부산주공
매출 533억 · 영업이익률 -2.4%
작년 같은 분기보다 -268.5%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -96.3%
- 이평선 역배열
- RSI 2 침체
- RSI 2 저점권
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -94.5%
- 영업이익률 -0.1%
- 52주 고점 대비 -71%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 10월 8일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
가. 업계의 현황 1) 산업의 특성 자동차부품용 주물은 자동차의 안전도와 밀접한 관련이 있는 제품으로 인장강도, 정밀도 등에 있어서 고도의 기술을 요구하고 있음. 따라서 자동차부품용 주물업계는 제품 및 기술수준에 있어 타 주물업계를 선도하는 위치에 있으며, 특히 이의 주조 기술은 자동차부품 소재산업을 선도하는 주요 분야임. 2) 산업의 성장성 자동차부품공업은 완성차업계의 영업상황에 직접적인 영향을 받는 업종으로써 완성차업계의 지속적인 신차종 출시 및 다각적인 마케팅을 통해 내수와 수출의 꾸준한 성장에 힘입어 계속적인 성장세를 이어갈 것으로 보임. 3) 경기변동의 특성 완성차업계의 지속적인 신차종 출시와 차량보유대수의 증가에 따른 A/S용 부품수요의 확대, 해외시장개척(소재+가공)등으로 수출의 계속적인 증대 및 유지로 수주물량은 안정하게 유지되고있음. 4) 경쟁요소 자동차 시장의 수입개방으로 인한 내수시장 경쟁유발로 생산물량 소진을 위해 수출거래선 확보 활동이 매우 강화될 예상이며, 경영상황에 따라 자금 확보만 가능하면 사세확장규모가 급신장 할수도 있음. 5) 자원조달상의 특성 주물제품의 주성분인 선철 및 고철을 원재료로 하며 선철은 포스틸에서 고철은 국내고철상에서 주로 구입하고 부재료의 주성분인 MG, SI등은 수입 및 국내에서 조달하고 있음 6) 관련법령 또는 정부의 규제 등 환경보존을 위한 국제협약체결이 가속화 되고 있음 나.
가. 업계의 현황 1) 산업의 특성 자동차부품용 주물은 자동차의 안전도와 밀접한 관련이 있는 제품으로 인장강도, 정밀도 등에 있어서 고도의 기술을 요구하고 있음. 따라서 자동차부품용 주물업계는 제품 및 기술수준에 있어 타 주물업계를 선도하는 위치에 있으며, 특히 이의 주조 기술은 자동차부품 소재산업을 선도하는 주요 분야임. 2) 산업의 성장성 자동차부품공업은 완성차업계의 영업상황에 직접적인 영향을 받는 업종으로써 완성차업계의 지속적인 신차종 출시 및 다각적인 마케팅을 통해 내수와 수출의 꾸준한 성장에 힘입어 계속적인 성장세를 이어갈 것으로 보임. 3) 경기변동의 특성 완성차업계의 지속적인 신차종 출시와 차량보유대수의 증가에 따른 A/S용 부품수요의 확대, 해외시장개척(소재+가공)등으로 수출의 계속적인 증대 및 유지로 수주물량은 안정하게 유지되고있음. 4) 경쟁요소 자동차 시장의 수입개방으로 인한 내수시장 경쟁유발로 생산물량 소진을 위해 수출거래선 확보 활동이 매우 강화될 예상이며, 경영상황에 따라 자금 확보만 가능하면 사세확장규모가 급신장 할수도 있음. 5) 자원조달상의 특성 주물제품의 주성분인 선철 및 고철을 원재료로 하며 선철은 포스틸에서 고철은 국내고철상에서 주로 구입하고 부재료의 주성분인 MG, SI등은 수입 및 국내에서 조달하고 있음 6) 관련법령 또는 정부의 규제 등 환경보존을 위한 국제협약체결이 가속화 되고 있음 나. 회사의 현황 1) 영업개황 및 사업부문의 구분 가) 영업개황 ◎ 제품생산 31,959톤(전반기 32,402톤)에 매출외형 104,163백만원(전반기 107,152백만원)으로 전반기대비 생산량은 1.37% 감소 하였으며, 매출외형은 2.79% 감소 하였습니다.※ 2026년 반기 매출액 : 104,163 백만원(전반기 대비 2.79% 감소) 2025년 반기 매출액 : 107,152 백만원◎ 울산 공장의 주조 1,2,3라인으로 수출 및 내수물량을 충분히 대처 할 수 있는 능력 을 갖추었으며, 부산 기장군의 신소재일반산업단지에 가공공장의 증설 및 설비확 충으로 보다 효율적으로 고부가가치의 제품을 생산하여 경쟁력 있는 회사로 나아 가고 있음. ◎ 국내 자동차 시장의 시황은 경기 변화에 따라 매우 유동적이므로 안정성 있는 물 량확보가 가장 시급한 상황임. 이를 위하여 신제품의 꾸준한 개발과 고객 최우선 영업정책의 지속적인 유지가 되어야 함.◎ 가공설비의 투자를 확대하여 소재상태의 제품을 완성품으로 가공하여 판매 하는 비율을 높여 제품의 고부가가치화를 이루어야 하며, 이러한 완성품은 회사의 수익 성 향상에도 많은 효과를 가져올 수 있음.◎ 세계시장에 맞는 고급제품의 개발을 적극 추진하여 수출품의 점유율을 높여 유동 적인 국내시황에 대처하여 안정성있는 경영을 위한 수출물량을 확보 하고있음.◎ ISO 및 TS16949 취득을 계기로 품질경영체제 확립하여 고객만족과 신뢰성 그리 고 제품의 품질보증제를 채택하고 있음. 나) 공시대상 사업부문의 구분 과거 3개년의 제품별 매출구성비를 기준으로 사업부문을 구분 2) 시장점유율 각기 적용되는 차종의 다양성과 차종별로 장착되는 부품수량의 차이 및 제품수급 체계의 다원화, 주문생산판매체제 등의 여러가지 예측불가능한 변수가 존재하기에 정확한 산술적인 시장점유율은 추정할 수 없음. 3) 시장의 특성 자동차부품용 주철주물은 중간제품으로 완성차업체를 최종 수요처로 하여 1차,2차납품업체등 다단계적 수급체계를 갖고 있으며 최종 제품생산업체인 완성차업체의 수요 및 생산에 절대적인 영향을 받음과 동시에 완성차업체의 생산에도 절대적인영향을 미치는 특성이 있음. 제품의 품목 및 사양이 다양하여 다품종 소량생산의 특성을 가지며, 다단계적 수급체계로 인해 각 단계별 적기 생산, 공급이 필수적이며 노사분규나 우발적인 재해 등의 발생시 연쇄적인 생산차질을 초래하는 특성이 있어 최종수요처인 완성차업체는 납품선 2원화 및 수출을 적극 추진하고 있는 추세임.안정적인 경영을 위하여 내수 48% 수출 52%의 비율로 수출을 증대시켜 나가고있음. 아울러 고부가가치제품인 완성부품의 매출 비중을 높이기 위하여 가공설비의확충 및 신기술 개발에 주력하고있음. 4) 조직도 조직도.jpg 조직도
