts | 엔진부품 | 116,824 | 22.05% | |
| Chassis Parts | 섀시부품 | 74,270 | 14.02% | |
| Bearing Parts | 베어링 부품 | 9,456 | 1.78% | |
| 기타 | 기타 상품류 | 54,308 | 10.25% | |
| 단순합계 | 529,853 | 100.00% | ||
| 내부거래제거 | 113,741 | - | ||
| 합계 | 416,112 | - |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (9행)
| 사업부문 | 품 목 | 제48기 반기 | 제47기 | 제46기 |
| 자동차부품 | TIB | 4,210 | 4,341 | 4,200 |
| V/SPOOL | 622 | 612 | 594 | |
| CV/JOINT | 1,723 | 1,734 | 1,724 | |
| W/PUMP | 11,110 | 11,789 | 13,383 | |
| H/JOINT | 268 | 268 | 269 | |
| F/CLUTCH | 22,640 | 22,696 | 22,158 | |
| EWP | 44,416 | 44,488 | 45,179 | |
| ITM | 33,055 | 33,136 | 33,125 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (25행)
| 품 목 | 제48기 반기 | 제47기 | 제46기 | |
| GreenEnergyParts | 수출 | 118,192 | 202,471 | 159,934 |
| 내수 | 45,469 | 88,080 | 80,073 | |
| 합계 | 163,661 | 290,551 | 240,007 | |
| TransmissionParts | 수출 | 86,600 | 169,041 | 152,599 |
| 내수 | 24,734 | 46,532 | 41,546 | |
| 합계 | 111,334 | 215,573 | 194,146 | |
| Engine Parts | 수출 | 79,604 | 129,993 | 123,477 |
| 내수 | 37,220 | 80,718 | 78,587 | |
| 합계 | 116,824 | 210,711 | 202,065 | |
| Chassis Parts | 수출 | 40,838 | 79,113 | 72,895 |
| 내수 | 33,432 | 65,135 | 72,379 | |
| 합계 | 74,270 | 144,248 | 145,274 | |
| Bearing Parts | 수출 | 9,271 | 20,203 | 15,719 |
| 내수 | 185 | 312 | 187 | |
| 합계 | 9,456 | 20,515 | 15,907 | |
| 기타 | 수출 | 35,402 | 84,691 | 84,052 |
| 내수 | 18,906 | 39,071 | 36,503 | |
| 합계 | 54,308 | 123,762 | 120,555 | |
| 단순 합계 | 수출 | 369,908 | 685,512 | 608,677 |
| 내수 | 159,945 | 319,848 | 309,276 | |
| 합계 | 529,853 | 1,005,359 | 917,953 | |
| 내부거래제거 | 수출 | 79,026 | 154,523 | 133,571 |
| 내수 | 34,715 | 63,565 | 57,674 | |
| 합계 | 113,741 | 218,088 | 191,244 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 4.9배는 업종 중앙값 5.5배보다 낮아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 44%). PBR은 0.24배로 중앙값 0.42배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 지엠비코리아 | 710억 | 4.9 | 0.24 | 6.71% | 6.3% | — |
| 유니크 | 713억 | 6.6 | 0.52 | 1.63% | 9.7% | -3.9% |
| 에코플라스틱 | 698억 | 33.9 | 0.19 | 2.95% | 4.5% | -12.1% |
| 현대공업 | 692억 | 5.7 | 0.42 | 6.65% | 13.0% | -8.1% |
| 엔브이에이치코리아 | 685억 | — | 0.33 | 9.23% | -20.3% | -5.4% |
| 세원물산 | 667억 | 3.6 | 0.17 | 2.50% | 3.4% | -8.7% |
| 인지컨트롤스 | 792억 | 4.8 | 0.34 | 5.39% | 9.8% | -4.4% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 7,873억 가운데 3.1%가 영업이익, 1.7%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 8.3% 늘었고, 영업이익은 6.8% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 7,873억 | 242억 | 136억 | +8.3% | +6.8% | 3.1% | 4.5% | 126.8% | 762원 |
| 2024년 | 7,267억 | 227억 | 148억 | +5.2% | +10.3% | 3.1% | 5.2% | 120.8% | 806원 |
| 2023년 | 6,909억 | 206억 | 108억 | +13.2% | +84.9% | 3.0% | 4.0% | 114.8% | 604원 |
| 2022년 | 6,105억 | 111억 | 121억 | +14.9% | +32.8% | 1.8% | 4.5% | 105.7% | 621원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 83.7% | — | +71억 | -253억 | +200억 | 317억 | -246억 |
| 2024년 | 84.0% | 10.4% | +415억 | -539억 | +61억 | 505억 | -91억 |
