KR모터스

000040 kr

₩1,100

▲ +57 (+5.46%)

거래량: 12,748 · 2026-11-10 기준

시가총액216억

PER—

PBR0.43배

ROE39.2%

배당수익률0.00%

거래대금1,347만20일 평균 2억

지표는 2026-11-10 종가 기준

불러오는 중…

RSI (14)

차트 흐름 28/100

약세 우위

역배열 · 평균선 아래 · 하락 힘 우세

✦ 이 흐름 설명

지금 강점

9개 지표 중 긍정 신호 없음

확인할 점

이동평균선 역배열
현재가 위치 평균선 아래
MACD (12,26,9) 하락 힘 우세

시장 내 위치

21 · 전 종목 2,521개 중 상위 79% · 52주 고점 대비 -61.1%

기간별 백분위 →

수급 · 20거래일

외국인 -9,786만 · 기관 -6만 · 개인 +9,744만

외국인 3일 연속 순매도

✦ 이 수급 설명

🧭 스타일별 진단

🚀 모멘텀 51

21일 모멘텀 +13.2%
이평선 역배열
RSI 49

🎯 눌림목 50

20이평 대비 -0.9%

💎 가치 48

영업이익률 -26.2%
52주 고점 대비 -61%

실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

21 종합

국내 전 종목 2,521개 중 상위 79% — 1·3·6·12개월 수익률 순위(3개월 2배 가중).

20일선 아래 · 60일선 아래 · 120일선 아래

1개월 +13.2%

백분위 96

3개월 -12.0%

백분위 43

6개월 -48.4%

백분위 28

12개월 -56.8%

백분위 13

52주 고점 ₩2,830 (-61.1%)

52주 저점 ₩930 (+18.3%)

백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.

🗞 최근 뉴스

🔗 관련 종목 · 그외 기타 운송장비 제조업

🏢 기업 개요

대표이사정재경

설립일1917-09-17

상장 시장KOSPI

업종그외 기타 운송장비 제조업

섹터운송장비·부품

결산월12월

홈페이지www.krmotors.com

주소: 경상남도 창원시 성산구 완암로 28 　

이 회사의 설명 글은 아직 정리되지 않았어요. 이 화면의 자료는 공시와 시세에서 가져왔어요.

📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-13

사업의 개요

가. 업계의 현황 국내시장은 ‘24년기준 약 10만대 규모 시장을 유지하고 있습니다. 중국생산 저가 소형 스쿠터의 수입 비중이 높은 가운데 유명메이저 회사가 아시아 국가에서 생산한, 가격 경쟁력을 갖춘 상용 모터사이클의 수입 및 판매가 증가 추세이며 특히 2016년부터 혼다브랜드 럭셔리스쿠터가 상용시장에서 강한 지배력을 유지하고 있습니다. ‘20년부터 PCX, N-MAX로 대변되는Compact Luxury Scooter 그룹군이 내수 전체 시장 규모의 29.4%를 차지하는 초강세를 나타내었습니다. 한편 ‘20년 정부의 전폭적인 전기차 보조금 지급의 영향으로 전기차가 전체시장에서 약10.8%를 점유하였으며, ‘21년에는 18,900대가 등록되었습니다. 이러한 전기이륜차 점유율 증가추세는 한층 강화되고 지속될 것입니다. ‘22년 전기이륜차 시장규모는 17,000대이며, 2023년에는 40,000대로 목표로 진행했으나 정부 전기차보조금 축소로 실질구매단가 상승, 전기차 캐즘 대두, 평균적인 밧데리 성능미달, 경기침체의 영향으로 10,000대 규모로 대폭 감소하였습니다. ‘24년 전기차 시장규모는 11,000대로 상승세를 회복하였습니다. 단기적으로는 전기차 캐즘, 대내외 경기침체와 환경보조금 축소로 EV시장이 감소 할 수는 있으나, 장기적으로는 정부 친환경 정책의 지속으로 전기차보조금 규모가 견조하고, 배터리 교환형 보조금 신설, 공유형 배터리 표준화 등으로 EV시장은 배달용 시장을 중심으로 지속적으로 성장 예상 됩니다. 나. 회사의 현황 (1) 영업개황 당사 및 종속회사는 국내에서는 유일하게 250cc급 이상 700cc급까지의 고배기량 자체엔진 보유 메이커로서 125cc급 이하 저배기량 중심의 국내시장 판매와 미국, 남미,유럽, 호주 등 해외시장에서 250cc이상 고배기량 위주 판매전략을 지향하여 왔습니다. 2021년 이륜차시장은 EURO5로 본격 진입하였으며, 당사는 그 동안 개발을 진행해온 가성비가 좋을 뿐만 아니라 , 높은 출력, 업그레이드된 품질을 보유한 EURO5 기종을 출시하여 내연기관 이륜차에 EURO5 환경규제를 구현하여야만 하는 기술장벽을 당사 보유 기술력으로 뛰어넘었습니다. ‘23년 7월 대만 SYM社와 국내 독점 유통계약을 체결했으며, 대배기량 럭셔리스쿠터 크루심으로 대표되는 SYM제품군을 ‘24년 2분기부터 내수시장에 본격적 출하하였습니다. 6월말에 부산국제 모빌리티쇼(BIMOS)에 SYM브랜드로 참여하였으며, 현재 판매되는 차량과 ‘25년 출시예정인 차량 전시를 통해 많은 고객들로부터 큰 관심과 좋은 반응을 얻었습니다. ‘24년 SYM제품군은 1,788대 판매되었습니다. EV 기종인 E-LUTION 기종은 LG에너지솔루션[사내독립기업 쿠루(KooRoo)]의 배터리 교환형 충전 스테이션과 연계하여 ‘24년 6월3일 울산현대중공업내에 임직원용으로33대 납품을 시작으로 지속적으로 판매되었으며 ‘23~24년 311대 판매실적을 기록하였습니다. 또한 다용도 EV기종인 이스코트리(삼륜)차량은 ‘24년 10월 17일 영광 E-MOBILITY 전시회에 출품하여 관람객으로부터 호평받았으며 23~24년간 619대의 높은 판매실적을 보였습니다. 또한 ‘25년 6월 모잠비크향 아퀼라300S 경찰사양을 공급하여 당사 특수바이크 제작공급력을 국내외에 과시하였습니다. 25년 9월 여성과 증가된 노년층을 대상으로 한 신형 125cc 스쿠터 로디125를 시장에 성공적으로 런칭하여, 높은 연비와 가벼운 편의성으로 시장의 주목을 받고 있으며 , 현재는 로디125의 고급형인 브이넥스125는 ‘26년 6월 부터 출시 하였습니다. (2) 시장 점유율 2026년 2Q누계 판매량은 당사와 디앤에이모터스, 대동모빌리티 삼사 기준으로 7,076 대가 등록되었습니다. [판매등록기준] (단위: 대,%) ※ 당사 및 디앤에이모터스, 대동모빌리티 이외 수입업체들은 대상에서 제외하였습니다. (3) 시장의 특성 국내 이륜차 시장은 계절적인 요인의 영향을 많이 받고 있습니다. 성수기인 하절기와 비수기인 동절기로 뚜렷이 구분됩니다. 사용 목적 관점에서 국내 시장은 일일 교통수단이나 레저 목적의 수요보다는 배달대행플랫폼 산업의 성장으로 인해 배달을 위한 상용 수요가 시장을 실질적으로 주도하고 있습니다. 국내 이륜차 시장규모는IMF 이전30만대를 상회하였으나, 이후 극심한 경기침체로17만대 이하로 축소되었으며, 2010년도에 이르러서는 약10만대 수준으로 감소하였습니다. 한편, 수입이륜차의 국내 판매는 그 동안 일본, 미국, 독일, 이탈리아의 대형차 수입위주로 이루어졌으나2000년 이후 저가형 중국산 스쿠터, 대만산 럭셔리 스쿠터 등의 이륜차 수입이 증가하여 현재 스쿠터의 경우 국내시장점유율의 약 85%이상을 점유하고 있습니다. 이는 배달에 적합한 낮은 가격대 중급 품질 스쿠터를 찾는 상용 이륜차시장 수요와 저렴한 가격에 개성을 마음껏 표출할 수 있는 패션스쿠터를 선호하는 젊은층 구매성향 및 기존 스쿠터 유저 수요가 럭셔리한 고급 승용스쿠터로 이동되는 현재 추세를 반영한다 볼 수 있습니다. 125CC 이하 배기량 저가격 스쿠터군 증가와 대배기량 럭셔리 스쿠터의 초강세, 전기이륜차의 약진은 지속 예상됩니다. ‘18년부터 정부의 친환경 정책 지원으로 전기이륜차 시장은 성장하고 있습니다. 정부의 '친환경 모빌리티 규제혁신’ 정책으로 전기이륜차는 친환경차 대상에 포함되었으며 산업성장을 지원하는 환경보조금이 지급이 지속되고 있습니다. ‘23년 코로나특수 소멸, 대내외적인 경기침체, 물가상승에 따른 소비 위축으로 전체적인 이륜차 시장은 2022년보다 약 26,000대 수요 감소한 106,000대 규모이며, 2024년은 2023년도 대비 동등한 수준인 약 107,000대 시장수요를 나타내었습니다.

