한화엔진

082740 kr

₩27,400

▲ +2,750 (+11.16%)

거래량: 655,595 · 11-10 20:02 기준

시가총액2.3조

PER13.23배

PBR4.11배

ROE33.7%

배당수익률0.00%

거래대금176억20일 평균 255억

52주 범위

23,250원 ~ 94,400원 · 최고가 대비 -71.1%

지표는 2026-11-10 종가 기준

불러오는 중…

RSI (14)

차트 흐름 17/100

강한 약세 우위

역배열 · 평균선 아래 · 하락 힘 우세

✦ 이 흐름 설명

지금 강점

9개 지표 중 긍정 신호 없음

확인할 점

이동평균선 역배열
현재가 위치 평균선 아래
MACD (12,26,9) 하락 힘 우세

시장 내 위치

8 · 전 종목 2,521개 중 상위 92% · 52주 고점 대비 -71.1%

기간별 백분위 →

수급 · 20거래일

외국인 +467억 · 기관 -298억 · 개인 -215억

외국인 3일 연속 순매수

✦ 이 수급 설명

🧭 스타일별 진단

🚀 모멘텀 13

21일 모멘텀 -29.8%
이평선 역배열
RSI 35

🎯 눌림목 62

RSI 35 저점권
볼린저 하단 근접
20이평 대비 -15.1%

💎 가치 65

영업이익률 14.9%
52주 고점 대비 -71%

실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

8 종합

국내 전 종목 2,521개 중 상위 92% — 1·3·6·12개월 수익률 순위(3개월 2배 가중).

20일선 아래 · 60일선 아래 · 120일선 아래

1개월 -29.8%

백분위 9

3개월 -37.2%

백분위 7

6개월 -67.7%

백분위 6

12개월 -44.5%

백분위 25

52주 고점 ₩94,400 (-71.1%)

52주 저점 ₩23,250 (+17.4%)

백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.

💪 지수 대비 강도

강도 (KOSPI 대비) +0.24

상승 캡처 1.67×

하락 캡처 1.42×

지수 대비 초과 +0.02%p

당일 시장 지수 대비 상승/하락 캡처비율. 상승 캡처 >1 = 지수보다 많이 오름, 하락 캡처 <1 = 지수보다 덜 내림.

🗞 최근 뉴스

11-09 한화엔진, 올 누적 수주액 2조7973억...127%↑ 00:53
11-08 한화엔진, '새 성장축' 떠오른 중속엔진…사업 다각화 속도 03:30
11-06 한화엔진, 3분기 영업익 409억…전년比 53.7%↑ 05:52
11-06 한화엔진, 3분기 영업익 409억…전년비 53.7% ↑ 05:15
11-06 한화엔진 3분기 영업이익 409억원…작년 동기 대비 53.7%↑ 05:13

🔗 관련 종목 · 일반 목적용 기계 제조업

🏢 기업 개요

대표이사김종서

설립일1999-12-30

상장 시장KOSPI

업종일반 목적용 기계 제조업

섹터기계·장비

결산월12월

홈페이지www.hanwha-engine.com

주소: 경상남도 창원시 성산구 공단로 67 (신촌동)

조선 LNG(액화천연가스)조선기자재

이 회사의 설명 글은 아직 정리되지 않았어요. 이 화면의 자료는 공시와 시세에서 가져왔어요.

📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14

사업의 개요

가. 사업의 개요당사는 조선 산업의 핵심 기자재인 대형 선박용 엔진 제작을 중심으로 엔진 부품의 판매와 서비스를 제공하고 있으며, 디젤엔진을 이용한 발전시설을 공급하는 종합 엔진메이커입니다. 단기간에 누계 저속엔진 생산 1억마력을 달성하였으며, 2014년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있습니다. 또한, 글로벌 선박 친환경ㆍ전동화 트렌드에 발맞추어 선박용 ESS 및 전기추진 시스템 통합(SI) 사업을 중심으로 선박 전동화 영역으로 확장하고 있습니다.(1) 선박엔진 및 SCR사업세계 선박용 엔진 생산 Top Maker로서 대형 상선에 탑재되는 저속엔진의 시장점유율 향상을 위해 노력하고 있으며, 엔진 설계, 생산, 판매부터 AM(After Market) 서비스로 이어지는 일관된 서비스 체제로 운영되고 있습니다. 이러한 풍부한 생산 경험을 바탕으로 다양한 고객의 니즈와 엄격한 환경규제에 선제적으로 대응하고 있습니다. SCR사업은 독자적인 기술로 개발한 친환경 탈질시스템(DelNOx)으로 선박엔진과 패키지 수주 또는 개별 수주하는 방식이며, IMO-TierⅢ 규제에 맞춰 개발하여 공급하고 있습니다.(2) AM사업AM사업은 전 세계 네트워크를 통해 선박엔진 및 발전엔진 등 엔진에 필요한 다양한 주요 순정부품 및 각종 서비스를 제공하고 있습니다.(3) 디젤발전사업전력시설이 부족한 신흥국가 및 도서지역을 중심으로 친환경 엔진발전시설을 공급하고 있으며, 또한 원자력 발전소에 비상용으로 설치되는 비상발전기를 공급하여 품질의 우수성과 성능을 인정받고 있습니다.(4) 선박용 에너지 저장장치(ESS) 사업글로벌 탈탄소화 및 선박 전동화(Electrification) 수요 증가에 대응하여, 선박 추진 및 보조 전원용에너지저장장치(ESS)를 개발 및 공급하고 있습니다. 최적화된 배터리 시스템 기술을 기반으로 친환경 신조선 탑재는 물론 기존 선박의 개조(Retrofit) 시장까지 영역을 넓혀가고 있습니다. (5) 친환경 선박 전력ㆍ추진 시스템 통합 사업 선박용 에너지저장장치(ESS)를 포함한 친환경 선박 전동화 시스템의 시스템 통합(SI), 전력ㆍ추진 시스템 설계, 공급, 설치, 시운전 및 유지보수 서비스를 제공하고 있습니다. 나. 사업의 주요 제품별 매출당반기에 선박엔진, SCR 사업 및 선박 전동화 시스템 사업은 6,324억원으로 89.4%를 차지하며, AM사업, 디젤발전사업 및 임대 등은 751억원, 10.6%로 전체 7,075억원의 매출 실적을 기록하였습니다.

주요 제품과 서비스

가. 주요 제품 등의 현황 나. 주요 제품 등의 가격변동추이당사의 선박용 엔진은 선종 및 조선소(고객)별 또는 환경오염방지시설(SCR) 제품의 패키지 포함 여부 등 공급 범위와 엔진 타입에 따라서 제품별 가격 편차가 크므로 가격변동을 수치화하기는 어렵습니다. 하지만, IMO(국제해사기구)의 환경규제 강화로 인해 친환경 고효율 선박으로 전환이 가속화되고 있으며, 최근 수주가 증가하고 있는친환경 이중연료엔진(DF엔진)은 일반적으로 디젤엔진보다는 높은 가격대가 형성되고 있습니다.

