한국공항
매출 1,739억 · 영업이익률 7.4%
작년 같은 분기보다 +12.7%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 +1.8%
- 이평선 정배열
- RSI 67
- 볼린저 상단 근접
- 20이평 대비 +9.6%
- 영업이익률 11.1%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 기타 운송관련 서비스업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 1999년 5월 1일부로 비상장사인 ㈜한국항공과 합병 이후 기존에 영위하였던 항공기 지상조업 이외에 항공기 급유업, 항공화물 취급업, 생수, 축산사업 및 제주민속촌 등으로 사업범위를 확대하였습니다. 이어서 2005년 지게차 렌탈사업, 2006년 정비사업에 연이어 진출하며 현재에 이르고 있습니다. 당사는 이에 안주하지 않고, 2025년부터는 지게차 및 배터리 등을 판매, 중개하는 렌탈 플랫폼을 런칭하여 본격적인 비지상조업 사업분야 확대 또한 추진 중에 있습니다.2026년 6월 30일 현재, 당사의 전체 매출 중 지상조업부문의 비중은 90%, 비지상조업 부문은 10%를 점유하고 있습니다. 항공운수보조 분야에서 당사는 지난 60여년간의 축적된 노하우와 우수한 조업 품질을 바탕으로 그동안 다수의 외국 항공사를 고객으로 유치하는 등 조업 서비스 영역에서 업계를 선도해오고 있습니다.
당사는 1999년 5월 1일부로 비상장사인 ㈜한국항공과 합병 이후 기존에 영위하였던 항공기 지상조업 이외에 항공기 급유업, 항공화물 취급업, 생수, 축산사업 및 제주민속촌 등으로 사업범위를 확대하였습니다. 이어서 2005년 지게차 렌탈사업, 2006년 정비사업에 연이어 진출하며 현재에 이르고 있습니다. 당사는 이에 안주하지 않고, 2025년부터는 지게차 및 배터리 등을 판매, 중개하는 렌탈 플랫폼을 런칭하여 본격적인 비지상조업 사업분야 확대 또한 추진 중에 있습니다.2026년 6월 30일 현재, 당사의 전체 매출 중 지상조업부문의 비중은 90%, 비지상조업 부문은 10%를 점유하고 있습니다. 항공운수보조 분야에서 당사는 지난 60여년간의 축적된 노하우와 우수한 조업 품질을 바탕으로 그동안 다수의 외국 항공사를 고객으로 유치하는 등 조업 서비스 영역에서 업계를 선도해오고 있습니다. 특히, 조업품질의 대외 공신력 강화를 위해 2009년 ISAGO( IATA Safety Audit for Ground Operations ) 인증을 취득, 2026년 10회 연속으로 갱신 심사( 2년 주기 )를 통과하였으며, 2011년에는 화물 보세 구역 운영 부문AEO( Authorized Economic Operator, 수출입 안전관리 우수업체 )공인을 우수(AA)등급으로 최초 취득한 후 2025년까지 3회 연속 갱신하는 등 글로벌 스탠다드를 충족하는 국내 최고 조업사로서의 위치를 공고히 하고 있습니다. 한편, 종속회사 (주)에어코리아는 항공여객운송 전문조업을 목적으로 2008년 5월 14일에 설립되어, 2008년 6월 16일에 에이탑서비스(주)에서 (주)에어코리아로 상호를 변경하였습니다. 사업영역은 국내공항 내 항공여객 탑승수속( Check-In ), 출입국 지원, 운항관리( Flight Operation )등의 항공사의 여객서비스 위탁 업무를 담당하고 있습니다. 본점 외 인천공항을 포함한 국내 공항에 영업지점을 운영하고 있습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 (1) 한국공항 (2) 에어코리아 나. 주요 제품 등의 가격변동 추이 - 산출기준 : 공항 내 계약업체 외 적용하는 공시 요율임. ( 계약 항공사와의 항공기 지상조업 요율은 별도 적용 )- 주요 가격변동원인 : Service Item 별 요율 갱신
매출과 수주
가. 매출실적 ※ 매출액은 연결 기준임. 나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 한국공항 (가) 판매조직① 항공운수보조 부문항공기 지상조업 부문은 인천, 김포, 김해, 제주 등 주요 거점 공항을 기반으로 항공기 유도, 견인, 급유 및 화물 처리 등 종합적인 조업 서비스를 수행하고 있습니다. 특히 대한항공 및 진에어를 포함한 국내외 주요 항공사와의 견고한 파트너십을 바탕으로 최상의 서비스 품질과 운영 효율성을 확보하고 있습니다. ② 제품판매 부문생수, 축산 및 민속촌박물관 사업은 제주도에 위치한 제주 생수공장과 제동목장, 제주민속촌 등을 운영하여 생수, 한우 및 육류 가공품 등을 판매하고 있습니다.(나) 판매경로항공기 지상조업은 국내에 이착륙하는 항공기의 지상 체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업 등 제반 업무 수행을 그 판매경로로 하고 있습니다. 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대해 보관, 관리 업무를 대행하여 판매하고 있습니다. 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이착륙하는 항공기의 지상 체류기간 중 항공기 급유 지원을 그 판매 경로로 하고 있습니다.
