인터지스

인터지스(주)는 지난 71년간 축적된 항만운영의 노하우를 바탕으로 컨테이너 및 벌크화물 등을 하역하는 항만하역사업과 전국 각지의 물류 네트워크를 활용하여 후판, 형강, 봉강 등의 철강제품 및 수출입 컨테이너를 운송하는 육상운송사업, 그리고 동국제강(주) / 동국씨엠(주)의 철강 원재료 및 국내외 3PL 고객들을 대상으로 하는 해상운송사업과 포워딩사업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 그 외 터미널 운영, 철스크랩 유통, 주유소 등의 부수사업을 수행하고 있으며, 해외시장 진출 등을 통하여 사업의 영역을 넓혀 나가고 있습니다.그리고 당사는 지속적인 재무구조 개선과 자금 유동성 제고를 통해 기업의 안정적인 운영과 미래 성장 동력에 대한 재원 조달을 위해 노력하고 있습니다. 꾸준한 매출 목표 달성 및 채권회수로 부채비율 개선 및 자금 유동성을 향상시켰습니다. 당사는 지속 가능한 성장과 경쟁력 강화를 위해 스마트 물류와 해운 디지털 혁신을 가속화하고 있습니다. ESG 경영 역량을 내재화하며, 친환경 해운 솔루션과 효율적인 물류 체계를 구축하여 시장 점유율 확대와 경쟁 우위 확보에 주력하고 있습니다.또한, 기존 사업과의 시너지를 극대화하고 신시장 개척을 위해 글로벌 네트워크를 지속적으로 확장하고 있으며, 적극적인 신규 투자, IT기반의 스마트한 업무 혁신, 그리고 인재 육성을 통해 물류 산업의 미래를 선도해나갈 것입니다.

인터지스(주)는 지난 71년간 축적된 항만운영의 노하우를 바탕으로 컨테이너 및 벌크화물 등을 하역하는 항만하역사업과 전국 각지의 물류 네트워크를 활용하여 후판, 형강, 봉강 등의 철강제품 및 수출입 컨테이너를 운송하는 육상운송사업, 그리고 동국제강(주) / 동국씨엠(주)의 철강 원재료 및 국내외 3PL 고객들을 대상으로 하는 해상운송사업과 포워딩사업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 그 외 터미널 운영, 철스크랩 유통, 주유소 등의 부수사업을 수행하고 있으며, 해외시장 진출 등을 통하여 사업의 영역을 넓혀 나가고 있습니다.그리고 당사는 지속적인 재무구조 개선과 자금 유동성 제고를 통해 기업의 안정적인 운영과 미래 성장 동력에 대한 재원 조달을 위해 노력하고 있습니다. 꾸준한 매출 목표 달성 및 채권회수로 부채비율 개선 및 자금 유동성을 향상시켰습니다. 당사는 지속 가능한 성장과 경쟁력 강화를 위해 스마트 물류와 해운 디지털 혁신을 가속화하고 있습니다. ESG 경영 역량을 내재화하며, 친환경 해운 솔루션과 효율적인 물류 체계를 구축하여 시장 점유율 확대와 경쟁 우위 확보에 주력하고 있습니다.또한, 기존 사업과의 시너지를 극대화하고 신시장 개척을 위해 글로벌 네트워크를 지속적으로 확장하고 있으며, 적극적인 신규 투자, IT기반의 스마트한 업무 혁신, 그리고 인재 육성을 통해 물류 산업의 미래를 선도해나갈 것입니다. 아울러 윤리의식을 바탕으로 투명하고 공정한 경영을 실천하며, 고객의 기대를 뛰어넘는 서비스로 신뢰를 제공할 것입니다.당사의 2026년 반기말 연결기준 매출액은 4,189억원입니다. 하역 부문은 수출ㆍ입 물량 증가로 인해 전년 대비 매출액 51억원 증가한 765억원이며, 운송 부문은 전년 대비 매출액 171억원이 증가한 1,216억원입니다. 그리고 해운 부문의 경우 물동량 증가 및 고시황으로 인하여 전년 대비 매출액 185억원 증가한 1,212억원 입니다. 포워딩 및 기타 상품 및 용역 부문은 매출액 996억원을 달성하였습니다. 당사 및 종속회사의 사업부문별 현황을 요약하면 다음과 같습니다. 사업의 내용은 지배기업인 인터지스 주식회사를 중심으로 종속회사의 주요 부문을 병행하여 기재하였습니다.