매출과 수주

가. 매출실적 ※매출실적의 경우 당반기 및 전기는 IFRS 연결재무제표기준이며, 전전기는 개별재무제표 기준. 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매경로선박엔진사업은 국내 대형조선소(삼성중공업, 한화오션), 해외 조선소를 상대로 영업활동을 하여 직접 공급계약을 체결하며, 이에 대한 AM사업은 선주사와 직접 공급계약을 체결하는 직접 판매와 대리점을 통해 판매하는 간접 판매를 통해 이루어지고 있습니다. 디젤발전사업의 경우에는 세계 각국 전력청 및 민간개발업체 주관 디젤발전 PJT에 단독 입찰 또는 타 업체와 전략적 제휴를 통한 공동 입찰 방식으로 참여하며, 우선협상대상자로 선정될 경우 상세 계약조건협의를 거쳐 발전사업자 또는 민간개발업체와 직접 계약을 체결하고 있습니다.(2) 판매방법 및 조건선박엔진사업은 조선소의 요구사양에 따라 견적 제출 및 가격을 협상하고 계약을 체결합니다. 통상 수금조건은 선수금, 잔금으로 구분되며 그 비율은 시장 상황 및 PJT별 특성에 따라 결정됩니다. AM사업은 선주 또는 선주의 문의를 받은 대리점이 당사에 특정 부품의 견적을 요청하여 협의가 개시되는 경우와 당사가 직접 선주의 예방정비 일정에 따라 소요되는 부품들을 선 제안하여 협의가 시작되는 경우가 있습니다. 두가지 경우 모두 납기 및 가격 협의를 거쳐 계약을 체결하게 됩니다. 디젤발전사업은 일반적으로 발주처의 입찰안내서(ITB, Invitation To Bidder) 발급, 입찰서 제출, 기술평가, 우선협상자 선정, 계약체결, 발전소 건설 및 Turn-Over하는 형태로 진행되며, 수금조건은 입찰안내서에 명기된 발주처 제시 조건에 따라 결정됩니다. (3) 판매전략당사의 주요 판매전략은 아래와 같습니다.1) 선박엔진 및 SCR사업 - 친환경 이중연료 엔진(LNG 및 메탄올 추진 등) 전문 메이커로서 시장 포지셔닝 - 수주 Pool 확대 및 영업이익 극대화를 고려한 조선소별 전략적 수주 활동 추진 - 조선소 엔진 선택에 영향력을 행사하는 주요 선주에 대한 사전 영업활동 - 다양한 엔진제작 경험을 바탕으로 시장수요에 적극적 대응 - 해운시황의 변화와 환경규제 강화에 따른 원천 기술사(Everllence, WinGD) 협력 강화 및 선제적 영업활동 - 고객가치 기반의 차별화 Marketing2) AM사업 - 선주의 예방정비에 필요한 부품들을 장기공급 Package상품으로 개발하여 맞춤형으로 제공하는 적극적 영업 확대 - 환경규제 강화 정책과 연계된 수주활동 추진 - 엔진부품 시장 환경 변화에 적기 및 유연한 대응 - 고객 Needs의 맞춤형 Marketing 추진3) 디젤발전사업 - 핵심고객과의 Partnership 강화를 통한 수주 Pool 확대4) 선박용 에너지 저장장치(ESS)사업 - 선종 및 운항 프로파일별 요구조건에 최적화된 선박용 ESS 설계 및 공급 - 해상 운항환경에 적합한 안전성 및 신뢰성 확보와 글로벌 주요 선급 형식승인 확대 - 선주, 조선소, 선박설계사 및 시스템 통합업체를 대상 프로젝트 초기 단계부터 영업활동 강화 - 친환경 신조선 및 기존 선박의 개조(Retrofit) 시장을 중심으로 국내외 사업기회 확대 - 상태 모니터링, 성능관리 및 유지보수 등 제품 생애주기 기반의 서비스 경쟁력 강화5) 친환경 선박 전력ㆍ추진 시스템 통합 사업 - 북유럽 시장에서 축적한 사업 수행 실적(Track Record)을 기반으로 그룹사의 글로벌 영업 네트워크를 활용하여 신규 시장 및 고객을 적극 발굴 - 하이브리드, 순수전기추진, 수소연료전지 선박 등 다양한 프로젝트 수행 경험과 선박 자동화(Automation) 시스템 설계ㆍ구축 역량을 바탕으로 전력ㆍ추진 시스템의 통합 솔루션을 제공하여 수주 경쟁력을 강화 - 그룹 내 주요 전동화 기자재와의 시너지를 통해 시스템 신뢰성 및 경쟁력을 확보하고 통합 패키지 공급을 확대 (4) 주요 매출처 현황 및 매출 비중 ※ 당반기 매출액은 IFRS 연결재무제표 기준으로 작성된 매출액임. 다. 수주상황 당반기말 현재 주요 사업부문별 수주상황은 다음과 같습니다. ※ 납기는 각 계약건별 모두 상이하여 당반기말 현재 기준의 수주현황을 포괄적으로 작성함. (주1) 종속회사의 연결 편입 시점의 수주잔고 및 당반기 중 증감액을 포함함.

