삼보모터스
매출 4,603억 · 영업이익률 1.1%
작년 같은 분기보다 -74.0%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -11.3%
- 이평선 역배열
- RSI 37
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -6.1%
- 영업이익률 3.2%
- 52주 고점 대비 -66%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
1. 연결대상 종속회사의 사업의 개요 (1) 일조삼보기차배건유한공사지배회사인 삼보모터스로부터 완성품 또는 반제품을 수입하여 가공,조립 및 완성하여 현지에 판매하는 형태로 운영되는 회사입니다. 주된 품목은 자동차용 파이프류이며 최근 친환경차 아이템 수주가 진행중입니다. 주된 판매처는 북경현대 11.4%, 강소열달기아 24.6%, 기타 63.9%입니다. (2) (주)프라코자동차용 bumper, instrument panel, pillar 및 garnish 등의 다양한 제품 포트폴리오를 갖춘 플라스틱 제품 및 금형 생산업체입니다. 화성, 아산, 서산 및 진천에 생산설비를 보유 및 운영하고 있으며, 2022년 당진에 추가 공장을 착공하여 2023년부터 주고객사로 판매가 이루어지고 있습니다. 기아자동차, 현대모비스, 현대자동차, 쌍용자동차 등 국내 대형 완성차 업체 또는 부품업체에 자동차 부품을 판매하고 있으며 르노삼성, 타타자동차,닛산 등 다수의 국내외 업체에 금형을 납품하고 있습니다 . 주된 판매처는 현대, 기아차이며 전체 매출액에서 차지하는 비중이 66.0%이며 기타 특수관계자인 PCZ 18.0%, 현대모비스 10.4%, 케이지모빌리티 0.7%, 기타 4.9% 등입니다.
1. 연결대상 종속회사의 사업의 개요 (1) 일조삼보기차배건유한공사지배회사인 삼보모터스로부터 완성품 또는 반제품을 수입하여 가공,조립 및 완성하여 현지에 판매하는 형태로 운영되는 회사입니다. 주된 품목은 자동차용 파이프류이며 최근 친환경차 아이템 수주가 진행중입니다. 주된 판매처는 북경현대 11.4%, 강소열달기아 24.6%, 기타 63.9%입니다. (2) (주)프라코자동차용 bumper, instrument panel, pillar 및 garnish 등의 다양한 제품 포트폴리오를 갖춘 플라스틱 제품 및 금형 생산업체입니다. 화성, 아산, 서산 및 진천에 생산설비를 보유 및 운영하고 있으며, 2022년 당진에 추가 공장을 착공하여 2023년부터 주고객사로 판매가 이루어지고 있습니다. 기아자동차, 현대모비스, 현대자동차, 쌍용자동차 등 국내 대형 완성차 업체 또는 부품업체에 자동차 부품을 판매하고 있으며 르노삼성, 타타자동차,닛산 등 다수의 국내외 업체에 금형을 납품하고 있습니다 . 주된 판매처는 현대, 기아차이며 전체 매출액에서 차지하는 비중이 66.0%이며 기타 특수관계자인 PCZ 18.0%, 현대모비스 10.4%, 케이지모빌리티 0.7%, 기타 4.9% 등입니다. (3) Plakor Czech,s.r.o 2006년 프라코의 100% 자회사로 설립된 프라코체코는 2008년 본격적인 생산을 시작으로 꾸준한 성장을 보이고 있으며, 현재 매출의 대부분은 현대자동차 체코 공장 납품을 통해 발생하고 있습니다. 나머지 매출은 기아자동차 슬로바키아 공장 및 현대모비스의 현지 자회사를 통해 발생하고 있습니다. 회사는 세계적인 장비업체의 제품으로 구성된 최신 생산설비를 보유하고 있으며, 해외 완성차 업체인 BMW, GM, Volkswagen, Skoda, Stellantis 부품 협력업체 등록을 완료하였으며, Volkswagen으로 납품중에 있습니다. (4) (주)나전자동차용 bumper, instrument panel, pillar 및 garnish 등의 다양한 제품 포트폴리오를 갖춘 플라스틱 제품 생산업체로서 하남산단 및 평동산단에 생산설비를 보유 및 운영하고 있습니다. 기아자동차, 현대모비스, 현대자동차,등 국내 대형 완성차 업체 또는 부품업체에 자동차 부품을 판매하고 있습니다.주된 판매처는 현대, 기아차이며 전체 매출액에서 차지하는 비중이 62.7%이며 현대모비스 25.0% 입니다.(5) Carlsson Fahrzeugtechnik GmbH독일의 칼슨은 벤츠 전문튜너로서 완성차의 튜닝, 부품공급, 리엔지니어링 등의 사업을 영위하고 있으며, 당사는 사업다각화를 위하여 2015년 12월에 인수하게 되었습니다. 매출의 대부분은 벤츠로부터 발생하고 있습니다. 