한국무브넥스
매출 4,440억 · 영업이익률 2.0%
작년 같은 분기보다 +16.9%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -6.9%
- 이평선 역배열
- RSI 39
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -3.4%
- 영업이익률 2.2%
- 52주 고점 대비 -62%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 고도의 기술이 필요한 승용차용 H/Shaft류, Axle류 및 상용차용(버스, 트럭) Axle & Brake assembly를 생산하는 자동차부품 부문, 관과 관 사이 부분을 결합할 때 쓰이는 Flange를 생산하는 프랜지 사업부문, 발전소플랜트, 선박구조물 등에 쓰이는 부품을 생산하는 산업기계부문의 총 3개 사업부문으로 구성되어 있습니다. 자동차부품 중 주요 제품인 H/Shaft는 엔진과 변속기로부터 나오는 동력을 바퀴에 전달하는 역할을 하며 Axle은 동력전달, 차체지지, 제동의 역할을 하는 부품입니다. H/Shaft는 자동차부품 매출의 55%, Axle은 45%의 매출 비중을 차지하고 있으며 당사의 자동차부품 매출은 2026년 반기 기준 전체매출액의 99.9%를 차지하는 주요 사업부문이자 제품입니다. 당사의 해외법인(미국, 멕시코, 중국) 또한 H/Shaft 및 Axle을 가공 및 조립하여 현대차기아 해외법인에 납품하고 있습니다. 당사가 추정한 M/S는 당사의 계열사 포함 H/Shaft의 경우 38%, Axle의 경우 45%를 차지하고 있습니다. 프랜지부품은 국내 및 해외 EPC업체의 대규모 프로젝트의 발주를 받아 생산하고 있으며 산업기계부분과 합쳐 당사 매출의 0.1%를 차지하고 있습니다.
당사는 고도의 기술이 필요한 승용차용 H/Shaft류, Axle류 및 상용차용(버스, 트럭) Axle & Brake assembly를 생산하는 자동차부품 부문, 관과 관 사이 부분을 결합할 때 쓰이는 Flange를 생산하는 프랜지 사업부문, 발전소플랜트, 선박구조물 등에 쓰이는 부품을 생산하는 산업기계부문의 총 3개 사업부문으로 구성되어 있습니다. 자동차부품 중 주요 제품인 H/Shaft는 엔진과 변속기로부터 나오는 동력을 바퀴에 전달하는 역할을 하며 Axle은 동력전달, 차체지지, 제동의 역할을 하는 부품입니다. H/Shaft는 자동차부품 매출의 55%, Axle은 45%의 매출 비중을 차지하고 있으며 당사의 자동차부품 매출은 2026년 반기 기준 전체매출액의 99.9%를 차지하는 주요 사업부문이자 제품입니다. 당사의 해외법인(미국, 멕시코, 중국) 또한 H/Shaft 및 Axle을 가공 및 조립하여 현대차기아 해외법인에 납품하고 있습니다. 당사가 추정한 M/S는 당사의 계열사 포함 H/Shaft의 경우 38%, Axle의 경우 45%를 차지하고 있습니다. 프랜지부품은 국내 및 해외 EPC업체의 대규모 프로젝트의 발주를 받아 생산하고 있으며 산업기계부분과 합쳐 당사 매출의 0.1%를 차지하고 있습니다. 본 사업의 개요에 요약된 내용의 세부사항 및 포함되지 않은 내용 등은 "II. 사업의 내용"의 "2. 주요 제품 및 서비스"부터 "7. 기타 참고사항"까지의 항목에 상세히 기재되어 있으며 이를 참고하여 주시기 바랍니다.
