한국타이어앤테크놀로지

가. 사업의 현황 [타이어 부문] (1) 산업의 특성(가) 자동차산업, 화학 산업과 연관 산업신차용 타이어 수요는 자동차 생산 대수에, 교환용 타이어 수요는 차량 등록 대수에 영향을 받는 산업입니다. 또한 타이어는 천연고무, 합성고무, 코드지 등 여러 원재료가 투입되어 화학산업과 연관되어 있는 산업입니다.(나) 자본집약적 산업타이어산업은 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치산업입니다. 꾸준히 증설이 요구되며, 감가상각비용도 상당합니다. 최근 기술발전에 따라 규모의 경제 달성을 위한 투자 규모가 축소되는 경향이 있지만 아직도 거액의 초기투자가 소요됩니다.(다) 고도의 기술집약적 산업타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이 요구됩니다.

가. 사업의 현황 [타이어 부문] (1) 산업의 특성(가) 자동차산업, 화학 산업과 연관 산업신차용 타이어 수요는 자동차 생산 대수에, 교환용 타이어 수요는 차량 등록 대수에 영향을 받는 산업입니다. 또한 타이어는 천연고무, 합성고무, 코드지 등 여러 원재료가 투입되어 화학산업과 연관되어 있는 산업입니다.(나) 자본집약적 산업타이어산업은 막대한 설비 투자가 소요되는 자본집약적 장치산업입니다. 꾸준히 증설이 요구되며, 감가상각비용도 상당합니다. 최근 기술발전에 따라 규모의 경제 달성을 위한 투자 규모가 축소되는 경향이 있지만 아직도 거액의 초기투자가 소요됩니다.(다) 고도의 기술집약적 산업타이어는 차량주행시의 안정성과 경제성을 동시에 충족시켜야 하는 특성상 고도의 기술이 요구됩니다. 또한 타이어는 승차감을 저하시키지 않고 조종성, 브레이크 성능, 소음 등 모든 조건을 만족시켜야 할 뿐만 아니라 회전 저항을 극소화하여 연비를 향상시켜야 하므로 트레드 패턴 및 타이어의 구조개발에 집약된 연구개발 노력이 요구됩니다.(라) 노동집약적 산업타이어 산업은 자본 및 기술집약형 산업이면서 고무의 가공특성상 전체 공정을 자동화하는 데는 한계가 있어 상당부문 인력에 의존하는 노동집약적 산업입니다.(마) 원료의 해외의존도가 높은 산업타이어의 주원료는 천연고무, 합성고무, 카본블랙 등이며, 국내에서는 천연고무를 전량 수입에 의존하며, 기타 합성고무 등은 국내에서 생산되나 기초 원료가 원유에 의존되는 관계로 해외 의존도가 높고 국제시황에 따라 가격 변동이 심한 편입니다.(2) 산업의 성장성세계 타이어 산업은 이미 생산 Capacity가 수요량을 초과한 성숙기에 진입한 상태이나, 중국 및 신흥시장의 경우는 예외라 할 수 있습니다. 중국은 급속한 경제성장과 함께 기하급수적인 수요 증가를 가져올 '자동차 대중화 시대'를 맞이하여 타이어 산업은 지속적인 성장이 예측됩니다.(3) 경기변동의 특성국내 타이어 산업은 자동차 산업의 발전 여부와 개인소득의 증감에 영향을 받으며, 신차용타이어 수요는 자동차 생산 대수와, 교환용 타이어 수요는 차량 보유 대수와 밀접한 관계를 가집니다. 선진국의 경기 변동에 따라 수출에 영향을 받고 있으나 정도는 미미합니다.(4) 경쟁요소국내타이어 시장은 당사와 금호타이어 및 넥센타이어가 전체시장의 약 90%이상 과점하고 있으며 대단위 자본이 소요되는 장치산업으로 신규업체 진출이 어려운 편이며, R&D 투자로 인한 신제품 개발 및 국내외 유통망의 확보가 경쟁의 관건입니다.(5) 자원조달의 특성천연고무는 동남아에서 수입하고 있으며 당사는 장기 구매계약 등을 통하여 안정적인 조달을 하고 있습니다. 여타 원자재의 경우 석유화학공업으로부터 생산되고 있으며 우리나라 석유 화학 공업의 발달로 국내업체로부터 안정적인 조달이 가능합니다. 