한일단조
매출 431억 · 영업이익률 11.6%
작년 같은 분기보다 +268.1%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -8.4%
- 이평선 역배열
- RSI 37
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -8.1%
- 영업이익률 7.2%
- 52주 고점 대비 -60%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-14
사업의 개요
1. 업계의 현황 1) 산업의 특성단조란 쇠의 기계적 성질을 늘이기 위하여 불에 달구어서 두들겨 인간에게 필요한 공구와 기구를 만드는 기술이 단조기술의 기원으로 볼 수 있을 것입니다.금속을 사용하면서 우수한 단조기술을 가진 나라가 우수한 무기를 생산할 수 있었기에 강한 세력을 만들 수 있었으며, 기계공업에 있어서도 압연, 압출, 주조로 제조된 기계보다 단조로 생산된 기계가 내구성과 마모성이 강하고 사용하기에도 편리하게 만들 수 있습니다.21세기를 맞이하여 고도로 발전되어 가는 금속분야 기술이 과도기를 맞이하고 있으며 기계공업이 주축이 되어 공장들이 조직화 되어가고 있습니다.2) 산업의 성장성최근 수십년간 단조품의 최대 수요산업인 자동차공업의 비약적인 발전과 함께 국내 단조산업은 양적인 팽창을 이루었고, 국내 수요산업의 발달 및 국제화와 더불어 자동차, 항공기, 선박, 원자력 및 발전설비, 기계부품 등 기간산업이 계속 발전할수록 단조제품의 사용량이 많아져, 단조산업의 성장성은 무한하다고 볼 수 있습니다.3) 경기변동의 특성국내 단조산업은 자동차 및 산업장비 부품공급 산업으로 국내ㆍ외 산업경기변동에 따라 그 생산 및 가격이 변동되는 전방위 산업으로 특히 완성차업체의 자동차 생산과판매수량, 국내ㆍ외 건설경기변동, 국민소득수준의 증가, 자동차 신규구매수요 등에 따라 변화하고 있습니다.4) 경쟁요소기존 사업자의 강력한 시장 점유력, 고정거래선…
1. 업계의 현황 1) 산업의 특성단조란 쇠의 기계적 성질을 늘이기 위하여 불에 달구어서 두들겨 인간에게 필요한 공구와 기구를 만드는 기술이 단조기술의 기원으로 볼 수 있을 것입니다.금속을 사용하면서 우수한 단조기술을 가진 나라가 우수한 무기를 생산할 수 있었기에 강한 세력을 만들 수 있었으며, 기계공업에 있어서도 압연, 압출, 주조로 제조된 기계보다 단조로 생산된 기계가 내구성과 마모성이 강하고 사용하기에도 편리하게 만들 수 있습니다.21세기를 맞이하여 고도로 발전되어 가는 금속분야 기술이 과도기를 맞이하고 있으며 기계공업이 주축이 되어 공장들이 조직화 되어가고 있습니다.2) 산업의 성장성최근 수십년간 단조품의 최대 수요산업인 자동차공업의 비약적인 발전과 함께 국내 단조산업은 양적인 팽창을 이루었고, 국내 수요산업의 발달 및 국제화와 더불어 자동차, 항공기, 선박, 원자력 및 발전설비, 기계부품 등 기간산업이 계속 발전할수록 단조제품의 사용량이 많아져, 단조산업의 성장성은 무한하다고 볼 수 있습니다.3) 경기변동의 특성국내 단조산업은 자동차 및 산업장비 부품공급 산업으로 국내ㆍ외 산업경기변동에 따라 그 생산 및 가격이 변동되는 전방위 산업으로 특히 완성차업체의 자동차 생산과판매수량, 국내ㆍ외 건설경기변동, 국민소득수준의 증가, 자동차 신규구매수요 등에 따라 변화하고 있습니다.4) 경쟁요소기존 사업자의 강력한 시장 점유력, 고정거래선과의 긴밀한 유대관계, 장치산업인 설비로 인해 신규사업자에 의한 경쟁관계는 없는 편이나 제품의 품질수준과 적절한 장비 및 기술의 보유여부, 원가경쟁력 등이 주요경쟁요소 입니다. 5) 자원 조달상의 특징단조품 생산에 사용되는 주원자재는 탄소강 및 합금강이며, 탄소강 및 합금강을 생산하는 국내업체들의 연간 생산량이 소비업체들의 수요량을 모두 다 공급하지 못하고 있는 실정입니다. 따라서 경기변동 및 수급상황에 따라 원자재 가격의 등락이 많은 편이며, 원자재 가격의 변동에 따른 제품가격 조정이 관행화 되어 있습니다.당사는 거래업체와의 긴밀한 협조관계를 지속적으로 유지하여 원자재의 적기조달체제를 갖추고 있습니다. 2. 회사의 현황 1) 영업개황 및 사업부문의 구분 (1) 영업개황2025년 국내 경제는 민간소비가 완만한 회복세를 이어가는 가운데, 반도체 수출 호조 등 일부 IT 산업과 핵심 제조업은 상대적으로 양호한 성장세를 보였습니다. 그러나 건설투자는 부동산 경기 불안과 투자심리 위축의 영향으로 감소하였으며, 글로벌 경기 둔화와 주요국 금리 인상,무역갈등,관세 영향 등 외부 환경 요인으로 내수와 수출 회복 모두 제한적인 흐름을 보였습니다. 