모베이스전자
매출 2,628억 · 영업이익률 1.1%
작년 같은 분기보다 -69.7%
🧭 스타일별 진단
- 21일 모멘텀 -16.8%
- 이평선 역배열
- RSI 40
- 볼린저 하단 근접
- 20이평 대비 -6.4%
- 영업이익률 2.8%
- 52주 고점 대비 -72%
실시간 기술적·재무 지표에서 산출한 점수(0–100). 투자 조언이 아닙니다.
📍 시장 내 위치 11월 10일 종가 기준
백분위는 같은 날 코스피·코스닥 전 종목 안에서의 기간 수익률 순위(1 가장 약함 ~ 99 가장 강함). 투자 판단은 본인의 책임입니다.
🗞 최근 뉴스
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🔗 관련 종목 · 자동차 신품 부품 제조업
🏢 기업 개요
📄 회사가 직접 쓴 사업 설명 반기보고서 (2026.06) · 2026-08-13
사업의 개요
㈜모베이스전자는 우수한 품질의 자동차용 Smart key system, Car lock set, Power window switch, Multifunction switch, BDC, BCM, FOB, LDC, PSM, 무선충전기, 집중형조작계 등 각종 자동차용 전자부품 및 전장부품을 생산, 공급하는 기업입니다.동종업계의 선두주자로써 국내 산업발전에 일익을 담당하고 있으며, R&D센터의 끊임없는 연구개발을 통하여 기술력 및 생산 능력을 극대화하여 자동차 전장품 업계의 전문 업체로서의 위치를 확고히 하고 있습니다.더불어 전기차 시장으로의 진출을 도모하며 BMM(Battery Management Module), BMS(Battery Management System, 배터리제어시스템) 등을 수주 및 양산하고 있습니다. 전자부품 탑재율 가속화 등 전방 시장으로의 진출 노력을 지속하고 있어 전기차 시장에서의 경쟁력 확대가 예상됩니다.당기 연결기준 매출액은 약 2,653억원이며 영업이익은 약 74억원, 당기순이익은 약 60억원 입니다.
㈜모베이스전자는 우수한 품질의 자동차용 Smart key system, Car lock set, Power window switch, Multifunction switch, BDC, BCM, FOB, LDC, PSM, 무선충전기, 집중형조작계 등 각종 자동차용 전자부품 및 전장부품을 생산, 공급하는 기업입니다.동종업계의 선두주자로써 국내 산업발전에 일익을 담당하고 있으며, R&D센터의 끊임없는 연구개발을 통하여 기술력 및 생산 능력을 극대화하여 자동차 전장품 업계의 전문 업체로서의 위치를 확고히 하고 있습니다.더불어 전기차 시장으로의 진출을 도모하며 BMM(Battery Management Module), BMS(Battery Management System, 배터리제어시스템) 등을 수주 및 양산하고 있습니다. 전자부품 탑재율 가속화 등 전방 시장으로의 진출 노력을 지속하고 있어 전기차 시장에서의 경쟁력 확대가 예상됩니다.당기 연결기준 매출액은 약 2,653억원이며 영업이익은 약 74억원, 당기순이익은 약 60억원 입니다. 최근 국내외 위기 환경 가운데에서도 불구하고 내부적 원가 개선 활동 및 해외자회사 매출창출 강화노력을 지속적으로 펼쳐온 결과 본 사업의 개요에 요약된 내용의 세부사항 및 포함되지 않은 내용 등은 "II. 사업의 내용"의 "2. 주요 제품 및 서비스" 부터 "7. 기타 참고사항" 까지의 항목을 참고하여 주시기 바랍니다.
