디에스엠
매출 164억 · 영업이익률 -0.9%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -1.6%
- RSI 46
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -5.9%
- 영업이익률 -26.6%
- 52주 고점 대비 -32%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
- 11-04 디에스엠 ‘9.81파크 제주', 업데이트 되는 테마파크 모델 구축 05:06
- 11-03 디에스엠 "9.81파크 제주, 콘텐츠 갱신 운영 모델 구축" 23:33
- 11-01 디에스엠, GV90 회전형 시트·차세대 슈퍼커패시터로 시장 공략 23:58
- 11-01 디에스엠, 현대트랜시스와 GV90 전동식 회전형 시트 공동 개발…미래... 23:06
- 10-29 디에스엠, '9.81파크' 성장·신사업 확대 박차 00:46
🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
(주)디에스엠(DSM)은 현대자동차 협력사인 (주)대성파인텍이 차세대 레저 플랫폼 개발사인 (주)모노리스와의 합병을 통해 2026년 사명을 변경하고 새롭게 출범한 통합법인 입니다. 모노리스사업부와 모빌리티사업부로 구성되어 있으며, 기존 자동차 부품 제조업에서 오랜기간 쌓아온 모빌리티 제조 역량을 바탕으로, 지능형 모빌리티를 활용한 레저형 테마파크 및 차세대 레저 플랫폼 사업으로 회사의 사업 영역을 확대하였으며, 전세계 레저·관광시장 공략을 위해 글로벌 라이선스 사업을 추진하고 있습니다. 가. 모노리스사업부 모노리스사업부는 차세대 레저 플랫폼 사업을 영위하고 있으며, 자체 개발한 지능형 모빌리티와 AI 기반 데이터 운영 기술을 활용한 '9.81파크'를 중심으로 테마파크 운영 및 글로벌 라이선스 사업을 추진하고 있습니다.차세대 레저 플랫폼은 지능형 모빌리티, 디지털 콘텐츠 및 데이터 운영 기술을 결합하여 이용자 경험을 지속적으로 확장·고도화하는 플랫폼형 레저 사업입니다. 자체 개발한 지능형 모빌리티와 AI 기반의 이용자 및 공간 데이터를 활용하여 주행 중 실시간 게이미피케이션, 통합 안전 관리, 기록·랭킹·영상 생성 등 다양한 디지털 서비스를 제공하며, 축적된 데이터를 활용해 콘텐츠와 운영 서비스를 지속적으로 개선하는 것이 특징입니다.
(주)디에스엠(DSM)은 현대자동차 협력사인 (주)대성파인텍이 차세대 레저 플랫폼 개발사인 (주)모노리스와의 합병을 통해 2026년 사명을 변경하고 새롭게 출범한 통합법인 입니다. 모노리스사업부와 모빌리티사업부로 구성되어 있으며, 기존 자동차 부품 제조업에서 오랜기간 쌓아온 모빌리티 제조 역량을 바탕으로, 지능형 모빌리티를 활용한 레저형 테마파크 및 차세대 레저 플랫폼 사업으로 회사의 사업 영역을 확대하였으며, 전세계 레저·관광시장 공략을 위해 글로벌 라이선스 사업을 추진하고 있습니다. 가. 모노리스사업부 모노리스사업부는 차세대 레저 플랫폼 사업을 영위하고 있으며, 자체 개발한 지능형 모빌리티와 AI 기반 데이터 운영 기술을 활용한 '9.81파크'를 중심으로 테마파크 운영 및 글로벌 라이선스 사업을 추진하고 있습니다.차세대 레저 플랫폼은 지능형 모빌리티, 디지털 콘텐츠 및 데이터 운영 기술을 결합하여 이용자 경험을 지속적으로 확장·고도화하는 플랫폼형 레저 사업입니다. 