삼기
매출 1,760억 · 영업이익률 0.7%
작년 같은 분기보다 -79.8%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -20.8%
- 이평선 역배열
- RSI 36
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -12.0%
- 영업이익률 -2.5%
- 52주 고점 대비 -44%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 알루미늄 다이캐스팅(알루미늄 합금 주물 가운데 금속제의 주형을 사용하여 용융 금속을 고압 사출 주조한 것) 전문 회사로 합금, 자동차 및 전기차 부품 제조를 주 목적으로 합니다. 합금, 주조, 가공사업부로 구성되어 엔진 및 변속기 관련 부품, 샤시 및 전기차 부품 등의 다양한 제품을 생산하고 있습니다.각 사업부문별 주요 내용은 다음과 같습니다. 한편 당사가 생산하는 부문별 제품은 다음과 같습니다. 1) 엔진부품자동차의 엔진룸을 구성하는 부품을 제조하며 핵심 부품의 원활한 작동 보조 및 보호하는 역할을 수행합니다. 30년 이상 다양한 자동차 부품을 개발한 노하우를 통하여 고객사에 향상된 성능과 경량화 등을 보장하고 있으며, 3세대 파워트레인에 적용되는 제품을 다양하게 수주받아 향후에도 사업 경쟁력을 유지할 전망입니다.2) 변속기부품현대자동차의 DCT, 폭스바겐의 7단 DSG 트랜스미션의 핵심 부품인 밸브바디 제품 등 자동차의 변속을 담당하는 부품들을 제조하며, 엔진 및 구동륜의 회전비를 조절하여 원활한 변속이 이루어질 수 있도록 복잡한 구조로 구성되어 있습니다.
당사는 알루미늄 다이캐스팅(알루미늄 합금 주물 가운데 금속제의 주형을 사용하여 용융 금속을 고압 사출 주조한 것) 전문 회사로 합금, 자동차 및 전기차 부품 제조를 주 목적으로 합니다. 합금, 주조, 가공사업부로 구성되어 엔진 및 변속기 관련 부품, 샤시 및 전기차 부품 등의 다양한 제품을 생산하고 있습니다.각 사업부문별 주요 내용은 다음과 같습니다. 한편 당사가 생산하는 부문별 제품은 다음과 같습니다. 1) 엔진부품자동차의 엔진룸을 구성하는 부품을 제조하며 핵심 부품의 원활한 작동 보조 및 보호하는 역할을 수행합니다. 30년 이상 다양한 자동차 부품을 개발한 노하우를 통하여 고객사에 향상된 성능과 경량화 등을 보장하고 있으며, 3세대 파워트레인에 적용되는 제품을 다양하게 수주받아 향후에도 사업 경쟁력을 유지할 전망입니다.2) 변속기부품현대자동차의 DCT, 폭스바겐의 7단 DSG 트랜스미션의 핵심 부품인 밸브바디 제품 등 자동차의 변속을 담당하는 부품들을 제조하며, 엔진 및 구동륜의 회전비를 조절하여 원활한 변속이 이루어질 수 있도록 복잡한 구조로 구성되어 있습니다. 동 기술력을 바탕으로 하이브리드용 변속기 모델을 확대하여 시장 확대 및 안정적인 사업 경쟁력을 확보할 예정입니다.3) 전기차부품전기차 배터리모듈 및 모터, 감속기의 외형을 구성하고 보호하는 제품을 제조하며, 리튬이온 배터리의 특성과 안전성을 반영한 특화된 소재/공정기술 등이 필요합니다. 친환경차의 수요 확대에 따라 고성장을 기록하고 있으며, 플랫폼 모델 중심의 제품 개발과 모듈/팩 설계를 통해 파트너사를 발굴하여 사업포트폴리오를 더욱 다양하게 구성할 예정입니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 현재 Motor Housing, Cylinder Block, Valve Body 등 각 Item별로 개별 단가가 적용되고 있으며, AL 원재료의 가격변동과 이원화제품 공급에 따른 타업체 단가 일원화에 의해 가격 변동요인이 발생하고 있습니다.
