현대모비스

012330 kr

₩348,500

▲ +16,500 (+4.97%)

거래량: 179,192 · 11-10 19:59 기준

시가총액31.6조

PER8.60배

PBR0.64배

ROE7.0%

배당수익률1.85%6,500원

거래대금633억20일 평균 886억

52주 범위

283,000원 ~ 822,000원 · 최고가 대비 -57.6%

지표는 2026-11-10 종가 기준

불러오는 중…

RSI (14)

차트 흐름 44/100

중립

역배열 · 60일선 아래 · 하락 힘 약화

✦ 이 흐름 설명

지금 강점

볼린저밴드 (20일) 중심선 위

확인할 점

이동평균선 역배열
스토캐스틱 (14,3,3) 아래쪽으로 전환

시장 내 위치

54 · 전 종목 2,521개 중 상위 46% · 52주 고점 대비 -57.6%

기간별 백분위 →

수급 · 20거래일

외국인 -1,891억 · 기관 +3,237억 · 개인 -1,328억

기관 10일 연속 순매수

✦ 이 수급 설명

🧭 스타일별 진단

🚀 모멘텀 48

21일 모멘텀 -1.7%
RSI 47

🎯 눌림목 50

20이평 대비 +0.7%

💎 가치 60

영업이익률 5.2%
52주 고점 대비 -58%

실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

54 종합

국내 전 종목 2,521개 중 상위 46% — 1·3·6·12개월 수익률 순위(3개월 2배 가중).

20일선 위 · 60일선 아래 · 120일선 아래

1개월 -1.7%

백분위 77

3개월 -31.4%

백분위 12

6개월 -19.4%

백분위 72

12개월 +13.7%

백분위 86

52주 고점 ₩822,000 (-57.6%)

52주 저점 ₩283,000 (+23.1%)

백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.

🗞 최근 뉴스

🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업

🏢 기업 개요

대표이사정의선, 이규석

설립일1977-07-01

상장 시장KOSPI

업종자동차 신품 부품 제조업

섹터운송장비·부품

결산월12월

홈페이지www.mobis.com

주소: 서울 강남구 역삼1동 로담코빌딩 140-2

로봇 (산업용·협동)젠슨황 국민성장펀드 자율주행 휴머노이드·피지컬AI 밸류업(24년 기업가치 제고계획 발표)스마트카(SMART CAR)음성인식자동차 대표주자동차부품자율주행차전기차코리아 밸류업 지수(Korea Value-up Index)

사업 모델

현대모비스는 현대자동차그룹의 자동차부품 전문기업입니다. 사업은 모듈 및 부품제조사업과 A/S용 부품사업 두 축으로 나뉩니다. 2026년 반기보고서 기준 상반기 매출 비중은 모듈 및 부품제조사업 78.2%, A/S용 부품사업 21.8%입니다. 국내외에 생산거점 29곳, 물류거점 41곳, 연구소 8곳을 운영합니다.

모듈 및 부품제조사업은 샤시모듈, 칵핏모듈, 프론트엔드모듈(FEM) 등 3대 핵심모듈을 조립해 현대자동차와 기아 등에 직서열(JIS) 방식으로 공급합니다. 직서열은 필요한 부품을 필요한 형태와 순서로, 필요한 시간에 완성차 공장에 조달하는 방식입니다. 이 밖에 제동·조향·에어백·램프, 전장·전동화 부품을 만들어 현대자동차·기아와 글로벌 완성차 업체에 판매합니다.

A/S용 부품사업은 국내외에서 운행 중인 현대자동차·기아 차량의 보수용 순정부품을 공급하는 사업입니다. 2026년 반기보고서 기준 212개 차종, 277만 품목을 관리합니다. 국내는 사업소와 부품센터를 통해 대리점·정비업체에, 해외는 현지법인을 통해 각국 대리점과 딜러에 판매합니다. 자동차관리법상 A/S 부품은 차량 단종 후에도 최소 8년간 보관·공급해야 하며, 회사가 완성차 업체로부터 이 책임을 위임받아 공급망을 운영합니다.