주요 제품과 서비스

주요 제품등의 현황당사 및 종속회사는 이륜차 생산 및 자동차 부품 제조 판매를 위주로 하고 있으며, 2026년 당반기 품목별 매출액은 다음과 같습니다.

매출과 수주

가. 매출현황 (단위: 백만원) 나. 판매방법 당사 및 종속회사의 판매방법은 주로 대리점 판매로 이루어지며, 일부 특약점을 통한 위탁판매와 특판 공급과 직매장에서 직판 또한 이루어지고 있습니다. 판매경로는 국내의 경우 이륜차제조 → 완성차출하 → 대리점 or 특약점의 과정을 거치게 되며, 해외의 경우 Distributor → 전문점/Dealer → 최종소비자 등의 과정을 거치게 됩니다. 전기이륜차의 경우 나라장터를 통한 공공기관 특판 납품과 프랜차이즈업계 납품을 통해 최종 소비자에게 판매되고, 일반 소비자의 경우 당사 위탁 판매점을 통한 판매가 이루어 지고 있습니다. 다. 판매전략 당사 및 종속회사는 당사 기술력이 특화된 모델군인 250cc급 이상 고배기량 제품의 해외수출과 저가 수입차량과 차별화된 고른 품질군의 상용 및 승용기종 내수시장 판매에 주력하고 있습니다. 수출의 경우 고배기량 모터사이클 수요가 집중된 미국, 유럽, 호주 등 기존의 선진시장을 중심으로 당사 중국JV 합작회사에서 생산하고 있는 승용 Bike 아퀼라300, 아퀼라125에 대한 마케팅 활동을 강화하고, 650cc기종 또한 출시 예정으로 종전 매출규모 회복을 추진중 입니다. 내수판매에서는 상용시장 주력기종인 100~125cc 스쿠터 품질력 향상-시장친화 신기종 개발, 강화된 품질과 고유 디자인이 적용된 스터디셀러 아퀼라125, 아퀼라300MMC 버전의 공급 등을 통해 소비자의 기호에 맞는 다양한 라인업을 구축하고 있습니다. 22년에는100cc~125cc승용 및 상용에 적합한 스쿠터 3기종을 출시하였고, 특히 ‘22년 하반기에 출시한 ADV125cc 스쿠터는 한단계 높은 스펙과 배달용에 최적화된 편의성으로 소비자만족을 이끌어내어 ‘23~24년 시장진입에 성공하였습니다. ‘25년에는 외장 업그레이드, 품질향상을 통해 지속적인 스터디셀러로 자기매김 할 것으로 기대하고 있습니다. 리스, 렌탈업체와의 차량 공급 MOU체결을 통해 판매 확대를 추진하고 있으며, 온,오프라인을 활용한 각종 홍보 활동을 적극적으로 진행하고 있습니다. 전기 이륜차 E-LUTION은 BSS 시스템 구축과 연계하여 배달용을 주요 타깃으로B2B / 리스 시장을 주요 대상으로 영업활동 진행 중입니다. ‘22년 말부터 출시된 삼륜 전기이륜차 E-SKO TRI는 대용량운송에 특화된 농수산물시장, 우정국등 다양한 경로로 판매증대하고 있습니다. ‘24년 341대, ‘25년 252대 판매하였으며 ‘26년에도 꾸준한 판매가 예상됩니다. 한편 ‘23년 7월 대만 SYM社와 국내 독점 유통 계약 후 ‘24년 신규 도입한 SYM럭셔리 스쿠터군은 품질업그레이드[스마트키장착], 국내 유통망 재정비, 공격적 판촉을 통하여 ‘25년에 1,049대 규모의 매출을 달성하였습니다. 6. 수주상황 당사 및 종속회사의 이륜차 판매는 주문계약 등 수주에 의한 판매가 아니므로 수주상황에 대한 내용은 없습니다.