자체 개발한 지능형 모빌리티와 AI 기반의 이용자 및 공간 데이터를 활용하여 주행 중 실시간 게이미피케이션, 통합 안전 관리, 기록·랭킹·영상 생성 등 다양한 디지털 서비스를 제공하며, 축적된 데이터를 활용해 콘텐츠와 운영 서비스를 지속적으로 개선하는 것이 특징입니다. '9.81파크 제주'는 차세대 레저 플랫폼 기술이 적용된 첫 번째 파크 모델로, 중력 기반 레이싱과 디지털 콘텐츠를 결합한 체험형 레저 파크입니다. 2020년 개장 이후 누적 방문객 300만 명을 기록하며 제주를 대표하는 관광 상품이자 2030세대의 신종 레저 문화로 자리매김하고 있습니다.'9.81파크 인천공항'은 2027년 봄 개장을 목표로 인천국제공항 제1터미널 인근 부지에 조성 중이며, 2026년 7월말 기준 공정률은 78%입니다. 도심의 랜드마크 기능을 수행할 수 있도록 독특한 대형 실내 테마파크 구조 내에 더욱 고도화된 중력 레이싱과 다양한 체험형 액티비티를 복합적으로 구성하여, 9.81파크 글로벌 라이선스 사업을 위한 대표 쇼룸 기능을 수행할 수 있도록 설계되었습니다. 첨단 게임 기술을 적용하여 주행중 실시간 게임 기능이 더욱 강화되었고, 실내형 파크라는 특성으로 인해 기상 조건의 영향이 최소화 되어 연중 안정적인 운영이 가능합니다.당사는 자연환경을 활용한 관광지형 아웃도어 모델(제주)과 게임성을 강화한 도심형 인도어 모델(인천공항), 2개의 대표적인 9.81파크 모델을 활용하여 라이센싱 방식을 통해 국내 및 해외 시장에 9.81파크를 공급하고, 각 파크를 하나의 플랫폼으로 연결할 계획입니다. 또한 전세계 이용자 데이터를 자체 AI 엔진으로 학습하고 새로운 콘텐츠 및 운영 서비스를 지속적으로 출시하면서 새로운 형태의 글로벌 플랫폼 사업으로 확장해 나갈 계획입니다 . 나. 모빌리티사업부 모빌리티사업부는 자동차부품 제조를 기반으로 친환경 에너지 사업까지 사업 영역을 확대하고 있습니다. Fine Blanking 금형 및 부품 제조 분야에서 축적된 기술력과 지식재산권을 보유하고 있으며, 자체 금형 제작 역량을 바탕으로 원가 경쟁력을 확보하고 있습니다. 현대자동차 및 기아 등 완성차에 적용되는 부품을 생산하고 있으며, 주요 자동차부품 1차 협력업체를 주요 고객으로 하고 있습니다. 또한 차세대 전기차 모델의 회전형 시트 관련 핵심 부품과 고급 차종 정밀 부품을 중심으로 사업을 확대하고 있습니다.에너지사업은 태양광 발전설비, 태양열 집열기, 태양열 온수기 및 보일러 등을 주요 사업으로 영위하고 있으며, 슈퍼커패시터 제조 사업을 신규 사업으로 추진하고 있습니다. 2026년 반기말 현재 단일 셀 기준 16.2V·2,000패럿 시제품 개발에 성공하였으며, 적용 분야를 데이터센터 및 ESS 등으로 확대하기 위해 시제품의 성능 검증을 진행하고 있습니다. 향후 고객사 평가 및 수요처와의 협의를 거쳐 사업화를 추진할 계획입니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 및 서비스 각 사업부의 주요 품목별 매출액 및 비중은 다음과 같습니다. 나. 주요 제품 및 서비스의 가격변동 추이 (1) 모노리스사업부모노리스사업부의 주요 품목의 가격변동은 아래와 같습니다. (2) 모빌리티사업부모빌리티사업부 주요 품목의 가격변동은 아래와 같습니다. 자동차부품 단가는 완성차의 수명주기, 원재료의 가격, 제품의 구성 등에 따라 변동될 수 있습니다.