2026년 상반기 연결 매출액은 31조 8,852억 원, 영업이익은 1조 7,778억 원으로 전년 동기 대비 각각 3.9%, 8.0% 늘었습니다. 연간 기준으로는 2025년 매출 61.12조원, 영업이익 3.36조원을 기록했습니다. 2026년 상반기 주요 매출처 비중은 현대자동차 및 그 종속회사 36.3%, 기아 및 그 종속회사 38.2%입니다.

실적·주가를 움직이는 요인

현대자동차·기아의 완성차 생산대수

사업보고서는 모듈 및 부품제조사업 매출이 완성차 생산대수에 연동되어 경기변동에 따라 증감한다고 설명합니다. 주요 매출처가 현대자동차와 기아 계열이므로 두 회사의 국내외 생산 계획이 매출 규모를 좌우합니다.

현대자동차·기아 차량의 운행대수

A/S용 부품사업은 현대자동차·기아의 운행대수에 영향을 받습니다. 2026년 상반기 A/S용 부품사업 매출은 글로벌 수요 증가세가 이어지며 전년 동기 대비 5.2% 늘었습니다. 신차 판매가 쌓여 운행 차량이 늘수록 보수 부품 수요의 기반이 넓어집니다.

전장 고부가가치 제품 비중

2026년 상반기 모듈 및 부품제조사업 매출 증가 요인으로 전장 고부가가치 제품 매출 증가가 꼽혔습니다. 국내 매출도 같은 이유로 전년 동기 대비 5.4% 늘었습니다. 전장·전동화 부품 비중이 제품 구성과 수익성에 영향을 줍니다.

환율

해외 판매 비중이 높아 달러화·유로화 등 환율 변동에 노출되어 있습니다. 2026년 상반기 해외 매출 증가 요인에 환율 효과가 포함되었고, 핵심모듈 가격 변동 원인에도 환율이 들어 있습니다.

원재료 가격

주요 원재료는 강판·특수강 등 강재류와 PP·PC 수지 등 석유화학제품입니다. 2026년 반기보고서는 상반기 석유화학 제품과 강재류, 비철금속 가격이 상승세를 보였다고 적고 있어, 판가 반영 여부에 따라 원가 부담이 달라질 수 있습니다.

사업 부문과 관련 테마

모듈 및 부품제조사업

샤시·칵핏·FEM 3대 핵심모듈과 제동·조향·에어백·램프, 전장·전동화 부품을 생산합니다. 2026년 상반기 매출의 78.2%를 차지하며, 판매경로는 국내 17.3%, 해외 82.7%입니다. 업종 분류는 운송장비·부품입니다.

A/S용 부품사업

현대자동차·기아 순정부품을 국내외 대리점과 딜러, 정비업체에 공급합니다. 2026년 상반기 매출의 21.8%이며 판매경로는 국내 30.5%, 해외 69.5%입니다. 완성차 판매 이후 발생하는 보수 부품 수요라는 점에서 애프터마켓 성격의 사업입니다.

자율주행·스마트카 부품

차선이탈경보(LDWS), 차선변경 안전시스템(LKAS), 차간거리유지(SCC), 자동주차(SPAS) 등 부품을 생산합니다. 현대자동차그룹과 앱티브가 세운 자율주행 합작법인 Motional AD LLC 지분을 보통주 기준 17% 보유하고 있습니다. 관련 테마는 자율주행입니다.

전동화 부품

하이브리드·플러그인하이브리드·전기차용 구동모터, 시동발전기, 배터리 시스템, 전동화 제어기, 탑재형 충전기 등을 생산합니다. 배터리팩 합작사 에이치그린파워는 LG에너지솔루션 보유 지분 49% 인수 결정으로 지분 100%가 되었습니다. 국내 수소연료전지사업은 2024년 5월 현대자동차로 이관을 마쳤습니다.

그 밖의 관련 테마

핀지 테마 분류상 로봇 (산업용·협동), 휴머노이드·피지컬AI, 젠슨황, 국민성장펀드에도 묶여 있습니다. 이들 테마와 연결되는 구체적 사업 내용은 반기보고서에 따로 서술되어 있지 않습니다.

