현대위아
매출 2.4조 · 영업이익률 2.1%
작년 같은 분기보다 -10.6%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -2.9%
- 이평선 역배열
- RSI 40
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -2.6%
- 영업이익률 2.4%
- 52주 고점 대비 -57%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
- 11-06 [단독]현대위아 임단협 끝났지만 자회사는 파업…기아 생산차질 우려 05:38
- 10-30 현대위아, 3분기 영업이익 547억 원…열관리 매출 160% 급증 06:58
- 10-30 현대위아, 3분기 매출 2조4590억원…전년比 14.3% 증가 06:54
- 10-30 현대위아, 3분기 영업익 547억원·5.5%↑…열관리 매출 160% ‘껑충’ 06:45
- 10-30 현대위아, 3분기 영업익 증가 불구 '순손실 103억' 외환손실 발목 06:34
🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 차량부품, 모빌리티솔루션 및 특수사업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 차량부품 부문은 글로벌 완성차 업체를 대상으로 엔진, 모듈, 등속조인트, 4WD 부품 및 열관리 관련 부품 등을 생산ㆍ공급하고 있습니다. 당사는 자체 생산 역량과 축적된 가공ㆍ조립 기술, 품질관리 역량을 바탕으로 안정적인 공급 체계를 유지하고 있으며, 친환경차 및 미래형 모빌리티 확대에 대응하여 통합 열관리 시스템 등 전동화 관련 제품 개발과 경쟁력 강화를 지속 추진하고 있습니다. 모빌리티솔루션 부문은 로봇 및 스마트팩토리 분야를 중심으로, 제조와 물류 현장의 자동화ㆍ지능화를 위한 솔루션을 제공하고 있습니다. 당사는 물류이송, 주차, 협동작업 및 관제 영역의 로봇 솔루션과 생산설비 자동화 역량을 바탕으로 고객의 생산성 향상과 운영 효율화에 기여하고 있으며, 관련 사업의 고도화를 통해 미래 산업환경 변화에 대응하고 있습니다. 특수사업 부문은 육상 및 해상 무기체계, 항공부품 등을 주요 제품군으로 하고 있습니다. 당사는 방위산업 분야에서 국내 유일의 화포 제작 전문업체로서 우수한 품질과 신뢰성을 인정받고 있으며, 기존 사업영역을 넘어 미래형 무기체계 개발에 적극 투자함으로써 사업영역을 확대하고 경쟁력을 강화해 나가고 있습니다. 당사는 전 사업부문에 걸쳐 연구개발, 품질 향상, 생산성 제고 및 공급망 안정화 활동을 지속적으로 추진하고 있습니다.
당사는 차량부품, 모빌리티솔루션 및 특수사업을 주요 사업으로 영위하고 있습니다. 차량부품 부문은 글로벌 완성차 업체를 대상으로 엔진, 모듈, 등속조인트, 4WD 부품 및 열관리 관련 부품 등을 생산ㆍ공급하고 있습니다. 당사는 자체 생산 역량과 축적된 가공ㆍ조립 기술, 품질관리 역량을 바탕으로 안정적인 공급 체계를 유지하고 있으며, 친환경차 및 미래형 모빌리티 확대에 대응하여 통합 열관리 시스템 등 전동화 관련 제품 개발과 경쟁력 강화를 지속 추진하고 있습니다. 모빌리티솔루션 부문은 로봇 및 스마트팩토리 분야를 중심으로, 제조와 물류 현장의 자동화ㆍ지능화를 위한 솔루션을 제공하고 있습니다. 