스모트로닉

당사는 1983년 창립 이래 40여 년간 국내외 자동차 부품 산업의 흐름 속에서 꾸준히 기술과 품질 경쟁력을 축적해온 자동차부품 전문 제조기업입니다.내연기관 시대의 파워트레인 부품부터 전동화 시대의 핵심 시스템에 이르기까지, 자동차 산업의 전환기마다 당사는 한발 앞선 기술 확보와 지속적인 투자로 진화의 중심축을 담당해왔습니다. 당사의 종속법인 현황은 다음과 같습니다. (1) 글로벌 산업환경 변화 속 사업 방향성 최근 자동차 산업은 '내연기관에서 전동화 중심으로의 구조적 재편', '디지털 기반 제조 혁신', '글로벌 공급망 다변화' 등 급격한 변화를 겪고 있습니다. 특히, 전기차 시장은 기술 불확실성과 원자재 가격 급등, 정책 변화 등으로 인해 과도기적 성장 정체 현상인 '전기차 캐즘(EV Chasm)' 국면을 맞고 있습니다. 이에 따라 OEM을 포함한 완성차 업계 전반에서도 전동화와 내연기관의 병행, 하이브리드 믹스, 수익성 중심의 부품 구조 조정, 공급망 리스크 분산 전략이 활발히 전개되고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 당사는 기존 주력 부품의 고도화는 물론, 전동화 전환 및 글로벌 거점 확대를 통해 미래와 현재가 균형을 이루는 복합 포트폴리오 구축에 심혈을 기울이고 있습니다. (2) 최대주주 변경을 통한 성장 기회 확보 최대주주 변경은 당사에 있어 단순한 지배구조 변화 이상의 의미를 갖습니다.