경쟁 구도와 비교 기업

현대모비스는 현대자동차그룹의 부품 계열사로, 핵심모듈을 개발 초기 단계부터 완성차 업체와 함께 설계해 직서열로 공급하는 구조입니다. 반기보고서는 원가 최적화와 운영효율 개선으로 가격경쟁력을 확보해 판매 확대를 추진한다고 밝히고 있으나, 구체적인 경쟁사는 적시하지 않았습니다.

기아는 최대 고객사이자 2026년 반기말 기준 최대주주입니다. 같은 운송장비·부품 업종으로 분류되는 상장사로는 한화에어로스페이스, 한국항공우주, HD현대중공업, 한화오션, 삼성중공업 등이 있습니다.

리스크와 체크포인트

계열 고객사 의존도

2026년 상반기 기준 매출 대비 현대자동차 및 그 종속회사 비중이 36.3%, 기아 및 그 종속회사 비중이 38.2%입니다. 두 회사의 생산·판매 변화가 모듈 및 A/S 부품 매출에 직접 반영되는 구조입니다.

환율·원자재 가격 변동

달러화·유로화 등 외화 노출이 있고, 강재류와 석유화학제품 가격 변동이 원가에 영향을 줍니다. 반기보고서는 하반기 비철금속 가격의 상승세 유지 가능성을 언급했습니다.

회사 분할 등 지배구조 변화

2026년 9월 30일 회사분할결정 주요사항보고서가 공시되었습니다. 분할 방식과 사업 배분, 계열사 지분 처리 등에 따라 회사의 사업 구성과 재무 구조가 달라질 수 있습니다.

미래 사업 투자 성과

자율주행(Motional), AAM(Supernal, 지분 33%), 배터리셀 합작 등 지분 투자가 이어지고 있습니다. 이들 사업의 개발 진척과 손익이 지분법 손익 등을 통해 실적에 반영될 수 있습니다.

확인할 것

현대자동차·기아의 생산·판매 실적과 계획
분기 실적에서 모듈 및 부품제조사업과 A/S용 부품사업의 매출·영업이익 추이
회사분할결정 공시의 분할 방식, 일정, 분할 대상 사업
자기주식 취득·처분 공시와 자사주 매입·소각 진행 상황
환율과 강재·석유화학 원재료 가격 변동이 원가에 미친 영향

📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14

사업의 개요

연결회사는 자동차 모듈 및 부품제조사업과 A/S용 부품사업을 영위하고 있으며, 국내외 생산거점 29곳, 물류거점 41곳, 연구소 8곳 등을 운영하고 있습니다.자동차 3대 핵심모듈인 샤시모듈, 칵핏모듈, 프론트엔드모듈(이하 "FEM")을 조립ㆍ생산하여 현대자동차와 기아 등에 직서열(JIS, Just In Sequence) 공급하고 있으며, 제동ㆍ조향ㆍ에어백ㆍ램프 및 전장ㆍ전동화 부품 등 다양한 자동차 부품을 생산하여 현대자동차와 기아 및 글로벌 완성차 업체에 공급하고 있습니다. 연구개발 초기 단계부터 완성차 업체와 협력하며 자동차 특성에 맞춘 모듈을 개발, 생산하고 있으며, 첨단화 및 시스템 통합화를 통해 생산공정 간소화와 조립 편의성 증대 등 모듈화 효과를 바탕으로 글로벌 경쟁력을 강화하고 있습니다.또한 연결회사는 국내외에서 운행 중인 현대자동차ㆍ기아에 소요되는 보수용 부품의공급을 책임지고 있는 A/S용 부품사업을 영위하고 있습니다. 부품의 책임공급을 위해 물류센터 등의 대단위 인프라를 구축했고, 212개 차종 및 277만 품목을 관리함으로써 보수용 A/S부품에 대한 수요 발생 시 신속하고 정확한 부품 공급을 통해 현대자동차ㆍ기아 차량 보유 고객에 대한 최상의 서비스를 제공하고 있습니다.2026년 상반기 매출액 대비 매출비중은 자동차 모듈 및 부품제조사업이 78.2%, A/S용 부품사업이 21.8%입니다.