보고서의 매출·제품 표

주요 제품 및 서비스 · 표 1 (5행)

사업부문	매출유형	품 목	구체적용도	주요상표등	제28기 반기
매출액	비율
선박엔진	제조판매	선박용 엔진 및 SCR, 선박전동화 시스템	선박 주추진기관	-	632,361	89.4
기타	제조판매외	AM, 디젤발전 및 임대	엔진부품, 발전용 디젤엔진 및 부동산 임대 등	-	75,098	10.6
합 계	707,459	100.0

매출 및 수주상황 · 표 2 (7행)

사업부문	매출유형	품 목	제28기 반기	제27기	제26기
선박엔진/SCR,선박전동화 시스템, AM사업 및 디젤발전 등	제 품	선박용엔진/엔진부품, 디젤 엔진 등	수 출	193,380	297,287	408,268
내수	Local수출	482,394	982,886	704,893
국내	34,039	90,885	89,044
소 계	709,813	1,371,057	1,202,205
연결조정	(2,354)	-	-
합 계	707,459	1,371,057	1,202,205

매출 및 수주상황 · 표 3 (6행)

주요매출처	제28기 반기 매출액	점유율	비 고
한화오션	249,260	35.2	-
삼성중공업㈜거제조선소	232,519	32.9
NEW TIMES SHIPBUILDING	50,554	7.1
기타	175,126	24.8
합 계	707,459	100.0

단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.

금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →

🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준

종목	시가총액	PER	PBR	1개월
유진테크	3.9조	88.67	8.32	+29.66%
테스	3.2조	50.28	7.38	+22.70%
한온시스템	4.0조	—	1.05	+10.30%
현대엘리베이터	2.8조	9.92	1.92	-3.61%
피에스케이	4.0조	50.59	7.37	+12.09%
고영	2.5조	161.61	7.13	+31.40%

정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →

📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

PER ?13.23배

PBR ?4.11배

EPS ?2,071원전년 대비 +119.5%

BPS ?6,666원

ROE ?33.7%

주당배당금—

배당수익률 ?0.00%

배당성향 ?0.0%

시가총액2.3조

상장주식수83,447,142주

기간 수익률

1주-11.8%

1개월-29.8%

3개월-37.2%

6개월-67.7%

1년-44.5%

올해-35.1%

적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

일반 목적용 기계 제조업 업종 49종목 안에서 보면, PER 13.2배는 업종 중앙값 13.3배보다 낮아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 46%). PBR은 4.11배로 중앙값 1.14배 위예요.

PER13.23배

6.3배중앙값 13.3배68.4배

업종에서 이보다 낮은 종목이 46% · 낮을수록 이익·자산 대비 싸요

PBR4.11배

0.6배중앙값 1.1배3.9배

업종에서 이보다 낮은 종목이 90% · 낮을수록 이익·자산 대비 싸요

배당수익률0.0%

0.0%중앙값 0.0%3.9%

업종에서 이보다 낮은 종목이 0% · 높을수록 좋아요

ROE33.7%

-25.0%중앙값 3.3%24.2%

업종에서 이보다 낮은 종목이 96% · 높을수록 좋아요

막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.

시가총액이 비슷한 같은 업종 종목

종목	시가총액	PER	PBR	배당	ROE	3개월
한화엔진	2.3조	13.2	4.11	0.00%	33.7%	—
현대엘리베이터	2.7조	9.4	1.82	20.60%	31.9%	-6.2%
현대무벡스	1.7조	145.5	10.30	0.33%	10.4%	-38.4%
한온시스템	3.2조	—	0.84	0.00%	-0.1%	-14.7%
HD현대마린엔진	1.3조	7.9	2.66	0.00%	37.3%	-32.5%
비에이치아이	1.1조	17.5	6.41	0.00%	25.8%	-31.5%
STX엔진	5,978억	8.3	1.74	0.00%	17.6%	-45.4%

증권사 컨센서스 2026-11-06 기준

목표주가 평균81,556원현재가 대비 +197.6%

투자의견 (5점 만점)4.00 · 매수

추정 주당순이익 (2026.12)2,181원→ 추정 PER 11.3배

추정 매출 (2026.12)1.6조영업이익 2,111억

네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

PER

11.8 ~ 25.6배 · 지금 13.2

PBR

3.6 ~ 8.0배 · 지금 4.1

기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.