보고서 제출일 현재 청산과정중에 있습니다.(6) SAMBO MOTORS, S. DE R.L. DE C.V멕시코에 소재하고 있으며 지배회사인 삼보모터스로부터 완성품 또는 반제품을 수입하여 멕시코 현지에서 가공,조립 및 완성하여 현지에 판매하는 형태로 운영되는 회사입니다. 2016년 5월에 설립되었으며 주된 품목은 자동차부품이며 당사의 주력 아이템인 자동차용 파이프류를 생산 및 판매하고 있습니다. (7) SAMBO AMERICA미국에 소재하고 있으며 지배회사인 삼보모터스로부터 완성품 또는 반제품을 수입하여 미국 현지에서 가공, 조립 및 완성하여 현지에 판매하는 형태로 운영되는 회사입니다. 2018년 8월에 설립되었으며 주된 품목은 자동차부품이며 당사의 주력 아이템인 자동차용 파이프류를 생산 및 판매하고 있습니다. (8) ACE기연일본의 FCC사와 거래중인 회사이며, 당사아이템과 기능이 유사한 알루미늄 다이캐스팅 Plate를 생산 및 납품하고 있습니다. 향후 일본의 Maker에 대한 영업확대 전략을 위하여 2019년에 인수하였습니다. (9) SB AMERICA-MEXICO, S. DE R.L. DE C.VSAMBO 미국법인이 멕시코에 신규 설립한 법인으로 완성차의 북미지역 전기차 생산과 연관된 아이템을 생산 및 판매하고자 설립하였습니다.(10) 에스비오토모티브(주)자동차 부품 중 ATF Warmer 및 Motor Oil cooler을 생산하고 현대자동차 및 기아자동차에 납품하고 있는 회사로서 충청남도 아산시에 생산시설을 보유 및 운영하고 있습니다. 수소차 및 전기차의 친환경 차량의 보급 확대에 대응하기 위해 당사는 전기차 부품 생산 및 판매 확대를 위하여 2023년 8월에 인수를 하게 되었습니다.(11) SAMBO MOTORS INDIA PRIVATE LIMITED인도에 소재하고 있으며 지배회사인 삼보모터스로부터 완성품 또는 반제품을 수입하여 인도 현지에서 가공, 조립 및 완성하여 현지에 판매하는 형태로 운영되는 회사입니다. 2024년 9월에 설립되었으며 주된 품목은 자동차부품이며 당사의 주력 아이템인 자동차용 파이프류를 판매하고 있습니다. 2. 지배회사의 사업의 개요 당사는 자동차의 자동변속기를 구성하는 부품 및 자동차 내부의 air, water, oil 등이 이동하는 통로가 되는 파이프류 제품을 생산, 판매하고 있습니다. 당사의 제품은 자동차 엔진 및 내부 순환계통을 구성하는 제품으로 고도의 기술력과 높은 품질력이 요구되는 제품입니다. (1) 영업개황 현재 당사의 주력제품은 현대자동차뿐 아니라, 일본의 닛산,도요다,혼다 계열의 오토미션 제조업체인 JATCO, DYNAX, NSK WARNER 등으로, 미국완성차업체인 GM,Stellantis, 자동차부품 회사인 Allison Transmission, Schaeffler 등에 당사의 제품을 수출하고 있으며 글로벌 자동차 부품사로 발돋움하였습니다. 또한, 해외고객사에 전기차 아이템을 납품하여 친환경 자동차부품사로의 변화를 시작하였으며, 최근 주요고객사로부터 다수의 친환경자동차 아이템을 수주하여 생산을 하고 있습니다. (2) 시장점유율 등자동차용 Pipe 및 오토 트랜스미션용 Plate 사업부문은 동종업계 국내외 최고의 경쟁력을 보유하고 있으며, 당사의 현대/기아차 점유율은 85% 수준입니다. 향후에도 지속적인 기술개발 및 원가절감 활동을 통하여 우수한 경영성과를 지속하고자 합니다.당사는 현재 국내완성차 업계의 OEM 매출에 편중된 영업활동을 개선하고자 해외시장 개척에 적극적으로 매진하여, 해외 직수출 금액은 별도기준 매출액의 26.0% 수준입니다.자회사인 프라코와 프라코 체코, 나전의 경우 현대/기아차 점유율은 80%이상을 차지하고 있습니다. 각각 기아차 화성, 현대,기아차 체코 및 슬로박 공장에 부품을 공급하고 있으며, 해외 유수의 완성차 Maker에 대한 신규 수주활동을 적극 추진하고 있습니다. (3) 조직도 삼보모터스 조직도_2026년반기.jpg 삼보모터스 조직도_2026년반기
주요 제품과 서비스
1. 주요제품 매출현황 당사의 주요제품은 자동차용 자동변속기의 Plate류와 엔진룸 및 연료계통의 Pipe류,자동차용 Bumper 및 내.외장 사출품로 구분되어지며 각 부문의 당기 판매 현황은 아래와 같습니다. 2. 주요제품의 가격변동현황 (1) 산출기준 - 사업연도별 매출금액을 매출수량으로 나누어 단순평균가격을 산정하였습니다. - 상기 제품이외의 주요 제품은 당사의 영업기밀로 기재를 생략합니다. (2) 주요 가격변동원인 - 동일 부품의 단가는 매년 하락하는 것이 일반적이며, 신규 고급차종 및 대형차종 의 경우 부품단가가 상승하고 있습니다. - 제품의 판매가격은 제품 구입업체인 완성차업체의 신제품 개발단계에서 결정되며 양산단계에서는 ①양산차종의 모델연수, 모델변화 ②원,부재료의 가격변동 ③ 완성차업체의 판매전략 등에 영향을 받으나 그 변화의 폭은 그리 크지 않습니다.