기타 부재료의 조달은 국내에서 충당하며, 유화업종 경기에 따라 가격변동폭이 결정됩니다. 합성고무, 카본블랙 등 원부재료의 단가는 최근 유가변동의 영향을 많이 받습니다.(6) 관련법령 또는 정부의 규제 등독점규제 및 공정거래에 관한 법률 제2조 제3호, 제6조에 따라 시장지배적사업자로 추정되어, 동법 제5조에 따른 시장지배적지위의 남용금지 사항에 해당하는 행위를 할 수 없습니다. 동 규정을 위반할 경우 동법 제7조에 의거 가격의 인하, 해당 행위의 중지, 시정명령을 받은 사실의 공표 또는 그 밖에 필요한 시정조치를 받을 수 있으며 동법 제8조에 의거 매출액에 100분의 6을 곱한 금액을 초과하지 않는 범위 내에서 과징금을 부과 받을 수 있습니다. [자동차 열 관리 시스템 부문] 자동차 열 관리 시스템 업계의 현황은 다음과 같습니다.(1) 산업의 특성신제품 개발, 미래 기술력 확보, 품질 성능 등에 있어서 자동차부품 산업은 자동차 산업에 직접적인 영향을 받고 있습니다. 자동차 부품 업체들은 개발 단계에서부터 완성차 업체와 긴밀한 협력을 통하여 자동차 제조에 필요한 부품을 개발, 생산, 판매하고 있으며, 완성차 업체들은 다수의 자동차 부품 업체들로부터 부품을 공급받아 자동차를 생산하는 주문자 상표부착 생산방식(OEM) 관계를 맺고 있습니다.(2) 산업의 성장성2024년 세계 자동차 산업은 경기 침체에 따른 소비 심리 위축으로 내수의 경기 부진이 지속되었습니다. 고금리, 높은 가계 부채 등에 의한 전기차 판매 저조 등으로 부진을 보였으며, 수출은 유럽 지역 감소에도 불구하고 최대 수출시장인 북미시장으로의 견조한 수요 지속 및 국산 SUV, HEV 차량의 글로벌 수요 확대 등으로 증가하였습니다.2025년 자동차 산업은 친환경차 및 수입차 중심의 수요 구조 변화가 뚜렷하게 나타나며 산업 전반의 성장성이 질적으로 재편된 한 해로 평가됩니다. 내수 시장에서는 전기차 브랜드의 판매 확대와 연말 프로모션 효과가 수입차 판매 증가의 주요 요인으로 작용하였으며, 이는 소비자 수요가 가격 경쟁력과 브랜드 중심으로 재편되고 있음을 보여줍니다. 반면, 수출은 글로벌 시장 내 경쟁 심화와 일부 완성차 업체의 물량 조정, 전년도 높은 생산 실적에 따른 기저효과 등이 복합적으로 작용한 결과로 감소하였습니다.2026년 상반기 자동차 내수 판매는 개별소비세 인하 종료를 앞둔 선수요 유입과 친환경차 판매 확대 영향으로 전년 동기 대비 증가하였고 수출은 점진적인 생산 정상화와 북미 시장 중심의 견조한 수요에 힘입어 전년 동기 대비 소폭 증가한 수준을 기록하였습니다. 내수, 수출 모두 여전히 친환경차 판매 비중이 지속적으로 확대되고 있으며, 하이브리드 차량의 성장세는 내수에서 다소 둔화되었으나 북미 시장을 중심으로 높은 성장세를 기록하였으며, 전기차 역시 수출 증가세를 이어갔습니다. (3) 경기변동의 특성자동차 부품의 대부분은 완성차 업체의 주문자 상표 부착 생산 방식(OEM)으로 공급되고 일부 직수출과 애프터서비스 및 보증수리용으로 판매되고 있습니다. 따라서 자동차 부품 산업은 자동차 산업에 의하여 직접적으로 영향을 받는 바, 자동차 부품업체들의 2026년 내수 및 수출도 완성차 업체들의 추세를 따르고 있습니다.자동차 수요는 경기 변동과 밀접한 관계를 맺고 있습니다. 특히, 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해 자동차 수요의 증가세가 둔화 내지는 정체를 보이는 시기에는 그 관계가 더욱 뚜렷하게 나타납니다. 자동차 보급이 본격화될 때에는 경기 변동에 상관없이 자동차 수요가 급격히 늘어나지만, 일정 수준 이상에 도달한 이후에는 경제 성장률 변화 등 경기 변동에 대한 민감도가 커지기 때문입니다. 