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매경로 및 판매방법 1) 판매현황 당사 영업팀의 국내 거래업체로는 현대자동차, 기아자동차, 쌍용자동차 등의 완성차메이커 및 현대 글로비스, 현대 트랜시스, 현대 위아, 현대 모비스, 한온시스템, 메탈다인 등 자동차 부품회사 등이 있습니다. 완성차 메이커의 경우 매 건의 프로젝트 마다 자체의 입찰사이트를 이용하여 전자입찰하는 방식의 형태를 취하고 있습니다. 이러한 입찰에 참여하기 위해서는 우선 완성차메이커가 선정하는 입찰 대상 업체에 포함되는 것이 중요합니다. 현재 당사는 상기에 열거된 완성차메이커의 1차 협력업체로 입찰 대상 업체에 포함되어 있습니다. 해외 거래업체로는 폭스바겐(중국 및 독일), LG마그나 이파워트레인 및 LG에너지솔루션 등이 있습니다. 당사는 폭스바겐 그룹과는 플러그인 하이브리드용 DSG 밸브바디와 밸브블록에 대한 공급계약을 체결하고, LG그룹과는 전기차 배터리 모터하우징 및 엔드플레이트 등의 공급계약을 체결하면서 세계 자동차 트렌드에 맞춰 친환경차 라인업을 확대하고 있습니다. 2) 판매경로 3) 판매전략 당사는 국내 자동차시장의 지속적인 성장과 더불어 발전하였으며, 국내 자동차 부품 발전의 초창기부터 지금까지 기술과 설비 투자 및 전문 기술 인력 확보에 노력하고 있습니다.
가. 매출실적 나. 판매경로 및 판매방법 1) 판매현황 당사 영업팀의 국내 거래업체로는 현대자동차, 기아자동차, 쌍용자동차 등의 완성차메이커 및 현대 글로비스, 현대 트랜시스, 현대 위아, 현대 모비스, 한온시스템, 메탈다인 등 자동차 부품회사 등이 있습니다. 완성차 메이커의 경우 매 건의 프로젝트 마다 자체의 입찰사이트를 이용하여 전자입찰하는 방식의 형태를 취하고 있습니다. 이러한 입찰에 참여하기 위해서는 우선 완성차메이커가 선정하는 입찰 대상 업체에 포함되는 것이 중요합니다. 현재 당사는 상기에 열거된 완성차메이커의 1차 협력업체로 입찰 대상 업체에 포함되어 있습니다. 해외 거래업체로는 폭스바겐(중국 및 독일), LG마그나 이파워트레인 및 LG에너지솔루션 등이 있습니다. 당사는 폭스바겐 그룹과는 플러그인 하이브리드용 DSG 밸브바디와 밸브블록에 대한 공급계약을 체결하고, LG그룹과는 전기차 배터리 모터하우징 및 엔드플레이트 등의 공급계약을 체결하면서 세계 자동차 트렌드에 맞춰 친환경차 라인업을 확대하고 있습니다. 2) 판매경로 3) 판매전략 당사는 국내 자동차시장의 지속적인 성장과 더불어 발전하였으며, 국내 자동차 부품 발전의 초창기부터 지금까지 기술과 설비 투자 및 전문 기술 인력 확보에 노력하고 있습니다. 당사는 설계에서 제작까지 공급 능력을 확보하여 세계 각국에 자동차 부품을 공급하고 있으며, 현재의 상황에 안주하지 않고 더 나은 기술력과 품질을 바탕으로 글로벌 시장을 개척할 것입니다. 또한 세계를 무대로 경쟁하고 발전하기 위해서 축적된 기술 및 품질과 신뢰를 바탕으로 고객 만족을 실현하고, 끊임없는 기술개발과 원가절감을 통해 경쟁력있는 가격과 품질로 제품의 생산과 공급을 이룰 것입니다. 끝으로 정보의 수집과 고객의 니즈 파악으로 신규 고객사를 발굴할 예정이며, 지속적인 기술 개발을 통하여 세계 자동차 부품 제작기술을 선도하겠다는 일념으로 국내외 영업망을 다듬고 확대해 나아갈 것입니다. 다. 수주상황 수주총액은 입찰시 기본적으로 예상되어지는 수주량에 따른 금액으로, 자동차부품 산업의 특성상 수주량은 매우 유동적입니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (9행)
| (단위 : 백만원) | ||||||
| 품목 | 생산(판매)개시일 | 주요상표 | 별도 | 비고 | 구체적용도 | |
| 매출액 | 비율(%) | |||||
| 엔진부품 | 1984.02 | 해당없음 | 100,991 | 37% | Timing Chain Cover/Case,Ladder Frame, Cylinder Block,Crank Case, Oil pan 등 | 엔진 외형 구성 및 보호, 오일 저장 및 통로 구성과 기밀 유지 등 |
| 변속기부품 | 2008.10 | 해당없음 | 75,827 | 28% | 6단 자동변속기, 7단 DCT,8속 자동변속기 등 | 엔진 및 구동륜 회전비 조절, 클러치/변속기 기능 조절, 내부 기어류 보호 및 미션 기밀 유지 등 |
| 전기차부품 | 2016.04 | 해당없음 | 65,490 | 24% | Motor Housing/Case, Valve Block 등 | 엔진 및 구동륜 회전비 조절, 클러치/변속기 기능 조절, 전기차 모터 등 |
| 합금 | 2014.01 | 해당없음 | 25,024 | 9% | INGOT 등 | 다이캐스팅용 제품 원재료 |
| 기타 | 1984.02 | 해당없음 | 6,092 | 2% | SCRAP, 설비 등 | 기타 부산물, Oil-Seal 및 Bush 등의 제품 내 서브부품, 생산설비 등 |
| 합계 | 273,424 | 100% | - | - |
매출 및 수주상황 · 표 2 (11행)
| (단위 : 백만원) | ||||