매출과 수주
1. 매출실적 (*) 제38기~제39기는 K-IFRS 기준으로 작성된 재무제표를 기초로 작성하였습니다 2. 판매 방법 및 조건수출의 경우 통관수출(DIRECT)과 완성차업체에 대한 납품에 의해 100%구매확인서에 의한 로컬 수출방식을 적용하고 있으며 내수는 현금 및 외상 판매가 이루어 지며 대금결재방식은 현금, 30~90일 전자어음과 구매카드를 활용하고 있습니다. 3. 판매전략 ① 지속적인 신제품 개발로 소비자 수요 창출② After Service 및 Technical Service의 강화③ 적기 납품을 통한 소비자 욕구 충족④ 소비자지향운동을 통한 영업력 강화⑤ 품목별 적정재고의 확보⑥ 품질혁신을 통한 고객만족 ⑦ 안정적 노사관계유지
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (7행)
| (단위 : 천원, %) | ||||||
| 사업부문 | 매출 유형 | 품목 | 구체적 용도 | 주요상표등 | 당기매출액 | 비율 |
| Auto Part | 제품 | Plate | Auto Transmission 구동 | OEM등 | 69,841,583 | 7.85% |
| Pipe Part | 제품/상품 | Water/Heater 등 | Air,Water,Oil 등 이송 | OEM등 | 237,143,158 | 26.66% |
| 플라스틱부품 | 제품/상품 | BUMPER,I/P,PILLAR 등 | 자동차 내,외장 플라스틱 | OEM등 | 551,537,065 | 62.00% |
| 금형 | 제품 | 금형 | 자동차 부품 제작용 금형 | OEM등 | 31,028,668 | 3.49% |
| 합 계 | 889,550,474 | 100.00% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (16행)
| (단위 : 원) | ||||
| 구분 | 품목 | 제40기 반기 | 제 39기 | 제38기 |
| Auto Part | CLUTCH PLATE | 1,484 | 1,424 | 1,404 |
| LEVER DETENT | 1,911 | 1,913 | 1,771 | |
| BRAKE PLATE | 1,513 | 1,518 | 1,507 | |
| Pipe Part | WATER PIPE | 5,395 | 4,886 | 4,929 |
| F/NECK | 4,253 | 4,762 | 3,648 | |
| HEATER PIPE | 6,708 | 6,823 | 6,794 | |
| EGR PIPE | 4,929 | 5,089 | 5,260 | |
| OIL FEED TUBE | 10,720 | 8,978 | 9,365 | |
| 플라스틱 제품 | BUMPER | 398,722 | 398,722 | 388,219 |
| TRIM ASSY-CTR PIL LWR | 28,778 | 28,778 | 27,772 | |
| TRIM LUGG SIDE | 90,048 | 90,048 | 85,895 | |
| FEM CARRIER | 34,069 | 34,203 | 34,337 | |
| COCKPIT | 45,888 | 46,011 | 46,134 | |
| 플라스틱 상품 | TRIM ASSY | 16,797 | 16,797 | 16,388 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (23행)
| (단위 : 천원) | ||||||
| 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 제40기 반기 | 제39기 | 제38기 | |
| 자동차부품 | 제품매출 | Auto Part | 내수 | 23,414,332 | 46,200,750 | 34,477,626 |
| 수출 | 46,427,251 | 79,226,924 | 72,665,452 | |||
| 합계 | 69,841,583 | 125,427,674 | 107,143,078 | |||
| Pipe Part | 내수 | 112,274,184 | 330,111,266 | 225,685,060 | ||
