에스피시스템스
매출 119억 · 영업이익률 -1.5%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -30.3%
- 이평선 역배열
- RSI 30
- RSI 30 저점권
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -13.5%
- 영업이익률 -14.7%
- 52주 고점 대비 -81%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 [기재정정]반기보고서 (2026.06) · 2026-09-30
사업의 개요
가. 로보틱스사업부 당사는 1988년 설립되어 주로 디스플레이 산업 물류자동화 사업을 영위하였으며 축적된 기술력을 바탕으로 자체 개발한 고속 갠트리 로봇용 리니어 모듈을 활용하여 자동차, 디스플레이, 공작기계 산업 분야 등 다양한 산업의 제조현장에서 제품 또는 소재의 자동 이송작업을 수행하기 위해 폭 넓게 사용되는 갠트리 로봇 시스템을 주축으로 하는 산업자동화 시스템 사업을 주력으로 영위하여 왔습니다. 당사의 자동화시스템 매출은 갠트리 로봇, 컨베이어, 자동세척기, 자동적재장치, 자주검사대 등 해당 산업 생산설비와 관련한 시스템 전반을 함께 제작하여 납품하는 형태가 주를 이루고 있습니다. 2000년대 중반까지 국내 산업현장에 사용되는 갠트리 로봇은 외국기업의 시장 점유율이 압도적으로 높은 상황이었으나, 당사가 2006년에 독자적으로 개발하여 국산화를 완료한 고속 갠트리 로봇을 토대로 자동차 시장에 진입한 이후 기술개발과 시장 확대 노력을 끊임없이 지속해 온 결과, 2007년 당사는 독자적으로 개발한 갠트리 로봇 독자 모듈로 현대기아차 그룹에 갠트리 로봇 시스템을 공급하였으며, 2009년에는 중하중용 리니어 가이드 시스템 개발 및 양산체제 구축을완료하여, 국내 갠트리 로봇 시장에서 외국기업을 제치고 산업용 갠트리 로봇 및 리니어 모듈 및 리니어 모션 컴포넌트 전문 제조기업으로서 발돋움 하였습니다.이후 당사의 자동화 시스템은 품질에 대한…
가. 로보틱스사업부 당사는 1988년 설립되어 주로 디스플레이 산업 물류자동화 사업을 영위하였으며 축적된 기술력을 바탕으로 자체 개발한 고속 갠트리 로봇용 리니어 모듈을 활용하여 자동차, 디스플레이, 공작기계 산업 분야 등 다양한 산업의 제조현장에서 제품 또는 소재의 자동 이송작업을 수행하기 위해 폭 넓게 사용되는 갠트리 로봇 시스템을 주축으로 하는 산업자동화 시스템 사업을 주력으로 영위하여 왔습니다. 당사의 자동화시스템 매출은 갠트리 로봇, 컨베이어, 자동세척기, 자동적재장치, 자주검사대 등 해당 산업 생산설비와 관련한 시스템 전반을 함께 제작하여 납품하는 형태가 주를 이루고 있습니다. 2000년대 중반까지 국내 산업현장에 사용되는 갠트리 로봇은 외국기업의 시장 점유율이 압도적으로 높은 상황이었으나, 당사가 2006년에 독자적으로 개발하여 국산화를 완료한 고속 갠트리 로봇을 토대로 자동차 시장에 진입한 이후 기술개발과 시장 확대 노력을 끊임없이 지속해 온 결과, 2007년 당사는 독자적으로 개발한 갠트리 로봇 독자 모듈로 현대기아차 그룹에 갠트리 로봇 시스템을 공급하였으며, 2009년에는 중하중용 리니어 가이드 시스템 개발 및 양산체제 구축을완료하여, 국내 갠트리 로봇 시장에서 외국기업을 제치고 산업용 갠트리 로봇 및 리니어 모듈 및 리니어 모션 컴포넌트 전문 제조기업으로서 발돋움 하였습니다.