가.주요 제품 및 서비스의 내용 (1) 하역사업당사는 부산, 인천, 포항, 당진 등 전국 주요 항만에서 부두를 운영하며, 각 항만에 최신 하역 장비와 숙련된 전문 인력을 배치하여 신뢰할 수 있는 물류 서비스를 제공합니다. 철강재, 일반 잡화, 특수화물 등 다양한 화물의 특성에 맞춘 최적의 하역 작업을 통해 고객 맞춤형 물류 솔루션을 제공하고 있습니다특히, 60년 이상의 벌크 하역 노하우와 전국 5대 항만 선석 운영 역량을 바탕으로, 고난도 하역 기술을 요구하는 요트 하역, 알루미늄 T/S 작업, 해저케이블 이선 작업 등을 수행하며 축적된 전문성을 바탕으로 정밀하고 차별화된 물류 서비스를 제공합니다. 고객의 다양한 요구에 대응하기 위해 선진화된 하역 시스템을 도입하고, 작업 과정 전반에 걸쳐 엄격한 안전 관리와 품질 기준을 적용하여 완벽한 서비스를 제공하고자 합니다.또한, 부산 신항 배후단지에 위치한 웅동물류센터와 신항물류센터를 운영하며, 넓은 야적장과 최신 하역 설비를 갖추어 보관, 유통, 포장 및 후가공 작업까지 원스톱 물류 서비스를 제공합니다.

가.주요 제품 및 서비스의 내용 (1) 하역사업당사는 부산, 인천, 포항, 당진 등 전국 주요 항만에서 부두를 운영하며, 각 항만에 최신 하역 장비와 숙련된 전문 인력을 배치하여 신뢰할 수 있는 물류 서비스를 제공합니다. 철강재, 일반 잡화, 특수화물 등 다양한 화물의 특성에 맞춘 최적의 하역 작업을 통해 고객 맞춤형 물류 솔루션을 제공하고 있습니다특히, 60년 이상의 벌크 하역 노하우와 전국 5대 항만 선석 운영 역량을 바탕으로, 고난도 하역 기술을 요구하는 요트 하역, 알루미늄 T/S 작업, 해저케이블 이선 작업 등을 수행하며 축적된 전문성을 바탕으로 정밀하고 차별화된 물류 서비스를 제공합니다. 고객의 다양한 요구에 대응하기 위해 선진화된 하역 시스템을 도입하고, 작업 과정 전반에 걸쳐 엄격한 안전 관리와 품질 기준을 적용하여 완벽한 서비스를 제공하고자 합니다.또한, 부산 신항 배후단지에 위치한 웅동물류센터와 신항물류센터를 운영하며, 넓은 야적장과 최신 하역 설비를 갖추어 보관, 유통, 포장 및 후가공 작업까지 원스톱 물류 서비스를 제공합니다. 이를 통해 고객사의 물류 경쟁력을 극대화하고, 고부가가치 물류 서비스를 실현해 나가고 있습니다.(2) 운송사업당사는 부산, 울산, 청원, 의왕 등 주요 물류 거점 간 네트워크와 각종 운송 장비를 기반으로, 전 산업 군의 다양한 화물에 최적화된 컨테이너 및 벌크운송 서비스를 제공하고 있습니다.컨테이너운송은 도로운송 뿐만 아니라 철도운송, 연안해송 등 다양한 물류서비스 제공을 통해 고객 요구에 즉시 대응하고 있습니다. 벌크운송은 벌크화물에 특화된 노하우를 기반으로 중량물, 특수화물, 프로젝트화물 등 다양한 화물을 안정적으로 운송하고 있습니다. 취급이 어려운 벌크화물 운송에 적합한 특수 장비와 인프라를 활용하여 최적의 서비스를 제공하고 있습니다. 또한, 차량관제 시스템을 구축하여 실시간 컨테이너 및 벌크화물 추적 정보 서비스 제공으로 고객의 편의성을 제고하고 있습니다.(3) 해운사업당사는 아시아, 미주, 유럽 등 주요 글로벌 항로와 권역별 특성에 맞는 운항 전략을 수립하여, 고품질 해상 운송 서비스를 제공하고 있습니다.정기선 운항을 통해 한·중·일 근해뿐만 아니라 동남아, 유럽, 미주까지 철강 화물을 정기적으로 운송하며, Steel slab, HR Coil 등의 반제품부터 Steel plate, CR Coil 등의 완제품까지 폭넓은 운송 서비스를 제공합니다. 또한, 부정기선 운영을 통해 태평양, 대서양, 인도양 등 전 세계 주요 항로에서 곡물, 철광석, 석탄, 철제품 등을 운송하며, 시장 변화에 유연하게 대응하고 있습니다.당사는 선박 운항 능력과 화물 운송 역량을 지속적으로 확장하며, 사업 리스크 관리 체계를 강화하여 3PL 물류 서비스 확장에 박차를 가하고 있습니다. 