주요 제품과 서비스
1) 주요 제품 등의 현황-당사는 자동차에 사용되는 차부품제품, 프랜지제품 및 산업기계제품 등을 생산, 판매하고 있으며, 당사 및 종속회사의 각 제품별 매출액 및 매출액에서 차지하는 비율은 아래와 같습니다. -2026년 반기말 차부품 제품 매출은 지속적인 우호적 환율 등으로 전년 반기 대비 매출이 약 3% 증가하였습니다. 프랜지 제품 매출은 국내 석유화학 산업의 침체로 인한 수요 위축으로 전년 반기 대비 매출이 약 65% 감소하였고, 산업기계제품(조선관련)매출은 전년 반기 대비 매출이 약 95% 감소하였습니다.2) 주요 제품 가격변동 추이- 당사의 주요 생산제품별 가격변동 추이는 다음과 같습니다. ※ 산출기준 : 국내 법인 주요제품별 단순평균가격
매출과 수주
2026년 반기말 현재 당사 및 종속회사의 매출은 자동차부품, 프랜지, 산업기계 등으로 구분됩니다. 자동차부품은 완성차의 생산대수에 연동되기 때문에 경기 변동에 따라 매출에 영향을 받으며 국내 완성차를 통한 내수판매와 로컬 수출 및 해외현지법인등을 통한 수출판매가 있습니다. 프랜지 및 산업기계 등은 국제유가 및 업황에 따라 매출에 영향을 받으며 대리점 및 국내직거래를 통한 내수판매와 무역 및 기타거래를 통한 수출판매로 이루어지고 있습니다. 당사의 사업부문 중 자동차부품은 완성차업체에서 신차개발시, 회사가 완성차업체와 공동 개발하여 신차의 출시시 차종별 제품을 생산, 납품하고 있으나 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없어 수주물량 및 수주잔고 등 수주상황을 별도로 관리하지 않고 있습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (10행)
| 사업부문 | 회사명 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 매출액 | 비율(%) |
| 차부품 | 한국무브넥스㈜ | 제품 | H/SHAFT | 제동,구동장치 | 176,619 | 20.0% |
| 상용(AXLE BEAM등) | 6,769 | 0.8% | ||||
| 승용(F/AXLE ASS'Y)외 | 266,176 | 30.2% | ||||
| BEIJING SEOHAN, SEOHAN AUTO USA, SEOHAN AUTO MEXICO, 오토메탈글로벌㈜,SEOHAN AUTO GEORGI | 제품 | H/SHAFT | 제동,구동장치 | 333,342 | 37.8% | |
| 상용(AXLE BEAM등) | - | 0.0% | ||||
| 승용(F/AXLE ASS'Y)외 | 98,417 | 11.2% | ||||
| 프랜지 | 한국무브넥스㈜ | 제품 | C/S | 관이음쇠 | 324 | 0.0% |
| S/S | 111 | 0.0% | ||||
| 산업기계 | 한국무브넥스㈜ | 제품 | 엔진제관(AIR-REC등) | 선박용엔진부품철구조물 | 345 | 0.0% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (6행)
| 사업부문 | 품 목 | 제53기 반기 | 제52기 | 제51기 |
| 차부품(원/EA) | H/Shaft | 21,074 | 22,018 | 20,261 |
| AXLE | 72,059 | 72,613 | 70,209 | |
| C/SHAFT | 60,769 | 58,319 | 57,896 | |
| 프랜지(원/TON) | Forged Flange | 1,075,346 | 3,116,148 | 5,180,699 |
| 산업기계 (원/TON) | Air & Exh | 4,515,084 | 4,512,098 | 4,532,360 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 4.4배는 업종 중앙값 5.5배보다 낮아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 41%). PBR은 0.23배로 중앙값 0.42배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 한국무브넥스 | 921억 | 4.4 | 0.23 | 3.31% | 4.5% | — |
| 스모트로닉 | 934억 | — | 1.19 | 0.00% | -1.1% | -8.1% |
| 삼보모터스 | 903억 | 3.7 | 0.19 | 1.48% | 2.0% | -18.8% |
| 엠에스오토텍 | 971억 | — | 0.47 | 0.00% | -1.9% | -3.9% |
| 화신정공 | 982억 | 9.5 | 0.83 | 2.68% | 16.2% | -30.1% |
| 아진산업 | 815억 | 3.5 | 0.23 | 4.76% | 3.4% | -21.0% |
| 삼원강재 | 815억 | 7.6 | 0.31 | 5.37% | 5.0% | -7.5% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 1.7조 가운데 1.5%가 영업이익, 1.2%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 8.4% 늘었고, 영업이익은 42.0% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1.7조 | 253억 | 203억 | +8.4% | -42.0% | 1.5% | 4.7% | 132.9% | 685원 |
| 2024년 | 1.6조 | 437억 | 474억 | +3.7% | -26.4% | 2.8% | 11.5% | 146.0% | 1,469원 |
| 2023년 | 1.5조 | 593억 | 505억 | +10.2% | +60.4% | 3.9% | 14.8% | 156.4% | 1,549원 |
| 2022년 | 1.4조 | 370억 | 356억 | +36.6% | +41.2% | 2.7% | 11.8% | 165.4% | 1,095원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 91.1% | 7.4% | +432억 | -205억 | +186억 | 444억 | -12억 |