이후 당사의 자동화 시스템은 품질에 대한 검증을 거쳐 현대자동차 및 현대 그룹 계열사, 한국지엠, 넥센타이어 등 고객을 대상으로 자동차 엔진 핵심부품(실린더블록, 실린더헤드, 크랭크 샤프트, 캠 샤프트, 콘로드) 생산라인을 주력으로 영위하여 왔으며, 이외에도 자동차 협력사의 스파이럴 베벨기어 래핑 자동화 라인, CVT용 캐리어 제조 라인 등 다양한 분야에서 활용되어 왔습니다. 또한 최근 당사의 제품은 배터리용 캔 리벳 조립 라인, 전기차 모터케이스 가공라인, 조선 용접 자동화 라인, 건설용 프리캐스트 콘크리트 더블월 제조라인 등에도 적용되어 납품되는 등 2차전지, 전기차, 조선, 전자, 국방, 건설 등 전방위적인 산업 영역에서 꾸준한 수요와 수주 성과가 지속되고 있습니다. 또한 당사는 기존에 영위해온 제조형 로봇 비즈니스가 사물인터넷, 로봇 공학, 3D 프린팅, 인공지능, 빅데이터 등 4차 산업혁명 관련 신기술과 융합되어 새로운 고부가 가치를 창출할 다양한 기회가 전개될 것으로 판단됨에 따라 ICT, ERP, PLM, MES 등 선진화된 솔루션을 도입하여 당사의 로봇과 다양한 형태로 융합되어 고객에 제공 될 수 있도록 선도적인 노력을 지속적으로 경주하고 있습니다. 나. ICT사업부당사는 스마트 팩토리 소프트웨어 및 AI 솔루션 개발과 컨설팅 서비스를 주력 사업으로 영위하는 계열사를 통해 수요부문의 투자유인 체계를 분석하고, 현황을 진단함과 동시에 제조기업들이 스마트제조 기술을 도입하고 지속적인 제조혁신을 추진하게 함으로써, 궁극적으로 근로자의 작업환경을 개선하고, 기업들이 고품질의 제품을 경제적으로 생산하여 이익을 극대화할 수 있도록 하는 컨설팅 서비스와 스마트팩토리 솔루션 개발 및 공급서비스를 제공하고 있습니다.스마트 제조 공급산업은 생산성 향상, 품질예측, 에너지 저감 등을 위해 필요한 디바이스 제조, 첨단기술과 시스템 융합을 위한 소프트웨어 제조 및 이를 구현하기 위한 서비스 등을 포괄하는 산업을 일컫는 것으로서, 해외 수많은 제조기업들은 이미 기술혁신과 제조 효율화를 위하여 스마트 혁신을 진행하고 있고, 각국은 Industry 4.0 등 체계를 기반으로 다양한 정책을 추진 중에 있습니다.국내 또한 '제조업혁신 3.0 전략'과 '스마트제조 2.0'을 기반으로 IT와 SW의 융복합을 통해 생산공정과 제품을 기존 제조업과 차별화하여 첨단 제조업으로 상향 된 융합형 신제조업을 창조하고자 스마트공장 사업을 추진 중에 있어, 빠른 성장세 유지가 전망되고 있습니다.한편, 스마트 제조를 위해서는 제조 현장의 자동화, 디지털화, 스마트화를 위한 다양한 기술과 이를 구현할 수 있는 하드웨어, 소프트웨어, 서비스의 제공이 유기적으로 결합되어야 합니다. 당사는 기존 로보틱스사업부의 엔지니어링 및 하드웨어 기술과 자회사의 소프트웨어 및 서비스 제공 능력의 유기적 결합을 통해 진정한 의미의 토탈솔루션 기업으로서 시장의 니즈를 만족시킬 수 있는 기반을 갖추게 되었습니다.당사는 이러한 양사업부간 창출되는 시너지를 기반으로, 가파르게 성장하는 스마트제조 공급산업 시장을 주도함과 동시에, 인공지능 등 보다 고도화된 소프트웨어 솔루션을 지속 개발하고 이를 당사의 로봇시스템과 융합함으로써 다양한 형태의 고객 요구에 맞춤형 토탈 스마트 제조 솔루션을 제공하는 기업으로서 입지를 공고히 해 나갈 계획입니다. 