팬오션
매출 1.9조 · 영업이익률 10.1%
작년 같은 분기보다 +57.4%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -22.2%
- RSI 34
- RSI 34 저점권
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -15.8%
- 영업이익률 9.3%
- 52주 고점 대비 -36%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 해상 운송업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-12
사업의 개요
당사는 당사와 연결대상 종속회사에 포함된 회사들을 통해 주력사업인 벌크화물 운송 서비스를 필두로 비벌크화물 운송 서비스(컨테이너화물 운송 서비스, 탱커선 서비스, LNG운송 서비스)까지 다양한 형태의 해상운송사업을 통해 매출 및 수익을 창출하고 있으며, 곡물사업 및 기타사업(선박 관리업 등)을 함께 영위하고 있습니다. 당사의 영업부문은 해운업(벌크, 비벌크[컨테이너, 탱커, LNG])과 곡물사업, 기타(선박관리업 등)으로 구분할 수 있습니다. 당사의 제61기 상반기 해운업 운임은 USD 26.83/RT로 전년 동기 대비 약 17% 상승하였으며, 제61기 상반기 매출액은 3조 4,226억원으로 각 사업부문별 매출현황은 아래와 같습니다. 당사는 전 세계의 벌크/비벌크화물을 영업 대상으로 하고 있으며, 선적항이 소재하는 국가를 기준으로 크게 6개의 지역으로 구분할 때 2026년 상반기 지역부문별 매출은 아시아(2,279,242백만원, 66%), 남아메리카(428,877백만원, 13%), 오세아니아(303,043백만원, 9%), 북아메리카 (283,159백만원, 8%), 유럽(87,323백만원, 3%), 아프리카(40,946백만원, 1%) 순으로 발생하고 있습니다.
당사는 당사와 연결대상 종속회사에 포함된 회사들을 통해 주력사업인 벌크화물 운송 서비스를 필두로 비벌크화물 운송 서비스(컨테이너화물 운송 서비스, 탱커선 서비스, LNG운송 서비스)까지 다양한 형태의 해상운송사업을 통해 매출 및 수익을 창출하고 있으며, 곡물사업 및 기타사업(선박 관리업 등)을 함께 영위하고 있습니다. 당사의 영업부문은 해운업(벌크, 비벌크[컨테이너, 탱커, LNG])과 곡물사업, 기타(선박관리업 등)으로 구분할 수 있습니다. 당사의 제61기 상반기 해운업 운임은 USD 26.83/RT로 전년 동기 대비 약 17% 상승하였으며, 제61기 상반기 매출액은 3조 4,226억원으로 각 사업부문별 매출현황은 아래와 같습니다. 당사는 전 세계의 벌크/비벌크화물을 영업 대상으로 하고 있으며, 선적항이 소재하는 국가를 기준으로 크게 6개의 지역으로 구분할 때 2026년 상반기 지역부문별 매출은 아시아(2,279,242백만원, 66%), 남아메리카(428,877백만원, 13%), 오세아니아(303,043백만원, 9%), 북아메리카 (283,159백만원, 8%), 유럽(87,323백만원, 3%), 아프리카(40,946백만원, 1%) 순으로 발생하고 있습니다. 영업 효율성 강화를 위하여 공시서류 제출일(2026년 8월 12일) 현재 당사는 대형선영업본부, 벌크영업1본부, 벌크영업2본부, 전용선영업본부, 특수선영업본부, 컨테이너선영업본부, LNG사업실, 영업지원실 등 총 6개의 본부와 2개의 실로 영업조직을 구성하고 있으며, 주요 거점별 해외 지사 및 Global 해운중계업체를 통해 화물/선박정보를 획득하여 해상운송을 하고 있습니다.당사의 주요 매출처는 Vale, (주)포스코, 현대글로비스(주), Suzano, 한국남동발전(주), 한국남부발전(주), 한국동서발전(주), 한국중부발전(주), 한국서부발전(주), 한국가스공사 등입니다.
