DH오토넥스
매출 — · 영업이익률 —
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 +0.0%
- RSI 100 과열
- 20이평 대비 +0.0%
- 영업이익률 2.0%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 1998년 차량용 LPG 연료탱크의 자체 설계 및 양산을 시작으로 자동차 부품 산업에 본격 진출하였습니다. 지난 수십 년간 축적해 온 LPG 연료탱크 모듈의 설계 및 생산 기술을 바탕으로 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스, 등 유수의 완성차 및 부품 업체에 제품을 안정적으로 공급하며 높은 기술 신뢰성을 확보하고 있습니다. 현재 당사는 용접 및 프레스 기반의 고도화된 제조 기술력을 활용하여 자동차용 연료 저장 장치와 열관리 부품을 주력으로 생산하고 있습니다. 특히 기존의 LPG 차량용 연료 탱크 사업을 핵심축으로 삼는 동시에, 차량용 햅틱 모터(Haptic Motor), 전기차 및 수소차용 부품, 액체수소 저장 용기, 전기차용 발열체 개발 등 미래형 모빌리티를 위한 차세대 핵심 부품 개발에 전사적 역량을 집중하고 있습니다. 2025년에는 생산 인프라 확충과 기술 혁신을 위해 본사 및 생산기지를 전북 김제시로 확장 이전하였으며, 이를 기점으로 자동차 부품 산업의 차세대 기술 거점으로 도약할 준비를 마쳤습니다. 특히 고압 충전과 고내구성이 요구되는 액체수소 저장 연료탱크 시스템 분야에서도 독보적인 설계·용접·가공 기술력을 보유하고 있어, 다가오는 수소경제 시대를 선도할 고부가가치 기술 기업으로 성장하고 있습니다.
당사는 1998년 차량용 LPG 연료탱크의 자체 설계 및 양산을 시작으로 자동차 부품 산업에 본격 진출하였습니다. 지난 수십 년간 축적해 온 LPG 연료탱크 모듈의 설계 및 생산 기술을 바탕으로 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스, 등 유수의 완성차 및 부품 업체에 제품을 안정적으로 공급하며 높은 기술 신뢰성을 확보하고 있습니다. 현재 당사는 용접 및 프레스 기반의 고도화된 제조 기술력을 활용하여 자동차용 연료 저장 장치와 열관리 부품을 주력으로 생산하고 있습니다. 특히 기존의 LPG 차량용 연료 탱크 사업을 핵심축으로 삼는 동시에, 차량용 햅틱 모터(Haptic Motor), 전기차 및 수소차용 부품, 액체수소 저장 용기, 전기차용 발열체 개발 등 미래형 모빌리티를 위한 차세대 핵심 부품 개발에 전사적 역량을 집중하고 있습니다. 2025년에는 생산 인프라 확충과 기술 혁신을 위해 본사 및 생산기지를 전북 김제시로 확장 이전하였으며, 이를 기점으로 자동차 부품 산업의 차세대 기술 거점으로 도약할 준비를 마쳤습니다. 특히 고압 충전과 고내구성이 요구되는 액체수소 저장 연료탱크 시스템 분야에서도 독보적인 설계·용접·가공 기술력을 보유하고 있어, 다가오는 수소경제 시대를 선도할 고부가가치 기술 기업으로 성장하고 있습니다. 당사는 '기술로 미래를 여는 자동차 부품 선도기업’이라는 비전 아래, 지속 가능한 성장을 위한 R&D 투자 확대와 글로벌 협력 강화를 지속적으로 추진하며 모빌리티 시장의 변화를 이끌어 나가겠습니다.
주요 제품과 서비스
1) 주요 제품 또는 서비스에 관한 내용 2) 주요제품 등의 가격변동 추이 주) 각 기간별 판매된 제품평균가격으로 산출함 주2) 가격변동추이는 2026년 1분기부터 사급제외 금액으로 기재하였음.
매출과 수주
1) 매출실적 2) 매출처별 매출실적 3) 수주상황 당사의 주된 제품은 개발초기 Bidding시 양산업체가 결정되는 바, 완성차업체와 신차개발을 공동으로 진행하여 신차 생산과 동시에 제품을 납품하고 있으며, 해당차종의 단종시까지 고객사에게 지속적으로 납품하는 방식입니다. 주요 매출처인 현대/기아자동차 납품은 완성차 업체의 월 생산계획에 의거하여 예상물량을 받고, 1일 단위로 OEM사에 전산시스템을 통해 당일 납품 Order를 받는 납품체계로 되어 있어 수주현황을 별도로 작성하지 않습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (9행)
| 품 목 | 구체적용도 | 매출액 | 비율 |
| LPG BOMBE | LPG 차량용 연료 탱크 | 9,354 | 44.13 |
| 버큠탱크 | 전기차용 브레이크 작동 기구 | 146 | 0.69 |
| 스티어링 자재 | 차량용 핸들 진동 모터 | 3,449 | 16.27 |
| 알루미늄 소재 | 3,981 | 18.78 | |
| 차량부품 | AS부품 | 573 | 2.70 |
| EPC조달 | EPC(전기자재,모듈 외) | 2,559 | 12.07 |
| 기타 | EPC용역매출 외 | 1,136 | 5.36 |
| 합 계 | 21,198 | 100.00 |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (6행)
| 품 목 | 2026년 반기 | 2025년 | 2024년 | |
| LPG BOMBE | 완성차 승합차용 LPG 연료탱크 | 511,720 | 506,149 | 500,764 |
| 완성차 상용트럭용 LPG 연료탱크 | 529.809 | 531,639 | ||
| 햅틱모터 | 완성차 HAPTIC MOTOR | 4,357 | 4,597 | 4,718 |
| 버큠 탱크 | 완성차 1ton 트럭 전기차용 | 18,140 | 19,741 | 19,847 |
| 17,500 | 17,606 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (12행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품목 | 2026년 반기 | 2025년 | 2024년 |
| 디에이치오토넥스 | 제품 | LPG BOMBE | 9,354 | 22,347 | 22,824 |
| 버큠 탱크 | 146 | 244 | 274 | ||
| 수소프레임 | - | - | 270 | ||
| 부품 | - | 100 | 102 | ||
| 햅틱모터 | 3,449 | 5,205 | 1,902 | ||
| 가전 | - | 5,051 | 3,487 | ||
| 소 계 | 12,949 | 32,947 | 28,859 | ||
| 상품 | 프레임, 사출기레일원소재 등 | 6,884 | 4,663 | 510 | |