다. 배터리(부품)사업부 당사는 중대형 2차전지 관련 특허와 프레스기술을 기반으로 본격적인 시장진입과 양산을 추진하고 있습니다. 2차전지 산업은 크게 전극소재(음극, 양극 활물질), 전해질, 분리막 등의 소재와 이러한 물질을 담는 케이스의 역할을 하는 캔과 배터리 폭발방지 기능을 수행하는 캡어셈블리 등의 부품, 이를 생산하고 조립하는 설비 등으로 세분화 될 수 있습니다. 배터리제조사는 이러한 적용 제품의 요구사항에 부합하는 배터리를 제조함과 동시에 안정성을 담보하는 제품을 만들어야 하므로 통상 배터리의 특성을 잘 알고 안정적으로 높은 품질의 제품을 양산할 수 있는 검증된 공급업체들과 주로 거래를 합니다. 특히, 자동차 OEM사들의 경우 배터리안전을 위한 품질관리를 위해 배터리 제조사뿐만 아니라 당사와 같은 안전과 직결되는 주요 부품을 공급하는 업체에 대한 직접적인 현장방문 및 인증을 부여하는 등 철저한 관리를 하는 바 2차전지 산업의 진입장벽은 상대적으로 아주 높은 편입니다. 따라서, 주요 부품의 경우 오랜 경험과 기술력을 갖춘 특정협력업체에서 생산하는 경우가 일반적이며, 제품이 갖춰야 할 기술적 명세가 매우 까다로운 특성을 가지고 있어 셀 생산업체에서는 이러한 요구사항을 맞출 수 있는 검증된 협력업체들과 거래하는 실정입니다. 캔과 캡어셈블리는 배터리의 안정성과 직결되는 주요 모듈로서 그 품질은 조립 장비의 정도에 직접적인 연관이 있으며, 다양한 경쟁자들 내에서 원가경쟁력 확보를 위하여 필수적으로 생산성 극대화가 요구되고 있습니다. 이러한 시장 상황하에서 부품 납품을 통하여 축적된 기술력과 제조형 로봇 시스템 구축 사업을 통하여 다양한 형태의 제조 현장과 고객의 요구에 맞게 생산성 극대화를 도모해 온 당사의 역량을 융합하여 후발주자로서 제작, 조립 공정을 획기적으로 효율화한 제조혁신라인을 구축, 원가경쟁력을 확보하여 시장점유율 확대를 추진할 계획입니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 (1) 제품의 구성 (2) 제품의 종류 (가) 로보틱스사업부 1) 1축 갠트리 로봇 1축 갠트리 로봇은 비교적 간단한 직선 운동 만으로 자동화를 구성할 수 있는 영역에서 활용됩니다. 타입별로 150kg~400kg까지의 가반 하중으로 구성되어 고객의 요구 사항에 맞추어 공급이 가능하며 기존 자동화 라인의 기능 추가나 부분 수정 및 테스트 베드 등 다앙한 부분에서 활용 가능한 제품입니다. 2) 2축 갠트리 로봇 2축 갠트리 로봇은 당사의 주력 제품으로 주로 자동차 엔진 부품 가공 라인에 공급되고 있습니다. 다양한 공작기계와 복합 머시닝센터를 목표 생산 효율에 맞도록 유기적으로 연결하는 중추적인 역할을 수행하고 있으며, 자동차 산업의 다양한 모델 출시로설비투자 증가와 함께 지속적인 성장추세에 있습니다. 또한 개발도상국이나 인도 등 부상하는 자동차 시장에 가장 많이 수출 가능한 제품이기도 합니다. 타입별로 30kg~300kg으로 다양한 가반하중으로 제품 라인업을 구성하여 전방위적인 산업 자동화 수요를 수용할 수 있는 갠트리 로봇이며, 범용 가공기의 선반이나, 원형 그라인딩 머신, 샤프트 열처리기, 전용 설비의 가공기 및 검사 장치기에 널리 사용하고 있는 갠트리 로봇 중의 하나이자 완성 자동차 업체의 중요 납품 모델 중의 하나입니다.
