대양전기공업
매출 708억 · 영업이익률 10.7%
작년 같은 분기보다 +30.7%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -4.9%
- 이평선 역배열
- RSI 50
- 20이평 대비 +2.8%
- 영업이익률 12.3%
- 52주 고점 대비 -57%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 선박 및 보트 건조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
가. 사업의 개요 당사의 사업은 다음과 같이 사업부문별, 제품별로 구분을 할 수 있습니다. 사업부문별로 조선산업, 방위산업, 철도산업, 자동차산업으로 크게 네가지로 구분할 수 있으며, 제품별로는 조명, 전자&전기 시스템, 수중로봇, 압력센서 등으로 구분이 가능합니다. 또한 종속회사인 한국특수전지(주)는 방위산업 분야의 매출이 100%를 차지함으로써 각종 축전지의 제조 및 판매를 주요사업으로 영위하고 있습니다. 각 사업부문별 주요 제품은 다음과 같습니다. 나. 회사의 현황(1) 조선산업 조선산업은 LNG운반선, 컨테이너선, 벌크선, 가스운반선, 오일운반선, 특수선, 여객선 등의 선박을 건조하는 산업으로, 전후방 파급효과가 큰 종합산업이며, 높은 기술 수준을 필요로 하며 대형건조 설비를 필수적으로 갖추어야 하기 때문에 막대한 초기 투자가 필요한 산업입니다. 또한, 건조공정이 매우 다양하고 공정 자동화도 한계가 있어 우수한 인적자원이 많이 요구되어 고용 창출 효과가 매우 높습니다. 조선산업에서 당사의 주력매출 제품은 선박용 조명입니다.
가. 사업의 개요 당사의 사업은 다음과 같이 사업부문별, 제품별로 구분을 할 수 있습니다. 사업부문별로 조선산업, 방위산업, 철도산업, 자동차산업으로 크게 네가지로 구분할 수 있으며, 제품별로는 조명, 전자&전기 시스템, 수중로봇, 압력센서 등으로 구분이 가능합니다. 또한 종속회사인 한국특수전지(주)는 방위산업 분야의 매출이 100%를 차지함으로써 각종 축전지의 제조 및 판매를 주요사업으로 영위하고 있습니다. 각 사업부문별 주요 제품은 다음과 같습니다. 나. 회사의 현황(1) 조선산업 조선산업은 LNG운반선, 컨테이너선, 벌크선, 가스운반선, 오일운반선, 특수선, 여객선 등의 선박을 건조하는 산업으로, 전후방 파급효과가 큰 종합산업이며, 높은 기술 수준을 필요로 하며 대형건조 설비를 필수적으로 갖추어야 하기 때문에 막대한 초기 투자가 필요한 산업입니다. 또한, 건조공정이 매우 다양하고 공정 자동화도 한계가 있어 우수한 인적자원이 많이 요구되어 고용 창출 효과가 매우 높습니다. 조선산업에서 당사의 주력매출 제품은 선박용 조명입니다. 선박용 조명은 당사의 높은 기술력과 시장 선도기업으로써의 선점효과를 통해 49년의 오랜 업력을 통해 구축된 고객과의 신뢰, 다양한 종류의 제품군 등 경쟁업체 대비 경쟁우위요소를 바탕으로국내 선박용 조명 분야에서 압도적인 시장점유율을 차지하고 있습니다.단, 경쟁업체 중 기업공개가 된 회사가 없기 때문에 객관적으로 시장점유율을 확인할 수 있는 자료는 없습니다.(2) 방위산업※ 종속회사인 한국특수전지(주)는 100% 방산업체로, 방산 분야는 지배회사와 종속회사가 공통적으로 영위하는 사업입니다. 방위산업은 민수산업과는 달리 고도의 기술수준을 필요로 하고, 생산물량에 비해 많은 연구개발비용과 큰 설비투자가 소요되며, 생산종료 후에도 유사시를 대비하여 생산라인을 유지해야 하는 산업입니다. 또한 국내의 방산제품은 수입의존도가 높아 자주국방 및 국방예산 절감 등을 위한 방산제품의 국산화가 절실히 요구되고 있습니다. 당사 및 당사의 종속회사가 방산분야에 공급하는 제품은 함내외 통신시스템을 비롯한 전자시스템, 배전반류의 전기시스템, 무인잠수정, 잠수함용 연축전지 등입니다. 