디에이피
매출 1,485억 · 영업이익률 -4.7%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 +0.1%
- 이평선 역배열
- RSI 54
- 볼린저 상단 근접
- 20이평 대비 +1.4%
- 영업이익률 -1.9%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
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🔗 관련 종목 · 전자부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 [기재정정]사업보고서 (2025.12) · 2026-08-14
사업의 개요
지배기업인 주식회사 디에이피의 주요 사업분야는 이동통신단말기 및 자동차 전장품 인쇄회로기판(PCB:Printed Circuit Board) 생산이며, 웨어러블장치, PC 등의 다양한 전자제품의 PCB를 제조하고 있습니다. PCB는 전자소자를 연결하는 역할을 하는 부품으로 인체의 신경계와 비교되곤 합니다. IT산업이 발전함에 따라 PCB의 소형화, 초경량화, 고밀도화 등의 기술진화가 진행 중이며, 이런 시장의 변화에 능동적으로 대응하기 위한 기술력을 보유하고 있습니다.전방산업인 IT산업 기술의 첨단화, 정보통신장비의 고성능화로 지속적인 성장 및 수요 증가가 예상되며, 성장하고 있는 자동차 전장품 시장에서 PCB는 핵심부품으로 고성능화 되고 있습니다. 이에 따라 PCB산업도 고성능, 고밀도 제품위주로 지속적인 발전과 성장이 예상됩니다.종속기업인 에어로케이홀딩스(주)의 사업분야는 항공운송산업으로 초기 설립과 동시에 대규모 자본이 필요하고 고정비용에 대한 투자가 높으며 국가의 항공 정책, 질병, 테러 등 예상치 못한 이벤트 요인에 영향을 많이 받는 특성이 있습니다.
지배기업인 주식회사 디에이피의 주요 사업분야는 이동통신단말기 및 자동차 전장품 인쇄회로기판(PCB:Printed Circuit Board) 생산이며, 웨어러블장치, PC 등의 다양한 전자제품의 PCB를 제조하고 있습니다. PCB는 전자소자를 연결하는 역할을 하는 부품으로 인체의 신경계와 비교되곤 합니다. IT산업이 발전함에 따라 PCB의 소형화, 초경량화, 고밀도화 등의 기술진화가 진행 중이며, 이런 시장의 변화에 능동적으로 대응하기 위한 기술력을 보유하고 있습니다.전방산업인 IT산업 기술의 첨단화, 정보통신장비의 고성능화로 지속적인 성장 및 수요 증가가 예상되며, 성장하고 있는 자동차 전장품 시장에서 PCB는 핵심부품으로 고성능화 되고 있습니다. 이에 따라 PCB산업도 고성능, 고밀도 제품위주로 지속적인 발전과 성장이 예상됩니다.종속기업인 에어로케이홀딩스(주)의 사업분야는 항공운송산업으로 초기 설립과 동시에 대규모 자본이 필요하고 고정비용에 대한 투자가 높으며 국가의 항공 정책, 질병, 테러 등 예상치 못한 이벤트 요인에 영향을 많이 받는 특성이 있습니다. 항공운송산업은 정부의 규제 수준이 높은 산업이었으나, 최근 전 세계적으로 항공 자유화 정책에 따른 국가 간 규제가 완화되면서 LCC(Low Cost Carrier, 저비용항공사, 이하 'LCC')의 시장 참여에 따라 항공사의 자율적이고 공정한 경쟁과 건전한 성장이 이루어지고 있습니다. 에어로케이항공은 청주를 기반으로 하여 국내 LCC시장에서 지속적으로 성장해 나가고 있으며, 향후 국내 항공운송산업의 지속적인 성장과 국가 서비스 산업 발전까지 일조할 수 있으리라 기대합니다.연결회사는 2025년 매출액은 543,196백만원이며, 인쇄회로기판 제조사업부 329,543백만원(60.6%), 항공운송사업부 213,653백만원(39.4%)을 차지하고 있습니다. 매출 실적 및 판매에 관한 세부내용은 II.사업의 내용-4.매출 및 수주 상황을 참고 하시기 바랍니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 매출 현황■ 인쇄회로기판 제조 사업부문 ■ 항공운송 사업부문 나. 주요 제품의 가격변동추이■ 인쇄회로기판 제조 사업부문 (1) 산출기준 각 사업연도에 판매한 PCB 전체를 대상으로 하여 단순평균가격(총 제품매출액 ÷ 총 제품판매량 ㎡)을 기준으로 산출하였습니다. (2) 주요 가격변동원인 특정제품군의 매출 증감소, 단가 인하, 환율 변동등의 원인으로 인해 평균단가의 변동이 있었습니다. ■ 항공운송 사업부문 주) 유상승객 수 기준으로 작성되었습니다.(1) 산출기준 : 총수입/수송객(2) 주요 가격변동원인항공권의 판매단가는 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요변동, 기타 다양한 외부 요인(자연재해, 정치적 불안 등)을 고려하여 탄력적으로 산정하기 때문에 판매단가의 변동 원인을 특정하기는 어렵습니다.
