화신
매출 4,984억 · 영업이익률 1.2%
작년 같은 분기보다 -78.1%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -13.3%
- 이평선 역배열
- RSI 40
- 20이평 대비 -5.6%
- 영업이익률 3.4%
- 52주 고점 대비 -63%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사 및 연결대상 종속회사는 국내 최대 자동차 메이커인 현대기아자동차그룹의 자동차 관련 계열사를 주요 고객으로 자동차용 Chassis & Body Part, Electrification Part의 주요부품을 모듈품 또는 개별품 형태로 생산하여 납품하는 자동차부품전문 업체입니다. 각 사업부문별 주요 제품과 부문별 매출액은 다음과 같습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 당사 및 연결대상 종속회사는 자동차 조향장치의 주요 구성품인 Member, Control Arm, CTBA 및 차체를 구성하는 Fuel tank, 판넬과 전기자동차의 에너지공급원인 배터리 Carrier 모듈을 수납하는 Battery Pack Case 등을 생산하고 있습니다. 각 제품별 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다. 나. 주요 제품의 가격변동 추이 * 산출기준 : 당사가 판매하는 제품 품목 중 판매금액이 큰 품목을 적출하여 공시대상기간중의 평균단가를 산출하였습니다.** 주요 가격변동 요인 : 원자재 가격 등 변동에 따른 판매단가 조정
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매경로 및 판매방법 등 1) 판매경로 거래처의 생산계획에 의해 계획생산되어 주문자상표부착(OEM)방식으로 판매하고 있습니다. 2) 판매방법 및 조건 3) 판매전략 자동차 MAKER의 차량 구상 단계부터 제품설계, 시작, 시험, 금형ㆍ치공구의 설계ㆍ제작 그리고 제품 제조에 이르기까지 자동차개발의 전 부문에 걸쳐 참여하고 있습니다. 특히 제품개발단계에 PLM/PDM SYSTEM을 적용함으로써 원가절감 및 생산성 향상을 기하고, 신기술 도입 및 원가와 공정의 관리 기술을 SYSTEM화하여 CIM에 의한 고정도, 고품질의 제품을 저가격에서 계획적으로 생산하여 외국 유수의 업체와 경쟁하여 어느 업체의 요구에도 만족할 수 있는 품질과 가격경쟁력의 확보를 목표로 하고 있습니다. 해외 수출부문의 점진적 확대에 대비하여 수출을 위한 기본 요건인 TS16949 획득을 완료하였고, 앞으로도 신기술ㆍ신공법의 도입 등 해외시장 진출을 위한 경쟁력을 확보코자 회사의 전 역량을 기울이고 있습니다. 다. 수주상황 당사 및 연결대상 종속회사는 완성차 업체의 차종별 제품을 생산 및 납품 하고 있으나, 완성차 업체가 신차 개발 시점에 추정한 물량을 기준으로 완성차 업체와 공동 개발한 후, 신차 출시 시점에 실제 차종별 제품 수량을 생산, 납품하는 구조를 가지고 있습니다.
가. 매출실적 나. 판매경로 및 판매방법 등 1) 판매경로 거래처의 생산계획에 의해 계획생산되어 주문자상표부착(OEM)방식으로 판매하고 있습니다. 2) 판매방법 및 조건 3) 판매전략 자동차 MAKER의 차량 구상 단계부터 제품설계, 시작, 시험, 금형ㆍ치공구의 설계ㆍ제작 그리고 제품 제조에 이르기까지 자동차개발의 전 부문에 걸쳐 참여하고 있습니다. 특히 제품개발단계에 PLM/PDM SYSTEM을 적용함으로써 원가절감 및 생산성 향상을 기하고, 신기술 도입 및 원가와 공정의 관리 기술을 SYSTEM화하여 CIM에 의한 고정도, 고품질의 제품을 저가격에서 계획적으로 생산하여 외국 유수의 업체와 경쟁하여 어느 업체의 요구에도 만족할 수 있는 품질과 가격경쟁력의 확보를 목표로 하고 있습니다. 해외 수출부문의 점진적 확대에 대비하여 수출을 위한 기본 요건인 TS16949 획득을 완료하였고, 앞으로도 신기술ㆍ신공법의 도입 등 해외시장 진출을 위한 경쟁력을 확보코자 회사의 전 역량을 기울이고 있습니다. 다. 수주상황 당사 및 연결대상 종속회사는 완성차 업체의 차종별 제품을 생산 및 납품 하고 있으나, 완성차 업체가 신차 개발 시점에 추정한 물량을 기준으로 완성차 업체와 공동 개발한 후, 신차 출시 시점에 실제 차종별 제품 수량을 생산, 납품하는 구조를 가지고 있습니다. 대내외적인 경제 환경 변화와 수요 변화에 따른 고객사의 가변적인 생산계획에 맞춘 공급을 하고 있기 때문에 수주 잔고의 개념을 적용하기 힘들고 수요 변화를 정확히 예측할 수 없는 관계로 수주물량, 수주잔고 등 별도 수주 상황을 관리하지 않고 있습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (11행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 2026년 상반기(제52기 반기) | 2025년(제51기) | 2024년(제50기) |
| 자동차부품 | ChassisParts | Member류 | 차의 Front 하단부에 장착되어 엔진과 양쪽으로 체결되는 ARM을 고정, 지지하여 엔진으로부터 발생되는 진동을 차체에 전달되지 않도록 하여 승 | OEM현대기아 외 | 2,222(22.1%) | 4,763(24.3%) | 3,878(22.6%) |
| Arm류 | 차의 양쪽 WHEEL을 고정, 지지하여 차체의 수평을 유지하며, 주행 중 발생되는진동 및 충격을 완화, 흡수하여 승차감을 향상시키는 중요 부품. | 1,052(10.5%) | 2,283(11.6%) | 1,994(11.6%) | |||