방위산업을 영위함에 있어 가장 중요한 것은 방위산업체로 지정되는 것과 기존의 공급실적 역시 방위산업에서의 비교우위에 있어서 중요한 요소입니다. 또한, 방위산업의 수주는 연구개발이 포함되는 프로젝트가 많기 때문에 방산제품의 연구 및 개발과 관련한 핵심인력의 보유가 중요한 요소로 작용합니다. 당사는 1990년 11월에 방위산업체로 지정되었으며, 현재까지 방위산업체의 지위를 유지하고 있습니다. (3) 철도산업 철도차량용 전기제품(배전반)은 국내 철도산업 확대 뿐만 아니라 우리나라 기업의 해외 수주확대가 될 경우 국내 기업을 통한 매출 확대가 가능한 분야입니다. 철도차량의 수요는 정부나 지방자치단체의 사회간접자본 투자계획에 의하여 결정되고, 철도차량은 중소 규모의 기업들이 많아 치열한 경쟁구도를 가지고 있습니다. 이에 따라단가 경쟁력에 있어 열위를 나타내고 있습니다. (4) 자동차산업 자동차산업은 당사의 역량을 집중하고 있는 신규진출사업으로 현재는 전체 매출규모에서 가장 적은 실적을 나타내고 있으나, 향후 시장규모, 성장률, 성장잠재력이 가장 큰 사업분야입니다. 주요제품으로 ESC용 압력센서, 수소차 수소탱크용 압력센서, 수소차 스택용 압력센서가 있으며, ESC용 압력센서의 시장점유율은 상당한 속도로 확대되어 가고 있으며, 수소차용 압력센서는 독점적인 지위를 유지하고 있습니다. 또한 꾸준한 연구개발을 통해 신규제품 개발에 박차를 가하고 있으므로 자동차산업 뿐만 아니라 육상시장의 압력센서 전문회사로 발전할 수 있을 것입니다. [ 조선산업 수주 및 매출액 추이 ] (단위 : 백만원) [ 방위산업 수주 및 매출액 추이 ] (단위 : 백만원) [ 종속회사의 방위산업 매출액 추이 ] (단위 : 백만원) *내부거래 제거 전 금액입니다. [ 철도산업 및 기타 수주 및 매출액 추이 ] (단위 : 백만원) 조직도.jpg 조직도
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 현황 (단위:백만원, %) ※ 종속회사의 주요 제품 현황 (단위:백만원, %) *내부거래 제거 전 금액입니다. 나. 주요 제품 가격 변동 추이 (단위:원,USD) - 모든 단가는 총 평균으로 산출하였습니다.- 미 달러화 표기는 서울외국환중개에서 고시하는 당기말 기준환율을 적용하였습니다.- 다품종소량생산으로 품목이 다양하여, 연도별 가격 변동폭이 큽니다.- 수출 단가에는 간접 수출 내역도 포함되어 있습니다.
매출과 수주
가. 매출실적 (단위 : 천개, 백만원,백만불) - 미 달러화 표기는 서울외국환중개에서 고시하는 당기말 기준환율을 적용하였습니다. ※ 종속회사의 매출실적 (단위:백만원) 주1) 종속회사의 주요 제품은 방산관련 사항이라 상세 기술이 불가하여 총액으로 기재하였습니다. 나. 판매경로 및 판매방법당사는 별도의 대리점이나 영업소를 두고 있지 않고 자체적으로 마케팅 활동을 전개하고 있습니다. 당사는 각 사업부별 영업팀, 철도사업팀, 영업관리팀으로 나누어 영업 활동을 전개하고 있으며 영업 효과를 극대화하기 위하여 고객사별 담당자를 지정하여 운영하고 있습니다. 판매경로.jpg 판매경로 주1) 당사의 판매 형태는 입찰공고 및 견적요청으로 이루어집니다. 주2) 두 가지 형태의 판매경로가 공급 계약 체결 후부터는 동일한 절차에 따라 진행이 됩니다. [판매경로별 매출액] (기준일 : 2026년 6월 30일) (단위: 백만원) ※ 종속회사의 판매경로별 매출액 (단위 : 백만원) *내부거래 제거 전 금액입니다. 다. 판매전략 당사는 산업 분야별로 다른 판매전략을 취하고 있습니다 [조선산업] (1) 다양한 인증 획득 조선산업은 제품의 품질을 객관적으로 증명할 수 있는 선박용 인증이 매우 중요한 산업분야입니다.
