에스비비테크
매출 27억 · 영업이익률 -109.2%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -23.1%
- 이평선 역배열
- RSI 36
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -11.6%
- 영업이익률 -104.3%
- 52주 고점 대비 -76%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 일반 목적용 기계 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
가. 업계의 현황 글로벌 로봇 산업은 인공지능(AI) 기술 고도화, 제조업 자동화 가속, 인구 구조 변화(고령화) 등에 힘입어 구조적인 고성장 국면에 진입하고 있습니다. 특히 최근에는 협동로봇을 넘어 휴머노이드 로봇(Humanoid Robot)이 차세대 핵심 시장으로 부상하고 있으며, 글로벌 빅테크 기업들을 중심으로 대규모 투자가 확대되고 있습니다. 휴머노이드 로봇은 인간과 동일한 형태의 정밀한 관절 구동과 고출력·고정밀 제어가 요구되는 만큼, 초정밀 감속기와 고성능 베어링이 필수적인 핵심 부품으로 평가받고 있습니다. 이에 따라 기존 산업용 로봇 대비 더 높은 수준의 경량화, 고토크, 내구성, 정밀도를 동시에 만족하는 구동계 기술의 중요성이 급격히 부각되고 있습니다. 한편, 로봇용 감속기 및 특수 베어링 시장은 여전히 일본 등 일부 글로벌 기업이 높은 점유율을 차지하고 있어 공급망 리스크가 상존하고 있으며, 이에 따라 핵심 소부장(소재·부품·장비)의 국산화 및 기술 자립은 국가 및 산업 차원의 전략적 과제로 자리잡고 있습니다. 또한 반도체, 디스플레이, 2차전지 등 첨단 산업에서도 진공, 고온, 부식 등 극한 환경에서 안정적으로 작동하는 정밀 구동 부품 수요가 지속적으로 증가하고 있어, 고부가가치 특수 환경용 베어링 및 구동 기술을 보유한 기업 중심으로 시장 재편이 가속화되고 있습니다.
가. 업계의 현황 글로벌 로봇 산업은 인공지능(AI) 기술 고도화, 제조업 자동화 가속, 인구 구조 변화(고령화) 등에 힘입어 구조적인 고성장 국면에 진입하고 있습니다. 특히 최근에는 협동로봇을 넘어 휴머노이드 로봇(Humanoid Robot)이 차세대 핵심 시장으로 부상하고 있으며, 글로벌 빅테크 기업들을 중심으로 대규모 투자가 확대되고 있습니다. 휴머노이드 로봇은 인간과 동일한 형태의 정밀한 관절 구동과 고출력·고정밀 제어가 요구되는 만큼, 초정밀 감속기와 고성능 베어링이 필수적인 핵심 부품으로 평가받고 있습니다. 이에 따라 기존 산업용 로봇 대비 더 높은 수준의 경량화, 고토크, 내구성, 정밀도를 동시에 만족하는 구동계 기술의 중요성이 급격히 부각되고 있습니다. 한편, 로봇용 감속기 및 특수 베어링 시장은 여전히 일본 등 일부 글로벌 기업이 높은 점유율을 차지하고 있어 공급망 리스크가 상존하고 있으며, 이에 따라 핵심 소부장(소재·부품·장비)의 국산화 및 기술 자립은 국가 및 산업 차원의 전략적 과제로 자리잡고 있습니다. 또한 반도체, 디스플레이, 2차전지 등 첨단 산업에서도 진공, 고온, 부식 등 극한 환경에서 안정적으로 작동하는 정밀 구동 부품 수요가 지속적으로 증가하고 있어, 고부가가치 특수 환경용 베어링 및 구동 기술을 보유한 기업 중심으로 시장 재편이 가속화되고 있습니다. 나. 