당사는 물류이송, 주차, 협동작업 및 관제 영역의 로봇 솔루션과 생산설비 자동화 역량을 바탕으로 고객의 생산성 향상과 운영 효율화에 기여하고 있으며, 관련 사업의 고도화를 통해 미래 산업환경 변화에 대응하고 있습니다. 특수사업 부문은 육상 및 해상 무기체계, 항공부품 등을 주요 제품군으로 하고 있습니다. 당사는 방위산업 분야에서 국내 유일의 화포 제작 전문업체로서 우수한 품질과 신뢰성을 인정받고 있으며, 기존 사업영역을 넘어 미래형 무기체계 개발에 적극 투자함으로써 사업영역을 확대하고 경쟁력을 강화해 나가고 있습니다. 당사는 전 사업부문에 걸쳐 연구개발, 품질 향상, 생산성 제고 및 공급망 안정화 활동을 지속적으로 추진하고 있습니다. 또한 대내외 경영환경 변화에 대응하기 위하여 원가 경쟁력 강화, 운영 효율화 및 내부 관리체계 고도화를 병행하고 있습니다. 향후에도 당사는 핵심사업의 경쟁력을 지속 강화함으로써 지속가능한 성장 기반을 확보해 나갈 계획입니다. 현재 당사는 국내를 포함하여 미국, 중국, 멕시코, 인도, 러시아, 슬로바키아 총 7개국에 13개 생산 거점을 운영하고 있으며, 이를 통해 글로벌 네트워크를 구축하고 사업 경쟁력을 강화하고 있습니다. 국내 생산거점은 창원, 평택, 서산, 울산, 안산, 광주(종속회사 포함)에 위치하고 있으며, 해외 거점으로는 중국(산동, 강소), 멕시코, 인도, 러시아, 슬로바키아, 미국이 있습니다. 또한 미국과 유럽에 영업 거점을 두고 있고, 연구개발 활동을 위해 의왕에 연구소를 운영 중입니다. 당사의 연결재무제표기준 2026년 상반기 매출액은 4조 5,331억원으로 전년동기 대비 6.9% 증가하였습니다. 차량부품 사업은 완성차 내수 판매 증가 영향으로 6.8% 증가하였으며, 기타 사업(모빌리티솔루션, 특수) 부문도 K-방산 수출 확대에 따른 방산사업 호조 등으로 매출이 전년대비 8.3% 증가하였습니다. 영업이익은 매출액 대비 2.2%인 1,020억원이며, 법인세차감전순이익은 1,281억원, 당기순이익은 860억원을 기록하였습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 주1) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.주2) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다. 나. 주요 제품의 가격에 관한 사항(1) 주요 제품의 가격변동추이 주) 모빌리티솔루션사업, 특수사업은 표준화된 제품 가격의 산정이 어려우며, 해당 정보는 당사의 영업상 중요한 사항에 해당되어 기재하지 않았습니다. (2) 주요 제품 등의 가격 변동 원인 1) 차량부품 사업 차량부품사업의 제품가격 변동 원인 중 첫 번째는 설계변경에 의한 가격 변동이 있습니다. 구체적으로 품질 또는 성능 개선 등의 사유로 제품의 사양이 변경되어 양산에 적용되면 그 시점에 맞추어 제품의 가격이 변동될 수 있습니다. 두 번째 원인은 원자재 가격 조정에 의한 가격 변동이 있습니다. 제품의 가격을 구성하는 요소 중 재료비(원재료)가 상당한 비중을 차지하고 있기 때문에 그 변동이 있을 경우 가격이 변동될 수 있습니다. 세 번째 원인은 공정 변경입니다. 구체적으로 제품 생산 시 제조공정에 대한 변경이 발생하면 고객사에 해당 내용을 공유하고 가격에 대한 변동 여부를 협의한 후 반영하게 됩니다. 또한 납품 거리, 유가 변동 등에 의한 운반비가 변동될 경우에도 가격 변동이 될 수 있습니다.