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매경로, 판매방법, 판매전략 (1) 판매경로 (2) 판매 방법 및 조건 (3) 판매전략 다. 수주상황 모빌리티사업부가 속한 산업은 단기 수주 산업이 아닌, 지속적 협력 관계를 통한 중장기 발주로 지속적으로 생산 ㆍ납품하는 산업입니다.모노리스사업부의 테마파크 라이센싱사업은 공시서류작성기준일 현재 별도의 수주 현황이 없습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (5행)
| 사업부문 | 주요 품목 및 용도 | 제28기 반기(2026년) | 제27기(2025년) | 제26기(2024년) | |||
| 매출액 | 비중(%) | 매출액 | 비중(%) | 매출액 | 비중(%) | ||
| 모노리스사업부 | 9.81파크 운영·라이선스, 운영시스템 개발 및 상품 공급 등 | 8,128 | 28.1 | 17,123 | 35.6 | 16,200 | 30.6 |
| 모빌리티사업부 | 자동차 부품 및 금형,태양광 발전설비 제조 및 시공 등 | 20,828 | 71.9 | 30,940 | 64.4 | 36,674 | 69.4 |
| 합계 | 28,956 | 100.0 | 48,063 | 100.0 | 52,874 | 100.0 |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (2행)
| ※ | 제28기 반기 매출액은 연결재무제표 기준 재무정보 입니다. |
| ※ | 제27기(2025년) 및 제26기(2024년) 매출액은 (주)대성파인텍과 (주)모노리스의 합병(합병기일 2025년 8월 26일)시점 이전 기간의 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (13행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제28기 반기(2026년) | 제27기(2025년) | 제26기(2024년) | |
| 모노리스사업부 | 서비스, 상품 등 | 테마파크, 테마파크 서비스 등 | 내수 | 8,128 | 17,123 | 16,200 |
| 수출 | - | - | - | |||
| 합계 | 8,128 | 17,123 | 16,200 | |||
| 모빌리티사업부 | 제품 등 | 자동차부품 등 | 내수 | 19,221 | 26,541 | 28,752 |
| 수출 | 563 | 1,983 | 6,027 | |||
| 합계 | 19,784 | 28,524 | 34,779 | |||
| 제품,상품 등 | 태양광,보일러 등 | 내수 | 1,044 | 2,416 | 1,895 | |
| 수출 | - | - | - | |||
| 합계 | 1,044 | 2,416 | 1,895 | |||
| 합 계 | 내수 | 28,393 | 46,080 | 46,847 | ||
| 수출 | 563 | 1,983 | 6,027 | |||
| 합계 | 28,956 | 48,063 | 52,874 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (2행)
| ※ | 제28기 반기 매출액은 연결재무제표 기준 재무정보 입니다. |
| ※ | 제27기(2025년) 및 제26기(2024년) 매출액은 (주)대성파인텍과 (주)모노리스의 합병(합병기일 2025년 8월 26일)시점 이전 기간의 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 31.5배는 업종 중앙값 5.5배보다 높아 이익 대비 비싼 축이에요(더 낮은 종목 82%). PBR은 0.70배로 중앙값 0.42배 위예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 디에스엠 | 802억 | 31.5 | 0.70 | 0.00% | 1.7% | — |
| 삼성공조 | 794억 | 10.8 | 0.27 | 0.82% | 3.9% | -10.5% |
| 인지컨트롤스 | 792억 | 4.8 | 0.34 | 5.39% | 9.8% | -4.4% |
| 삼원강재 | 815억 | 7.6 | 0.31 | 5.37% | 5.0% | -7.5% |
| 아진산업 | 815억 | 3.5 | 0.23 | 4.76% | 3.4% | -21.0% |
| 유니크 | 713억 | 6.6 | 0.52 | 1.63% | 9.7% | -3.9% |
| 삼보모터스 | 903억 | 3.7 | 0.19 | 1.48% | 2.0% | -18.8% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 285억 가운데 -27.8%가 영업이익, 7.1%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 24.0% 줄었고, 영업이익은 적자로 돌아섰어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 285억 | -79억 | 20억 | -24.0% | -2,641.8% | -27.8% | 1.8% | 102.0% | 19원 |
| 2019년 | 375억 | 3억 | 13억 | -2.9% | -58.9% | 0.8% | 2.5% | 72.9% | 39원 |
| 2018년 | 386억 | 8억 | 30억 | — | — | 2.0% | 5.8% | 78.7% | 95원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 42.0% | 85.8% | -40억 | -114억 | +114억 | 183억 | -223억 |