주요 제품과 서비스
1. 주요 제품 (1) Security system① Smart key system : 차량에 장착된 안테나와의 통신으로 도어 및 트렁크 개폐, 버튼을 통한 편리한 시동이 가능하며 기존의 Car lock set 보다 보안성을 한층 강화시킨 제품② Car lock set : 차량 운행에 가장 기본적이고 필수적인 제품으로, 운전자가 Lock 장치를 사용하여 도어 및 트렁크를 열거나 잠글 수 있게 하고 차량 각부에 전원인가 및 시동을 가능하게 하는 제품③ Immobilizer system : 차량 도난 방지용 시스템으로 차량의 키에 내장된 유닛과 엔진부에 내장된 유닛의 통신으로 서로 암호화된 코드를 확인하여 일치할 경우만 시동이 가능하게 하는 시스템④ FOB(Remote Key Fob) : 자동차의 잠금/해제, 시동 등 기능을 원격으로 조작할 수 있게 해주는 리모컨 형태의 스마트 키, 키를 꽂지 않고 소지한 채로 버튼을 눌러 차량에 접근하고 시동을 걸 수 있게 해줌(2) Electronic control system① IBU(Integrated body control unit) : 기존 바디제어모듈(BCM), 스마트키(SMK), 주차보조(PAS), 타이어공기압경보장치(TPMS), 이모빌라이저 등 5개의 전자제어 장치(ECU)를 하나로 통합한 장치② PSM (Power seat module) / SCM (Steering column modu…
1. 주요 제품 (1) Security system① Smart key system : 차량에 장착된 안테나와의 통신으로 도어 및 트렁크 개폐, 버튼을 통한 편리한 시동이 가능하며 기존의 Car lock set 보다 보안성을 한층 강화시킨 제품② Car lock set : 차량 운행에 가장 기본적이고 필수적인 제품으로, 운전자가 Lock 장치를 사용하여 도어 및 트렁크를 열거나 잠글 수 있게 하고 차량 각부에 전원인가 및 시동을 가능하게 하는 제품③ Immobilizer system : 차량 도난 방지용 시스템으로 차량의 키에 내장된 유닛과 엔진부에 내장된 유닛의 통신으로 서로 암호화된 코드를 확인하여 일치할 경우만 시동이 가능하게 하는 시스템④ FOB(Remote Key Fob) : 자동차의 잠금/해제, 시동 등 기능을 원격으로 조작할 수 있게 해주는 리모컨 형태의 스마트 키, 키를 꽂지 않고 소지한 채로 버튼을 눌러 차량에 접근하고 시동을 걸 수 있게 해줌(2) Electronic control system① IBU(Integrated body control unit) : 기존 바디제어모듈(BCM), 스마트키(SMK), 주차보조(PAS), 타이어공기압경보장치(TPMS), 이모빌라이저 등 5개의 전자제어 장치(ECU)를 하나로 통합한 장치② PSM (Power seat module) / SCM (Steering column module) : 운전자의 편의를 향상시키기 위해 운전석의 파워시트 위치 및 스티어링 휠의 위치를 기억하고 작동시키는 장치로 별도의 조작을 하지 않아도 미리 저장해 놓은 위치로 시트 및 스티어링 휠을 자동으로 조정하는 장치③ BDC(Body Domain Controller) : 차량의 다양한 편의 및 안전 관련 전자 시스템을 통합하여 제어하는 중앙 제어 모듈, 내장/외장 램프, 시트 제어, 스마트키 시스템, TPMS, 실내 침입 감지 등 다양한 기능을 담당하며, 부품 통합을 통해 제어기 개수와 배선을 줄이는 효과(3) Convenience control system① 무선충전기(Wireless power charger) : 휴대폰을 차량 내 출력부와 별도의 장치를 통해 연결하지 않고 충전패드 위에 올려놓는 것만으로도 충전이 가능한 편의장치② 냉온장컵(Cold / Heated cup holder) : 운전자와 동승자의 편의를 위하여 음료의 냉장과 온장 기능을 기존의 컵 홀더에 적용한 편의장치③ 집중형 조작계(Multi-input device) : DIS(Driver information system)제어를 위한 집중형 조작계로 내비게이션, 멀티미디어 기기, 차량 전자 제어 장치 등을 하나의 시스템으로 통합시켜 집중키 방식으로 제어할 수 있는 시스템④ 필기인식집중키 : 차량 인포테인먼트 시스템에 탑재되는 필기인식 편의장치, 운전중 키보드를 사용하기 어려운 상황에서 터치패드에 직접 글씨를 써서 내비게이션 검색, 전화 걸기 등 다양한 기능을 편리하게 제어할 수 있는 편의장치(4) ADAS / Sensors① 79GHz rear USRR(Ultra short range radar) : 초음파 센서 대체가 가능한 초소형, 초근거리 레이더 장치② Ultrasonic sensor : 전/후방 주차 보조 