가. 주요 제품 등의 현황 주1) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.주2) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다. 나. 주요 제품의 가격에 관한 사항(1) 주요 제품의 가격변동추이 주) 모빌리티솔루션사업, 특수사업은 표준화된 제품 가격의 산정이 어려우며, 해당 정보는 당사의 영업상 중요한 사항에 해당되어 기재하지 않았습니다. (2) 주요 제품 등의 가격 변동 원인 1) 차량부품 사업 차량부품사업의 제품가격 변동 원인 중 첫 번째는 설계변경에 의한 가격 변동이 있습니다. 구체적으로 품질 또는 성능 개선 등의 사유로 제품의 사양이 변경되어 양산에 적용되면 그 시점에 맞추어 제품의 가격이 변동될 수 있습니다. 두 번째 원인은 원자재 가격 조정에 의한 가격 변동이 있습니다. 제품의 가격을 구성하는 요소 중 재료비(원재료)가 상당한 비중을 차지하고 있기 때문에 그 변동이 있을 경우 가격이 변동될 수 있습니다. 세 번째 원인은 공정 변경입니다. 구체적으로 제품 생산 시 제조공정에 대한 변경이 발생하면 고객사에 해당 내용을 공유하고 가격에 대한 변동 여부를 협의한 후 반영하게 됩니다. 또한 납품 거리, 유가 변동 등에 의한 운반비가 변동될 경우에도 가격 변동이 될 수 있습니다. 그 외에 가격 조정이 필요한 사항이 발생할 경우 고객사와 협의 및 조정을 통한 가격 변동이 있을 수 있습니다. 2) 모빌리티솔루션, 특수사업 모빌리티솔루션, 특수사업 관련 제품은 수요처별로 필요한 사양과 요구 조건이 상이하여 표준화된 제품 가격을 산정하기 어렵습니다. 단, 원자재 가격의 변동, 시장상황에 따라 가격은 변동할 수 있습니다.다. 주요 제품에 관한 설명사업부문별 주요 제품에 대한 설명은 상세표에 별도 기재하였습니다.
매출과 수주
가. 주요 사업별 매출현황 주1) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.주2) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매경로 1) 차량부품 : 완성차 및 타 자동차 부품업체 주문에 의한 생산 및 판매 2) 모빌리티솔루션 : 완성차/부품 등 제조업체 직영영업, 대리점 영업망 활용한 판매 3) 특수 : 방위사업청, 국방과학 연구소를 비롯한 육/해/공군 관련기관 및 체계업체 (2) 판매방법 및 조건 1) 차량부품 : 월 마감후 90일이내 외담대 (수출분 제외) 2) 모빌리티솔루션 : 프로젝트 개별 계약/어음 결제 등 3) 특수 : 현금판매 (연부액 계약) 등(3) 판매전략 1) 차량부품 사업 당사의 최대 고객사인 현대자동차ㆍ기아와 업무 협력과 고객사 신규 차종 개발에 대한 요구사항 충족 등 공급관계를 강화함과 동시에 글로벌 완성차 업체 수주를 확대하는 등 적극적인 판로개척을 통한 매출 증대 및 수익성 확보에 주력하고 있습니다. 또한 전동화, 자율주행 등 산업 패러다임 전환에 부합하는 신성장 동력 발굴을 통해 미래 모빌리티 시대에 지속 가능성을 확보하는 데 주력할 것입니다.