회사의 현황 당사는 1993년 설립 이후 초경볼(Tungsten Carbide) 및 세라믹 볼 베어링 국산화를 시작으로 정밀 기계요소 분야에서 독자적인 기술력을 축적해 온 기업입니다. 이를 기반으로 일본 의존도가 높았던 로봇용 정밀 감속기를 순수 국내 기술로 개발하여 ‘로보드라이브(RoboDrive)’로 상용화하였으며, 감속기 모듈화 및 액추에이터 제품으로 사업을 확장하며 로봇 구동계 핵심 기업으로 도약하고 있습니다. 특히 당사는 정밀 베어링 기술을 기반으로 한 감속기 설계 및 제조 역량을 동시에 확보한 국내 유일 수준의 기업으로, 감속기-베어링 일체형 기술 경쟁력을 바탕으로 고정밀·고토크·경량화 요구를 충족하는 제품을 개발하고 있습니다. 이는 협동로봇은 물론, 향후 본격 성장할 휴머노이드 로봇 구동계 시장에서도 핵심적인 경쟁 우위 요소로 작용할 것으로 예상됩니다. 또한 당사는 진공, 고온, 부식 환경에 대응 가능한 특수 베어링을 자체 기술로 생산하며, 특수 재료·표면처리·윤활 기술을 융합한 고부가가치 제품을 국내외 반도체 및 디스플레이 장비 산업에 공급하고 있습니다. 당사 제품의 상당수는 국내 최초 또는 국내 유일 생산 제품으로, 글로벌 공급망 의존도를 낮추는 핵심 역할을 수행하고 있습니다. 최근 로봇 시장의 고성장과 함께 당사는 하모닉 타입 감속기, 유성기어 감속기, 스마트 액추에이터 등으로 제품 포트폴리오를 확대하고 있으며, 단품 부품 공급을 넘어 초정밀 구동 모듈 플랫폼 기업으로 사업 구조를 고도화하고 있습니다. 아울러 방산 분야 주요 고객사를 확보하여 정밀 감속기 및 베어링을 공급하고 있으며, 고신뢰성이 요구되는 산업 영역에서 기술력을 입증하고 있습니다. 향후 당사는 로봇(협동·산업용·휴머노이드), 반도체 및 첨단 제조 산업의 구조적 성장에 대응하여, 핵심 구동 부품의 국산화를 넘어 글로벌 시장 진출을 가속화하고, 초정밀 구동 모듈 분야의 글로벌 선도 기업으로 도약할 계획입니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 품목별 상표 및 제품의 설명 (주1) 감속기 정밀 제어를 위해 고도의 설계 및 가공 기술을 적용한 정밀 기계 제품으로 모터 등에 대한 고속회전 입력을 일정 비율로 감속하여 토크 증대와 고정밀의 회전제어를 가능하게 하는 기계장치입니다. 다양한 형태의 감속기 중에서, 로봇 및 정밀 기계에 활용되는 대표적인 감속기로는 하모닉 타입 감속기와 싸이클로 타입(RV) 감속기가 있으며, 특히 소형 산업용 로봇 및 정밀 제어기계에서는 경량화 설계가 가능하고, 고정밀 제어, 제로 백래시(Zero Backlash) 구현이 가능한 하모닉 타입 감속기가 주로 활용되고 있습니다. 제품사진_robo drive.jpg 제품사진_robo drive - 특성 금속의 탄성역학 메커니즘을 응용한 로보드라이브의 정식 명칭은 파동기어(Strain Wave Gear) 감속기로, 기존 감속기들은 강체 기반의 기어 맞물림 원리를 활용하고 있는데 비하여, 로보드라이브는 플렉스플라인이라는 부품의 탄성 운동을 이용하는 큰 차이점이 있으며, 이로 인해 발생하는 감속기의 성능 편차가 매우 커서, 이에 최적화된 치형 기술, 소재 기술, 해석 기술, 평가 기술 등이 필요합니다. 로보드라이브의 최대 특징은 단지 3개의 기본부품으로 구성되어 있어,소형 및 경량화가 가능하고 동시에 맞물리는 잇수가 많기 때문에 높은 토크를 낼 수 있고 매우 정확한 위치결정이 가능합니다.