가. 주요 제품 등의 현황 (1) 제품의 구성 (2) 제품의 종류 (가) 로보틱스사업부 1) 1축 갠트리 로봇 1축 갠트리 로봇은 비교적 간단한 직선 운동 만으로 자동화를 구성할 수 있는 영역에서 활용됩니다. 타입별로 150kg~400kg까지의 가반 하중으로 구성되어 고객의 요구 사항에 맞추어 공급이 가능하며 기존 자동화 라인의 기능 추가나 부분 수정 및 테스트 베드 등 다앙한 부분에서 활용 가능한 제품입니다. 2) 2축 갠트리 로봇 2축 갠트리 로봇은 당사의 주력 제품으로 주로 자동차 엔진 부품 가공 라인에 공급되고 있습니다. 다양한 공작기계와 복합 머시닝센터를 목표 생산 효율에 맞도록 유기적으로 연결하는 중추적인 역할을 수행하고 있으며, 자동차 산업의 다양한 모델 출시로설비투자 증가와 함께 지속적인 성장추세에 있습니다. 또한 개발도상국이나 인도 등 부상하는 자동차 시장에 가장 많이 수출 가능한 제품이기도 합니다. 타입별로 30kg~300kg으로 다양한 가반하중으로 제품 라인업을 구성하여 전방위적인 산업 자동화 수요를 수용할 수 있는 갠트리 로봇이며, 범용 가공기의 선반이나, 원형 그라인딩 머신, 샤프트 열처리기, 전용 설비의 가공기 및 검사 장치기에 널리 사용하고 있는 갠트리 로봇 중의 하나이자 완성 자동차 업체의 중요 납품 모델 중의 하나입니다. 자동차 산업의 다양한 모델 출시로 설비투자 증가와 함께 내수와 수출이 지속적으로 기대되는 제품이기도 합니다. 3) 3축 갠트리 로봇 3축 갠트리 로봇은 3차원 공간 내 좌표를 자유롭게 이동할 수 있는 로봇으로서 주로 적재 공정에서 사용되고 있습니다. 고객 공정 내 맞춤 형 레이아웃 설계를 통해 어떠한 형태로도 자동화 적재 공정을 구성할 수 있습니다. 가반하중은 타입별로 60kg~300kg의 다양한 형태로 구성되어 있고 여러 형태의 그리퍼를 맞춤형으로 장착하여 고객의 요구에도 맞춤형 공급이 가능하며, 다양한 축 제어의 대응이 가능한 모델로서 머시닝센터에서 부족한 이송량을 극대화 하는 효과가 있습니다. 4) 무선 갠트리 로봇 무선 갠트리 로봇은 보다 간결한 구조를 갖고 주행 거리의 한계가 있는 유선 갠트리 로봇의 단점을 극복하기 위하여 개발, 구성된 제품 라인업입니다. 기존 무선 갠트리 로봇의 통신 시스템은 적외선 광통신 방식으로서 통신을 방해하는 각종 이물질이 렌즈에 묻어 주기적으로 제거해주어야 하며, 또한 고속이동 시 급격한통신거리의 변화로 인해 통신단절이 자주 발생하는 한계가 있었습니다. 이에 당사는 지멘스와의 협업을 통해 주파수 통신망을 활용한 무선갠트리 로봇을 개발, 제품 라인업 구성을 완료하였습니다. 당사의 무선 갠트리 로봇의 유효가반하중은 150Kg으로 기존 유선 갠트리 로봇의 단점을 보완할 수 있는 제품 라인업 입니다. 다만, 무선 갠트리 로봇은 유선 갠트리 로봇에 비해 캐리지에 여러 모듈을 추가로 탑재하여야 하는바 필연적으로 무거워질 수 밖에 없는 단점이 있고 이에 따라 안정성 및 가격경쟁력 문제 역시 상존하고 있어 시장점유율 확대가 제한적이며, 이에 따라 유선 갠트리 로봇 역시 꾸준한 시장 수요를 형성하고 있습니다. 5) 트랙모션 트랙모션은 다수의 로봇이 필요한 공정의 투자 금액 최소화를 위하여 공정 효율화에 활용되는 로봇 시스템입니다. 통상적으로 다수의 로봇이 필요한 공정에서 당사의 트랙모션 시스템을 활용하면 필요 로봇 대수를 최소화 하면서도 동일한 업무를 수행할 수 있도록 설계되어 고객에 제공됩니다. 트랙모션 시스템은 로봇의 취부 형태에 따라상부 또는 측면 설치가 가능한 오버헤드 타입(O타입)과 바닥의 레일을 따라 가동되는 플로어 타입(F타입)으로 구분 됩니다. 당사의 트랙모션 시스템(F타입 기준)은 플랫형 리니어 가이드와 3방향 가이드 롤러를 탑재하여 유효가반하중이 450kg~3,600kg으로 고하중 수요에 대응할 수 있으면서도 1.6~3.3 m/s의 속도를 유지하여 로봇 시스템이 사용되는 고하중 제조 공정에서 다용도로 활용됩니다. 