가. 주요 사업별 매출현황 주1) 상기 자료는 한국채택국제회계기준(K-IFRS)에 의하여 연결재무제표 기준으로 작성되었습니다.주2) 상기 자료는 현재 당사의 사업부문 운영 기준에 따라 작성되었으며, 기제출된 사업보고서와 일부 차이가 있습니다. 나. 판매경로 및 판매방법 등(1) 판매경로 1) 차량부품 : 완성차 및 타 자동차 부품업체 주문에 의한 생산 및 판매 2) 모빌리티솔루션 : 완성차/부품 등 제조업체 직영영업, 대리점 영업망 활용한 판매 3) 특수 : 방위사업청, 국방과학 연구소를 비롯한 육/해/공군 관련기관 및 체계업체 (2) 판매방법 및 조건 1) 차량부품 : 월 마감후 90일이내 외담대 (수출분 제외) 2) 모빌리티솔루션 : 프로젝트 개별 계약/어음 결제 등 3) 특수 : 현금판매 (연부액 계약) 등(3) 판매전략 1) 차량부품 사업 당사의 최대 고객사인 현대자동차ㆍ기아와 업무 협력과 고객사 신규 차종 개발에 대한 요구사항 충족 등 공급관계를 강화함과 동시에 글로벌 완성차 업체 수주를 확대하는 등 적극적인 판로개척을 통한 매출 증대 및 수익성 확보에 주력하고 있습니다. 또한 전동화, 자율주행 등 산업 패러다임 전환에 부합하는 신성장 동력 발굴을 통해 미래 모빌리티 시대에 지속 가능성을 확보하는 데 주력할 것입니다. 2) 모빌리티솔루션 사업 세계 최고 수준의 자동차 생산 설비 제작 노하우를 바탕으로 고성능 장비와 첨단 자동차 생산 라인 등을 공급하며, 시장 확대 전략을 펼쳐 나가고 있습니다. 특히 새롭게 시작한 제조/물류 솔루션 제품의 경우 캡티브 마켓에서 확보한 레퍼런스를 바탕으로 대내외 고객사 대상 활발한 수주활동을 전개하고 있습니다. 3) 특수 사업 내수시장의 경우 생산설비, 연구인력, 기술력, 품질 등을 최고수준으로 유지하여 군 전력화 일정에 차질없이 대응함으로써 중장기적 관점에서 꾸준한 사업 확대에 주력하고 있습니다. 수출시장의 경우 자주포, 전차포, 견인포 및 함포 등에 대한 소요 지속 발굴과 수주 추진, 선진 해외업체 협력 강화를 통한 첨단 방산기술 확보 및 해외영업 강화에도 노력하고 있습니다. 다. 수주현황 주1) 상기 수주현황은 당사 사업부문 중 설치용역 등의 진행매출이 적용되는 사업의 일부 (모빌리티솔루션사업, 특수사업)에 해당하는 내용입니다.주2) 당사의 모빌리티솔루션, 특수사업의 수주실적은 '24년 6,365억원, '25년 7,072억원, '26년 상반기 3,272억원입니다. (신규계약 체결 기준)주3) 상기 '주2)수주실적'은 당사 공작기계사업부문 매각에 따라 기제출된 보고서와 상이할 수 있습니다. (공작기계 수주실적 제외)
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (5행)
| 사업구분 | 주요 회사 | 매출유형 | 품 목 | 주요상표 등 | 제51기 상반기(2026년) | 제50기 상반기(2025년) | 제50기 (2025년) | 제49기 (2024년) | ||||
| 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | |||||
| 차량부품 | 현대위아, 강소현대위아유한공사Hyundai-Wia India PVT LTD. Hyundai Wia Mexico, S.de R.L. de C.V. | 제품 | 모듈부품4WD 부품등속조인트엔진열관리부품 등 | 현대위아外 | 4,173,739 | 92.1% | 3,908,592 | 92.2% | 7,832,254 | 92.3% | 7,596,594 | 92.9% |
| 기타 | 현대위아(주) | " | 공장자동화설비,방산제품 등 | 현대위아 | 359,332 | 7.9% | 331,757 | 7.8% | 649,307 | 7.7% | 584,292 | 7.1% |
| 합 계 | 4,533,071 | 100% | 4,240,349 | 100% | 8,481,561 | 100% | 8,180,886 | 100% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (6행)
| 사업구분 | 품목 | 제51기 상반기(2026년) | 제50기 (2025년) | 제49기 (2024년) | |
| 차량부품 | 구동 | 스포티지용 트랜스퍼 | 283 | 284 | 288 |
| 등속 | 카니발용 C.V.JOINT | 139 | 136 | 136 | |
| 엔진 | 모닝용 KAPPA 엔진 | 1,496 | 1,342 | 1,342 | |
| 모듈 | K9 샤시모듈 | 1,843 | 1,559 | 1,549 | |
| 스포티지용 플랫폼모듈 | 2,378 | 2,231 | 2,261 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (5행)
| 사업부문 | 제51기 상반기(2026년) | 제50기 상반기(2025년) | 제50기 (2025년) | 제49기 (2024년) | ||||