보고서의 매출·제품 표

주요 제품 및 서비스 · 표 1 (4행)

품 목	매출액(비율)
이륜차 및 자동차 부품	28,904(100)
-	-
합 계	28,904(100)

매출 및 수주상황 · 표 2 (8행)

사업부문	매출유형	제66기 당반기	제65기	제64기
K-IFRS 기준
이륜차	제품	1,805	5,693	8,114
상품	3,305	6,924	7,896
기타	용역매출	-	-	15
임대료매출	571.20	1,086	-
기타매출	26.67	120	-
합 계	5,708	13,823	16,025

단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.

금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →

🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준

종목	시가총액	PER	PBR	1개월
성창오토텍	197억	2.33	0.33	-5.58%
메디콕스	127억	—	0.27	+0.00%
태원물산	200억	—	0.46	-8.85%
뉴인텍	82억	—	0.31	-31.88%
이원컴포텍	201억	—	2.10	+2.65%
부산주공	23억	1.14	0.10	-94.86%

정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →

📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

PER ?—

PBR ?0.43배

EPS ?0원

BPS ?2,530원

ROE ?39.2%

주당배당금—

배당수익률 ?0.00%

배당성향 ?—

시가총액216억

상장주식수19,675,036주

기간 수익률

1주-5.3%

1개월+13.2%

3개월-12.0%

6개월-48.4%

1년-56.8%

올해-50.3%

적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

PBR

0.4 ~ 0.6배 · 지금 0.4

기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.

업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2025년

매출138억 100.0%

매출원가117억 84.6%

매출총이익21억 15.4%

판매비·관리비50억 36.3%

영업이익-29억 -20.9%

순이익-19억 -13.7%

2025년 매출 138억 가운데 -20.9%가 영업이익, -13.7%가 순이익으로 남았어요.

매출은 전년보다 13.8% 줄었고, 영업적자가 이어졌어요.

무엇이 성장했나

2022

-5.3%

2023

-22.8%

2024

-30.8%

2025

-20.9%

매출영업이익% = 영업이익률

연도	매출	영업이익	순이익	매출 증감	영업이익 증감	영업이익률	ROE	부채비율	EPS
2025년	138억	-29억	-19억	-13.8%	—	-20.9%	-4.3%	115.7%	0원
2024년	160억	-49억	-142억	-79.6%	—	-30.8%	-43.6%	161.2%	0원
2023년	784억	-179억	-210억	-33.0%	—	-22.8%	-93.8%	518.5%	-165원
2022년	1,171억	-62억	-130억	-12.3%	—	-5.3%	-32.5%	272.7%	-69원

금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.

💧 비용과 현금흐름 연간

연도	매출원가율	판관비율	영업활동 현금	투자활동	재무활동	설비투자	잉여현금
2025년	84.6%	36.3%	-66억	-88억	+136억	874만	-66억
2024년	—	29.2%	-52억	-99억	+60억	4,764만	-52억
2023년	93.9%	28.9%	-88억	+5억	+84억	11억	-99억

2025년 영업활동에서 현금이 66억 빠져나갔고 설비투자에 874만을 더 썼어요.

잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.

📅 분기 실적

2024 3Q

-4.5%

2024 4Q

-11.0%

2025 1Q

-26.3%

2025 2Q

-5.1%

2025 3Q

-37.0%

2025 4Q

-21.3%

2026 1Q

-26.2%

2026 2Q

1.7%

매출영업이익% = 영업이익률

분기	매출	영업이익	순이익	영업이익률
2026 2Q	263억	4억	95억	1.7%
2026 1Q	26억	-7억	194억	-26.2%
2025 4Q	29억	-6억	22억	-21.3%
2025 3Q	34억	-13억	-27억	-37.0%
2025 2Q	45억	-2억	2억	-5.1%
2025 1Q	29억	-8억	-16억	-26.3%
2024 4Q	-356억	39억	-6억	-11.0%
2024 3Q	180억	-8억	-31억	-4.5%

분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.

📈 주체별 누적 순매수

120거래일 · 2026-04-20 ~ 2026-11-10

첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

최근 20거래일 동안 외국인 9,786만 원어치 순매도, 기관 6만 원어치 순매도, 개인 9,744만 원어치 순매수했어요.