기능으로 단거리 물체 감지 역할을 하는 초음파 센서 장치③ 24GHz rear & Side radar : 주행 또는 정차 중 후/ 측방 위험 요인의 감지 역할을 하는 레이더 장치④ Camera(Parking assistance system) : 후방 카메라 1개를 이용하여 AVM이미지와 투영된 차량 바닥 이미지를 제공하는 시스템⑤ Panorama view system : 4개의 카메라를 활용하여 사각지대 없이 더 넓은 시야를 합성 이미지로 제공하는 시스템(5) Power control system① LDC(Low voltage DC-DC converter) : ISG (Idle stop&go - 차량의 연비 향상 및 배기가스 절감을 위해 공회전 시 엔진 시동을 자동으로 ON/OFF하는 '공회전 제한 시스템') 기능이 장착된 차량에서 차량 재시동 시 AUDIO, 내비게이션 및 AMP등에 공급되는 전압이 낮아지는 것을 방지하는 장치② DC-DC converter(48V-12V) : 48V-12V 전압을 양방향으로 변환하는 대용량(3kW), 고효율(≥95%) 컨버터 장치(48V 마일드 하이브리드차량의 주요 부품)③ 1.5kw inverter : 차량 배터리 용량 증가로 차량에 따라 대용량 가전 제품을 차량 내에서 사용 할 수 있도록 하며, 야외 활동 및 지진/정전 등 재해 시 비상용 전원으로 사용할 수있도록 하는 장치④ BMS(Battery management system) : BMS는 친환경 자동차, ESS(Energy storage system) 등에 사용되는 친환경 배터리 관리 시스템으로, 배터리의 충전 상태 등을 외부 인터페이스를 통해 알려주고 과충전, 과방전, 과온도 등의 보호 기능을 수행하며 배터리의 수명 연장 역할을 하는 시스템(6) HMI(Switch etc.)① Power window switch : 운전석 도어에 장착되어 운전자가 차량 내 윈도우 글라스의 상승/하강, 잠금을 작동시키며 아웃사이드 미러 조절과 운전자 및 동승자의 안전을 위한 끼임방지(Safety power window) 기능을 포함하고 있는 장치② Steering wheel remote control switch : 운전자의 편의와 안전을 위하여 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고 오디오, 클러스터 등을 조작할 수 있게 해주는 장치③ Multifunction switch : 방향 지시등, 전조등, 안개등, 와이퍼 기능이 운전에 방해가 되지 않도록 인체공학적으로 디자인 되는 제품으로 SAS(Steering angle sensor)와 통합되어 설계 최적화와 기능 안정성을 구현④ Instrument panel switch : 차량의 내부 인스트루먼트 판넬에 장착되어 각종 편의 및 안전장치를 작동시키는 제품⑤ Keyboard switch : 자동차의 내비게이션, 오디오 시스템 등의 제어에 사용되는 스위치로 기계식이나 최근에는 터치식으로 작동 함(7) Lightweight materials① 마그네슘 다이캐스팅(Magnesium die casted parts)마그네슘은 현존하는 실용금속 중 가장 가볍고 100% 재활용이 가능한 친환경 금속재료로서, 풍부한 매장량과 우수한 경량성, 주조 용이성, 전자파 차폐 효과로 최근 차량의 여러 소재로 적용되고 있습니다. 또한 정밀한 주조가 가능하기 때문에 자동차 산업을 넘어 IT제품까지 그 영역이 확대되고 있습니다. 2. 제품별 매출액 각 제품별 보고서 기준일 현재 매출액 및 총 매출액에서 차지하는 비율은 다음과 같습니다. 하기는 주요 종속회사 및 일부 관계회사의 제품별 매출액으로서 별도 재무제표 기준으로 작성되었으며 당사와의 내부거래 및 연결조정을 하지 않은 금액이오니 이용에 착오 없으시기 바랍니다. (1) 모베이스전자 (2) 우창정기 (3) 모베이스다이캐스팅 (4) 소주모베이스전자과기유한공사 주) 적용 환율 : 220.70원/CNY(5) Mobase Electronics Poland 주) 적용 환율 : 410.72원/PLN (6) Mobase Electronics India 주) 적용 환율 : 15.89원/INR (7) Mobase Electronics Mexico 주) 적용 환율 : 86.36원/MXN 3. 제품별 가격 변동 추이 주) 연결실체의 제품별 가격은 차종별로 상이하며, 또한 옵션에 따라 동일 제품에 대한 가격 역시 상이하여 개별 제품에 대한 단가의 추이를 나타낼 수는 없습니다. 공시 대상기간 중 당사의 수익성에 중요한 영향을 미치는 제품의 가격의 변동은 없으나, 제품의 판매 단가의 변동 요인으로는 생산성 향상을 통한 판매단가 인하와 원재료 구매 단가의 인상/인하 등의 요인이 있습니다.