6) 그리퍼 그리퍼는 단독으로 판매되는 제품은 아니나, 갠트리 로봇 제작에 있어 핵심적인 부분입니다. 당사는 제품의 이송시 정확한 그립핑, 강성, 제품의 보호 등 여러 가지 소재에 적합한 솔루션을 제공하고 고객이 원하는 방향을 제시하고 설계, 제작 하고 있습니다. 7) 갠트리 로봇 주변장치 당사는 갠트리 로봇 이외의 자동 적재 장치, 컨베이어 장치, 세척장치, 검사 장치 등 갠트리 로봇의 시스템에 부가적인 주변장치 등을 제작 납품 하고 있습니다.(나) ICT사업부1) Smart Factory(MES 솔루션)생산 활동 전반에 대한 정보 제공 및 의사결정 지원을 위한 MES(Manufacturing Execution System) 솔루션으로서, 수주부터 납품까지의 생산활동을 관리하고 수집한 제조 데이터(정보) 분석을 통해 생산 효율을 극대화 할 수 있는 통합생산관리 시스템입니다. 제조 실행 시스템에 필요한 공통 서비스를 기본 제공하고, 서비스 컴포넌트 중심으로 필요한 기능을 추가ㆍ변경할 수 있는 유연한 구조를 지원합니다.2) Smart UX(UI 제작 솔루션)제조 현장에서 필요로 하는 모든 정보를 시각화하고 맞춤형 화면을 개발하기 위한 UX/UI 디자인 프레임워크로, MICUBE의 주요 솔루션 공급 시 화면 개발용 도구로 함께 제공되거나 독립형으로 공급됩니다.3) Smart Equipment(통합 설비 온라인 솔루션)설비와 외부 시스템 (MES, EES 등)간의 인터페이스를 통해 설비 제어 및 운영을 담당하는 설비 온라인 서버 구축을 위한 통합 솔루션입니다. 다양한 통신 방식(HSMS/SECS, OPC, PLC, Socket)을 지원하며, 설비 메시지 송/수신 및 데이터 관리를 위한 API를 제공합니다.4) Smart EES(설비 엔지니어링 솔루션)설비 효율을 극대화(OEE : Overall Equipment Efficiency) 하기 위해 실시간으로 제어하고 모니터링하는 등 통합관리 목적의 RMS, EPT, FDC 서비스를 제공하는 설비 엔지니어링 솔루션으로, 기본적으로 EPT, FDC, RMS서비스를 제공합니다. 각 서비스는 Component로 구성되어 Runtime 중에도 Reloading하여 Downtime을 최소화할수 있습니다.5) Smart MCS(물류 자동화 솔루션)자동화 공장 및 물류 창고의 Magazine, Carrier 및 기타재료의 반송 및 보관을 실행하는 실시간 반송 관리 솔루션입니다. 자동화 공장 및 물류 창고의 Magazine, Carrier 및 기타 재료의 반송 및 보관을 실행합니다.6) ESL Solution(산업용IoT)전자종이(e-paper) 디스플레이를 활용하여 시스템과 동기화된 최신의 데이터를 제공하는 IoT 솔루션으로, 다양한 방식의 Legacy 데이터 연동을 지원하며, e-paper에 표시되는 이미지 디자이너를 제공합니다.7) Smart AI(제조지능화를 실현하는 AI Dev/Ops 플랫폼)설비 예지보전 시스템 구축, 최적 공정조건 탐색과 같이 제조 특화 인공지능(AI) 서비스를 쉽게 개발하고 운영할 수 있도록 지원하는 Dev/Ops 플랫폼으로서, 제조 설비의 가용 상태를 실시간 감독하여 설비 고장 및 장애의 징후를 예측합니다. 8) Smart Digital Twin (디지털 트윈 플랫폼 기반 APS 솔루션) 빅데이터 기반 공정 시뮬레이션을 통해 최적화된 생산계획 수립을 지원하는 솔루션으로, 디지털 트윈 플랫폼과 연계하여 제공이 가능합니다. (다) 배터리(부품)사업부 당사가 생산하여 납품하는 자동차 부품은 주로 자동차용 Lamp, Fog Lamp용 Ass`y,Lamp용 Hea`t Sink, Braket, Bulb Holder Ass`y, Terminal 등 부품류로 자동차의 헤드라이트를 지지하는데 사용되는 프레스 부품이며, 전지 부품은 중대형 각형 2차전지 Cap Ass`y와 Can 등 부품과 리튬 배터리를 구성하는 Braket, Busbar 등 정밀 프레스 부품입니다.