주요 제품과 서비스
팬오션 주식회사가 도입한 K-IFRS 기준에 따라 당사와 연결대상 종속회사에 포함된회사들이 영위하는 사업으로는 해운업(벌크, 비벌크) 및 기타 등 아래와 같이 나눌 수 있습니다. 가. 사업부문별 요약 재무현황당사는 수익을 창출하는 용역의 성격에 따라 벌크, 비벌크 및 기타로 사업을 구분하고 있으며, 사업부문별 매출현황은 아래와 같습니다. 각 사업부문에 공통적으로 사용되는 비용 및 자산, 부채 등은 아래의 기준에 따라 배분하였습니다.(1) 공통 비용 - 부문별 귀속이 확실한 직접비용은 각 사업부문에 직접 귀속시키고 - 귀속여부가 불분명한 공통비용은 매출액 대비, 인원수 대비, 판매비/관리비 배분 전 손익 등에 따라 적절히 배분하였습니다. (2) 공통 자산 및 부채 - 직접귀속이 가능한 자산 및 부채는 해당 사업부문에 직접 귀속시키고 - 공통 관리 및 귀속이 불분명한 자산은 매출액 대비, 판매비/관리비 배분 전 손익 등에 따라 적절히 배분하였습니다. - 공통 관리 및 귀속이 불분명한 부채는 매출원가 대비, 판매비/관리비 배분 전 손익 등에 따라 적절히 배분하였습니다. 나. 지역부문별 매출기타부문을 제외한 당사의 영업부문은 크게 6개의 지역으로 나눌 수 있으며, 지역부문별 매출은 다음과 같습니다.
팬오션 주식회사가 도입한 K-IFRS 기준에 따라 당사와 연결대상 종속회사에 포함된회사들이 영위하는 사업으로는 해운업(벌크, 비벌크) 및 기타 등 아래와 같이 나눌 수 있습니다. 가. 사업부문별 요약 재무현황당사는 수익을 창출하는 용역의 성격에 따라 벌크, 비벌크 및 기타로 사업을 구분하고 있으며, 사업부문별 매출현황은 아래와 같습니다. 각 사업부문에 공통적으로 사용되는 비용 및 자산, 부채 등은 아래의 기준에 따라 배분하였습니다.(1) 공통 비용 - 부문별 귀속이 확실한 직접비용은 각 사업부문에 직접 귀속시키고 - 귀속여부가 불분명한 공통비용은 매출액 대비, 인원수 대비, 판매비/관리비 배분 전 손익 등에 따라 적절히 배분하였습니다. (2) 공통 자산 및 부채 - 직접귀속이 가능한 자산 및 부채는 해당 사업부문에 직접 귀속시키고 - 공통 관리 및 귀속이 불분명한 자산은 매출액 대비, 판매비/관리비 배분 전 손익 등에 따라 적절히 배분하였습니다. - 공통 관리 및 귀속이 불분명한 부채는 매출원가 대비, 판매비/관리비 배분 전 손익 등에 따라 적절히 배분하였습니다. 나. 지역부문별 매출기타부문을 제외한 당사의 영업부문은 크게 6개의 지역으로 나눌 수 있으며, 지역부문별 매출은 다음과 같습니다. 선박은 전 세계적으로 사용되나 그 외 유형자산은 대한민국에 소재하고 있어 부문자산과 유형자산 취득액에 대한 정보를 지역적 구분에 따라 공시하는 것은 유의미하지 않으므로 공시하지 아니합니다. 다. 주요 제품 등의 현황 라. 주요 제품 등의 가격변동추이 (1) 가격변동추이 (2) 가격변동원인국제 물동량 및 선복의 수급상태, 국제유가, 보험료, 인건비 등의 변동에 따라 연동됩니다.