| 수출 | 117,418,504 | 84,664,496 | 129,823,972 | |||
| 합계 | 229,692,688 | 414,775,762 | 355,509,032 | |||
| 플라스틱제품 | 내수 | 347,493,486 | 658,095,918 | 712,043,845 | ||
| 수출 | 194,253,241 | 353,726,076 | 295,266,999 | |||
| 합계 | 541,746,727 | 1,011,821,994 | 1,007,310,844 | |||
| 금형 | 내수 | 21,270,296 | 42,143,140 | 34,555,650 | ||
| 수출 | 9,758,372 | 941,544 | 215,529 | |||
| 합계 | 31,028,668 | 43,084,684 | 34,771,179 | |||
| 상품매출 | Pipe Part | 내수 | 7,450,470 | 32,390,002 | 25,518,234 | |
| 수출 | - | - | - | |||
| 합계 | 7,450,470 | 32,390,002 | 25,518,234 | |||
| 플라스틱상품 | 내수 | 5,581,644 | 47,923,918 | 29,996,786 | ||
| 수출 | 4,208,694 | 9,158,118 | 10,376,349 | |||
| 합계 | 9,790,338 | 57,082,036 | 40,373,135 | |||
| 합 계 | 내수 | 517,484,412 | 1,156,864,994 | 1,062,277,201 | ||
| 수출 | 372,066,062 | 527,717,158 | 508,348,301 | |||
| 합계 | 889,550,474 | 1,684,582,152 | 1,570,625,502 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 3.7배는 업종 중앙값 5.5배보다 낮아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 33%). PBR은 0.19배로 중앙값 0.42배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 삼보모터스 | 903억 | 3.7 | 0.19 | 1.48% | 2.0% | — |
| 한국무브넥스 | 921억 | 4.4 | 0.23 | 3.31% | 4.5% | -18.3% |
| 스모트로닉 | 934억 | — | 1.19 | 0.00% | -1.1% | -8.1% |
| 엠에스오토텍 | 971억 | — | 0.47 | 0.00% | -1.9% | -3.9% |
| 화신정공 | 982억 | 9.5 | 0.83 | 2.68% | 16.2% | -30.1% |
| 아진산업 | 815억 | 3.5 | 0.23 | 4.76% | 3.4% | -21.0% |
| 삼원강재 | 815억 | 7.6 | 0.31 | 5.37% | 5.0% | -7.5% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 1.7조 가운데 3.7%가 영업이익, 1.2%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 7.3% 늘었고, 영업이익은 13.7% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1.7조 | 617억 | 203억 | +7.3% | +13.7% | 3.7% | 4.8% | 219.0% | 909원 |
| 2024년 | 1.6조 | 543억 | 438억 | +9.0% | +5.1% | 3.5% | 11.5% | 217.0% | 1,973원 |
| 2023년 | 1.4조 | 516억 | 298억 | +20.1% | +125.4% | 3.6% | 9.3% | 225.4% | 1,436원 |
| 2022년 | 1.2조 | 229억 | 214억 | +16.5% | +38.0% | 1.9% | 8.1% | 227.7% | 1,169원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 87.4% | 9.0% | +884억 | -807억 | +155억 | 943억 | -59억 |
| 2024년 | 88.6% | 7.9% | +900억 | -1,536억 | +668억 | 1,548억 | -648억 |
