넥센타이어
매출 8,913억 · 영업이익률 3.9%
작년 같은 분기보다 -19.5%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 +6.9%
- RSI 59
- 볼린저 상단 근접
- 20이평 대비 +4.4%
- 영업이익률 6.5%
- 52주 고점 대비 -40%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 고무제품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 국내 본사를 중심으로 중국, 미주, 유럽, 중동, 동남아, 오세아니아 등 글로벌판매네트워크를 통해 타이어를 제조, 판매하는 기업입니다. 타이어시장은 신차용 타이어인 OE(Original Equipment) 시장과 교체용 타이어인 RE(Replacement Equipment)시장으로 구분 됩니다. 당사는 세계 각 지역별 고객과 시장 수요에 맞춰 제품화 작업을 지속하는 한편 제품의 기술경쟁력을 지속적으로 향상시킴으로써 완성차 업체의 엄격한 요구 기술 수준을 달성, 신규 OE 공급을 확장하고 있습니다. 타이어의 주원료는 천연고무, 합성고무, 그리고 카본블랙, 코드지 등 석유화학제품입니다. 천연고무는 주요생산지인 동남아와 아프리카 등의 공급업체로부터 전량 수입하고 있으며, 장기 구매계약 및 수입처 다변화 등을 통해 안정적인 조달을 하고 있습니다. 기타 합성고무 및 석유화학제품 등은 국내외의 공급업체를 통해 안정적으로 조달하고 있으나, 해당 원재료의 기초 원료가 수입 원유에 의존되는 관계로 원료의 해외의존도가 높은 산업 특성상 환율변동 및 국제시황에 따른 가격 변동이 심한 편입니다. 또한 당사는 친환경 제품을 생산하기 위하여 여러 재활용된 원료와 재생가능한 원료의 최적화된 적용방안을 찾고 있습니다. 당사는 국내에서 양산 및 창녕, 해외에서 중국 청도 및 체코 자테츠에 생산기지를 보유하고 있습니다.
당사는 국내 본사를 중심으로 중국, 미주, 유럽, 중동, 동남아, 오세아니아 등 글로벌판매네트워크를 통해 타이어를 제조, 판매하는 기업입니다. 타이어시장은 신차용 타이어인 OE(Original Equipment) 시장과 교체용 타이어인 RE(Replacement Equipment)시장으로 구분 됩니다. 당사는 세계 각 지역별 고객과 시장 수요에 맞춰 제품화 작업을 지속하는 한편 제품의 기술경쟁력을 지속적으로 향상시킴으로써 완성차 업체의 엄격한 요구 기술 수준을 달성, 신규 OE 공급을 확장하고 있습니다. 타이어의 주원료는 천연고무, 합성고무, 그리고 카본블랙, 코드지 등 석유화학제품입니다. 천연고무는 주요생산지인 동남아와 아프리카 등의 공급업체로부터 전량 수입하고 있으며, 장기 구매계약 및 수입처 다변화 등을 통해 안정적인 조달을 하고 있습니다. 기타 합성고무 및 석유화학제품 등은 국내외의 공급업체를 통해 안정적으로 조달하고 있으나, 해당 원재료의 기초 원료가 수입 원유에 의존되는 관계로 원료의 해외의존도가 높은 산업 특성상 환율변동 및 국제시황에 따른 가격 변동이 심한 편입니다. 또한 당사는 친환경 제품을 생산하기 위하여 여러 재활용된 원료와 재생가능한 원료의 최적화된 적용방안을 찾고 있습니다. 당사는 국내에서 양산 및 창녕, 해외에서 중국 청도 및 체코 자테츠에 생산기지를 보유하고 있습니다. 현재 전체 생산량의 약 58%를 국내 플랜트에서 담당하고 있으며, 지속적으로 해외 플랜트에서의 생산량을 전체 생산량의 45% 수준까지 향상시킬 계획입니다. 또한 국내외 4개 공장에서 모두 IS0 14001 인증을 획득하며 환경경영 시스템을 갖추었습니다. 타이어는 차량과 지면이 닿는 유일한 부품인 만큼 운전자 안전에 직결되는 제품입니다. 