이로 인해 2025년 국내 경제성장률은 약 1.0% 수준에 머물렀으며, 이는 전년 대비 완만한 성장에 그친 것으로 평가됩니다. 한편, 연간 소비자물가지수는 2.1%를 기록하며, 물가 상승 압력이 여전히 높은 상태를 유지하였습니다. 고물가 환경과 더불어 금리 부담 확대 등으로 가계의 실질 소득 증가가 제한되면서, 소비 여력에 부담이 발생하였고, 기업의 원자재·에너지 비용 부담도 함께 증가하였습니다. 이러한 경제 환경은 전반적인 산업 활동과 수출입 실적에 영향을 미쳐, 국내 제조업과 수출 중심 기업의 매출 및 투자 여력에도 제약 요인으로 작용하였습니다. 당사의 2025년 태국 법인을 포함한 매출액은 1,266억원이며, 이는 2024년에 비해 128억원이 감소하였습니다. 대외여건 악화의영향 속에 사업부문 매출이 감소하여, 2025년 매출이 감소하였습니다. 영업이익은 35억원이며, 당기순이익은 19억원을 기록했습니다 자동차 산업은 2026년도는 내수가 점진적 회복세를 이어가나, 가계부채와 인구구조 변화에 따른 수요 제한으로 169만대 수준에 머물 것으로 전망됩니다. 신차 출시 효과, 교체수요 증가, 친환경차 수요 확대 등으로 전년 대비 약 0.8% 증가할 것으로 예상되며, 개별소비세 감면 연장 여부가 전제 조건으로 작용합니다. 수출은 관세 불확실성 완화와 친환경차 중심 수출 호조, 중동·중남미 등 시장 확대에 힘입어 전년 대비 약 1.1% 증가한 275만대를 기록할 것으로 전망됩니다. 이에 따라 생산도 내수와 수출의 동반 회복, 국내 전기차 신공장 본격 가동 등으로 전년 대비 약 1.2% 증가한 413만대 수준을 기록하며 2년 연속 역성장에서 벗어날 것으로 평가됩니다. 위와 같은 글로벌 시장의 혼돈속에서 한일단조는 국제적 경쟁력 강화를 위한 적극적인 시설투자와 스마트 공정관리를 통해 주력사업의 역량강화 및 생산 안정화를 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. (2) 공시대상 사업부문의 구분 2) 시장의 특성 단조산업은 고도의 내구성과 내마모성을 요구하는 산업용 기계부품, 자동차, 건설중장비, 항공기, 조선 등 산업 전반적인 분야에서 필요한 핵심적인 부품을 생산하는 기반기술 산업으로서, 소성가공기술을 바탕으로 한 기초적인 소재 및 부품산업입니다. 따라서, 시장에 대한 진입장벽이 다소 높은 편이며, 축적된 기술력을 보유한 기업만이 지속적인 성장이 가능하다고 할 수 있습니다. 자동차부품시장은 국내ㆍ외 완성차업체의 생산계획에 따른 오더변동의 영향이 있으며, 항공부품시장은 새로운 시장으로 성장 가능성이 매우 높은 편입니다.3) 신규사업 등의 내용 및 전망 기존 장비의 활용과 축적된 기술력으로 주력 사업인 자동차 부품 및 방산품 생산과 더불어 조선, 항공산업부품 개발사업 등 고부가가치 사업으로의 진출을 통하여 미래성장동력 확보 및 다양한 제품 포트폴리오 구성으로 수익성을 강화하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 이를 위해 회사는 기술경쟁력 우위 확보를 위해 온간단조 설비도입으로 베벨기어 제조기술을 국내 최초로 적용하여 세계시장의 물량확보를 위한 제조기술 기반을 구축하고 있습니다. 4) 조직도 2026년 반기 조직도.jpg 2026년 반기 조직도
주요 제품과 서비스
1. 주요 제품 등의 현황 2. 주요 제품 등의 가격변동추이 ※ "HANIL FORGING(THAILAND) Co., Ltd" 의 주요 제품이 Hypoid Gear(2015037) 에서 Diff Case-Cap Half(10091283)으로 변경 되었습니다. 1) 산출기준 보고서 작성 기준일 현재 출고(납품)가격 기준입니다. (부가세 별도) 2) 주요 가격변동 원인 제품의 공급조절이 주문생산에 의하므로 계획생산이 어려운 특성을 가지고 있습니다. 이러한 사유로 완성차업체는 재고비용을 최소화하면서 안정적인 부품공급을 원하고 있으며, 당사는 고정거래처와의 긴밀한 협조를 바탕으로 판매단가 견적을 제출하고 있으나, 발주처의 원가경쟁력 강화를 위한 납품단가 인하 압력의 확대로 당사가 제시하는 가격을 인정 받지 못하고 있는 실정이며, 발주업체별로 단가 인상 시점이 다르며, 이는 자동차 부품업체들이 겪는 공통적인 어려움으로 작용하고 있습니다. 판매단가는 환율과 원자재가격에 연동하는 방향으로 주요거래처와 협의를 통해 조정되고 있습니다.