매출과 수주
가. 매출실적■ 인쇄회로기판 제조 사업부문 ■ 항공운송 사업부문 나. 판매경로 및 판매방법 등 ■ 인쇄회로기판 제조 사업부문 (1) 판매조직 (2) 판매경로 (3) 판매방법 및 조건 당사 수요처로부터의 대금결제는 Local 수출의 경우 내국신용장(Local L/C) Nego 방식과 구매승인서 방식, Direct 수출의 경우 Master L/C, Telegraphic Transfer(T/T) 방식으로 이루어지고 있습니다. 또한, 내수의 경우에는 10~60일의 기간이 소요되는 현금, 전자결제, 외상매출채권담보대출 방식으로 대금결제가 이루어지고 있습니다. (4) 판매전략 1) 거래처의 정예화 및 육성당사는 기존 거래처와의 지속적인 유대강화와 신규 대형 거래처의 개발 등 안정적인 수주확보의 토대를 마련하기 위하여 양질의 거래처를 국내외적으로 집중 육성하고 있습니다.2) 해외시장으로의 본격적인 진출당사는 기존의 중국, 베트남,인도, 인도네시아, 브라질, 독일 등 직거래업체에 대한 관리를 강화하고, 신규 거래처를 안정적으로 확보하여 시장변화에 적극 대처할 계획입니다.3) 기술선도적인 영업활동 전개당사만의 특화된 Build-Up 기술에 대한 지속적인 연구개발을 통하여, Set Maker의 주문규격에 따른 생산에서 더 나아가 제품설계 및 연구개발에 적극적으로 참여하여 기술선도적인 영업활동을 전개할 예정입니다.
가. 매출실적■ 인쇄회로기판 제조 사업부문 ■ 항공운송 사업부문 나. 판매경로 및 판매방법 등 ■ 인쇄회로기판 제조 사업부문 (1) 판매조직 (2) 판매경로 (3) 판매방법 및 조건 당사 수요처로부터의 대금결제는 Local 수출의 경우 내국신용장(Local L/C) Nego 방식과 구매승인서 방식, Direct 수출의 경우 Master L/C, Telegraphic Transfer(T/T) 방식으로 이루어지고 있습니다. 또한, 내수의 경우에는 10~60일의 기간이 소요되는 현금, 전자결제, 외상매출채권담보대출 방식으로 대금결제가 이루어지고 있습니다. (4) 판매전략 1) 거래처의 정예화 및 육성당사는 기존 거래처와의 지속적인 유대강화와 신규 대형 거래처의 개발 등 안정적인 수주확보의 토대를 마련하기 위하여 양질의 거래처를 국내외적으로 집중 육성하고 있습니다.2) 해외시장으로의 본격적인 진출당사는 기존의 중국, 베트남,인도, 인도네시아, 브라질, 독일 등 직거래업체에 대한 관리를 강화하고, 신규 거래처를 안정적으로 확보하여 시장변화에 적극 대처할 계획입니다.3) 기술선도적인 영업활동 전개당사만의 특화된 Build-Up 기술에 대한 지속적인 연구개발을 통하여, Set Maker의 주문규격에 따른 생산에서 더 나아가 제품설계 및 연구개발에 적극적으로 참여하여 기술선도적인 영업활동을 전개할 예정입니다. 이를 위하여 당사는 부속 기술연구소의 연구원을 지속적으로 충원하고 있으며, 연구개발 Item별로 프로젝트팀을 구성하여 운영하고 있습니다. (5) 주요고객매출액의 10%이상을 차지하는 주요고객에 대한 매출내역은 다음과 같습니다. (6) 수주상황 ■ 항공운송 사업부문 (1) 판매조직국내 : 콜센터, 국내 대리점, 청주지점, 제주지점(2) 판매경로 (3) 판매전략종속기업은 현재 충청권의 No.1 LCC를 목표로 한 전략적인 운영으로, 노선 거리 대비 합리적인 운임 제공과 지방발 국제 노선의 다양화를 통한 고객 편의성 확대를 계획하고 실현중에 있으며, 그에 따른 상세 판매전략을 지속적으로 수립 및 달성하고 있습니다. 현재는 안정적인 국제선 취항을 최우선 과제로 삼고, 취항지별 여행수요 회복 가능성을 타진하여 자체적인 노선 안정화 시나리오를 구축하고 있습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (5행)
| 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 매출액 | 비율 |
| 제 품 | PCB | 이동통신단말기용 인쇄회로기판전자제품용 인쇄회로기판 | 172,408 | 52.32% |
| 자동차 전장용 인쇄회로기판 | 141,337 | 42.89% | ||
| 부산물 외 | 기타 | 부산물 매출, 임대매출 | 15,798 | 4.79% |
| 합 계 | 329,543 | 100.00% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (4행)
| 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 매출액 | 비율 |
| 여객운송수익 | 노선사업 | 여객수입 | 213,609 | 99.98% |
| 기타매출 | 기타 | 기내상품판매외 | 44 | 0.02% |
| 합 계 | 213,653 | 100.00% |
매출 및 수주상황 · 표 3 (8행)
| 매출유형 | 품 목 | 제 39 기 | 제 38 기 | 제 37 기 | |
| 제품 | PCB | 수 출 | 245,297,177 | 261,069,308 | 264,225,773 |
| 내 수 | 68,448,144 | 72,260,289 | 79,331,138 | ||
| 합 계 | 313,745,321 | 333,329,597 | 343,556,911 | ||
| 부산물 매출 외 | 내 수 | 15,797,641 | 13,278,900 | 12,727,629 | |
| 합 계 | 수 출 | 245,297,177 | 261,069,308 | 264,225,773 | |
| 내 수 | 84,245,785 | 85,539,189 | 92,058,767 | ||
| 합 계 | 329,542,962 | 346,608,497 | 356,284,540 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (4행)
| 매출유형 | 품 목 | 제 39 기 | 제 38 기 | 제 37 기 |
| 여객운송수익 | 여객수입 | 213,609,260 | 142,194,598 | 47,069,187 |
| 기타매출 | 기내상품판매外 | 43,852 | 44,101 | 138,290 |