기존의 미국 뉴저지 사무소를 미국 법인으로 전환하여 24시간 운영 가능한 Chartering Desk를 구축하였으며, 실시간 운항 관리와 최적의 운송 스케줄을 제공함으로써 고객에게 더욱 신뢰할 수 있는 해상 운송 서비스를 제공하고 있습니다.또한 철강 해상 운송 부문에서 2PL/3PL 영업 간 시너지 강화를 위해, 당사는 2022년 7월 일본 법인을 설립하고, 11월부터 운영을 시작하였습니다. 한일 간 준 정기선 서비스를 구축하고 현지 영업 확대를 통해 매출 및 수익성을 증대시킬 계획입니다.해상 운송 산업은 시장 변동성이 크고, 다양한 리스크 및 수급 요인의 영향을 받는 특성이 있습니다. 당사는 이에 대응하기 위해 데이터 기반의 해운 리스크 관리 시스템을 강화하고, 시장 변화에 신속하고 유연하게 대응할 수 있는 운항 전략을 지속적으로 발전시키고 있습니다. (4) 포워딩 및 해외사업당사는 하역, 내륙ㆍ해상ㆍ항공 운송, 보관 및 통관 등 종합적이고 다양한 물류 인프라를 기반으로 물류 서비스를 설계하고 있으며, 고객사의 물류 환경 분석 및 커뮤니케이션을 바탕으로 맞춤형 서비스를 제공합니다. 디지털 기반의 자체 전산 관리 시스템을 구축하여 통관 시간을 단축하고, 물류 전 부문 연계 서비스를 통해 신속하고 효율적인 서비스를 제공하고 있습니다.글로벌 물류 기업으로의 초석을 다지기 위해 2017년 02월 베트남의 물류 거점인 하노이에 법인을 설립하여 항공ㆍ해상포워딩, 운송 및 보관 등의 서비스를 제공하고 있으며, 2021년 01월에는 중남미 시장으로 사업영역을 확대하고자 멕시코 법인을 신설하였습니다. 또한 2023년에는 기존 사업소 형태로 운영하던 뉴저지사무소를 미국법인으로 승격하였으며, ASEAN 물류 허브 역할 수행을 위해 2024년 07월 태국법인을 설립하였습니다. 이어 유럽 물류 네트워크 강화를 통한 글로벌 공급망 대응력 제고를 위해 2026년 03월 폴란드법인을 신설하여 동유럽 지역 물류 거점을 확보하였습니다. 나. 주요 제품 및 서비스의 현황 다. 주요 제품 및 서비스의 매출 변동추이 라. 주요 제품 및 서비스의 가격 변동추이 (1) 하역사업하역 부문의 가격은 정부가 고시하는 항만하역 요율과 화주별 요구 조건 등을 고려하여 결정되고 있습니다. 항만하역 요율 같은 경우 해운경기, 물가 상승률 등 전반적인 요인을 바탕으로 지속적으로 변동되고 있습니다.(2) 운송사업현재 운송시장은 대형 화주나 선사 등의 공급자 중심의 시장으로서, 물량 유치를 위한 운송사들의 운송요금 요율 경쟁이 심화되고 있습니다. 또한, 운송업의 특성상 국제유가 변동에 따른 원가 인상 요인이 상존하고 있습니다.(3) 해운ㆍ포워딩 및 해외사업당사의 영업상 보안사항으로 기재를 생략합니다.

가. 매출에 관한 사항 (1) 매출실적 (2) 판매경로 및 판매방법 등(가) 판매경로 하역사업은 계약된 선사의 모선에 대하여 부두 내에서 양ㆍ적하 작업을 수행하고 계약 또는 협정 요율에 따라 용역비를 청구하는 형태로 판매가 이루어지고 있습니다.운송사업은 국내 화주 또는 중개 업체와 계약 또는 협정에 의하여 운송 용역을 의뢰받고 계약 요율 및 운임에 따라 운송비를 청구하는 형태로 판매가 이루어지고 있습니다.해운사업은 국내외 거래처 또는 대리점 등을 통해 화주와는 화물 운송 용역 수주 계약을 체결하고, 해운사와는 선박 대여 계약을 체결합니다. 해당 계약을 바탕으로 운임 수입 및 대선료를 청구하는 방식으로 판매가 이루어지고 있습니다. 판매경로1.jpg 판매경로1 판매경로2.jpg 판매경로2 (나) 판매방법 및 조건하역사업은 정기선의 경우 선사와 연간 계약을 통하여, 단위 품목에 대하여 양ㆍ적하 등에 대한 요율을 결정하고 컨테이너화물의 경우 TEU 단위, 벌크화물의 경우 중량(TON) 및 부피(CBM) 단위로 단가를 결정합니다. 부정기선의 경우 고시 요율표를 기준으로 선사와 협의를 통하여 양ㆍ적하 단가를 결정하여 계약하고, 해당 용역을 제공할 때 매출이 발생합니다.운송사업의 판매는 대량화주의 경우 일반적으로 입찰을 통하여 결정되고, 입찰 시 제시한 요율 및 가격에 근거하여 매출이 발생합니다.