가. 매출실적 (단위 : 천개, 백만원,백만불) - 미 달러화 표기는 서울외국환중개에서 고시하는 당기말 기준환율을 적용하였습니다. ※ 종속회사의 매출실적 (단위:백만원) 주1) 종속회사의 주요 제품은 방산관련 사항이라 상세 기술이 불가하여 총액으로 기재하였습니다. 나. 판매경로 및 판매방법당사는 별도의 대리점이나 영업소를 두고 있지 않고 자체적으로 마케팅 활동을 전개하고 있습니다. 당사는 각 사업부별 영업팀, 철도사업팀, 영업관리팀으로 나누어 영업 활동을 전개하고 있으며 영업 효과를 극대화하기 위하여 고객사별 담당자를 지정하여 운영하고 있습니다. 판매경로.jpg 판매경로 주1) 당사의 판매 형태는 입찰공고 및 견적요청으로 이루어집니다. 주2) 두 가지 형태의 판매경로가 공급 계약 체결 후부터는 동일한 절차에 따라 진행이 됩니다. [판매경로별 매출액] (기준일 : 2026년 6월 30일) (단위: 백만원) ※ 종속회사의 판매경로별 매출액 (단위 : 백만원) *내부거래 제거 전 금액입니다. 다. 판매전략 당사는 산업 분야별로 다른 판매전략을 취하고 있습니다 [조선산업] (1) 다양한 인증 획득 조선산업은 제품의 품질을 객관적으로 증명할 수 있는 선박용 인증이 매우 중요한 산업분야입니다. 당사는 현재 국내 조선소에서 요구하는 모든 종류의 선박관련 인증을 획득하였으며 추가적인 선박산업의 규제사항 및 인증제도에 맞추어 수시로 인증을 갱신함으로써 고객에게 품질에 대한 신뢰를 심어주고 있습니다. (2) 지속적인 원가절감 당사는 매년 원가 절감 목표를 세우고 설계, 연구소, 구매팀을 주축으로 제품의 원가경쟁력을 강화하기 위한 노력하며 매년 말 원가절감 실적 발표를 통해 꾸준하게 원가절감에 대한 관리를 하고 있습니다. (3) 2-BIN 제도 시행 납기의 경우 표준품에 대하여 2-BIN 제도를 시행하여 당사가 필요한 시기에 협력업체로부터 적기에 자재를 공급받음으로써 내부의 재고금액을 낮춤과 동시에 고객이 원하는 시기에 언제든지 납기가 가능하도록 운영하고 있습니다.(4) 다양한 제품군 당사는 조명, 전자시스템, 선박용 배전반 등의 다양한 제품군의 공급이 가능하기 때문에 고객의 구매 효율성을 높일 수 있습니다. 이는 제품의 구성이 다양하지 못한 경쟁사들에 대해 당사가 비교우위를 갖는 부분입니다. [방위산업] ※ 종속회사 포함하여 기재하였습니다. 방위산업분야에서 전자시스템, 전기시스템, 조명, 잠수함 축전지 등을 군에 공급하고 있습니다. 자체 연구소 내에 전문연구인력을 주축으로 군에서 요구하는 사양을 충족시키는 방산제품을 개발하고 있습니다. 고도의 기술수준이 필요한 방위산업의 특성상 전문연구인력은 개발단계뿐만 아니라 시험평가, 운영지원에 이르기까지 광범위한 지원을 하고 있습니다. 연구개발을 통해 개발된 제품은 우선 방산제품으로 등록하는 절차를 거쳐 공급가능품목 자격을 획득합니다. 개발된 제품의 방산업체로 등록하고 공급자자격을 획득함으로써 방위산업 관련 프로젝트에 대한 수주가능성을 높이고 있습니다. 수주 이후에는 개발된 제품에 대한 기술적 보완과 개선을 통해 진입장벽을 구축해, 안정적이고 지속적인 수주를 확보하고 있습니다. 당사는 국방품질경영시스템 인증을 획득하여 체계적 시스템을 갖춤으로써 방위산업체에 요구되는 품질 수준을 확보하려고 합니다. [철도산업] 철도차량용 주요 제품은 배전반, Jumper류(객차간 전력을 연결하는 장치류), 철도차량용 조명이 있습니다. 당사의 고객인 현대로템은 국내 철도 차량 뿐만 아니라, 해외수주에도 적극적으로 참여하고 있으며, 당사는 해외 프로젝트의 시작단계부터 기술적인 지원을 하고 있습니다. [자동차산업] MEMS 기반의 압력센서 생산기술은 가격경쟁력, 제품의 품질우수성을 인정받고 있습니다. 사업 초기 단계를 지나 매출금액과 생산수량을 늘려가고 있으며, 납품된 제품의 우수한 내구성 및 품질성능과 높은 가격경쟁력을 바탕으로 매우 빠른 성장속도를 보이고 있습니다. 신규 제품 생산을 통한 제품다양화를 구축하고, 우수한 거래처의 납품실적을 바탕으로 다양한 신규 거래처를 확대하기 위한 체계적인 성장전략을 수립하고 있습니다. 국내뿐만 아니라 해외시장 진출을 통해 매출 물량을 늘려가고 있으며 더욱 성장할 것입니다. - 수주잔고는 2026년 6월 30일 수주잔고를 기준으로 작성하였습니다
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (10행)
