인팩
매출 1,921억 · 영업이익률 4.4%
작년 같은 분기보다 -21.0%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -5.3%
- 이평선 역배열
- RSI 38
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -7.4%
- 영업이익률 1.3%
- 52주 고점 대비 -65%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
가. 업계의 현황 자동차 산업은 국가 경제의 기반을 이루는 핵심 기간 산업으로, 부품,소재,장비 등 연관산업에 미치는 후방 연쇄 효과가 큰 최종수요 중심의 제조업으로 분류됩니다. 최근 자동차 산업은 내연기관 중심의 구조에서 벗어나 다양한 형태의 친환경 차량, 나아가 정보통신기술(ICT)과 인공지능(AI)을 기반으로 한 자율주행차까지 포함하는 미래차 중심 산업으로 전환되고 있습니다.탄소중립을 선언한 주요 국가들은 2035년을 기점으로 내연기관차에서 전기차로의 전환을 계획하고 있습니다. 다만, 해외 완성차업체는 전기차와 내연기관 투트랙 전략으로 선회하고 있고, 국내 완성차업체 또한 내연기관 기반의 하이브리드 차량의 생산을 늘리는 등 다양한 선택지를 제공하고 있습니다. 나. 회사의 현황 당사는 1969년 설립 이래 자동차 부품을 전문적으로 생산해 온 중견기업으로, 자동차용 액추에이터류, 솔레노이드 밸브, 기계식 케이블 등을 주력으로 생산해 왔습니 다.
가. 업계의 현황 자동차 산업은 국가 경제의 기반을 이루는 핵심 기간 산업으로, 부품,소재,장비 등 연관산업에 미치는 후방 연쇄 효과가 큰 최종수요 중심의 제조업으로 분류됩니다. 최근 자동차 산업은 내연기관 중심의 구조에서 벗어나 다양한 형태의 친환경 차량, 나아가 정보통신기술(ICT)과 인공지능(AI)을 기반으로 한 자율주행차까지 포함하는 미래차 중심 산업으로 전환되고 있습니다.탄소중립을 선언한 주요 국가들은 2035년을 기점으로 내연기관차에서 전기차로의 전환을 계획하고 있습니다. 다만, 해외 완성차업체는 전기차와 내연기관 투트랙 전략으로 선회하고 있고, 국내 완성차업체 또한 내연기관 기반의 하이브리드 차량의 생산을 늘리는 등 다양한 선택지를 제공하고 있습니다. 나. 회사의 현황 당사는 1969년 설립 이래 자동차 부품을 전문적으로 생산해 온 중견기업으로, 자동차용 액추에이터류, 솔레노이드 밸브, 기계식 케이블 등을 주력으로 생산해 왔습니 다. 최근에는 친환경 자동차 수요 증가에 대응하여 차량용 전력 전자 부품, 차세대 모터 액추에이터, 에어스프링 밸브 등으로 제품 영역을 확대하고 있습니다.주요 고객사로는 현대자동차, 기아자동차, 현대모비스, KG모빌리티 등 국내 주요 완성차 업체를 비롯해, General Motors, Volkswagen, Mazda, Vibracoustic, Brembo 등 해외 유수의 완성차 OEM 및 모듈 부품 업체가 있습니다.또한, 사업 다각화를 통하여 전기차 배터리모듈용 부품의 개발 양산체제를 갖추고, 전기자동차 및 ESS용 배터리팩 조립사업을 수주하여 양산을 개시하였습니다.친환경 전동화 차량으로의 전환이라는 자동차 산업의 변화에 발맞추어, 당사는 2014년 12월 수원 통합연구소를 확장 이전하였으며, 현재는 차세대 전동화 부품 개발에 역량을 집중하고 있습니다. 그 결과, 내연기관차부터 친환경차까지 아우를 수 있는 균형 잡힌 제품 포트폴리오를 구축하였습니다.기계식 컨트롤 케이블류는 주로 내연기관 차량에 적용되며, 전력 전자 PCB Assembly 등은 전기차용 부품으로, 전자식 파킹 브레이크(EPB), 전자제어 서스펜션(ECS) 등은 내연기관차와 친환경차 모두에 적용되고 있습니다.이와 같은 다양한 기술 및 제품 개발을 통해 당사는 사업의 지속적인 성장을 도모하고 있습니다. 다. 매출 현황 당반기 연결 매출액은 350,238백만원으로 전년 동기 대비 18.88% 증가하였으며,별도 매출액은 93,101백만원으로 전년 동기 대비 6.52% 감소하였습니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품,서비스 등의 내용 당사의 주요 매출 품목은 액추에이터류, 밸브류, 전자식 파킹 브레이크, 컨트롤 케이블류, 친환경차용 전력 전자 PCB Assembly 등이며, 다양한 거래처에 안정적으로 제품을 공급하고 있습니다.주요 고객사는 현대자동차, 기아자동차, KG모빌리티, GM 등 국내 완성차 업체를 비롯해, Vibracoustic, Brembo 등 해외 유수의 완성차 및 부품 업체로, 이들에 액추에이터 및 밸브류 등을 공급하고 있습니다.또한 글로벌 자동차 부품 시장에서 경쟁력을 확보하기 위해 지속적인 연구개발과 글로벌 소싱을 통한 원가 절감에 힘쓰고 있으며, 철저한 고객 중심의 경영 방침을 바탕으로 시장 대응력을 강화해 나가고 있습니다. 나. 주요 제품 등의 현황(연결기준)