| 합 계 | 213,653,112 | 142,238,699 | 47,207,477 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 5,432억 가운데 -10.6%가 영업이익, -11.9%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 11.1% 늘었고, 영업적자가 이어졌어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 5,432억 | -578억 | -648억 | +11.1% | — | -10.6% | — | — | -3,101원 |
| 2024년 | 4,888억 | -304억 | -433억 | +21.2% | — | -6.2% | -95.6% | 700.1% | -1,857원 |
| 2023년 | 4,035억 | -131억 | -125억 | +20.9% | -245.6% | -3.2% | -12.9% | 239.1% | -273원 |
| 2022년 | 3,337억 | 90억 | 53억 | — | — | 2.7% | 4.8% | 137.9% | 517원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | — | 5.6% | +19억 | -523억 | +1,090억 | 68억 | -49억 |
| 2024년 | — | 5.3% | +225억 | -154억 | -145억 | 70억 | +154억 |
| 2023년 | 97.9% | 5.3% | +297억 | -91억 | -68억 | 70억 | +227억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 19억보다 설비투자 68억이 커서 49억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2025 4Q | 1,485억 | -69억 | -117억 | -4.7% |
| 2025 3Q | 1,248억 | -296억 | -342억 | -23.7% |
| 2025 2Q | 1,237억 | -198억 | -157억 | -16.0% |
| 2025 1Q | 1,462억 | -14억 | -32억 | -1.0% |
| 2024 4Q | 1,249억 | -104억 | -184억 | -8.3% |
| 2024 3Q | 1,255억 | -100억 | -72억 | -8.0% |
| 2024 2Q | 1,165억 | -110억 | -161억 | -9.4% |
| 2024 1Q | 1,219억 | 10억 | -16억 | 0.8% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 581만 원어치 순매수, 기관 0만 원어치 순매수, 개인 593만 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +197만 | +561만 | +581만 | -1,258만 |
| 기관 | 0만 | 0만 | 0만 | 0만 |
| 개인 | -200만 | -567만 | -593만 | +909만 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -1만 | 0만 | +0만 |
| 11-09 | +223만 | 0만 | -223만 |
| 11-06 | -4만 | 0만 | +1만 |
| 11-05 | -38만 | 0만 | +38만 |
| 11-04 | +17만 | 0만 | -17만 |
| 11-03 | +2만 | 0만 | -2만 |
| 11-02 | +3만 | 0만 | -3만 |
| 10-30 | -1만 | 0만 | -1만 |
| 10-29 | +1만 | 0만 | -1만 |
| 10-28 | +359만 | 0만 | -359만 |
| 10-27 | -195만 | 0만 | +195만 |
| 10-26 | -1만 | 0만 | +1만 |
| 10-23 | -6만 | 0만 | +5만 |
| 10-22 | -1만 | 0만 | +1만 |
| 10-21 | +176만 | 0만 | -178만 |
| 10-20 | -222만 | 0만 | +222만 |
| 10-19 | +102만 | 0만 | -102만 |
| 10-16 | -1만 | 0만 | +1만 |
| 10-15 | +620만 | 0만 | -621만 |
| 10-14 | -452만 | 0만 | +452만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 1,356원 | 1,505원 | 1,636원 | +7.3% |
| 기관 | — | — | — | — |
| 개인 | 1,713원 | 1,709원 | 1,745원 | +0.6% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
사려는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요. 2거래일 전 20일선이 60일선을 위에서 아래로 뚫었어요(데드크로스).
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
현재가가 20일선과 60일선 위에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 강해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
아직 0선 아래지만 시그널선 위로 올라섰어요. 내리는 힘이 줄어드는 중이에요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 안팎으로 오르는 힘과 내리는 힘이 비슷해요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 2.0 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
과열 기준 80%를 8.2%p 넘었어요. 단기 과열을 조심할 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 42% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날과 내린 날의 거래량이 비슷했어요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 4건
-
09-15
큰 움직임
급등 +5.8%
- 08-14 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.