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HD현대중공업 HD Hyundai Heavy Industries

HD현대중공업은 LNG선·컨테이너선 등 선박 건조를 중심으로 해양플랜트, 선박엔진, 해경·해군 함정을 만들어 파는 HD현대그룹 계열 조선사입니다.

400,000원 -4.88% 시가총액 42.0조 2026-10-07 종가 기준
설명 정리 2026-10-08 · 자료 기준 2026-10-07 · 이 문서를 가리키는 문서 8개

사업 모델

HD현대중공업은 조선 업체입니다. 선박과 해양구조물, 플랜트, 엔진을 만들어 팝니다. 조선사업에서는 원유운반선, 컨테이너선, 정유제품운반선, LNG선, LPG선, 해경·해군 함정을 건조합니다. 2026년 반기보고서는 조선, 해양플랜트, 엔진기계를 주요 사업부문으로 설명하며, 조선사업부문의 주력은 LNG선과 컨테이너선입니다.

선박은 선주와 직접 계약해 개별 주문으로 생산합니다. 수주에서 인도까지 2~3년이 걸리는 장기 계약이어서 매출은 진행기준으로 인식합니다. 설계 단계부터 매출이 잡히기 시작하고, 주요 기자재가 들어가는 도크 작업 전후에 큰 매출이 인식됩니다. 이 때문에 수주한 시점과 실적에 반영되는 시점 사이에 시차가 있습니다.

해양플랜트는 해양 유전·가스전용 생산설비를 설계부터 시운전까지 수행하는 사업입니다. 고객은 국내외 민간·국영 에너지회사와 해외 EPC 업체입니다. 엔진기계는 선박 추진용 대형엔진과 자체 브랜드 힘센(HiMSEN) 엔진, 육상 엔진발전 설비를 만듭니다. 이 회사는 2025년 12월 1일 HD현대미포를 흡수합병했습니다.

연결 기준 매출은 2023년 11.96조원, 2024년 14.49조원, 2025년 17.58조원이었습니다. 같은 기간 영업이익은 1,786억원, 7,052억원, 2.04조원으로 늘었습니다.

출처: 테마 분류 · DART 정기보고서 반기보고서 (2026.06) · 실적(정기보고서)

실적·주가를 움직이는 요인

신조선 발주와 선가
2026년 반기보고서에 따르면 2026년 상반기 전세계 신조 발주량은 89.56백만GT로, 전년 동기보다 톤수 기준 88.0% 늘었습니다. 신조선 가격 지수도 높은 수준을 이어 갔고, 일부 선형은 2024년 고점을 넘었습니다. 회사는 대부분의 조선소가 3.5년치 이상의 물량을 확보해 조선소 우위의 시장이 형성됐다고 설명합니다.
해운 시황과 세계 경기
조선업은 전방산업인 해운 시황에 크게 좌우됩니다. 매출 대부분이 수출이어서 환율, 금리, 유가 같은 세계 경기 흐름이 수주와 실적에 영향을 줍니다.
환경 규제와 친환경 선박 수요
IMO의 CII, EU ETS 같은 환경 규제가 강해지면서 친환경 선박으로 바꾸려는 수요가 생깁니다. 엔진 부문에서는 디젤엔진보다 비싼 이중연료(DF)엔진의 적용이 늘어 전반적인 엔진 가격이 오르는 추세입니다.
원자재와 환율
강판 등 주요 기자재는 포스코, 현대제철 등에서 공급받습니다. 판매·구매·차입이 USD, EUR, CNY, JPY 등 외화로 이뤄져 환위험에 노출되며, 회사는 주로 만기 2년 미만의 선도거래로 이를 회피합니다.
엔진발전·신사업 확장
육상 엔진발전 사업은 개발도상국 수요가 중심이었습니다. 최근에는 미국, 유럽 등 선진국에서 데이터센터 전력용 문의가 늘고 있다고 회사는 밝혔습니다. 해상풍력과 소형모듈원자로(SMR) 등 차세대 원전 사업에도 참여하고 있습니다.

사업 부문과 관련 테마

조선
LNG선과 컨테이너선이 주력이며 탱커, LPG선 등 상선을 건조합니다. 해경·해군 함정도 만들어 방위산업의 성격도 함께 지닙니다. 핀지 조선 테마와 LNG 관련 테마로 분류됩니다. 주요 종속회사로 HD현대엠엔에스가 있습니다.
해양플랜트
고정식·부유식 원유·가스 추출설비, 화공기기, 보일러 등을 만듭니다. 프로젝트마다 사양이 다르고 공기가 길며 공사 금액이 큽니다. 회사는 중동, 북남미, 동남아, 유럽을 전략지역으로 두고 있습니다. 선박 블록 제작에도 일부 참여하고 있습니다.
엔진기계
선박용 대형엔진은 Everllence(옛 MAN ES)와 WinGD의 라이선스로 만들어 조선소에 납품합니다. 자체 브랜드인 힘센엔진은 2026년 반기보고서 기준으로 선박용 발전기 중속엔진 분야 세계 1위이며 점유율은 약 35%입니다. 힘센엔진에 발전기를 붙인 육상 엔진발전 설비도 판매합니다.
함정·특수사업
해경·해군 함정과 함정 기자재를 개발하고 설계합니다. 최근 기사에서는 누리호 발사대 지원도 시장의 주목을 받았습니다.

