구영테크
매출 1,413억 · 영업이익률 6.5%
작년 같은 분기보다 +83.3%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -2.4%
- 이평선 역배열
- RSI 46
- 20이평 대비 -0.2%
- 영업이익률 5.7%
- 52주 고점 대비 -38%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
당사는 1989년 11월 경상북도 영천시 북안농공단지에 설립되어, 2002년 코스닥 시장에 상장하였으며, 2017년 대구 달성군 구지면 국가산단에 통합공장을 준공 및 이전하여 본사를 운영하고 있습니다.당사의 주요 매출처는 현대자동차㈜, 기아㈜ 등 이며, 매출 증대 및 판매 다각화를 위하여 미국(GUYOUNGTECH USA, INC, CAR TECH, LLC)과 중국(위해구영기차배건유한공사)에 세 개의 종속회사를 운영하고 있습니다.주요 매출품목은 시트파트, 차체파트(힌지, 롤러암 등), 구동파트(브라켓, 오일팬 등), 전기차파트로 구분되어 생산 및 판매하고 있습니다.또한 ISO/TS 16949, ISO14001 인증업체로서 엄격한 품질 관리를 하고 있으며, 자체개발한 Progressive 금형 및 Transfer 자동화 공정으로 품질 확보 및 가격 경쟁력 확보를 통하여 생산성 향상에 박차를 가하고 있습니다. 가. GUYOUNGTECH USA, INC GUYOUNGTECH USA, INC는 2004년도 12월에 설립되었으며, 미국 알라바마주에 소재하고 있습니다. 자동차부품을 생산하며, 현대자동차㈜ 및 협력업체들에 납품하고 있습니다.
당사는 1989년 11월 경상북도 영천시 북안농공단지에 설립되어, 2002년 코스닥 시장에 상장하였으며, 2017년 대구 달성군 구지면 국가산단에 통합공장을 준공 및 이전하여 본사를 운영하고 있습니다.당사의 주요 매출처는 현대자동차㈜, 기아㈜ 등 이며, 매출 증대 및 판매 다각화를 위하여 미국(GUYOUNGTECH USA, INC, CAR TECH, LLC)과 중국(위해구영기차배건유한공사)에 세 개의 종속회사를 운영하고 있습니다.주요 매출품목은 시트파트, 차체파트(힌지, 롤러암 등), 구동파트(브라켓, 오일팬 등), 전기차파트로 구분되어 생산 및 판매하고 있습니다.또한 ISO/TS 16949, ISO14001 인증업체로서 엄격한 품질 관리를 하고 있으며, 자체개발한 Progressive 금형 및 Transfer 자동화 공정으로 품질 확보 및 가격 경쟁력 확보를 통하여 생산성 향상에 박차를 가하고 있습니다. 가. GUYOUNGTECH USA, INC GUYOUNGTECH USA, INC는 2004년도 12월에 설립되었으며, 미국 알라바마주에 소재하고 있습니다. 자동차부품을 생산하며, 현대자동차㈜ 및 협력업체들에 납품하고 있습니다. GUYOUNGTECH USA, INC의 지분 100%를 당사에서 보유하고 있으며, 국내 완성차 업계의 현지 생산능력 방침에 따라 설립되었으며, 현재는 현대자동차㈜ 뿐만아니라 미국 자동차 협력업체에도 제품을 납품하는 등 자체 생산 및 영업능력을 갖추고 있습니다. 나. CAR TECH, LLC CAR TECH, LLC는 2016년에 설립되었으며, 미국 알라바마주 오펠리카시에 소재하고 있는 자동차부품 전문기업으로 2025년 10월 당사가 CAR TECH, LLC의 지분을 100% 인수하여 종속회사로 편입되었습니다. CAR TECH, LLC는 BMW 등 글로벌 완성차 업체에 직접 부품을 공급하는 1차 협력사(Tier-One)로서 CAR TECH, LLC를 통해 북미 및 글로벌 주요 완성차 업체를 고객으로 하는 다변화를 통해 북미 시장에서의 확고한 입지를 구축하고자 하는 회사입니다. 다. 위해구영기차배건유한공사 위해구영기차배건유한공사는 중국 산동성 위해시의 수출가공구 내에 2004년 07월에 설립되었습니다. 이 회사는 주로 당사의 외주가공역할을 하는 영업활동을 하며, 미국 자동차 부품 업체에 자동차 부품을 납품하고 있습니다. 자본금의 100%를 당사가 보유하고 있으며, 향후 자체 생산 및 영업활동을 더욱 부각시켜 외주가공업체가 아닌 독립업체로서의 발전을 도모하고 있는 회사입니다.