52주 가격 위치

주가

23,250원 ~ 94,400원 · 지금 27,400원 (6%)

가정 바꿔 보기 주당순이익 2,071원 × PER 배수 = 가격

13.2배 → —

계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.

업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2025년

매출1.4조 100.0%

매출원가1.2조 86.5%

매출총이익1,855억 13.5%

판매비·관리비554억 4.0%

영업이익1,301억 9.5%

순이익1,738억 12.7%

2025년 매출 1.4조 가운데 9.5%가 영업이익, 12.7%가 순이익으로 남았어요.

매출은 전년보다 79.4% 늘었고, 영업이익은 적자에서 흑자로 돌아섰어요.

무엇이 성장했나

2020

2.4%

2021

-6.6%

2022

-3.9%

2025

9.5%

매출영업이익% = 영업이익률

연도	매출	영업이익	순이익	매출 증감	영업이익 증감	영업이익률	ROE	부채비율	EPS
2025년	1.4조	1,301억	1,738억	+79.4%	—	9.5%	31.2%	204.9%	2,071원
2022년	7,642억	-295억	-403억	+27.6%	—	-3.9%	-18.2%	331.5%	-647원
2021년	5,990억	-398억	-397억	-27.8%	-298.7%	-6.6%	-19.0%	280.5%	-934원
2020년	8,300억	200억	60억	+23.1%	—	2.4%	3.1%	272.6%	184원

금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.

💧 비용과 현금흐름 연간

연도	매출원가율	판관비율	영업활동 현금	투자활동	재무활동	설비투자	잉여현금
2025년	86.5%	4.0%	+3,303억	-1,611억	-223억	389억	+2,915억
2022년	99.7%	4.2%	-211억	-545억	+768억	97억	-308억
2021년	—	4.9%	-458억	-71억	+615억	100억	-558억

2025년 영업활동으로 번 현금 3,303억 중 설비투자에 389억을 쓰고 2,915억이 남았어요.

잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.

📅 분기 실적

2022 1Q

-1.4%

2022 2Q

-16.4%

2022 3Q

0.3%

2022 4Q

1.4%

2023 1Q

2.0%

2023 2Q

1.8%

2026 1Q

14.9%

2026 2Q

10.5%

매출영업이익% = 영업이익률

분기	매출	영업이익	순이익	영업이익률
2026 2Q	3,622억	379억	332억	10.5%
2026 1Q	3,452억	514억	529억	14.9%
2023 2Q	1,890억	35억	4억	1.8%
2023 1Q	1,993억	41억	57억	2.0%
2022 4Q	2,242억	30억	-67억	1.4%
2022 3Q	1,757억	5억	23억	0.3%
2022 2Q	1,865억	-305억	-311억	-16.4%
2022 1Q	1,778억	-26억	-47억	-1.4%

분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.

📈 주체별 누적 순매수

120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10

첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

최근 20거래일 동안 외국인 467억 원어치 순매수, 기관 298억 원어치 순매도, 개인 215억 원어치 순매도했어요.

외국인 3일 연속 순매수

	5일	10일	20일	60일
외국인	+53억	+167억	+467억	-587억
기관	-114억	-155억	-298억	+272억
개인	+9억	-59억	-215억	+279억