가. 주요 품목별 상표 및 제품의 설명 (주1) 감속기 정밀 제어를 위해 고도의 설계 및 가공 기술을 적용한 정밀 기계 제품으로 모터 등에 대한 고속회전 입력을 일정 비율로 감속하여 토크 증대와 고정밀의 회전제어를 가능하게 하는 기계장치입니다. 다양한 형태의 감속기 중에서, 로봇 및 정밀 기계에 활용되는 대표적인 감속기로는 하모닉 타입 감속기와 싸이클로 타입(RV) 감속기가 있으며, 특히 소형 산업용 로봇 및 정밀 제어기계에서는 경량화 설계가 가능하고, 고정밀 제어, 제로 백래시(Zero Backlash) 구현이 가능한 하모닉 타입 감속기가 주로 활용되고 있습니다. 제품사진_robo drive.jpg 제품사진_robo drive - 특성 금속의 탄성역학 메커니즘을 응용한 로보드라이브의 정식 명칭은 파동기어(Strain Wave Gear) 감속기로, 기존 감속기들은 강체 기반의 기어 맞물림 원리를 활용하고 있는데 비하여, 로보드라이브는 플렉스플라인이라는 부품의 탄성 운동을 이용하는 큰 차이점이 있으며, 이로 인해 발생하는 감속기의 성능 편차가 매우 커서, 이에 최적화된 치형 기술, 소재 기술, 해석 기술, 평가 기술 등이 필요합니다. 로보드라이브의 최대 특징은 단지 3개의 기본부품으로 구성되어 있어,소형 및 경량화가 가능하고 동시에 맞물리는 잇수가 많기 때문에 높은 토크를 낼 수 있고 매우 정확한 위치결정이 가능합니다. 웨이브 제너레이터(Wave Generator, W/G), 플렉스플라인(Flex Spline, F/S), 서큘러스플라인(Circular Spline, C/S)의 3가지 부품으로 구성됩니다. 타 감속기 대비 컴팩트하며 고감속이 가능한 장점을 가지고 있습니다. robo drive.gif ROBO DRIVE 적용 (주2) ROBO BEARING ROBO BEARING은 반도체 생산 공정에서 적용되는 로봇의 구동 부품이며 기존 베어링과 달리 진공 공정에 대부분 사용이 됩니다. ROBO BEARING은 사용 환경 특성상 제품의 표면 처리 기술, 정밀 가공 기술, 윤활 기술 및 후처리 기술이 집약된 부품입니다. robo bearing.gif robo bearing - 특성 로보베어링(ROBO BEARING)은 박형 베어링(Ultra Slim Bearing)으로 베어링 단면 면적이 극도로 작기 때문에 베어링 설치공간을 최소로 유지할 수 있는 장점이 있습니다. 특히 반도체 제조 공정 중 진공 로봇 구동부의 필수 부품이고, 주요 고객사 요청에 따른 특주 타입의 베어링을 공급하여 높은 브랜드 인지도를 확보하고 있으며 얇은(박형) 부품의 정밀 가공 기술이 품질을 좌우합니다. 주요 적용 타입은 래이디얼, 4점 접촉, 앵률러 타입입니다. robo bearing1.gif robo bearing적용 반도체 장비 (주3) WRIST WRIST는 반도체 웨이퍼를 이송하는 로봇의 핵심 구동 부품입니다. 아래 사진과 같이 로봇의 HAND 역할을 하는 부품이며 단 산업용 다관절 로봇과 다른 점은 GRIPPER의 픽업 역할이 아닌 수평 운동과 수직 운동을 기반으로 웨이퍼를 블레이드에 안착시킨 후 수평 직선 운동을 하는 부분이 특징입니다. wrist.gif WRIST 적용 (주4) HYBRID BEARING 일반 베어링이 적용 되는 환경 외에 고온, 고속, 내식성 등 다양한 특수 환경에 적용 할수 있도록 각 환경에 맞는 소재를 선정하여 제작하는 베어링입니다. 주로 세라믹, 스테인레스 스틸, 엔지니어링 플라스틱 소재를 이용하며 적용 환경에 따라 텅스텐, 티타늄을 적용 하기도 합니다. hybrid bearing.gif HYBRID BEARING