매출과 수주
4-1. 매출에 관한 사항가. 매출실적(연결기준) 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직 ◇ (주)인팩(지배회사) : 생산팀/물류팀, 영업본부 국내영업1,2팀, 해외영업팀 ◇ INFAC INDIA PVT.LTD : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ INFAC AUTOMOTIVE MEXICO S.A. DE C.V : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ INFAC NORTH AMERICA INC : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ 강소인파극기차부건유한공사 : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ 인팩일렉스(주) : 생산팀/물류팀, 영업본부 영업팀, 해외영업팀 ◇ 인팩혼시스템(주) : 생산팀/영업관리팀, 영업팀 ◇ INFAC VINA CO., LTD : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ INFAC POLAND Sp. z o.o.
4-1. 매출에 관한 사항가. 매출실적(연결기준) 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매조직 ◇ (주)인팩(지배회사) : 생산팀/물류팀, 영업본부 국내영업1,2팀, 해외영업팀 ◇ INFAC INDIA PVT.LTD : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ INFAC AUTOMOTIVE MEXICO S.A. DE C.V : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ INFAC NORTH AMERICA INC : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ 강소인파극기차부건유한공사 : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ 인팩일렉스(주) : 생산팀/물류팀, 영업본부 영업팀, 해외영업팀 ◇ 인팩혼시스템(주) : 생산팀/영업관리팀, 영업팀 ◇ INFAC VINA CO., LTD : 영업개발팀/영업관리팀 ◇ INFAC POLAND Sp. z o.o. : 영업개발팀/영업관리팀 (2) 판매경로 ◇ OEM 제품 : 당사 → 완성차 업체(현대,기아,한국GM,BHMC,HMI 등) 당사 → 모듈업체(현대모비스,에스엘 등) → 완성차업체 ◇ A/S 판매 등 : 당사 →A/S 업체(현대모비스, KG모빌리티 등) (3) 판매방법 및 조건 ◇ 내수 : 완성차 업체와 장기도급계약에 의한 거래 40일~60일 어음, 현금, 구매카드, 전자방식외상매출채권 등 ◇ 수출 : 직수출(L/C,T/T,D/A), 간접수출(LOCAL L/C 또는 구매승인서) (4) 판매전략 ◇ 각 경제 연구소의 장ㆍ단기 자동차 수급전망에 대한 정보를 토대로 해당 연도 완성차 업체의 차종별 생산계획 등에 의한 탄력적 판매전략을 수립하고 있음. ◇ 기술 및 품질능력을 바탕으로 해외시장 다변화를 모색하고 있으며, 그 실적으로 GM, MAZDA, BORGWARNER, Vibracoustic, 등 해외 수주를 확보하여 거래 중에 있습니다. 또한 유럽 및 북미의 전기차 시장을 공략하기 위해 적극적인 투자 및 해외 시장 개척 활동을 전개하고 있습니다. 4-2. 수주상황 당사는 자동차부품에 대하여 OEM생산을 주업으로 하고 있으며, 수시발주에 의해 납품이 이루어지고 있습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (25행)
| 구분 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 매출액 | 비 율(%) |
| (주)인팩 | 제품 | 컨트롤케이블류 및전자식파킹브레이크(EPB) 등 | 간이동력전달장치 | OEM | 75,198,648,951 | 21.47% |
| 상품 | OEM | 14,863,163,892 | 4.24% | |||
| 기타 | OEM | 3,038,991,904 | 0.87% | |||
| 計 | OEM | 93,100,804,747 | 26.58% | |||
