동방
매출 2,420억 · 영업이익률 2.2%
작년 같은 분기보다 -26.0%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -15.3%
- 이평선 역배열
- RSI 39
- 20이평 대비 -4.4%
- 영업이익률 2.7%
- 52주 고점 대비 -53%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 기타 운송관련 서비스업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 전국의 주요 항만 및 물류거점을 통한 네트워크 시스템을 구축하고, 항만하역 및 육상ㆍ해상운송사업을 근간으로 초중량물 운송ㆍ설치와 3자물류(3PL), 컨테이너터미널, 물류센터 운영 등의 물류사업을 주된 사업으로 영위하고 있습니다. 당사가 수행하고 있는 물류산업은 경제성장률, 수출입물동량, 내수시장 등에 영향을 받으며, 특히 당사는 주요 관련산업인 철강산업, 조선산업, 유통산업의 업황에 많은 영향을 받는 특징을 가지고 있습니다. 최근 주요 항만과 배후부지 및 내륙 거점에 지속적으로 인프라 시설을 확보하고 최신 하역설비와 특수장비ㆍ선박 도입을 통해 차별화된 물류서비스를 제공할 수 있는 기틀을 마련하였으며, 초중량물 선박의 지속적 선단확대를 통해 해상운송사업 경쟁력을 더욱 강화하는 등 차별화된 경쟁력을 바탕으로 고객사 물류환경에 적합한 맞춤영업과 제안영업을 더욱 강화하여 기존의 고객과 전략적 파트너십을 확고히 하고 이와 더불어 국내 뿐만 아니라 해외 우수한 고객을 지속적으로 확보해 나갈 것입니다. 당사는 관세 인상 및 수출입 규제 등 보호무역 강화, 지정학적 리스크의 장기화, 운임 변동성 확대 및 환경 규제 강화에 따른 탄소 비용 부과 등 녹록지 않은 경영환경 속에서도 동방은 핵심사업 경쟁력 강화와 수익구조 개선을 위한 경영혁신을 지속하여 안정적으로 성장하며 매출액 483,515백만원, 영업이익 11,820백만원을 달성하였습니다.
당사는 전국의 주요 항만 및 물류거점을 통한 네트워크 시스템을 구축하고, 항만하역 및 육상ㆍ해상운송사업을 근간으로 초중량물 운송ㆍ설치와 3자물류(3PL), 컨테이너터미널, 물류센터 운영 등의 물류사업을 주된 사업으로 영위하고 있습니다. 당사가 수행하고 있는 물류산업은 경제성장률, 수출입물동량, 내수시장 등에 영향을 받으며, 특히 당사는 주요 관련산업인 철강산업, 조선산업, 유통산업의 업황에 많은 영향을 받는 특징을 가지고 있습니다. 최근 주요 항만과 배후부지 및 내륙 거점에 지속적으로 인프라 시설을 확보하고 최신 하역설비와 특수장비ㆍ선박 도입을 통해 차별화된 물류서비스를 제공할 수 있는 기틀을 마련하였으며, 초중량물 선박의 지속적 선단확대를 통해 해상운송사업 경쟁력을 더욱 강화하는 등 차별화된 경쟁력을 바탕으로 고객사 물류환경에 적합한 맞춤영업과 제안영업을 더욱 강화하여 기존의 고객과 전략적 파트너십을 확고히 하고 이와 더불어 국내 뿐만 아니라 해외 우수한 고객을 지속적으로 확보해 나갈 것입니다. 당사는 관세 인상 및 수출입 규제 등 보호무역 강화, 지정학적 리스크의 장기화, 운임 변동성 확대 및 환경 규제 강화에 따른 탄소 비용 부과 등 녹록지 않은 경영환경 속에서도 동방은 핵심사업 경쟁력 강화와 수익구조 개선을 위한 경영혁신을 지속하여 안정적으로 성장하며 매출액 483,515백만원, 영업이익 11,820백만원을 달성하였습니다. 보다 자세한 사항은 'Ⅱ. 사업의 내용'의 '2. 주요 제품 및 서비스'부터 '7. 기타 참고사항'까지의 항목에 상세히 기재되어 있으며 이를 참조하시기 바랍니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 -. 산출기준당사는 항만하역 및 운송, 보관 등의 서비스가 주사업이므로 사업부문별 매출액으로 표시하였습니다. -. 주요 가격변동원인글로벌 경기침체에 따른 국내 항만 물동량 및 수출입 물동량 감소에도 불구하고 적극적인 영업을 통한 신규 물량 유치로 전년동기 대비 매출이 13.6% 증가하였습니다.