한편, 경기 침체기에는 투자 위축과 고용 감소로 인한 소비 둔화가 중산층 이하에서 크게 나타나면서 대표적 내구재인 자동차 수요는 다른 소비재에 비해 더 큰 폭으로 감소하는 특성을 나타냅니다.(4) 경쟁요소자동차 부품은 자동차의 개발에 따라 주문자 상표부착 생산방식(OEM)으로 공급되는 특성이 있습니다. 이에 따라서, 자동차 부품, 특히 에어컨의 경우, 각 업체의 기술 수준, 가격 경쟁력, 품질 수준 등에 의하여 제한적인 입찰 방식으로 선정되고 있습니다.(5) 자원조달상의 특성완성차 제조사의 부품 자체조달 비율이 점점 낮아지는 대신 외부와의 협력체제를 구축, 조달하는 경향으로 나아가고 있습니다. 최근 세계 유명 자동차 메이커들이 글로벌 아웃소싱을 강화하는 추세도 여기에 기인하고 있습니다.

[타이어 부문] 가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다.(누적) ※ 상기 매출액에는 기타 부문(기계장치 및 금형제작, 프로토사업부문)의 매출액을 포함하고 있습니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이(누적) ※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. (1) 산출기준(누적) 가중 평균 가격 = 2026년 상반기 제품매출액 ÷2026년 상반기 제품매출수량 (2) 주요 가격변동원인 투입 원가 변동으로 인한 판가 조정, 제품구성(MIX)의 변화, 환율영향 등으로 인해 가격 변동에 영향을 받습니다. [자동차 열관리시스템 부문]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) 한온시스템㈜는 자동차용 에어컨(HVAC)과 파워트레인 쿨링(PTC), 압축기(COMP), 플루이드 트랜스포트(FT), 유압제어장치(E&FP) 등을 생산하는 자동차 공조제품 전문 제조회사로서, 각 지역별 매출액은 아래와 같습니다.

[타이어 부문] 가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다.(누적) ※ 상기 매출액에는 기타 부문(기계장치 및 금형제작, 프로토사업부문)의 매출액을 포함하고 있습니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이(누적) ※ 한국채택국제회계기준에 따라 작성되었습니다. (1) 산출기준(누적) 가중 평균 가격 = 2026년 상반기 제품매출액 ÷2026년 상반기 제품매출수량 (2) 주요 가격변동원인 투입 원가 변동으로 인한 판가 조정, 제품구성(MIX)의 변화, 환율영향 등으로 인해 가격 변동에 영향을 받습니다. [자동차 열관리시스템 부문]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) 한온시스템㈜는 자동차용 에어컨(HVAC)과 파워트레인 쿨링(PTC), 압축기(COMP), 플루이드 트랜스포트(FT), 유압제어장치(E&FP) 등을 생산하는 자동차 공조제품 전문 제조회사로서, 각 지역별 매출액은 아래와 같습니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이(누적) (1) 산출기준- 전품목 부가가치세 제외- 대표적인 주요 차종의 제품별 가격을 단순 평균으로 산출한 금액으로 연도별 생산 차종의 변동에 따라 판매가격 변동이 있습니다.- 시장상황 및 전략적 이유 등으로 친환경차 관련 가격은 계산에 고려되지 않음.