매출과 수주
1. 매출 (1) 매출실적 당사의 본 보고서 작성기준일 현재 지역별(생산 지역) 매출 현황은 아래와 같습니다. 주) 상기 금액은 내부거래를 제거한 후, 연결 기준 매출 실적입니다.(2) 판매경로 및 방법당사는 완성차 업체로부터 수주를 받아 제품을 개발하여 실수요자에게 직접 납품하는형태를 취하고 있습니다. 국내의 경우 완성차 업체로 직/간접 납품을 하고 있으며, 국내 완성차 업체의 해외공장의 경우 당사의 현지 법인을 통한 완성품 납품 및 국내에서 CKD방식의 수출을 통하여 납품을 하고 있습니다.※ CKD(Complete Knock-Down)방식 : 개별 부품단위 포장 납품 방식(3) 주요 매출처 및 고객별 매출액당사는 현대자동차, 기아, 한국지엠 등의 국내 자동차 업체 및 해외 업체에 납품을 하고 있으며, 현재 현대자동차, 기아 계열에 대한 판매 비중은 전체의 약 68% 이상을 차지하고 있습니다. 이처럼 당사의 영업은 현대자동차, 기아에 대한 매출 의존도가 높습니다. 연결실체는 주문자 상표부착(OEM) 등에 의하여 대부분의 매출이 이뤄지고 있으며, 고객별 매출액은 아래와 같습니다.
1. 매출 (1) 매출실적 당사의 본 보고서 작성기준일 현재 지역별(생산 지역) 매출 현황은 아래와 같습니다. 주) 상기 금액은 내부거래를 제거한 후, 연결 기준 매출 실적입니다.(2) 판매경로 및 방법당사는 완성차 업체로부터 수주를 받아 제품을 개발하여 실수요자에게 직접 납품하는형태를 취하고 있습니다. 국내의 경우 완성차 업체로 직/간접 납품을 하고 있으며, 국내 완성차 업체의 해외공장의 경우 당사의 현지 법인을 통한 완성품 납품 및 국내에서 CKD방식의 수출을 통하여 납품을 하고 있습니다.※ CKD(Complete Knock-Down)방식 : 개별 부품단위 포장 납품 방식(3) 주요 매출처 및 고객별 매출액당사는 현대자동차, 기아, 한국지엠 등의 국내 자동차 업체 및 해외 업체에 납품을 하고 있으며, 현재 현대자동차, 기아 계열에 대한 판매 비중은 전체의 약 68% 이상을 차지하고 있습니다. 이처럼 당사의 영업은 현대자동차, 기아에 대한 매출 의존도가 높습니다. 연결실체는 주문자 상표부착(OEM) 등에 의하여 대부분의 매출이 이뤄지고 있으며, 고객별 매출액은 아래와 같습니다. 하기는 주요 종속회사의 고객별 매출액으로써 별도 재무제표 기준으로 작성되었으며, 당사와의 내부거래 및 연결조정을 하지 않은 금액이오니 이용에 착오 없으시기 바랍니다.① 모베이스전자 ② 우창정기 ③ 모베이스다이캐스팅 ④ 소주모베이스전자과기유한공사 주) 적용 환율 : 220.70원/CNY⑤ Mobase Electronics Poland 주) 적용 환율 : 410.72원/PLN⑥ Mobase Electronics India 주) 적용 환율 : 15.89원/INR ⑦ Mobase Electronics Mexico 주) 적용 환율 : 86.36원/MXN 2. 수주 상황 연결실체는 완성차 업체에 OEM방식의 납품을 하고 있으며, 물량이 확정되어 있지 않고 대내외적 경제환경 변화와 그에 따른 수요 변화를 정확히 예측할 수가 없기 때문에 수주물량, 수주잔고 등 별도 수주상황을 관리하지 않고 있습니다.
