한진
매출 8,641억 · 영업이익률 3.5%
작년 같은 분기보다 -19.4%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 +30.3%
- 이평선 정배열
- RSI 71 과열
- 볼린저 상단 근접
- 20이평 대비 +28.9%
- 영업이익률 2.5%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
💪 지수 대비 강도
당일 시장 지수 대비 상승/하락 캡처비율. 상승 캡처 >1 = 지수보다 많이 오름, 하락 캡처 <1 = 지수보다 덜 내림.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 도로 화물 운송업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 [기재정정]반기보고서 (2026.06) · 2026-08-25
사업의 개요
가. 물류사업 1945년 창립 이래 80년간 축적해 온 운송 노하우와 전국 주요 거점의 복합물류 인프라를 바탕으로, 한진은 산업별 맞춤 3PL Total Solution을 제공하고 있습니다. 특히 고도화된 TMS/WMS 시스템을 접목하여 산업재부터 군/관수, 소비재에 이르기까지 물류 전 과정의 효율성을 극대화하였습니다.또한, 국내 최대 규모의 컨테이너 터미널 운영 역량을 기반으로 주요 항만과 배후단지를 연결하는 탄탄한 네트워크를 구축하고, 포항, 마산, 울산, 제주 등 전국 주요 항만 거점을 통해 자동차, 중량물, 에너지 화물 등 다양한 벌크화물에 대한 하역/보관/운송 서비스를 안정적으로 수행하고 있습니다.해운 분야에서는 국내 최초 연안해송 사업을 시작으로 ISM CODE(선박 안전경영관리체제) 인증을 취득하는 등 독보적인 안전성을 검증받았습니다. 현재는 중량물 프로젝트 및 방사성 폐기물 등 특수 화물 운송에 특화된 글로벌 선사로 도약하고 있습니다. 아울러 주요 물류 거점에서 화물차량/장비 전문 정비 서비스 및 글로벌 상용차(벤츠, 타타대우) 전용 서비스센터를 운영하며 안정적인 물류를 뒷받침하고 있습니다. 나. 택배사업 1992년 국내 최초로 택배 서비스를 도입하며 생활 물류의 시대를 연 한진은, 2024년 개장한 대전 Mega-Hub 터미널을 중심으로 물류 혁신을 주도하고 있습니다.
가. 물류사업 1945년 창립 이래 80년간 축적해 온 운송 노하우와 전국 주요 거점의 복합물류 인프라를 바탕으로, 한진은 산업별 맞춤 3PL Total Solution을 제공하고 있습니다. 특히 고도화된 TMS/WMS 시스템을 접목하여 산업재부터 군/관수, 소비재에 이르기까지 물류 전 과정의 효율성을 극대화하였습니다.또한, 국내 최대 규모의 컨테이너 터미널 운영 역량을 기반으로 주요 항만과 배후단지를 연결하는 탄탄한 네트워크를 구축하고, 포항, 마산, 울산, 제주 등 전국 주요 항만 거점을 통해 자동차, 중량물, 에너지 화물 등 다양한 벌크화물에 대한 하역/보관/운송 서비스를 안정적으로 수행하고 있습니다.해운 분야에서는 국내 최초 연안해송 사업을 시작으로 ISM CODE(선박 안전경영관리체제) 인증을 취득하는 등 독보적인 안전성을 검증받았습니다. 현재는 중량물 프로젝트 및 방사성 폐기물 등 특수 화물 운송에 특화된 글로벌 선사로 도약하고 있습니다. 아울러 주요 물류 거점에서 화물차량/장비 전문 정비 서비스 및 글로벌 상용차(벤츠, 타타대우) 전용 서비스센터를 운영하며 안정적인 물류를 뒷받침하고 있습니다. 나. 