| 2023년 | 84.7% | 10.2% | +209억 | -351억 | +111억 | 332억 | -123억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 71억보다 설비투자 317억이 커서 246억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 2,158억 | 99억 | 82억 | 4.6% |
| 2026 1Q | 2,003억 | 36억 | 38억 | 1.8% |
| 2025 4Q | 2,035억 | 83억 | 53억 | 4.1% |
| 2025 3Q | 2,041억 | 44억 | 28억 | 2.2% |
| 2025 2Q | 2,000억 | 101억 | 29억 | 5.1% |
| 2025 1Q | 1,797억 | 14억 | 26억 | 0.8% |
| 2024 4Q | 1,873억 | 113억 | 87억 | 6.0% |
| 2024 3Q | 1,739억 | 4억 | -35억 | 0.2% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 2억 원어치 순매도, 기관 1,153만 원어치 순매수, 개인 2억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -1억 | -2억 | -2억 | -6억 |
| 기관 | +1,500만 | -336만 | +1,153만 | +2,238만 |
| 개인 | +1억 | +2억 | +2억 | +6억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -1억 | -1,167만 | +1억 |
| 11-09 | +1,556만 | -323만 | -1,234만 |
| 11-06 | +1,606만 | +630만 | -2,242만 |
| 11-05 | -429만 | -268만 | +697만 |
| 11-04 | -1,994만 | +2,627만 | -633만 |
| 11-03 | -543만 | -310만 | +857만 |
| 11-02 | -2,032만 | -1,175만 | +3,206만 |
| 10-30 | -268만 | +46만 | +222만 |
| 10-29 | -588만 | -839만 | +1,425만 |
| 10-28 | -265만 | +443만 | -180만 |
| 10-27 | -382만 | -585만 | +963만 |
| 10-26 | -1,095만 | +58만 | +70만 |
| 10-23 | +67만 | -934만 | +869만 |
| 10-22 | -715만 | +675만 | +39만 |
| 10-21 | -1,040만 | -963만 | +2,004만 |
| 10-20 | -589만 | +232만 | +346만 |
| 10-19 | -122만 | +1,240만 | -1,118만 |
| 10-16 | -627만 | +870만 | -245만 |
| 10-15 | +1,189만 | +1,007만 | -2,196만 |
| 10-14 | -578만 | -111만 | +691만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 3,909원 | 3,869원 | 3,826원 | -2.2% |
| 기관 | 3,803원 | 3,781원 | 3,721원 | +0.5% |
| 개인 | 3,987원 | 3,956원 | 3,911원 | -4.4% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 3,853원, 20일 동안 -4.9%)
한쪽으로 쏠리지 않았어요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선은 넘었지만 60일선까지는 1.2% 남았어요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
아직 0선 아래지만 시그널선 위로 올라섰어요. 내리는 힘이 줄어드는 중이에요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 위에서 오르는 힘이 우세해요. 과열 기준 70까지 14.5 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 9.3 높고 오르는 힘(+DI)이 더 커요. 오르는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
과열 기준 80%를 7.5%p 넘었어요. 단기 과열을 조심할 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 아래에 있어요. 단기 흐름이 아래쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소(20일 평균)보다 3917% 많은 거래량으로 올랐어요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
마지막 종가가 예전에 주가가 자주 방향을 바꾼 3,720원~3,785원 구간 안에 있어요.
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 31건
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11-10
큰 움직임
급등 +15.7%
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10-16
큰 움직임
급등 +6.2%
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 04-2110:57 주요 이슈
- 03-20 공시
- 11-13 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-21 공시
- 03-21 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 05-16 공시
- 03-21 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-23 공시
- 11-11 공시
- 08-16 공시
- 05-16 공시
- 03-23 공시
- 11-12 공시
- 08-17 공시
- 05-17 공시
- 03-23 공시
- 11-13 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-30 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.