매출과 수주
1. 매출실적 1) 연결매출실적 ※ 당반기는 검토받은 K-IFRS 연결재무제표의 자료이며, 전기 및 전전기는 감사를 받은 K-IFRS 연결재무제표의 자료입니다. 2) 별도매출실적 ※ 당반기는 검토받은 K-IFRS 별도재무제표의 자료이며, 전기 및 전전기는 감사를 받은 K-IFRS별도재무제표의 자료입니다. 2. 판매경로 및 판매방법 등 1) 판매조직 ① 방 산 부 문 : 영업사원 3명② 영 업 부 : 영업사원 6명 2) 판매경로 ① 내수판매의 경우 영업부 주문서 수령 → 생산부 생산 → 자체가공 또는 외주가공의뢰→ 검사 → 거래처 납품 (세금계산서발행)→ 대금회수② 수출의 경우영업부 주문서 수령 → 생산부 생산 → 자체가공 또는 외주가공의뢰→ 검사 → 수출면허 → 선적 → 선적일로부터 60~120일 이내 대금송금 (T/T) 3) 판매방법 및 조건 ① 내수 (자동자부품외) : 주문생산, 현금 및 외상판매 내수 (방산품) : 수의계약, 현금판매 ② 수출 : 주문서 PO에 의한 판매방식, 물품선적일로부터 또는 지정한 창고 도착일로부터 60~150일 이내 T/T 결재. 4) 판매전략 ① 수출증대 (미국 DANA사 HENDRICKSON사 SPINDLE, AXLE SHAFT 등)② 기존 거래 업체 품질 납기외 부가서비스 제공 및 적극적 영업③ 소품종 대량생산, 고부가가치 제품생산 3. 수주상황
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (15행)
| (단위 : 백만원) | |||||||
| 구 분 | 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 구체적용도 | 주요상표등 | 매출금액 | 비율(%) |
| 한일단조공업(주) | 자동차부품 | 제품 | AXLE SHAFT류외 | 동력전달장치 | HF | 35,143 | 44.62 |
| 상품 | 원재료 외 | 동력전달장치 | HF | 72 | 0.09 | ||
| 방산부품 | 제품 | 방산품 | 탄체 등 | 한단 | 26,789 | 34.02 | |
| 상품 | 방산품 | 탄체 등 | 한단 | 7 | 0.01 | ||
| 기타단조품 | 제품 | 산업기계부품외 | 동력전달장치 | HF | 846 | 1.07 | |
| 상품 | 산업기계부품외 | 동력전달장치 | HF | 91 | 0.12 | ||
| 소 계 | 62,948 | 79.93 | |||||
| HANIL FORGING(THAILAND) Co., Ltd | 자동차부품 | 제품 | AXLE SHAFT류외 | 동력전달장치 | HF | 15,806 | 20.07 |
| 상품 | 원재료 외 | 동력전달장치 | HF | - | - | ||
| 방산부품 | 제품 | 방산품 | 탄체 등 | 한단 | - | - | |
| 기타단조품 | 제품 | 산업기계부품외 | 동력전달장치 | HF | - | - | |
| 소 계 | 15,806 | 20.07 | |||||
| 합 계 | 78,754 | 100.00 |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (7행)
| (단위 : 원) | ||||
| 구 분 | 품 목 | 당반기 | 전기 | 전전기 |
| 한일단조공업(주) | SPINDLE(302523) | 34,622 | 32,228 | 32,857 |
| SPINDLE(D35774-4) | 54,076 | 51,182 | 54,898 | |
| AXLE SHAFT(T01920) | 22,229 | 22,229 | 22,202 | |
| AXLE SHAFT(4F400) | 14,143 | 13,456 | 13,935 | |
| HANIL FORGING(THAILAND) Co., Ltd | Diff Case-Cap Half(10091283) | 38,345 | 37,142 | 35,675 |
매출 및 수주상황 · 표 3 (25행)
| (단위 : 백만원) | ||||||
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 당반기 | 전기 | 전전기 | |
| 자동차부품 | 제품 | AXLE SHAFT,SPINDLE류,HYPOID GEAR류등 | 수 출 | 41,540 | 69,334 | 77,710 |
| 내 수 | 7,424 | 17,854 | 19,138 | |||
| 합 계 | 48,964 | 87,188 | 96,848 | |||
| 기 타 | 수 출 | 1,142 | 2,181 | 2,589 | ||
| 내 수 | 843 | 1,146 | 1,567 | |||
| 합 계 | 1,985 | 3,327 | 4,156 | |||
| 상품 | 원재료 | 수 출 | - | - | - | |
| 내 수 | 34 | - | - | |||
| 합 계 | 34 | - | - | |||
| 상품매출 | 수 출 | 38 | 188 | 40 | ||
| 내 수 | - | 549 | 524 | |||
| 합 계 | 38 | 737 | 564 | |||
| 합 계 | 수 출 | 42,720 | 71,703 | 80,339 | ||
| 내 수 | 8,301 | 19,549 | 21,229 | |||
| 합 계 | 51,021 | 91,252 | 101,568 | |||