주요 제품과 서비스
가. 주요 제품 등의 현황 나. 주요 제품 등의 가격변동추이 당사가 생산하는 제품분류별 제품의 종류가 많습니다. 각 분류별 매출 단가 상위 한품목의 최근 단가 변동 내역을 나타낸 것입니다. 전체적인 가격 흐름에 활용 하기 보다는 전반적인 추세를 확인 하는 용도로 참조하시기 바랍니다.일부 품목은 영업상의 이유로 생략하였습니다.
매출과 수주
가. 매출실적 나. 판매경로 및 판매방법 등 (1) 판매경로 (2) 판매방법 및 조건 (3) 판매전략 완성차업계와 제품 개발단계부터 공동으로 참여하여 고객이 요구하는 우수한 제품을공급하기 위해 최선을 다하고 있으며, 협력업체로서 품질 및 가격경쟁력을 판매증대의 중요한 요소로 생각하고 있습니다. 따라서, 당사는 QS9000 및 ISO/TS16949 등의 관리사항을 접목하여 품질관리 및 생산관리시스템 구축, 생산공정자동화의 직접제조시스템 개선으로 품질경쟁력, 가격 경쟁력을 확보하여 완성차업체로서 제품의 개발능력, 양산능력, 생산성을 통한 매출증대를 위해 노력하고 있습니다. 다. 수주에 관한 사항 회사는 별도의 수주없이 완성차 업체의 수시 생산계획에 따라 생산하고 있어서, 완성차 업체의 생산계획에 따라 당사의 수주총액이 결정되며, 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등 별도 수주상황을 관리하지 않고있습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (11행)
| 사업부문 | 품목 | 구체적용도 | 주요상표 등 | 제 38 기 반기 | 제 37 기 | 제 36 기 | |||
| 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | 매출액 | 비율 | ||||
| 자동차부품 | 시트부품 | 자동차의 의자에 들어가는 프레임 및 기타 관련 부품 등 | OEM(현대자동차㈜, 기아㈜ 등) | 46,428,987 | 16.07 | 80,352,622 | 18.85 | 114,478,305 | 30.34 |
| 브라켓 | 자동차의 내부 각종 장치들 간의 고정, 지지하는 부품 등 | 110,405,745 | 38.21 | 203,540,184 | 47.76 | 156,848,687 | 41.56 | ||
| 오일팬 | 엔진 하부의 엔진 오일을 저장해 두는 부품 등 | 7,368,696 | 2.55 | 18,299,974 | 4.29 | 18,307,851 | 4.85 | ||
| 힌지 | 자동차의 차체와 도어, 후드 등과 연결시켜 주는 부품 등 | 8,511,252 | 2.95 | 16,604,671 | 3.90 | 19,902,960 | 5.27 | ||
| 롤러암 | 자동차의 차체와 슬라이딩 도어를 연결시켜 주는 부품 등 | 9,171,386 | 3.17 | 15,871,511 | 3.72 | 17,629,313 | 4.67 | ||
| 차체 | 자동차의 외형을 구성하는 바디(차체)와 관련된 프레스 부품 등 | 69,357,700 | 24.00 | 29,163,167 | 6.84 | - | - | ||
| 전동화 | 전기자동차의 배터리케이스 및 그외 부품 등 | 13,976,522 | 4.84 | 24,527,090 | 5.76 | 8,839,505 | 2.34 | ||
| 기타 | 기타 부품, 축압기, 철판 부산물 등 | - | 23,714,644 | 8.21 | 37,822,035 | 8.88 | 41,354,678 | 10.97 | |
| 합 계 | 288,934,932 | 100.00 | 426,181,254 | 100.00 | 377,361,299 | 100.00 |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (6행)
| 분류 | 제 38 기 반기 | 제 37 기 | 제 36 기 |
| 시트부품 | 29,515 | 29,821 | 29,832 |
| 브라켓 | 16,468 | 16,417 | 17,504 |
| 오일팬 | 23,805 | 30,136 | 30,136 |
| 힌지 | 3,177 | 3,265 | 3,439 |
| 롤러암 | 18,731 | 20,729 | 21,183 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (8행)
| 구분 | 제 38 기 반기 | 제 37 기 | 제 36 기 | |||||
| 금액 | 비율 | 금액 | 비율 | 금액 | 비율 | |||