당사는 1983년 창립 이래 40여 년간 국내외 자동차 부품 산업의 흐름 속에서 꾸준히 기술과 품질 경쟁력을 축적해온 자동차부품 전문 제조기업입니다.내연기관 시대의 파워트레인 부품부터 전동화 시대의 핵심 시스템에 이르기까지, 자동차 산업의 전환기마다 당사는 한발 앞선 기술 확보와 지속적인 투자로 진화의 중심축을 담당해왔습니다. 당사의 종속법인 현황은 다음과 같습니다. (1) 글로벌 산업환경 변화 속 사업 방향성 최근 자동차 산업은 '내연기관에서 전동화 중심으로의 구조적 재편', '디지털 기반 제조 혁신', '글로벌 공급망 다변화' 등 급격한 변화를 겪고 있습니다. 특히, 전기차 시장은 기술 불확실성과 원자재 가격 급등, 정책 변화 등으로 인해 과도기적 성장 정체 현상인 '전기차 캐즘(EV Chasm)' 국면을 맞고 있습니다. 이에 따라 OEM을 포함한 완성차 업계 전반에서도 전동화와 내연기관의 병행, 하이브리드 믹스, 수익성 중심의 부품 구조 조정, 공급망 리스크 분산 전략이 활발히 전개되고 있습니다. 이러한 흐름 속에서 당사는 기존 주력 부품의 고도화는 물론, 전동화 전환 및 글로벌 거점 확대를 통해 미래와 현재가 균형을 이루는 복합 포트폴리오 구축에 심혈을 기울이고 있습니다. (2) 최대주주 변경을 통한 성장 기회 확보 최대주주 변경은 당사에 있어 단순한 지배구조 변화 이상의 의미를 갖습니다. 새로운 최대주주는 다년간 글로벌 완성차 및 부품업체와의 폭넓은 네트워크를 기반으로 한 풍부한 고객 기반과 전장부품 분야의 기술 전문성을 보유하고 있어, 당사의 미래 사업 방향성과 명확한 전략적 합치를 이루고 있습니다. 특히, 기존 당사의 주력 고객이 현대자동차그룹(현대차·기아, 현대트랜시스 등)에 집중되어 있었다면, 신규 최대주주는 글로벌 OEM 및 Tier-1 고객과의 직접 거래 레퍼런스를 확보하고 있습니다. 이러한 글로벌 고객 네트워크는 당사가 현대차그룹 중심의 매출구조에서 벗어나 고객 포트폴리오의 전략적 다변화를 이뤄낼 수 있는 중요한 전환점이 될 것입니다. 더불어, 새로운 최대주주는 자동차 전장부품 분야에서도 축적된 기술력과 양산 경험을 갖추고 있어, 이는 당사의 전동화 사업부와 소재사업부 간의 시너지 창출에 핵심적인 기폭제가 될 것으로 기대됩니다. 구체적으로는 당사의 고진공 고압주조 기반 경량 소재 기술과 신규 최대주주의 전장기반 회로설계 및 제어기술 등이 결합되면, 모터하우징, 인버터케이스, 통합구동모듈 등 고부가가치 전동화 부품의 경쟁력 제고로 이어질 수 있습니다. 또한 최대주주의 글로벌 프로젝트 운영 경험과 영업 · 품질관리 프로세스는 당사의 수출 전략 및 품질 경쟁력 고도화에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대되며, 이를 기반으로 글로벌 주요 완성차 및 전장부품 업체와의 신규 수주 및 협업 기회 창출 가능성도 점차 현실화될 것으로 전망하고 있습니다. 이처럼 최대주주 변경은 당사의 지배구조에 변화를 주는 것을 넘어, 신시장 진출, 고객다변화, 전동화 부품 경쟁력 향상이라는 실질적 성장의 축으로 작용하고 있으며, 향후 중장기적인 수익 기반 확장의 촉매로 작용할 것입니다. (3) 수출 다변화와 현지화 전략 가속 당사는 현재 전체 매출의 67%를 직간접 수출을 통해 달성하고 있으며, 현대자동차그룹을 포함한 글로벌 OEM과의 전략적 파트너십을 통해 견고한 해외 매출 기반을 보유하고 있습니다. 특히 인도 첸나이와 체코 오스트라바 등지에 위치한 해외 거점은 유럽 및 아시아 생산 물류 허브로서 중요한 역할을 수행하고 있으며, 최근에는 인도 제3공장의 증축을 통해 아시아 및 북미 수출 확대를 위한 현지화 전략을 더욱 가속화하고 있습니다. 이와 동시에, 글로벌 경기 변동성과 지역 편중 리스크에 대응하기 위해 북미, 유럽, 동남아 지역에 대한 고객 다변화를 적극 추진하고 있으며, 이를 통해 글로벌 공급망 안정성과 리스크 회피 역량을 동시에 강화하고 있습니다. (4) 전동화 포트폴리오와 기존 주력산업의 병행 당사는 축적된 정밀 가공 및 조립기술, 고진공 고압 다이캐스팅(HPDC) 역량을 기반으로 디프렌셜 어셈블리, 리어커버, 인버터하우징 등 내연기관 및 친환경 기반 핵심 부품의 고도화를 지속하는 한편, 자회사인 우수TMM을 중심으로 구동모터, 인버터, 전자제어시스템 등 전동화 부품 생산라인을 확대해 나가고 있습니다. 당사는 내연기관 기술과 전동화 기술을 상호보완적으로 활용함으로써, 시장의 불확실성 속에서도 지속가능한 성장의 안정적인 양축을 유지해 나가고 있습니다. (5) 생산성 극대화를 위한 디지털 전환과 비용구조 혁신 디지털 기반 제조 혁신은 자동차 산업의 필수적 변화로 자리잡고 있으며, 당사 역시 고도화된 제조실행시스템(MES) 및 설비 자동화 시스템 도입을 통해 공정 간 연결성과 품질 추적성을 제고하고 있습니다.최근 증설된 전동화 조립라인과 대형 다이캐스팅 설비는 스마트 제조기반 하에서 가동되며, 설비 효율과 인력 효율을 동시에 높여 생산성 극대화 및 납기 단축이라는 고객가치를 실현하고 있습니다. 또한, 전사적인 비용구조 혁신과 공정 단순화를 통해 단가경쟁력 확보와 품질 안정성 확보를 동시에 추진 중이며, 이를 기반으로 글로벌 OEM의 QCD(Quality, Cost, Delivery) 요건에 더욱 정교하게 대응하고 있습니다. 이렇듯 당사는 변화하는 시대에 유연하게 적응하면서도 본질을 지켜가는 자동차부품 전문 제조 기업입니다.내연기관과 전동화의 공존, 국내 생산과 해외 현지화 전략의 병행, 그리고 양산 역량과 개발 역량의 융합을 통해, 고객에게는 신뢰를, 시장에는 지속가능한 가치를 제공하는 것을 궁극적 목표로 삼고 있습니다. 새로운 최대주주와 함께, 당사는 전동화 전환의 중심에서 자동차산업의 미래를 선도하는 기술 기반 제조기업으로 다시 한 번 도약할 준비를 마쳤습니다. (6) 조직도 공시용 26년 조직도.jpg 스모트로닉 조직도