| CTBA | CTBA(Coupled Torsion Beam Axle)는 차량의 후륜에 장착되어 직선주행시 도로입력정보에 따른 충격을 흡수하고, 선회 시 차량 | 553(5.5%) | 1,126(5.7%) | 1,061(6.2%) | |||
| Module | 당사 생산 품목과 타사의 각종 연관 부품을 취합 및 조립하여 완성차 생산 시 메인 공정에 직접 투입되는 원가절감형 제조방식으로 생산되는 제품으로 | 2,621(26.1%) | 5,037(25.7%) | 4,408(25.7%) | |||
| BodyParts | F/TANK | 차량의 후방에 장착되며 주로 엔진 내 연료 공급을 하며 차량운행 시 발생하는 연료 유동음을 차단할 수 있는 BAFFLE이 적용되어 있음. | 299(3.0%) | 652(3.3%) | 646(3.8%) | ||
| PNL | PNL(Panel)은 차량의 측면 강성을 보강하는 REINF SIDE OTR나, 차량의 전반부, 좌우측 바퀴 상단부에 장착되는 FENDER AP | 482(4.8%) | 1,333(6.8%) | 1,370(8.0%) | |||
| 이외 Body Parts | Center Floor, Rear Floor, Bumper Rail, Cowl Complete 등. | 249(2.5%) | 442(2.3%) | 349(2.0%) | |||
| Electrification Parts | Battery PackCase | 전기자동차의 에너지공급원인 배터리 Carrier 모듈을 수납하고 차량의 바닥면에 설치되어 노면의 이물질, 우천시 침수, 외력에 의한 배터리 손상 | 311(3.1%) | 580(3.0%) | 199(1.2%) | ||
| 기타제품 | 그 외 제품 생산용 철판의 가공 후 부산물 및 원,부재료 매출 등. | - | 1,823(18.2%) | 2,780(14.2%) | 2,772(16.2%) | ||
| 상품 | 해외법인신차생산설비 외 | 원재료인 철판을 성형하기 위한 구조물로서 생산 품목에 따라 별도로 제작되며 생산활동에 직접적으로 사용되는 전용 및 범용 생산설비. | - | 428(4.3%) | 628(3.2%) | 449(2.6%) |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (6행)
| 품번 | 품목 | 제52기반기 | 제51기연간 | 제50기연간 |
| 62401-P2AA0 | CROSS MEMBER & LWR ARM (MX5 산타페) | 182,223 | 183,860 | 175,108 |
| 55405-P2500 | CROSS MEMBER COMPL (MX5 산타페) | 110,170 | 110,159 | 108,267 |
| 62401-AA100 | C/MBR & L/ARM COMPL (CN7 아반떼) | 138,271 | 139,446 | 138,481 |
| 62405-T1500 | FRT C/MBR AL (RG3 제네시스 G80) | 324,965 | 321,496 | 316,226 |
| 62401-P9000 | CROSS MEMBER & LWR ARM (LX3 팰리세이드) | 219,369 | 216,623 | 210,956 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (12행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제52기반기 | 제51기연간 | 제50기연간 |
| 자동차부품 | Chassis Parts | Member류 | 222,193 | 476,304 | 387,843 |
| Arm류 | 105,174 | 228,345 | 199,365 | ||
| CTBA | 55,294 | 112,644 | 106,130 | ||
| Module | 262,058 | 503,668 | 440,561 | ||
| Body Parts | F/TANK | 29,922 | 65,156 | 64,558 | |
| PNL | 48,164 | 133,314 | 137,035 | ||
| 이외 Body Part | 24,872 | 44,202 | 34,872 | ||
| Electrification Parts | Battery Pack Case | 31,139 | 58,023 | 19,870 | |
| 기타 제품 | 182,303 | 277,978 | 277,223 | ||
| 상품 | 42,844 | 62,849 | 44,859 | ||
| 합계 | 1,003,964 | 1,962,483 | 1,712,316 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (9행)
| 국내 사업장 | 내수 | 완성차업체의 월간 및 일일 생산계획에 의하여 판매하며, 약 60일 (일주일 단위) 결제조건 임.(운송비 등 부대비용은 제품가 결정시 포함되어 있 |
| 수출 | LOCAL수출 : 구매확인서에 의하여 판매하고 있음.직수출 : 타OEM 업체의 월간 및 주간 생산계획에 의하여 판매하며, 약 60일 결제조건 임 | |
| 해외 사업장 | 인도법인 | 완성차업체의 월간 및 일일 생산계획에 의하여 판매하며, 현지통화 약 30일 결제조건 임. (운송비 등 부대비용은 제품가 결정시 포함되어 있음) |
| 중국 북경법인 | ||
| 미국법인 | ||
| 브라질법인 | ||
| 중국 창주법인 | ||
| 중국 충칭법인 | ||