주요 제품과 서비스

가. 주요 제품 등의 현황연결회사는 3대 핵심모듈을 비롯하여 전장, 전동화 등 미래 핵심부품 제조 및 차량 A/S용 부품사업 등을 주요 사업으로 하고 있습니다. 제동ㆍ조향ㆍ안전 제품과 멀티ㆍ전자제어 지능형 안전시스템 및 전동화 부품 등 첨단 자동차 기술의 선제적 확보를 통한 미래 경쟁력 강화를 위해 품질혁신과 기술개발에 매진하고 있습니다.각 사업부문별 매출액이 총 매출액에서 차지하는 비중은 다음과 같습니다. 2026년 상반기 모듈 및 부품제조사업 매출은 2025년 상반기 대비 854,773백만원 증가(3.5%)하였으며, A/S용 부품사업 매출은 342,161백만원 증가(5.2%)하였습니다. 모듈 및 부품제조사업 매출은 2025년 상반기 대비 전장 고부가가치 제품 매출증가 영향 등에 따라 증가하였으며, A/S용 부품사업 매출은 글로벌 수요 증가세가 지속됨에 따라 증가하였습니다. 모듈 및 부품제조사업과 A/S용 부품사업 전체로 볼 때 2025년 상반기 대비 1,196,934백만원 증가(3.9%)하였습니다.나. 주요 제품 등의 가격변동 추이연결회사의 주요 생산제품별 가격변동 추이는 다음과 같습니다. 샤시모듈, 칵핏모듈, FEM의 가격은 대표차종인 쏘나타 1대 기준으로 산출되었으며,대당 가격은 국내시장과 해외시장에서 판매되는 해당제품 단가의 평균입니다.

매출과 수주

가. 매출실적 연결회사는 완성차의 제조공정에 부품을 공급하는 모듈 및 부품제조사업, 국내외에서 운행되는 현대자동차ㆍ기아의 보수용 부품을 공급하는 A/S용 부품사업을 영위하고 있습니다. 모듈 및 부품제조사업은 완성차의 생산대수에 연동되기 때문에 경기변동에 따라 매출증감이 발생하게 되며, A/S용 부품사업은 현대자동차ㆍ기아의 운행대수에 영향을 받습니다.2026년 상반기 국내 매출액은 전장 고부가가치 제품 매출 증가 등으로 2025년 상반기 대비 725,440백만원 (5.4%) 증가하였으며, 해외 매출액은 서비스 매출 확대 및 환율 효과 등으로 471,494백만원 (2.7%) 증가하였습니다. 국내 및 해외 전체로 볼 때 2025년 상반기 대비 1,196,934백만원 (3.9%) 증가하였습니다.연결회사 매출의 세부내역은 다음과 같습니다. 나. 판매경로연결회사의 모듈 및 부품제조사업은 현대자동차, 기아로의 국내판매와 로컬 수출 등을 통한 현대자동차, 기아 및 글로벌 완성차 업체로의 해외판매가 있습니다. 주요 판매경로별 매출액 비중은 국내판매 17.3%,해외판매 82.7%입니다. A/S용 부품사업은 국내 사업소 및 부품센터 등을 통하여 전국 각 대리점 및 정비업체로 판매되는 국내판매(30.5%)와 현지법인을 통하여 각 국가별 대리점 및 딜러 판매와 대리점에서 직접 판매되는 해외판매(69.5%)로 이루어지고 있습니다. 연결회사는 국내 및 해외 각 지역에 생산공장을 보유하고 있으며, 국내 및 미국, 중국, 유럽과 기타지역에서 판매활동을 영위하고 있습니다.다. 판매전략모듈 및 부품제조사업은 앞선 기술을 바탕으로 높은 품질의 안전한 부품 및 모듈을 생산하고 원가 최적화와 운영효율 개선 등을 통해 가격경쟁력을 확보하여 판매확대를 추진하고 있습니다. (모듈 및 부품제조사업)A/S용 부품 사업은 완성차의 판매 확대와 밀접하게 연관되어 있어 완성차의 판매 증가와 글로벌 시장 진출 확대에 맞추어 국내외 부품 공급망 개선 및 물류 시스템 선진화/자동화 등을 통한 매출 성장에 많은 노력을 기울이고 있습니다. 매출 활성화 전략의 일환으로 물류 거점 합리화와 프로세스 자동화 및 SW 시스템 고도화를 중점적으로 추진하고 있으며, 신규 매출원 확보에도 박차를 가하고 있습니다. 물류 효율성 향상을 위해 해외 법인들의 재고 모니터링 시스템 운영과 전략적 재고 배치 계획을 통해 재고 통합 관리 체계를 구축하고, 공급망 내 협력사, 대리점, 딜러의 운영 역량 강화를 통한 글로벌 Top-Tier 서비스 제공으로 고객 만족도를 향상시키는데 집중할 것입니다. (A/S용 부품사업)라. 주요 매출처연결회사의 제50기 상반기 주요 매출처는 현대자동차 및 그 종속회사, 기아 및 그 종속회사이며, 비중은 매출대비 각각 36.3%, 38.2% 입니다. 연결회사의 주요 매출처는 중요성의 관점에서 매출에서 차지하는 비중이 10% 이상인 거래처를 표시하였습니다.마. 수주상황연결회사의 모듈 및 부품제조사업은 현대자동차ㆍ기아뿐만 아니라 글로벌 완성차업체들을 대상으로 차종별 제품을 생산 및 납품하고 있습니다. 하지만 물량 등이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수가 없습니다.