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품등의 현황 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 (1) 산출기준 제품 재질별, 소재별로 대분류하여 당기 판매총액과 판매중량의 가중평균에 의해 산출 (2) 주요 가격변동원인 내수 : 당사 주요재료인 고철가격의 상승 및 외화 환율 변화에따라 제품가격이 상승 되어짐. 수출 : 환율(EURO, USD)의 변화에 따라 유동적임.
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매경로 및 판매방법등 1) 판매조직 원활한 제품판매를 위해 판매전담부서인 영업본부를 두고 그 하부에 국내영업팀 및 해외영업팀으로 구분하여 각 팀별로 전담지역 및 판매거래선을 담당함. - 국내영업팀 : 국내 거래선 위주 담당.(6명) - 해외영업팀 : 국외 거래선 위주 담당.(5명) 2) 판매경로 - 전량 수주 판매. 3) 판매방법 및 조건 - 전량 수주 판매. - 운반조건은 일부품목을 제외하곤 전량 현장 도착임. - 전량 외상 판매이며, 대금수금은 판매회전일 약 80일 어음 수령. 4) 판매전략 - 고객만족을 통한 가치창조 - 거래선 신뢰성 유지 - 고부가가치 제품 적극 개발 및 판매량 확보 - 매출채권 조기회수 및 부실화 방지 다. 수주상황 주) 1. 수주총액은 당사의 사업계획에 의거한 2026년 판매목표치임. 2. 기납품은 2026년 1월 ~ 6월 매출실적임
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (5행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 매출액 | 비율 |
| 자동차부품제조외 | 제품 | 자동차부품 | 제동,엔진,동력 전달소재외 | - | 96,802 | 92.93 |
| 상품 | 자동차부품외 | 엔진소재외 | - | 7,359 | 7.06 | |
| 기타 | 원자재외 | 고철외 | - | 2 | 0.01 | |
| 합 계 | - | 104,163 | 100 |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (7행)
| 품 목 | 제60기 반기 | 제59기 | 제58기 | ||
| 자동차부품 | FCD | 내수 | 2,040.47 | 2,073.11 | 2,069.65 |
| 수출 | 2,633.30 | 2,620.70 | 2,536.58 | ||
| FC | 내수 | 1,982.67 | 1,947.86 | 1,893.28 | |
| 완성품 | 내수 | 3,563.17 | 3,838.33 | 3,908.14 | |
| 수출 | 3,765.03 | 3,701.02 | 3,647.85 | ||
| SUS 완성품 | 내수 | 27,280.53 | 28,197.73 | 27,910.40 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (13행)
| 구 분 | 제60기 반기 | 제59기 | 제58기 | |
| 제 품 | 내 수 | 35,949 | 84,023 | 91,320 |
| 수 출 | 60,853 | 95,539 | 101,372 | |
| 합 계 | 96,802 | 179,562 | 192,692 | |
| 상 품 | 내 수 | 7,073 | 15,683 | 18,750 |
| 수 출 | 286 | 148 | 1,576 | |
| 합 계 | 7,359 | 15,683 | 20,326 | |
| 기 타 | 내 수 | 2 | 5 | 10 |
| 수 출 | 0 | 8 | 2 | |
| 합 계 | 2 | 13 | 12 | |
| 계 | 내 수 | 43,024 | 99,711 | 110,080 |
| 수 출 | 61,139 | 95,695 | 102,950 | |
| 합 계 | 104,163 | 195,406 | 213,030 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (6행)
| 품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
| 자동차부품 | - | - | 34,340 | 74,090 | 16,303 | 35,415 | 18,037 | 38,675 |
| 자동차완성부품 | - | - | 27,590 | 104,501 | 16,386 | 61,387 | 11,204 | 43,114 |
| 상품 | - | - | 5,753 | 15,168 | 2,662 | 7,361 | 3,091 | 7,807 |
| 합 계 | 67,683 | 193,759 | 35,351 | 104,163 | 32,332 | 89,596 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