| 베트남법인 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 3.2배는 업종 중앙값 5.5배보다 낮아 이익 대비 싼 축이에요(더 낮은 종목 26%). PBR은 0.38배로 중앙값 0.42배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 화신 | 2,176억 | 3.2 | 0.38 | 2.73% | 11.8% | — |
| 모토닉 | 2,169억 | 8.0 | 0.45 | 7.92% | 5.6% | -2.6% |
| 한국피아이엠 | 2,217억 | — | 3.85 | 0.00% | 3.7% | -45.6% |
| 대원산업 | 2,134억 | 2.8 | 0.37 | 2.35% | 11.2% | -6.5% |
| 네오티스 | 2,275억 | 50.0 | 3.97 | 1.21% | 13.2% | -5.6% |
| 신성에스티 | 2,002억 | 357.3 | 1.89 | 0.90% | -1.1% | +16.2% |
| 피에이치에이 | 2,434억 | 4.9 | 0.27 | 3.45% | 6.5% | +4.7% |
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 2.0조 가운데 5.2%가 영업이익, 3.4%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 14.6% 늘었고, 영업이익은 56.9% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 2.0조 | 1,024억 | 667억 | +14.6% | +56.9% | 5.2% | 11.7% | 172.9% | 1,920원 |
| 2024년 | 1.7조 | 653억 | 536억 | -5.0% | -22.0% | 3.8% | 10.4% | 155.4% | 1,542원 |
| 2023년 | 1.8조 | 837억 | 773억 | +6.7% | -4.2% | 4.6% | 17.4% | 168.9% | 2,274원 |
| 2022년 | 1.7조 | 874억 | 742억 | +36.7% | +261.6% | 5.2% | 20.8% | 181.5% | 2,254원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 89.0% | 5.8% | +420억 | -1,725억 | +2,043억 | 1,877억 | -1,457억 |
| 2024년 | 90.2% | 6.0% | +1,369억 | -2,244억 | -74억 | 2,338억 | -969억 |
| 2023년 | 90.2% | 5.1% | +1,552억 | -1,008억 | +796억 | 1,420억 | +132억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 420억보다 설비투자 1,877억이 커서 1,457억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 4,984억 | 58억 | 70억 | 1.2% |
| 2026 1Q | 5,056억 | 170억 | 283억 | 3.4% |
| 2025 4Q | 5,124억 | 339억 | 194억 | 6.6% |
| 2025 3Q | 4,859억 | 116억 | 180억 | 2.4% |
| 2025 2Q | 4,908억 | 265억 | 2억 | 5.4% |
| 2025 1Q | 4,735억 | 305억 | 291억 | 6.4% |
| 2024 4Q | 4,489억 | 136억 | 184억 | 3.0% |
| 2024 3Q | 4,186억 | 63억 | -86억 | 1.5% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 5억 원어치 순매수, 기관 2억 원어치 순매수, 개인 8억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +1억 | -1억 | +5억 | -58억 |
| 기관 | +2억 | +9,743만 | +2억 | -52만 |
| 개인 | -3억 | +7,015만 | -8억 | +58억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -1,975만 | +1억 | -1억 |
| 11-09 | -1,128만 | +9만 | +1,017만 |
| 11-06 | +5,425만 | +320만 | -5,792만 |
| 11-05 | -1억 | +50만 | +1억 |
| 11-04 | +2억 | +6,731만 | -3억 |
| 11-03 | -8,303만 | -9,674만 | +2억 |
| 11-02 | -8,813만 | -2,244만 | +1억 |
| 10-30 | -1억 | +1,769만 | +1억 |
| 10-29 | +5,183만 | -1,783만 | -3,332만 |
| 10-28 | -2,584만 | -366만 | +4,236만 |
| 10-27 | +9,466만 | +1억 | -2억 |
| 10-26 | -6,986만 | -285만 | +7,303만 |
| 10-23 | -4,490만 | +41만 | +4,317만 |
| 10-22 | -4,189만 | +31만 | +3,759만 |
| 10-21 | +8,938만 | -91만 | -8,863만 |
| 10-20 | +2억 | +4,041만 | -3억 |
| 10-19 | +2억 | +85만 | -2억 |
| 10-16 | +4억 | -1,290만 | -4억 |
| 10-15 | -3억 | +298만 | +3억 |
| 10-14 | +4,666만 | +1,389만 | -6,348만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 6,096원 | 6,239원 | 6,567원 | -5.6% |