| 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | |
| 차량부품 | 4,173,739 | 92.1% | 3,908,592 | 92.2% | 7,832,254 | 92.3% | 7,596,594 | 92.9% |
| 기 타 | 359,332 | 7.9% | 331,757 | 7.8% | 649,307 | 7.7% | 584,292 | 7.1% |
| 합 계 | 4,533,071 | 100% | 4,240,349 | 100% | 8,481,561 | 100% | 8,180,886 | 100% |
매출 및 수주상황 · 표 4 (3행)
| 품목 | 수주일자 | 납기 | 수주총액 | 기납품액 | 수주잔고 | |||
| 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | 수량 | 금액 | |||
| - | - | - | - | 3,145,283 | - | 1,748,763 | - | 1,396,519 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 13.0배는 업종 중앙값 5.5배보다 높아 이익 대비 비싼 축이에요(더 낮은 종목 74%). PBR은 0.36배로 중앙값 0.42배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 현대위아 | 1.3조 | 13.0 | 0.36 | 2.48% | 2.0% | — |
| 삼현 | 1.1조 | 117.8 | 8.67 | 0.14% | -4.9% | -5.0% |
| HL만도 | 1.6조 | 15.9 | 0.59 | 2.21% | 6.1% | -34.2% |
| 에스엘 | 2.2조 | 6.9 | 0.84 | 5.92% | 14.0% | -17.7% |
| SNT다이내믹스 | 6,491억 | 9.7 | 0.71 | 6.91% | 5.3% | -17.6% |
| SNT모티브 | 5,899억 | 8.5 | 0.58 | 6.87% | 8.0% | -10.3% |
| 성우하이텍 | 4,224억 | 2.5 | 0.25 | 3.79% | 7.4% | -10.9% |
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 8.5조 가운데 2.4%가 영업이익, 1.4%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 3.7% 늘었고, 영업이익은 6.6% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 8.5조 | 2,044억 | 1,169억 | +3.7% | -6.6% | 2.4% | 2.9% | 72.8% | 3,716원 |
| 2024년 | 8.2조 | 2,188억 | 1,295억 | -4.8% | -4.5% | 2.7% | 3.2% | 75.7% | 4,520원 |
| 2023년 | 8.6조 | 2,292억 | 525억 | +4.7% | +8.1% | 2.7% | 1.4% | 81.2% | 3,432원 |
| 2022년 | 8.2조 | 2,121억 | 435억 | +9.0% | +106.5% | 2.6% | 1.2% | 102.1% | 2,463원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 93.7% | — | +4,041억 | -4억 | -1,227억 | 2,534억 | +1,507억 |
| 2024년 | 93.4% | — | +5,920억 | -304억 | -2,501억 | 2,776억 | +3,144억 |
| 2023년 | 93.2% | — | +4,681억 | +1,527억 | -8,191억 | 1,530억 | +3,151억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 4,041억 중 설비투자에 2,534억을 쓰고 1,507억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 2.4조 | 504억 | 506억 | 2.1% |
| 2026 1Q | 2.2조 | 516억 | 354억 | 2.4% |
| 2025 4Q | 2.1조 | 477억 | 91억 | 2.3% |
| 2025 3Q | 2.2조 | 518억 | -114억 | 2.4% |
| 2025 2Q | 2.2조 | 563억 | 173억 | 2.6% |
| 2025 1Q | 2.1조 | 485억 | 1,020억 | 2.4% |
| 2024 4Q | 1.7조 | 369억 | 583억 | 2.2% |
| 2024 3Q | 2.1조 | 529억 | -113억 | 2.5% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 70억 원어치 순매도, 기관 169억 원어치 순매수, 개인 99억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -26억 | -36억 | -70억 | -166억 |