택배사업 1992년 국내 최초로 택배 서비스를 도입하며 생활 물류의 시대를 연 한진은, 2024년 개장한 대전 Mega-Hub 터미널을 중심으로 물류 혁신을 주도하고 있습니다. 전국 127개의 분류 터미널과 793개의 집배점, 1만여 대의 차량을 통해 일 평균 214만 박스의 화물을 정확하고 신속하게 전달합니다.급변하는 라이프스타일에 맞춰 휴일/당일/새벽 배송 등 라스트마일(Last-mile) 서비스를 다각화하였으며, 생성형 AI와 클라우드 등 첨단 기술이 접목된 시스템으로 차별화된 고객 경험을 선사하고 있습니다. 더불어 용인 B2B 전용 터미널의 설비 확충을 통해 기업 물류 시장에서의 1위 경쟁력을 더욱 공고히 하고 있습니다. 다. 글로벌사업 한진은 전 세계 주요 국가를 잇는 글로벌 네트워크와 파트너십을 기반으로, 포워딩부터 포장, 통관, 운송까지 아우르는 One-stop 글로벌 물류 서비스를 제공합니다. 특히 K-브랜드의 해외 진출과 국가 간 전자상거래(CBT) 성장에 발맞춰 인천공항 GDC(Global Distribution Center) 내 자체 통관 시설을 운영하며 해외직구 화물의 빠른 통관을 지원하고 있습니다.또한 한국, 미국, 유럽 내 주요 풀필먼트 센터를 기반으로 국내 셀러들의 글로벌 시장 진입과 성장을 돕는 든든한 물류파트너로서 입지를 다지고 있습니다. 라. 에너지사업 물류 사업과의 시너지를 목표로 시작된 에너지 사업은 직영 주유소 및 S-OIL 판매 대리점 운영을 통해 산업 전반에 양질의 유류를 공급하고 있습니다. 최근에는 2050 탄소중립 목표에 부응하여 전국 사업장 내 태양광 발전 시설과 전기차 충전 인프라를 확대하고 있습니다. 특히 2025년 7월 김포공항 인근 전기차 충전소 개장을 기점으로 친환경 물류 전환에 박차를 가하고 있습니다.이 외에 한진은 중소상공인의 성장과 해외 진출을 지원하고 동반 성장을 위한 디지털 플랫폼 사업을 운영하여 기존 사업과의 시너지를 높이고 있습니다. SNS 인플루언서 특화 솔루션인 '원스타 서비스'를 통해 K-브랜드의 성장을 지원하며, 와인 등 특화 배송 서비스 및 중소상공인의 수출 지원 사업을 확대하고 있습니다. 오프라인 트렌드 페어 참여 등 다각적인 활동을 통해 이커머스 셀러들의 실질적인 성장을 돕는 물류 파트너로 거듭나고 있습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요사업 등의 현황 당사는 물류, 택배, 글로벌, 에너지 사업을 영위하고 있습니다. 공시서류 작성 기준일 현재 각 사업별 매출액 및 총매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다. ※ 상기 매출액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.※ 사업별 세부 매출액은 재무제표 영업부문(주석 3)를 참조해주십시오. -. 매출형태별 실적2026년 2분기 누계 기준 당사의 매출액은 전년동기대비 약 11.1% 증가하였습니다.사업별 매출변동추이는 다음과 같습니다. ※ 상기 매출액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.※ 사업별 세부 매출액은 재무제표 영업부문(주석 3)를 참조해주십시오. 나. 주요 제품 등의 가격 변동 추이 육운, 하역, 해운사업은 정부고시요율을 기준으로 화주별 운송조건에 따라 단가를 확정하고 있어 그 기재를 생략하였으며, 택배사업의 경우 개인고객 익일택배 소형화물 기준으로 내용을 작성하였습니다. ※ 2021년 4월 19일부 개인고객 익일택배 단가가 인상되었으며 소형화물 기준으로 각 2천원 인상되었습니다.