| 매출유형 | 품 목 | 2026년 반기 | 2025년 | 2024년 |
| 금 액 | 금 액 | 금 액 | ||
| 제품 | 엔진부품 | 99,569 | 173,038 | 170,011 |
| 변속기부품 | 75,398 | 155,013 | 181,203 | |
| EV부품 외 | 65,490 | 124,023 | 92,032 | |
| 합 금 | 25,024 | 23,156 | 26,345 | |
| 소 계 | 265,481 | 475,231 | 469,590 | |
| 상 품 | 4,890 | 9,311 | 8,969 | |
| 기 타 | 3,053 | 4,815 | 1,037 | |
| 합 계 | 273,424 | 489,356 | 479,596 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (10행)
| 매출유형 | 품목 | 구분 | 판매경로 |
| 제품매출 | 엔진부품 | 국내 | 현대차, 기아차, 현대글로비스, 현대위아, 현대모비스, 현대트랜시스, 한온시스템 등 |
| 수출 | 현대차, 기아차, 현대글로비스, 현대위아, 현대모비스, 현대트랜시스 등 | ||
| 변속기부품 | 국내 | 현대차, 기아차, 현대모비스, 현대트랜시스, 한온시스템 등 | |
| 수출 | 현대차, 기아차, 현대위아, 현대트랜시스, 폭스바겐, 아우디 등 | ||
| 전기차부품 | 수출 | LG마그나 이파워트레인, LG에너지솔루션, 폭스바겐, 아우디 등 | |
| 섀시부품 | 국내 | 화신 등 | |
| 합금 | 국내 | 한국GM, 일정금속 등 | |
| 상품매출 | 현대차, 기아차, 현대트랜시스 등 | ||
| 스 크 랩 | 거성자원 등 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
같은 업종으로 묶인 종목이 적어 업종 비교는 비워 둬요.
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 5,705억 가운데 1.5%가 영업이익, -1.8%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 5.2% 늘었고, 영업이익은 60.9% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 5,705억 | 83억 | -103억 | +5.2% | +60.9% | 1.5% | -6.4% | 308.2% | -175원 |
| 2024년 | 5,421억 | 51억 | -32억 | +0.9% | -34.1% | 0.9% | -1.8% | 263.6% | -75원 |
| 2023년 | 5,374억 | 78억 | 83억 | +2.5% | -31.9% | 1.5% | 4.8% | 247.6% | 167원 |
| 2022년 | 5,241억 | 115억 | -276억 | -5.5% | — | 2.2% | -22.9% | 297.1% | -780원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 89.6% | 8.9% | +273억 | -806억 | +346억 | 767억 | -494억 |
| 2024년 | 90.8% | 8.3% | +435억 | -833억 | +230억 | 779억 | -343억 |
| 2023년 | 90.8% | — | +582억 | -1,584억 | +1,248억 | 1,503억 | -920억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 273억보다 설비투자 767억이 커서 494억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 1,760억 | 12억 | 17억 | 0.7% |
| 2026 1Q | 1,486억 | -37억 | -59억 | -2.5% |
| 2025 4Q | 1,444억 | -52억 | -113억 | -3.6% |
| 2025 3Q | 1,480억 | 40억 | 14억 | 2.7% |
| 2025 2Q | 1,435억 | 57억 | 10억 | 4.0% |
| 2025 1Q | 1,347억 | 37억 | -15억 | 2.8% |
| 2024 4Q | 1,363억 | 29억 | 17억 | 2.2% |
| 2024 3Q | 1,366억 | 5억 | -66억 | 0.3% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 3억 원어치 순매수, 기관 104만 원어치 순매도, 개인 3억 원어치 순매도했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | +1억 | -1억 | +3억 | +4,272만 |
| 기관 | -0만 | -0만 | -104만 | +2,244만 |
| 개인 | -1억 | +1억 | -3억 | -8,262만 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -1,309만 | 0만 | +1,296만 |
| 11-09 | +236만 | -45만 | -198만 |
| 11-06 | +4,534만 | +45만 | -4,484만 |