| INFAC INDIA PVT.LTD | 제품 | 컨트롤케이블류,안테나류 및 혼류 | 간이동력 및전파 송수신장치 | OEM | 42,516,139,698 | 12.13% |
| 상품 | OEM | 3,636,808,243 | 1.04% | |||
| 기타 | OEM | 586,146,920 | 0.17% | |||
| 計 | OEM | 46,739,094,861 | 13.34% | |||
| INFAC AUTOMOTIVEMEXICO S.A. DE C.V | 제품 | 컨트롤케이블류및 안테나류 | 간이동력 및전파 송수신장치 | OEM | 24,164,284,913 | 6.90% |
| 상품 | OEM | 1,516,637,779 | 0.44% | |||
| 기타 | OEM | 189,617,163 | 0.05% | |||
| 計 | OEM | 25,870,539,855 | 7.39% | |||
| INFAC NORTHAMERICA INC | 제품 | 컨트롤케이블류및 안테나류 | 간이동력 및전파 송수신장치 | OEM | 9,717,144,992 | 2.77% |
| 상품 | OEM | 16,176,947,280 | 4.62% | |||
| 計 | OEM | 25,894,092,272 | 7.39% | |||
| 강소인파극기차부건유한공사 | 제품 | 컨트롤케이블류,안테나류 및 혼류 | 간이동력 및전파 송수신장치 | OEM | 16,905,771,144 | 4.83% |
| 상품 | OEM | 2,183,330,983 | 0.62% | |||
| 기타 | OEM | 3,113,839,908 | 0.89% | |||
| 計 | OEM | 22,202,942,035 | 6.34% | |||
| 인팩일렉스(주) | 제품 | 피더케이블류및 안테나류 | 전파송수신장치 | OEM | 52,907,005,415 | 15.11% |
| 상품 | OEM | 41,347,192,865 | 11.80% | |||
| 기타 | OEM | 1,320,330,481 | 0.38% | |||
| 計 | OEM | 95,574,528,761 | 27.29% | |||
| 인팩혼시스템(주) | 제품 | 혼 및 전자혼 | 경고음음향 장치 | OEM | 17,184,854,091 | 4.91% |
매출 및 수주상황 · 표 2 (25행)
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 제 54 기 반기 | 제 53 기 | |
| 자동차부품 등 | 제품 | 컨트롤 케이블 | 수 출 | 36,203,306,314 | 67,234,630,962 |
| 내 수 | 23,852,033,861 | 44,020,973,754 | |||
| 소 계 | 60,055,340,175 | 111,255,604,716 | |||
| 배터리모듈어셈블리류사출류 | 수 출 | 24,370,095,591 | 52,901,531,878 | ||
| 내 수 | 78,620,686,265 | 38,542,754,127 | |||
| 소 계 | 102,990,781,856 | 91,444,286,005 | |||
| 전자식파킹브레이크케이블(EPB) 및공기현가장치(ECS)류 | 수 출 | 15,913,793,962 | 31,255,444,827 | ||
| 내 수 | 7,613,869,670 | 15,250,451,228 | |||
| 소 계 | 23,527,663,632 | 46,505,896,055 | |||
| 전력전자 PCBAssembly | 수 출 | 5,974,636,903 | 18,461,737,893 | ||
| 내 수 | 7,078,914,707 | 8,281,770,304 | |||
| 소 계 | 13,053,551,610 | 26,743,508,197 | |||
| 안테나, 노즐엑츄에이터 | 수 출 | 68,114,428,189 | 132,410,636,607 | ||
| 내 수 | 52,433,946,382 | 107,169,220,267 | |||
| 소 계 | 120,548,374,571 | 239,579,856,874 | |||
| 혼 | 수 출 | 26,462,277,579 | 50,249,258,372 | ||
| 내 수 | 16,746,959,844 | 31,345,882,917 | |||
| 소 계 | 43,209,237,423 | 81,595,141,289 | |||
| 상품 | 컨트롤 케이블 | 수 출 | 7,344,467,556 | 13,659,350,376 | |
| 내 수 | 9,087,576,604 | 21,133,907,505 | |||
| 소 계 | 16,432,044,160 | 34,793,257,881 | |||