매출과 수주
가. 매출에 관한 사항1) 매출실적 2) 판매경로 및 판매방법 등▶ 주요판매경로 (주)동방_판매경로.jpg (주)동방_판매경로 ▶ 주요 판매방법 및 조건 - 판매방법: 전국 주요 항만에 지점을 개설하여 컨테이너화물과 각종 벌크화물에 대한 DOOR TO DOOR의 일괄운송체제를 구축하고 있어 하역, 보관 및 운송이 1개사에 의해 이어지는 최근의 복합일괄운송 추세에 대처하고 있으며, 각 지사별로 고정 거래처 중심의 사업을 운용하여 비교적 안정적인 판매 기반을 확보하고 있습니다.- 판매조건: 현금 및 어음으로 결제되는 것이 일반적인 관행입니다. 3) 주요 판매전략부두운영회사제(TOC) 및 컨테이너터미널 운영권을 통해 전국 항만에 부두시설을 확보하고 있으며, 항만배후 부지를 지속적으로 확보함으로써 부두운영의 효율성을 극대화 시킴은 물론, 생산성을 향상시켜 고객에게 보다 저렴한 가격과 완벽한 사후관리등 양질의 서비스를 제공하고 있으며, 부두시설의 현대화를 통해 정확성과 신속성을 지속적으로 개선하면서 고객 우선, 고객 감동의 경영에 중점을 두는 영업전략이 회사의 근간을 이룹니다.4) 주요 매출처당사는 국내외 다수의 업체와 계약을 체결하고 있으며 수주에 대한 사항은 '나. 수주상황'을 참고하시기 바랍니다.
가. 매출에 관한 사항1) 매출실적 2) 판매경로 및 판매방법 등▶ 주요판매경로 (주)동방_판매경로.jpg (주)동방_판매경로 ▶ 주요 판매방법 및 조건 - 판매방법: 전국 주요 항만에 지점을 개설하여 컨테이너화물과 각종 벌크화물에 대한 DOOR TO DOOR의 일괄운송체제를 구축하고 있어 하역, 보관 및 운송이 1개사에 의해 이어지는 최근의 복합일괄운송 추세에 대처하고 있으며, 각 지사별로 고정 거래처 중심의 사업을 운용하여 비교적 안정적인 판매 기반을 확보하고 있습니다.- 판매조건: 현금 및 어음으로 결제되는 것이 일반적인 관행입니다. 3) 주요 판매전략부두운영회사제(TOC) 및 컨테이너터미널 운영권을 통해 전국 항만에 부두시설을 확보하고 있으며, 항만배후 부지를 지속적으로 확보함으로써 부두운영의 효율성을 극대화 시킴은 물론, 생산성을 향상시켜 고객에게 보다 저렴한 가격과 완벽한 사후관리등 양질의 서비스를 제공하고 있으며, 부두시설의 현대화를 통해 정확성과 신속성을 지속적으로 개선하면서 고객 우선, 고객 감동의 경영에 중점을 두는 영업전략이 회사의 근간을 이룹니다.4) 주요 매출처당사는 국내외 다수의 업체와 계약을 체결하고 있으며 수주에 대한 사항은 '나. 수주상황'을 참고하시기 바랍니다. 나. 수주상황수주상황에 대해 계약 당사자의 동의를 구하지 않았고 당사의 매출 및 영업활동과 밀접한 관계가 있어 기재를 생략하며 거래 종료되지 않은 수주상황에 대해 다른 방법으로 공시하거나 공개한 사항은 다음과 같습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (7행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적 용도 | 주요 상표등 | 매출액 | 비율 |
| 항만하역 | 용역 | 수출입 및 일반화물하역창고보관업 | - | - | 127,589 | 26.4% |
| 화물자동차운송 | 용역 | 일반 및 중량화물 도로운송 | - | - | 174,086 | 36.0% |
| 선박운송 | 용역 | 일반 및 중량화물 해상운송 | - | - | 114,794 | 23.7% |
| 상품매출 | 용역 | 원사 판매 | - | - | 3,726 | 0.8% |
| 기타 | 용역 | 임대사업 등 | - | - | 63,320 | 13.1% |
| 합 계 | 483,515 | 100.0% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (7행)
| 항목 | 제62기 상반기 | 제61기 상반기 | 제61기 | 제60기 |
| 항만하역 | 127,589 | 114,704 | 237,412 | 236,595 |
| 화물자동차운송 | 174,086 | 163,599 | 342,435 | 325,580 |
| 선박운송 | 114,794 | 116,419 | 248,586 | 254,881 |
| 상품매출 | 3,726 | 2,942 | 7,239 | 8,630 |
| 기타 | 63,320 | 27,914 | 79,881 | 45,964 |
| 합 계 | 483,515 | 425,578 | 915,553 | 871,650 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (7행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제62기상반기 | 제61기상반기 | 제61기 | 제60기 | |
| 항만하역 | 용역 | 하역,창고,보관 | 내수 | 127,589 | 114,704 | 237,412 | 236,595 |
