에어부산

298690 kr

₩1,882

▲ +277 (+17.26%)

거래량: 16,746,011 · 11-10 20:02 기준

시가총액3,066억

PER—

PBR1.36배

ROE-196.8%

배당수익률0.00%

거래대금312억20일 평균 8억

52주 범위

1,400원 ~ 2,240원 · 최고가 대비 -16.7%

지표는 2026-11-10 종가 기준

불러오는 중…

RSI (14)

차트 흐름 78/100

상승 우위

역배열 · 평균선 위 · 상승 힘 우세

✦ 이 흐름 설명

지금 강점

현재가 위치 평균선 위
MACD (12,26,9) 상승 힘 우세
ADX 추세 강도 (14일) 상승 추세 뚜렷

확인할 점

이동평균선 역배열
RSI (14일) 과열
볼린저밴드 (20일) 상단 근처

시장 내 위치

90 · 전 종목 2,521개 중 상위 10% · 52주 고점 대비 -16.7%

기간별 백분위 →

수급 · 20거래일

외국인 -3억 · 기관 +5억 · 개인 -2억

외국인 3일 연속 순매도 · 기관 4일 연속 순매수

✦ 이 수급 설명

🧭 스타일별 진단

🚀 모멘텀 74

21일 모멘텀 +24.5%
RSI 86 과열

🎯 눌림목 17

볼린저 상단 근접
20이평 대비 +23.5%

💎 가치 63

영업이익률 11.8%
52주 고점 대비 -17%

실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

90 종합

국내 전 종목 2,521개 중 상위 10% — 1·3·6·12개월 수익률 순위(3개월 2배 가중).

20일선 위 · 60일선 위 · 120일선 위

1개월 +24.5%

백분위 98

3개월 +20.3%

백분위 93

6개월 -5.3%

백분위 87

12개월 +1.5%

백분위 80

52주 고점 ₩2,240 (-16.7%)

52주 저점 ₩1,400 (+33.2%)

백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.

💪 지수 대비 강도

강도 (KOSPI 대비) +2.61

상승 캡처 4.03×

하락 캡처 1.42×

지수 대비 초과 +1.84%p

당일 시장 지수 대비 상승/하락 캡처비율. 상승 캡처 >1 = 지수보다 많이 오름, 하락 캡처 <1 = 지수보다 덜 내림.

🗞 최근 뉴스

11-09 진에어, 에어부산·에어서울 통합 기대…목표가 1만원 유지-NH 23:29
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🔗 관련 종목 · 항공 여객 운송업

🏢 기업 개요

대표이사정병섭

설립일2007-08-31

상장 시장KOSPI

업종항공 여객 운송업

섹터운송·창고

결산월12월

홈페이지www.airbusan.com

주소: 부산광역시 강서구 유통단지1로57번가길 6

항공/저가 항공사(LCC)

이 회사의 설명 글은 아직 정리되지 않았어요. 이 화면의 자료는 공시와 시세에서 가져왔어요.

📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-13

사업의 개요

당사의 주요 제품 및 서비스는 여객운송 서비스입니다. 2026년 상반기 매출액은 국내선 여객운송 92,877백만원(18.8%), 국제선 여객운송 366,096백만원(74.3%), 기타(화물 및 부대수익) 34,068백만원(6.9%)으로 총 493,042백만원입니다. 서비스 가격(항공권 단가)은 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요 변동 등에 의하여 탄력적으로 변동되며 2026년 상반기 국내선 58,939원/명, 국제선 166,414원/명으로 판매하였습니다.당사의 주요 원재료는 항공유로 주로 SK에너지, GS칼텍스 등에서 매입하여 2026년 상반기에 총 172,328백만원의 항공유를 매입하였습니다.당사는 2026년 상반기 기준 총 4,432백만명km(ASK)의 공급능력과 3,760백만명km(RPK)의 생산실적을 산출했습니다. 보고서 작성일 기준 A320-200(180석), A321-200(195석, 220석), A321-NEO(220석, 232석)의 총 21대 항공기를 보유하고 있으며 가동시간은 2026년 상반기 기준 월평균 328시간입니다.당사는 국내외 지점, 콜센터, 온라인 채널을 아우르는 직접 판매 체계를 구축하고 있으며, 국내외 주요 대리점과의 파트너십을 통한 간접 판매를 병행하고 있습니다. 이처럼 온ㆍ오프라인 유통망을 유기적으로 결합한 다각적 판매 전략과 지속적인 시장 개척을 통해 영업 경쟁력을 극대화하고 있습니다.