📆 최근 20거래일 일별 순매수

날짜	외국인	기관	개인
11-10	+24억	+13억	-54억
11-09	+42억	-11억	-66억
11-06	+7억	-96억	+89억
11-05	-16억	-31억	+47억
11-04	-3억	+12억	-7억
11-03	+10억	-11억	+1억
11-02	+15억	+41억	-55억
10-30	+20억	-3억	-17억
10-29	+93억	-70억	-19억
10-28	-23억	+1억	+22억
10-27	+16억	+8억	-32억
10-26	+85억	-84억	-2억
10-23	+60억	-27억	-32억
10-22	+79억	-70억	-9억
10-21	+52억	-13억	-38억
10-20	-904만	-22억	+29억
10-19	+32억	-47억	+15억
10-16	+13억	+1억	-14억
10-15	-44억	+30억	+14억
10-14	+6억	+80억	-89억

순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

	5일	10일	20일	현재가와 비교
외국인	26,257원	28,818원	31,097원	-11.9%
기관	27,202원	29,960원	32,928원	-16.8%
개인	26,332원	28,644원	31,190원	-12.2%

기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.

🧮 기술적 신호 요약

강한 약세 우위

역배열 · 평균선 아래 · 하락 힘 우세

17/100 최근 5거래일 22 → 11 → 11 → 17 → 17

긍정 0 중립 2 부정 6 주의 1

2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.

추세 단계

하락 추세

현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 47,615원, 20일 동안 -12.8%)

투자 심리

25 · 위축

위축과열

파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)

🔎 지표별 점검

이동평균선부정

역배열

20일 32,135원 · 60일 42,133원 · 120일 47,615원

20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.

이 지표는?

최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.

현재가 위치부정

평균선 아래

20일선 -15.0% · 60일선 -35.2%

20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.

이 지표는?

현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.

MACD (12,26,9)부정

하락 힘 우세

MACD -4,280 · 시그널 -4,017

MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.

이 지표는?

12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.

RSI (14일)부정

약세

34.7

50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 4.7 남았어요.

이 지표는?

최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.

ADX 추세 강도 (14일)부정

하락 추세 뚜렷

ADX 32.5 · +DI 17.2 / -DI 36.4

추세 기준 25보다 7.5 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.

이 지표는?

방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.

볼린저밴드 (20일)부정

하단 근처

밴드 안 20% · 상단 40,105원 · 하단 24,165원

밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.

이 지표는?

20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.

스토캐스틱 (14,3,3)주의

침체권

%K 18.1 · %D 13.3

%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.

이 지표는?

최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.

거래량중립

평소 수준

20일 평균의 83%

평소와 비슷한 거래량이에요.

이 지표는?

마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.

거래량 흐름 (OBV)중립

균형

최근 20거래일

최근 20거래일 동안 오른 날과 내린 날의 거래량이 비슷했어요.

이 지표는?

오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.

🧱 주요 가격대

위쪽 저항

28,700원 ~ 28,850원

31,350원

32,400원 ~ 32,750원

아래쪽 지지

23,250원 ~ 23,400원

52주 최고94,400원-71.1%

52주 최저23,250원+17.4%

하루 변동폭(ATR)±10.4%최근 14일 평균

지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.

📚 매물대 (최근 60거래일)

거래가 가장 많은 가격48,397원

주요 거래 구간 (거래량 70%)34,856원 ~ 54,200원

마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.

53,555원

52,266원

50,976원

49,686원

48,397원

47,107원

45,818원

44,528원

43,239원

41,949원

40,659원

39,370원

38,080원

36,791원

35,501원

34,211원

32,922원

31,632원

30,343원

29,053원

27,764원종가

26,474원

25,184원

23,895원

하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.

한화엔진

📈 가격 차트

🧭 스타일별 진단

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

💪 지수 대비 강도

🗞 최근 뉴스

🔗 관련 종목 · 일반 목적용 기계 제조업

🏢 기업 개요

📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14

보고서의 매출·제품 표

🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준

📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

기간 수익률

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

시가총액이 비슷한 같은 업종 종목

증권사 컨센서스 2026-11-06 기준

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

52주 가격 위치

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2025년

무엇이 성장했나

💧 비용과 현금흐름 연간

📅 분기 실적

📈 주체별 누적 순매수

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

📆 최근 20거래일 일별 순매수

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

🧮 기술적 신호 요약

🔎 지표별 점검

🧱 주요 가격대

📚 매물대 (최근 60거래일)

🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 78건