보고서의 매출·제품 표
주요 제품 및 서비스 · 표 1 (6행)
| 구분 | 매출액 | 비율 |
| HMI(SWITCH etc.) | 142,742 | 35.0% |
| ELECTRONIC CON. | 198,916 | 48.8% |
| SECURITY SYS. | 50,373 | 12.4% |
| 기타 | 15,418 | 3.8% |
| 합계 | 407,449 | 100.0% |
주요 제품 및 서비스 · 표 2 (6행)
| 구분 | 매출액 | 비율 |
| HDL(I/S) | 5,318 | 29.5% |
| SWITCH | 2,772 | 15.4% |
| KEY SET(4륜) | 2,289 | 12.7% |
| 기타 | 7,648 | 42.4% |
| 합계 | 18,028 | 100.0% |
매출 및 수주상황 · 표 3 (7행)
| 구 분 | 제49기 2분기 | 제48기 | |||
| 금액 | 비율 | 금액 | 비율 | ||
| 자동차부품 등 | 국 내 | 278,045 | 52.6 | 574,644 | 55.0 |
| 아시아 | 110,139 | 20.9 | 137,186 | 13.2 | |
| 유 럽 | 78,995 | 15.0 | 145,994 | 14.0 | |
| 미 주 | 60,938 | 11.5 | 186,265 | 17.8 | |
| 합계 | 528,117 | 100.0 | 1,044,089 | 100.0 |
매출 및 수주상황 · 표 4 (6행)
| 구분 | 매출액 | 비율 |
| 현대자동차 | 147,984 | 36.3% |
| 기아자동차 | 115,922 | 28.5% |
| 기타 | 15,418 | 3.8% |
| 직수출 | 128,125 | 31.4% |
| 합계 | 407,449 | 100.0% |
단위는 보고서 표기 그대로(대개 백만원)예요. 행은 공시된 모양 그대로 옮겼어요.
금융감독원 전자공시(DART) 정기보고서에서 회사가 쓴 문장을 요약·편집 없이 옮겼어요. 원문 보기 →
🔗 같은 업종의 비교 기업 2026-10-07 기준
정보 제공용이며 투자 권유가 아니에요. 위키 문서 전체 보기 →
📊 투자 지표 2026-11-10 종가 기준
기간 수익률
적자 등으로 이익이나 순자산이 0 이하이면 PER·PBR은 비워 둬요.
🧭 가치평가 위치 2026-11-10 종가 기준
자동차 신품 부품 제조업 업종 100종목 안에서 보면, PER 7.2배는 업종 중앙값 5.5배보다 높아 업종 평균 언저리예요(더 낮은 종목 59%). PBR은 0.59배로 중앙값 0.42배 위예요.
막대는 업종 10~90% 구간, 진한 부분은 가운데 절반, 세로선은 중앙값, 점이 이 종목이에요.