주요 제품과 서비스

가. 주요 제품등의 현황 나. 주요 제품 또는 서비스의 가격변동 현황 (1) 가격변동추이 (2) 산출기준 : 총수입 / 수송객(3) 가격변동 원인 - 항공권의 판매단가는 시장 내 경쟁상황, 계절성 수요 변동, 기타 다양한 외부 요인(자연재해, 정치적 불안 등)을 고려하여 탄력적으로 산정하기 때문에 판매단가의 변동 원인을 특정하기는 어렵습니다.

매출과 수주

가. 매출실적 나. 판매경로 및 판매전략 (1) 판매경로 ① 직접판매 - 국내외 공항지점, 예약센터, 에어부산 온라인 홈페이지(www.airbusan.com), 모바 일 앱 등에서 고객을 대상으로 직접 항공권 판매 ② 간접판매 - 국내외 지정된 대리점에서 판매 대행, 판매 실적에 따른 인센티브 지급 (2) 판매전략 2026년 상반기 기준 김해공항 여객 점유율 1위(국내선 40.7%, 국제선 25.9%)를 견고히 유지하고 있으며, 시장 변화에 따른 적시 대응과 효율적인 기재 운영을 통해 수요 확보에 주력하고 있습니다.당해 상반기는 전쟁으로 인한 고유가 여파와 대외 불안정성 확대로 유류비 부담이 가중되는 등 대내외 경영 환경의 어려움이 심화되었습니다. 이에 당사는 데이터 기반의 수요 예측을 통한 탄력적 운임 관리로 항공편당 수익을 극대화하기 위해 노력하였으며, 전사적 비상경영 체제 돌입과 탄력적인 노선 스케줄 운영을 통해 기재 가동률을 극대화하는 등 비용 절감 및 경영 효율화 조치를 단행하였습니다.이에 따라 운항 횟수는 전년 동기 대비 3,501편 (+19.7%) 증가하였습니다. 국내선 및 일본, 대만 등 단거리 노선의 견조한 여행 수요를 바탕으로 전체 여객 수송 실적 또한 전년 동기 대비 약 19.0% 증가한 381만 명을 기록하여 공급 확대에 따른 수익성을 제고하고자 노력하였습니다.당사는 지속되는 고유가 상황 속에서도 수익성 강화를 위해 다각적인 마케팅 및 영업 활동을 전개하고 있습니다. 홈쇼핑 채널을 활용한 기획전 편성, 공식 홈페이지 내 자체 프로모션 등 다양한 판매 채널을 적극 가동하여 신규 수요를 창출하고 여객 수익 증대에 매진하고 있습니다. 이외에도 수익성 중심의 노선 포트폴리오 재편 등 영업력 강화를 지속하고 있으며, 향후에도 철저한 원가 관리와 고효율 기재 중심의 최적화된 운영, 전사적 비용 절감 노력을 통해 대외 변수에도 흔들림 없는 안정적인 이익 창출 기반을 구축해 나가겠습니다.(3) 주요 매출처당사 매출의 대부분을 차지하는 여객 매출은 항공권을 고객에게 직접 판매하는 구조이므로 별도의 주요 매출처는 존재하지 않습니다. 다. 수주상황 - 보고서 작성기준일 현재 해당사항 없습니다.

보고서의 매출·제품 표

주요 제품 및 서비스 · 표 1 (7행)

사업부문	2026년 반기(제20기)	2025년(제19기)	2024년(제18기)
매출액	비율	매출액	비율	매출액	비율
여객	국내선	92,877	18.8%	130,148	15.6%	205,184	20.4%
국제선	366,096	74.3%	632,953	76.0%	716,496	71.2%
화 물	415	0.1%	745	0.1%	735	0.1%
기 타	33,653	6.8%	68,740	8.3%	84,347	8.4%
합 계	493,042	100.0%	832,585	100.0%	1,006,763	100.0%

주요 제품 및 서비스 · 표 2 (3행)

품 목	제20기 반기	제19기	제18기
항공운송	여객	국내선	58,939원/명	50,571원/명	56,947원/명
국제선	166,414원/명	152,416원/명	158,947원/명

매출 및 수주상황 · 표 3 (6행)

사업부문	2026년 반기(제20기)	2025년(제19기)	2024년(제18기)
여객	국내선	92,877	130,148	205,184
국제선	366,096	632,953	716,496
화물	국내선	415	745	735
기 타	33,653	68,740	84,347
합 계	493,042	832,585	1,006,763

단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.