| 기관 | +47억 | +67억 | +169억 | +139억 |
| 개인 | -21억 | -31억 | -99억 | +27억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -1,592만 | +1억 | -1억 |
| 11-09 | -13억 | +14억 | -1억 |
| 11-06 | -9억 | +13억 | -4억 |
| 11-05 | -7,933만 | +8억 | -7억 |
| 11-04 | -3억 | +11억 | -8억 |
| 11-03 | -12억 | +11억 | +6,318만 |
| 11-02 | +2억 | +2억 | -3억 |
| 10-30 | -9억 | +12억 | -3억 |
| 10-29 | -3억 | +6억 | -3억 |
| 10-28 | +12억 | -11억 | -1억 |
| 10-27 | -4,626만 | +1억 | -6,805만 |
| 10-26 | -2억 | +7억 | -5억 |
| 10-23 | +4억 | +2억 | -6억 |
| 10-22 | +5억 | +4억 | -9억 |
| 10-21 | -14억 | +3억 | +10억 |
| 10-20 | -35억 | +58억 | -23억 |
| 10-19 | -8억 | +27억 | -20억 |
| 10-16 | +6억 | -3억 | -3억 |
| 10-15 | +3억 | +5억 | -7억 |
| 10-14 | +8억 | -3억 | -5억 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 49,342원 | 49,728원 | 49,952원 | -3.2% |
| 기관 | 49,014원 | 49,344원 | 50,206원 | -3.7% |
| 개인 | 49,059원 | 49,526원 | 49,595원 | -2.5% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 61,997원, 20일 동안 -9.0%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
아직 0선 아래지만 시그널선 위로 올라섰어요. 내리는 힘이 줄어드는 중이에요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 9.8 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25에 0.2 못 미쳐요. 내리는 힘이 조금 더 커요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 아래에 있어요. 단기 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 아래에 있어요. 단기 흐름이 아래쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소와 비슷한 거래량이에요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날과 내린 날의 거래량이 비슷했어요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
마지막 종가가 예전에 주가가 자주 방향을 바꾼 48,150원~48,450원 구간 안에 있어요.
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 66건
- 11-0614:38 주요 이슈
-
11-06
큰 움직임
급락 -5.9%
- 11-02 증권사 리포트
- 11-02 증권사 리포트
- 10-3015:08 주요 이슈
-
10-3006:58
뉴스
현대위아, 3분기 영업이익 547억 원…열관리 매출 160% 급증
현대위아는 올해 3분기 영업이익 547억 원으로, 지난해 같은 기간보다 5.5% 증가했다고 30일 공시했다. 매출은 2조 4590억 원으로 14.3% 늘었다. 국내·멕시코 엔진 물량 증가와 모듈·열관리 사업 매출 증가가 실적을 견인했다. 모듈 매출은 전년 동기...
-
10-3006:54
뉴스
현대위아, 3분기 매출 2조4590억원…전년比 14.3% 증가
현대위아가 올해 3분기 모듈과 엔진, 열관리 사업의 성장에 힘입어 매출과 영업이익을 모두 늘렸다. 국내와 멕시코의 엔진 공급 물량이 증가하고 열관리 사업 매출이 큰 폭으로 확대되면서 외형 성장을 이끌었다. 현대위아는 올해 3분기 연결 기준...
-
10-3006:45
뉴스
현대위아, 3분기 영업익 547억원·5.5%↑…열관리 매출 160% ‘껑충’
매출액 2조4590억원·전년比 14.3%↑ 국내·멕시코 엔진 물량 증가·모듈 매출 18%↑ 특수사업부 매각… 2035년까지 신사업 투자 [헤럴드경제=권제인 기자] 현대위아가 3분기 매출 2조4590억원, 영업이익 547억원을 기록했다고 30일 공시했다. 매출은...