가. 매출실적 ※ 매출액은 연결 기준임. 나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 한국공항 (가) 판매조직① 항공운수보조 부문항공기 지상조업 부문은 인천, 김포, 김해, 제주 등 주요 거점 공항을 기반으로 항공기 유도, 견인, 급유 및 화물 처리 등 종합적인 조업 서비스를 수행하고 있습니다. 특히 대한항공 및 진에어를 포함한 국내외 주요 항공사와의 견고한 파트너십을 바탕으로 최상의 서비스 품질과 운영 효율성을 확보하고 있습니다. ② 제품판매 부문생수, 축산 및 민속촌박물관 사업은 제주도에 위치한 제주 생수공장과 제동목장, 제주민속촌 등을 운영하여 생수, 한우 및 육류 가공품 등을 판매하고 있습니다.(나) 판매경로항공기 지상조업은 국내에 이착륙하는 항공기의 지상 체류기간 중 지상에서 필요로 하는 항공기 지상조업 등 제반 업무 수행을 그 판매경로로 하고 있습니다. 항공기 화물조업은 인천국제공항을 통해 입출항하는 수출입화물에 대한 접수, 적재, 분류, 인도 등의 조업을 지원하여 판매하고, 화물터미널에 체류하는 화물에 대해 보관, 관리 업무를 대행하여 판매하고 있습니다. 항공기 급유조업은 국내 공항(인천, 김포, 김해, 제주 등)에 이착륙하는 항공기의 지상 체류기간 중 항공기 급유 지원을 그 판매 경로로 하고 있습니다. 생수사업은 먹는샘물 및 탄산음료 제조영업 허가를 득한 후 대한항공을 비롯한 그룹사 위주의 공급을 진행하고 있으며, 축산사업은 대한항공 기내식 공급 및 대한항공 마일리지몰, e-SKYSHOP, 쿠팡 등을 통한 온라인몰에서 판매하고 있습니다. (다) 판매방법 및 조건 항공기 지상조업은 '항공사와 조업사간의 지상조업 계약체결에 의한 조업지원과 월간단위의 조업지원 대금 청구'를 그 판매 방법으로 하고 있습니다. 화물사업은 '국내 취항 항공사와 화물조업계약 체결에 의한 조업지원으로 월간단위의 조업지원 대금 청구'를 그 판매 방법으로 하고 있습니다. 급유사업은 '항공사 및 정유사와 급유계약체결에 의해 급유조업을 수행하며 급유지원량을 기준으로 월간 단위의 조업지원 대금 청구'를 그 판매 방법으로 하고 있습니다. 생수, 축산 및 기타사업은 '대한항공 등에 관련 상품을 공급하고, 월간단위로 공급량에 대한 대금 청구'를, 축산 온라인 판매는 '고객의 온라인몰 상품 구매 시 결제 및 대금정산'을 그 판매 방법으로 하고 있습니다. (라) 판매전략신속하고 안전한 지상조업 지원과 장비의 현대화를 통한 고객 항공사 유치 및 각종 제품 공급처에 신뢰도를 확보하고 시장점유율 절대 우위를 유지하고자 하는 전략으로 운영 중입니다. (2) 에어코리아 (가) 판매경로 (국내) ① 항공사와 에어코리아 간의 여객운송 도급 계약 체결하여 공항 내 위탁 서비스를 소비자에게 제공하고 있습니다. ② 항공사와 지상 조업사 간의 계약을 체결한 후 지상 조업사/에어코리아 간의 여객운송 조업 계약을 체결하여 공항 내 위탁 서비스를 소비자에게 제공하고 있습니다. (나) 판매방법 대한항공, 진에어 등 항공사와 여객운송 도급 계약을 체결 및 월간 단위의 조업지원 대금 청구'를 그 판매 방법으로 하고 있습니다. (다) 판매전략 채용관리 및 교육훈련 강화를 통한 사직률 감소와 서비스 품질 및 근로자의 직무능력향상을 위한 자격제도 및 품질인증제(QA)실시, 자체 교육 프로그램 개발로 고객사 수요에 맞는 항공운송인력 양성을 통한 안정적인 고객사 유지를 목표로 하고 있습니다. 다. 수주상황 ※ 당사는 지상조업, 화물조업 및 급유조업 등 항공운송지원서비스업을 주력 사업으로 하고 있으며, 매출의 형태는 항공사와의 지상조업 단가계약에 의한 항공운항 편수에 의해 산출되므로 수주상황은 매출액을 기준으로 계획과 실적을 기재하였습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (5행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 매출액 (비율) |
| 항공운수보조 | 서비스제품 | 항공기지상조업 외 | 항공화물상하역 항공기급유(판매) 항공기견인/유도 항공화물 조업 등 | - | 281,067(91.3%) |
| 제품판매 | 제 품 | 먹는샘물축산물 | 제주생수판매 축산물판매 | 한진제주퓨어워터제동한우 | 9,455 (3.1%) |
| 기타사업 | 제품/용역 | 제주민속촌 외 | 제주민속촌 기타부대사업 | 제주민속촌 | 17,263 (5.6%) |
| 합 계 | 307,785 (100.0%) |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (3행)
| 구 분 | 주요 사업 내용 | 매출액 | 비율(%) |
| 항공여객운송조업 | 여객수속, 운항관리, 전세기 | 46,029 | 100% |
| 합 계 | 46,029 | 100% |
매출 및 수주상황 · 표 3 (25행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제60기 반기 | 제59기 | 제58기 | |