가. 매출에 관한 사항 (1) 매출실적 (2) 판매경로 및 판매방법 등(가) 판매경로 하역사업은 계약된 선사의 모선에 대하여 부두 내에서 양ㆍ적하 작업을 수행하고 계약 또는 협정 요율에 따라 용역비를 청구하는 형태로 판매가 이루어지고 있습니다.운송사업은 국내 화주 또는 중개 업체와 계약 또는 협정에 의하여 운송 용역을 의뢰받고 계약 요율 및 운임에 따라 운송비를 청구하는 형태로 판매가 이루어지고 있습니다.해운사업은 국내외 거래처 또는 대리점 등을 통해 화주와는 화물 운송 용역 수주 계약을 체결하고, 해운사와는 선박 대여 계약을 체결합니다. 해당 계약을 바탕으로 운임 수입 및 대선료를 청구하는 방식으로 판매가 이루어지고 있습니다. 판매경로1.jpg 판매경로1 판매경로2.jpg 판매경로2 (나) 판매방법 및 조건하역사업은 정기선의 경우 선사와 연간 계약을 통하여, 단위 품목에 대하여 양ㆍ적하 등에 대한 요율을 결정하고 컨테이너화물의 경우 TEU 단위, 벌크화물의 경우 중량(TON) 및 부피(CBM) 단위로 단가를 결정합니다. 부정기선의 경우 고시 요율표를 기준으로 선사와 협의를 통하여 양ㆍ적하 단가를 결정하여 계약하고, 해당 용역을 제공할 때 매출이 발생합니다.운송사업의 판매는 대량화주의 경우 일반적으로 입찰을 통하여 결정되고, 입찰 시 제시한 요율 및 가격에 근거하여 매출이 발생합니다. 기타 화주의 경우 화주와의 협의를 통해 거리 및 중량, 화태 등에 따른 차등 요율을 결정하고 용역 제공 단위별로 매출이 발생합니다.해운사업에서 화물 운송용역 수주는 입찰에 참여하여 톤당 운임을 제일 낮게 제시한 경우 이루어지며, 선박 대여 계약은 시장에 나온 당사 선박에 대한 선사의 직접 오퍼 또는 중개인을 통한 오퍼를 검토하여 일당 대선료를 책정 및 계약함으로써 매출이 발생합니다.(다) 판매전략하역 및 운송 서비스 개선을 위해 국제공인 보안관련 인증제도인 AEO를 취득하였습니다. 이러한 인증을 통해 고객만족 강화 및 회사 신뢰도를 제고할 것입니다. 그리고 기존 고객 관리를 통하여 고객의 이탈을 최소화하고 신규 수요 창출을 위하여 공개입찰 등에 대한 경쟁력을 강화하고 있습니다. 글로벌 선사와 화주를 유치하기 위하여 관련 인력을 지속적으로 영입하고 있으며, 영업 관련 인력에 대한 교육 및 해외 선진 물류기업에 대한 연수를 강화하고 있습니다. 또한, 물류업의 핵심인 인프라 구축을 위해 국내에 추가로 부두 거점을 확충하고 지속적인 해외시장 진출을 통해 글로벌 네트워크를 완성해 나갈 계획입니다.해운사업은 국내외 현지 고객중심의 영업활동을 통해 차별화된 서비스 제공으로 신규 거래선 확보에 주력하고 있으며, 당사의 운항능력을 바탕으로 시장의 변화에 신속 정확하게 대응할 수 있도록 영업조직을 탄력적으로 운영하고 있습니다.앞으로 채산성 위주의 판매 정책을 통한 판매 목표 달성 및 고부가가치 화물 유치를 위해 노력할 것이며, 영업조직력 강화를 바탕으로 대화주 서비스를 개선하여 고객 만족을 극대화해 나갈 것입니다. (라) 주요 매출처(별도기준) 주요 매출처는 동국제강㈜(29.89%), 동국씨엠(17.48%), 현대글로비스(0.45%), 포스코플로우(주)(2.61%), 엘엑스판토스(2.31%), 아주스틸(1.99%) 입니다. 당사가 영위하는 주요사업의 거래처를 표시하였습니다. 나. 수주상황 당사는 종합물류기업으로서 다양한 산업군의 다수 거래처와 거래하고 있습니다. 수주 관련 세부사항은 계약상 당사의 매출 및 영업활동과 밀접한 관련이 있어 구체적인 기재를 생략합니다.