| 2019년 | 87.4% | 11.8% | +24억 | -9억 | -9억 | 45억 | -21억 |
| 2018년 | 84.4% | 13.6% | +16억 | -57억 | +25억 | 72억 | -56억 |
2025년 영업활동에서 현금이 40억 빠져나갔고 설비투자에 183억을 더 썼어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 164억 | -2억 | -7억 | -0.9% |
| 2026 1Q | 125억 | -33억 | -39억 | -26.6% |
| 2025 3Q | 85억 | -13억 | 72억 | -15.1% |
| 2020 3Q | 83억 | 6억 | 5억 | 7.7% |
| 2020 2Q | 58억 | -4억 | -8억 | -7.1% |
| 2020 1Q | 79억 | 4억 | 13억 | 5.6% |
| 2019 4Q | 121억 | -1억 | -3억 | -0.8% |
| 2019 3Q | 84억 | -2억 | -8억 | -1.8% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-04-23 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 1,423만 원어치 순매도, 기관 8,038만 원어치 순매도, 개인 3억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -3,879만 | -9,499만 | -1,423만 | -1억 |
| 기관 | -2,134만 | -4,066만 | -8,038만 | -3억 |
| 개인 | +4,895만 | +4,892만 | -3억 | -8,936만 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -1,253만 | -297만 | +1,421만 |
| 11-09 | +1,427만 | -65만 | -1,388만 |
| 11-06 | +1,572만 | -1,357만 | -530만 |
| 11-05 | -1,598만 | -105만 | +1,634만 |
| 11-04 | -4,026만 | -311만 | +3,758만 |
| 11-03 | -1,655만 | -511만 | +113만 |
| 11-02 | +286만 | -174만 | -2,392만 |
| 10-30 | -914만 | -828만 | -1,220만 |
| 10-29 | -2,377만 | 0만 | +2,261만 |
| 10-28 | -959만 | -419만 | +1,235만 |
| 10-27 | +3,800만 | -0만 | -3,890만 |
| 10-26 | -1,419만 | 0만 | +611만 |
| 10-23 | -129만 | -1,005만 | -1,896만 |
| 10-22 | -1,921만 | -601만 | +108만 |
| 10-21 | -773만 | -395만 | -1,015만 |
| 10-20 | -2,071만 | -670만 | -286만 |
| 10-19 | +5,189만 | -584만 | -6,844만 |
| 10-16 | +7,257만 | -677만 | -1억 |
| 10-15 | -198만 | -1만 | -5,142만 |
| 10-14 | -1,659만 | -40만 | -1,308만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 2,991원 | 3,081원 | 3,157원 | -5.6% |
| 기관 | 3,115원 | 3,115원 | 3,113원 | -4.3% |
| 개인 | 3,048원 | 3,120원 | 3,159원 | -5.7% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가는 120일선 위지만 120일선이 더 오르지 않고 평평하거나 꺾였어요. (120일선 2,538원, 20일 동안 -1.6%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일·60일·120일선이 위에서부터 차례로 놓인 정배열이에요. 상승 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
60일선 위지만 20일선 아래로 내려왔어요. 단기 흐름이 약해졌어요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
0선 위지만 시그널선 아래로 내려왔어요. 오르는 힘이 줄어드는 중이에요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 안팎으로 오르는 힘과 내리는 힘이 비슷해요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 15.8 높고 오르는 힘(+DI)이 더 커요. 오르는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 35% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날과 내린 날의 거래량이 비슷했어요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 33건
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11-0405:06
뉴스
디에스엠 ‘9.81파크 제주', 업데이트 되는 테마파크 모델 구축
차세대 레저 플랫폼 기업 디에스엠(104040)이 운영하는 ‘9.81파크 제주’가 이용자 데이터 분석을 통해 콘텐츠를 지속적으로 고도화하는 독자적 소프트웨어 기반 운영 시스템을 안착시켰다. 디에스엠은 9.81파크 제주가 데이터 기반 콘텐츠 업데이트...