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매조직 당사의 로보틱스사업부와 배터리사업부의 판매조직은 통합 운영되고 있으며, 영업본부는 영업팀, 마케팅팀으로 구성되어 있습니다. 영업팀은 주로 완성차 업체와 그 협력업체의 투자 규모 등 동향 파악과 국내/외 영업 및 수주 활동을 위주로 판매활동을 수행하고 있으며, 기존 고객 이외 다양한 부문과 지역에서 시장 확대를 위하여 끊임 없이 노력하고 있습니다. 또한, 다양한 사업군으로 영업 확장을 위해 연구소와 협업하여 신규 고객 맞춤형 어플리케이션을 개발 및 공급하기 위해 노력하고 있습니다. 마케팅팀은 마케팅 전략 수립, 전시회, 소식지 등 대고객 업무를 수행 하고 있습니다. 당사의 판매조직은 기존고객관계의 유지, 발전 및 신규 시장, 고객, 에이전트 체계 구축을 위하여 지속적인 노력을 경주하고 있습니다.한편, ICT사업부는 사업부 전체를 담당하는 마케팅팀을 운영하고 있으며, 이외에 각 솔루션 기능별로 영업 및 컨설팅팀 등 영업 조직을 별도로 구성하여 운영하고 있습니다. 다.
가. 매출실적 나. 판매조직 당사의 로보틱스사업부와 배터리사업부의 판매조직은 통합 운영되고 있으며, 영업본부는 영업팀, 마케팅팀으로 구성되어 있습니다. 영업팀은 주로 완성차 업체와 그 협력업체의 투자 규모 등 동향 파악과 국내/외 영업 및 수주 활동을 위주로 판매활동을 수행하고 있으며, 기존 고객 이외 다양한 부문과 지역에서 시장 확대를 위하여 끊임 없이 노력하고 있습니다. 또한, 다양한 사업군으로 영업 확장을 위해 연구소와 협업하여 신규 고객 맞춤형 어플리케이션을 개발 및 공급하기 위해 노력하고 있습니다. 마케팅팀은 마케팅 전략 수립, 전시회, 소식지 등 대고객 업무를 수행 하고 있습니다. 당사의 판매조직은 기존고객관계의 유지, 발전 및 신규 시장, 고객, 에이전트 체계 구축을 위하여 지속적인 노력을 경주하고 있습니다.한편, ICT사업부는 사업부 전체를 담당하는 마케팅팀을 운영하고 있으며, 이외에 각 솔루션 기능별로 영업 및 컨설팅팀 등 영업 조직을 별도로 구성하여 운영하고 있습니다. 다. 판매경로 라. 판매방법 수주사업을 주로 영위하는 로보틱스사업부와 ICT사업부의 경우 주로 고객의 주문 또는 엔지니어링 컨셉 제안서 작성을 통한 수주 경쟁에 참여하여 고객에게 제품, 솔루션 및 서비스를 제공하고 있습니다.기존 고객의 경우 축적된 기술력과 고객으로부터의 두터운 신뢰를 바탕으로 안정되고 높은 품질의 제품을 경쟁력 높은 가격으로 공급하고 있으며, 신규 고객에 대해서는 기존 고객에 대한 프로젝트 수행 실적을 바탕으로 다양한 고객의 니즈를 맞춤형으로 공급할 수 있으므로 신규고객사 개발에 강력한 경쟁력이 있습니다. 해외 신규 고객에 대한 영업 활동 역시 활발히 진행되고 있으며 해외 영업정보망을 활용하여 현지업체 발굴 및 영업실시를 통한 직접 판매를 실시하고 있으며 국내외 프로젝트 진행에참여하는 해외 기계업체를 통하여 프로젝트 수주를 실시하고 있습니다.한편, 부품사업의 경우 전방사업의 신규 차종 및 제품 개발 계획을 면밀히 분석하고 고객과 함께 신제품 개발 단계에서 부터 주도적으로 참여하여 개발 프로세스를 효율화 함으로써 제품 수주 가능성을 높여 나가고 있습니다. 마. 판매 전략 로보틱스사업부와 ICT사업부의 경우 국내 및 해외 영업을 독립적으로 관할하는 풍부한 영업 조직과 영업망을 갖추고 지속적인 영업활동을 진행 중에 있습니다. 국내 기존 고객에 대해서는 만족도를 극대화 하는 전략을 통하여 견고한 신뢰를 계속하여 유지해 나가고 있으며 이러한 영업망을 이용하여 기존 고객의 협력사들로 네트워크를 확대해 나가고 있습니다. 또한, 회사 홍보 활동을 위해 전세계 곳곳에서 시행하는 주요 전시회에 참가 또는 참관 하여 당사 및 당사 제품에 대한 홍보활동을 수행함은 물론, 잠재 고객사를 대상으로 지속적인 회사홍보 활동을 수행하고 있습니다. 한편, 부품사업의 경우 전방사업의 신규 제품 개발 단계 부터 주도적으로 참여하면서설계 기술을 기반으로 고객 생산성을 높여 충성도를 이끌어 내는 선순환 방식의 판매전략을 지속적으로 추진해 나가고 있습니다. 바. 수주상황
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (20행)
| 품 목 | 제 품 | 생산(판매) 개시일(*2) | 주요상표 | 매출액(비율) (2026년 반기) | 제품 설명 |
| 갠트리로봇 및자동화주변장치(*1) | 1축 리니어 모듈 | 2007.03 | 에스피시스템스 | 10,207(45.00%) | 상세제품설명참조 |