이에 당사는 제품 안전성 및 품질에 대한 IATF 16949의 엄격한 기술사양을 준수하여 타이어를 생산하고 있으며 고객에게 안전 캠페인 및 점검 서비스를 제공하여 사용단계에서의 제품 책임을 이행하고 있습니다. 당사는 국내 마곡 중앙연구소를 중심으로 미국, 중국, 독일에 글로벌 R&D 네트워크를 구축, 다변화하는 시장에 발빠르게 대응하여 우수한 성능과 품질을 인정받는 제품을 개발하고 있습니다. 전동화, 고출력, 고하중화 되는 자동차 시장 트렌드 변화에 맞춰 연비, 접지, 강성, 소음, 마모와 같은 타이어의 핵심 요구성능을 강화하고 있으며, AI, Big data 기술을 제품 개발 과정에 적용하여 신패턴 개발, 신소재 적용, 최적화 연구를 진행하고 있습니다. 또한 당사는 친환경 제품을 시장의 평균 주행저항 등급보다 뛰어난 성능을 가지고 연비를 향상시키는 제품으로 정의하고, 친환경 제품을 개발하기 위하여 연구개발에 힘쓰고 있으며, 마모 성능과 소음 저감 기술에 특화된 전기차 타이어의 개발 및 출시도 진행 중에 있습니다. 점차 강화되는 환경 규제에 따라, 온실가스 감축 목표를 달성하고 미세먼지 배출을 최소화하기 위하여 친환경 제품의 비율을 관리하고 지속적으로 늘려갈 계획입니다. 당사의 사업을 사업성격 부문으로 구분하면 크게 타이어를 생산, 판매, 렌탈하고 있는 타이어부문과 금형의 제작, 판매업을 영위하는 Qingdao Nexen Machine Corporation Co.,Ltd.의 비타이어부문(금형), 엔젤위더스(주) 등의 비타이어부문(제과제빵 외)으로 나뉘어집니다. 2026년 반기 경영실적은 연결매출액 17,296억원, 영업이익은 885억원을 기록했습니다. 타이어부문의 주요 제품은 PCR,SUV 타이어 등이 있으며, 동기간 타이어부문 연결매출액은 17,290억원(내부거래제거 후)를 기록했습니다. 비타이어부문(금형)의 매출액은 38억원(내부거래 제거 전), 영업이익은 1억원을 기록하였습니다. 비타이어부문(제과제빵 외)의 매출액은 7억원(내부거래 제거 전), 영업손실은 1억원을 기록하였습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 ※ 상기 매출액은 K-IFRS 를 적용하여 연결기준으로 내부거래 제거후 산출한 금액입니다. 나. 주요 제품 등의 가격변동추이(누적) (1) 산출기준 매출평균가격 = 매출액 ÷매출수량 (2) 주요 가격변동원인 가격변동의 주요 원인으로는 매출된 제품구성(MIX)의 변화와 판매가격, 환율변동 등이 있습니다.
매출과 수주
가. 매출실적 ※ 연결 매출액 기준으로 작성되었습니다.※ 2025년 12월 국내 종속회사 누리네트웍스의 지분을 매각함에 따라 비타이어부문(운송보관) 사업부문은 작성기준일 현재 영위하고 있지 않습니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등 [타이어부문_제조판매] (1) 판매조직■ 국 내①내수영업:아시아영업본부 산하 한국영업부문, 글로벌영업본부 산하 OE한국영업부문②해외영업: 아시아영업본부 산하 중국영업부문, 글로벌영업본부 산하 해외영업1부문, 해외영업2부문, 북미영업부문, 유럽영업1부문, 유럽영업2부문, 일본영업부문, OE해외영업부문, 유럽OE영업부문 T&S영업본부 산하 T&S영업부문■ 해 외①Shanghai Nexen Tire Sales Co.Ltd. (중국상해판매법인)②Nexen Tire America., Inc (미국판매법인)③Nexen Tire Europe GmbH (독일판매법인) (주1)④Nexen Tire Russia LLC (러시아판매법인)⑤Nexen Tire Japan., Inc (일본판매법인)⑥Nexen Tire Europe s.r.o. (유럽법인)⑦NEXEN TIRE MALAYSIA SDN.BHD.