| 배터리모듈어셈블리류,사출류 | 수 출 | 3,013,825,883 | 13,468,611,521 | ||
| 내 수 | 2,722,271,739 | 2,360,854,496 | |||
| 소 계 | 5,736,097,622 | 15,829,466,017 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 4.0배는 업종 중앙값 5.5배보다 낮아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 36%). PBR은 0.36배로 중앙값 0.42배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 인팩 | 480억 | 4.0 | 0.36 | 3.75% | 8.4% | — |
| SJM | 487억 | 4.0 | 0.21 | 6.57% | 6.4% | -7.9% |
| 아진전자부품 | 493억 | 11.3 | 1.48 | 0.00% | 4.2% | -4.0% |
| SG&G | 465억 | 1.7 | 0.11 | 0.00% | 18.8% | -13.8% |
| 평화홀딩스 | 463억 | 1.3 | 0.36 | 4.74% | 33.0% | -14.5% |
| 삼기 | 499억 | — | 0.49 | 0.00% | -8.6% | -15.1% |
| 화승알앤에이 | 500억 | 2.7 | 0.30 | 2.85% | 19.1% | -4.0% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 5,864억 가운데 3.4%가 영업이익, 3.1%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 4.0% 늘었고, 영업이익은 1.2% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 5,864억 | 198억 | 181억 | +4.0% | -1.2% | 3.4% | 10.3% | 281.3% | 1,196원 |
| 2024년 | 5,639억 | 200억 | — | +3.9% | -14.9% | 3.6% | — | 241.3% | 233원 |
| 2023년 | 5,429억 | 235억 | — | +6.0% | +13.0% | 4.3% | — | 216.9% | 1,112원 |
| 2022년 | 5,122억 | 208억 | — | +16.6% | +62.4% | 4.1% | — | 198.7% | 1,320원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 83.0% | 13.6% | +993억 | -850억 | +224억 | 996억 | -3억 |
| 2024년 | 83.9% | 12.6% | +183억 | +44억 | +4,945억 | 591억 | -408억 |
| 2023년 | 84.2% | 11.4% | +406억 | +36억 | +4,969억 | 704억 | -298억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 993억보다 설비투자 996억이 커서 3억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 1,921억 | 85억 | 51억 | 4.4% |
| 2026 1Q | 1,581억 | 20억 | 4억 | 1.3% |
| 2025 4Q | 1,433억 | -46억 | — | -3.2% |
| 2025 3Q | 1,486억 | 64억 | 25억 | 4.3% |
| 2025 2Q | 1,485억 | 108억 | 73억 | 7.3% |
| 2025 1Q | 1,461억 | 72억 | — | 4.9% |
| 2024 4Q | 1,527억 | -6억 | — | -0.4% |
| 2024 3Q | 1,329억 | 45억 | — | 3.4% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 290만 원어치 순매도, 기관 284만 원어치 순매수, 개인 3억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -3,196만 | -3,338만 | -290만 | -3억 |
| 기관 | +937만 | +734만 | +284만 | +1,003만 |
| 개인 | -7,645만 | -2억 | -3억 | -1억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -370만 | +6만 | +365만 |
| 11-09 | -1,394만 | +545만 | +849만 |
| 11-06 | -320만 | +27만 | -4,608만 |