| 기관 | 6,195원 | 6,209원 | 6,477원 | -4.3% |
| 개인 | 6,121원 | 6,281원 | 6,524원 | -5.0% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 8,648원, 20일 동안 -10.6%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 10.2 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25에 1.7 못 미쳐요. 내리는 힘이 조금 더 커요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 아래에 있어요. 단기 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소와 비슷한 거래량이에요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 49건
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11-10
큰 움직임
급등 +7.1%
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10-16
큰 움직임
급등 +5.1%
- 10-15 공시
- 10-15 공시
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08-2104:25
뉴스
그랜드썬기술단, 화신에 1.1MW 태양광 구축… RE100 대응 돕는다
태양광 EPC(설계, 조달, 시공) 전문기업 그랜드썬기술단(대표 위난구)이 경북 영천의 자동차 부품 기업 ㈜화신(대표 정서진)에 총 1.1MW 규모의 온사이트 PPA(전력구매계약) 기반 자가소비 태양광 발전설비를 구축했다고 밝혔다. 이번 사업은 자동차...
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08-19
큰 움직임
급등 +5.5%
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08-18
큰 움직임
급락 -5.3%
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08-14
큰 움직임
갭 상승 +5.2%
- 08-14 공시
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07-2822:35
뉴스
섀시 기술력 갖춘 화신 '로봇 신사업' 모멘텀 짚은 리포트
임은영 삼성증권 연구원이 화신에 대해 작성한 '섀시 기술을 기반으로, 두번 째 피봇을 기대' 리포트가 '2026년 상반기 대한민국 베스트리포트'의 2월 베스트리포트로 선정됐다. 임 연구원은 섀시 제조업체인 화신이 매력적인 투자처인 이유를...
- 06-1709:46 주요 이슈
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06-0405:34
뉴스
[지배구조 리포트]화신, 갈길 먼 거버넌스 지표 '준수율 50%' 미만
화신의 지배구조 점수가 상법 개정 이후로도 개선되지 않았다. 소액주주와의 소통을 비롯해 주주환원, 거버넌스 등이 시장에서 제시하는 표준에 도달하지 못하고 있다. 4일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 화신의 2025년 지배구조 핵심지표...
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05-1900:55
뉴스
화신정공, 1분기 영업익 122억…작년 한해 실적 석 달 만에 넘었다
경북 영천에 본사를 둔 자동차 부품업체 화신정공이 올해 1분기에 영업이익 122억 원을 기록했다. 지난해 연간 영업이익(117억 원)을 단 석 달 만에 뛰어넘은 어닝 서프라이즈다. 화신정공이 제출한 분기보고서에 따르면 올 1분기 매출은 1,213억...
- 05-15 공시
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04-2919:34
뉴스
경북대-화신, AI 모빌리티 인재 함께 키운다
경북대가 자동차 부품 중견기업 ㈜화신과 함께 미래 산업 인재 양성과 인공지능(AI) 기반 기술 혁신을 위한 전략적 파트너십을 맺었다. 경북대와 ㈜화신은 28일 대구 북구 경북대 본관 제1회의실에서 인재 양성 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약은...
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04-1006:28
뉴스
[외부감사 진단] 화신, 재고자산서 확인된 '성장 모멘텀'
화신은 현대자동차그룹에 섀시를 공급하는 1차 협력사다. 해마다 실적이 성장함에 따라 재고자산도 증가하고 있는데 이를 들여다보면 성장 모멘텀을 엿볼 수 있다. 해외 생산기지의 본격적인 가동을 위해 설비를 공급하는 과정에서 재고자산 중...
- 04-0812:01 주요 이슈
- 03-2414:36 주요 이슈
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- 03-16 공시
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- 03-22 공시
- 11-16 공시
- 08-14 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.