| 자동차부품 | 제품매출 | 내수 | 243,846,200 | 84.39 | 349,691,300 | 82.05 | 305,380,533 | 80.93 |
| 수출 | 56,467,079 | 19.54 | 111,526,650 | 26.17 | 101,369,550 | 26.86 | ||
| 기타매출 | 내수 | 17,432,629 | 6.03 | 18,468,330 | 4.33 | 15,900,650 | 4.21 | |
| 수출 | - | 0.00 | - | 0.00 | - | 0.00 | ||
| 내부거래조정 | (28,810,976) | (9.96) | (53,505,026) | (12.55) | (45,289,434) | (12.00) | ||
| 합 계 | 288,934,932 | 100.00 | 426,181,254 | 100.00 | 377,361,299 | 100.00 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (4행)
| 매출유형 | 품 목 | 구 분 | 판 매 경 로 |
| 제 품 | 자동차부품(프레스 판넬) | 수 출 | 현대자동차㈜, 기아㈜ 등의 주요거래처의 생산계획에 의거한 월간구매승인서 개설 후 납품하는 LOCAL L/C방식 |
| 허치슨, 콘티테크 등의 PO접수에 의거 수출면장 발행 후 DIRECT L/C방식 | |||
| 국 내 | 현대자동차㈜, 기아㈜ 등의 연간, 월간, 주간 생산계획에의한 OEM납품방식 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 2.1배는 업종 중앙값 5.5배보다 낮아 이익 대비 싼 축이에요(더 낮은 종목 10%). PBR은 0.33배로 중앙값 0.42배 아래예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 구영테크 | 501억 | 2.1 | 0.33 | 3.83% | 16.8% | — |
| 화승알앤에이 | 500억 | 2.7 | 0.30 | 2.85% | 19.1% | -4.0% |
| 삼기 | 499억 | — | 0.49 | 0.00% | -8.6% | -15.1% |
| 아진전자부품 | 493억 | 11.3 | 1.48 | 0.00% | 4.2% | -4.0% |
| 우리산업 | 511억 | 3.6 | 0.42 | 3.57% | 16.4% | -15.7% |
| SJM | 487억 | 4.0 | 0.21 | 6.57% | 6.4% | -7.9% |
| 인팩 | 480억 | 4.0 | 0.36 | 3.75% | 8.4% | -6.2% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 4,262억 가운데 5.7%가 영업이익, 5.3%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 12.9% 늘었고, 영업이익은 15.7% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 4,262억 | 243억 | 226억 | +12.9% | -15.7% | 5.7% | 14.7% | 361.5% | 860원 |
| 2024년 | 3,774억 | 289억 | 182억 | +5.6% | -0.3% | 7.6% | 14.0% | 194.6% | 698원 |
| 2023년 | 3,574억 | 290억 | 186억 | +30.4% | +276.2% | 8.1% | 17.5% | 197.5% | 736원 |
| 2022년 | 2,742억 | 77억 | 40억 | +34.8% | +92.6% | 2.8% | 4.8% | 187.8% | 159원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 85.4% | 8.9% | +264억 | -967억 | +647억 | 1,006억 | -742억 |
| 2024년 | 83.9% | 8.4% | +334억 | -507억 | +265억 | 868억 | -534억 |
| 2023년 | 85.0% | 6.9% | +460억 | -621억 | +152억 | 725억 | -266억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 264억보다 설비투자 1,006억이 커서 742억이 모자랐어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 1,413억 | 92억 | 69억 | 6.5% |
| 2026 1Q | 1,476억 | 84억 | 68억 | 5.7% |
| 2025 4Q | 1,227억 | 79억 | 73억 | 6.4% |