| 2축 리니어 모듈 | |||||
| 3축 리니어 모듈 | |||||
| 무선 리니어 모듈 | 2011.10 | ||||
| 자동 적재장치 | 2007.03 | ||||
| 컨베이어 장치 | |||||
| 세척장치 | |||||
| 검사장치 | |||||
| 그리퍼 등 | |||||
| 스마트팩토리솔루션(*1,2) | Smart Factory | 2021.05 | 엠아이큐브솔루션 | 10,157(44.77%) | |
| Smart UX | |||||
| Smart Equipment | |||||
| Smart EES | |||||
| Smart MCS | |||||
| ESL Solution | |||||
| Smart AI | |||||
| 부품(*2) | 자동차 부품 | 2021.01 | 에스피시스템스 | 979(4.31%) | |
| 전지 부품 | 1,342(5.92%) | ||||
| 합 계 | 22,685(100.0%) |
매출 및 수주상황 · 표 2 (14행)
| 사업부문 | 매출 유형 | 품목 | 2026년 반기 | 2025년 | 2024년 | ||||
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | ||||
| 로보틱스사업부 | 제품매출 | 자동화 시스템 | 수출 | - | 4,270 | - | 5,071 | - | 10,080 |
| 내수 | - | 5,937 | - | 24,137 | - | 25,335 | |||
| 소계 | - | 10,207 | - | 29,208 | - | 35,415 | |||
| ICT사업부 | 스마트팩토리솔루션 | 수출 | - | 989 | - | 2,327 | - | 4,676 | |
| 내수 | - | 9,168 | - | 23,067 | - | 24,681 | |||
| 소계 | - | 10,157 | - | 25,394 | - | 29,357 | |||
| 배터리사업부 | 2차전지 및자동차 부품 | 수출 | - | - | 1 | 16 | 527 | 778 | |
| 내수 | 3,722 | 2,321 | 14,045 | 6,995 | 18,225 | 5,492 | |||
| 소계 | 3,722 | 2,321 | 14,046 | 7,011 | 18,752 | 6,270 | |||
| 합 계 | 수출 | - | 5,259 | 1 | 7,414 | 527 | 15,534 | ||
| 내수 | 3,722 | 17,426 | 14,045 | 54,199 | 18,225 | 55,508 | |||
| 합계 | 3,722 | 22,685 | 14,046 | 61,613 | 18,752 | 71,042 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (7행)
| 매출유형 | 품 목 | 구 분 | 판매경로 | 판매경로별 매출액(비중) | |
| 제품 | 자동화시스템 | 국내 | 직판 | 당사 → 고객 | 5,937(26.17%) |
| 수출 | 직판 | 당사 → 고객 | 4,270(18.83%) | ||
| 스마트팩토리솔루션 | 국내 | 직판 | 당사 → 고객 | 9,168(40.41%) | |
| 수출 | 직판 | 당사 → 고객 | 989(4.36%) | ||
| 2차전지 및자동차 부품 | 국내 | 직판 | 당사 → 고객 | 2,321(10.23%) | |
| 매출액 계 | 22,685(100%) |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 616억 가운데 -1.2%가 영업이익, -8.6%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 13.3% 줄었고, 영업적자가 이어졌어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 616억 | -8억 | -53억 | -13.3% | — | -1.2% | -8.2% | 52.5% | -607원 |
| 2024년 | 710억 | -28억 | -22억 | +17.5% | — | -3.9% | -3.3% | 48.4% | -209원 |
| 2023년 | 605억 | -3억 | 4억 | +13.8% | -108.9% | -0.5% | 0.6% | 46.3% | -88원 |
| 2022년 | 531억 | 34억 | 27억 | +48.0% | — | 6.4% | 5.4% | 58.5% | 222원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 88.1% | 13.1% | +50억 | -151억 | +61억 | 11억 | +39억 |