| 11-05 | -474만 | +408만 | +65만 |
| 11-04 | -638만 | -48만 | -4,317만 |
| 11-03 | -18만 | -18만 | +36만 |
| 11-02 | +954만 | -813만 | -148만 |
| 10-30 | -393만 | +1,265만 | -2억 |
| 10-29 | -522만 | -3만 | +2만 |
| 10-28 | -164만 | -635만 | +799만 |
| 10-27 | +560만 | -310만 | -250만 |
| 10-26 | -911만 | -837만 | +1,136만 |
| 10-23 | +603만 | -145만 | -460만 |
| 10-22 | -890만 | -244만 | +1,086만 |
| 10-21 | +523만 | -214만 | -309만 |
| 10-20 | +756만 | +401만 | -1,157만 |
| 10-19 | -69만 | -451만 | +521만 |
| 10-16 | +2,092만 | -22만 | -2,069만 |
| 10-15 | +56만 | +560만 | -616만 |
| 10-14 | +329만 | +814만 | -1,144만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 4,914원 | 4,955원 | 5,097원 | -6.5% |
| 기관 | 4,748원 | 4,817원 | 5,000원 | -4.7% |
| 개인 | 4,809원 | 4,889원 | 5,099원 | -6.6% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 5,228원, 20일 동안 -9.8%)
단기 지표가 한꺼번에 아래쪽 끝에 몰려 있어요. 반등이 나오기도 하는 자리예요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요. 4거래일 전 20일선이 60일선을 위에서 아래로 뚫었어요(데드크로스).
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 8.1 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
20 아래라 뚜렷한 추세 없이 오르내리는 흐름이에요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 127% 많은 거래량으로 내렸어요. 파는 힘이 컸어요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 41건
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11-06
큰 움직임
급등 +6.7%
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11-04
큰 움직임
급등 +6.6%
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11-02
큰 움직임
급등 +5.0%
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10-27
큰 움직임
급등 +6.9%
-
10-26
큰 움직임
급락 -6.4%
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10-22
큰 움직임
급락 -5.1%
-
10-21
큰 움직임
급등 +5.8%
-
10-16
큰 움직임
급등 +7.9%
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10-12
큰 움직임
급락 -6.7%
-
10-01
큰 움직임
급등 +6.2%
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08-20
큰 움직임
급락 -5.7%
- 08-14 공시
- 07-1613:34 주요 이슈
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07-1503:05
뉴스
제천시, 인팩 이피엠과 제천공장 증축 투자협약
충북 제천시는 15일 자동차부품 전문기업인 인팩 이피엠과 제천공장 증축 투자협약을 했다. 인팩의 계열사인 인팩 이피엠은 친환경 자동차용 배터리 부품, 솔레노이드 밸브, 컨트롤 케이블 등을 주요 자동차 업체에 공급하는 기업이다. 이번 협약을...
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- 11-16 공시
- 08-14 공시
- 05-15 공시
- 03-30 공시
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.