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매경로 및 영업전략 (1) 판매조직 - 판매조직 조직도_기술영업2025-03-17 090900.jpg 영업 조직도 1. 기술영업파트(7명) : 감속기 국내 영업뿐만 아니라 미국 및 중국, 대만, 베트남, 유럽 등 글로벌 영업망 진출을 위해 글로벌 비지니스 네트워크 구축 전문인력을 채용하여 글로벌 네트워크 구축을 위한 시장조사 및 네트워크 구축을 진행하고 있습니다.2. 기술지원파트(5명) : 고도의 기술을 요구하는 감속기의 적용을 지원하는 전담 기술지원팀을 운영하여 고객사 요청에 빠르게 대응하고 있습니다. 3. 기타 (가) 중장기 판매 계획 수립, 매출 예측 (나) 국내외 전시회 참가, 글로벌 영업망 구축 준비 (2) 판매경로 (3) 판매전략 1) 감속기 부문 핵심 영업 전략 글로벌 공급망 재편, 지정학적 리스크 확대(미·중 분쟁, 러시아·우크라이나 전쟁 등)로 인해 로봇 핵심 구동부품의 안정적 수급이 산업 전반의 핵심 이슈로 부각되고 있습니다. 특히 정밀 감속기와 같은 고난도 부품은 여전히 해외 의존도가 높은 상황으로, 국내 주요 로봇 제조사 및 대기업을 중심으로 국산화 수요가 빠르게 확대되고 있습니다.
가. 매출실적 나. 판매경로 및 영업전략 (1) 판매조직 - 판매조직 조직도_기술영업2025-03-17 090900.jpg 영업 조직도 1. 기술영업파트(7명) : 감속기 국내 영업뿐만 아니라 미국 및 중국, 대만, 베트남, 유럽 등 글로벌 영업망 진출을 위해 글로벌 비지니스 네트워크 구축 전문인력을 채용하여 글로벌 네트워크 구축을 위한 시장조사 및 네트워크 구축을 진행하고 있습니다.2. 기술지원파트(5명) : 고도의 기술을 요구하는 감속기의 적용을 지원하는 전담 기술지원팀을 운영하여 고객사 요청에 빠르게 대응하고 있습니다. 3. 기타 (가) 중장기 판매 계획 수립, 매출 예측 (나) 국내외 전시회 참가, 글로벌 영업망 구축 준비 (2) 판매경로 (3) 판매전략 1) 감속기 부문 핵심 영업 전략 글로벌 공급망 재편, 지정학적 리스크 확대(미·중 분쟁, 러시아·우크라이나 전쟁 등)로 인해 로봇 핵심 구동부품의 안정적 수급이 산업 전반의 핵심 이슈로 부각되고 있습니다. 특히 정밀 감속기와 같은 고난도 부품은 여전히 해외 의존도가 높은 상황으로, 국내 주요 로봇 제조사 및 대기업을 중심으로 국산화 수요가 빠르게 확대되고 있습니다. 당사는 이러한 시장 변화 속에서 국내 유일 수준의 정밀 감속기 기술을 기반으로 공급망 대체 및 내재화의 핵심 역할을 수행하며, 전략적 영업 역량을 다음 4대 핵심 시장에 집중하고 있습니다.ⓐ 협동 및 차세대 소형 모빌리티 고객사 확대 (협동 → 소형 모빌리티 확장) 협동로봇 시장에서 요구되는 고정밀·고효율·컴팩트 구동 기술은 로봇뿐만 아니라 자율주행 배송로봇, 물류로봇, 퍼스널 모빌리티 등 차세대 소형 모빌리티 분야로 적용 영역이 빠르게 확대되고 있습니다. 당사는 주요 협동로봇 기업을 대상으로 정밀 감속기의 국산화 및 고객사 적용을 확대하는 한편, 축적된 정밀 감속기 설계·제조 기술을 기반으로 소형·경량·고토크·고내구성을 갖춘 모빌리티용 감속기 및 구동 솔루션으로 사업 영역을 확장하고 있습니다. 특히 제한된 공간에서 높은 동력 전달 효율과 내구성이 요구되는 소형 모빌리티 시장을 새로운 성장 영역으로 설정하고, 고객 맞춤형 제품 개발 및 적용 테스트를 통해 신규 고객사 확보를 추진하고 있습니다. 이를 통해 기존 협동로봇 중심의 고객 기반을 소형 모빌리티 시장으로 다변화하고, 단순 감속기 부품 공급을 넘어 로봇과 모빌리티를 아우르는 정밀 구동계 핵심 파트너로 사업 영역을 확대해 나갈 계획입니다. ⓑ 방위산업 적용 확대 (고신뢰성 시장 선점) 방위산업은 공급망 안정성과 기술 자립이 필수적인 산업으로, 국산 부품 채택이 빠르게 확대되고 있습니다. 당사는 현재 2건의 체계사업에 감속기를 적용 중이며, RCWS, K9 자주포, K10 탄약운반장갑차, 안테나 구동부 등 다양한 분야로 적용 확대를 추진하고 있습니다. 특히 국방과학연구소 출신 전문 인력을 중심으로 고신뢰성 구동계 시장에서의 레퍼런스 확보 및 확장 전략을 적극 전개하고 있으며, 이를 통해 장기적이고 안정적인 수익 기반을 구축하고 있습니다. ⓒ 서비스·물류 로봇 시장 선점 (소형·경량화 대응) 물류 자동화, 라스트마일 배송, 스마트팩토리 확산에 따라 서비스 및 물류 로봇 시장이 빠르게 성장하고 있습니다. 당사는 해당 시장에 대응하기 위해 소형·경량·고효율 감속기 개발을 진행하고 있으며, 다양한 로봇 플랫폼에 적용 가능한 제품 라인업을 확대하고 있습니다. 