| 11-05 | -3,841만 | 0만 | +3,826만 |
| 11-04 | +1억 | 0만 | -1억 |
| 11-03 | -525만 | 0만 | +525만 |
| 11-02 | +2,937만 | -0만 | -3,014만 |
| 10-30 | -7,354만 | 0만 | +7,232만 |
| 10-29 | -2억 | 0만 | +2억 |
| 10-28 | -1,377만 | 0만 | +1,456만 |
| 10-27 | +1억 | -43만 | -1억 |
| 10-26 | -3,634만 | +41만 | +3,543만 |
| 10-23 | -1억 | 0만 | +1억 |
| 10-22 | -1억 | 0만 | +1억 |
| 10-21 | +1억 | 0만 | -1억 |
| 10-20 | +4억 | 0만 | -4억 |
| 10-19 | -2억 | 0만 | +2억 |
| 10-16 | +1억 | -201만 | -1억 |
| 10-15 | +2억 | +199만 | -2억 |
| 10-14 | -7,058만 | -101만 | +8,090만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 1,353원 | 1,465원 | 1,575원 | -17.3% |
| 기관 | 1,484원 | 1,458원 | 1,391원 | -6.3% |
| 개인 | 1,346원 | 1,481원 | 1,607원 | -18.9% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에서 움직이고 120일선은 평평해요. 방향을 정하는 중이에요. (120일선 1,489원, 20일 동안 +0.0%)
단기 지표가 한꺼번에 아래쪽 끝에 몰려 있어요. 반등이 나오기도 하는 자리예요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
장기 흐름(60일선이 120일선 위)은 상승 구조인데 20일선이 60일선 아래로 내려왔어요. 8거래일 전 20일선이 60일선을 위에서 아래로 뚫었어요(데드크로스).
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 5.8 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
20 아래라 뚜렷한 추세 없이 오르내리는 흐름이에요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 71% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 32건
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10-28
큰 움직임
갭 상승 +6.4%
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10-2709:26
뉴스
KAI 노조 "한화, 경영실적 문제 삼기 전 LAH 엔진 공급 책임부터 밝혀...
한국항공우주산업(KAI) 노동조합이 한화에어로스페이스를 향해 소형무장헬기(LAH) 엔진 결함에 따른 공급 차질의 원인과 책임을 명확히 밝힐 것을 촉구했다. KAI 노조는 27일 입장문을 통해 "한화는 KAI의 경영능력을 논하기에 앞서 자신이 조립·공급한...
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10-19
큰 움직임
급등 +5.8%
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10-16
큰 움직임
급등 +6.4%
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10-10
큰 움직임
급등 +8.0%
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10-09
큰 움직임
급등 +8.0%
-
10-08
큰 움직임
갭 상승 +8.8%
- 09-28 증권사 리포트
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09-23
큰 움직임
급등 +12.7%
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09-22
큰 움직임
급등 +5.0%
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09-04
큰 움직임
급등 +7.3%
- 09-0310:17 주요 이슈
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09-03
큰 움직임
급등 +5.8%
- 08-14 공시
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08-0609:14
뉴스
LGU+, 2분기 영업이익 최대…"AI 데이터센터에 2조원 투입"
LG유플러스가 인공지능(AI) 데이터센터 사업 성장과 비용 효율화에 힘입어 2분기 역대 최대 분기 이익을 냈다. AI 데이터센터에 2조원을 투자해 AI 인프라를 핵심 성장축으로 삼기로 했다. LG유플러스는 연결 기준 올 2분기 영업이익이...