| 방산부품 | 제품 | 방산품 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 26,789 | 33,668 | 35,779 | |||
| 합 계 | 26,789 | 33,668 | 35,779 | |||
| 기 타 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | - | - | - | |||
| 합 계 | - | - | - | |||
| 상품 | 원재료 | 수 출 | - | - | - | |
| 내 수 | 7 | - | 158 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (25행)
| (단위 : 백만원) | ||||||
| 사업부문 | 매출유형 | 품 목 | 당반기 | 전기 | 전전기 | |
| 자동차부품 | 제품 | AXLE SHAFT,SPINDLE류,HYPOID GEAR류등 | 수 출 | 26,371 | 38,437 | 45,442 |
| 내 수 | 7,424 | 17,854 | 19,138 | |||
| 합 계 | 33,795 | 56,291 | 64,580 | |||
| 기 타 | 수 출 | 504 | 1,333 | 1,091 | ||
| 내 수 | 843 | 1,146 | 1,567 | |||
| 합 계 | 1,347 | 2,479 | 2,658 | |||
| 상품 | 원재료 | 수 출 | 4,522 | 10,537 | 11,890 | |
| 내 수 | 34 | - | - | |||
| 합 계 | 4,556 | 10,537 | 11,890 | |||
| 상품매출 | 수 출 | 2,338 | 3,896 | 5,657 | ||
| 내 수 | - | 549 | 524 | |||
| 합 계 | 2,338 | 4,445 | 6,182 | |||
| 합 계 | 수 출 | 33,735 | 54,203 | 64,080 | ||
| 내 수 | 8,301 | 19,549 | 21,229 | |||
| 합 계 | 42,036 | 73,752 | 85,309 | |||
| 방산부품 | 제품 | 방산품 | 수 출 | - | - | - |
| 내 수 | 26,789 | 33,668 | 35,779 | |||
| 합 계 | 26,789 | 33,668 | 35,779 | |||
| 기 타 | 수 출 | - | - | - | ||
| 내 수 | - | - | - | |||
| 합 계 | - | - | - | |||
| 상품 | 원재료 | 수 출 | - | - | - | |
| 내 수 | 7 | - | 158 |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 42.4배는 업종 중앙값 5.5배보다 높아 이익 대비 비싼 축이에요(더 낮은 종목 88%). PBR은 0.45배로 중앙값 0.42배 위예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 한일단조 | 628억 | 42.4 | 0.45 | 0.00% | 4.1% | — |
| 디와이덕양 | 630억 | 50.9 | 0.53 | 3.10% | 2.2% | +11.5% |
| 유니테크노 | 625억 | — | 0.46 | 0.67% | -0.1% | +4.1% |
| 금호에이치티 | 612억 | — | 0.21 | 0.00% | -5.8% | +13.2% |
| 일지테크 | 595억 | 1.3 | 0.30 | 3.41% | 22.5% | -32.3% |
| 세원물산 | 667억 | 3.6 | 0.17 | 2.50% | 3.4% | -8.7% |
| 엔브이에이치코리아 | 685억 | — | 0.33 | 9.23% | -20.3% | -5.4% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
52주 가격 위치
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 1,266억 가운데 2.8%가 영업이익, 1.5%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 9.2% 줄었고, 영업이익은 57.5% 줄었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1,266억 | 35억 | 19억 | -9.2% | -57.5% | 2.8% | 1.3% | 77.2% | 45원 |
| 2024년 | 1,394억 | 83억 | 67억 | -21.8% | -45.4% | 5.9% | 4.8% | 92.0% | 198원 |
| 2023년 | 1,782억 | 152억 | 78억 | +0.5% | +4.0% | 8.5% | 6.3% | 108.3% | 239원 |
| 2022년 | 1,774억 | 146억 | 72억 | +16.3% | — | 8.2% | 6.2% | 123.6% | 232원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 87.5% | 9.8% | +83억 | +40억 | -167억 | 76억 | +6억 |
| 2024년 | 84.8% | 9.2% | +244억 | -176억 | -85억 | 61억 | +183억 |