금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →

🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준

종목	시가총액	PER	PBR	1개월
천일고속	2,577억	—	26.85	+26.00%
유성티엔에스	1,518억	2.55	0.27	-7.81%
세방	2,579억	4.48	0.25	+0.67%
선광	1,340억	3.23	0.30	-2.87%
한진	2,616억	—	0.18	+13.38%
KCTC	1,252억	5.91	0.40	+3.99%

정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →

📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

PER ?—

PBR ?1.36배

EPS ?0원전년 대비 -1,013.2%

BPS ?1,383원

ROE ?-196.8%

주당배당금—

배당수익률 ?0.00%

배당성향 ?—

시가총액3,066억

상장주식수162,914,872주

기간 수익률

1주+28.0%

1개월+24.5%

3개월+20.3%

6개월-5.3%

1년+1.5%

올해+6.0%

적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

PBR

1.0 ~ 1.4배 · 지금 1.4

기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.

52주 가격 위치

주가

1,400원 ~ 2,240원 · 지금 1,882원 (57%)

업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2020년

매출1,899억 100.0%

판매비·관리비296억 15.6%

영업이익-1,887억 -99.4%

순이익-1,285억 -67.6%

2020년 매출 1,899억 가운데 -99.4%가 영업이익, -67.6%가 순이익으로 남았어요.

무엇이 성장했나

2020

-99.4%

매출영업이익% = 영업이익률

연도	매출	영업이익	순이익	매출 증감	영업이익 증감	영업이익률	ROE	부채비율	EPS
2020년	1,899억	-1,887억	-1,285억	—	—	-99.4%	-116.5%	838.2%	-2,408원

금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.

💧 비용과 현금흐름 연간

연도	매출원가율	판관비율	영업활동 현금	투자활동	재무활동	설비투자	잉여현금
2020년	—	15.6%	-1,162억	+304억	+834억	233억	-1,394억

2020년 영업활동에서 현금이 1,162억 빠져나갔고 설비투자에 233억을 더 썼어요.

잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.

📅 분기 실적

2020 1Q

-41.3%

2020 2Q

-217.1%

2020 3Q

-109.9%

2020 4Q

-163.3%

2021 1Q

-147.8%

매출영업이익% = 영업이익률

분기	매출	영업이익	순이익	영업이익률
2021 1Q	320억	-472억	-855억	-147.8%
2020 4Q	345억	-563억	74억	-163.3%
2020 3Q	386억	-424억	-303억	-109.9%
2020 2Q	237억	-514억	-438억	-217.1%
2020 1Q	931억	-385억	-618억	-41.3%

분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.

📈 주체별 누적 순매수

120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10

첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

최근 20거래일 동안 외국인 3억 원어치 순매도, 기관 5억 원어치 순매수, 개인 2억 원어치 순매도했어요.

외국인 3일 연속 순매도기관 4일 연속 순매수

	5일	10일	20일	60일
외국인	-2억	-3억	-3억	-5억
기관	+3억	+3억	+5억	+6억
개인	-2억	-6,971만	-2억	-7,634만

📆 최근 20거래일 일별 순매수

날짜	외국인	기관	개인
11-10	-6,604만	+4,230만	+1,711만
11-09	-2억	+7,698만	+1억
11-06	-1,952만	+1억	-8,095만
11-05	+2억	+1억	-3억
11-04	-2,347만	-2,226만	+2,349만
11-03	-7,243만	+6,139만	+3,231만
11-02	+427만	-1,439만	+976만
10-30	-1,535만	-1,150만	+2,678만
10-29	-641만	-1,086만	+1,719만
10-28	-586만	-2,226만	+2,658만
10-27	-945만	-151만	+1,096만
10-26	-1,590만	-206만	+1,796만
10-23	-3,414만	+2,628만	+739만
10-22	-349만	-236만	+577만
10-21	-429만	-664만	+989만
10-20	-1,260만	+417만	+835만
10-19	+176만	+776만	-914만
10-16	-30만	+821만	-791만
10-15	+3,764만	+496만	-5,537만
10-14	-172만	+9,136만	-8,908만

순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

	5일	10일	20일	현재가와 비교
외국인	1,758원	1,747원	1,737원	+8.3%
기관	1,707원	1,681원	1,654원	+13.8%
개인	1,813원	1,799원	1,791원	+5.1%

기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.