| 2024년 | 91.2% | 6.1% | +510억 | -1,132억 | +349억 | 1,141억 | -631억 |
| 2023년 | 90.4% | 5.6% | +980억 | -733억 | +13억 | 740억 | +240억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 432억보다 설비투자 444억이 커서 12억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 4,440억 | 87억 | 75억 | 2.0% |
| 2026 1Q | 4,428억 | 98억 | 87억 | 2.2% |
| 2025 4Q | 4,219억 | -51억 | 17억 | -1.2% |
| 2025 3Q | 4,120억 | 53억 | 32억 | 1.3% |
| 2025 2Q | 4,354억 | 74억 | 23억 | 1.7% |
| 2025 1Q | 4,300억 | 177억 | 132억 | 4.1% |
| 2024 4Q | 4,000억 | 35억 | 110억 | 0.9% |
| 2024 3Q | 3,879억 | 73억 | 77억 | 1.9% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 2억 원어치 순매수, 기관 129만 원어치 순매도, 개인 3억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +7,629만 | +2억 | +2억 | +2억 |
| 기관 | +53만 | -265만 | -129만 | +2,595만 |
| 개인 | -2억 | -2억 | -3억 | -3억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +2,067만 | +10만 | -2,077만 |
| 11-09 | +5,187만 | +6만 | -5,235만 |
| 11-06 | +242만 | -42만 | -2,574만 |
| 11-05 | +1,445만 | +66만 | -4,639만 |
| 11-04 | -1,312만 | +13만 | -4,740만 |
| 11-03 | +2,284만 | +5만 | -2,288만 |
| 11-02 | +333만 | -14만 | -319만 |
| 10-30 | +2,933만 | +16만 | -2,186만 |
| 10-29 | +286만 | -78만 | +880만 |
| 10-28 | +1,734만 | -247만 | +267만 |
| 10-27 | +2,162만 | -17만 | -1,652만 |
| 10-26 | -3,143만 | +0만 | +3,143만 |
| 10-23 | -3,416만 | +2만 | +3,372만 |
| 10-22 | -2,974만 | -108만 | +3,081만 |
| 10-21 | -1,154만 | -34만 | +1,188만 |
| 10-20 | +3,207만 | +32만 | -3,335만 |
| 10-19 | +3,335만 | +49만 | -3,220만 |
| 10-16 | +1억 | +132만 | -9,704만 |
| 10-15 | -3,230만 | +46만 | +3,183만 |
| 10-14 | +4,760만 | +31만 | -4,791만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 2,998원 | 3,055원 | 3,125원 | -3.5% |
| 기관 | 3,589원 | 3,107원 | 2,824원 | +6.8% |
| 개인 | 2,996원 | 3,065원 | 3,109원 | -3.0% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 3,607원, 20일 동안 -6.6%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 9.2 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 3.6 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 아래에 있어요. 단기 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 아래에 있어요. 단기 흐름이 아래쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 36% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 35건
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11-06
큰 움직임
급등 +10.0%
-
10-06
큰 움직임
급등 +5.2%
-
08-18
큰 움직임
급락 -5.3%
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-23 공시
- 02-2715:05 주요 이슈
- 02-2706:05 뉴스
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 06-1002:01 뉴스
- 06-1001:21 뉴스
- 05-15 공시
- 03-18 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 05-16 공시
- 03-21 공시
- 11-14 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-23 공시
- 11-14 공시
- 08-16 공시
- 05-16 공시
- 03-17 공시
- 11-15 공시
- 08-17 공시
- 05-17 공시
- 05-17 공시
- 03-18 공시
- 11-16 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-30 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.