특히 대량 양산이 가능한 구조 설계를 통해 향후 시장 확대 시규모의 경제 확보 및 수익성 극대화를 동시에 추진하고 있습니다. ⓓ 휴머노이드 로봇 시장 진출(글로벌 공급망 진입) 글로벌 휴머노이드 로봇 시장의 본격적인 성장과 함께 관절 구동계의 핵심 부품인 정밀 감속기 수요가 빠르게 확대될 것으로 전망됩니다. 휴머노이드 로봇은 다수의 관절과 높은 자유도를 구현하기 위해 소형·경량화, 고정밀·고토크 특성을 갖춘 감속기가 요구되는 만큼, 정밀 감속기의 적용 범위와 시장 기회 또한 크게 확대될 것으로 기대됩니다. 당사는 축적된 정밀 구동 기술을 기반으로 하모닉 타입 감속기와 유성기어 감속기의 제품 경쟁력을 강화하고 있으며, 협동로봇 및 SCARA 로봇을 넘어 휴머노이드 로봇의 관절 및 액추에이터에 적용 가능한 제품 포트폴리오 확대를 추진하고 있습니다. 특히 글로벌 로봇 산업의 핵심 생산·수요 거점인 미주 시장을 전략적 교두보로 삼아 고객사 발굴과 제품 적용 테스트를 확대하고, 글로벌 공급망 진입을 적극 추진할 계획입니다. 향후에는 글로벌 휴머노이드 로봇 OEM 및 핵심 액추에이터·부품 Tier-1 업체와의 협력을 통해 양산 프로젝트 참여 기회를 확보하고, 휴머노이드 시장 성장에 따른 신규 수요를 선점함으로써 수출 비중 확대와 글로벌 정밀 구동 부품 전문기업으로의 도약을 목표로 하고 있습니다. 2) 구동모듈 핵심 영업 전략 로봇 산업은 단품 부품 중심에서 벗어나 감속기, 모터, 제어가 통합된 구동모듈(액추에이터) 중심 구조로 빠르게 전환되고 있습니다. 이에 따라 당사는 하모닉 타입 감속기와 유성기어 감속기 등 다양한 감속기 기술 포트폴리오를 기반으로, 구동, 조향, 제동 기능이 통합된 고부가가치 구동모듈 개발에 집중하고 있습니다. 특히 하모닉 감속기의 초정밀·저백래시 특성과 유성기어 감속기의 고강성·고내구 특성을 동시에 활용함으로써, 적용 환경과 요구 성능에 최적화된 차별화된 구동모듈 설계 역량을 확보하고 있습니다. 당사의 ‘조향·편심 구동기’는 소형 모빌리티 및 로봇 플랫폼에서 각 바퀴의 독립 구동을 가능하게 하는 핵심 부품으로, 정밀 제어 및 자유도 높은 모션 구현을 가능하게 하는 차세대 구동 기술입니다. 해당 기술은 향후 서비스 로봇, 물류 로봇, 자율주행 모빌리티, 휴머노이드 로봇 구동부 등 다양한 분야로 확장 가능하며, 특히 휴머노이드 로봇과 같이 다관절·고자유도구조에서는 정밀 감속기 기반 구동모듈의 중요성이 더욱 부각될 것으로 예상됩니다. 당사는 이와 같은 기술 경쟁력을 바탕으로 단순 부품 공급을 넘어 통합 구동 솔루션 및 플랫폼 기업으로 사업 구조를 고도화하고, 중장기적으로 로봇 및 모빌리티 구동계시장에서 핵심 플랫폼 기업으로 성장할 계획입니다. 다. 수주현황 주1) 당사의 판매는 P/O에 의한 단납기로 진행되는 형태로 수주잔고 외에 발생됩니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (5행)
| 품목 | 생산(판매)개시일 | 주요상표 | 매출액 | 비율 | 제품설명 |
| 감속기 | 2008.09 | ROBO DRIVE | 1,409,890 | 31.5% | (주1) |
| ROBO BEARING | 2004.01 | ROBO BEARING | 1,020,425 | 22.8% | (주2) |
| WRIST | 2006.01 | - | 944,439 | 21.1% | (주3) |
| HYBRID BEARING | 2000.01 | HYBRID BEARING | 387,368 | 8.7% | (주4) |
매출 및 수주상황 · 표 2 (23행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구 분 | 제25기 | 제26기 | 제27기 반기 |
| 구동장치 및 부품 | 제(상)품 | 감속기 | 수출 | 41,448 | 56,925 | - |
| 내수 | 1,758,760 | 1,410,224 | 1,409,890 | |||
| 계 | 1,800,208 | 1,467,149 | 1,409,890 | |||