| 제품군 | 품목 | 2026년 2분기 | 2025년 | 2024년 | 제품설명 | |||
| 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | |||
| 조명 | LED조명 | 19,624 | 17.9 | 47,603 | 22.8 | 43,404 | 28.6 | LED조명 |
| 방폭조명 | 9,473 | 8.6 | 15,389 | 7.4 | 14,160 | 2.4 | 방폭조명 | |
| 기 타 | 13,424 | 12.2 | 23,612 | 11.3 | 28,649 | 20.2 | 기타 선박용 조명 | |
| 전자시스템 | 25,402 | 23.1 | 47,960 | 23.0 | 45,861 | 18.4 | 선박용 항해통신장비, 냉동컨테이너모니터링시스템 외 | |
| 전기시스템 | 선박용 | 8,171 | 7.4 | 15,505 | 7.4 | 7,371 | 1.7 | 선박용 배전반 외 |
| 철도차량용 | 12,672 | 11.6 | 20,417 | 9.8 | 16,600 | 13.6 | 철도차량용 배전반 외 | |
| 기 타 | 21,045 | 19.2 | 38,087 | 18.3 | 23,569 | 15.1 | 기 타 | |
| 합 계 | 109,811 | 100.0 | 208,573 | 100.0 | 179,614 | 100.0 |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (2행)
| 제품군 | 품목 | 2026년 2분기매출액(비율) | 2025년 매출액(비율) | 2024년매출액(비율) | 제품설명 |
| 잠수함용 전지 | 잠수함용 연축전지 및 부품류 | 12,053(100%) | 21,707(100%) | 16,994(100%) | 잠수함용축전지 등 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (17행)
| 매출유형 | 품목 | 2026년 2분기 | 2025년 | 2024년 | |||||||
| 수량 | 판매액 | 외화 | 수량 | 판매액 | 외화 | 수량 | 판매액 | 외화 | |||
| 제품 | 조 명 | 내수 | 333 | 15,315 | 705 | 27,980 | - | 792 | 24,951 | - | |
| 수출 | 386 | 27,206 | $17.65 | 854 | 58,624 | $40.86 | 1,050 | 61,262 | $41.67 | ||
| 소계 | 719 | 42,521 | $17.65 | 1,559 | 86,604 | $40.86 | 1,842 | 86,213 | $41.67 | ||
| 전자시스템 | 내수 | 3 | 25,402 | - | 8.4 | 45,910 | - | 17.7 | 43,743 | - | |
| 수출 | - | - | - | 0.4 | 2,050 | $1.43 | 0.9 | 2,118 | $1.44 | ||
| 소계 | 3 | 25,402 | - | 8.8 | 47,960 | $1.43 | 18.6 | 45,861 | $1.44 | ||
| 전기시스템 | 내수 | 5.0 | 20,472 | - | 10.1 | 34,754 | - | 7.6 | 22,671 | - | |
| 수출 | 0.1 | 371 | $0.24 | 0.3 | 1,168 | $0.81 | 2.3 | 1,300 | $0.88 | ||
| 소계 | 5.1 | 20,843 | $0.24 | 10.4 | 35,922 | $0.81 | 9.9 | 23,971 | $0.88 | ||
| 기 타 | 내수 | 1,312 | 7,426 | - | 2,426 | 15,681 | - | 1,733 | 12,018 | - | |
| 수출 | 2,129 | 13,619 | $8.83 | 3,438 | 22,406 | $15.61 | 1,677 | 11,551 | $7.86 | ||
| 소계 | 3,441 | 21,045 | $8.83 | 5,864 | 38,087 | $15.61 | 3,410 | 23,569 | $7.86 | ||
| 합 계 | 내수 | 1,653 | 68,615 | - | 3,150 | 124,325 | - | 2,550.3 | 103,383 | - | |
| 수출 | 2,515.1 | 41,196 | $26.72 | 4,293 | 84,248 | $58.71 | 2,730.2 | 76,231 | $51.85 | ||