| 항공운수보조 | 용역 | 항 공 기 지상조업 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 214,672 | 403,917 | 371,741 | |||
| 합 계 | 214,672 | 403,917 | 371,741 | |||
| 항공화물조업 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | 71,987 | 135,124 | 128,315 | |||
| 합 계 | 71,987 | 135,124 | 128,315 | |||
| 항공기 급유부문 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | 38,472 | 71,862 | 74,301 | |||
| 합 계 | 38,472 | 71,862 | 74,301 | |||
| 소 계 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | 325,131 | 610,903 | 574,357 | |||
| 합 계 | 325,131 | 610,903 | 574,357 | |||
| 제품판매 | 판매 | 생수,축산 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 9,455 | 22,804 | 24,716 | |||
| 합 계 | 9,455 | 22,804 | 24,716 | |||
| 소계 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | 9,455 | 22,804 | 24,716 | |||
| 합 계 | 9,455 | 22,804 | 24,716 | |||
| 기타사업 | 기타 | 렌탈,임대,박물관 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 17,263 | 29,486 | 27,464 | |||
| 합 계 | 17,263 | 29,486 | 27,464 | |||
| 소계 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | 17,263 | 29,486 | 27,464 | |||
| 합 계 | 17,263 | 29,486 | 27,464 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (8행)
| 품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
| 항공기 지상조업 | 2026.1.1 ~2026.6.30 | 2026.1.1 ~2026.6.30 | - | 173,528 | - | 170,608 | - | - |
| 화물조업 | 2026.1.1 ~2026.6.30 | 2026.1.1 ~2026.6.30 | - | 69,839 | - | 71,987 | - | - |
| 급유조업 및판매 등 | 2026.1.1 ~2026.6.30 | 2026.1.1 ~2026.6.30 | - | 37,573 | - | 38,472 | - | - |
| 생수, 축산 외 | 2026.1.1 ~2026.6.30 | 2026.1.1 ~2026.6.30 | - | 12,495 | - | 9,455 | - | - |
| 부대사업(민속박물관 포함) | 2026.1.1 ~2026.6.30 | 2026.1.1 ~2026.6.30 | - | 19,009 | - | 17,263 | - | - |
| 합 계 | - | 312,444 | - | 307,785 | - | - |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
기타 운송관련 서비스업 업종 6종목 안에서 보면, PER 7.3배는 업종 중앙값 4.8배보다 높아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 60%). PBR은 0.73배로 중앙값 0.47배 위예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 한국공항 | 3,071억 | 7.3 | 0.73 | 1.03% | 10.7% | — |
| 선광 | 1,235억 | 3.0 | 0.27 | 2.41% | 10.1% | -6.2% |
| 한솔로지스틱스 | 760억 | 4.8 | 0.53 | 7.41% | 7.7% | -1.8% |
| 태웅로직스 | 716억 | — | 0.30 | 7.03% | -1.1% | +3.2% |
| 동방 | 716억 | 4.1 | 0.41 | 2.01% | 3.9% | -17.4% |
| 현대글로비스 | 14.9조 | 8.6 | 1.44 | 2.91% | 14.1% | -5.0% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 6,632억 가운데 7.1%가 영업이익, 6.1%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 5.9% 늘었고, 영업이익은 4.5% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 6,632억 | 470억 | 405억 | +5.9% | +4.5% | 7.1% | 10.0% | 30.7% | 13,258원 |