(1) 주요 제품 등의 현황 (2) 주요 제품 등의 가격 변동 추이 (산출기준) 당사 제품의 품목수가 방대하여 주요 제품에 대하여 기말단가를 기준으로 작성하였고, 품목별 아이템이 다수이므로 평균 단가를 기재하였습니다.(주요 가격 변동 원인) 원재료의 가격 변동에 따라 당사 제품의 가격이 변동될 수 있으며, 고객의 발주 수량에 따라 제품가격의 변동요인이 발생할 수도 있습니다.

(1) 연결 매출실적 주) 당사의 제품은 자동차 MAKER에 OEM방식으로 매출을 하기에 고객사 명을 기재 하였습니다.(2) 영업 조직 등 영업 조직도.jpg 영업 조직도 [판매방법 및 조건] 국내매출 : 현대차, 한국GM, 기아자동차등 국내 완성차 업체의 1차 협력업체로 자동차 메이커의 연간, 월간, 주간 및 일일 생산계획에 의하여 납품을 하고 최종 검수완료 시점에 판매가 이루어집니다. 수출매출(직수출) : 현재 직수출은 없으나, 최근까지의 직수출의 판매 방법은 '고객공장 도착도(DDU)'조건이며, 제품 선적 후 바이어의 검수 완료 시점에 판매가 이루어 집니다.상품매출(직수출) : 당사의 계열법인인 SMOTRONIC INDIA PVT의 제품생산을 위한 원재료를 당사가 구입하여 공급하고 있습니다. [판매전략] 내수시장 : 국내 완성차 업체의 신규 개발되는 차종의 부품업체 선정시 경쟁입찰 방식에 의하여 업체를 선정하기 때문에 품질과 가격 경쟁력을 갖추지 못한 업체는 살아남을수 없으며, 당사는 원가절감과 생산성 향상 및 효율적인 설비 운영관리로 품질 및 가격 경쟁력을 확보하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.해외시장 : 현재 당사 수출의 대부분이 LOCAL 방식의 수출이나 국내 완성차 업체에 대한 높은 의존도를 탈피하기 위하여 업체 다변화 추진 전략의 일환으로 해외수출 시장 확대를 적극적으로 추진하고 있습니다.

(1) 연결 매출실적 주) 당사의 제품은 자동차 MAKER에 OEM방식으로 매출을 하기에 고객사 명을 기재 하였습니다.(2) 영업 조직 등 영업 조직도.jpg 영업 조직도 [판매방법 및 조건] 국내매출 : 현대차, 한국GM, 기아자동차등 국내 완성차 업체의 1차 협력업체로 자동차 메이커의 연간, 월간, 주간 및 일일 생산계획에 의하여 납품을 하고 최종 검수완료 시점에 판매가 이루어집니다. 수출매출(직수출) : 현재 직수출은 없으나, 최근까지의 직수출의 판매 방법은 '고객공장 도착도(DDU)'조건이며, 제품 선적 후 바이어의 검수 완료 시점에 판매가 이루어 집니다.상품매출(직수출) : 당사의 계열법인인 SMOTRONIC INDIA PVT의 제품생산을 위한 원재료를 당사가 구입하여 공급하고 있습니다. [판매전략] 내수시장 : 국내 완성차 업체의 신규 개발되는 차종의 부품업체 선정시 경쟁입찰 방식에 의하여 업체를 선정하기 때문에 품질과 가격 경쟁력을 갖추지 못한 업체는 살아남을수 없으며, 당사는 원가절감과 생산성 향상 및 효율적인 설비 운영관리로 품질 및 가격 경쟁력을 확보하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.해외시장 : 현재 당사 수출의 대부분이 LOCAL 방식의 수출이나 국내 완성차 업체에 대한 높은 의존도를 탈피하기 위하여 업체 다변화 추진 전략의 일환으로 해외수출 시장 확대를 적극적으로 추진하고 있습니다. (3) 수주 상황 수주현황은 완성차의 협력사 기본 거래계약을 기반으로 개별 ITEM의 입찰, 수주 후 완성차의 생산계획에 의한 연간, 반기별, 월간 완성차 생산수량 정보를 인터넷(협력업체 정보시스템-VAN망)을 통하여 수주정보를 받고 있습니다.