| 소계 | 4,168.1 | 109,811 | $26.72 | 7,442 | 208,573 | $58.71 | 5,280.5 | 179,614 | $51.85 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (2행)
| 제품군 | 품목 | 2026년 2분기(비율) | 2025년(비율) | 2024년(비율) | 제품설명 |
| 잠수함용 연축전지 및 부품류 | 잠수함용 연축전지 및 부품류 | 12,053(100%) | 21,707(100%) | 16,994(100%) | 잠수함용축전지 등 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
선박 및 보트 건조업 업종 13종목 안에서 보면, PER 5.9배는 업종 중앙값 9.9배보다 낮아 이익 대비 싼 축이에요(더 낮은 종목 25%). PBR은 0.54배로 중앙값 1.26배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 대양전기공업 | 1,510억 | 5.9 | 0.54 | 1.27% | 10.6% | — |
| 케이프 | 1,845억 | 3.0 | 0.61 | 11.71% | 20.3% | -32.2% |
| 한라IMS | 2,205억 | 8.5 | 1.11 | 4.81% | 13.9% | -25.4% |
| 일승 | 882억 | 11.8 | 1.92 | 0.00% | 21.9% | -33.2% |
| 인화정공 | 2,851억 | 11.3 | 0.84 | 4.81% | 10.5% | -13.4% |
| 현대힘스 | 3,352억 | 15.6 | 1.33 | 1.38% | 9.4% | -38.9% |
| 세진중공업 | 4,031억 | 8.0 | 1.76 | 3.17% | 24.3% | -35.5% |
증권사 컨센서스 2026-11-06 기준
네이버 금융이 모은 증권사 추정치의 평균이에요. 목표주가는 추정일 뿐, 주가가 거기로 간다는 뜻이 아니에요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 2,301억 가운데 11.8%가 영업이익, 10.8%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 17.2% 늘었고, 영업이익은 72.5% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 2,301억 | 271억 | 248억 | +17.2% | +72.5% | 11.8% | 9.2% | 19.6% | 2,680원 |
| 2024년 | 1,963억 | 157억 | 196억 | +27.2% | +320.0% | 8.0% | 8.0% | 25.8% | 2,120원 |
| 2023년 | 1,543억 | 37억 | 84억 | +18.4% | — | 2.4% | 3.7% | 32.0% | 904원 |
| 2022년 | 1,304억 | -99억 | -75억 | -4.5% | -236.2% | -7.6% | -3.4% | 19.5% | -804원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 81.7% | 6.6% | +156억 | -60억 | -8억 | 77억 | +78억 |
| 2024년 | 85.1% | 6.9% | -43억 | -88억 | +73억 | 52억 | -95억 |
| 2023년 | 90.2% | 7.4% | +240억 | -163억 | +37억 | 109억 | +130억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 156억 중 설비투자에 77억을 쓰고 78억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 708억 | 76억 | 77억 | 10.7% |
| 2026 1Q | 509억 | 63억 | 73억 | 12.3% |
| 2025 4Q | 566억 | 78억 | 65억 | 13.8% |
| 2025 3Q | 615억 | 77억 | 81억 | 12.6% |
| 2025 2Q | 563억 | 58억 | 44억 | 10.3% |
| 2025 1Q | 556억 | 57억 | 57억 | 10.3% |
| 2024 4Q | 603억 | 73억 | 92억 | 12.2% |