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매조직 공시서류 제출일(2026년 8월 12일) 현재 당사는 대형선영업본부, 벌크영업1본부, 벌크영업2본부, 전용선영업본부, 특수선영업본부, 컨테이너선영업본부, LNG사업실, 영업지원실 등 총 6개의 본부와 2개의 실로 영업조직을 구성하고 있습니다. 조직도 26년 1월부.jpg 조직도 (2026.01.01 부) (2) 판매경로주요 거점별 해외 지사 및 Global 해운중계업체를 통해 화물/선박정보를 획득하여 해상운송을 하고 있습니다. (3) 판매방법 및 조건일반적인 해상화물운송계약 및 선박대선을 하고 있습니다. (4) 판매전략 국내외 주요 화주들과의 오랜 신뢰를 바탕으로 사선을 기반으로 한 CVC계약(장기화물운송계약)을 확대하고 있으며, 당사의 최대 장점인 선박의 용대선 능력을 바탕으로 시장의 변화에 대해 신속 정확하게 대응할 수 있도록 영업조직을 탄력적으로 운영하고 있습니다. 또한 Global Network를 활용하여 현지 고객 중심의 영업 활동 전개를 통해 차별화된 서비스 제공으로 신규 거래선 확보에 주력하고 있습니다. 다.
가. 매출실적 나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매조직 공시서류 제출일(2026년 8월 12일) 현재 당사는 대형선영업본부, 벌크영업1본부, 벌크영업2본부, 전용선영업본부, 특수선영업본부, 컨테이너선영업본부, LNG사업실, 영업지원실 등 총 6개의 본부와 2개의 실로 영업조직을 구성하고 있습니다. 조직도 26년 1월부.jpg 조직도 (2026.01.01 부) (2) 판매경로주요 거점별 해외 지사 및 Global 해운중계업체를 통해 화물/선박정보를 획득하여 해상운송을 하고 있습니다. (3) 판매방법 및 조건일반적인 해상화물운송계약 및 선박대선을 하고 있습니다. (4) 판매전략 국내외 주요 화주들과의 오랜 신뢰를 바탕으로 사선을 기반으로 한 CVC계약(장기화물운송계약)을 확대하고 있으며, 당사의 최대 장점인 선박의 용대선 능력을 바탕으로 시장의 변화에 대해 신속 정확하게 대응할 수 있도록 영업조직을 탄력적으로 운영하고 있습니다. 또한 Global Network를 활용하여 현지 고객 중심의 영업 활동 전개를 통해 차별화된 서비스 제공으로 신규 거래선 확보에 주력하고 있습니다. 다. 주요 매출처 당사는 (주)포스코, 현대글로비스(주), 한국남동발전(주), 한국남부발전(주), 한국동서발전(주), 한국중부발전(주), 한국서부발전(주) 등 국내 화주 뿐만 아니라 세계 최대 철광석 업체인 Vale, 브라질 펄프 생산 업체 Suzano 등 해외 유수의 화주와도 장기화물운송계약을 체결하여 운영 중입니다. 아울러, 2005년 한국가스공사의 LNG 수송 사업자로 선정된 후 2009년부터 LNG 화물을 수송하고 있습니다. 2020년 174K CBM LNG선 3척 장기대선계약(Shell 2척, GALP 1척), 2021년 LNG Bunkering선 2척 및 174K CBM LNG선 2척 장기대선계약(Shell), 2022년 174K CBM LNG선 5척 장기대선계약(Korea Green LNG)을 체결함에 따라 LNG사업의 매출액이 크게 확대되었습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (3행)
| 사업부문 | 대상회사 | 주요 사업내용 |
| 해운업(벌크/비벌크) | 팬오션(주)Pan Ocean (China) Co., Ltd. Pan Ocean Japan CorporationPan Ocean (America) | 해운업/곡물사업운항지원해운시장 정보제공화물 Claim 처리 등(벌크선, 컨테이너선, 탱커선, LNG선 등) |
| 기타 | (주)포스에스엠 | 선박관리업 |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (5행)
| 제61기 상반기 | 벌크 | 탱커 | 컨테이너 | LNG | 곡물사업 | 기타/미배분 | 내부거래제거 | 연결합계 |
| 매출액 | 1,761,733 | 173,333 | 237,545 | 212,753 | 1,055,236 | 22,441 | (40,451) | 3,422,590 |
| 영업이익 | 139,285 | 71,760 | 23,495 | 96,887 | 1,439 | 1,611 | 141 | 334,618 |
| 자 산 | 5,988,082 | 1,350,235 | 371,095 | 3,251,428 | 79,657 | 2,136,152 | (338,543) | 12,838,106 |
| 부 채 | 2,479,619 | 853,249 | 234,174 | 2,416,760 | 26,915 | 507,131 | (1,329) | 6,516,519 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (6행)
| 매출유형 | 사업부문 | 제61기 상반기 | 제60기 | 제59기 |
| 해운업 등 | 해운업수익 | 2,385,364 | 4,257,484 | 4,181,356 |
| 곡물사업 | 1,055,236 | 1,231,035 | 1,053,351 | |