| 2023년 | 89.1% | 7.3% | +1,380억 | -1,506억 | +894억 | 1,366억 | +14억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 884억보다 설비투자 943억이 커서 59억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 4,603억 | 50억 | 53억 | 1.1% |
| 2026 1Q | 4,293억 | 138억 | 77억 | 3.2% |
| 2025 4Q | 4,229억 | 136억 | -137억 | 3.2% |
| 2025 3Q | 4,194억 | 54억 | 99억 | 1.3% |
| 2025 2Q | 4,301억 | 194억 | 44억 | 4.5% |
| 2025 1Q | 4,122억 | 233억 | 197억 | 5.7% |
| 2024 4Q | 3,931억 | -136억 | -44억 | -3.5% |
| 2024 3Q | 3,905억 | 213억 | 131억 | 5.5% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 2억 원어치 순매도, 기관 1,061만 원어치 순매수, 개인 2억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +7,153만 | -1억 | -2억 | -19억 |
| 기관 | +130만 | +656만 | +1,061만 | +1억 |
| 개인 | -7,547만 | +1억 | +2억 | +19억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +2,964만 | -206만 | -2,751만 |
| 11-09 | +1,980만 | +81만 | -2,160만 |
| 11-06 | -1,906만 | +96만 | +1,294만 |
| 11-05 | +1,302만 | +192만 | -1,318만 |
| 11-04 | +2,813만 | -34만 | -2,612만 |
| 11-03 | -4,285만 | +327만 | +3,892만 |
| 11-02 | +2,927만 | -215만 | -2,688만 |
| 10-30 | -1억 | +676만 | +1억 |
| 10-29 | -1,049만 | -121만 | +1,134만 |
| 10-28 | -4,028만 | -140만 | +4,168만 |
| 10-27 | +1,933만 | +888만 | -2,793만 |
| 10-26 | -1,478만 | -531만 | +1,890만 |
| 10-23 | -1,724만 | +387만 | +1,330만 |
| 10-22 | -1,508만 | -197만 | +2,084만 |
| 10-21 | -9,053만 | +189만 | +9,371만 |
| 10-20 | -987만 | +289만 | +481만 |
| 10-19 | +4,110만 | -405만 | -3,947만 |
| 10-16 | +1억 | -532만 | -1억 |
| 10-15 | -2억 | +284만 | +2억 |
| 10-14 | +6,347만 | +33만 | -6,380만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 3,351원 | 3,439원 | 3,563원 | -5.1% |
| 기관 | 3,338원 | 3,381원 | 3,589원 | -5.8% |
| 개인 | 3,350원 | 3,461원 | 3,564원 | -5.2% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 4,106원, 20일 동안 -8.7%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
양봉이 전날 음봉 몸통을 완전히 감쌌어요. 사는 힘이 돌아섰다는 신호로 봐요.
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 6.7 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 4.9 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 49% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
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8개 모터 장착한 삼보모터스 UAM
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- 05-15 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.