| 화물자동차운송 | 용역 | 육상운송 | 내수 | 174,086 | 163,599 | 342,435 | 325,580 |
| 선박운송 | 용역 | 해상운송 | 내수 | 114,794 | 116,419 | 248,586 | 254,881 |
| 상품매출 | 용역,상품 | 원사 판매 | 내수 | 3,726 | 2,942 | 7,239 | 8,630 |
| 기타 | 용역,상품 | 정비,임대,유류 | 내수 | 63,320 | 27,914 | 79,881 | 45,964 |
| 합 계 | 내수 | 483,515 | 425,578 | 915,553 | 871,650 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (2행)
| 구 분 | 발주처 | 수주일자 | 수행(예정)기간 | 추정 계약금액 |
| 쿠팡 간선 운송 위탁 계약 | 쿠팡로지스틱스서비스 유한회사(Coupang Logistics Service Co. Ltd.),쿠팡풀필먼트서비스 유한회사(Coupang Fulfi | 2025.07.22 | 2025년 7월 ~2026년 7월 | 1,201억원 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
기타 운송관련 서비스업 업종 6종목 안에서 보면, PER 4.1배는 업종 중앙값 4.8배보다 낮아 이익 대비 싼 축이에요(더 낮은 종목 20%). PBR은 0.41배로 중앙값 0.47배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 동방 | 716억 | 4.1 | 0.41 | 2.01% | 3.9% | — |
| 태웅로직스 | 716억 | — | 0.30 | 7.03% | -1.1% | +3.2% |
| 한솔로지스틱스 | 760억 | 4.8 | 0.53 | 7.41% | 7.7% | -1.8% |
| 선광 | 1,235억 | 3.0 | 0.27 | 2.41% | 10.1% | -6.2% |
| 한국공항 | 3,071억 | 7.3 | 0.73 | 1.03% | 10.7% | +5.4% |
| 현대글로비스 | 14.9조 | 8.6 | 1.44 | 2.91% | 14.1% | -5.0% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 9,156억 가운데 3.5%가 영업이익, 1.9%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 5.0% 늘었고, 영업이익은 18.1% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 9,156억 | 320억 | 174억 | +5.0% | -18.1% | 3.5% | 9.8% | 272.6% | 360원 |
| 2024년 | 8,716억 | 390억 | 208억 | +13.5% | +10.9% | 4.5% | 13.1% | 296.0% | 429원 |
| 2023년 | 7,678억 | 352억 | 151억 | +1.2% | +27.6% | 4.6% | 10.5% | 315.9% | 310원 |
| 2022년 | 7,585억 | 276억 | 13억 | +27.3% | -0.7% | 3.6% | 1.0% | 336.0% | 17원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 90.9% | 5.7% | +97억 | -631억 | +218억 | 184억 | -86억 |
| 2024년 | 90.3% | 5.2% | +569억 | -524억 | +20억 | 588억 | -19억 |
| 2023년 | 90.2% | 5.2% | +476억 | -370억 | -4억 | 402억 | +74억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 97억보다 설비투자 184억이 커서 86억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 2,420억 | 53억 | 14억 | 2.2% |
| 2026 1Q | 2,415억 | 65억 | 21억 | 2.7% |
| 2025 4Q | 2,522억 | 43억 | -7억 | 1.7% |
| 2025 3Q | 2,378억 | 118억 | 41억 | 5.0% |
| 2025 2Q | 2,205억 | 71억 | 77억 | 3.2% |
| 2025 1Q | 2,051억 | 87억 | 62억 | 4.2% |
| 2024 4Q | 2,251억 | 91억 | -25억 | 4.1% |
| 2024 3Q | 2,158억 | 121억 | 14억 | 5.6% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 2억 원어치 순매수, 기관 154만 원어치 순매도, 개인 2억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +1억 | +1억 | +2억 | +8,601만 |