| ROBO BEARING | 수출 | 803,560 | 1,407,006 | 675,110 | ||
| 내수 | 457,240 | 629,720 | 345,315 | |||
| 계 | 1,260,800 | 2,036,726 | 1,020,425 | |||
| WRIST | 수출 | 142,741 | 514,850 | 156,513 | ||
| 내수 | 713,621 | 1,077,695 | 787,926 | |||
| 계 | 856,361 | 1,592,545 | 944,439 | |||
| HYBRID BEARING | 수출 | 42,266 | 23,705 | 12,643 | ||
| 내수 | 396,532 | 920,704 | 374,725 | |||
| 계 | 438,797 | 944,409 | 387,368 | |||
| 기타 | 수출 | 1,933 | 4,401 | - | ||
| 내수 | 977,811 | 1,122,869 | 274 | |||
| 계 | 979,744 | 1,127,270 | 274 | |||
| 소계 | 5,335,910 | 7,168,099 | 3,762,396 | |||
| 기타 | Sample, 시료 외 | 수출 | 2,285 | 3,939 | 5,691 | |
| 내수 | 127,395 | 26,942 | 708,014 | |||
| 소계 | 129,680 | 30,881 | 713,705 | |||
| 총 계 | 수출 | 1,034,233 | 2,010,826 | 849,957 | ||
| 내수 | 4,431,359 | 5,188,154 | 3,626,144 | |||
| 합계 | 5,465,592 | 7,198,980 | 4,476,101 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (8행)
| 매출유형 | 품 목 | 구 분 | 판매경로 | 매출액(2026년 반기) | 비율(2026년 반기) |
| 제품 | 감속기 | 수 출 | 직접 생산후 판매(100%) | - | - |
| 내 수 | 직접 생산후 판매(100%) | 1,409,890 | 31.5% | ||
| 베어링 | 수 출 | 직접 생산후 판매(100%) | 844,266 | 18.8% | |
| 내 수 | 직접 생산후 판매(100%) | 1,507,150 | 33.7% | ||
| 상품 | 베어링 | 수 출 | 구매 후 판매(100%) | - | - |
| 내 수 | 구매 후 판매(100%) | 816 | 0.0% | ||
| 기타 | 713,979 | 16.0% |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (별도)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 72억 가운데 -95.3%가 영업이익, -131.3%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 31.7% 늘었고, 영업적자가 이어졌어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 72억 | -69억 | -95억 | +31.7% | — | -95.3% | -75.6% | 157.8% | -1,554원 |
| 2024년 | 55억 | -69억 | -9억 | +6.5% | — | -126.1% | -7.4% | 138.0% | -150원 |
| 2023년 | 51억 | -56억 | -110억 | -31.3% | — | -108.5% | -94.9% | 369.7% | -1,784원 |
| 2022년 | 75억 | -18억 | -53억 | — | — | -24.6% | -23.9% | 39.4% | -1,114원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 94.4% | — | -71억 | +52억 | +91억 | 33억 | -103억 |
| 2024년 | 98.2% | — | -41억 | +242억 | -202억 | 24억 | -65억 |
| 2023년 | 97.3% | — | -32억 | -373억 | +288억 | 25억 | -57억 |