외국인 3일 연속 순매도

	5일	10일	20일	60일
외국인	-908만	-1,635만	-9,786만	-1억
기관	-5만	-5만	-6만	-111만
개인	+821만	+1,807만	+9,744만	+9,695만

📆 최근 20거래일 일별 순매수

날짜	외국인	기관	개인
11-10	-137만	-5만	+142만
11-09	-459만	0만	+491만
11-06	-253만	-0만	+253만
11-05	+191만	0만	-83만
11-04	-249만	0만	+19만
11-03	-309만	0만	+309만
11-02	-551만	0만	+794만
10-30	+2,398만	-47만	-2,658만
10-29	-1,701만	+47만	+1,652만
10-28	-564만	-0만	+890만
10-27	+770만	0만	-1,094만
10-26	+409만	-0만	-409만
10-23	-545만	0만	+560만
10-22	-1,154만	0만	+1,268만
10-21	-2,766만	0만	+2,831만
10-20	-5,449만	0만	+5,366만
10-19	-778만	0만	+778만
10-16	+122만	0만	-120만
10-15	+7만	0만	-8만
10-14	+1,234만	0만	-1,234만

순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

	5일	10일	20일	현재가와 비교
외국인	1,005원	1,216원	1,228원	-10.4%
기관	945원	1,214원	1,113원	-1.2%
개인	1,044원	1,224원	1,249원	-11.9%

기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.

🧮 기술적 신호 요약

약세 우위

역배열 · 평균선 아래 · 하락 힘 우세

28/100 최근 5거래일 33 → 28 → 22 → 22 → 28

긍정 0 중립 4 부정 4 주의 1

2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.

추세 단계

하락 추세

현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 1,323원, 20일 동안 -11.9%)

투자 심리

38 · 중립

위축과열

한쪽으로 쏠리지 않았어요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)

최근 캔들 2026-11-10

상승 장악형

양봉이 전날 음봉 몸통을 완전히 감쌌어요. 사는 힘이 돌아섰다는 신호로 봐요.

🔎 지표별 점검

이동평균선부정

역배열

20일 1,110원 · 60일 1,168원 · 120일 1,323원

20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.

이 지표는?

최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.

현재가 위치부정

평균선 아래

20일선 -0.9% · 60일선 -5.8%

20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.

이 지표는?

현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.

MACD (12,26,9)부정

하락 힘 우세

MACD -5.49 · 시그널 0.57

MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.

이 지표는?

12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.

RSI (14일)중립

중립

49.2

50 안팎으로 오르는 힘과 내리는 힘이 비슷해요.

이 지표는?

최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.

ADX 추세 강도 (14일)중립

추세 약함

ADX 19.7 · +DI 29.1 / -DI 19.8

20 아래라 뚜렷한 추세 없이 오르내리는 흐름이에요.

이 지표는?

방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.

볼린저밴드 (20일)중립

중심선 아래

밴드 안 47% · 상단 1,301원 · 하단 920원

밴드 중심선 아래에 있어요. 단기 흐름이 평균보다 약해요.

이 지표는?

20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.

스토캐스틱 (14,3,3)주의

침체권

%K 13.2 · %D 15.0

%K가 20 이하인 침체권이에요.

이 지표는?

최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.

거래량중립

거래 한산

20일 평균의 7%

평소보다 거래량이 93% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.

이 지표는?

마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.

거래량 흐름 (OBV)부정

파는 힘 우위

최근 20거래일

최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.

이 지표는?

오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.

🧱 주요 가격대

위쪽 저항

1,141원 ~ 1,148원

1,205원 ~ 1,220원

1,227원 ~ 1,243원

아래쪽 지지

1,077원 ~ 1,089원

1,047원 ~ 1,072원

1,001원 ~ 1,025원

마지막 종가가 예전에 주가가 자주 방향을 바꾼 1,095원~1,115원 구간 안에 있어요.

하루 변동폭(ATR)±10.5%최근 14일 평균

지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.

📚 매물대 (최근 60거래일)

거래가 가장 많은 가격1,289원

주요 거래 구간 (거래량 70%)1,124원 ~ 1,521원

마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.

1,554원

1,488원

1,422원

1,356원

1,289원

1,223원

1,157원

1,091원종가

1,025원

959원

893원

827원

760원

694원

628원

562원

496원

430원

364원

298원

231원

165원

99원

33원

하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.

KR모터스

📈 가격 차트

🧭 스타일별 진단

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

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📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-13

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📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

기간 수익률

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2025년

무엇이 성장했나

💧 비용과 현금흐름 연간

📅 분기 실적

📈 주체별 누적 순매수

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

📆 최근 20거래일 일별 순매수

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

🧮 기술적 신호 요약

🔎 지표별 점검

🧱 주요 가격대

📚 매물대 (최근 60거래일)

🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 55건