(2) 주요 가격변동원인- 제품이 개발되어 생산되는 시점에 가격이 결정되며 완성차업체의 사양변경 등으로 다소 변동되는 추세임 [기타부문 - 일반기계]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 당사의 제품은 거래처의 설치현장 여건과 주문 사양에 따라 설계, 제작되는 비규격 주문 생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다. [기타부문 - 금형제작]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) ※ 매출액은 당기 누적 금액입니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 당사의 제품은 거래처의 주문사양에 따라 설계, 제작되는 주문생산제품으로 가격변동추이를 산출하는 것이 부적합하여 생략하였습니다. [기타부문-프로토타입]가. 주요 제품, 서비스 등의 현황은 다음과 같습니다. (누적) ※ 2026년 2월 종속회사인 Model Solution Inc. 청산으로 2026년은 모델솔루션 개별재무제표 기준으로 기재하였습니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 당사는 품목의 종류와 크기, 난이도, 재료 등이 다양한 프로토타입, 정밀가공품 및 QDM 금형 제작과 사출물을 공급하는 사업을 영위하고 있는 바, 고객사로부터 공급에 대한 제안요청서(RFQ)를 접수한 후 프로젝트에 대한 구조 및 데이터 검토, 각 기능별 일정 검토를 거쳐 견적을 산출하는 프로세스로 운영되고 있습니다. 각 제품의 개별 가격 변동추이를 산정하기가 어려우므로 기재하지 않았습니다.

[타이어 부문] 가. 매출실적은 다음과 같습니다. (누적) ※ 상기 매출액에는 기타 부문(기계장치 및 금형제작, 프로토사업부문)의 매출액을 포함하고 있습니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다. (1) 판매조직 타이어부문 판매조직.jpg 타이어부문 판매조직도 (2) 판매경로 1) 한국 2) 해외 (3) 판매방법 및 조건 (가) 국내 : 현금, 30~120일 어음 등으로 회수(나) 해외1) Commission거래 : D/A거래, T/T거래, L/C거래로 진행2) 당법인 창고거래 : 현재 D/A, D/P, O/A거래 등으로 진행3) Reinvoice(DFC)거래 : 창고 거래와 마찬가지로 모두 D/A, D/P거래하고 있음(4) 판매전략(가) 국내 : 고객만족 품질확보 및 고성능타이어 시장 점유확대 및 유통망의 확대와 A/S강화 등1) 확고한 유통망의 구축으로 내수시장 장악국내의 기존유통조직과의 결속을 강화시키고 전략적으로 유통조직을 개발하여 지속적인 내수우위확보와 시장선점을 위한 노력과 프랜차이즈 활성화를 통하여 전략적 제품의 증대도모2) 수익성 극대화 추구 전략수익성을 극대화 시키기 위해 고부가가치 제품을 중점적으로 판매하며 또한 운영규격을 슬림화하여 재고의 부담을 축소하고 일인당 매출액 및 판매가격 개선을 위한 노력을 통해 수익성을 높일 것이며 또한 신제품 개발 및 과감한 운영규격축소, 적극적인 마케팅을 통해 지속적인…

[타이어 부문] 가. 매출실적은 다음과 같습니다. (누적) ※ 상기 매출액에는 기타 부문(기계장치 및 금형제작, 프로토사업부문)의 매출액을 포함하고 있습니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다. (1) 판매조직 타이어부문 판매조직.jpg 타이어부문 판매조직도 (2) 판매경로 1) 한국 2) 해외 (3) 판매방법 및 조건 (가) 국내 : 현금, 30~120일 어음 등으로 회수(나) 해외1) Commission거래 : D/A거래, T/T거래, L/C거래로 진행2) 당법인 창고거래 : 현재 D/A, D/P, O/A거래 등으로 진행3) Reinvoice(DFC)거래 : 창고 거래와 마찬가지로 모두 D/A, D/P거래하고 있음(4) 판매전략(가) 국내 : 고객만족 품질확보 및 고성능타이어 시장 점유확대 