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08-0517:06
뉴스
대상 좁아진 ‘주가 누르기 방지책’… “의심 기업 몇 곳만 골라내는...
‘주가 누르기 방지책’이 정부 세제 개편안에서 베일을 벗었다. 코리아 디스카운트를 해소하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대를 모았지만, 이소영 더불어민주당 의원이 지난해 5월 발의했던 원안보다 크게 후퇴했다는 비판이 뜨겁다....
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08-0407:15
뉴스
[마감시황]코스닥 780.72로 5.88% 급등 마감…기관 5434억원 순매수에...
코스닥이 4일 기관 매수세에 힘입어 6% 가까이 뛰며 780.72에 마감했다. 장중에는 매수 사이드카가 발동되며 과열 양상도 나타났다. 4일 오후 3시 30분 기준, 한국거래소에 따르면 코스닥은 전 거래일보다 43.37포인트(5.88%) 오른 780.72에...
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07-3008:04
뉴스
저커버그 "5년 안에 수십억명 개인 AI 에이전트 갖게 될 것"
생성형 AI가 질문에 답하는 수준을 넘어 사용자를 대신해 일을 수행하는 'AI 에이전트' 경쟁으로 확대되는 가운데, 마크 저커버그 메타 최고경영자(CEO)가 향후 5년 안에 수십억 명이 개인 AI 에이전트를 보유하게 될 것이라고 전망했다. 메타는 이를...
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07-2104:03
뉴스
[서울데이터랩]코스닥 거래상위 종목 혼조세…에스아이리소스·동일스...
21일 오후 12시 35분 기준 코스닥 시장에서는 거래 상위 종목들의 주가 흐름이 뚜렷하게 엇갈리고 있다. 단기 수급이 몰린 일부 종목은 상한가까지 치솟은 반면, 차익 실현 매물이 출회된 종목들은 큰 폭의 약세를 나타내고 있다....
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07-1604:26
뉴스
[서울데이터랩]코스닥 거래상위 종목 강세 우위…좋은사람들 상한가,...
16일 오후 12시 35분 기준 코스닥 거래 상위 종목군에서는 상승 종목이 우위를 보이며 종목별 차별화 장세가 펼쳐지고 있다. 거래량 상위권에는 JW신약(067290), 빛과전자(069540), 씨피시스템(413630), 삼기(122350), 파세코(037070) 등이...
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07-1403:57
뉴스
[서울데이터랩]코스닥 거래상위 종목 혼조세…엑사이엔씨 상한가, 흥...
14일 오후 12시 35분 기준 코스닥 시장 거래 상위 종목들은 종목별로 등락이 엇갈리는 흐름을 보이고 있다. 거래량 상위권에서는 개별 재료에 따라 주가 변동성이 확대되는 모습이다. 가장 눈에 띄는 종목은 엑사이엔씨...
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07-1004:55
뉴스
[서울데이터랩]코스닥 거래상위 종목 강세…대한광통신 21%대 급등, 빛...
10일 오후 12시 35분 기준 코스닥 시장에서는 거래 상위 종목 전반이 강세를 보이며 장중 활발한 매매가 이어지고 있다. 특히 통신·소재·부품주를 중심으로 두 자릿수 상승률을 기록한 종목이 다수 포진했다. 거래량 1위는...
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07-0704:49
뉴스
[서울데이터랩]코스닥 거래상위 종목 엇갈린 흐름…서산 상한가·모바...
7일 오후 12시 30분 기준 코스닥 시장에서는 거래 상위 종목군을 중심으로 종목별 주가 흐름이 크게 엇갈리고 있다. 상위권에는 개별 재료를 소화하는 중소형주가 대거 포진한 가운데 일부 종목은 두 자릿수 급등세를 나타내고...
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07-0609:05
뉴스
"통신사에서 AI 회사로"…KT 박윤영 '돈 버는 방법' 손질
KT가 AI 모델 개발 경쟁 대신 AI 인프라와 토큰 경제를 새로운 성장축으로 선택했다. 전국 3500개 국사와 AI 데이터센터(AIDC), 해저케이블을 연결한 AI 인프라를 구축하고, AI 토큰 사용량을 관리·과금하는 '토큰 팩토리'를 앞세워 AI 플랫폼 기업으로...
- 07-0309:14 주요 이슈
- 07-0208:56 주요 이슈
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- 11-1709:55 주요 이슈
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.