| 기타 | 22,441 | 57,658 | 146,204 | |
| 내부거래 | (40,451) | (113,289) | (219,693) | |
| 합계 | 3,422,590 | 5,432,888 | 5,161,218 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
해상 운송업 업종 6종목 안에서 보면, PER 8.9배는 업종 중앙값 8.9배보다 낮아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 40%). PBR은 0.47배로 중앙값 0.48배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 팬오션 | 2.7조 | 8.9 | 0.47 | 3.00% | 5.4% | — |
| 대한해운 | 6,135억 | 3.4 | 0.28 | 0.00% | 6.7% | -4.8% |
| 흥아해운 | 3,767억 | 12.3 | 1.48 | 0.00% | 8.3% | -6.1% |
| HMM | 19.2조 | 10.4 | 0.72 | 3.44% | 5.0% | -4.7% |
| KSS해운 | 2,565억 | 7.0 | 0.47 | 3.96% | 16.9% | +13.1% |
| STX그린로지스 | 116억 | — | 0.49 | 0.00% | -46.0% | -45.9% |
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 5.4조 가운데 9.1%가 영업이익, 5.5%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 5.3% 늘었고, 영업이익은 4.4% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 5.4조 | 4,919억 | 3,014억 | +5.3% | +4.4% | 9.1% | 5.3% | 89.6% | 564원 |
| 2024년 | 5.2조 | 4,712억 | 2,681억 | +18.3% | +22.1% | 9.1% | 4.7% | 81.7% | 502원 |
| 2023년 | 4.4조 | 3,859억 | 2,450억 | -32.1% | -51.1% | 8.8% | 5.2% | 66.6% | 458원 |
| 2022년 | 6.4조 | 7,896억 | 6,771억 | +39.1% | +37.8% | 12.3% | 15.1% | 68.0% | 1,267원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 88.7% | 2.2% | +7,027억 | -2,632억 | -4,505억 | 2,222억 | +4,805억 |
| 2024년 | 88.7% | 2.2% | +6,762억 | -6,604억 | -2,067억 | 3,864억 | +2,898억 |
| 2023년 | 88.5% | 2.6% | +7,508억 | -844억 | -4,701억 | 3,166억 | +4,342억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 7,027억 중 설비투자에 2,222억을 쓰고 4,805억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 1.9조 | 1,937억 | 1,374억 | 10.1% |
| 2026 1Q | 1.5조 | 1,409억 | 945억 | 9.3% |
| 2025 4Q | 1.5조 | 1,304억 | 487억 | 8.8% |
| 2025 3Q | 1.3조 | 1,252억 | 579억 | 9.9% |
| 2025 2Q | 1.3조 | 1,230억 | 1,228억 | 9.5% |
| 2025 1Q | 1.4조 | 1,133억 | 720억 | 8.1% |
| 2024 4Q | 1.7조 | 1,098억 | -329억 | 6.6% |
| 2024 3Q | 1.3조 | 1,281억 | 1,309억 | 10.0% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 343억 원어치 순매수, 기관 231억 원어치 순매도, 개인 127억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +212억 | +438억 | +343억 | -38억 |
| 기관 | -224억 | -499억 | -231억 | +671억 |
| 개인 | +20억 | +62억 | -127억 | -626억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +61억 | -67억 | +6억 |
| 11-09 | +19억 | +5억 | -14억 |
| 11-06 | +60억 | -90억 | +30억 |
| 11-05 | +19억 | -21억 | +8,812만 |
| 11-04 | +53억 | -49억 | -4억 |
| 11-03 | +26억 | -35억 | +9억 |
| 11-02 | -4억 | +4,435만 | +2억 |
| 10-30 | -34억 | +42억 | -9억 |
| 10-29 | +29억 | -33억 | +3억 |
| 10-28 | +209억 | -251억 | +37억 |