시가총액이 비슷한 같은 업종 종목
| 종목 | 시가총액 | PER | PBR | 배당 | ROE | 3개월 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 모베이스전자 | 1,437억 | 7.2 | 0.59 | 2.04% | 9.2% | — |
| 코리아에프티 | 1,343억 | 3.1 | 0.52 | 4.15% | 14.1% | -16.3% |
| 디아이씨 | 1,538억 | — | 1.08 | 0.00% | -0.2% | -22.8% |
| 모트렉스 | 1,308억 | 17.7 | 0.52 | 0.00% | 7.1% | +6.8% |
| 대창단조 | 1,580억 | 5.1 | 0.45 | 3.09% | 10.9% | -0.7% |
| SJG세종 | 1,583억 | 2.3 | 0.30 | 3.42% | 15.4% | -14.2% |
| 두올 | 1,187억 | 4.2 | 0.43 | 2.90% | 7.8% | +27.2% |
최근 배수 범위 2026-07-08 ~ 2026-11-10 · 84거래일
기록이 쌓인 날짜만큼의 범위예요. 몇 해 치 밴드가 아니라 최근 흐름이에요.
계산일 뿐이에요. 고른 배수에 지금 주당순이익을 곱한 값이고, 목표주가가 아니에요.
업종은 한국거래소 업종 분류예요. 배수는 매일 시세로 계산하고, 적자·자본잠식 종목은 분포에서 빼요.
🏦 연간 실적 (연결)
돈의 흐름 · 2025년
2025년 매출 1.0조 가운데 3.5%가 영업이익, 2.0%가 순이익으로 남았어요.
매출은 전년보다 7.5% 늘었고, 영업이익은 7.0% 늘었어요.
무엇이 성장했나
| 연도 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 매출 증감 | 영업이익 증감 | 영업이익률 | ROE | 부채비율 | EPS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 1.0조 | 368억 | 208억 | +7.5% | +7.0% | 3.5% | 8.3% | 208.6% | 274원 |
| 2024년 | 9,715억 | 344억 | 169억 | +3.4% | +23.9% | 3.5% | 7.4% | 245.5% | 218원 |
| 2023년 | 9,394억 | 277억 | 77억 | +1.9% | -36.8% | 3.0% | 3.5% | 258.3% | 128원 |
| 2022년 | 9,222억 | 439억 | 68억 | +20.6% | +182.6% | 4.8% | 3.4% | 247.6% | 97원 |
금융감독원 전자공시(DART) 사업보고서 기준. 부채비율 = 부채 ÷ 자본.
💧 비용과 현금흐름 연간
| 연도 | 매출원가율 | 판관비율 | 영업활동 현금 | 투자활동 | 재무활동 | 설비투자 | 잉여현금 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025년 | 89.3% | 7.1% | +688억 | -452억 | -236억 | 491억 | +198억 |
| 2024년 | 88.5% | 7.9% | +224억 | -453억 | +207억 | 465억 | -241억 |
| 2023년 | 89.3% | 7.7% | +45억 | -342억 | +298억 | 366억 | -321억 |
2025년 영업활동으로 번 현금 688억 중 설비투자에 491억을 쓰고 198억이 남았어요.
잉여현금 = 영업활동 현금 − 설비투자(유형·무형자산 취득). 사업보고서(연간)에만 있는 항목이라 분기는 없어요.
📅 분기 실적
| 분기 | 매출 | 영업이익 | 순이익 | 영업이익률 |
|---|---|---|---|---|
| 2026 2Q | 2,628억 | 28억 | 21억 | 1.1% |
| 2026 1Q | 2,653억 | 74억 | 60억 | 2.8% |
| 2025 4Q | 2,799억 | 98억 | 82억 | 3.5% |
| 2025 3Q | 2,367억 | 95억 | 84억 | 4.0% |
| 2025 2Q | 2,631억 | 94억 | -13억 | 3.6% |
| 2025 1Q | 2,644억 | 81억 | 55억 | 3.1% |
| 2024 4Q | 2,780억 | 65억 | 52억 | 2.4% |
| 2024 3Q | 2,243억 | 67억 | -21억 | 3.0% |
분기마다 그 3개월 실적이에요. 4분기는 연간에서 1~3분기를 뺀 값이에요.