보고서의 매출·제품 표

주요 제품 및 서비스 · 표 1 (5행)

사업부문	주요 제품	매출액
제50기 상반기	제49기 상반기	제48기 상반기
모듈 및 부품제조 사업부문	샤시, 칵핏모듈 등	24,935,783	78.2%	24,081,010	78.5%	22,628,355	79.3%
A/S용 부품 사업부문	A/S 보수용품 등	6,949,426	21.8%	6,607,265	21.5%	5,896,176	20.7%
계	-	31,885,209	100%	30,688,275	100%	28,524,531	100%

주요 제품 및 서비스 · 표 2 (4행)

품 목	제50기 상반기	제49기	제48기
샤시모듈	5,723,411	5,271,604	5,060,508
칵핏모듈	3,129,350	2,675,218	2,578,307
FEM	1,156,238	934,544	840,344

매출 및 수주상황 · 표 3 (4행)

사업부문	제50기 상반기	제49기 상반기	제48기 상반기
국 내	14,146,541	13,421,101	14,095,901
해 외	17,738,668	17,267,174	14,428,630
계	31,885,209	30,688,275	28,524,531

단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.

금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →

🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준

종목	시가총액	PER	PBR	1개월
HD현대중공업	42.0조	25.47	4.49	-8.05%
한화오션	22.7조	18.49	3.68	-14.34%
기아	42.8조	5.65	0.70	-13.97%
삼성중공업	17.2조	30.58	4.02	-9.75%
한화에어로스페이스	50.1조	34.07	5.16	-7.16%
한국항공우주	11.9조	63.87	6.49	-2.24%

🗓 연혁

1977-07-01회사 설립
2020-03현대자동차그룹과 앱티브의 자율주행 합작법인 Motional AD LLC 공식 설립
2021-02현대자동차·기아와 공동 출자한 AAM 법인(현 Supernal) 공식 출범
2024-05국내 수소연료전지사업 일체의 현대자동차 이관 완료
2026-09-30회사분할결정 주요사항보고서 공시

💬 자주 묻는 질문

현대모비스는 주로 어디서 매출을 올리나요?

2026년 반기보고서 기준 상반기 매출의 78.2%가 모듈 및 부품제조사업, 21.8%가 A/S용 부품사업에서 나왔습니다. 모듈 사업은 완성차 공장에 핵심모듈과 부품을 공급하고, A/S 사업은 운행 중인 현대자동차·기아 차량의 보수용 순정부품을 공급합니다.