🏦 연간 실적 (별도)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 1,954억 가운데 0.3%가 영업이익, 0.9%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 8.3% 줄었고, 영업이익은 92.1% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1,954억 | 6억 | 17억 | -8.3% | -92.1% | 0.3% | 8.9% | 1,034.5% | 22원 |
| 2024년 | 2,130억 | 73억 | -6억 | -11.9% | +1,912.9% | 3.4% | -3.6% | 1,316.7% | -7원 |
| 2023년 | 2,417억 | 4억 | -105억 | +4.8% | — | 0.2% | -71.7% | 1,497.7% | -136원 |
| 2022년 | 2,305억 | -65억 | -81억 | +23.4% | — | -2.8% | -35.2% | 910.0% | -119원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 90.5% | 9.3% | -66억 | -19억 | +84억 | 17억 | -83억 |
| 2024년 | 88.2% | 8.4% | -33억 | -15억 | +13억 | 14억 | -47억 |
| 2023년 | 91.5% | 8.3% | -35억 | -68억 | +130억 | 68억 | -103억 |
2025년 영업활동에서 현금이 66억 빠져나갔고 설비투자에 17억을 더 썼어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 533억 | -13억 | -22억 | -2.4% |
| 2026 1Q | 509억 | -7,787만 | -24억 | -0.2% |
| 2025 4Q | 417억 | -6억 | 63억 | -1.3% |
| 2025 3Q | 465억 | 1억 | -22억 | 0.3% |
| 2025 2Q | 523억 | 8억 | -8억 | 1.4% |
| 2025 1Q | 549억 | 2억 | -16억 | 0.5% |
| 2024 4Q | 510억 | 51억 | 4억 | 10.0% |
| 2024 3Q | 456억 | 2억 | -12억 | 0.4% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
4거래일 · 2026-09-29 ~ 2026-10-07첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-10-07까지
| 외국인 |
| 기관 |
| 개인 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 10-07 | -272만 | 0만 | +312만 |
| 10-01 | 0만 | -7만 | -186만 |
| 09-30 | -5,259만 | 0만 | +4,996만 |
| 09-29 | -2,722만 | -1만 | +3,039만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-10-08 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 459원, 20일 동안 -5.5%)
단기 지표가 한꺼번에 아래쪽 끝에 몰려 있어요. 반등이 나오기도 하는 자리예요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요. 6거래일 전 20일선이 60일선을 위에서 아래로 뚫었어요(데드크로스).
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
침체 기준 30 아래예요. 많이 내린 자리라 반등이 나오기도 하지만, 하락 추세에선 오래 머물기도 해요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25에 0.3 못 미쳐요. 오르는 힘이 조금 더 커요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 아래에 있어요. 단기 흐름이 아래쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 216% 많은 거래량으로 내렸어요. 파는 힘이 컸어요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 37건
-
10-10
큰 움직임
급락 -28.0%
-
10-09
큰 움직임
급락 -28.0%
-
10-08
큰 움직임
급등 +8.0%
-
10-07
큰 움직임
급등 +7.1%
-
10-02
큰 움직임
갭 상승 +10.0%
-
10-01
큰 움직임
급등 +6.8%
- 09-30 공시
- 09-2913:56 주요 이슈
- 09-02 공시
- 08-31 공시
- 08-14 공시
- 07-31 공시
- 06-30 공시
- 06-15 공시
- 05-15 공시
- 04-30 공시
- 03-19 공시
- 03-09 공시
- 02-06 공시
- 12-05 공시
- 11-14 공시
- 10-02 공시
- 10-01 공시
- 08-14 공시
- 05-21 공시
- 05-21 공시
- 05-15 공시
- 03-18 공시
- 03-14 공시
- 02-28 공시
- 12-27 공시
- 12-20 공시
- 12-17 공시
- 12-17 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 05-31 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.