매출과 수주
가. 매출실적 당사의 매출은 크게 물류, 택배, 글로벌, 에너지사업 등으로 구분되며, 국내화물 수송량은 국내 경기변동 상황, 수출입 물동량 변화 등 국내외 경기변동에 따라 기복을 보이고 있으나 산업규모의 확대와 더불어 견고한 성장세를 유지해오고 있으며, 당사의 당반기 누적 매출실적은 1,273,216백만원으로 전년동기 대비 약 11.1% 증가되었습니다. ※ 상기 금액은 (주)한진 별도 재무제표 기준자료입니다.※ 사업별 세부 매출액은 재무제표 영업부문(주석 3)을 참조해주십시오. 나. 판매경로 및 판매방법 등 1) 판매경로- 직접판매 : 한진 (본사 및 지역별 영업부서)- 간접판매 : 집배점 2) 판매방법 및 조건 : 사업별 운송계약에 의한 현금 및 신용판매 3) 판매전략 : 고객 가치 제고를 위한 컨설팅/솔루션 제공 및 고객중심의 차별화된 서비스 제공 다. 수주상황 당사는 3자물류 전문기업으로 2만 5천개 이상의 회사와 거래하고 있어, 이에 따라 당사 매출액은 특정 회사에 편중되어 있지 않아 특정 고객에 따라 증가되는 것이 아니므로 본 보고서에서 기재할 수 있는 내용이 없습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (6행)
| 사업부문 | 주요 사업 내용 | 매출액 | 비율 |
| 물류 | 공로/철도를 이용한 화물 수송, 항만에서 화물 적하/양하서비스, 선박을 이용한 화물의 해상 운송서비스 등 | 306,240 | 24.0% |
| 택배 | 상품, 서류 등에 대한 운송을 의뢰받아 지정된 장소까지 직접 배달하는 서비스 | 661,851 | 52.0% |
| 글로벌 | 화물 운송 계약의 중개 및 대리 서비스 | 176,626 | 13.9% |
| 에너지 | 유류 판매 및 전기차 충전사업 등 | 128,499 | 10.1% |
| 합계 | - | 1,273,216 | 100.0% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (7행)
| 사업부문 | 제71기 2분기 | 제70기 | 제69기 | |||
| 매출 | 비중 | 매출 | 비중 | 매출 | 비중 | |
| 물류 | 306,240 | 24.0% | 544,210 | 22.8% | 635,306 | 26.1% |
| 택배 | 661,851 | 52.0% | 1,351,238 | 56.5% | 1,384,796 | 56.8% |
| 글로벌 | 176,626 | 13.9% | 277,444 | 11.6% | 214,289 | 8.8% |
| 에너지 | 128,499 | 10.1% | 216,689 | 9.1% | 203,079 | 8.3% |
| 합계 | 1,273,216 | 100.0% | 2,389,581 | 100.0% | 2,437,470 | 100.0% |
매출 및 수주상황 · 표 3 (16행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제71기 2분기 | 제70기 | 제69기 |
| 물류 | 용역 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 306,240 | 544,210 | 635,306 | ||
| 합 계 | 306,240 | 544,210 | 635,306 | ||
| 택배 | 용역 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 661,851 | 1,351,238 | 1,384,796 | ||
| 합 계 | 661,851 | 1,351,238 | 1,384,796 | ||
| 글로벌 | 용역 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 176,626 | 277,444 | 214,289 | ||
| 합 계 | 176,626 | 277,444 | 214,289 | ||
| 에너지 | 상품 | 수 출 | - | - | |
| 내 수 | 128,499 | 216,689 | 203,079 | ||
| 합 계 | 128,499 | 216,689 | 203,079 | ||
| 합 계 | 수 출 | - | - | - | |
| 내 수 | 1,273,216 | 2,389,581 | 2,437,470 | ||
| 합 계 | 1,273,216 | 2,389,581 | 2,437,470 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 3.1조 가운데 3.7%가 영업이익, 0.0%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 1.6% 늘었고, 영업이익은 12.1% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 3.1조 | 1,122억 | 10억 | +1.6% | +12.1% | 3.7% | 0.1% | 183.4% | -106원 |
| 2024년 | 3.0조 | 1,001억 | -4억 | +7.4% | -18.3% | 3.3% | -0.0% | 174.9% | -296원 |
| 2023년 | 2.8조 | 1,225억 | 261억 | -1.5% | +7.0% | 4.4% | 1.7% | 172.9% | 1,805원 |
| 2022년 | 2.8조 | 1,145억 | 518억 | +13.8% | +15.2% | 4.0% | 3.4% | 166.8% | 3,290원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 92.0% | 4.3% | +2,438억 | -386억 | -1,749억 | 754억 | +1,684억 |
| 2024년 | 92.6% | 4.0% | +3,044억 | -1,243억 | -2,189억 | 896억 | +2,147억 |