| 기관 | +75만 | -274만 | -154만 | +789만 |
| 개인 | -1억 | -1억 | -2억 | -1억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +632만 | +7만 | -627만 |
| 11-09 | +4,671만 | +3만 | -4,623만 |
| 11-06 | +4,956만 | +53만 | -4,329만 |
| 11-05 | +538만 | +3만 | -567만 |
| 11-04 | -100만 | +9만 | +91만 |
| 11-03 | +153만 | +4만 | -211만 |
| 11-02 | +2,900만 | -26만 | -2,763만 |
| 10-30 | +4,036만 | -8만 | -4,058만 |
| 10-29 | -3,152만 | -302만 | +1,958만 |
| 10-28 | -1,577만 | -17만 | +1,573만 |
| 10-27 | -741만 | -13만 | +739만 |
| 10-26 | +520만 | +0만 | -582만 |
| 10-23 | +1억 | +2만 | -1억 |
| 10-22 | -2,825만 | +10만 | +2,735만 |
| 10-21 | -3,270만 | -28만 | +3,181만 |
| 10-20 | -1억 | +29만 | +1억 |
| 10-19 | +2,537만 | +44만 | -2,691만 |
| 10-16 | +9,077만 | +6만 | -9,087만 |
| 10-15 | -630만 | +120만 | +1,304만 |
| 10-14 | +1,259만 | -50만 | -1,285만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 1,480원 | 1,492원 | 1,579원 | -4.2% |
| 기관 | 1,808원 | 1,565원 | 1,108원 | +36.5% |
| 개인 | 1,485원 | 1,506원 | 1,596원 | -5.3% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 1,831원, 20일 동안 -10.2%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 9.0 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 19.5 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 아래에 있어요. 단기 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 47% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 38건
-
11-02
큰 움직임
급등 +5.1%
-
10-23
큰 움직임
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09-0321:02
뉴스
코트라 사장, 러 동방포럼 참석… 한·러 소통 관리
이석배 주러 대사도 함께 자리 러·우 전쟁 여파 관계 경색 탈피 강경성(사진) 대한무역투자진흥공사(KOTRA·코트라) 사장이 러시아 블라디보스토크에서 열린 동방경제포럼(EEF)에 참석했다. 2022년 2월 러시아·우크라이나 전쟁 발발 이후 한국...
- 09-0307:01 주요 이슈
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08-21
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04-2805:44
뉴스
월드비전, 한국투자증권·주식회사 동방과 MOU 체결… 산림 복원 기반...
국제구호개발 NGO 월드비전(회장 조명환)은 지난 27일 한국투자증권, 주식회사 동방과 함께 산림 복원 기반 탄소 흡수증진 및 지역주민 생계 개선 사업 추진을 위한 업무 협약을 체결했다. 이번 협약은 각 기관이 보유한 전문성과 자원을...
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04-2804:41
뉴스
월드비전, 한국투자증권·주식회사 동방과 산림 복원 기반 탄소 감축...
국제구호개발 NGO 월드비전(회장 조명환)은 지난 27일 한국투자증권, 주식회사 동방과 함께 산림 복원 기반 탄소 흡수증진 및 지역주민 생계 개선 사업 추진을 위한 업무협약을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약은 세 기관이 보유한 전문성과...
- 03-19 공시
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조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.