| 소 계 | 6,884 | 4,663 | 510 | ||
| 기타매출 | 기타 | 1,365 | 2,561 | 641 | |
| 합 계 | 21,198 | 40,171 | 30,010 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (10행)
| 매출유형 | 품목 | 판매경로 | 매출처 | 2026년 반기 | 비율 |
| 제품 | LPI BOMBE | 국내 / 직판 | 기아자동차 외 | 9,354 | 44.13 |
| 버큠탱크 | 국내 / 직판 | 기아자동차 외 | 146 | 0.69 | |
| 햅틱모터 | 국내 / 직판 | 디에이치오토리드 | 3,449 | 16.27 | |
| 소계 | 12,949 | ||||
| 상품 | AL 잉곳 | 국내 / 직판 | 송마디엠씨 | 3,981 | 18.78 |
| 기타 | 국내 / 직판 | 인스앤코 외 | 2,903 | 13.69 | |
| 소계 | 6,884 | ||||
| 기타매출 | 용역매출 외 | 국내,해외 /직판 | 위니아 외 | 1,365 | 6.44 |
| 합계 | 21,198 | 100.00 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 41.6배는 업종 중앙값 5.5배보다 높아 이익 대비 비싼 축이에요(더 낮은 종목 86%). PBR은 4.81배로 중앙값 0.42배 위예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DH오토넥스 | 1,740억 | 41.6 | 4.81 | 0.00% | 17.8% | — |
| SJG세종 | 1,583억 | 2.3 | 0.30 | 3.42% | 15.4% | -14.2% |
| 대창단조 | 1,580억 | 5.1 | 0.45 | 3.09% | 10.9% | -0.7% |
| 디아이씨 | 1,538억 | — | 1.08 | 0.00% | -0.2% | -22.8% |
| 신성에스티 | 2,002억 | 357.3 | 1.89 | 0.90% | -1.1% | +16.2% |
| 모베이스전자 | 1,437억 | 7.2 | 0.59 | 2.04% | 9.2% | -15.2% |
| 대원산업 | 2,134억 | 2.8 | 0.37 | 2.35% | 11.2% | -6.5% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | — | 32억 | 58억 | — | — | — | 17.9% | 59.6% | 101원 |
| 2024년 | 324억 | -86억 | 1,135억 | -1.3% | — | -26.4% | 434.0% | 152.5% | 5,523원 |
| 2023년 | 328억 | -299억 | -1,772억 | -93.9% | -234.9% | -91.3% | — | — | 0원 |
| 2022년 | 5,367억 | 222억 | -243억 | +4.8% | +68.8% | 4.1% | -21.8% | 388.3% | -319원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | — | — | +60억 | +95억 | -132억 | 93억 | -33억 |
| 2024년 | 96.5% | 29.9% | -25억 | -72억 | +50억 | 17억 | -42억 |
| 2023년 | — | 66.5% | +167억 | -510억 | -113억 | 163억 | +4억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 60억보다 설비투자 93억이 커서 33억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | — | -19억 | — | — |
| 2026 1Q | 144억 | 3억 | 2억 | 2.0% |
| 2025 4Q | — | 5억 | 19억 | — |
| 2025 3Q | 103억 | 42억 | 29억 | 41.2% |
| 2025 2Q | 69억 | -17억 | 6억 | -24.9% |
| 2025 1Q | 98억 | 2억 | 4억 | 1.6% |
| 2024 4Q | 71억 | -42억 | 1,206억 | -59.2% |
| 2024 3Q | 71억 | -13억 | 65억 | -17.7% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가는 120일선 위지만 120일선이 더 오르지 않고 평평하거나 꺾였어요. (120일선 4,200원, 20일 동안 +0.0%)
🔎 지표별 점검
이동평균선이 엇갈려 뚜렷한 방향이 없어요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
현재가가 20일선과 60일선 위에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 강해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 위에 있어요. 오르는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
과열 기준 70을 넘었어요(+30.0). 강한 상승 중엔 이 구간이 이어지기도 하지만 단기 조정이 자주 나오는 자리예요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 75.0 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
%K가 %D 아래에 있어요. 단기 흐름이 아래쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 30건
- 10-28 공시
- 10-19 공시
- 08-18 공시
- 08-14 공시
- 06-19 공시
- 06-19 공시
- 06-19 공시
- 05-15 공시
- 04-10 공시
- 04-01 공시
- 03-31 공시
- 03-03 공시
- 03-03 공시
- 03-03 공시
- 02-06 공시
- 11-17 공시
- 11-14 공시
- 10-31 공시
- 10-21 공시
- 10-21 공시
- 10-21 공시
- 10-21 공시
- 10-21 공시
- 10-21 공시
- 10-20 공시
- 10-20 공시
- 10-17 공시
- 10-17 공시
- 08-14 공시
- 08-12 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.