현대자동차·기아와는 어떤 관계인가요?

두 회사가 주요 매출처로, 2026년 상반기 매출 대비 비중은 현대자동차 및 그 종속회사 36.3%, 기아 및 그 종속회사 38.2%입니다. 2026년 반기말 기준 최대주주는 기아입니다.

A/S용 부품사업은 무엇에 따라 움직이나요?

사업보고서는 A/S용 부품사업이 현대자동차·기아의 운행대수에 영향을 받는다고 설명합니다. 자동차관리법상 단종 후에도 최소 8년간 부품을 보관·공급해야 하며, 회사가 이 공급 책임을 맡고 있습니다.

최근 회사 분할 공시가 있었나요?

2026년 9월 30일 회사분할결정 주요사항보고서가 공시되었습니다. 구체적인 분할 내용은 해당 공시에서 확인할 수 있습니다.

설명 정리 2026-10-08 · 바탕 자료: 반기보고서 (2026.06) · 정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →

📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

PER ?8.60배

PBR ?0.64배

EPS ?40,861원전년 대비 -9.7%

BPS ?551,325원

ROE ?7.0%

주당배당금6,500원

배당수익률 ?1.85%

배당성향 ?15.9%

시가총액31.6조

상장주식수89,820,585주

기간 수익률

1주-0.6%

1개월-1.7%

3개월-31.4%

6개월-19.4%

1년+13.7%

올해-5.6%

적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 8.6배는 업종 중앙값 5.5배보다 높아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 66%). PBR은 0.64배로 중앙값 0.42배 위예요.

PER8.60배

2.1배중앙값 5.5배48.5배

업종에서 이보다 낮은 종목이 66% · 낮을수록 이익·자산 대비 싸요

PBR0.64배

0.2배중앙값 0.4배1.2배

업종에서 이보다 낮은 종목이 76% · 낮을수록 이익·자산 대비 싸요

배당수익률1.9%

0.0%중앙값 1.7%5.4%

업종에서 이보다 낮은 종목이 51% · 높을수록 좋아요

ROE7.0%

-7.3%중앙값 6.4%17.9%

업종에서 이보다 낮은 종목이 52% · 높을수록 좋아요

막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.

시가총액이 비슷한 같은 업종 종목

종목	시가총액	PER	PBR	배당	ROE	3개월
현대모비스	31.6조	8.6	0.64	1.85%	7.0%	—
에스엘	2.2조	6.9	0.84	5.92%	14.0%	-17.7%
HL만도	1.6조	15.9	0.59	2.21%	6.1%	-34.2%
현대위아	1.3조	13.0	0.36	2.48%	2.0%	-23.0%
삼현	1.1조	117.8	8.67	0.14%	-4.9%	-5.0%
SNT다이내믹스	6,491억	9.7	0.71	6.91%	5.3%	-17.6%
SNT모티브	5,899억	8.5	0.58	6.87%	8.0%	-10.3%

증권사 컨센서스 2026-11-06 기준

목표주가 평균606,957원현재가 대비 +72.7%

투자의견 (5점 만점)4.00 · 매수

추정 주당순이익 (2026.12)40,608원→ 추정 PER 8.2배

추정 매출 (2026.12)64.2조영업이익 3.7조

네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

PER

8.0 ~ 13.4배 · 지금 8.6

PBR

0.6 ~ 1.0배 · 지금 0.6

기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.

52주 가격 위치

주가

283,000원 ~ 822,000원 · 지금 351,500원 (13%)

가정 바꿔 보기 주당순이익 40,861원 × PER 배수 = 가격

8.6배 → —

계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.

업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2025년

매출61.1조 100.0%

매출원가52.3조 85.6%

매출총이익8.8조 14.4%

판매비·관리비5.5조 9.0%

영업이익3.4조 5.5%

순이익3.7조 6.0%

2025년 매출 61.1조 가운데 5.5%가 영업이익, 6.0%가 순이익으로 남았어요.