가. 매출실적 ※ 연결 매출액 기준으로 작성되었습니다.※ 2025년 12월 국내 종속회사 누리네트웍스의 지분을 매각함에 따라 비타이어부문(운송보관) 사업부문은 작성기준일 현재 영위하고 있지 않습니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등 [타이어부문_제조판매] (1) 판매조직■ 국 내①내수영업:아시아영업본부 산하 한국영업부문, 글로벌영업본부 산하 OE한국영업부문②해외영업: 아시아영업본부 산하 중국영업부문, 글로벌영업본부 산하 해외영업1부문, 해외영업2부문, 북미영업부문, 유럽영업1부문, 유럽영업2부문, 일본영업부문, OE해외영업부문, 유럽OE영업부문 T&S영업본부 산하 T&S영업부문■ 해 외①Shanghai Nexen Tire Sales Co.Ltd. (중국상해판매법인)②Nexen Tire America., Inc (미국판매법인)③Nexen Tire Europe GmbH (독일판매법인) (주1)④Nexen Tire Russia LLC (러시아판매법인)⑤Nexen Tire Japan., Inc (일본판매법인)⑥Nexen Tire Europe s.r.o. (유럽법인)⑦NEXEN TIRE MALAYSIA SDN.BHD. (말레이시아판매법인)⑧NEXEN LASTIKLERI ANONIM SIRKETI (튀르키예판매법인)⑨NEXEN TIRE AUSTRALIA PTY LTD (호주판매법인)⑩Nexen Tire Canada Corporation (캐나다판매법인)⑪NEXEN TIRE EGYPT LLC (이집트판매법인)⑫Nexen Tire Mexico S. de R.L. de C.V.(멕시코판매법인)⑬해외지점: 보고타지점, 상파울루지점, 두바이지점(주1) 보고기간 말 현재 청산 절차 진행중에 있습니다.(2) 판매경로 ■ 국 내(17%)①생산자(당사) -----→ 직거래선,대리점 ---→ 소매점②생산자(당사) ------------------------→ 자동차회사■ 해 외(83%)①생산법인(한국,유럽) ------------------→ 바이어, 자동차회사②생산법인(한국,중국,유럽) --→판매법인---→ 바이어, 자동차회사③생산법인(중국)-----→본사(중계무역)----→ 바이어, 자동차회사 (3) 판매방법 및 조건 1) 내수판매 - 담보설정거래가 주이며 도/소매 매출 후 전자결제, 현금 및 전자어음2) 수출판매 - L/C, T/T, D/A, D/P거래 등 (4) 판매전략 1) 영업기반의 GLOBAL MARKETING 체계 구축 2) 고부가가치 제품 생산, 판매강화3) 고객만족주의 전략경영4) 광고, 후원 및 기업홍보활동을 통한 브랜드 인지도향상5) 품질향상을 통한 고객만족, A/S강화 [타이어부문_렌탈] (1) 렌탈조직당사의 렌탈사업 조직은 한국영업부문 내 NEXT LEVEL팀과 전국 각 13개 권역을 관리하는 영업팀(4개)으로 구성되어 있습니다. 한편, 전략마케팅부문에서 판매전략(제품, 가격, 유통 등)을 수립하고 홍보활동을 하고 있으며, 아시아영업지원팀에서는 유통채널관리 및 판매조직 지원업무를 수행하고 있습니다.(2) 렌탈판매경로 당사 렌탈사업의 판매경로는 렌탈전문점의 유통채널을 통해서 렌탈서비스를 제공하고 있으며, 최근 홈쇼핑 등과 같은 다양한 유통채널로 판매경로를 확대해 나가고 있습니다.렌탈전문점 등의 판매경로에서는 계약대행업무만을 진행하고 있어 판매수수료만 지급하는 구조이며, 고객관리와 채권 추심 등은 당사 NEXT LEVEL팀을 통해 이루어지고 있으므로 렌탈기간동안 발생한 매출액은 전부 본사 귀속입니다.(3) 판매방법 및 종류렌탈사업부문의 매출액은 매월 일정계약액을 수수하는 구조이며, 대금결제방식으로는 현금(자동이체), 신용카드 결제로 구분됩니다. (4) 판매전략타이어업계에서는 최초 시도하는 타이어렌탈 사업을 필두로 고객의 다양한 니즈에 부합한 제품군을 확대하고 있습니다. 초기 경쟁력있는 시장 진입을 위해 다양하게 선택할 수 있는 렌탈료와 프리미엄케어서비스를 통해 소비자에게 다가가고자 하였으며, 전국에 있는 렌탈전문점을 통해 유통판매망을 구축하여 지속적으로 판매 증대에 초점을 맞추고 있습니다.최근에는 홈쇼핑 방송 등과 같은 다양한 유통채널판매를 통해서도 판매 비중을 확대해 나가고 있습니다. 또한 해당 제품의 본질에 연관된 키워드로 고객의 관심을 유발하고 있으며, 높은 홍보 효과를 보이는 미디어 위주의 광고를 통해 렌탈서비스에 대한 신뢰도를 높이고 있습니다. [비타이어부문_금형] (1) 판매조직기술영업팀: 몰드파트, 설비파트(2) 판매경로 당사(중국) ------------------→ 타이어회사 등(3) 판매방법 및 조건90일 배서어음, 30일 현금다. 수주상황
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (7행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 제69기 반기 | |
| 금액 | 비율 | |||||
| 타이어 | 제품 | 타이어 | PCRLTRSUV | N'FERA Supreme S, Supreme, Primus, Sport, Sport R, Promus UXN'BLUE S, N'BLUE 4Se | 1,689,951 | 97.71% |
| 기타 | 임대, 렌탈 및 용역 등 | 임대, 렌탈수익 및용역 등 | NEXT-LEVEL(렌탈) | 39,068 | 2.26% | |