| 2024 3Q | 447억 | 29억 | 25억 | 6.5% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 23억 원어치 순매수, 기관 23억 원어치 순매도, 개인 1억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +5억 | +14억 | +23억 | +41억 |
| 기관 | -3억 | -13억 | -23억 | -32억 |
| 개인 | -2억 | -2억 | -1억 | -7억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +1억 | +4,551만 | -2억 |
| 11-09 | -1,160만 | +1억 | -1억 |
| 11-06 | +1억 | -2억 | +5,928만 |
| 11-05 | +8,602만 | -9,101만 | +881만 |
| 11-04 | +1억 | -1억 | -3,308만 |
| 11-03 | +2억 | -1억 | -2,522만 |
| 11-02 | +3억 | -2억 | -4,724만 |
| 10-30 | +2억 | -2억 | -5,735만 |
| 10-29 | +1억 | -3억 | +9,547만 |
| 10-28 | +2억 | -2억 | +5,795만 |
| 10-27 | +2억 | -2억 | -2,994만 |
| 10-26 | +1억 | -2억 | +8,372만 |
| 10-23 | +1억 | -2억 | +1억 |
| 10-22 | +2억 | -2억 | -544만 |
| 10-21 | +8,093만 | -309만 | -7,754만 |
| 10-20 | +2,484만 | -1,927만 | -614만 |
| 10-19 | -4,183만 | +5,194만 | -605만 |
| 10-16 | +4,837만 | -5,944만 | +1,858만 |
| 10-15 | -5,639만 | -1,578만 | +6,842만 |
| 10-14 | +1억 | -5,951만 | -4,754만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 14,832원 | 14,775원 | 15,082원 | +4.1% |
| 기관 | 14,913원 | 14,863원 | 15,138원 | +3.7% |
| 개인 | 14,664원 | 14,652원 | 15,038원 | +4.4% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 17,942원, 20일 동안 -11.8%)
한쪽으로 쏠리지 않았어요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선은 넘었지만 60일선까지는 8.4% 남았어요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
아직 0선 아래지만 시그널선 위로 올라섰어요. 내리는 힘이 줄어드는 중이에요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 안팎으로 오르는 힘과 내리는 힘이 비슷해요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 12.0 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 위에 있고 과열 기준 80%까지 16.8%p 여유가 있어요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소와 비슷한 거래량이에요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간 안에 있어요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 15건
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11-10
큰 움직임
급등 +6.0%
-
11-09
큰 움직임
급등 +5.4%
- 11-0510:43 주요 이슈
- 11-0413:49 주요 이슈
-
11-04
큰 움직임
급등 +5.0%
- 10-2010:01 주요 이슈
- 09-2910:37 주요 이슈
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09-2905:00
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조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.