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11-0323:33
뉴스
디에스엠 "9.81파크 제주, 콘텐츠 갱신 운영 모델 구축"
레저 플랫폼 기업 디에스엠은 '9.81파크 제주'가 이용자 데이터를 기반으로 콘텐츠를 갱신하는 운영 모델을 구축했다고 4일 밝혔다. 회사 측에 따르면 9.81파크 제주는 지난 2020년 개장 이후 올해 6월 기준 누적 이용객 300만명, 누적 레이싱 550만회...
- 11-0208:06 주요 이슈
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10-2900:46
뉴스
디에스엠, '9.81파크' 성장·신사업 확대 박차
차세대 레저 플랫폼 전문 기업 디에스엠(104040)이 ‘제주 9.81파크’의 매출 성장과 신규 인천공항점 조성을 발판 삼아 사업 영역 확장에 박차를 가하고 있다. 29일 엠피닥터에 따르면 디에스엠은 전 거래일인 28일 3295원에 장을 마감했다. 이는...
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10-27
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10-2023:44
뉴스
디에스엠 "'9.81 인천공항' 공정률 90% 육박"
레저 플랫폼 기업 디에스엠은 인천국제공항 인근에 조성 중인 '9.81 인천공항'의 공정률이 90%에 육박하며 내년 봄 개장을 위한 막바지 공사에 돌입했다고 21일 밝혔다. 회사 측에 따르면 9.81 인천공항은 인천국제공항 제1여객터미널 인근...
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- 10-1209:02 주요 이슈
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10-01
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- 09-3015:08 주요 이슈
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09-2800:34
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디에스엠, 세계 유일 그래비티 레이싱 챔피언십 개최
디에스엠이 오는 12월 제주에서 그래비티 레이싱 최강자를 가리는 챔피언십을 개최한다. 디에스엠은 오는 12월 6일 '9.81파크 제주'에서 'GROC(Gravity Race Of Champions) 2026 챔피언십 파이널'을 개최한다고 28일 밝혔다. 올해 정규 리그에는 9000명 넘는...
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09-28
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09-2723:42
뉴스
디에스엠 '9.81파크 제주', GROC 챔피언십 파이널 12월 개최
디에스엠은 오는 12월 6일 '9.81파크 제주'에서 'GROC(Gravity Race Of Champions) 2026 챔피언십 파이널'을 개최한다고 28일 밝혔다. 회사 측에 따르면 GROC는 그래비티 레이싱을 기반으로 개발된 신종 스포츠 리그다. 핵심은 한 번의 방문으로 끝나는 체험형...
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09-23
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09-2206:08
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디에스엠 ‘9.81파크 제주’, 누적 레이싱 550만회 돌파… 지구 212바퀴...
차세대 레저 플랫폼 기업 디에스엠(DSM)은 ‘9.81파크 제주’의 그래비티 레이싱 누적 주행거리가 849만km를 돌파했다고 22일 밝혔다. 회사 측에 따르면 2019년 가오픈 이후 누적 레이싱 건수는 약 550만 회, 총 주행거리는 849만 2032km(8,492,032,912m)로...
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09-21
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갭 상승 +5.9%
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09-14
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- 09-1008:18 주요 이슈
- 08-2809:47 주요 이슈
- 08-28 증권사 리포트
- 08-2608:54 주요 이슈
- 08-2010:15 주요 이슈
- 08-1910:05 주요 이슈
- 08-14 공시
- 07-1310:47 주요 이슈
- 06-3010:42 주요 이슈
- 06-2208:43 주요 이슈
- 06-19 공시
- 06-1011:11 주요 이슈
- 05-14 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.