| 2024년 | 88.0% | 15.9% | +10억 | -68억 | -2,243만 | 25억 | -15억 |
| 2023년 | 86.1% | 14.4% | -45억 | -17억 | +145억 | 27억 | -71억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 50억 중 설비투자에 11억을 쓰고 39억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 119억 | -2억 | 9,603만 | -1.5% |
| 2026 1Q | 108억 | -16억 | -13억 | -14.7% |
| 2025 4Q | 150억 | 19억 | -30억 | 12.4% |
| 2025 3Q | 159억 | -5억 | -2억 | -3.1% |
| 2025 2Q | 153억 | -6억 | -7억 | -4.0% |
| 2025 1Q | 154억 | -15억 | -14억 | -9.8% |
| 2024 4Q | 195억 | -10억 | -8억 | -5.1% |
| 2024 3Q | 178억 | 2억 | 2억 | 1.1% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 1,488만 원어치 순매수, 기관 1,485만 원어치 순매도, 개인 342만 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +4,615만 | -990만 | +1,488만 | -4억 |
| 기관 | +1만 | +1만 | -1,485만 | -1,757만 |
| 개인 | -4,833만 | +627만 | -342만 | +4억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -419만 | +0만 | +383만 |
| 11-09 | +600만 | +1만 | -780만 |
| 11-06 | +4,622만 | -0만 | -4,624만 |
| 11-05 | -1,664만 | +0만 | +1,664만 |
| 11-04 | +1,475만 | +0만 | -1,476만 |
| 11-03 | -1,842만 | +0만 | +1,842만 |
| 11-02 | +289만 | +0만 | -289만 |
| 10-30 | -3,426만 | +0만 | +3,281만 |
| 10-29 | -2,466만 | +0만 | +2,466만 |
| 10-28 | +1,840만 | +0만 | -1,840만 |
| 10-27 | +1,794만 | +0만 | -1,794만 |
| 10-26 | +910만 | +0만 | -910만 |
| 10-23 | -1,939만 | -0만 | +1,939만 |
| 10-22 | -1,089만 | +0만 | +1,086만 |
| 10-21 | -457만 | +0만 | +457만 |
| 10-20 | +207만 | +5만 | -212만 |
| 10-19 | +1,758만 | -1,206만 | -552만 |
| 10-16 | +3,113만 | +5만 | -3,178만 |
| 10-15 | -2,960만 | +5만 | +2,980만 |
| 10-14 | +1,140만 | -296만 | -784만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 3,200원 | 3,337원 | 3,613원 | -11.3% |
| 기관 | — | — | — | — |
| 개인 | 3,254원 | 3,470원 | 3,688원 | -13.1% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 5,176원, 20일 동안 -18.2%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 0.4 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 11.7 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소와 비슷한 거래량이에요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 7건
-
11-04
큰 움직임
급등 +6.1%
-
10-20
큰 움직임
급등 +7.1%
-
10-16
큰 움직임
급등 +5.5%
- 09-30 공시
-
09-21
큰 움직임
갭 상승 +10.1%
- 08-14 공시
- 05-15 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.