| 비타이어 | 기타 | 금형 | 타이어몰드 | - | 499 | 0.03% |
| 비타이어 | 기타 | 제과제빵 외 | 제과제빵 외 | - | 50 | 0.00% |
| 합 계 | 1,729,568 | 100.00% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (2행)
| 품 목 | 대상회사 | 제69기 반기 | 제68기 | 제67기 |
| 타이어 | 넥센타이어(주) | 74,406 | 70,846 | 65,932 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (12행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제69기 반기 | 제68기 반기 | 제67기 반기 | |
| 타이어 | 제품 | 타이어 | 한국 | 252,154 | 208,273 | 196,391 |
| 해외 | 2,081,581 | 2,154,932 | 2,015,244 | |||
| 합계 | 2,333,735 | 2,363,205 | 2,211,635 | |||
| 기타 | 임대,렌탈 및용역 등 | 한국 | 39,640 | 28,167 | 22,773 | |
| 해외 | 11,504 | 10,998 | 10,489 | |||
| 합계 | 51,144 | 39,165 | 33,262 | |||
| 비타이어 | 운송보관 | 운송보관수익 | 한국 | - | 7,387 | 7,611 |
| 비타이어 | 금형 | 타이어 몰드 | 해외 | 3,824 | 2,414 | 2,736 |
| 비타이어 | 제과제빵 외 | 제과제빵 외 | 한국 해외 | 714 | 716 | 707 |
| 내부거래제거 | (659,849) | (837,032) | (814,113) | |||
| 합 계 | 1,729,568 | 1,575,855 | 1,441,838 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (4행)
| 품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
| 타이어 | 2026.01.01~06.30 | 수주후 2~4개월 | 34,107 | 2,537,733 | 22,713 | 1,689,951 | 11,394 | 847,782 |
| 합 계 | 34,107 | 2,537,733 | 22,713 | 1,689,951 | 11,394 | 847,782 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
고무제품 제조업 업종 9종목 안에서 보면, PER 4.1배는 업종 중앙값 4.4배보다 낮아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 38%). PBR은 0.30배로 중앙값 0.33배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 넥센타이어 | 5,909억 | 4.1 | 0.30 | 3.31% | 7.1% | — |
| 넥센 | 3,258억 | 3.5 | 0.23 | 2.82% | 7.3% | +3.9% |
| 금호타이어 | 1.6조 | 4.6 | 0.79 | 0.00% | 19.1% | -29.9% |
| DRB동일 | 763억 | 17.1 | 0.19 | 2.02% | 4.4% | -9.7% |
| 동일고무벨트 | 734억 | 6.9 | 0.31 | 2.84% | 9.9% | -8.0% |
| SY동아 | 708억 | 2.5 | 0.36 | 6.44% | 8.8% | +2.7% |
| 한국타이어앤테크놀로지 | 7.8조 | 7.1 | 0.64 | 3.64% | 7.5% | -10.5% |
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 3.2조 가운데 5.3%가 영업이익, 4.7%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 12.0% 늘었고, 영업이익은 1.1% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 3.2조 | 1,703억 | 1,512억 | +12.0% | -1.1% | 5.3% | 7.4% | 129.2% | 1,469원 |
| 2024년 | 2.8조 | 1,721억 | 1,267억 | +5.4% | -7.9% | 6.0% | 6.8% | 144.4% | 1,231원 |
| 2023년 | 2.7조 | 1,870억 | 1,031억 | +4.0% | — | 6.9% | 6.0% | 148.3% | 1,001원 |
| 2022년 | 2.6조 | -543억 | -275억 | +24.9% | -1,335.3% | -2.1% | -1.7% | 147.1% | -268원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 72.6% | 22.0% | +3,514억 | -1,561억 | -1,660억 | 2,229억 | +1,285억 |
| 2024년 | 72.2% | 21.8% | +2,593억 | -1,756억 | -1,902억 | 2,052억 | +541억 |