📈 주체별 누적 순매수
120거래일 · 2026-05-15 ~ 2026-11-10첫 거래일부터 날마다 순매수 금액을 더해 간 값이에요(오른쪽 눈금). 외국인 비율은 외국인이 가진 주식 수 ÷ 상장 주식 수예요(왼쪽 눈금).
🏦 투자자별 순매수 2026-11-10까지
최근 20거래일 동안 외국인 4억 원어치 순매도, 기관 122만 원어치 순매도, 개인 4억 원어치 순매수했어요.
| 5일 | 10일 | 20일 | 60일 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | -2억 | -1억 | -4억 | -30억 |
| 기관 | -1,746만 | -2,387만 | -122만 | -5,747만 |
| 개인 | +2억 | +1억 | +4억 | +30억 |
📆 최근 20거래일 일별 순매수
| 날짜 | 외국인 | 기관 | 개인 |
|---|---|---|---|
| 11-10 | +8,140만 | +153만 | -8,293만 |
| 11-09 | -1억 | -474만 | +1억 |
| 11-06 | -1억 | -1,447만 | +1억 |
| 11-05 | -939만 | +1,311만 | -385만 |
| 11-04 | +117만 | -1,290만 | +1,173만 |
| 11-03 | -6,474만 | -2,039만 | +8,514만 |
| 11-02 | +2억 | +2,477만 | -3억 |
| 10-30 | -1억 | +1,065만 | +1억 |
| 10-29 | +3,249만 | -2,668만 | -602만 |
| 10-28 | -889만 | +525만 | +404만 |
| 10-27 | +570만 | -267만 | -293만 |
| 10-26 | +188만 | +1,606만 | -1,947만 |
| 10-23 | -1억 | +832만 | +1억 |
| 10-22 | +2억 | +30만 | -2억 |
| 10-21 | -8,385만 | -3,732만 | +1억 |
| 10-20 | -6,828만 | -281만 | +6,973만 |
| 10-19 | +7,828만 | +2,155만 | -1억 |
| 10-16 | +8,858만 | +1,845만 | -1억 |
| 10-15 | -3억 | -1,838만 | +3억 |
| 10-14 | -6,822만 | +1,916만 | +5,147만 |
순매수 금액(원). 플러스는 순매수, 마이너스는 순매도예요.
🏷 투자자별 평균 매수가 2026-11-10까지
| 5일 | 10일 | 20일 | 현재가와 비교 | |
|---|---|---|---|---|
| 외국인 | 1,964원 | 2,000원 | 2,067원 | -5.4% |
| 기관 | 1,983원 | 2,001원 | 2,064원 | -5.3% |
| 개인 | 1,967원 | 2,004원 | 2,075원 | -5.8% |
기간 동안 산 금액 합 ÷ 산 수량 합이에요. 판 물량은 빼지 않아서 보유 평단과는 달라요. 마지막 칸은 지금 가격이 20일 평균 매수가보다 얼마나 높은지·낮은지예요.
🧮 기술적 신호 요약
2026-11-10 종가까지의 일봉으로 지표 9개를 계산해 모았어요. 지표 신호를 정리한 참고 정보이며 매수·매도 권유가 아니에요.
현재가가 120일선 아래에 있고 120일선도 내려가고 있어요. (120일선 2,560원, 20일 동안 -12.1%)
파는 쪽 분위기가 강해요. (RSI 40% · 스토캐스틱 30% · 볼린저 위치 30%)
🔎 지표별 점검
20일선이 가장 아래, 120일선이 가장 위에 놓인 역배열이에요. 하락 추세가 이어지는 모양이에요.
이 지표는?
최근 며칠 종가의 평균을 이은 선이에요. 짧은 선이 긴 선 위에 차례로 있으면 오르는 흐름으로 봐요.
20일선과 60일선 모두 아래에 있어요. 가격 흐름이 평균보다 약해요.
이 지표는?
현재가가 20일·60일 평균보다 얼마나 위·아래에 있는지 봐요.
MACD가 시그널선과 0선 아래에 있어요. 내리는 힘이 우세해요.
이 지표는?