-
10-3006:26
뉴스
현대위아, 올 3Q 영업익 547억 전년비 5.5%↑…"모듈·열관리 사업 성...
현대위아가 올 3분기 모듈 및 열관리 사업부 매출 성장에 힘입어 호실적을 거뒀다. 30일 금융감독원에 따르면 현대위아는 올 3분기 매출 2조4590억원, 영업이익 547억원을 기록했다. 매출과 영업이익 각각 전년 동기 대비 14.3%, 5.5% 증가한 수치다....
-
10-3006:18
뉴스
현대위아, 3분기 영업익 5.5%↑…2035년까지 미래사업 3.7조 투자
현대위아(011210)가 올해 3분기 엔진과 모듈, 열관리 사업의 성장에 힘입어 매출과 영업이익을 모두 늘렸다. 특수사업부 매각을 추진하며 사업 포트폴리오를 미래 모빌리티 중심으로 재편하는 한편, 열관리와 로보틱스 등 성장 사업에 대한...
-
10-3006:18
뉴스
현대위아, 3분기 영업이익 547억원…전년比 5.5% ↑
현대위아가 올해 3분기 엔진과 모듈, 열관리 사업의 성장에 힘입어 매출과 영업이익을 모두 늘렸다. 현대위아는 올해 3분기 매출 2조4590억원과 영업이익 547억원을 기록했다고 30일 밝혔다. 지난해 같은 기간 대비 각각 14.3%, 5.5% 증가했다. 매출...
-
10-3006:17
뉴스
현대위아, 3분기 영업익 547억원…전년비 5.5% 증가
현대위아가 올해 3분기 엔진 공급 물량 확대와 모듈·열관리 사업 성장에 힘입어 실적 개선에 성공했다. 현대위아는 올해 3분기 매출이 2조4590억원, 영업이익이 547억원으로 집계됐다고 30일 공시했다. 지난해 같은 기간보다 매출은 14.3...
-
10-2901:36
뉴스
현대위아, 미래차 ‘열관리 기술’ 독일 전시회 공개
현대위아가 독일서 열린 국제 자동차부품 전시회에 참가해, 공간 효율을 높인 '슬림 HVAC(에이치백)'과 통합형 '냉각 모듈' 등 열관리 분야 기술을 선보였습니다. 현대위아는 폭스바겐 등 유럽 완성차 업체와 협력을 강화해, 수주를 확대해 나갈...
-
10-21
큰 움직임
갭 하락 -5.2%
- 10-2011:08 주요 이슈
- 10-20 증권사 리포트
- 10-1910:26 주요 이슈
-
10-19
큰 움직임
급등 +7.1%
- 10-1818:00 주요 이슈
-
10-16
큰 움직임
급등 +5.4%
- 10-1508:32 주요 이슈
- 10-15 증권사 리포트
- 10-14 증권사 리포트
- 09-1508:26 주요 이슈
- 09-0711:57 주요 이슈
-
09-02
큰 움직임
급락 -5.1%
- 08-2310:06 주요 이슈
- 08-2113:19 주요 이슈
- 08-2008:46 주요 이슈
-
08-18
큰 움직임
급락 -5.0%
- 08-14 공시
- 08-0507:10 주요 이슈
- 07-29 증권사 리포트
- 07-27 증권사 리포트
- 07-27 증권사 리포트
- 07-27 증권사 리포트
- 07-27 증권사 리포트
- 05-14 공시
- 03-17 공시
- 11-13 공시
- 08-13 공시
- 05-14 공시
- 03-20 공시
- 03-18 공시
- 03-13 공시
- 03-11 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 05-14 공시
- 03-29 공시
- 03-20 공시
- 11-14 공시
- 10-13 공시
- 10-12 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-14 공시
- 11-14 공시
- 10-28 공시
- 08-12 공시
- 05-13 공시
- 03-15 공시
- 11-15 공시
- 08-17 공시
- 05-17 공시
- 03-16 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.