| 2023년 | 72.6% | 17.0% | +2,419억 | -3,239억 | +520억 | 3,234억 | -816억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 3,514억 중 설비투자에 2,229억을 쓰고 1,285억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 8,913억 | 343억 | 2억 | 3.9% |
| 2026 1Q | 8,383억 | 542억 | 620억 | 6.5% |
| 2025 4Q | 8,331억 | 405억 | 372억 | 4.9% |
| 2025 3Q | 7,807억 | 465억 | 548억 | 6.0% |
| 2025 2Q | 8,047억 | 426억 | 192억 | 5.3% |
| 2025 1Q | 7,712억 | 407억 | 399억 | 5.3% |
| 2024 4Q | 6,976억 | 155억 | 478억 | 2.2% |
| 2024 3Q | 7,085억 | 523억 | -64억 | 7.4% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 28억 원어치 순매도, 기관 8억 원어치 순매수, 개인 22억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -21억 | -15억 | -28억 | -70억 |
| 기관 | +6억 | +6억 | +8억 | -15억 |
| 개인 | -18억 | -30억 | -22억 | +42억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -7억 | +4,322만 | -3억 |
| 11-09 | -5억 | +935만 | -3억 |
| 11-06 | -4억 | +5,889만 | -5억 |
| 11-05 | -2억 | +5억 | -4억 |
| 11-04 | -3억 | -687만 | -4억 |
| 11-03 | +2억 | +5,818만 | -4억 |
| 11-02 | +3억 | +2,670만 | -5억 |
| 10-30 | +1억 | -1,970만 | -3억 |
| 10-29 | +4,664만 | -9,659만 | -5,662만 |
| 10-28 | -4,805만 | -4,205만 | +8,026만 |
| 10-27 | -4억 | +522만 | +4억 |
| 10-26 | -1억 | +295만 | +6,412만 |
| 10-23 | -2억 | +3,457만 | +2억 |
| 10-22 | -2억 | +4,700만 | +6,358만 |
| 10-21 | -3억 | +2,988만 | +3억 |
| 10-20 | -3억 | +92만 | +3억 |
| 10-19 | +8,922만 | +2,661만 | -1억 |
| 10-16 | +2억 | +1,488만 | -2억 |
| 10-15 | -8,988만 | +1,767만 | +1,921만 |
| 10-14 | +2억 | +1,749만 | -2억 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 5,984원 | 5,926원 | 5,840원 | +3.6% |
| 기관 | 5,999원 | 5,963원 | 5,896원 | +2.6% |
| 개인 | 5,968원 | 5,909원 | 5,757원 | +5.1% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 6,338원, 20일 동안 -4.0%)
사려는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
현재가가 20일선과 60일선 위에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 강해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 위에 있어요. 오르는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 위에서 오르는 힘이 우세해요. 과열 기준 70까지 11.4 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25에 2.0 못 미쳐요. 내리는 힘이 조금 더 커요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
과열 기준 80%를 3.5%p 넘었어요. 단기 과열을 조심할 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 80 이상인 과열권이에요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소(20일 평균)보다 84% 많은 거래량으로 올랐어요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 64건
- 11-0907:42 주요 이슈
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11-0900:26
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넥센타이어, '디 올 뉴 투싼'에 신차용 타이어 공급
넥센타이어가 현대자동차의 준중형 SUV(다목적스포츠차량) '디 올 뉴 투싼'에 신차용 타이어(OE)를 공급한다고 9일 밝혔다. 이번 공급은 국내를 시작으로 북미와 유럽까지 순차적으로 확대된다. 국내 판매 차량에는 '로디안 GTX' 17인치와 '엔페라...