12일과 26일 평균의 차이로 추세의 힘과 방향을 봐요. 시그널선은 그 차이의 9일 평균이에요.
50 아래에서 내리는 힘이 우세해요. 침체 기준 30까지 10.4 남았어요.
이 지표는?
최근 14일 동안 오른 폭과 내린 폭을 비교한 0~100 값이에요. 70 이상은 과열, 30 이하는 침체로 봐요.
20 아래라 뚜렷한 추세 없이 오르내리는 흐름이에요.
이 지표는?
방향과 상관없이 추세가 얼마나 강한지 보는 값이에요. 25 이상이면 추세가 뚜렷하다고 봐요. +DI는 오르는 힘, -DI는 내리는 힘이에요.
밴드 아래쪽 끝 근처예요. 약세가 이어지거나 반등을 시험하는 자리예요.
이 지표는?
20일 평균선 위아래로 표준편차 2배 폭의 띠를 그려요. 가격이 띠 안 어디쯤인지(0%=하단, 100%=상단)로 과열·침체를 봐요.
%K가 20 이하인 침체권이에요.
이 지표는?
최근 14일 가격 범위 안에서 지금 가격이 어디쯤인지 보는 0~100 값이에요. 80 이상 과열, 20 이하 침체로 봐요.
평소와 비슷한 거래량이에요.
이 지표는?
마지막 거래일 거래량을 최근 20일 평균과 비교해요. 큰 거래량은 그 움직임에 힘이 실렸다는 뜻이에요.
최근 20거래일 동안 내린 날 거래량이 오른 날보다 많았어요. 팔려는 힘이 쌓이는 흐름이에요.
이 지표는?
오른 날 거래량은 더하고 내린 날 거래량은 빼서 쌓은 값이에요. 사고파는 힘이 어느 쪽에 쌓이는지 보여 줘요.
🧱 주요 가격대
지난 1년 동안 주가가 여러 번 방향을 바꾼 가격대를 모았어요. 막대가 길수록 자주 부딪힌 자리예요.
📚 매물대 (최근 60거래일)
마지막 종가가 주요 거래 구간보다 아래에 있어요. 이 구간이 위쪽 부담이 되기도 해요.
하루 거래량을 그날 고가~저가에 고르게 나눠 쌓았어요. 거래가 많이 쌓인 가격대는 지지나 저항이 되기 쉬워요.
🕒 무슨 일이 있었나 — 시간순 31건
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11-02
큰 움직임
급등 +5.0%
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10-19
큰 움직임
급등 +5.2%
-
10-06
큰 움직임
갭 상승 +5.1%
-
10-02
큰 움직임
급등 +6.1%
-
09-28
큰 움직임
갭 상승 +5.0%
-
09-18
큰 움직임
급등 +5.0%
-
09-17
큰 움직임
급등 +5.9%
-
09-04
큰 움직임
급등 +6.0%
- 08-13 공시
-
05-1404:55
뉴스
모베이스전자, 1분기 매출 2653억…전년比 0.4%↑
자동차용 전자부품 전문기업 모베이스전자는 1분기 연결 매출액이 2653억원을 기록해 전년 동기 대비 0.4% 증가했다고 14일 공시했다. 같은 기간 영업이익은 74억원으로 8.2% 감소했으나, 순이익은 60억원으로 9.7% 늘었다. 회사 측에 따르면 1분기...
- 05-14 공시
- 04-0102:20 뉴스
- 03-1115:29 주요 이슈
- 03-1106:41 뉴스
- 03-1106:29 뉴스
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- 02-2511:12 주요 이슈
- 02-2504:12 뉴스
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- 02-1007:26 뉴스
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- 01-1409:15 주요 이슈
- 01-1309:11 주요 이슈
- 01-1215:57 주요 이슈
- 11-1315:48 주요 이슈
조건에 맞는 소식이 없어요.
주요 이슈는 그날 뉴스를 묶어 고른 사건이에요. 증권사 리포트는 네이버 금융 리서치 목록의 최근 보고서예요. 공시는 금융감독원 전자공시(DART), 큰 움직임은 장중 5% 넘게 움직인 날이에요.