| 2025 3Q | 969억 | 39억 | 78억 | 4.0% |
| 2025 2Q | 1,033억 | 50억 | 27억 | 4.8% |
| 2025 1Q | 1,033억 | 76억 | 48억 | 7.3% |
| 2024 4Q | 841억 | 52억 | 34억 | 6.2% |
| 2024 3Q | 997억 | 71억 | 36억 | 7.2% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 2,089만 원어치 순매도, 기관 494만 원어치 순매수, 개인 1,628만 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -1,054만 | -2,347만 | -2,089만 | -3억 |
| 기관 | +242만 | +351만 | +494만 | +8,270만 |
| 개인 | +809만 | +1,993만 | +1,628만 | +2억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -393만 | +132만 | +259만 |
| 11-09 | -370만 | -250만 | +620만 |
| 11-06 | +393만 | +233만 | -626만 |
| 11-05 | +0만 | +105만 | -107만 |
| 11-04 | -685만 | +22만 | +663만 |
| 11-03 | -641만 | +762만 | -121만 |
| 11-02 | -94만 | -951만 | +1,045만 |
| 10-30 | -569만 | +265만 | +304만 |
| 10-29 | -629만 | +50만 | +579만 |
| 10-28 | +639만 | -17만 | -622만 |
| 10-27 | -606만 | -121만 | +764만 |
| 10-26 | -519만 | +185만 | +334만 |
| 10-23 | -771만 | +76만 | +696만 |
| 10-22 | -734만 | +65만 | +669만 |
| 10-21 | -77만 | -29만 | +106만 |
| 10-20 | +678만 | +260만 | -939만 |
| 10-19 | +1,170만 | -212만 | -958만 |
| 10-16 | +701만 | -194만 | -507만 |
| 10-15 | -364만 | +295만 | +69만 |
| 10-14 | +779만 | -181만 | -599만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 1,849원 | 1,865원 | 1,876원 | -0.2% |
| 기관 | 1,807원 | 1,824원 | 1,848원 | +1.4% |
| 개인 | 1,805원 | 1,832원 | 1,852원 | +1.1% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 1,943원, 20일 동안 -4.0%)
한쪽으로 쏠리지 않았어요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
장기 흐름(60일선이 120일선 위)은 상승 구조인데 20일선이 60일선 아래로 내려왔어요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
아직 0선 아래지만 시그널선 위로 올라섰어요. 내리는 힘이 줄어드는 중이에요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 안팎으로 오르는 힘과 내리는 힘이 비슷해요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
추세 기준 25보다 4.1 높고 내리는 힘(-DI)이 더 커요. 내리는 추세가 분명해요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 중심선 아래에 있어요. 단기 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 %D 위에 있어요. 단기 흐름이 위쪽을 향해요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소와 비슷한 거래량이에요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 6건
-
09-14
큰 움직임
급등 +5.0%
- 08-14 공시
- 07-0816:52 주요 이슈
- 05-15 공시
- 04-1415:17 주요 이슈
- 04-1317:39 주요 이슈
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.