| 2024년 | 6,265억 | 450억 | 406억 | +15.0% | +32.5% | 7.2% | 11.0% | 35.7% | 13,278원 |
| 2023년 | 5,447억 | 340억 | 314억 | +36.0% | +1,210.3% | 6.2% | 9.0% | 36.8% | 10,275원 |
| 2022년 | 4,005억 | 26억 | 58억 | +15.9% | — | 0.6% | 1.7% | 24.1% | 1,888원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 87.3% | 5.6% | +199억 | +158억 | -150억 | 307억 | -109억 |
| 2024년 | 87.1% | 5.7% | +382억 | -46억 | -107억 | 353억 | +29억 |
| 2023년 | 88.1% | 5.7% | +368억 | -227억 | -108억 | 241억 | +127억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 199억보다 설비투자 307억이 커서 109억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 1,739억 | 129억 | 103억 | 7.4% |
| 2026 1Q | 1,780억 | 197억 | 159억 | 11.1% |
| 2025 4Q | 1,791억 | 66억 | 80억 | 3.7% |
| 2025 3Q | 1,670억 | 145억 | 116억 | 8.7% |
| 2025 2Q | 1,603억 | 115억 | 95억 | 7.2% |
| 2025 1Q | 1,569억 | 145억 | 114억 | 9.3% |
| 2024 4Q | 1,693억 | -5억 | 29억 | -0.3% |
| 2024 3Q | 1,573억 | 162억 | 133억 | 10.3% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 7억 원어치 순매수, 기관 5억 원어치 순매수, 개인 15억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +4억 | +5억 | +7억 | +21억 |
| 기관 | +5억 | +5억 | +5억 | +4억 |
| 개인 | -6억 | -7억 | -15억 | -57억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +9,624만 | +2억 | -3,943만 |
| 11-09 | +3억 | +2억 | -5억 |
| 11-06 | -4,234만 | +1억 | -1억 |
| 11-05 | +3,598만 | -2,127만 | +224만 |
| 11-04 | -356만 | -2,528만 | +4,219만 |
| 11-03 | +6,450만 | +7,935만 | -1억 |
| 11-02 | +2,176만 | +2,102만 | -3,702만 |
| 10-30 | -2,114만 | +342만 | -965만 |
| 10-29 | +2,486만 | -2,734만 | +249만 |
| 10-28 | +742만 | -748만 | -465만 |
| 10-27 | -2,497만 | -2,095만 | +4,583만 |
| 10-26 | -5,890만 | +2,588만 | +3,293만 |
| 10-23 | -1억 | +1,848만 | +6,936만 |
| 10-22 | -3,305만 | +1,446만 | +1,851만 |
| 10-21 | -8,576만 | +1,590만 | -1,800만 |
| 10-20 | -4,672만 | +52만 | +4,637만 |
| 10-19 | +2억 | +141만 | -2억 |
| 10-16 | -8,593만 | +1,867만 | -4,225만 |
| 10-15 | +3억 | +394만 | -6억 |
| 10-14 | +7,291만 | -1억 | -1억 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 89,430원 | 88,708원 | 88,241원 | +8.3% |
| 기관 | 92,707원 | 91,916원 | 90,948원 | +5.1% |
| 개인 | 93,321원 | 91,890원 | 89,577원 | +6.7% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 위에 있고 120일선도 오르고 있어요. (120일선 83,677원, 20일 동안 +5.6%)