경쟁 구도와 비교 기업

회사는 풍부한 건조 경험, 다양한 상품군, 세계 주요 선사와의 거래 실적을 조선부문의 경쟁 요소로 꼽습니다. 선박용 주요 기자재를 직접 만들거나 조달할 수 있다는 점도 함께 듭니다. 최근에는 중국 조선소의 신조 점유율이 크게 오르자 중국 지역 엔진 영업과 서비스를 강화하고 있습니다.

엔진 시장에서 대형 선박용 엔진은 Everllence와 WinGD가 양분하고 있습니다. 이 회사는 이들의 라이선시로 엔진을 제작합니다. 중소형 선박용 중형엔진과 육상 엔진발전 시장에서는 Wartsila가 앞서 있으며, Everllence, Bergen, ABC 등도 경쟁합니다.

같은 운송장비·부품 업종의 조선사로는 삼성중공업과 한화오션이 있습니다.

리스크와 체크포인트

업황 순환성
조선업은 해운 시황과 세계 경기에 따라 수주가 크게 변합니다. 장치산업이자 노동집약적 산업이어서 수주가 줄어도 설비와 인력에 드는 고정비 부담이 남습니다.
장기 공사의 원가 변동
매출은 원가 투입 비율에 따른 진행기준으로 인식합니다. 그래서 총공사원가 추정이 바뀌면 손익도 달라질 수 있습니다. 해양플랜트는 사양이 복잡하고 공기가 길어 공정 관리가 특히 중요합니다.
환율·원자재 가격
외화 거래 비중이 높아 환율 변동에 노출됩니다. 강판 등 원재료 가격도 원가에 직접 영향을 줍니다.
경쟁 심화
중국 조선소의 신조 점유율이 크게 높아졌습니다. 엔진발전 시장에서는 Wartsila 등 해외 업체가 시장을 이끌고 있습니다.

확인할 것

  • 수주잔고와 신규 수주의 선종 구성(LNG선·컨테이너선 등)
  • 분기별 영업이익률 추이와 공사손실충당금 변동
  • HD현대미포 합병 이후 생산능력과 실적 반영 효과
  • 강판 가격과 환율 변동, 환헤지 손익
  • 해양플랜트·엔진발전·함정 부문의 수주 공시

핵심 지표 2026-10-07 기준

PER25.47배
PBR4.49배
EPS15,702원
BPS89,025원
ROE19.61%

기간 수익률과 52주 범위

1주-7.08%
1개월-8.05%
3개월-30.68%
6개월-11.41%
1년-18.86%
올해-20.63%
52주 최고765,000원
52주 최저399,500원
최고가 대비-47.71%

실적 (연결)

기간매출영업이익순이익영업이익률
2022년9.0조-2,892억-3,521억-3.2%
2023년12.0조1,786억247억1.5%
2024년14.5조7,052억6,215억4.9%
2025년17.6조2.0조1.4조11.6%
분기
2024 4Q4.0조2,822억3,666억7.0%
2025 1Q3.8조4,337억2,842억11.3%
2025 2Q4.1조4,715억2,109억11.4%
2025 3Q4.4조5,573억4,308억12.6%
2025 4Q5.2조5,750억4,896억11.1%
2026 1Q5.9조9,054억7,738억15.3%

회사 정보

대표이사이상균, 금석호 (각자 대표이사)
설립일2019-06-03
결산월12월
홈페이지www.hhi.co.kr
주소: 울산광역시 동구 방어진순환도로 1000

같은 업종의 비교 기업

종목시가총액PERPBR1개월
기아42.8조5.650.70-13.97%
현대모비스33.5조9.140.68-11.81%
한화에어로스페이스50.1조34.075.16-7.16%
한화오션22.7조18.493.68-14.34%
현대차68.4조9.310.76-12.39%
삼성중공업17.2조30.584.02-9.75%

최근 공시

출처: 금융감독원 전자공시(DART)

최근 기사

연혁

  • 2019-06-03현대중공업 주식회사 설립
  • 2023-03에이치디현대중공업 주식회사로 상호 변경
  • 2025-08-27HD현대미포와의 회사합병 결정 공시
  • 2025-12-01HD현대미포 흡수합병

자주 묻는 질문

HD현대중공업은 주로 무엇으로 돈을 버나요?

선박 건조가 중심입니다. LNG선과 컨테이너선이 주력이고 탱커, LPG선, 해경·해군 함정도 만듭니다. 이 밖에 해양플랜트와 선박엔진·엔진발전 설비를 만드는 엔진기계 부문이 있습니다.

수주가 늘면 바로 매출에 반영되나요?

바로 반영되지는 않습니다. 선박은 수주에서 인도까지 2~3년이 걸리고, 매출은 공정 진행률에 따라 나눠 인식합니다. 그래서 수주와 실적 사이에 시차가 생깁니다.

힘센엔진은 무엇인가요?

이 회사의 자체 브랜드 중형엔진입니다. 2026년 반기보고서 기준으로 선박용 발전기 중속엔진 분야에서 점유율 약 35%로 세계 1위입니다. 육상 발전설비에도 쓰입니다.

HD현대미포와는 어떤 관계인가요?

2025년 8월 합병 결정을 공시했습니다. 이후 2025년 12월 1일 HD현대미포를 흡수합병했고, 그 생산능력이 회사의 생산능력에 더해졌습니다.

출처와 일러두기

이 문서는 공시·시세·기사 등 공개 자료를 정리한 참고 자료이며, 특정 종목의 매수·매도를 권유하지 않습니다. 숫자는 표시된 기준일의 값이니 투자 판단 전에 원문 공시를 함께 확인해 주세요.