매출은 전년보다 6.8% 늘었고, 영업이익은 9.2% 늘었어요.

무엇이 성장했나

2022

3.9%

2023

3.9%

2024

5.4%

2025

5.5%

매출영업이익% = 영업이익률

연도	매출	영업이익	순이익	매출 증감	영업이익 증감	영업이익률	ROE	부채비율	EPS
2025년	61.1조	3.4조	3.7조	+6.8%	+9.2%	5.5%	7.4%	43.1%	40,861원
2024년	57.2조	3.1조	4.1조	-3.4%	+33.9%	5.4%	8.8%	44.4%	44,939원
2023년	59.3조	2.3조	3.4조	+14.2%	+13.3%	3.9%	8.4%	44.1%	37,639원
2022년	51.9조	2.0조	2.5조	+24.5%	-0.7%	3.9%	6.6%	46.5%	27,163원

금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.

💧 비용과 현금흐름 연간

연도	매출원가율	판관비율	영업활동 현금	투자활동	재무활동	설비투자	잉여현금
2025년	85.6%	9.0%	+4.5조	-3.2조	-1.2조	1.5조	+3.0조
2024년	85.9%	8.7%	+4.3조	-4.6조	-2,550억	2.4조	+1.9조
2023년	88.6%	7.5%	+5.3조	-2.5조	-1.9조	1.9조	+3.4조

2025년 영업활동으로 번 현금 4.5조 중 설비투자에 1.5조를 쓰고 3.0조가 남았어요.

잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.

📅 분기 실적

2024 3Q

6.5%

2024 4Q

6.7%

2025 1Q

5.3%

2025 2Q

5.5%

2025 3Q

5.2%

2025 4Q

6.0%

2026 1Q

5.2%

2026 2Q

6.0%

매출영업이익% = 영업이익률

분기	매출	영업이익	순이익	영업이익률
2026 2Q	16.3조	9,752억	1.1조	6.0%
2026 1Q	15.6조	8,026억	8,831억	5.2%
2025 4Q	15.4조	9,305억	7,681억	6.0%
2025 3Q	15.0조	7,803억	9,305억	5.2%
2025 2Q	15.9조	8,700억	9,344억	5.5%
2025 1Q	14.8조	7,767억	1.0조	5.3%
2024 4Q	14.7조	9,861억	1.3조	6.7%
2024 3Q	14.0조	9,086억	9,212억	6.5%

분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.

📈 주체별 누적 순매수

120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10

첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

최근 20거래일 동안 외국인 1,891억 원어치 순매도, 기관 3,237억 원어치 순매수, 개인 1,328억 원어치 순매도했어요.

기관 10일 연속 순매수

	5일	10일	20일	60일
외국인	-638억	-810억	-1,891억	-1,032억
기관	+1,001억	+1,541억	+3,237억	-1,805억
개인	-358억	-726억	-1,328억	+2,827억

📆 최근 20거래일 일별 순매수

날짜	외국인	기관	개인
11-10	+35억	+48억	-78억
11-09	-131억	+134억	-6억
11-06	-155억	+221억	-66억
11-05	-291억	+455억	-167억
11-04	-96억	+144억	-40억
11-03	-61억	+95억	-34억
11-02	+10억	+116억	-129억
10-30	-54억	+98억	-44억
10-29	-143억	+193억	-46억
10-28	+76억	+37억	-116억
10-27	+14억	-5억	-9억
10-26	-65억	+114억	-49억
10-23	-4억	+36억	-29억
10-22	+46억	+13억	-60억
10-21	-135억	+72억	+64억
10-20	-186억	+184억	+3억
10-19	-202억	+276억	-67억
10-16	-97억	+274억	-175억
10-15	-283억	+392억	-109억
10-14	-168억	+339억	-169억

순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

	5일	10일	20일	현재가와 비교
외국인	351,250원	349,299원	347,143원	+0.4%
기관	352,921원	351,021원	349,558원	-0.3%
개인	349,911원	349,016원	346,477원	+0.6%

기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.