🧮 기술적 신호 요약

상승 우위

역배열 · 평균선 위 · 상승 힘 우세

78/100 최근 5거래일 28 → 78 → 67 → 78 → 78

긍정 6 중립 0 부정 1 주의 2

2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.

추세 단계

고점 다지기

현재가는 120일선 위지만 120일선이 더 오르지 않고 평평하거나 꺾였어요. (120일선 1,565원, 20일 동안 -5.2%)

투자 심리

81 · 매우 과열

위축과열

단기 지표가 한꺼번에 위쪽 끝에 몰려 있어요. 쉬어 가는 흐름이 자주 나와요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)

🔎 지표별 점검

이동평균선부정

역배열

20일 1,510원 · 60일 1,514원 · 120일 1,565원

20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.

이 지표는?

최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.

현재가 위치긍정

평균선 위

20일선 +23.5% · 60일선 +23.2%

현재가가 20일선과 60일선 위에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 강해요.

이 지표는?

현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.

MACD (12,26,9)긍정

상승 힘 우세

MACD 35.53 · 시그널 1.73

MACD가 시그널선과 0선 위에 있어요. 오르는 힘이 우세해요.

이 지표는?

12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.

RSI (14일)주의

과열

85.6

과열 기준 70을 넘었어요(+15.6). 강한 상승 중엔 이 구간이 이어지기도 하지만 단기 조정이 자주 나오는 자리예요.

이 지표는?

최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.

ADX 추세 강도 (14일)긍정

상승 추세 뚜렷

ADX 33.4 · +DI 51.8 / -DI 7.2

추세 기준 25보다 8.4 높고 오르는 힘(+DI)이 더 커요. 오르는 추세가 분명해요.

이 지표는?

방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.

볼린저밴드 (20일)주의

상단 근처

밴드 안 100% · 상단 1,692원 · 하단 1,329원

과열 기준 80%를 20.0%p 넘었어요. 단기 과열을 조심할 자리예요.

이 지표는?

20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.

스토캐스틱 (14,3,3)긍정

위쪽으로 전환

%K 56.8 · %D 46.2

%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.

이 지표는?

최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.

거래량긍정

거래량 실린 상승

20일 평균의 3381%

평소(20일 평균)보다 3281% 많은 거래량으로 올랐어요.

이 지표는?

마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.

거래량 흐름 (OBV)긍정

사는 힘 우위

최근 20거래일

최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.

이 지표는?

오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.

🧱 주요 가격대

위쪽 저항

1,870원 ~ 1,878원

아래쪽 지지

1,856원 ~ 1,862원

1,710원 ~ 1,737원

1,549원 ~ 1,555원

52주 최고2,240원-16.7%

52주 최저1,400원+33.2%

하루 변동폭(ATR)±5.0%최근 14일 평균

지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.

📚 매물대 (최근 60거래일)

거래가 가장 많은 가격1,519원

주요 거래 구간 (거래량 70%)1,484원 ~ 1,837원

마지막 종가가 주요 거래 구간보다 위에 있어요. 이 구간이 아래쪽 받침이 되기도 해요.

1,966원

1,943원

1,919원

1,896원

1,872원종가

1,849원

1,825원

1,801원

1,778원

1,754원

1,731원

1,707원

1,684원

1,660원

1,637원

1,613원

1,590원

1,566원

1,542원

1,519원

1,495원

1,472원

1,448원

1,425원

하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.

에어부산

📈 가격 차트

🧭 스타일별 진단

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

💪 지수 대비 강도

🗞 최근 뉴스

🔗 관련 종목 · 항공 여객 운송업

🏢 기업 개요

📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-13

보고서의 매출·제품 표

🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준

📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

기간 수익률

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

52주 가격 위치

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2020년

무엇이 성장했나

💧 비용과 현금흐름 연간

📅 분기 실적

📈 주체별 누적 순매수

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

📆 최근 20거래일 일별 순매수

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

🧮 기술적 신호 요약

🔎 지표별 점검

🧱 주요 가격대

📚 매물대 (최근 60거래일)

🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 57건