사려는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일·60일·120일선이 위에서부터 차례로 놓인 정배열이에요. 상승 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
현재가가 20일선과 60일선 위에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 강해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 위에 있어요. 오르는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 위에서 오르는 힘이 우세해요. 과열 기준 70까지 3.3 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
20 아래라 뚜렷한 추세 없이 오르내리는 흐름이에요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
과열 기준 80%를 20.0%p 넘었어요. 단기 과열을 조심할 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소(20일 평균)보다 252% 많은 거래량으로 올랐어요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 위에 있어요. 이 구간이 아래쪽 받침이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 48건
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11-10
큰 움직임
급등 +7.1%
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11-09
큰 움직임
급등 +5.2%
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10-01
큰 움직임
급등 +6.0%
-
09-28
큰 움직임
급등 +5.1%
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09-04
큰 움직임
갭 상승 +5.9%
- 09-0213:53 주요 이슈
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08-18
큰 움직임
급락 -5.1%
-
08-14
큰 움직임
급등 +5.9%
- 08-14 공시
- 08-14 증권사 리포트
- 08-1016:48 주요 이슈
- 06-1107:47 주요 이슈
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05-2106:02
뉴스
한국공항공사, 지난 20일 김포공항에서 대테러 부분훈련
지난 20일 김포국제공항 내 ㈜한국공항리무진 주차장에서 대테러 훈련이 진행되고 있다. 한국공항공사 제공 한국공항공사는 지난 20일 김포국제공항에서 유관기관 합동으로‘2026년도 김포국제공항 대테러 부분훈련’을 실시했다고 21일 밝혔다. 이번...
- 05-15 공시
- 05-1414:49 주요 이슈
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04-1600:32
뉴스
한국공항, ‘협력사 상생협력 간담회’ 개최…16개 협력사 대표 한 자...
15일 서울 방화동 본사서 개최 이수근 사장 “동반성장 협력 지속” ‘2026년 협력사 상생협력 간담회’에 참석한 한국공항 이수근 사장(앞줄 왼쪽 여섯 번째)을 비롯한 임직원과 협력사 대표들이 기념촬영을 하고 있다. [한국공항 제공] [헤럴드경제...
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04-1011:08
뉴스
서울역 ‘따스한 채움터’ 찾은 한국공항…250명에 식사 제공
아시아나에어포트 직원도 동참…현장 지원 쌀 300kg·생수 300병 기부 병행 배식부터 정리까지 전 과정 참여 “지역사회와 상생 지속할 것” 지난 9일 서울시 무료급식시설 ‘서울특별시립 따스한 채움터’에서 한국공항 백승주(좌측 7번째)...
- 03-19 공시
- 03-18 공시
- 03-18 공시
- 02-2406:00 뉴스
- 02-2405:57 뉴스
- 02-2405:51 뉴스
- 02-2402:27 뉴스
- 11-14 공시
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- 08-14 공시
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- 05-15 공시
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- 11-15 공시
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- 05-17 공시
- 03-18 공시
- 11-16 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-30 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.