및 유통망의 확대와 A/S강화 등1) 확고한 유통망의 구축으로 내수시장 장악국내의 기존유통조직과의 결속을 강화시키고 전략적으로 유통조직을 개발하여 지속적인 내수우위확보와 시장선점을 위한 노력과 프랜차이즈 활성화를 통하여 전략적 제품의 증대도모2) 수익성 극대화 추구 전략수익성을 극대화 시키기 위해 고부가가치 제품을 중점적으로 판매하며 또한 운영규격을 슬림화하여 재고의 부담을 축소하고 일인당 매출액 및 판매가격 개선을 위한 노력을 통해 수익성을 높일 것이며 또한 신제품 개발 및 과감한 운영규격축소, 적극적인 마케팅을 통해 지속적인 시장점유율 확대3) OE 시장점유율 유지 및 확대 전략품질안정화 및 개발기간 단축을 통해 원활한 공급체계를 구축하며 자동차 메이커와의 네트워크 연결로 적기에 제품을 생산 및 공급할 수 있기 위한 지속적인 노력(나) 해외1) 정확한 선적 Delivery와 사후 서류 서비스2) 경쟁 및 메이저와의 마케팅 4P 차별화3) 당사 브랜드 Awareness의 지속적 개선 [자동차 열 관리 시스템 부문] 가. 매출실적은 다음과 같습니다. (누적) 나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다. (1) 판매경로 및 판매조건1) OEM내수 및 수출완성차업체의 신차종 개발시 개발요청을 받아 개발차종에 적합한 시스템을 개발하여 완성차업체의 승인을 득한 후, 완성차업체의 생산계획에 따라 공급 하며 판매대금의 회수는 내수는 전자어음으로 회수, 수출은 구매확인서에 의하여 현금 회수2) 직수출제품개발은 OEM과 동일하나 선적은 매월 선적요청서를 접수하여 선적하고, 업체에 O/A, L/C, T/T 등의 방법에 의하여 수금3) A/S 판매 등정비업체 및 정비부품 판매업체로부터 ORDER를 수주하여 현금 또는 어음으로 판매(2) 판매방법1) OEM내수 및 수출 ① 개발수주단계 : 개발검토의뢰 접수 → 견적원가 및 개발계획서 제출 → 개발착수 승인접수 → 사양결정, 설계, MECHA PROTO 샘플제작 착수 및 가승인요청서 제출 → 가승인서 접수 → 샘플테스트 및 설계검증, PROTO샘플 및 승인요청서 제출 → 양산준비, 양산샘플 → PILOT 제작 제출 → 검사 협정 체결 → 작업표준작성 및 TEST, 보고서(ISIR) 제출 → 승인접수 → 양산 TRY OUT 실시, 양산시작 ② 양산납품단계 : 장기(5개월), 월, 일 생산계획 접수 및 납품계획 수립 → 생산 → 출하 및 운송2) 직수출① 개발수주단계 : OEM과 동시 진행② 양산납품단계 : 월 또는 주 단위 ORDER 및 선적요청서 접수 → 생산 → 출하 및 선적3) A/S 판매 등① 개발수주단계 : 월 또는 수시 ORDER 수주 → 생산 → 출하 및 운송 → 정비업체 → 실수요자② 양산납품단계 : 월 또는 수시 ORDER 수주 → 생산 → 정비부품판매업체 → 정비업체 → 실수요자 (3) 판매전략 등 1) 가격정책신규차종 개발시부터 제품생산까지의 개발비(설비투자비,금형비 및 시험연구비 등)를 포함한 납품가격을 결정하여 차종이 단종될 때까지 동가격을 적용하고 제품의 설계변경시마다 거래선과 협의하여 가격을 변경하여 적용함. 2) 대금결제방법내수판매의 경우 60일 전자어음수령(현대자동차) 또는 현금수령하고, 수출의 경우L/C, O/A 또는 T/T BASE 수금 3) 판매전략연결회사는 국내외 자동차 메이커인 OEM거래선의 성장에는 한계가 있다고 판단하여 해외시장 개척에 주력하여 향후 지속적인 성장의 교두보를 구축하고 있습니다. 