2025년 영업활동에서 현금이 71억 빠져나갔고 설비투자에 33억을 더 썼어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 27억 | -30억 | -32억 | -109.2% |
| 2026 1Q | 18억 | -18억 | -88억 | -104.3% |
| 2025 4Q | 22억 | -9억 | -33억 | -41.5% |
| 2025 3Q | 20억 | -21억 | -22억 | -106.4% |
| 2025 2Q | 18억 | -19억 | -22억 | -104.7% |
| 2025 1Q | 12억 | -19억 | -19억 | -161.0% |
| 2024 4Q | 16억 | -15억 | -18억 | -98.0% |
| 2024 3Q | 11억 | -19억 | -16억 | -169.8% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 11억 원어치 순매도, 기관 6,403만 원어치 순매수, 개인 11억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +1억 | -3억 | -11억 | -102억 |
| 기관 | +7,945만 | -931만 | +6,403만 | +33억 |
| 개인 | -2억 | +4억 | +11억 | +77억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +7,426만 | -736만 | -7,087만 |
| 11-09 | -1억 | +6,998만 | +6,025만 |
| 11-06 | +2억 | +292만 | -2억 |
| 11-05 | -2억 | +1,068만 | +1억 |
| 11-04 | +1억 | +321만 | -2억 |
| 11-03 | -4억 | +495만 | +4억 |
| 11-02 | +4,695만 | +707만 | -5,476만 |
| 10-30 | +4,155만 | +1,312만 | +6,871만 |
| 10-29 | -4억 | -3,380만 | +4억 |
| 10-28 | +3억 | -8,010만 | -2억 |
| 10-27 | +1,059만 | +18만 | -2,481만 |
| 10-26 | -6,067만 | -2,698만 | +7,631만 |
| 10-23 | +1억 | +195만 | -1억 |
| 10-22 | -5,913만 | -3,236만 | +8,769만 |
| 10-21 | -2억 | +363만 | +2억 |
| 10-20 | -5억 | +621만 | +5억 |
| 10-19 | +7,315만 | +4,976만 | -1억 |
| 10-16 | -1,341만 | +2,185만 | -928만 |
| 10-15 | -2억 | +4,535만 | +1억 |
| 10-14 | -8,672만 | +375만 | +8,038만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 28,398원 | 30,576원 | 31,792원 | -11.8% |
| 기관 | 28,161원 | 28,698원 | 30,972원 | -9.4% |
| 개인 | 28,274원 | 30,730원 | 31,968원 | -12.3% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 42,981원, 20일 동안 -13.6%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요. 10거래일 전 20일선이 60일선을 위에서 아래로 뚫었어요(데드크로스).
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 6.2 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 3.1 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 39% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
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