| 2023년 | 80.5% | 10.9% | +307억 | -19억 | -152억 | 54억 | +253억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 83억 중 설비투자에 76억을 쓰고 6억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 431억 | 50억 | 30억 | 11.6% |
| 2026 1Q | 356억 | 26억 | 27억 | 7.2% |
| 2025 4Q | 317억 | -2억 | -6억 | -0.6% |
| 2025 3Q | 323억 | 15억 | 14억 | 4.8% |
| 2025 2Q | 327억 | 14억 | -2억 | 4.1% |
| 2025 1Q | 299억 | 8억 | 12억 | 2.7% |
| 2024 4Q | 289억 | 6억 | 20억 | 2.2% |
| 2024 3Q | 325억 | 10억 | 5억 | 3.1% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 14억 원어치 순매도, 기관 343만 원어치 순매도, 개인 14억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -2,630만 | +3억 | -14억 | -20억 |
| 기관 | +57만 | +57만 | -343만 | +40만 |
| 개인 | +2,447만 | -3억 | +14억 | +20억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | -984만 | -7만 | +991만 |
| 11-09 | +2,001만 | 0만 | -2,002만 |
| 11-06 | +1,768만 | +64만 | -1,794만 |
| 11-05 | -7,048만 | 0만 | +6,851만 |
| 11-04 | +1,632만 | 0만 | -1,600만 |
| 11-03 | +1,523만 | 0만 | -1,456만 |
| 11-02 | +2억 | 0만 | -2억 |
| 10-30 | -6,624만 | 0만 | +6,656만 |
| 10-29 | -5,339만 | 0만 | +5,240만 |
| 10-28 | +2억 | 0만 | -2억 |
| 10-27 | +5억 | 0만 | -5억 |
| 10-26 | +5,811만 | 0만 | -6,739만 |
| 10-23 | -10억 | +6만 | +9억 |
| 10-22 | -10억 | 0만 | +10억 |
| 10-21 | +2억 | 0만 | -2억 |
| 10-20 | -6억 | 0만 | +6억 |
| 10-19 | +5,107만 | 0만 | -5,130만 |
| 10-16 | +9,546만 | -0만 | -9,546만 |
| 10-15 | +1,644만 | -0만 | -1,634만 |
| 10-14 | -1,042만 | -405만 | +1,446만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 1,952원 | 2,036원 | 2,244원 | -14.7% |
| 기관 | 2,950원 | 2,950원 | 2,450원 | -21.9% |
| 개인 | 1,957원 | 2,019원 | 2,373원 | -19.3% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 2,203원, 20일 동안 -9.6%)
단기 지표가 한꺼번에 아래쪽 끝에 몰려 있어요. 반등이 나오기도 하는 자리예요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요. 9거래일 전 20일선이 60일선을 위에서 아래로 뚫었어요(데드크로스).
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 6.9 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
20 아래라 뚜렷한 추세 없이 오르내리는 흐름이에요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요. %K가 %D 위로 올라서 반등을 시도하고 있어요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소보다 거래량이 91% 적어요. 관심이 줄어든 상태예요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 오른 날 거래량이 내린 날보다 많았어요. 사려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 21건
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10-23
큰 움직임
갭 상승 +6.3%
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10-22
큰 움직임
갭 상승 +5.2%
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10-20
큰 움직임
급등 +7.3%
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조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.