| 10-27 | +23억 | -4억 | -21억 |
| 10-26 | -5억 | +4억 | -2억 |
| 10-23 | +3억 | +10억 | -13억 |
| 10-22 | +8억 | +4억 | -13억 |
| 10-21 | -20억 | +31억 | -10억 |
| 10-20 | +18억 | -4억 | -20억 |
| 10-19 | -22억 | +15억 | +4억 |
| 10-16 | +24억 | -43억 | +14억 |
| 10-15 | -128억 | +117억 | +7억 |
| 10-14 | +4억 | +139억 | -136억 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 5,131원 | 5,428원 | 6,036원 | -16.8% |
| 기관 | 5,121원 | 5,539원 | 6,476원 | -22.5% |
| 개인 | 5,104원 | 5,466원 | 6,400원 | -21.6% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에서 움직이고 120일선은 평평해요. 방향을 정하는 중이에요. (120일선 5,595원, 20일 동안 +0.8%)
단기 지표가 한꺼번에 아래쪽 끝에 몰려 있어요. 반등이 나오기도 하는 자리예요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일·60일·120일선이 위에서부터 차례로 놓인 정배열이에요. 상승 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 4.0 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25에 0.4 못 미쳐요. 내리는 힘이 조금 더 커요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 35% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날과 내린 날의 거래량이 비슷했어요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
마지막 종가가 예전에 주가가 자주 방향을 바꾼 4,960원~5,030원 구간 안에 있어요.
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
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11-0223:47
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팬오션, 실적 기대에 목표주가 8700원으로 상향-미래에셋증권
미래에셋증권이 팬오션에 대해 올해와 2027년 실적 추정치 상향에 따라 목표주가를 8700원으로 8.8%(700원) 상향했다. 투자의견은 '매수'를 유지했다. 3일 류제현 미래에셋증권 연구원은 "올해 및 2027년 실적 추정치 상향과 함께 목표주가를...
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11-0223:00
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팬오션, 2028년부터 SK해운 계약 종료 선박 자사선 전환
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팬오션, 3분기 영업이익 1974억원…4년 만에 최대
팬오션이 4년 만에 최대 분기 영업이익을 기록했다. 팬오션은 2026년 3분기 연결기준 매출 2조973억원 영업이익 1974억원을 기록했다고 2일 밝혔다. 전년 동기보다 매출은 65.2% 영업이익은 57.7% 증가했다. 주력인 드라이벌크 부문 영업이익은...
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팬오션 3Q 영업익 2000억..고운임에 4년만 최대
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팬오션, 3분기 영업익 1974억원… 4년 만에 분기 최대
매출 2조973억원으로 65.2% 증가 팬오션이 올해 3분기 연결재무제표 기준 영업이익 1974억원을 기록했다고 2일 밝혔다. 지난해 같은 기간보다 57.7% 늘어난 것으로, 분기 영업이익 기준 2022년 3분기 이후 최대다. 매출은 2조973억원으로 전년...
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11-0201:25
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팬오션, 3분기 영업익 60%↑…4년만에 최대 분기 실적
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11-0201:19
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팬오션 3분기 영업익 1974억, 전년比 57.7%↑…4년 만에 최대
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조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.