| 2023년 | 91.8% | 3.9% | +2,738억 | -884억 | -743억 | 1,588억 | +1,150억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 2,438억 중 설비투자에 754억을 쓰고 1,684억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 8,641억 | 298억 | 30억 | 3.5% |
| 2026 1Q | 7,790억 | 198억 | -23억 | 2.5% |
| 2025 4Q | 7,957억 | 171억 | -85억 | 2.1% |
| 2025 3Q | 7,993억 | 308억 | -22억 | 3.9% |
| 2025 2Q | 7,408억 | 370억 | 112억 | 5.0% |
| 2025 1Q | 7,291억 | 273억 | 5억 | 3.7% |
| 2024 4Q | 8,125억 | -1억 | -184억 | -0.0% |
| 2024 3Q | 7,566억 | 399억 | 86억 | 5.3% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 23억 원어치 순매도, 기관 8억 원어치 순매도, 개인 3억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -4억 | -12억 | -23억 | -39억 |
| 기관 | +3억 | -6억 | -8억 | -8억 |
| 개인 | -8억 | +7억 | -3억 | -8억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -10억 | -7,975만 | +14억 |
| 11-09 | +4억 | +217만 | -4억 |
| 11-06 | -3억 | +109만 | -7억 |
| 11-05 | +3억 | +1,696만 | -6억 |
| 11-04 | +1억 | +3억 | -5억 |
| 11-03 | -10억 | -9억 | +20억 |
| 11-02 | +7,656만 | +36만 | -4,190만 |
| 10-30 | +2,340만 | +178만 | -2억 |
| 10-29 | +2,985만 | -60만 | -1억 |
| 10-28 | +2,993만 | -1,216만 | -1,777만 |
| 10-27 | +6,507만 | -119만 | -1억 |
| 10-26 | -2억 | +3,434만 | -3,594만 |
| 10-23 | -7,674만 | +57만 | -3,990만 |
| 10-22 | -8,999만 | -521만 | -2,549만 |
| 10-21 | -6,026만 | +2,877만 | -3,995만 |
| 10-20 | -5,596만 | +119만 | -2억 |
| 10-19 | -9,051만 | -194만 | +5,132만 |
| 10-16 | -2억 | -1억 | -5억 |
| 10-15 | +2,746만 | +418만 | -1억 |
| 10-14 | -4억 | -1억 | -3,186만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 17,612원 | 18,194원 | 18,077원 | +1.7% |
| 기관 | 17,328원 | 17,403원 | 17,283원 | +6.3% |
| 개인 | 18,138원 | 19,042원 | 19,008원 | -3.3% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가는 120일선 위지만 120일선이 더 오르지 않고 평평하거나 꺾였어요. (120일선 15,915원, 20일 동안 -1.9%)
사려는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 60일선 위로 올라섰지만 60일선은 아직 120일선 아래예요. 장기 흐름은 아직 바뀌지 않았어요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
현재가가 20일선과 60일선 위에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 강해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 위에 있어요. 오르는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
과열 기준 70을 넘었어요(+1.4). 강한 상승 중엔 이 구간이 이어지기도 하지만 단기 조정이 자주 나오는 자리예요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 6.1 높고 오르는 힘(+DI)이 더 커요. 오르는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
과열 기준 80%를 20.0%p 넘었어요. 단기 과열을 조심할 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소(20일 평균)보다 1297% 많은 거래량으로 올랐어요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 위에 있어요. 이 구간이 아래쪽 받침이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 58건
- 11-1017:29 주요 이슈
-
11-1010:40
뉴스
한진, 200억원어치 자사주 48만주 전량 소각 결의
한진은 주주환원 정책의 일환으로 회사가 보유한 자기주식 전량을 소각한다고 10일 밝혔다. 한진은 이날 이사회를 열고 보통주 47만8401주를 소각하기로 결의했다고 설명했다. 소각 예정 금액은 장부가액 기준 199억8835만원이다. 소각 대상...