🧮 기술적 신호 요약

중립

역배열 · 60일선 아래 · 하락 힘 약화

44/100 최근 5거래일 50 → 56 → 56 → 22 → 44

긍정 1 중립 6 부정 2

2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.

추세 단계

하락 추세

현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 475,083원, 20일 동안 -4.2%)

투자 심리

49 · 중립

위축과열

한쪽으로 쏠리지 않았어요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)

최근 캔들 2026-11-10

도지

시가와 종가가 거의 같아요. 사는 힘과 파는 힘이 맞서 방향을 고민하는 모양이에요.

🔎 지표별 점검

이동평균선부정

역배열

20일 346,000원 · 60일 398,125원 · 120일 475,083원

20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.

이 지표는?

최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.

현재가 위치중립

60일선 아래

20일선 +0.7% · 60일선 -12.5%

20일선은 넘었지만 60일선까지는 12.5% 남았어요.

이 지표는?

현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.

MACD (12,26,9)중립

하락 힘 약화

MACD -8,697 · 시그널 -11,753

아직 0선 아래지만 시그널선 위로 올라섰어요. 내리는 힘이 줄어드는 중이에요.

이 지표는?

12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.

RSI (14일)중립

중립

46.8

50 안팎으로 오르는 힘과 내리는 힘이 비슷해요.

이 지표는?

최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.

ADX 추세 강도 (14일)중립

추세 약함

ADX 18.2 · +DI 21.4 / -DI 22.1

20 아래라 뚜렷한 추세 없이 오르내리는 흐름이에요.

이 지표는?

방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.

볼린저밴드 (20일)긍정

중심선 위

밴드 안 56% · 상단 368,388원 · 하단 323,612원

밴드 중심선 위에 있고 과열 기준 80%까지 24.4%p 여유가 있어요.

이 지표는?

20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.

스토캐스틱 (14,3,3)부정

아래쪽으로 전환

%K 46.7 · %D 58.0

%K가 %D 아래에 있어요. 단기 흐름이 아래쪽을 향해요.

이 지표는?

최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.

거래량중립

평소 수준

20일 평균의 70%

평소와 비슷한 거래량이에요.

이 지표는?

마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.

거래량 흐름 (OBV)중립

균형

최근 20거래일

최근 20거래일 동안 오른 날과 내린 날의 거래량이 비슷했어요.

이 지표는?

오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.

🧱 주요 가격대

위쪽 저항

350,500원 ~ 354,000원

358,500원 ~ 363,500원

367,000원 ~ 370,000원

아래쪽 지지

345,000원 ~ 347,500원

329,000원 ~ 334,000원

52주 최고822,000원-57.6%

52주 최저283,000원+23.1%

하루 변동폭(ATR)±5.8%최근 14일 평균

지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.

📚 매물대 (최근 60거래일)

거래가 가장 많은 가격352,281원

주요 거래 구간 (거래량 70%)327,438원 ~ 436,750원

마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.

551,031원

541,094원

531,156원

521,219원

511,281원

501,344원

491,406원

481,469원

471,531원

461,594원

451,656원

441,719원

431,781원

421,844원

411,906원

401,969원

392,031원

382,094원

372,156원

362,219원

352,281원종가

342,344원

332,406원

322,469원

하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.

현대모비스

📈 가격 차트

🧭 스타일별 진단

📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준

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🏢 기업 개요

사업 모델

실적·주가를 움직이는 요인

사업 부문과 관련 테마

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리스크와 체크포인트

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보고서의 매출·제품 표

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🗓 연혁

💬 자주 묻는 질문

📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준

기간 수익률

🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준

시가총액이 비슷한 같은 업종 종목

증권사 컨센서스 2026-11-06 기준

최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일

52주 가격 위치

🏦 연간 실적 (연결)

돈의 흐름 · 2025년

무엇이 성장했나

💧 비용과 현금흐름 연간

📅 분기 실적

📈 주체별 누적 순매수

🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지

📆 최근 20거래일 일별 순매수

🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지

🧮 기술적 신호 요약

🔎 지표별 점검

🧱 주요 가격대

📚 매물대 (최근 60거래일)

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