북미지역에는 각각 캐나다에 Hanon Canada, 미국에 Hanon Alabama를, 동남아와 서남아시아에는 각각 태국에 Hanon Thailand, 인도에 HASI를, 유럽지역에는 각각 포르투갈에 Hanon Portugal, 터키에 Hanon Turkey, 슬로바키아에 Hanon Slovakia를 그리고 동북아시아에는 중국에 Hanon Dalian, Hanon Beijing, Hanon Shanghai 및 Hanon Jinan을 현지거점으로 하여 열교환기류와 컴프레서 등의 핵심부품을 위주로 해외로 진출하였으며, 또한 당사가 2013년에 인수한 VISTEON의 공조자회사들을 새로운 거점으로 하여 Global 시장 개척의 전환점으로 삼아 새로운 시장을 개척중에 있습니다. 또한 2019년 3월 29일 세계 3위 자동차 부품사인 마그나 그룹의 Fluid Pressure &Controls 사업 부문을 인수하였고 당사가 향후 전기차, 하이브리드차 부품 시장을 확대하는 데 큰 기여를 할 것으로 전망됩니다. 이후 2025년 1월 3일 한국앤컴퍼니 그룹에 편입됨에 따라 고객 다변화 관련 시너지를 기대하고있습니다. 당사는 향후 지속가능한 성장 전략의 일환으로 고객 다변화에 주력하고 있으며, 전세계 47개 해외 법인 운영 및 미주 유럽 중국 인도 일본의 주요 글로벌 고객들과의 비즈니스 발굴을 위한 지속협의중 입니다. 더불어 당사는 마케팅 / 제품 전략 / 선행 기술 개발 / 수주 전략의 수립 및 실행을 통해 고객이 미래에 필요로 할 제품과 기술을 예측하여 선행 개발하고 고객이 필요로 하는 적기에 제품을 공급할 수 있는 내부 조직 및 시스템을 구축하여 고객 다변화를 통한 지속가능한 성장을 추구하고 있습니다. 다. 주요매출처는 다음과 같습니다. 보고기간의 자동차 열 관리 시스템 부문 매출액의 10% 이상을 차지하는 외부고객에 대한 정보는 다음과 같습니다. [기타부문-일반기계]가. 매출실적은 다음과 같습니다. (누적) 나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다. (1) 판매조직 일반기계부문 판매조직.jpg 일반기계부문 판매조직 (2) 판매경로(가) 내수(42.1%) : 당사 -------------> 타이어회사(나) 수출(57.9%) : 당사 -------------> 타이어회사(3) 판매방법 및 조건(가) 내수 현금,90일 어음 등으로 회수하며, 부대비용은 전액 당사부담(나) 수출 T/T거래,D/A거래,D/P거래,L/C거래로 진행 [비타이어부문-금형제작]가. 매출실적은 다음과 같습니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등은 다음과 같습니다. (1) 판매조직 hpw 판매조직.jpg 금형제작부문 판매조직 (2) 판매경로(가) 내수(36.4%) : 당사 -------------> 타이어회사 및 정밀산업회사(나) 수출(63.6%) : 당사 -------------> 타이어회사 및 정밀산업회사(3) 판매방법 및 조건 (가) 내수 판매 후 30일이내 받을어음 및 현금으로 회수(나) 수출거래선별 상이 (선적 후 90일 이내 T/T, D/P, D/A ) [프로토타입 부문] 가. 매출실적은 다음과 같습니다. ※ 2026년 2월 종속회사인 Model Solution Inc. 청산으로 2026년은 모델솔루션 개별재무제표 기준으로 기재하였습니다. 나. 판매조직 및 판매전략은 다음과 같습니다. (1) 판매조직판매조직은 모델솔루션 영업부문을 통해서 판매가 이루어지고 있습니다. 모델솔루션 판매조직.jpg 모델솔루션 판매조직 (2) 판매전략 모델솔루션의 판매전략은 크게 직접 영업, 온라인 마케팅 및 해외법인을 통한 영업으로 구분됩니다. 직접 영업은 오랜 업력을 통해 형성한 고객사 네트워크를 체계적인 시스템을 통해 관리하며 신규 수요를 발굴하는 영업 형태입니다. 온라인 마케팅은 홈페이지의 Quotation 사이트와 온라인 광고를 통해 신규 고객사를 유치하는 방식입니다.