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11-1010:04
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한진, 200억원 규모 자사주 47만8401주 전량 소각…"주주가치 제고"
전체 발행주식의 약 3.07%…"밸류업 정책에 부합" 한진은 주주환원 정책으로 회사가 보유한 자기주식 전량을 소각한다고 10일 공시했다. 한진은 이날 이사회를 열고 보통주 47만8401주를 소각하기로 결의했다. 소각 예정 금액은 장부가액 기준 약...
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11-1009:24
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한진, 200억 규모 자사주 전량 소각…“주주가치·시장 신뢰 높인다”
한진이 주주가치 제고와 기업가치 상승을 위해 보유 중인 자기주식을 전량 소각하며 적극적인 주주환원 행보에 나섰다. 10일 금융감독원 전자공시시스템(DART)에 따르면, 한진은 이날 이사회를 열고 보통주 47만8401주의 자기주식을 소각하기로...
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11-1009:02
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한진, 자사주 전량 소각 결정…장부가액 기준 약 200억원
한진이 주주환원 정책의 일환으로 장부가액 기준 약 200억원 규모의 자기주식 전량을 소각하기로 했다. 10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한진은 이날 이사회를 열고 보통주 47만8401주를 소각하기로 결의했다. 소각 대상은 전체...
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11-1009:00
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한진, 200억 규모 자사주 전량 소각…"주주가치 제고"
한진은 오늘(10일) 주주환원 정책의 일환으로 회사가 보유한 자기주식 전량을 소각하기로 했습니다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한진은 이날 이사회를 열고 보통주 47만8천401주를 소각하기로 결의했습니다. 전체 발행주식총수의 3.07%로...
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11-1008:50
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한진 자사주 48만주 전량 소각…장부가 200억원 규모
한진이 주주환원을 위해 보유 중인 자기주식 47만8401주를 전량 소각한다. 전체 발행주식의 3.07%로, 장부가액 기준 약 200억원 규모다. 10일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한진은 이날 이사회를 열고 보통주 47만8401주를 소각하기로...
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11-1008:45
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한진, 자사주 48만주 전량 소각… 발행주식 약 3.1% 규모
한진(002320)이 회사가 보유한 자기주식 전량을 소각한다. 한진은 이사회를 열고 보통주 47만 84001주를 소각하기로 결의했다고 10일 공시했다. 소각 예정 금액은 장부가액 기준 약 200억 원이다. 소각하는 주식은 한진이 보유한 자기주식 전량이다....
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11-1008:38
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한진, 자사주 48만주 전량 소각 결의…200억원 규모
한진은 10일 주주환원 정책의 일환으로 회사가 보유한 자기주식 전량을 소각하기로 했다. 이날 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 한진은 이날 이사회를 열고 보통주 47만8천401주를 소각하기로 결의했다. 전체 발행주식총수의 3.07%로, 한진이...
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11-1008:37
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"주주환원 나선다"…한진, 200억 규모 자사주 전량 소각
한진(002320)이 주주환원 정책의 일환으로 보유 중인 자기주식 전량을 소각한다. 소각 대상은 전체 발행주식의 3.07%에 해당하는 47만 8401주다. 장부가액 기준 약 200억 원 규모다. 10일 한진은 이사회를 열고 보통주 47만 8401주를 소각하기로...
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주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.