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11-0900:21
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현대차 신형 투싼, 넥센타이어 신고 달린다…북미·유럽도 적용
넥센타이어가 현대자동차의 준중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '디 올 뉴 투싼'에 신차용 타이어를 공급한다. 국내를 시작으로 북미와 유럽까지 공급 지역을 확대하며 시장별 주행 환경과 차량 사양에 따라 서로 다른 제품을 적용할 계획이다....
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11-0823:25
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넥센타이어, 현대차 '디 올 뉴 투싼'에 신차용 타이어 공급
넥센타이어는 현대자동차 준중형 스포츠유틸리티차(SUV) '디 올 뉴 투싼'에 신차용 타이어(OE)를 공급한다고 9일 밝혔다. 이번 공급은 국내를 시작으로 북미와 유럽까지 순차적으로 확대된다. 국내에는 '로디안 GTX' 17인치와 '엔페라 슈프림 S' 18·19...
- 11-06 증권사 리포트
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11-0523:18
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"전기차 타면 왜 멀미할까"…넥센타이어, 김이나·이장원과 토크쇼
넥센타이어가 작사가 김이나, 가수 이장원, 방송인 피터빈트와 손잡고 유튜브 지식 토크쇼를 선보인다. 전기차 멀미부터 계절별 운전 환경까지 운전자들의 일상적인 궁금증을 전문가와 함께 풀어내는 방식이다. 기존 웹드라마에 이어 토크쇼로...
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11-0523:14
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“전기차 타면 진짜 멀미 더 할까요?”…넥센타이어, 유튜브 콘텐츠 ...
넥센타이어가 브랜드 오리지널 콘텐츠 ‘이상적 토크’를 자사 유튜브 채널을 통해 공개한다고 6일 밝혔다. 작사가 김이나와 가수 이장원(페퍼톤스) 그리고 방송인 피터빈트가 진행을 맡는다. 김이나가 토크의 중심을 잡고, 카이스트 공대 출신인...
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11-0505:49
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넥센타이어, 빙판 특화 ‘윈가드 아이스 3’ 출시…겨울용 라인업 강...
넥센타이어가 빙판과 눈길 등 겨울철 미끄러운 노면에 특화된 겨울용 타이어 ‘윈가드 아이스 3’를 5일 국내 시장에 공식 출시했다. 넥센타이어는 이번 신제품을 통해 겨울용 타이어 라인업을 한층 강화하며 다가오는 겨울철 고객의 주행 안전 확보에...
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11-0502:03
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넥센타이어, '윈가드 아이스 3' 국내 출시..겨울용 타이어 라인업 확대
넥센타이어가 겨울용 타이어 라인업을 확대하며 국내 사업 공략을 가속한다. 넥센타이어는 '윈가드 아이스 3(WINGUARD ice3)'를 국내 시장에 출시했다고 5일 밝혔다. 윈가드 아이스 3는 빙판과 눈이 다져진 노면에서 주행 성능에 중점을 두고 개발한...
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11-0500:56
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넥센타이어, 빙판길 특화 '윈가드 아이스 3' 출시…저온 접지력 강화
넥센타이어가 빙판길 주행에 특화된 겨울용 타이어 신제품을 선보이며 겨울철 타이어 시장 공략에 나섰다. 기존 도심·고속도로 주행 중심의 제품에 결빙 노면 특화 모델을 추가하면서 운행 환경에 따라 선택할 수 있는 겨울용 타이어 라인업을...
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넥센타이어, 빙판 특화 ‘윈가드 아이스 3’ 출시…겨울 라인업 확대
‘아이스 그립 마크’ 획득 저온 유연 컴파운드·넓은 단면 설계 눈길·빙판길 등 운행 환경별 선택지 확대 [헤럴드경제=권제인 기자] 넥센타이어가 겨울용 타이어 ‘윈가드 아이스 3’를 국내 시장에 출시했다고 5일 밝혔다. 윈가드 아이스 3는 빙판과...
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11-05
큰 움직임
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조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.